环保汽车开题报告
环保汽车涂装技术的发展前景的开题报告
环保汽车涂装技术的发展前景的开题报告环保成为了当今社会关注的热点，随着汽车行业的发展，环保汽车涂装技术也成为了推进行业可持续发展的关键一环。
因此针对环保汽车涂装技术的研究和发展具有重要意义。
本文将探讨环保汽车涂装技术的发展前景。
一、背景介绍目前，汽车涂装工艺主要分为传统涂装和水性涂装两类。
传统涂装是高污染源，造成了不可忽视的环境和健康危害。
而水性涂装则可以减少有害气体的排放，提高涂装效果和涂装质量。
为了迎合客户对于环境友好的需求，汽车制造商和涂料工业界正在积极探索新的环保涂装技术。
二、环保涂装技术的发展趋势1. 水性喷涂技术水性喷涂技术是目前最受关注的一种环保涂装技术。
水性涂料由于没有挥发性有机溶剂，所以可以直接减少大量挥发性有机物的排放。
另外，水性涂料可以更好的保护环境和工人健康。
目前一些汽车零部件制造商已经在使用水性喷涂技术来改进车身零部件的涂装。
2. 纳米涂料技术纳米技术是一种将微米级别的物质转变为纳米级别的技术，可以改变涂层的物理和化学性质。
纳米涂料技术可以减少涂层的厚度，并在表面形成更加平滑的膜层。
这种技术的好处是可以减少使用的涂料量，降低了工业污染、节约原材料，并且对于人体和环境的伤害也更小，因此可以更好地满足环保的需求。
3. LED紫外线固化技术LED紫外线固化技术可以提高涂层的质量和效率，同时可以减少涂料的挥发物。
该技术是一种节能环保的技术，与传统的氙灯固化技术相比，可以降低能源消耗和废弃物的产生。
三、结论环保汽车涂装技术的发展前景非常广阔，水性喷涂技术、纳米涂料技术和LED紫外线固化技术是目前最受关注的技术。
然而，这些新型技术的应用仍存在一定的技术难度和经济成本问题。
因此，在推广这些技术之前，必须评估其实用性，以确保其能够有效地减少涂料排放，提高产品的质量和保护环境。
浙江省乐清市汽车尾气排放情况开题报告
第12周第五部分：提出我国降低尾气排放的措施。主要内容：汽车燃油的改用、汽车发动机内部的调试、发动机外部尾气净化、发动机内部净化处理、加强行政管理等减少尾气排放的一些措施。
第13周上交成果
一氧化碳是汽车尾气中有害物浓度最高的一种成分，城市大气中的CO大部分来自汽车尾气。它极容易与人体血液结合形成碳氧血红蛋白从而使血红蛋白丧失载氧能力，导致人体因缺氧出现不适症状，导致人体中枢神经受损、记忆力衰退等，严重者可造成人体对氧敏感器官如脑、耳蜗神经细胞的坏死。氮氧化物的污染危害与一氧化碳类似，并且污染比一氧化碳更为严重，同时还能刺激眼、鼻、粘膜，麻痹嗅觉。二氧化氮是氮氧化物中最具毒性的污染物，二氧化氮暴露可导致呼吸道感染的易感性增加。二氧化氮除对呼吸道有危害作用外，对其他人体器官也有危害，它还是一种可疑的致癌物质。汽车尾气中所含CnHm成分有百余种，总称为总碳氢化合物(THC)。THC被人体吸入后会破坏造血机能，导致贫血，并可降低肺对传染病的抵抗力。更重要的是，CnHm和NOX在阳光照射下会产生光化学反应，生成O3、醛类等对人体及生物有严重危害的光化学烟雾。汽车尾气中的NOx主要是一氧化氮(NO)和二氧化氮(N02)，对呼吸道具有强烈的刺激作用。另外，NO与血液中血红蛋白的亲和力比CO还强，进入血液后使其失去输氧能力，产生与CO相似的恶果。NO很易氧化成剧毒的NO2，进入肺脏深处的毛细血管，引起肺水肿。颗粒物吸入人体后，不但易引发呼吸道、肺部疾病，颗粒物所携带的多种致癌物还可引发癌症。汽车尾气中的颗粒物(PM)，主要为汽油中的四乙基铅燃烧后生成的铅化物微粒以及不完全燃烧生成的碳粒等。除浓度外，粒子的直径及其化学性质决定其对人体的危害程度。5μm以下的粒子可以沉积在肺细胞内，引起肺病变。粒子携带的苯并芘(a)是强致癌物质。铅化物微粒扩散到大气中，对人体健康十分有害。铅被人体逐渐吸收、蓄积，将引发血压的增高及心血管系统疾病，影响肾、肝及神经系统。铅对儿童的影响更为严重，铅污染不但会造成儿童注意力不集中和学习下降，严重时将影响儿童的智力发育。[2]
