马头门施工方案全解
盾构井马头门破除施工方案
盾构井马头门破除施工方案在盾构施工中，盾构井的马头门破除方案是一个至关重要的环节。
盾构井的马头门是盾构机从井口进出的通道，其破除需要一定的施工技术和方案。
本文将从盾构井马头门破除的必要性、施工前准备、破除方法等方面进行探讨。
一、破除的必要性目前盾构井马头门在盾构施工完成后往往成为一个阻碍施工设备进出的障碍物，需要及时破除。
破除马头门可以提高盾构设备的进出效率，节约施工时间，降低施工成本。
此外，破除马头门还可以为后续的盾构机维护和保养提供方便，保证盾构机设备的长期稳定运行。
二、施工前准备在进行盾构井马头门破除前，需要做好以下准备工作：1.安全评估：进行安全评估，确保破除施工过程中安全措施到位，减少风险。
2.施工方案设计：根据具体情况制定破除的施工方案，包括工艺流程、设备选择等。
3.材料准备：准备好破除所需的材料和工具，确保施工顺利进行。
4.人员培训：对参与破除施工的人员进行培训，提供必要的安全保护措施和操作技能。
三、破除方法盾构井马头门的破除可以采用以下方法之一：1.切割破除：使用切割设备对马头门进行切割，逐步移除，需要注意安全防护，避免火灾和损伤。
2.钻孔爆破：在马头门上进行钻孔，然后注入爆破药物，通过爆破破除马头门，操作人员要严格遵守爆破作业规范。
3.液压撬杆：利用液压撬杆等设备对马头门进行撬动，逐步拆除。
四、施工注意事项在进行盾构井马头门破除施工时，需要注意以下事项：1.安全第一：确保施工现场的安全，严格遵守安全操作规程，预防事故发生。
2.严格执行施工方案：执行制定好的施工方案，按照流程进行操作，保证施工质量。
3.及时清理：破除完成后及时清理施工现场，确保施工环境整洁。
4.监测记录：对施工过程进行实时监测并记录，为后续工作提供参考依据。
结语通过对盾构井马头门破除施工方案的探讨，可以看出，盾构井马头门的破除对于盾构施工的顺利进行具有重要意义。
合理的施工方案设计和严格的施工操作，将为盾构施工的高效进行奠定基础。
5-5断面马头门施工方案
5-5断面马头门施工方案
一、施工步骤
1、架立马头门型钢门架。
2、破除马头门顶及中层板喷混。
3、在马头门顶及中层板中插入钢筋做预制梁。
4、预埋5-5断面连接筋。
5、将7-7断面中层板型钢移动到5-5断面中层板预制梁上。
6、顶部型钢、马头门及中层板预制梁喷混。
7、进入5-5断面施工
二、技术细节
1、马头门顶型钢与7-7断面顶板预留5-8cm间隙，用喷混补充其间隙。
马头门型钢与7-7断面拱架焊接在一起。
2、马头门顶部设置超前导管，导管间距200mm。
3、5-5断面顶板及中层板预制梁钢筋长度控制在1000-1500mm之间，在拱架内焊接成梁，焊接长度220mm。
4、连接筋直接钉入5-5断面土层中，预留处焊接长度，同时焊接在7-7断面拱架上。
5、7-7断面中层板型钢焊接到5-5断面中层板上，焊接要牢固。
6、5-5断面顶板及中层板网片放置可加密，网片筋焊接在拱架上。
三、质量要求
1、钢筋焊接长度保证10d。
2、型钢焊接要求满焊。
3、喷混要密实。
马头门施工方案
目录一、编制依据 (2)二、工程概况 (3)2.1 工程概况 (3)2.2 工程地质 (3)三、施工准备 (6)3.1 施工原则 (6)3.2 机械设备及材料准备 (6)四、主要施工方法及工艺 (6)4.1 设计参数 (6)4.2 竖井马头门施工方案 (6)4.3 施工注意事项 (15)五、监控量测 (15)六、施工质量控制 (15)6.1开挖要求 (16)6.2格栅拱架安装要求 (16)6.3喷射砼 (16)七、安全保证措施 (17)7.1开挖初支安全措施 (17)7.2井架使用安全措施 (18)7.3施工机械的安全保证措施 (18)八、文明施工及环境保护措施 (19)8.1文明施工措施 (19)1一、编制依据1、根据石家庄市城市轨道交通1号线地铁海世界110千伏输变电新建工程设计图纸；2、根据目前我施工单位掌握的现场勘测资料；3、现行国家、行业相关技术规范、要求、标准及河北省有关安全、质量、工程验收等方面的地方性法规和行业标准、法律和法规：《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-2012）；《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-2003）；《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB50204-2002)；《锚杆喷射混凝土支护技术规范》(GB50086-2001)；《钢筋焊接及验收规程》(JGJ18-2012)；《城市轨道交通工程测量规范》（GB50308-2008）；《建筑变形测量规程》（JGJ8-2007）。
