预应力盖梁施工方案样本
预应力盖梁施工
预应力盖梁施工预应力盖梁施工模板范本1. 引言本旨在提供详细的预应力盖梁施工操作指南，包括施工准备、材料选择、工艺流程、质量控制和安全措施等方面的内容。
通过本，施工人员可以全面了解预应力盖梁施工的步骤和要求，确保施工过程顺利进行，并满足相关法律法规和工程质量要求。
2. 施工准备2.1 环境准备在施工前，必须清理施工现场，移除任何障碍物，并确保施工现场平整、干燥、清洁，无积水和泥浆。
2.2 设备准备准备所需的施工设备和机械，包括起重机、张拉设备、压浆泵等，并对设备进行检查和维护，确保其正常工作。
2.3 材料准备根据设计要求，选用符合规范要求的预应力混凝土材料、预应力钢材、防护材料等，并进行检验和验收，确保其质量合格。
3. 材料选择3.1 预应力混凝土材料选择根据设计要求选择适合的预应力混凝土配合比和材料，考虑混凝土的抗压强度、流动性、耐久性等因素，并进行拌和比试和试块试验，确保混凝土的质量。
3.2 预应力钢材选择按照设计要求选择适合的预应力钢材，包括张拉钢筋、预应力钢束等，考虑钢材的强度、腐蚀性能和可焊性等因素，并进行检验和验收，确保钢材的质量。
4. 工艺流程4.1 模板安装根据设计要求和施工图纸进行模板安装，确保模板的稳固和尺寸的精确。
4.2 预应力钢材布设按照设计要求将预应力钢材布设在模板内，并保证钢材的位置、张拉方向和张拉长度符合设计要求。
4.3 预应力钢材张拉使用专用设备进行预应力钢材的张拉，控制张拉力度和时间，并记录相关数据，以保证钢材的预应力达到设计要求。
4.4 浇筑混凝土在预应力钢材张拉后，按照设计要求进行混凝土的浇筑，并采取措施控制混凝土的流动性和充实度。
4.5 养护在浇筑完成后，及时进行养护措施，包括保湿、覆盖和养护剂涂布等，以确保混凝土的强度发展和完整性。
5. 质量控制5.1 施工质量检查在施工过程中，进行质量检查，包括模板安装质量、预应力钢材布设和张拉质量、混凝土浇筑质量等方面的检查，确保施工质量符合设计要求和相关规范。
桥梁盖梁施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况本工程为某高速公路桥梁工程，桥梁结构形式为预应力混凝土连续梁，盖梁采用预制吊装施工。
桥梁全长XX米，单跨长度XX米，盖梁尺寸为XX米×XX米×XX米，重约XX吨。
二、施工准备1. 施工图纸及资料熟悉施工图纸，了解桥梁结构及盖梁设计要求。
收集相关施工资料，如施工组织设计、施工方案、技术规范等。
2. 施工人员及设备组织施工队伍，明确各工种人员职责。
准备施工设备，如吊车、运输车辆、模板、钢筋加工设备等。
3. 材料及配件采购盖梁预制材料，如混凝土、钢筋、模板等。
确保材料质量符合设计要求。
4. 施工场地及临时设施平整施工场地，搭建施工便道。
搭建临时设施，如办公室、宿舍、食堂等。
三、施工工艺及流程1. 盖梁预制（1）模板制作与安装：根据盖梁尺寸制作模板，确保模板尺寸准确、平整。
安装模板，并检查模板的牢固性。
（2）钢筋加工与绑扎：根据设计图纸，加工钢筋，绑扎成盖梁钢筋骨架。
确保钢筋位置准确、间距均匀。
（3）混凝土浇筑：采用商品混凝土，按照施工配合比进行搅拌。
浇筑混凝土，确保混凝土密实、无蜂窝、麻面。
（4）养护：混凝土浇筑完成后，进行养护，保持混凝土强度。
2. 盖梁运输（1）运输车辆：选择合适的运输车辆，确保运输过程中盖梁安全。
