加热炉常见故障的判断与处理
加热炉故障分析与处理
燃料气 压力低
炉管 破裂
事故现象： （1）炉膛温度下降；（2）炉出口温度下降； （3）燃料气分液罐压力降低。 处理方法： （1）改为烧燃料油控制；通知指导教师联系调度处理。
事故现象： （1）炉膛温度急骤升高；（2）炉出口温度升高； （3）燃料气控制阀关阀。 处理方法：炉管破裂的紧急停车。
事故现象：
雾化蒸汽 压力低
事故现象： （1）产生联锁； （2）PIC109控制失灵； （3）炉膛温度下降。 处理方法： 通知指导教师联系调度处理。
燃料油 泵A停
事故现象： （1）炉膛温度急剧下降； （2）燃料气控制阀开度增加。 处理方法： （1）现场启动备用泵； （2）调节燃料气控制）P燃IC料1气09分控液制罐失压灵力；降低。 通知指导老师联系仪表人员进行修理
（23）改燃由料烧气燃分料液气罐控压制 力；降低。
通知指导教老师联系调仪度表处人理员。进行修理
通任知务指3 导加教热师炉联的系故调障度分处析理及。处理
（1）炉燃膛料温油度泵急出骤口升压高 控；阀压力忽大忽小；
带液 任（务2）3炉加出热口炉温的度故下障降分。析及处理
（情1境）2 炉加膛热温炉度的急操剧作下与降控；制 （12）关燃燃料料气气控控制制阀阀开； 度增加。
（3）燃料气分液罐液位升高。 处理方法：
任（务2）3PI加C1热09炉控的制故失障灵分；析及处理 处通理知方 指法导：教炉师管联破系裂调的度紧处急理停。车。
（1）关燃料气控制阀；（2）改由烧燃料油控制；
（职1业）教调育节应器用信化号工变技化术时专燃业料教气学流资量源不库通发《生知传变热教化设；师备操联作系与控调制处》课理程。
（通1知）指改导现教场师旁联路系手调动度控处制理；。
燃料油 带水
加热炉系统异常操作处理
现象：炉膛昏暗，烟囱大量冒黑烟，烟气和火焰从炉底、看火孔等缝隙处喷出，防爆门冲开，严重时部分炉设备遭破坏。
原因：1、瓦斯大量带油；
2、大量燃料油突然窜入炉内，或其它油品串入炉内；
3、人为操作失误，导致烟道档板全关；
4、加热炉严重超负荷；
5、开工时瓦斯窜入炉内未吹扫干净就点火，或者一次点不着没再次吹扫，或吹扫不净就点火。
1 瓦斯带油
现象：少量带油时，瓦斯火焰伴有火星及黑色烟雾，烟囱有小股黑烟。大量带油时，炉膛昏暗，烟囱大量冒黑烟，炉温急剧上升，炉内负压下降，烟雾及火焰从防爆门及炉体缝隙喷出，甚至引起回火爆炸造成炉体损伤等事故。
原因：1、系统瓦斯大量带油，在瓦斯罐内来不及沉降；
2、瓦斯罐液位过高，未及时切除；
3、长久未用的瓦斯线内沉积大量油；
处理方法：火嘴拆卸清洗，清除火盆焦块，使风道畅通。
4 雾化蒸汽中断
现象：火嘴漏油，炉膛昏暗，烟囱冒黑烟。
原因：1、装置发汽系统出现故障，或管网蒸汽不足。导致蒸汽压力过低；
2、雾化蒸汽调节阀出现故障；
3、蒸气线堵塞。
处理方法：1、关闭燃料油嘴阀门；
2、增大瓦斯燃烧量，降低进料量维持生产；
3、雾化蒸汽调节阀故障应开副线，蒸汽系统故障应迅速联系处理。
4、初顶和常顶回流罐液位超高，汽油窜入瓦斯线。
处理方法：1、全开烟道档板；
2、迅速降低炉温；
3、少量带油则关小瓦斯，将油慢慢带入炉内烧尽。大量带油时，迅速切断瓦斯，增点油嘴；
4、联系有关单位查明原因；
5、开泵将瓦斯罐内油送出。
2 火嘴漏油
现象：火嘴漏油，炉底地面上有漏出的燃料油。
原因：1、火嘴安装不垂直，喷孔角度过大，连接处不严密或者油、汽孔装反等；
加热炉的操作、常见故障及处理PPT
料气调节阀的上游阀、副线阀，加热炉熄火后 打开炉膛消防蒸汽和各火嘴的扫线蒸汽，然后 再逐个关闭各火嘴前的燃料气、燃料油小手阀， 防止停炉后燃料后燃料油或燃料气漏入炉膛内。
6
加热炉的操作、常见故障处理和管理维护
2