4、我单位多年从事类似工程的施工经验；5、石家庄市城市轨道交通1号线14标段—地铁海世界110千伏输变电新建工程施工组织设计；二、工程概况2.1 工程概况地铁海世界110kV输变电新建工程电力隧道为海世界110kV主变电站配套电缆通道工程，线路全长为9.8km，采用暗挖、明挖、顶管三种形式完成电缆通道敷设。
暗挖线路长8.1km，共设置50座竖井，净尺寸为4*4米。
隧洞含三种断面形式（宽*高）：2.2×2.3断面形式隧洞长2.83km；1.9×2.2断面形式隧洞长3.82km；2.2×2.65断面形式隧洞长1.41km；明挖线路长1.44km，顶管线路长0.14km。
马头门施工方法
过马头门时的井筒施工方法设计，保证井筒井壁质量的措施，马头门施工时井筒井壁影响的防治措施，固定盘设计，防护盘结构设计与位置确定，临时出矸平台及设施的设计与施工技术要求。具体的马头门掘砌施工方法综述。保证下段井壁不受破坏的措施及局部破坏井壁的修复方法与技术要求马头门工期的估算
表5－14马头门的施工方案
施工方案
适用条件
施工方法概要
优缺点
施设主要内容
与井筒同时施工
马头ห้องสมุดไป่ตู้断面较小，深入长度较短，围岩坚硬稳定
当井筒掘至马头门顶板3～5m处，停止井筒掘进，将上段井壁砌好，然后继续下掘井筒，到马头门顶板位置时，放一茬炮，出矸后开始马头门第一分层顶板的掘进。马头门与井筒同时分层下掘，分层的数目视马头门的净高决定，一般层高不大于2m，特别稳定的岩层，也可按井筒基岩段施工的循环段高作为分层的高度。马头门与井筒同时掘进的长度与永久马头门设计相同。用锚喷混凝土作临时支护
施工方法概要
不需设临时施工工作盘，能较大部分地利用凿井机械设备，井壁质量较好。但占用井筒工期较长，施工工序转换较多，劳动组织相对复杂，围岩不稳定时，施工难度较大
优缺点
与井筒同时施工的马头门长度确定，同时施工方案设计，施工分层段高确定，爆破图表、掘进、砌壁、出矸的具体工作方法、生育马头门的施工方法详细设计，马头门占用井筒工期的预计等。
马头门施工完后，继续按立井正规作业循环掘砌下段井筒，直到完成全井筒的施工。马头门掘出后于井底车场连接的巷道，一般应用喷混凝土作临时支护
马头门施工安全技术措施
马头门施工安全技术措施马头门施工方法马头门施工采用小导硐先行掘进到位，再从外向里刷大成型的施工方案。
小导硐选择在马头门顶部中心位置，为便于掘进,导硐规格设为宽×高=4×3m。
1、掘进：马头门掘进采用7655型风钻配长2.2mφ22mm钻钎、φ42m一字型钻头打眼。
导硐采用斜眼掏槽，掏槽眼深度2.2m，辅助眼和周边眼深度2m。
采用从外向里刷大时，顶部打眼采用垫碴打眼，刷大时，炮眼深度2.0m，要求掌握好周边眼角度，防止超挖。
爆破炸药选用2#岩石乳化炸药，1~5段毫秒延期电雷管，串联，正向装药，通过立井放炮电缆在地面起爆室内用380V交流电源起爆。
2、排矸：在掘进马头门时，由于不能直接利用立井抓岩机抓矸,人工转矸速度太慢。
为加快施工马头门出矸速度，在马头门施工时，用P-60B耙岩机主机（不用耙岩机溜槽段）和耙斗直接下井，放置在正在施工的马头门对面的井筒内，用耙头将马头门工作面的矸石全部耙到井筒内，在将耙岩机主机和耙斗用转移到马头门内，再用立井抓岩机将矸石装到吊桶内，利用立井排矸系统将矸石排掉。
在码头门掘进爆破时，用10t稳车将耙岩机主机和耙斗悬吊在下层吊盘下。
3、临时支护：如果马头门在掘进过程中，发现岩层破碎，则在施工导硐时，对拱部进行锚网喷厚度50mm的C20混凝土做临时支护，在刷大成型时，再对二拱及两帮进行锚喷支护。
