高速铁路轨道施工和管理试卷及答案
铁路轨道施工与维护习题库及参考答案
铁路轨道施工与维护习题库及参考答案一、单选题（共43题，每题1分，共43分）1.在 1440~1920 根之间,轨枕每公里根数的级差为()根。
A、160B、40C、60D、80正确答案：D2.站在岔头面向岔尾(在直股面向尖轨尖端),凡侧线位于直线左方的称()。
A、顺向通过道岔B、右开道岔C、逆向通过道岔D、左开道岔正确答案：D3.下列不是传统有砟轨道结构是()。
A、联结零件B、警冲标C、道床D、防爬设备正确答案：B4.博格板式轨道的前身是()年铺设在德国卡尔斯费尔德—达豪试验段的一种预制板式轨道。
A、1975B、l977C、1967D、1965正确答案：B5.曲线终点的半拨量为 10,如果利用点号差法进行调整,则应采用()进行调整。
A、+1、-1B、-2、+2C、+2、-2D、-1、+1正确答案：A6.若 ZH=1.15,HY=6.15,YH=16.28,HZ=21.28,则()为缓和曲线中间点。
A、17B、10D、3正确答案：D7.我国板式轨道系统,A 型、B 型和 C 型轨道板的宽度均为()m。
A、2.7B、2.6C、2.5D、2.4正确答案：D8.钢轨组合式辙叉仅在()使用。
A、速度较高的线路上B、一些主要线路上C、一些次要线路上D、正线上正确答案：C9.曲线拨正计算中,半拨量为正时,采用()进行调整。
A、“上加下减”B、“某点减去半拨量的数值”C、“某点加上半拨量的数值”D、“上减下加正确答案：A10.我国板式轨道系统,B 型轨道板用于()。
A、任意位置B、梁跨中部C、梁跨两端D、过渡段无砟轨道设置 50kg/m 辅助轨正确答案：C11.CRTSⅢ型板式无砟轨道,路基地段底座一般沿线路纵向每()块轨道板长度处设伸缩缝。
A、2~3B、1~3C、2~4D、1~4正确答案：A12.曲线轨道方向检查时,曲线轨道上每()m 设一个测点。
A、10B、1C、15正确答案：A13.据不完全统计,解放初期我国有()多种道岔。
铁路工程施工质量管控标准考试试题及答案
铁路工程施工质量管控标准考试一、单选题1 .高速铁路工程桥梁钻孔桩笼式检孑牌应（）［单选题］*A.检查长度宜为3~4倍设计桩径，且不宜小于5m8 .检查长度宜为3~4倍设计桩径，且不宜小于6mC.检查长度宜为4~5倍设计桩径，且不宜小于5m√D.检查长度宜为4~5倍设计桩径，且不宜小于6m2 .《铁路建设项目质量安全红线管理规定》中，在工程实体方面共规定了（）条质量安全红线。
［单选题］*A7√B.8C.9D.103 .下面对高速铁路隧道衬砌验收描述正确的为（\［单选题］*A、正常情况下，混凝土衬砌脱模时强度不小于5MpaB、仰拱填充须采用取芯法检测强度√C、隧道拱墙衬砌施工前，应对初期支护净空断面进行检查，结果合格，施工后，无需再次对净空断面检验D、拱墙衬砌钢筋保护层检测须采用地质雷达法4 .根据《铁路建设项目施工企业信用评价办法》（铁总建设（2018）124号）规定，下列不属于一般不良行为的是（\［单选题］*A.检验批质量验收记录与工程实体不符或分项工程中检验批不合格的B.隐蔽工程未经检验合格而进入下一道工序的C.因施工原因发生一般C类铁路交通事故VD.现场支架未按施工方案搭设存在安全隐患的5.依据铁路隧道安全规范，下面对描述正确的为（）［单选题］*A、隧道钻爆作业采用湿式钻孔时，可在残孔中钻孔B、隧道钻爆作业，装药和钻孔可同时开展，但应分人单独管理C、矿山法施工的隧道,照明电压不得大于36VD、正在施工作业的隧道，隧道内气温为29℃,不符合要求√6、隧道开挖进尺应根据围岩情况进行控制V、VI级围岩上台阶每循环开挖进尺不应大于（）棉钢架间距，IV级围岩不得大于（）根钢架间距;边墙每循环开挖进尺不得大于2根;仰拱开挖前必须完成钢架锁脚锚杆，每循环开挖进尺不得大于3m。