（2）运输路线：根据现场实际情况，规划运输路线，避开交通高峰时段。
（3）运输过程：严格控制运输速度，确保盖梁在运输过程中不发生变形。
3. 盖梁吊装（1）吊装设备：选择合适的吊车，确保吊装设备能力满足要求。
（2）吊装位置：根据盖梁尺寸和桥梁结构，确定吊装位置。
（3）吊装过程：按照施工方案进行吊装，确保盖梁吊装过程中稳定、安全。
4. 盖梁安装（1）安装顺序：按照施工顺序，依次安装盖梁。
（2）安装精度：确保盖梁安装精度，符合设计要求。
（3）锚固：按照设计要求，进行锚固施工。
四、质量控制措施1. 材料质量控制：严格控制盖梁预制材料的质量，确保材料符合设计要求。
预应力盖梁专项施工方案
预应⼒盖梁专项施⼯⽅案宁国⾄绩溪⾼速公路路基第⼗合同段胡乐铁路⼤桥预应⼒盖梁专项施⼯⽅案编制：审核：批准：宁国⾄绩溪⾼速公路路基第⼗合同段中交第三公路⼯程局有限公司项⽬经理部⼆〇⼀⼆年九⽉胡乐铁路⼤桥预应⼒盖梁施⼯⽅案⼀、编制依据1.1 扬绩⾼速公路宁国⾄绩溪段路基第⼗合同段两阶段施⼯图设计（中交第⼀公路勘察设计研究院有限公司提供10年11⽉版本）;1.2 《公路桥涵设计通⽤规范》（JTG D60--2004)；1.3 《公路桥涵施⼯技术规范》（JTG/TF50--2011);1.4 《公路⼯程质量检验评定标准》（JTGF80/1--2004);1.5 《公路⼯程技术标准》（JTG B01--2003);⼆、⼯程概况2.1 概述本标段是扬州⾄溪绩⾼速公路宁国⾄溪绩段⼗合同段。
起讫桩号K39+270～K43+710，路线全长4.440km。
设计速度100Km/h，拟建胡乐铁路⼤桥位于宁国市胡乐镇境内，⼤桥斜跨皖赣铁路、S323省道及西津河。
⼤桥斜跨皖赣铁路，铁路净空⾼度为7.96m，桥墩⽴柱内侧边缘与相邻铁路中⼼线距离不⼩于6.5m。
S323为省道，净空要求为5.4m，公路建筑界限宽度为14m。
桥梁分为左线桥和右线桥，左线中⼼桩号为ZK41+271.475，右线中⼼桩号为K41+296.075；上部跨径组合：采⽤3×40+9×35+4×30m，上部结构采⽤装配式预应⼒砼连续T梁和箱梁结构，桥梁下部结构为柱式桥墩、柱式和肋式桥台、盖梁、台帽钻孔灌注桩基础。
胡乐铁路⼤桥右线2#盖梁为后张法预应⼒盖梁，⼏何⼏⼨：14.203×2.1×1.9m。
混凝⼟设计⽅量为49.87m3。
三、施⼯组织安排3.1 项⽬管理结构组织分⼯为了保证施⼯部位能顺利的完成，现由项⽬经理部组成领导班⼦，具体分⼯如下：项⽬经理徐靖农民⼯办公室：项贤宏计划合同部：薛耀林项⽬书记：包景安综合办公室：项贤宏项⽬副经理：褚敬杰项⽬总⼯：付彬项⽬副经理：冉志发⼈⼒财务部: 王岩安质环保部：王⽂廷⼯地试验室：郑召辉预制场砼拌和站桥涵施⼯队物资设备部：赵桂杰⼯程技术部：琚永利3.2 施⼯前各项保证措施（1）开展技术交底会，组织相关施⼯⼈员进⾏技术培训等，使施⼯⼈员充分掌握盖梁施⼯的技术、质量、安全等要求。
预应力施工方案(3篇)
第1篇一、项目背景随着我国经济的快速发展和城市化进程的加快，桥梁、隧道、高层建筑等重大基础设施的建设需求日益增长。
预应力混凝土技术在这些工程中的应用越来越广泛，它具有结构自重轻、刚度大、抗裂性好、耐久性高等优点。
为确保工程质量，特制定本预应力施工方案。
二、工程概况1. 工程名称：某高速公路桥梁工程2. 工程地点：某省某市3. 工程规模：全长8.5公里，主桥跨径为140米，采用预应力混凝土结构。