拱部锚杆选用Φ18mm、长度2m的树脂锚杆，网片用Φ6.5mm钢筋网，网格100×100mm，喷射混凝土厚度50mm，强度等级C20。
喷射混凝土时，混凝土喷射机设置在井筒内，喷射料在地面用搅拌机搅拌后，用底卸式混凝土吊桶装运下放到喷射机旁，人工上料。
马头门与井底车场连接的渐变断面5m巷道，永久支护为100mm厚的C20喷射混凝土，其施工方法与上叙述相同。
4、混凝土砌碹支护：马头门设计为C20混凝土支护，支护厚度350mm。
支护工作待马头门全部掘进完成后再统一进行。
竖井马头门施工方案
北京地铁十号线呼家楼站西南临时竖井马头门及小导洞土方开挖支护施工方案编制：复核：审核：中铁十九局北京地铁十号线第十五标段项目经理部2004年7月一、编制说明1.1编制依据（1）北京地铁十号线一期工程呼家楼站施工设计图。
（2）现场踏勘所掌握的情况资料。
（3）适于本工程的标准、规范、规程以及国家、部委和北京市有关安全、质量、工程验收等方面的标准及法规文件。
《建筑工程质量检验评定标准》（GB50210-2001）《地下铁道工程施工及验收标准》（GB50299-1999）《地下防水工程质量验收标准》（GB50208-2002）《地下铁道设计规范》（GB50157-92）《地下铁道、轻轨交通工程测量规范》（GB50308-1999）《铁路隧道施工规范》（T10204-2002）《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）《混凝土质量控制标准》（GB50164-92）《锚杆喷射混凝土支护技术规范》（GB50086-2001）《混凝土结构设计规范》（GB50010-2002）《建筑结构荷载规范》（GB50009-2001）《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2002）《地下工程防水技术规范》（GB50108-2001）《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-99）《钢结构设计规范》（GB50017-2003）（4）我部现有的技术水平、施工管理水平和机械设备配备能力。
（5）我单位多年从事铁路、隧道、城市轨道交通工程及相关工程的施工经验。
（6）建设单位、设计单位、监理单位和施工单位现场会议纪要。
1.2 编制原则(1)严格执行国家及北京市政府所制订的法律、法规和各项管理条例，并做到模范守法、文明施工。
(2)针对城市中心区施工的特点，科学安排，合理组织、严格管理、精心施工，以减少对周围环境及居民正常生活的影响。
(3)以成熟的施工技术及先进的设备和施工工艺，确保施工安全和工程质量，按期为业主提供一个优质的工程产品。
马头门施工方案
竖井马头门施工方案编制：审核：审批：1.1 马头门施工竖井马头门即竖井与横通道交叉处，受力比较复杂。
常见的马头门施工有两种，一种是竖井施工完成后，破壁开洞，另一种是竖井开挖至横通道上台阶后，先行将横通道上半断面进洞，通过对两种开挖方式洞察口处受力的简单分析。
采用第一种方法施工时，洞口下半断面应力集中，为了避免马头门处的应力集中，保证施工安全，拟采用第二种开马头门方式，即竖井挖至横通道上半断面时，上半断面先行开挖约5m,并架设工20a型钢横撑。
马头门施工前，沿横通道开挖轮廓线掌子面范围内，在竖井壁测放出隧道开挖轮廓线位置，并准确标出超前小导管位置，沿开挖方向布设注浆小导管，进行掌子面注浆及拱部超前注浆，对开挖土体进行预加固。
联络通道断面预注格栅架立就位后立即封闭，再开挖架立下一榀格栅，逐段支护，预留掌子面井壁混凝土，用方木支撑固定。
格栅封闭完成后，分层破除掌子面混凝土，施作隧道钢横撑，隧道上半断面形成封闭环，有利于洞口稳定。
横通道的马头门高度为8.8米，宽度为 5.2米，拱顶标高为16.428，位于中风化泥岩地层。
（1）打设超前小导管及注浆洞口处换撑措施作完毕后，应尽快在井壁上放出横通道开挖外轮廓线的位置，并标出超前小导管的位置，为了加大洞口处加固地层范围，且尽量与隧道中线保持平行，超前注浆加固地层。
（2）分部破除马头门处井壁砼，割除钢格栅支撑注浆完毕后，即破除马头门处上部竖井井壁砼，割除该部位钢格栅支撑，按照设计要求连续架立五榀格栅钢架，加强锁脚锚管的施工。