（）［单选题］*A.1,2√B.3,2C.2,1D.2,37、严禁隧道施工不按规定开展围岩监控量测和（），有毒有害气体溢出的隧道不按专项方案开展监测。
高速铁路工程： 高速铁路轨道工程习题与答案
一、单选题1、无砟轨道对扣件的特殊要求是（）。
A.调整量大、弹性好B.扣压力大、调整量大C.扣件阻力大、弹性好D.扣件阻力大、调整量大正确答案：A2、下列选项不是钢轨功用的是（）。
A.支撑与导向B.轨道电路C.承力与传力D.提供弹性正确答案：D3、下列（）结构是将轨枕埋入现浇的道床板中。
A.长枕埋入式无砟轨道B.板式无砟轨道C.双块式无砟轨道D.弹性支承无砟轨道正确答案：A4、有砟轨道与无砟轨道相比的优点有（）。
A.高稳定性B.高弹性C.少维修D.高平顺性正确答案：B5、胀轨跑道的基本过程不包括（）。
A.持稳阶段B.缓冲阶段C.胀轨阶段D.跑道阶段正确答案：B6、下列（）伤损形式，会在列车作用下突然断裂，严重影响行车安全。
A.轨腰螺栓孔裂纹B.剥离C.磨耗D.轨头核伤正确答案：D7、影响无缝线路丧失稳定性的主要因素有（）。
A.挠曲力，制动力B.断轨力，挠曲力C.挠曲力，温度力D.温度力，初始弯曲正确答案：D8、我国道岔号码是指（）。
A.辙叉角的余切B.辙叉角的正切C.转辙角的正切D.转辙角的余切正确答案：A9、为改善钢轨的受力条件，提速道岔中基本轨设置的轨底坡为（）。
A.1:25B.1:20C.1:40D.1:30正确答案：C10、下列（）不是高速道岔的特点。
A.高平顺性、高稳定性B.种类较单一C.采用无缝道岔技术D.道岔号码较小正确答案：D。
高速铁路线路维修考试(试卷编号251)
高速铁路线路维修考试(试卷编号251)1.[单选题]铁路线路安全保护区内修建各种建(构)筑物等设施，应征得铁路运输企业同意并签订（）。
A)安全合同B)安全协议C)责任条款D)承诺协议答案:B解析:2.[单选题]限高防护架设置净高必须低于桥下净高（ ），并与“限高”警示标志一致。
A)10-50mmB)10-60mmC)10-70mmD)20-100mm答案:D解析:3.[单选题]施工路用列车由封锁区间进站时，司机须得到（ ）（车站控制时为车站值班员）的同意后，方可进站。
A)作业负责人B)现场安全员C)现场防护员D)列车调度员答案:D解析:4.[单选题]WJ-7型扣件钢轨与绝缘块、绝缘块与铁垫板挡肩间缝隙之和不得大于（）。
A)1mmB)1.5mmC)2mmD)2.5mm答案:A解析:5.[单选题]高速铁路标志分( )和信号标志。
A)线路标志B)减速标志C)警示标志D)安全标志解析:6.[单选题]铁路行车安全监测设备是保障铁路运输安全的重要技术设备，应具备监测、记录、（）、存取功能。
A)预警B)报警C)耐用D)易操作答案:B解析:7.[单选题]道岔区轨枕埋入式无砟轨道 底座混凝土裂缝不得大于（ ），底座或支承层不得有竖向贯通裂缝。
A)0.05mmB)0.1mmC)0.15mmD)0.2mm答案:D解析:8.[单选题]搬运及装卸重物时，应尽量使用机械作业，人力操作时应（ ），动作一致；夜间应有足够的照明。
A)各自行动B)统一指挥C)联合行动D)随意行动答案:B解析:9.[单选题]《铁路技术管理规程》规定：当无砟轨道区段轨枕板积雪厚度100mm以上时，限速（）及以下。
A)250km/hB)200km/hC)160km/hD)120km/h答案:B解析:10.[单选题]高铁旅客站台安全标线与站台边缘距离为（ ）。
A)1000mmB)1100mm解析:11.[单选题]高速铁路技术管理规程适用于（）km/h及以上的铁路和（）km/h以下仅运行动车组列车的铁路。