4. 设计荷载：公路-Ⅰ级5. 施工工期：预计工期24个月三、施工方案概述本工程预应力施工方案主要包括以下内容：1. 预应力材料及设备选择2. 预应力钢筋加工与运输3. 预应力孔道施工4. 预应力张拉施工5. 预应力锚固与封锚6. 预应力施工质量控制四、预应力材料及设备选择1. 预应力钢筋：选用高强度低松弛预应力钢筋，如HRB400、HRB500等。
2. 锚具：选用符合国家标准的锚具，如OVM锚具、JM锚具等。
3. 张拉设备：选用性能稳定、操作简便的张拉设备，如油压千斤顶、张拉油泵等。
4. 波纹管：选用质量合格、尺寸准确的波纹管，确保孔道畅通。
五、预应力钢筋加工与运输1. 钢筋加工：钢筋加工应在专业车间进行，确保加工尺寸准确、表面光滑。
2. 钢筋运输：钢筋运输过程中应采取防潮、防锈措施，避免损坏。
六、预应力孔道施工1. 孔道布置：根据设计图纸，合理布置孔道，确保孔道尺寸准确、位置正确。
2. 孔道成型：采用波纹管作为孔道成型材料，确保孔道畅通、无损坏。
3. 孔道检查：孔道成型后，应进行严格检查，确保孔道质量符合要求。
七、预应力张拉施工1. 张拉顺序：根据设计要求，确定张拉顺序，如先张法或后张法。
2. 张拉力控制：根据设计要求，控制张拉力，确保张拉力均匀、稳定。
3. 张拉速度：张拉速度应控制在合理范围内，避免对结构造成损害。
4. 张拉观测：张拉过程中，应进行实时观测，确保张拉效果符合要求。
八、预应力锚固与封锚1. 锚固：张拉完成后，应及时进行锚固，确保预应力钢筋与混凝土紧密结合。
盖梁预应力工程施工方案.docx
盖梁预应力工程施工方案.docx【范本1】一：项目概述（详述盖梁预应力工程的背景、目的、范围等）二：工程构成（详述工程的构造、主要部件及其功能）三：施工准备1. 岸边设施搭建（包括基坑开挖、边坡处理、临时支撑体系建设等）2. 材料准备（包括预应力钢筋、混凝土、模板等材料的准备和验收标准）3. 施工机械设备准备（列出使用的机械设备清单，并注明设备类型、数量、规格等）4. 施工人员组织（详述施工人员的组织结构、职责分工、安全培训等内容）四：施工工艺1. 梁体制作（详述梁体制作的工艺流程、主要工序、质量控制要点等）2. 预应力张拉（详述预应力张拉工艺的流程、设备选择、张拉控制要点等）3. 预应力固化及调整（详述预应力固化工艺、调整工艺流程、设备选择等）4. 预应力锚固（详述预应力锚固工艺、设备选择、锚固控制要点等）5. 钢筋混凝土浇筑（详述钢筋混凝土浇筑的工艺流程、施工要点等）五：安全保障措施（列出施工过程中需要关注的安全问题，并提供相应的解决办法）附件：施工进度计划表、梁体预制蓄电池运行记录表等。
【法律名词及注释】1. 预应力：指在工程结构受力过程中，通过预紧作用（预应力）于结构构件上的受拉筋产生的拉应力，以提高结构强度和稳定性。
2. 施工工艺：指施工过程中所采取的具体工艺措施，包括材料准备、工程构造、验收标准等。