加热炉的操作、常见故障处理和管理维护
(6) 炉管不烧焦时，则停止燃料油循环，联系相关单 位进行燃料油扫线。
(7) 扫线结束后，炉膛温度降至150℃以下时。可全 开烟道挡板和自然通风门，使炉膛通风冷却。
(8) 根据需要适时对燃料气、燃料油系统进行蒸汽吹 扫。注意加热炉全部熄火后严禁将燃料气吹入炉 膛。
大量的水分，造成燃烧器熄火。 (2) 将燃料油加热，使油的黏度降低到足以保证燃油在燃烧
器中完全雾化。加热的温度根据燃烧器的技术条件确定。 加热温度过高，易使燃油分解，产生积炭现象而增加泵 的吸入损失。雾化蒸汽过热使火嘴易产生积炭，部分燃 油在燃烧器中气化还可导致熄火。
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加热炉的操作、常见故障处理和管理维护
证与设计相符。
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加热炉的操作、常见故障处理和管理维护
(3) 先用空气或蒸汽将炉管和燃烧器管系清扫干净。 (4) 对新建或修理过炉衬的旧炉子需先进行烘炉作业。 (5) 烘炉过程中，要严格按照加热炉烘炉曲线进行，
严禁升降温速度过快。
9
加热炉的操作、常见故障处理和管理维护
1.3.2 点火步骤 用油作燃料时 (1) 注意切水及换罐。因罐底水分较多，将会使燃料油混入
(2) 打开自然通风门和烟道挡板，停鼓风机和引风机。 (3) 听候车间指令以作进一步的处理。 1.3 加热炉的开工操作 加热炉及其附属系统所有检修项目结束，炉内检修杂物
加热炉内衬故障及修复措施
加热炉内衬故障及修复措施汇报人：2023-12-31•加热炉内衬故障概述•加热炉内衬常见故障•加热炉内衬故障诊断方法目录•加热炉内衬修复措施•加热炉内衬修复注意事项•加热炉内衬维护建议01加热炉内衬故障概述加热炉内衬故障是指加热炉内衬材料在使用过程中出现的破损、开裂、剥落等现象，导致炉内温度、压力等工艺参数异常，影响正常生产。
常见的加热炉内衬故障包括裂纹、剥落、烧蚀、变形等。
这些故障可能由多种因素引起，如内衬材料质量不佳、工艺操作不当、设备老化等。
故障定义与类型故障类型故障定义内衬材料本身可能存在质量不均匀、夹杂物、气孔等缺陷，导致其在使用过程中易发生开裂、剥落等现象。
内衬材料缺陷加热炉操作过程中，温度、压力等工艺参数控制不当，可能导致内衬材料过热、过压，加速其损坏。
工艺操作不当加热炉长期使用过程中，内衬材料受到高温、氧化等因素的影响，逐渐老化、变脆，容易发生破损。
设备老化故障发生的原因故障对生产的影响生产中断加热炉内衬故障可能导致炉内温度、压力等工艺参数异常，影响产品质量和产量，严重时甚至需要停炉检修，造成生产中断。
安全风险内衬故障可能导致炉内温度、压力失控，引发火灾、爆炸等安全事故，对人员和设备造成严重威胁。
环境污染内衬破损可能导致炉内有害气体泄漏，对环境造成污染。
02加热炉内衬常见故障炉墙裂缝是加热炉内衬常见的一种故障，会导致热量损失和生产中断。
详细描述炉墙裂缝通常是由于炉衬材料老化、温度波动过大或机械应力等原因引起的。
裂缝会导致炉衬的保温性能下降，增加能耗，并可能引发更严重的故障。
炉墙剥落是由于炉衬材料与基体结合力不足或长时间高温作用导致的。
总结词炉墙剥落会影响炉衬的完整性和保温性能，严重时可能导致生产中断。
剥落的原因可能包括材料质量问题、施工工艺不当或长时间高温氧化等。
详细描述炉墙坍塌是一种严重的故障，可能导致生产安全事故。
总结词炉墙坍塌通常是由于炉衬结构强度不足、地基下沉或长时间高温作用导致的。
加热炉常见故障和事故处理方法
钢坯碰头及刮墙事故
原因：钢坯在炉内运行时跑偏；个别坯 料超长；装炉时将钢坯装偏.
