第04章-物流模式

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4、货物配送中的送货是以最合理即最 经济的方式进行的，其送货方案是通过 科学计算制订的。 5、货物配送中的送货是送到用户认 为最合适的地点，不一定是送到用户仓 库，还可以送到车间、工地及其他用货 现场。
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（四）推行货物配送的必要条件
1、应有稳定的资源 2、应有足够的资金 3、应有齐备的配送手段 4、应有高效的信息系统 5、应有一支素质高的职工队伍
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5 、对于搞好物流的重要性认识 不足
全社会的物流观念薄弱是物流 产业发展的重要制约因素。 这个问题归根结底还是对市场 经济的理解不深,思想观念仍旧没有 脱离旧体制的束缚。
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二、传统物流运作所面临的挑战 商务全球化对传统物流所构成的挑
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配送是物流中一种特殊的、综合的活动 形式，是商流与物流紧密结合，包含了 商流活动和物流洁动，也包含了物流中 若干功能要素的一种形式。 从物流来讲，配送几乎包括了所有的物 流功能要素，是物流的一个缩影或在某 小范围中物流全部活动的体现。 从商流来讲，配送和物流不同之处在于， 物流是商物分离的产物而配送则是商物 合一的产物，配送本身就是一种商业形 式。
战主要表现在以下几个方面：

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1、客户对服务的追求。 2、速度对交货的压力。 3、全球化市场的差异。 4、一体化管理的能力需求。
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第二节 配送与配送中心
一、配送 （一）配送的概念 配送（Distribution）的定义是： 在经济合理区域范围内，根据用户 要求,对物品进行拣选、加工、包装、 分割、组配等作业，并按时送达指 定地点的物流活动。
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25．4％ 11．1％
3 ．2 ％ 100％
18．1％ 8 ．3 ％
1 ．4 ％ 100％
（3）物流效率。
在总体上分析计算物流效率是一个十 分困难的问题。社会经济活动中的物流过 程非常复杂,物流活动的不同内容和形式, 必须采用不同的方法去分析物流效率。 物流效率低下也可以从中国仓储协会 的一项调查中对汽车空驶率的数据来看出:
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B.非流通部门的储运企业和非国有储运企业， 服务观念较新，市场竞争意识较强，但 在服务功 能上比较单一。由于缺乏统一管理与市场监督， 在操作规范以及出现很多问题，特别是在汽车运 输方面问题很多。 C.生产与零售企业自办的储运机构，在保 障本企业生产供应与市场销售方面起到积极作用， 具有统一指挥、调度灵活的优势，但许多企业存 在资金投入、成本控制与规范管理等基本问题， 特别是一些处于成长期的大中型企业更是左右为 难。
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费用支出 比例
5％以下 5－10％ 10 － 15 ％
20％以上 总计
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生产企业原料 供应物流费用 占采购成本比 例 60．3％
生产企业产品 销售物流费用 占销售额的比 例 72．2％
商业企业物 流费用占销 售额的比例
58．3％ 25．0％ 8 ．3 ％
8 ．3 ％ 100％
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2、物流业的发展与其他产业不协调
主要表现在: (1)基础设施能力不足。 (2)技术装备落后。 (3)管理分散,社会化服务水平低。 (4)物流行业人才培训和物流信息工作亟待 加强。
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3、物流领域改革和管理相对滞后

全;
另一方面,由于大部分商品放开后市场流通 秩序比较乱,物流企业普遍自身经济效益不佳。
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一、传统物流模式所带来的问题
1、物流质量低，物流效率不高
物流质量主要由物流时间、物流费用和物流 效率来衡量。中国物流业由于受多方面因素的影响 , 物流质量总体水平比较低。 据调查，目前我国一般工业品从产品出厂经 过装卸、储存、运输等各个环节到消费者手中的流 通费用约占商品价格的50％左右。而易变质食品的 流通费用更是有时高达商品销售价的70％。据专家 测算，工业生产中物流所占用时间几乎为整个生产 过程的90%。
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பைடு நூலகம்
可以从两个方面认识配送的概念： 第一方面，从经济学资源配置的角度， 对配送在社会再生产过程中的位置和配送的 本质行为予以表述：配送是以现代送货形式 实现资源的最终配置的经济活动。这个概念 的内涵，概括了四点： 1、配送是资源配置的一部分，根据经 济学家的理论认识，因而是经济体制的一种 形式。 2、配送的资源配置作用，是“最终 配置”，因而是接近顾客的配置。
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（二）配送的意义
国内外实践证明，货物配送具有很多优点，它 可促进商品流通的社会化、现代化与合理化，是一种 很有生命力的流通方式。具体表现在以下几方面：
1、货物配送是实现流通社会化的有效途 径 2 、货物配送是实现流通现代化的重要内 容 3 、货物配送是实现流通合理化的重要措 施
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二、电子商务下的配送
电子商务下配送，就是信息化、现代 化、社会化的配送。它是指配送企业采 用网络化的计算机技术和现代化的硬件 设备、软件系统及先进的管理手段，针 对社会需求，严格地、守信用地按用户 的订货要求，进行一系列分类、编配、 整理、分工、配货等理货工作，定时、 定点、定量地交给没有范围限度的各类 用户，满足其对商品的需求。
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（三）配送的特点
配送是按照用户的订货要求，在物流据点进 行货物配备，并以最合理的方式送到用户指定地 点的物流活动。配送具有以下特点：