高速铁路施工与维护基础知识单选题100道及答案解析
高速铁路施工与维护基础知识单选题100道及答案解析1. 高速铁路轨道的平顺性主要取决于（）A. 钢轨B. 轨枕C. 道床D. 扣件答案：A解析：钢轨的几何形状和尺寸精度直接影响轨道的平顺性。
2. 高速铁路桥梁的主要特点是（）A. 跨度大B. 自重大C. 刚度大D. 高度低答案：C解析：高速铁路桥梁需要有较大的刚度，以保证列车运行的平稳和安全。
3. 高速铁路无砟轨道的优点是（）A. 维修工作量小B. 造价低C. 施工简单D. 弹性好答案：A解析：无砟轨道结构稳定，维修工作量相对较小。
4. 高速铁路接触网的电压等级一般为（）A. 110kVB. 220kVC. 25kVD. 500kV答案：C解析：高速铁路接触网的标准电压等级通常是25kV。
5. 高铁施工中，控制测量的精度要求主要取决于（）A. 施工方法B. 桥梁跨度C. 轨道精度D. 地质条件答案：C解析：轨道精度要求高，所以控制测量精度要与之匹配。
6. 以下哪种材料常用于高速铁路的道床（）A. 碎石B. 砂土C. 混凝土D. 沥青答案：A解析：碎石道床在高速铁路中应用广泛。
7. 高速铁路隧道施工中，常用的开挖方法是（）A. 全断面法B. 分部开挖法C. 盾构法D. 顶管法答案：A解析：全断面法适用于地质条件较好的隧道施工，效率较高。
8. 高速铁路轨道板的铺设精度要求误差不超过（）A. 1mmB. 2mmC. 3mmD. 5mm答案：A解析：为保证高铁轨道的高精度，轨道板铺设精度要求误差通常不超过1mm。
9. 高铁信号系统的核心是（）A. 联锁设备B. 闭塞设备C. 列车运行控制系统D. 调度集中系统答案：C解析：列车运行控制系统是保障高铁安全、高效运行的核心。
10. 高速铁路施工中，用于混凝土养护的方法主要是（）A. 自然养护B. 蒸汽养护C. 浇水养护D. 覆盖养护答案：B解析：蒸汽养护可以加快混凝土的强度增长，满足施工进度要求。
11. 以下哪种设备用于高速铁路轨道的精调（）A. 水准仪B. 全站仪C. 轨道检测仪D. 经纬仪答案：C解析：轨道检测仪专门用于轨道的精调检测。
高速铁路运营管理试题答案
高速铁路运营管理试题答案一、选择题1. 高速铁路运营管理的核心目标是（）。
A. 提高运输效率B. 保障列车安全C. 提升乘客满意度D. 增加运营收益答案：A2. 高速铁路的信号系统主要采用（）。
A. 模拟信号B. 数字信号C. 无线电信号D. 光纤信号答案：B3. 以下哪项不是高速铁路运营管理中的安全措施？（）。
A. 定期列车检修B. 实时监控系统C. 乘客安全教育D. 列车超速行驶答案：D4. 高速铁路车站的设计理念通常强调（）。
A. 功能性与美观性B. 仅考虑运输效率C. 低成本建造D. 仅考虑商业价值答案：A5. 高速铁路的票价制定通常考虑的因素不包括（）。
A. 运营成本B. 市场需求C. 竞争对手中的票价D. 乘客的个人喜好答案：D二、填空题1. 高速铁路的运营速度通常不低于________公里/小时。
答案：2002. 在高速铁路运营管理中，________是指列车按照预定的时间表准时发车和到达。
答案：列车正点率3. 高速铁路的建设投资巨大，因此需要通过________等方式进行风险管理。
答案：多元化融资4. 为了确保高速铁路的平稳运行，轨道的________是关键技术之一。
答案：无缝钢轨技术5. 高速铁路的车厢内部设计注重________和舒适性，以提升乘客的旅行体验。
答案：人性化三、简答题1. 简述高速铁路运营管理中的客流预测方法及其重要性。