处理办法：坚持预防为主,及时纠偏,严重 时需停炉处理.预防钢坯跑偏；严把坯料 验收关,不合规定超长钢坯严禁入炉；严 格执行作业规程,保证坯料装正.
过热与过烧
原因：钢坯加热温度过高,在高温下停留 时间过长；炉内气氛氧化性太强.
处理办法：过热的钢坯若未经轧制,可将 其冷却到700℃以下,然后重新加热使用. 过烧得钢无法恢复原来的组织状态,只能 报废.局部过烧可切掉过烧部分后重新加 热轧制.
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知识回顾 Knowledge Review
加热炉常见故障及事故 处理方法
目录
1
工艺常见故障
2
热电偶常见故障
3 常见生产事故的预防与排除
1、工艺常见故障
炉膛温度达不到工艺要求 炉膛温度分布不均 炉膛压力过大喷火 燃烧不稳定 钢坯氧化烧损严重 煤气自动控制失灵
炉膛温度达不到工艺要求
产生原因 1、煤气发热值低； 2、空气换热器烧坏，烟气漏入空气管道； 3、空气过剩系数太大； 4、空气过剩系数太小； 5、煤气烧嘴堵塞，致使煤气流量减少；
d、适当降低炉温； e、在炉内两条滑道标高不一致时,避免装入
翻炉事故
原因：a、钢坯的侧面不平直,有扭曲或弯 曲,断面不方正,成菱形,有凸面或带有耳子 或圆角过大；b、炉子过长,推钢长度过长, 一般钢坯推钢长度与钢坯厚度之比为 200-250倍；c、推钢时前面是大断面钢坯 后面是小断面钢坯,大小相差太悬殊时容 易翻炉；d、炉底不平滑,装料台与炉底管 接缝不平有斜面,均热段炉底积渣过厚,水 管滑道与均热床滑道衔接不良等；
加热炉故障分析与处理.
事故现象： （1）调节器信号变化时燃料气流量不发生变化； （2）炉出口温度下降。 处理方法： （1）改现场旁路手动控制； 通知指导老师联系仪表人员进行修理
燃料气 带液
事故现象： （1）炉膛和炉出口温度先下降； （2）燃料气流量增加； （3）燃料气分液罐液位升高。 处理方法： （1）关燃料气控制阀；（2）改由烧燃料油控制； 通知教师联系调处理。
职业教育应用化工技术专业教学资源库《传热设备操作与的故障分析及处理 ------ 加热炉的故障分析及处理
任务 3 加热炉的故障分析及处理
燃料油 火嘴堵
事故现象： （1）燃料油泵出口压控阀压力忽大忽小； （2）燃料气流量急骤增大。 处理方法：紧急停车。
事故现象： （1）炉膛温度下降；（2）炉出口温度下降； （3）燃料气分液罐压力降低。 处理方法： （1）改为烧燃料油控制；通知指导教师联系调度处理。 事故现象： （1）炉膛温度急骤升高；（2）炉出口温度升高； （3）燃料气控制阀关阀。 处理方法：炉管破裂的紧急停车。
燃料气 压力低
炉管 破裂
燃料气 调节阀卡
燃料油 带水
事故现象： 燃料气流量增加。 处理方法： （1）关燃料油根部阀和雾化蒸汽； （2）改由烧燃料气控制； 通知指导教师联系调度处理。
雾化蒸汽 压力低
事故现象： （1）产生联锁； （2）PIC109控制失灵； （3）炉膛温度下降。 处理方法： 通知指导教师联系调度处理。
燃料油 泵A停
事故现象： （1）炉膛温度急剧下降； （2）燃料气控制阀开度增加。 处理方法： （1）现场启动备用泵； （2）调节燃料气控制阀的开度。