1 、配送是严格按照用户所要求的货物 名称、品种、规格、数量、质量、时间、 地点等进行的。具有一定的计划性和相对 的稳定性。它不同于购货后一次性的送货 和推销式的送货。
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（1）物流时间。

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（2）物流费用。
中国仓储协会2000年3月委托某咨询机 构对家电、电子、日化、食品等行业的450家 大中型工业企业的调查（其中80%的企业产品 行销全国或世界）显示出物流费用占产品销售 费用的比例如下：
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物流费用 占产品销 售费用的 比例 企业构成 （％）
物流企业自身的管理水平、业务能力 的欠缺制约着物流业的发展。
一方面市场竞争机制和市场管理法规不健
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4、没有对物流系统发展的统一规划。 物流业既然是全社会的服务行业,覆盖了国
民经济的所有产业,就更应该重视它的总体发展规 划。 我国各个流通主管部门都制定过仓储方面 的管理规定，但只适应于本系统，而非流通部门 的储运企业与非国有储运企业没有章法可循。 我国的物流行业一直由多个交通部门与多 个流通主管部门分别管理，许多政策缺乏统一与 衔接。
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订货或代理协议→货物运达→验收→退货 ↓ 理货→废弃物处 理 ↓ ↑ 分拣 / 拣选←订单处理←暂存→配送加 工 ↓ 储备 ← 配货→发货区暂存→配装 运送 送达服务
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(六)国外配送的发展状况
从历史上曾采用的一般送货．发展到以 高技术方式支持的，作为企业发展战赂手段的 配送，也是近一二十年的事情。许多国家甚至 到八十年代才真正认识到达一点。
第四章 物流模式
第一节 传统物流模式所面临的问题

物流这一概念的形成和物流管理科学的 建立只不过几十年的历史,引入我国也仅仅十几 年时间。但是物流这一概念赖以形成的流通行 业,却已历史久远,早在人类社会出现商品交换 的时期就已经出现了。
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传统的观点认为交通运输是国家经 济发展的基础。随着社会、经济、技术的 高速发展 , 各种基础设施的不断完善 , 全球 经济一体化趋势和市场竞争程度日益增加 , 人们对这一传统观点的认识发生了变化。 因此,我们必须用一种新的思维与观 念,从整个物流系统的角度来看待和探讨中 国生产、流通、消费等社会经济活动的发 展。
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3、配送的主要经济活动是送货，这里 面强调现代送货，表述了和我国旧式送货的 区别，其区别以“现代”两字概括，即现代 生产力、劳动手段支撑的，依靠科技进步的， 实现“配”和“送”有机结合的一种方式。 4、配送在社会再生产过程中的位置， 是处于接近用户的那一段流通领域，因而有 其局限性，配送是一种重要的方式，有其战 略价值，但是它并不能解决流通领域的所有 问题。

国外一篇文章提到，“在过去十年 里，这种态度和认识有了极大转变。企 业界普遍认识到配送是企业经营活动主 要组成部分，它能给企业创造出更多盈 利，是企业增强自身竞争能力的手段”。
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在观念发生变化的同时，配送方式和手 段也有很大发展，尤其突出反映在以下 几方面： 1、配送共同化的进展。 2、配送计划化的进展。 3、配送区域的扩大。 4、直达配送的进展。 5、计算机管理配送的进展。 6、配送劳动手段的进展。
15 ％ 以 下 51 ． 5
15％ －30 ％
30％ －60 ％
60 ％ 以 上 1． 5
38． 2
8．8
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中国仓储协会的另一项调查结果， 显示出生产企业原料供应物流费用占采购 成本的平均比例为 5 。 4 ％，生产企业成品 销售物流费用占销售额的比例为 7。74％， 商业企业物流费用占销售额比例为1。96％。 具体数据如下：
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4、配送是“配”和“送”有机结合的形式。
配送与一般送货的重要区别在于，配送利用 有效的分拣、配货等理货工作，使送货达到一定的 规模，以利用规模优势取得较低的送货成本。