汽车企业绿色制造的研究的开题报告
汽车企业绿色制造的研究的开题报告一、选题背景随着全球经济的高速发展，汽车产业成为了全球最重要的产业之一。
然而，这一行业在快速增长的同时也产生了严重的环境问题。
汽车制造和使用过程中，包括工业废气、生产废水、废弃物、尾气等，对环境有巨大的影响。
因此，绿色制造正日益成为汽车制造业的趋势，更加环保、资源节约已成为企业的一个重要发展方向。
二、研究目的本研究旨在分析汽车企业在生产过程中的绿色制造应用情况，探讨绿色制造对汽车企业的经济效益、社会效益和环境效益的影响，并提出可行的建议，推动汽车企业实现可持续发展。
三、研究内容1. 绿色制造的理论基础和应用背景；2. 汽车企业绿色制造的现状和应用情况；3. 绿色制造对汽车企业的经济效益的影响；4. 绿色制造对汽车企业的社会效益的影响；5. 绿色制造对汽车企业的环境效益的影响；6. 汽车企业实施绿色制造的策略。
四、研究方法本研究采用文献资料法、案例分析法、数据统计法等多种研究方法，将理论分析和实证研究相结合，探讨汽车企业在实践中实现绿色制造的效果和问题。
五、研究意义1. 为了满足当前环保和节能发展的国家政策要求，推动汽车企业实现绿色制造的经济效益、社会效益和环境效益的最大化。
2. 研究绿色制造对汽车企业发展的战略意义和经济效益，为企业的可持续发展提供理论支持和实践指导。
3. 增强对绿色制造的认识，推动企业建立资源节约型社会责任观念。
4. 提出可行的建议，为汽车企业制定绿色制造的具体实践指导，提高汽车企业的发展水平。
六、论文结构本论文将分为六个部分，分别为导言、绿色制造的理论基础和应用背景、汽车企业绿色制造的现状和应用情况、绿色制造对汽车企业的经济效益、社会效益和环境效益的影响、汽车企业实施绿色制造的策略和结论。
其中，导言部分阐述本研究的背景、目的和意义；理论基础和应用背景部分介绍绿色制造的相关理论和应用背景；汽车企业绿色制造的现状和应用情况部分分析目前汽车企业绿色制造的现状和应用情况；绿色制造对汽车企业的经济效益、社会效益和环境效益的影响部分针对影响因素展开具体分析；汽车企业实施绿色制造的策略部分提出可行的建议和实践指导；结论部分对本研究的主要结论进行总结和展望。
现代清洁汽车与可持续发展的开题报告
现代清洁汽车与可持续发展的开题报告一、研究背景和意义现代清洁汽车已经成为了汽车行业和环保领域的研究热点，其发展具有重要的意义。
随着工业化和城市化程度的不断加深，交通污染问题逐渐成为影响城市环境和人类健康的重要因素。
而清洁汽车的广泛应用能够有效缓解这一问题，减少对环境造成的负面影响。
同时，随着全球温室气体排放量的不断增加，气候变化问题也日益严重。
清洁汽车的推广和普及，有助于减少化石能源消耗，降低二氧化碳等温室气体排放量，推进可持续发展。
二、研究内容和方法本文首先对清洁汽车的概念、分类及发展现状进行了介绍和分析。
然后，通过对清洁汽车的环保特点和可持续发展价值的探讨，论述了现代清洁汽车应用的重要性和必要性。
接着，结合我国的国情和清洁汽车政策法规，分析了国内清洁汽车市场的发展潜力和前景。
最后，基于文献研究和案例分析，探讨了清洁汽车技术创新、市场前景、政策法规和产业链等方面的研究热点和发展方向。
本文采用文献研究、案例分析、统计分析等多种研究方法，旨在全面深入地分析现代清洁汽车与可持续发展的关系和影响。