答案：客流预测是高速铁路运营管理中的重要环节，它涉及对历史数据的分析、市场趋势的研究以及潜在乘客的调查等方法。
通过准确的客流预测，运营方可以合理安排列车班次、调整票价策略，并优化资源配置，从而提高运营效率和经济效益。
2. 阐述高速铁路运营管理中的应急处理措施。
答案：高速铁路运营管理中的应急处理措施包括但不限于：建立完善的应急预案体系，对可能发生的各类突发事件进行风险评估和预防；配备专业的应急响应团队，确保在紧急情况下能迅速有效地采取措施；定期进行应急演练，提高员工的应急处理能力和协调性；以及利用先进的信息技术，实现实时监控和快速信息传递，保障乘客和列车的安全。
高速铁路线路维修考试(试卷编号2101)
高速铁路线路维修考试(试卷编号2101)1.[单选题]高速铁路在维修天窗的基础上，铁路局可根据列车开行情况，临时安排昼间天窗，用于设备检查。
（ ）内，不得进行设备修理作业。
A)维修天窗B)施工天窗C)昼间天窗D)夜间天窗答案:C解析:2.[单选题]高速铁路有砟轨道设计速度250km/h及以上单线区段路肩宽度不应小于（ ）。
A)1mB)1.2mC)1.3mD)1.5m答案:D解析:3.[单选题]法国技术道岔的翼轨采用高锰钢整铸（ ）式翼轨。
A)带状B)网格C)摇篮D)麦穗答案:C解析:4.[单选题]《高速铁路安全规则》规定：在线路上多组捣固机械同时捣固时（小型液压捣固机），前后距离应不少于（ ）m，走行应保持同步。
A)6B)5C)4D)3答案:D解析:5.[单选题]机动车通过下穿铁路桥梁、涵洞的道路，应当遵守（ ）规定。
A)限重、限速B)限速、限长C)限重、限长6.[单选题]动态检测内容分为（ ）和专项检测。
A)常规检测B)静态检查C)静态验收D)轨道精调答案:A解析:7.[单选题]客专线62号道岔的侧向通过速度为（ ）。
A)150kmB)180kmC)200kmD)220km答案:D解析:8.[单选题]起道作业两股钢轨同时起道时，一次作业起道量不得超过（）mm，且两股钢轨起道量相差不得超过7mm，否则应通知供电部门调查确认接触网设备调整工作量并配合作业。
A)10B)20C)30D)40答案:C解析:9.[单选题]使用发电机、空压机、搅拌机等机电设备时，应有良好的接地装置，在可能带电部位，应有（ ）、“禁止攀登”的明显标志和防护设施。
A)有毒有害B)防止磕伤C)禁止注油D)高压危险答案:D解析:10.[单选题]高速铁路线路维修工作分为周期检修、（）和临时补修。
A)线路大修B)经常保养C)综合维修11.[单选题]客专线道岔基本轨内侧轨底采用（ ）扣压。
A)弹性夹B)Ⅰ型弹条C)Ⅱ型弹条D)Ⅲ型弹条答案:A解析:12.[单选题]弹条V型扣件配套轨枕为（ ）轨枕。
高速轨道交通概论AB试卷及答案
高速轨道交通概论AB试卷及答案第一部分：选择题
1. 高速轨道交通是指速度达到多少的轨道交通？
a. 50 km/h
b. 100 km/h
c. 200 km/h
d. 300 km/h
答案：d
2. 下列哪个是高速轨道交通的发展阶段？
a. 筹备阶段
b. 规划阶段
c. 建设阶段
d. 运营阶段
答案：a、b、c、d
3. 高速轨道交通的主要形式包括以下哪些？
a. 高速铁路
b. 高速磁悬浮
c. 高速城市轨道交通
d. 高速地铁
答案：a、b、c、d
第二部分：填空题
1. 高速铁路的最高运营速度一般为____ km/h。
答案：350
2. 高速磁悬浮是利用____原理实现悬浮运行。
答案：磁力
第三部分：简答题
1. 高速轨道交通对城市发展有哪些影响？请简要阐述。
答案：高速轨道交通可以提升城市的交通效率，缓解交通拥堵问题。
同时，它也能促进城市间交流和经济发展，为城市带来更多的就业机会。