【范本2】一：工程概况（详述盖梁预应力工程的背景、目的、范围等）二：施工方案1. 施工准备（包括岸边设施搭建、材料准备、施工机械设备准备、施工人员组织等方面的内容）2. 施工工艺（详细描述梁体制作、预应力张拉、预应力固化及调整、预应力锚固、钢筋混凝土浇筑等工艺的步骤、要点等）3. 质量控制（描述施工过程中的质量控制措施，包括材料验收、工艺流程管控、质量检验等方面的内容）4. 安全保障（列出施工过程中需要注意的安全风险点，并提供相应的防范措施和安全管理措施）三：施工进度计划（列出详细的施工进度计划，包括每个阶段的工期安排、关键节点等）四：项目组织与管理1. 项目组织结构（详述项目组织结构，包括内部人员分工、领导分工等）2. 项目管理与协调（描述项目管理与协调工作内容，包括进度管理、质量管理、安全管理等方面的内容）五：附件1. 施工进度计划表2. 梁体预制蓄电池运行记录表【法律名词及注释】1. 预应力：指在工程结构受力过程中，通过预紧作用（预应力）于结构构件上的受拉筋产生的拉应力，以提高结构强度和稳定性。
预应力盖梁施工方案.docx
预应力盖梁施工方案.docx预应力盖梁施工方案一、项目背景为了满足城市交通发展和城市规划的需要，本项目拟建设一座预应力盖梁，以提高交通运输效率和城市道路承载能力。
二、施工范围1. 施工地点：位于XX市XX路XX段；2. 施工内容：建设一座预应力盖梁，包括基础开挖、预应力钢筋布置、混凝土浇筑等工作。
三、施工工艺及流程1. 地基处理：地基土质情况复杂，需要采取挖土开挖、土方运输、填方回填等工艺，确保基础的稳定性。
2. 钢筋布置：依据设计要求，采用预应力钢筋布置方式，包括张拉预应力钢筋、连接预应力钢筋等工作，确保梁体的强度和稳定性。
3. 混凝土浇筑：按照设计要求，选择合适的混凝土配合比，进行浇筑工作。
浇筑过程中需注意混凝土的均匀性和充实性。
4. 后续工序：等混凝土完全凝固后，进行后续的抹灰、喷涂等工序，确保盖梁的外观质量。
四、施工安全措施1. 工地设置围挡，并按要求公示相关安全警示标志，确保施工现场的安全；2. 严格执行施工现场安全操作规范，保证施工操作人员的人身安全；3. 配备必要的施工安全设施，如防护帽、安全带等，加强对施工人员的安全培训；4. 定期进行施工现场安全检查，及时处理发现的安全隐患。
五、质量控制措施1. 按照设计要求和施工规范，严格控制混凝土的配合比、水灰比等，确保混凝土质量；2. 对预应力钢筋的张拉过程进行监测，确保钢筋的张拉力达到要求；3. 进行梁体的强度检测和外观检查，确保盖梁的质量；4. 对施工过程中的关键节点进行巡检，及时发现和解决质量隐患。
附件：本文档未涉及附件内容。
法律名词及注释：1. 资质证书：指企业依法取得的建设领域相关资质证书，包括建筑施工总承包资质、预拌混凝土生产资质等；2. 合同：指建设单位与施工单位签订的施工合同，明确了双方的权利义务和工程进度、质量要求等；3. 安全生产法：指中华人民共和国《安全生产法》，主要规定了生产安全事项和责任；4. 建设工程质量管理条例：指中华人民共和国《建设工程质量管理条例》，规定了建设工程从设计到施工的质量要求和管理措施。
盖梁预应力张拉施工方案
目录一、工程概况 (1)二、编制依据 (1)三、主要工程数量 (1)四、人员及机具配置 (1)五、预应力张拉施工工艺 (2)1、张拉设备的选用 (2)2、原材料进场检验 (3)3、预应力筋下料与穿束 (3)4、波纹管及锚板安装 (4)5、后张法张拉前的准备工作 (5)6、张拉工艺 (7)7、孔道压浆及封端 (10)六、质量要求 (12)七、质量保证措施 (13)八、安全措施 (15)附表：各盖梁钢束理论伸长值计算表千斤顶对应油表读数表盖梁预应力张拉施工方案一、工程概况****市**大街改造工程一标段共41个盖梁，其结构形式为A1-A5、E1-E3、F1（左幅）-F7（左幅）、F1（右幅）-F7（右幅）共22种。