三、预期结果和贡献本文旨在通过对现代清洁汽车与可持续发展的研究，深入探讨清洁汽车在促进环境保护和可持续发展方面的作用和意义，为清洁汽车产业的发展提供理论和实践指导。
最终预期结果将包括：清洁汽车在减少污染、节能减排、保护环境和促进可持续发展等领域的应用和效果分析；我国清洁汽车市场的发展现状、前景和政策法规分析；清洁汽车的技术创新、市场前景和产业链发展等研究热点和方向。
本文的研究成果将有助于推进清洁汽车产业的发展和应用，促进环境保护和可持续发展，在汽车行业、环保领域和政策制定等方面具有一定的理论和实践意义和贡献。
开题报告无碳小车
满足环保需求
推动相关产业发展
无碳小车符合公众对环保、低碳产品的需 求，具有广阔的市场前景。
无碳小车的研究与开发将带动相关产业的 发展，如电池、电机、电控等核心零部件 的制造业，以及充电设施建设和运营等。
Part
02
无碳小车技术原理及优势
无碳小车技术原理
STEP 02
STEP 01
电池储能技术
电机驱动技术
研究基于人工智能和机器学习的智能化技术 ，包括深度学习、强化学习等算法在无碳小 车决策与控制中的应用。
研究方法
文献综述与理论分析
通过查阅相关文献，了解国内外无碳小车 的研究现状和发展趋势，为课题研究提供
理论支撑。
实验研究与数据分析
搭建无碳小车实验平台，进行实际场景下 的实验验证，收集并分析实验数据，评估
无碳小车的性能表现。
建模与仿真分析
建立无碳小车的数学模型和仿真平台，对 自主导航、能源管理和智能化技术进行仿 真分析，验证算法的有效性和可行性。
对比分析与优化改进
将研究成果与现有技术进行对比分析，找 出存在的问题和不足，提出优化改进方案， 进一步提高无碳小车的性能。
Part
05
预期成果及创新点
预期成果
实现无碳小车的设计与制造
完成无碳小车的整体设计，包括车身、传动系统、控制系统等， 并实现小车的制造和组装。
验证无碳小车的性能
通过实验和测试，验证无碳小车的动力性、经济性、环保性等性能 指标是否达到预期要求。
探究无碳小车的市场前景
分析无碳小车的市场需求和竞争态势，评估其市场潜力和商业化前 景。
创新点
能源问题
采用高效能、长寿命的电
1
池或太阳能等可再生能源，
环保汽车开题报告
西京学院本科毕业设计(论文)开题报告题目：基于Pro/的家庭环保型轿车造型设计教学单位：机电工程系专业：机械设计制造及其自动化学号：***********名：**指导教师：**2011年12开题报告填写要求1.开题报告作为毕业设计（论文）答辩委员会对学生答辩资格审查的依据材料之一。
此报告应在指导教师指导下，由学生在毕业设计（论文）工作前期内完成，经指导教师签署意见及所在专业教研室审查后生效。
2.开题报告内容必须按教务处统一设计的电子文档标准格式（可从教务处网页上下载）填写并打印（禁止打印在其它纸上后剪贴），完成后应及时交给指导教师签署意见。
3.开题报告字数应在1500字以上，参考文献应不少于12篇（不包括辞典、手册，其中外文文献至少2篇），文中引用参考文献处应标出文献序号，“参考文献”应按照国标GB7714—87《文后参考文献著录规则》的要求书写。
4.指导教师意见和所在教学单位意见用黑墨水笔书写，并亲笔签名。
5.年、月、日的日期一律用阿拉伯数字书写，例：“2010年11月26日”或“2010.11.26”。
1.毕业设计（论文）题目背景、研究意义及国内外相关研究情况。
随着当代汽车产业和社会文化的发展,人们对汽车造型设计的要求也越来越高。
汽车从来不仅是满足人的使用需求的产品。
当今各品牌汽车的功能技术指标基本接近,因此,在设计所关心的使用功能和审美功能这一二元结构中,决定汽车审美价值的造型设计往往凸显出比其使用功能更加重要的意义。