2. 高速轨道交通建设会遇到哪些挑战？请简要说明。
答案：高速轨道交通建设面临资金需求大、技术难度高、土地征收问题等挑战。
同时，还需要克服政府宏观调控能力不足、市场不规范等各种困难。
第四部分：综合题
请结合实际情况，选择一个城市，讨论高速轨道交通对该城市的影响和挑战，分析其可行性，并提出建议。
答案：这个部分需要根据具体的城市选择和情况进行回答，无法提供统一答案。
以上是《高速轨道交通概论AB试卷及答案》的内容。
新验标无砟轨道考核试题(含答案)
高速铁路轨道工程验收标准与质量控制题库高速铁路轨道工程验收标准与质量控制试题一、填空题目1、高速铁路无砟轨道验收标主要创新点明确了建设活动各方的职责，将六位一体、标准化管理的要求纳入到本标准中，明确了高速铁路轨道工程建设中各方管理、技术、作业三个层次的质量责任。
2、高速铁路无砟轨道验收标主要创新点将高速铁路工程测量科研成果纳入验收标准，高速铁路轨道工程施工及运营维护应以CPⅢ为基准，轨道工程施工前，应对CPⅠ、CPⅡ及高程控制网进行复测，依据复测后的CPⅠ、CPⅡ进行CPⅢ测设，并在轨道施工中定期对CPⅢ进行复测维护，确保线路最终的平顺性。
3、高速铁路对轨道结构的要求主要表现在其高平顺性、高耐久性、高稳定性、高可靠性。
4、高速铁路轨道结构主要分成两种：有砟轨道和无砟轨道。
近年来我国发展的高速铁路基本采用无砟轨道结构。
5、我国目前采用的无砟轨道结构类型主要有CRTS I 型板式、CRTS II 型板式、和CRTS I 型双块式、CRTS II 型双块式无砟轨道，道岔区轨枕埋入式无砟轨道、道岔区板式无砟轨道，以及正在研发CRTS III 型无板式砟轨道。
6、高速铁路大量采用无砟轨道结构，对线下基础沉降、差异沉降及弯折变形提出了更加严格的要求，轨道工程施工前应确认轨道铺设条件评估已完成，线下工程工后沉降变形符合要求后方可进行轨道工程施工。
7、高速铁路轨道施工测量必须采用CPⅢ控制网，采用精密测量方法。
建设单位要统筹部署全线CPⅢ网测设工作，统一数据格式、平差软件、仪器精度和基桩设置。
施工单位要对控制网的基桩做好保护，保证轨道施工的精确定位。
8、路基、隧道地段CRTS II型板式无砟轨道主要由钢轨、弹性扣件、预制轨道板、水泥乳化沥青砂浆充填层及支承层等部分组成。
桥上轨道结构与路基地段有所不同，轨道板仍进行纵向联结，下部设连续浇筑的钢筋混凝土底座，并在底座与梁面保护层之间设置滑动层，底座板两侧设置侧向限位挡块。
铁路轨道工程考核试卷(标准答案)
铁路轨道工程考核试卷(标准答案)铁路轨道工程考核试卷（标准答案）一、填空题(20分，每空1分)1．目前我国铁路使用的主型钢轨有：50kg/m、60kg/m、75kg/m三种类型。
2．铁路运营三要素是指：运量、速度、轴重。
3．对无缝线路稳定有利的因素为：道床横向阻力、轨道框架刚度；不利的因素为：温度力、钢轨原始弯曲。
4．在曲线整正计算中两个限制条件是、。
5．通单开道岔由：尖轨和转辙器部分、连接部分、辙叉和护轨部分三大部分组成。
6．我国目前道岔的主要类型有：普通单开道岔、双开通称道岔、三开道岔、交分道岔、交叉渡线。
二、问答、论述题(30分，每题5分)1．车轮踏面为什么要做成锥形？答：当轮对在运行过程中其中心偏离轨道中心线时，锥形踏面轮对能自动将其中心点调整至轨道中心位置。
2．传统轨道的工作特点不同于其他一般结构物，主要表现在哪几个方面？答：轨道结构要承受列车的荷载，而荷载的大小要受到车辆、轨道结构状态的影响，故轨道结构所受的荷载具有随机性和重复性；轨道结构由钢轨、扣件、轨枕、道床等组成，这些轨道部件材料性能的差别巨大，且结构之间无紧密牢固的连接，故其结构具有较大的离散性；轨道结构在列车荷载作用下要产生变形，造成轮轨力增大，运行车辆平稳性下降，故需经常对轨道结构进行养护维修，使其保持良好的几何形位状态和轨道部件的完整性，故需经常养护维修。