加热炉常见问题分析
1. 火焰过长、过短火焰过长是由于雾化蒸汽量小或油量大、通风量小而造成的。
应适当开大雾化蒸汽或关小油门，加大通风量来解决。
火焰过短是由于雾化蒸汽量大或油量小，通风量过大而造成，应适当关小雾化蒸汽或开大油门，降低通风量来解决。
2. 火焰颜色发红或发白火焰发红是由于雾化蒸汽量小，或通风量不够而造成的。
应适当开大雾化蒸汽和调节风量。
火焰发白是由于雾化蒸汽量过大或油量过小、风量过大造成的，应适当关小雾化蒸汽或开大油量，降低风量。
3. 火焰发生回火或缩头缩火是由于雾化蒸汽中带水，油中带水，雾化蒸汽量过大或者油温过低，炉膛温度过低。
油压、汽压过低且波动不稳而造成的。
应加温脱水，提高和稳定油压、汽压。
回火是由于炉膛内有可燃气体存在或者负压挡板开度小，使炉膛成正压。
有时点火时油门开得过猛进入炉内不能燃烧完全也能造成回火。
对于燃料气火嘴回火多，是由于燃料气压力过低或者负压过大而造成，就应调整炉膛负压。
4．炉膛出现正压或负压过大负压过大会造成空气大量漏入炉内，热效率降低。
负压过大容易使炉管氧化爆皮而减少炉管寿命，应及时调整。
出现正压使炉子闷烧，易产生不安全现象，应及时调整使负压值达到标准。
有时由于对流室吹灰效果不好，积灰结垢严重，也可能使炉膛出现正压，应及时加强吹灰措施，减少对流室阻力。
5．炉膛发暗由于炉膛负压偏小或者供风不足火嘴雾化不好而造成，应及时调节，使火嘴燃烧完全，达到炉膛明亮。
6．烟气中氧含量过高强制通风的炉子：烧油1.2 烧燃料气1.15一般在完全燃烧时，氧含量与二氧化碳含量之和应在15～18%之间。
7．烟气中CO含量过高主要是由于火嘴雾化不好，供风量不足所造成。
若炉膛发暗，火焰发红或者烟囱冒黑烟时，烟气中必有CO必须调节，改善雾化条件，达到完全燃烧。
8．炉子负荷变动在保证炉出口温度要求的前提下，炉膛四角的温度要随负荷的变化而缓慢均匀的变化，严禁急剧变化。
炉子降量要根据降量幅度的大小，逐渐调节。
炉子提量要根据提量幅度的大小，调节燃料和空气，负压，以满足提量的要求。
加热炉机械设备常见故障的判断及排除培训
加热炉燃烧原理
加热炉燃烧系统日常故障的诊断
一、直行程双缸二位 三通换向阀见的故 障
1、三通换向阀无动 作。
2、三通换向阀排烟 温度高。
3、三通换向阀排烟 温度低。
SC100x100
直行程双缸二位三通换向阀 结构示意图
15° 10 80
15° 200
15°
法兰DN300PN0.6Mpa
加热炉燃烧系统日常故障的诊断
瓦口位置温度是否过高。 1.4、检查上料台架传动部位的各处连接螺栓，联轴器螺栓是否松动、脱
落。
加热炉装出料设备日常故障的诊断
二、出入料辊道： 1、炉外辊道不运转
1.1、联轴器是否脱落。 1.2、手动盘辊道，传动轴转动是否灵活。 1.3、断路器是否分闸。 1.4、电机减速机是否有异音。 1.5、辊道轴承是否损坏。
3、加热炉连续运转时，水封槽尾部没有氧化铁皮排出:
1.1、要检查步进梁在运行时是否有异音，如发现异音需要停机进行检查水封 槽内的刮渣板是否有脱落现象。
4、水封槽补水阀无动作：
1.1、检查压缩空气的压力是否在0.5MPa以上。 1.2、补水阀的控制线路是否接不实。 1.3、是否因气温过低造成补水阀冻结。