汽车的艺术化造型能满足人们的审美需求和精神诉求,同时还是构建大众艺术化生活的重要元素。
高水平的汽车造型设计是汽车产品立足市场的重要基础,当今世界大型汽车产业集团无一不把其产品造型设计放在战略高度进行思考和钻研。
艺术化的生活是物质之美与精神之美统合的产物。
作为艺术化生活重要元素的汽车造型设计,有其时代性、文化背景性,故本文将研究当代汽车造型设计的形式规律、风格规律、基于中国传统文化精神和艺术精神的设计风格。
汽车产品的绿色设计研究的开题报告
汽车产品的绿色设计研究的开题报告一、选题背景与意义随着经济的发展和人们生活水平的提高，人们对汽车的需求越来越高。
然而，汽车产业的发展也跟随着环境问题的威胁。
汽车排放的废气，噪音等问题已成为社会各界关注的焦点，国家也出台了一系列的法规来规范汽车的排放和噪音等问题。
因此，汽车制造商必须要实现汽车的绿色化，减少对环境的影响。
汽车产品的绿色设计涉及到汽车的材料选择、结构设计、工艺选择、尺寸控制、外观造型，以及其他相关因素，是提高汽车环保性能的途径之一。
汽车产品的绿色设计对于提高汽车的质量，提高竞争力，保护环境，促进可持续发展具有重要的意义。
二、研究内容和目标本研究拟针对汽车绿色设计问题，结合国内外现行的相关标准、法规和技术，探讨绿色设计的原则和实践，并且以具体的案例为例子，深入分析和研究汽车产品绿色设计方法和技术，总结汽车产品绿色设计的经验和技巧。
研究目标：1. 掌握绿色设计的基本理论，了解汽车绿色设计的特点和发展趋势；2. 分析绿色设计中的材料选择、结构设计、工艺选择等要素对于汽车环保性能的影响；3. 围绕绿色设计关键技术，对其发展趋势进行深入分析；4. 探讨绿色设计与汽车企业产品开发的实践相结合的方法，总结相关经验。
三、研究方法本研究将采用文献调研、案例分析和实地调查等多种研究方法。
通过文献调研了解现有标准、法规和技术，分析案例深入探讨汽车产品中的绿色设计实践，进一步明确绿色设计的要素及其重要性。
此外，将结合实际的汽车产品，通过实地调查和分析，探究汽车绿色设计的实施效果和存在的问题，从而为汽车产品的绿色设计提供决策支持。
四、预期成果1. 掌握绿色设计的基本理论和方法，分析目前汽车产品绿色设计存在的问题及其成因；2. 通过案例分析和实际调查，深入探讨汽车产品中的绿色设计实践，挖掘出企业在绿色设计上的创新实践；3. 针对汽车产品的绿色设计问题，提出有针对性的策略和建议，为汽车产品的可持续发展提供决策支持；4. 形成一定的研究成果，包括论文发表、技术报告等。
汽车毕业论文开题报告
汽车毕业论文开题报告1. 引言本文档是关于汽车领域的毕业论文开题报告。
随着社会的发展和人们对交通工具的需求不断增加，汽车已经成为人们生活中不可或缺的一部分。
本论文旨在研究汽车技术的发展和未来趋势，以及其对环境和社会的影响。
通过对汽车行业的综合分析和研究，我们希望能够对汽车技术的未来发展作出一定的预测，并提出相关的建议和措施。
2. 问题陈述目前，汽车行业面临着许多问题和挑战。
首先，随着能源消耗和排放量的增加，汽车对环境的污染也变得越来越严重。
其次，由于人口增长和城市化的加剧，交通拥堵问题日益严重，给人们的生活和工作带来了很大的不便。
此外，人们对车辆安全性和舒适性的需求也不断提高。
因此，我们需要探索和研究汽车技术的创新，以推动整个行业的发展和改善。
基于上述问题和挑战，本论文的研究目标包括：•分析当前汽车技术的发展趋势，并预测未来的发展方向。
•探讨汽车技术对环境和社会的影响，以及如何减少碳排放和改善空气质量。
•研究汽车智能化技术的应用和挑战，以提高车辆安全性和驾驶体验。