并将其主筋与周围的竖井井壁钢格栅焊接牢固，并及时喷射砼，并在初支上做框架梁作为加强环，加强洞门。
按隧道的土体开挖及初期支护的方法将上部向前推进约5m并架设临时支撑，待竖井施作到底部并施作井身封底混凝土浇筑后，破除下部竖井壁砼，割除该部位的钢格栅支撑，架设下部第一榀格栅拱架，同样将其主筋与周围的竖井钢格栅焊接牢固，并及时喷射砼。
（3）竖井马头门处的格栅一定要架到位，防止侵入竖井净空。
马头门加固方案(一)
751 696 5 40 51 32 32 5 30 30 60 15 40 751 185
拉 杆 详 图
5 60 46 27 40 5 77 30
5
77
构 件 详 图
δ＝10mm钢板
200
500
128
U36加强腹板详图
钢板详图
200
90°±3°
R1 0
100 15 500 670
510±3
钢 筋 背 板 图
杆固定，每根顶梁和底梁均用一根短锚杆予 以定位，第一架支架一定要保证在同一平面 内，不能有迈步现象，以保后续支架架设质 量。 b．支架各构件架设顺序为：底梁→棚 腿→顶梁。 c．利用中线确定棚腿底板位置，将两 个棚腿就位，安上纵向拉杆；将底梁就位， 上好两底梁间的接头卡缆；利用脚手架架设 两顶梁，先上好顶梁与棚腿的接头卡缆，将 两顶梁套接后上好卡缆，同时上好顶梁和底
（5）卡缆：每架6组，一组3个，共计2×6×3＝36（个）。 （6）充填物体积：1×20.064×0.3=6.0192mm3。 （7）钢筋网面积：20.064×1＝20.064mm2 防水布的面积 ：1.05×钢筋网面积＝21.064mm2 （8）掘进面积＝37.99521m2
h．架好后的支架要求明暗一致，不前 倾后仰，无迈步现象，前后支架的接头应基 本在一直线上。 2、 铺设背板和编织袋布 a．架好一架支架后，在支架与围岩间 的空隙内，紧贴U型钢的外周铺设一圈钢筋 网背板。沿巷道周边方向的钢筋网采用紧贴 对接方式，并用铅丝将相邻两片网扎紧。背 板两端弯钩分别钩住U型钢支架的外沿口， 在U型钢支架上搭接。放置时，纵横不能错
向，有弯钩且钢筋较粗的方向为纵向，并用 铅丝与U型钢绑扎牢固。 b．为了防止充填材料在凝固前从钢筋 网孔中漏出，在钢筋网背板上铺一层编织袋 布作为防漏层，底梁处不必铺设，相邻编织 袋布间应搭接，搭接长度为200mm，并用细 铁丝将其固定在钢筋网背板上。 3、壁后充填 a．在架设U型钢支架后，壁后的空隙， 进行充填层充填。充填层的原材料为水
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深圳地铁2号线东延线工程土建2223标段【景田站～莲花西站】区间
竖井马头门施工方案
编制：
审核：
审批：
中铁十三局集团有限公司
深圳地铁2号线东延线工程土建2223标段项目经理部
二00八年八月十四日
目录
一、编制依据
二、工程概况
三、马头门施工方法
一、编制依据与编制原则
本工程施工组织设计是根据施工图纸及目前现场情况，结合我公司对深基坑施工技术研究与技术积累，加之我公司在其他地铁施工所积累的经验，包括人员、技术、装备和管理等综合水平与实力编制而成的。
在施工过程中将严格按照此施工组织设计进行施工，确保工程优质、高效地实施。
11..11编编制制依依据据
（1）《地下铁道设计规范》GB 50157-2003 （2）《混凝土结构设计规范》GB50010-2002 （3）《铁路隧道设计规范》TB 10003-2005
（4）《地下防水工程施工质量验收规范》GB50208-2002 （5）《地下工程防水技术规范》GB 50108-2001 （6）《铁路隧道喷锚构筑法技术规范》TB 10108-2002 （7）《锚杆喷射混凝土支护技术规范》 GB50086-2001 （8）《建筑结构可靠度设计统一标准》 GB50068-2001 （9）《建筑结构荷载规范》（GB50009-2001） （2006年版） （10）《深圳地区建筑建筑深基坑支护技术规范》 SJG05-96 （11）《地下铁道工程施工及验收规范》GB50299-1999，2003年版 （12）《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2002 （13）《地下防水工程质量验收规范》 GB50208-2002