3．什么称为平衡超高？什么称为欠超高？什么称为过超高？答：当列车以某一速度通过曲线时所需超高与现场实设超高一致，则称为平衡超高；当列车以某一速度通过曲线时所需超高大于现场实设超高，两者之差称为欠超高；当列车以某一速度通过曲线时所需超高小于现场实设超高，两者之差称为过超高。
4．在曲线上布置缩短轨的目的是什么？答：我国铁路轨道的钢轨接头为对接式，在曲线上，由于内外轨轨线长度不一致，如内外轨钢轨长度一致，则就会造成外轨钢轨接头滞后于内轨，造成内外轨钢轨接头错开。
5．试分析道床变形机理及规律。
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1、根据《中长期铁路网规划（2008年调整）》，中国将规划建设“四纵四横”客运专线，客车速度目标值达到每小时200公里以上。
4、CRTS I型板式无砟轨道由钢轨、扣件、垫板、轨道板、CA砂浆垫层、混凝土底座、凸形挡台及其周围填充树脂等组成。
7、按照轨道板连接方式不同，路基地段CRTS Ⅲ型板式无砟轨道有后张预应力纵向连接、普通纵向连接和单元式三种结构型式。
10、桥上CRTS II型板式无砟轨道与路基上的无砟轨道过渡时，应根据设计要求，在台后路基上设置摩擦板、过渡板和端刺。
11、桥上CRTS II型板式无砟轨道结构在简支梁的固定端设置了剪力齿槽，将部分纵向力传递至墩台。
12、CRTS I型板式无砟轨道线路曲线超高设置在底座板上，采用外轨抬高方式，并在缓和曲线区段按线性变化完成过渡。
13、无缝线路是用标准长度的钢轨焊接而成的长钢轨线路，它既是轨道结构技术进步的重要标志，也是高速重载轨道的最优选择。
15、外轨超过度是指曲线地段外轨顶面与内轨顶面水平高度之差。
在设置外轨超过时，主要有外轨提高法和线路中心高度不变法两种。
1、在目前已建成的京沪高速铁路中，主要采用（B）无砟轨道。
A CRTS I型板式
B CRTS II型板式
C CRTS III型板式
D CRTS I型双块式
2、已建成的京沪高速铁路的总里程是（B）。
A1069公里B1318公里C1776公里D1956公里
3、CRTS II型板式无砟轨道所用轨道板的长度是（D）。
A 4.95米
B 5.50米
C 6.00米
D 6.45米
4、在目前已建成的成都至都江堰的“成灌快速铁路”中，主要采用（C）无砟轨道。
A CRTS I型板式
B CRTS II型板式
C CRTS III型板式
D CRTS I型双块式
5、京沪高速铁路中，使用数量最大的扣件形式是（D）。
A弹条III型B WJ-7扣件C WJ-8扣件D V ossloh-300
6、CRTS I型板式无砟轨道技术是在“引进、吸收、消化”（A）板式轨道技术的基础上经过再创新研发的。
A日本B德国C法国D荷兰
7、路基地段CRTS Ⅲ型板式无砟轨道轨道板下的结构层为（D）。
A底座板B支撑层C CA砂浆D自密实混凝土
8、CRTS III型轨道板铺设放样施工时，在CPⅢ网布设完成后进行粗铺控制点布设，每次设站放样距离不大于（C）。
A40 B60 C80 D100
9、CRTS III型轨道板精调完成后，采用扭力扳手，将普通连接器连接相邻两块轨道板的预应力钢筋上，扭力应达到（B）。
A30KN B40KN C50KN D60KN
10、下图是施工中的轨道结构，该轨道结构形式是（B）。
A CRTS I型板式
B CRTS II型板式
C CRTS III型板式
D CRTS I型双块式