•分析电动汽车技术的发展现状和瓶颈，以及解决方案。
•提出关于汽车设计和制造的建议和措施，以满足消费者不断增长的需求。
3. 研究方法和步骤本论文将采用以下研究方法和步骤：1.文献综述：对当前汽车技术的发展和研究进行系统性的文献综述，了解当前的研究状况和进展。
2.数据收集：收集汽车销售数据、燃料消耗和碳排放数据等，用于对汽车技术的发展趋势进行分析。
3.数据分析：通过统计学和数据分析方法对收集的数据进行处理和分析，揭示汽车技术的发展规律和趋势。
4.问卷调查：设计和实施问卷调查，了解消费者对新型汽车技术的态度和需求。
5.实证分析：研究电动汽车的发展现状和瓶颈，通过实证分析和模型建立，寻找解决方案。
6.结果归纳：对研究结果进行归纳和总结，并提出相关的建议和措施。
4. 预期结果和意义通过对汽车技术的研究和分析，我们预计将得出以下结果：1.汽车技术将更加注重环保和可持续发展，电动汽车和混合动力汽车的市场份额将增加。
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西京学院本科毕业设计(论文)开题报告题目：基于Pro/的家庭环保型轿车造型设计教学单位：机电工程系专业：机械设计制造及其自动化学号：***********名：**指导教师：**2011年12开题报告填写要求1.开题报告作为毕业设计（论文）答辩委员会对学生答辩资格审查的依据材料之一。
此报告应在指导教师指导下，由学生在毕业设计（论文）工作前期内完成，经指导教师签署意见及所在专业教研室审查后生效。
2.开题报告内容必须按教务处统一设计的电子文档标准格式（可从教务处网页上下载）填写并打印（禁止打印在其它纸上后剪贴），完成后应及时交给指导教师签署意见。
3.开题报告字数应在1500字以上，参考文献应不少于12篇（不包括辞典、手册，其中外文文献至少2篇），文中引用参考文献处应标出文献序号，“参考文献”应按照国标GB7714—87《文后参考文献著录规则》的要求书写。
4.指导教师意见和所在教学单位意见用黑墨水笔书写，并亲笔签名。
5.年、月、日的日期一律用阿拉伯数字书写，例：“2010年11月26日”或“2010.11.26”。
1.毕业设计（论文）题目背景、研究意义及国内外相关研究情况。
随着当代汽车产业和社会文化的发展,人们对汽车造型设计的要求也越来越高。
汽车从来不仅是满足人的使用需求的产品。
当今各品牌汽车的功能技术指标基本接近,因此,在设计所关心的使用功能和审美功能这一二元结构中,决定汽车审美价值的造型设计往往凸显出比其使用功能更加重要的意义。
汽车的艺术化造型能满足人们的审美需求和精神诉求,同时还是构建大众艺术化生活的重要元素。
高水平的汽车造型设计是汽车产品立足市场的重要基础,当今世界大型汽车产业集团无一不把其产品造型设计放在战略高度进行思考和钻研。
艺术化的生活是物质之美与精神之美统合的产物。
作为艺术化生活重要元素的汽车造型设计,有其时代性、文化背景性,故本文将研究当代汽车造型设计的形式规律、风格规律、基于中国传统文化精神和艺术精神的设计风格。
中国汽车产业正在飞速发展,然而中国的汽车造型设计领域仍在世界格局中处于弱势和边缘的地位。
一方面,汽车设计核心竞争力的缺失是由于我们一直没有在国内汽车品牌设计创新的过程中发挥应有的作用、没有摆脱形态和实物对设计创新的束缚这一低层徘徊的怪圈；另一方面,只要国内的汽车设计界把视角置于一种国际经济多极化和民族文化多元化的产品战略设计诉求日益强烈的大环境下,去思考未来面向全球化的中国汽车设计时,就不可能放弃对建构中国设计文化、满足中国大众的审美需求和文化品位需求、创造独特民族设计风格的责任。