（14）《深圳地铁2号线工程景田站-莲花西站区间岩土工程勘察报告》2007.9.18
（15）《深圳地铁2号线东延线工程施工图技术要求》
（16）《深圳地铁2号线东延线工程图纸、文件编码系统管理规定》 （17）各专业互提资料以及业主、总体组提供的各种技术联系单和会议纪要等基础资料；
（18）广东省及深圳市其它有关的规范、规程等。
（19）现场实际考察情况，本单位有关施工经验、施工水平、资源情况及其他有关规定。
11.. 22编编制制原原则则
（1）严格遵照图纸各项要求，严格遵守设计规范、施工规范和质量验收标准。
（2）选择相应的成熟施工工艺和工法，以保证施工工序质量和工程质量。
（3）充分考虑城市施工特点，尽量减少对周边环境的影响，组织安全、文明施工。
（4）本工程施工组织设计按70天的工期要求来配置相关资源，采用项目法管理，执行ISO9001标准，实现本工程的安全、质量、工期、环境目标。
二、 工程概况
22..11工工程程概概况况
本竖井中心里程为YDK24+227.756，断面为微拱形,内净空尺寸为 4.5 m ×6.6m ，深约20m 。
22..22工工程程地地质质情情况况 （一）地层岩性
由钻探揭示，马头门处的岩性为 <21-4>微风化花岗片麻岩。
（二）岩土层特征
<21-4>微风化花岗片麻岩（Pz1）
深灰色，青灰色夹灰白色，局部肉红色，中粒结构，块状构造，裂隙稍发育，裂隙面波状起伏，多呈闭合状，岩芯多呈块、短柱状、柱状，岩石锤击声清脆。
主要呈层状分布在强风化或中等风化之下，基岩面起伏较大，顶面埋深一般大于15m 。
根据室内试验资料，天然密度2.67g/cm 3；岩石吸水率平均值为0.73%；岩块纵波平均波速5070.3m/s ；泊松比0.27；岩石饱和单轴抗压强度平均值为90.93MPa ，最大值为111.48MPa 。
竖井与马头门位置关系图如下图1
图1 竖井与马头门位置图
三、马头门施工方法
3.1安设临时支撑
竖井马头门施工时要在竖井内破除横通道洞口位置井壁砼、格栅钢架，由于破坏了竖井中的局部受力结构，出现应力重新分布，容易使围岩失稳，施工前在马头门位置采取换撑措施。
割除前先在竖井内架设临时支撑，确保马头门处围岩稳定，临时支撑用型钢施作，并与井壁上钢架焊接牢固，临时支撑在进洞后拆除。
3.2 打设超前小导管及注浆
竖井开挖至暗挖隧道拱部时，破除井壁砼、格栅钢架，放样隧道开挖外轮廓线位置，并准确标出超前小导管的位置，小导管直径采用φ42、长度 3.5m、壁厚3.5mm，环向间距0.3m，小导管与隧道中线保持平行。
3.2.1超前小导管施工工艺
在隧道工作面开挖前，沿隧道拱部开挖轮廓线外打入带孔小导管，并通过小导管向围岩压注起胶结作用的浆液，在隧道轮廓线外形成一个0.6～1.2m厚的弧型加固圈。
在此加固圈的保护下即可安全地进行开挖作业。
本次以双液浆为主。
(1)小导管采用φ42 mm，L=3.5m，壁厚3.5mm的无缝钢管，一端封闭并制成尖状，以便顺利插入已钻好的导管孔内，当围岩松软时，也可以直接打入，小导管尾端采用φ8钢筋焊一圈加强箍，防止施工时导管尾端变形.小导管沿拱部
环向布置，搭接长度≥1.5米。
图7.2-3 小导管形状
图2 超前小导管制作图
(2)注浆材料
双液浆：又称CS浆
水灰比：0.8：1～1.5：1
水玻璃浓度：35～40Be'
水泥浆与水玻璃浆体积比为1：0.6～1：1，施工时，现场试验调整参数。
(3)注浆工艺
①小导管安设采用引孔打入法，安设步骤如下：
A、用FS电钻开孔，开孔直径为60mm，并用吹管将砂石吹出（风压0.5～
0.6MPa）钻孔深度为3.5m。
B、用带冲击的YT-28风钻将小导管顶入孔中，然后检查导管内有无充填物，如有充填物，用吹管吹出或掏勾勾出，也可直接用锤击插入钢管。
C、用塑胶泥（40Be水玻璃拌合525#水泥即可）封堵导管周围及孔口。
D、严格按设计要求打入导管，管端外露20cm，以安装注浆管路。
②浆液配制，搅拌
A、水泥浆搅拌在拌合机内进行，根据拌合机容量大小，严格按要求投料，水泥浆浓度根据地层情况和凝胶时间要求而定，一般应控制在1.5：1～1：1.