11、将于2014年建成的兰新铁路第二双线（又称兰新高铁），是第一条连接甘肃省兰州市与新疆维吾尔自治区乌鲁木齐市的高速铁路，其主要采用的无砟轨道结构形式是（D）。
A单元板式B纵连板式C单块式D双块式
12、CRTS III型板式无砟轨道结构中，预应力纵向连接系统有预应力钢筋连接器和（B）等组成。
A连接板B锁紧螺母C绝缘套管D预应力钢棒
13、我国第一条无砟轨道试验段是（）。
A武广客专B京津城际C京沪高铁D郑西高铁
14、桥上CRTSⅠ型双块式无砟轨道的混凝土道床板为分块设置，道床板长度为（B）。
A3~5米B5~7米C7~9米D9~11米
15、无砟轨道结构的轨枕间距应不大于（C）。
A750mm B700mm C 650mm D 600mm
三、多选题（15道）
1、板式无砟轨道在国内主要有（ABC）等几种形式。
A CRTS I型
B CRTS II型
C CRTS III型D雷达型
2、CRTS Ⅲ型板式无砟轨道施工主要包括（ABCD）
A 底座（支承层）施工
B 轨道板施工C长轨铺设D钢轨精调
3、CRTS II型板式无砟轨道施工中，路基上的支承层施工与桥上底座板施工基本相同，主要区别有（ABCD）。
A 支承层无两布一膜滑动层、高强挤塑板和钢筋
B 支承层直接浇注在路基基床表层上
C 支承层施工无需设置临时端刺区、后浇注带等
D 支承层不纵连，需每隔一段距离进行切缝处理
4、CRTS I型双块式无砟道床的施工方法有（ABC）。
A 机组法
B 排架法
C 轨排框架法
D 一次性浇筑法
5、无论对于板式轨道结构还是双块式轨道结构而言，支承层的功能有（BCD）
A 增加弹性
B 保护基床
C 传递荷载D减少道床板混凝土开裂
6、工地钢轨焊接宜在整道基本作业完成，线路基本达到稳定后实施。
工地钢轨焊接方法一般包括（ABC）。
A 接触焊
B 铝热焊
C 气压焊D手弧焊
7、在线路验收前，应对全线钢轨进行预打磨作业，钢轨全线预打磨应具备的条
件有（ABCD）。
A 无缝线路经整理作业后，道床进入稳定阶段
B 轨面高程及道床外观尺寸符合设计要求
C 钢轨扣件齐全紧固
D钢轨焊接接头的平直度应达到规定要求
8、双块式无砟轨道施工技术主要工作内容有（ABCD）
A粗调B精调C安装横向轨撑和鱼尾板D砼浇筑及养生
9、双块式无砟轨道施工有多项复测指标，除水平、轨向、高低外，还有（ABCD）。
A 高程B中线C线间距D轨距
10、CRTSⅡ型板式无砟轨道系统的技术核心有（AC）。
A轨道板B摩擦板C CA砂浆D剪力齿槽
11、水泥乳化沥青砂浆的力学性能及耐久性能指标有（BCD）
A 抗拉强度B抗折强度C抗冻性D抗疲劳
12、水泥乳化沥青砂浆（CA砂浆）应具备的物理性能有（BC）。
A 抗疲劳性B抗腐蚀性C防冻性D抗裂性
13、桥上无砟轨道的基本要求包括（ABCD）
A无碴轨道设置在桥梁钢筋混凝土保护层上，保护层作为传力机构传递无碴轨道的水平力。
B在保护层或道床板上形成能相互嵌入榫接的凸起块以传递纵、横向力。
C道床板与保护层板间设隔离层（土工布），实现道床板可修复。
D应对梁端转角引起的轨道稳定性、扣件抗拔力等进行检算。
14、轨道板精调时，需要用到的主要设备有（ABD）。
A 精调爪B压紧装置C螺旋套管D千斤顶
15、轨道板粗铺之前的施工工序是（AD）
A 底座板温测量及后浇带连接
B精调轨道板、封边、灌注垫层砂浆
C轨道板窄接缝施工
D 设标网修正测量轨道基准点并测量安装定位锥
四、判断题（15道）
1、在板式无砟轨道施工中，当混凝土浇筑完成后，无论环境温度高低，均要在一定时间内覆盖和洒水养护，洒水次数应能保持混凝土处于润湿状态。
（×）
2、板式轨道静态调整之前，应对钢轨、扣件状态进行全面检查确认后方可进行测量和调整。
轨道调整后，还必须对扣件状态进行复查。
（√）。