为研究符合人的审美观念的汽车造型,本文将深入联系美学、艺术、文化等与设计密切相关的学科理论,以求在一个完整的逻辑体系中得到更有说服力的分析结果。
论文的核心研究内容是家庭环保型轿车造型的设计。
所谓的艺术规律,将被设定为一个比较广义的概念,包括形式审美规律、设计风格规律。
节能、环保、安全是当今汽车的主题，是未来汽车发展的方向。
随着人们逐渐认识到汽车的使用对自然环境和人类身体的健康的影响，认识到节能环保的重要性，节能环保型汽车伴随着节能环保技术诞生了。
如今，随着科技的发展，人类的活动越来越具有“力量”，对自然环境的影响也越来越大。
这些“影响”往往由于人类的无知是负面的。
包括诞生近两百年的汽车，它们为人类带来巨大便利的同时，也由于燃油的耗费和尾气的排放对能源和环境造成了很大的负面影响。
为了在依然享受汽车带来的便利的同时与自然环境和睦相处，我们必须使用节能环保型汽车。
早几年前，路上行驶的汽车基本上都是国外的淘汰车型，随着中国加入WTO，汽车产业成熟发展，目前国内市面上的汽车已经走出了国外淘汰车型的尴尬局面，但造经历的七大阶段性美学风格的产生和发展过程不难看出，汽车造型设计中技术与艺术的关系也发生了以下复杂的变化过程：技术＞艺术，技术≥艺术，甚至技术≤艺术。
从机械美学风格，装饰风格，反装饰风格，流线型风格，新有机风格，波普风格到如今的极简主义风格、仿生风格、雕刻风格以及高科技风格，都直接反映出了各个时期设计师对这种平衡关系的理解。
人类在进步，社会在发展，汽车设计也从未停下过前进的步伐。
汽车的设计美学风格也在不断地演变，也在通过自身的不断发展来满足人们日益增长的多样化需求。
在未来很长一段时间，就汽车的设计美学风格来讲，雕刻风格、仿生风格以及高科技风格仍将长期处于主导地位。
汽车设计中由设计师往弥定的外形尺寸包括：长、宽、高、轴距、轮距、前后悬长和离地距等。
确定汽车尺寸首先要服从机械布局，然后要满足各项应有的功能，如必须具备载客、载货的空间等。
下面详谈各尺寸的具体确定方法：１.长度长度是对汽车的用途、功能、使用方便性等影响最大的参数。
因此一般以长度来划分车身等级。
车身长意味着纵向可利用空间大，这是显而易见的；但太长的车身会给调头、停车造成不便。
4米长与5米长的汽车在驾驶感觉上会有很大的差异，一般中小型乘用车长4米左右，接近5米长的可算作大型车了。
２.宽度宽度主要影响乘坐空间和灵活性。
对于乘用轿车，假如要求横向布置的三个坐位都有宽广的乘坐感（主要是足够的肩宽），那么车宽一般都要达到1.8M。
近年由于对安全性的要求，车门壁的厚度有所增加，因此车宽也普遍增加。
日本车对宽度的限制比较严，大部分在1.8M以下，欧洲车则倾向增大车宽。
但是车身太宽会降低在市区行走、停泊的方便性，因此对于轿车来说车宽2M是一个公认的上限。
接近2米或超过2米的车都会很难驾驶。
道路用车（大货车、大客车）的车宽一般也不能超过2.5米。
对于车外倒后镜不能折叠的车辆，规格表上的宽度一般把外伸倒后镜也包括在内，因而有些欧洲轿车规格表上的宽度接近甚至超过2米（例如FIAT MULTIPLA宽度为2010mm），各位明察即可。
３.高度车身高度直接影响重心（操控性）和空间。
大部分轿车高度在1.5米以下，与人体的自然坐姿高度相比低很多，主要是出于降低全车重心的考虑，以确保高速拐弯时不会翻车。
MPV、面包车等为了营造宽广的乘坐（头部空间）和载货空间，车身一般比较高（1.6米以上），但随之使整车重心升高，过弯时车身侧倾角度大；这是高车身车种的一个重大特性缺陷。
此外在日本，香港等一些地区，大部分的室内停车场都有高度限制，一般为1.6米，这也是确定车高的重要考虑因素。