2、炉内辊道不运转
1.1、断路器是否分闸。 1.2、手动盘车辊道的传动轴是否转动灵活。 1.3、检查电机减速机输出轴是否可以带负荷运转,如果减速机输出轴不转可将电机减速机解
体，检查电机输出轴齿轮是否脱落。如果电机减速机输出轴可以带负荷运转，但辊子 不转，可确定是辊子和传动轴之间的连接部位脱开。遇此情况时需要对辊道进行更换。
2、风机振动剧烈：
1.1、风机轴与电机轴不平行。 1.2、机壳或进风口与叶轮摩擦。 1.3、基础的钢度不够活不牢固。 1.4、叶轮铆钉松动或叶轮变形。 1.5、叶轮轴盘孔与轴配合松动。 1.6、机壳、轴承箱与支架、轴承座与轴承盖联接螺栓松动。 1.7、风机进出口管道安装不良，产生共振。 1.8、叶轮上有积灰、污垢、叶片磨损，叶轮变形，轴弯曲使转子产生不平衡。 3、电机电流过大或温升过高： 1.1、开车时进出口管道内闸门未关严即带负荷启动。 1.2、风机输送气体中有粘性物质、密度过大或温度过低。 1.3、主轴转速超过额定值。 1.4、电机输入电压过低或电源单相断电。 1.5、受轴承座振动剧烈的影响。
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二、加热炉常见故障的判断与处理教学内容
原因（2）：
燃油炉燃烧器的雾化不好或操作不当； 处理： 定期清理燃烧器，处理喷孔堵塞或结焦；
二、加热炉常见故障的判断与处理教学内容
原因（3）：
加热炉理教学内容
冒白烟原因：
燃料中含水分超标。
二、加热炉常见故障的判断与处理教学内容
回火严重：立即熄灭炉火。
二、加热炉常见故障的判断与处理教学内容
2）回火原因： 烟道挡板开启度不合理； 燃油（气）压力不合理； 火嘴堵塞或损坏； 炉膛结焦。
二、加热炉常见故障的判断与处理教学内容
原因（1）：
炉膛内存有一定量的燃料气，点火前未吹扫干净； 处理： 点火前应认真检查燃料阀是否渗漏，炉膛内有无可 燃气体或燃料油，并对炉膛通风吹扫；
法2：小火烘炉法
全开出口阀门，适当关小进口阀门，用小火
点火烘炉。
适用条件：严重凝管
二、加热炉常见故障的判断与处理教学内容
法3：自然解凝法
先停炉，然后使进出口两端敞口，利用环境
温度解凝。
适用条件：大气温度温暖且允许停炉时间较长
二、加热炉常见故障的判断与处理教学内容
1）炉火控制： 回火较轻：一般采用调整燃料油（气）阀门；
态 度 决 定 一 切
油气集输工艺技术
加热炉常见故障的判断与处理
开发系集输教研室
彭
朋
一、加热炉的常见故障教学内容
1、凝 2、回 3、冒
管 火 烟
4、灭
火
5、“打 呛”
二、加热炉常见故障的判断与处理教学内容
法1：压力挤压法 先全开出口阀门，后逐步开大进口阀门。
适用条件：初 凝
二、加热炉常见故障的判断与处理教学内容
原因：燃料油（气）中含水过多。
处理：关闭供气阀门，通风10～15min;
冬季运行时，用热水浇烫阀门及管线是 冰化解。
二、加热炉常见故障的判断与处理教学内容
立即关闭燃料油（气）阀门； 清除炉内积存可燃物； 开大烟道挡板； 加大送风量吹扫炉膛10min以上； 吹扫完毕，将烟道挡板调到原位置； 按点火程序重新点火。