B、搅拌水泥浆的投料顺序为：在加水的同时将缓凝剂一并加入并搅拌，待水量加够后继续搅拌1min，最后将水泥投入并搅拌3min.
C、缓凝剂掺量根据所需凝胶时间而定，一般控制在水泥用量的2%～3%.
D、注浆用水玻璃的浓度一般为35Be ，浓水玻璃的稀释采用边加水，边搅拌，边用波镁计测量的方法进行.
E、制备水泥浆或稀释水玻璃时，严防水泥包装纸及其它杂物混入，注浆时设置滤网过滤浆液，未经滤网的浆液不得进入泵内。
③小导管注浆采用双液注浆法，使用双浆泵将浆液输入至孔口混合器，经分浆器流入导管，进入地层。
注浆施工时应注意以下几点：
A、注浆口最高压力须严格控制在0.5MPa以内，以防压裂工作面。
B、进浆速度不宜过快，一般控制每根导管双液总进量应在30L/min以内。
C、导管注浆采用定量注浆，即每根导管内注入400L浆液后即结束注浆。
如压力逐渐上升，流量逐渐减少，虽然未注入400L浆液，但孔口压力已达到0.5MPa 时也应结束注浆。
D、注浆时，水泥浆与水玻璃浆的体积比（即C：S）应按所需凝胶时间选定，一般应控制在1：0.6～1：1。
E、注浆结束后应及时清洗泵，阀门和管路，保证机具完好，管路畅通。
(4)工艺流程
图3 超前小导管施工工艺流程图
(5)工艺要求、标准
①导管在开挖轮廓线上按设计位置及角度打入，超过允许误差时，在距离偏大的孔管间补管注浆，钻孔仰角控制在设计范围内。
②小钢管材质、直径、壁厚及其溢浆孔眼加工等符合设计要求。
小导管前端做成尖锥形，管壁上的溢浆孔一般每隔10～20cm交错钻眼，成梅花形布置，眼孔直径6～8mm。
钢管尾端焊钢筋加强箍。
钻孔深度略小于钢管长度，钢管顶入
长度不小于管长的90％。
③导管安装在安设格栅钢架后进行。
为充分发挥小导管的支护作用，宜将小导管从格栅钢架腹部穿过，并将导管尾部焊接在已架好的格栅钢架上。
④导管长度达到设计值，纵向两组小导管的搭接长度符合规定。
⑤超前小导管注浆前，对工作面及5m范围内的坑道周边进行喷射混凝土封闭。
注浆液浆和压力按设计确定。
设计无规定时，注浆压力一般控制在0.4～
0.6Mpa。
⑥导管不得侵入隧道开挖界内，相邻的钢管不得相撞或立交。
⑦纵向两组小导管间保证有不小于1.5m的水平搭接长度。
表1 小导管注浆机械配备表
3.3分部破除马头门处井壁砼和安装格栅钢架 注浆完毕后，开始施工马头门。
如下图4
施作拱部砂浆锚杆
在1部处掏槽,安放1部格栅钢架
在2部处掏槽,安放2榀工字钢钢架
开挖B部土石方（竖井）
在3,4部处掏槽,安放3,4部格栅钢架 在5部处掏槽,安放5部2榀工字钢钢架(连续密排三榀) 开挖C部土石方（竖井）
在6,7部处掏槽,安放6,7部格栅钢架(连续密排三榀) 在8处掏槽,安放8部工字钢型钢(连续密排三榀)
12345679序号步骤说明
810 先开挖竖井A部土石
竖井格栅
12
3
4
56
7
8
A
B C 格栅钢架
φ22砂浆锚杆
φ22砂浆锚杆
(连续密排三榀) (连续密排三榀) (连续密排三榀)图4 竖井马头门施工图。