小型车为了在有限的占地面积内扩大车厢空间，近年有向上发展的趋势，如丰田的YARIS（高1500mm）和标致206（1430mm），以及一批超过1.7M的日本K-CAR级RV（如铃木WAGON R），车身都比传统的小型车高出很多，重心升高导致的主动安全性下降是必然的。
４.轴距在车长被确定后，轴距是影响乘坐空间最重要的因素，由于占尽大多数的2厢和3厢轿车，乘员的坐位都是布置在前后轴之间的。
长轴距使乘员的纵向空间增大，直接得益的是对乘坐舒适性影响很大的脚部空间。
在行驶性能方面，长轴距能进步直路巡航的稳定性，但转向灵活性下降，回旋半径增大。
因此在稳定性和灵活性之间必须作出取舍，取得适当的平衡。
5.前、后悬车长=前悬+后悬+轴距。
所以轴距越长，前后悬便越短。
最短的悬殊长可以短至只有车轮，即为车轮半径1/2。
但除了一些小型车要竭力增加轴矩来扩大乘坐空间外，一般轿车的悬长都不能太短，一来轴矩太长会影响灵活性，二来要考虑机械零件的布局。
例如前横置引擎前轮驱动的轿车，引擎一般会安置在前轴的前方，因此前悬必须有一定的长度（例一）；但前悬也不应过长，以确保爬坡通过性，越野车为了保证爬坡、越台的能力，前悬都很短（例二）；一些高性能跑车的前后悬取值主要是出于对前后重量平衡和动态重心转移的考虑（例三）。
近年为了满足严格的正面撞击测试法规，有加长前悬的趋势，目的是容纳车架的撞击缓冲结构。
后悬则可以比前悬稍长一些。
６.轮距轮距直接影响汽车的前后宽度比例。
与其它尺寸相比，轮距更受机械布局（尤其是悬挂系统类型）的影响，是造型设计师需要在很早期就确定的参数。
一般轿车的前轮距比后轮略大（相差约10-50MM），即车身前半部比后半部略宽，这与气活动力学有关。
但一些特殊机械布局的汽车，如法拉利的512TR，由于后轴安放了大型的水平对向12缸引擎，使其后轮距远大于前轮距，这就需要以特别的造型设计来配合。
在操控性方面，轮距越大，转向极限和稳定性也会进步，很多高性能跑车车身叶子板都向外抛，就是为了尽量扩大轮距。
７.离地距离地距即车体最低点与地面的间隔。
后驱车的离地最低点一般在后轴中心，先驱车一般在前轴，也有些轿车的离地距最低点在前防撞杆下缘（气活动力学部件）。
离地距必须确保汽车在行走坎坷道路、上下坡时的通过性，即保证不"刮底"。
但离地距高也意味着重心高，影响操控性，一般轿车的最低离地距为130mm-200mm，附合正常道路状况的使用要求。
3.预期成果形式。
我所选择的家庭环保型轿车造型设计应具有鲜明特点，实际实用性，满足小家庭使用空间，绿色环保。
设计必须有车辆外观与内饰设计。
确保节能型环保汽车具有相应的动力技术，使人们通过购买节能环保产品，不但实现该产品对于个人的价值，还实现了节能环保产品特有的公益性。
计划进度：第一阶段：准备和开题阶段。
（1）立题：搜集资料，确立课题。
（2）开题报告（3）设计计算，绘制草图等。
（4）完成设计图，撰写设计说明书。
（5）完成设计说明书。
（6）总结心得体会。
第二阶段：论文完善和答辩阶段。
（1）在第一阶段的基础上进一步修正、补充、完善各个内容。
（2）形成最终样本。
成果形式（1）整理所有材料，装订成册。
（2）提交论文，进行答辩4.本课题的重点及难点，前期已开展工作。
本设计主要在于设计家庭汽车的外观与内饰设计，结合美学和空气动力学。
关键是基于pro/e对汽车设计的方法。
关键在于汽车内饰的设计和车辆工程图及车辆三维爆炸图的制作。
我已经在网上搜集资料，并查阅相关资料，如《汽车设计》、《设计美学》、《汽车造型》、《汽车理论》等。
5.指导教师意见（对课题的深度、广度及工作量的意见）。
指导教师：年月日6.教研室审查意见：教研室主任：年月日。