梁部采用C40号混凝土，所有盖梁均需要张拉，根据预应力束张拉方式分为一端张拉和两端张拉。
二、编制依据1、《路桥改造工程一标段盖梁构造施工图设计》2、《城市桥梁工程与质量验收规范》（CJJ2-2008）三、主要工程数量四、人员及机具配置针对本施工合同我单位成立******局快速路工程项目经理部，负责施工管理和组织，本桥梁上部结构预应力张拉部分由项目部所属桥梁二队施工，张拉人员要持证上岗。
张拉施工人员配制如下：主管工程师：***；质检工程师：***；操作工人：10人。
1、主要试验、测量仪器设备配置2、主要工程配置机械设备配置五、预应力张拉施工工艺1、张拉设备的选用⑴张拉吨位计算QS≤QsmaxQS=Ny/1000=n×ay×σk/1000式中：QSmax—张拉设备的额定张拉力（吨）QS—设备计算选用的张拉吨位（吨）Ny—预应力筋的张拉力（公斤）n—一次张拉钢筋的跟数ay—单根钢筋截面积（mm2）σk—钢筋的张拉控制应力值（N/mm2）张拉设备选用的张拉吨位：QS=1860×106×0.75×1.0×139×10-6×15/104=290T（2）、张拉设备的配置及标定张拉采用开封长城YDC3500型千斤顶、ZB2×2-500型电动油泵，配套油表为杭州东亚0-60MPa。
预应力梁工程施工方案范本
预应力梁工程施工方案1. 项目背景预应力梁是由预先施加预应力构件而成的梁，具有高强度和耐久性，被广泛应用于大型桥梁工程。
本项目是一座跨越江河的预应力混凝土梁桥，全长300米，宽度15米，设计荷载为70吨。
2. 施工组织2.1 施工队伍本工程施工队伍包括岩土工程、桥梁工程和机械设备等专业队伍。
团队成员应当持有相关证书，熟悉施工规范和安全措施，保证施工质量和安全。
2.2 施工方案本工程采用钢模板混凝土浇筑技术，分四个阶段进行施工，包括预制梁制作、桥墩基础施工、梁体浇筑和施加预应力。
3. 工程施工流程3.1 预制梁制作预应力梁制作是本项目的第一步，主要包括以下几个步骤：•选材：本工程的预制梁采用高强度混凝土，按标准要求进行筛选和分类。
•制作模板：按设计尺寸和要求制作模板，定期检查和保养。
•浇筑混凝土：按设计方案进行浇筑，保证混凝土质量。
•维护养护：浇筑完成后进行养护，保证混凝土强度。
3.2 桥墩基础施工桥墩基础施工主要用于支撑梁体，主要包括以下几个步骤：•桥墩基础定位：根据设计要求测量基础位置，使用电钻进行孔洞打击。
•钢筋绑扎：按设计图纸进行钢筋绑扎，并进行检查。
•浇筑混凝土：按照设计方案进行混凝土浇筑，保证混凝土质量。
•维护养护：浇筑完成后进行养护，保证混凝土强度。
3.3 梁体浇筑梁体浇筑是本项目的关键步骤，主要包括以下几个步骤：•模板安装：根据设计图纸安装模板，定期检查和保养。
•钢筋绑扎：按照设计图纸进行钢筋绑扎，并进行检查。
•浇筑混凝土：按照设计方案进行混凝土浇筑，保证混凝土质量。
•混凝土养护：浇筑完成后进行养护，保证混凝土强度。
3.4 施加预应力施加预应力是本项目的最后一步，主要包括以下几个步骤：•预应力筋安装：将预应力筋单根拉拔至拉长长度，安装在梁体上，并进行固定。
•预应力筋张拉：使用张拉设备进行预应力筋的张拉。
•预应力筋锚固：根据设计要求进行预应力筋的锚固。
•检查验收：进行预应力梁的检查验收，在符合规范要求的情况下，完成整个工程。
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预应力盖梁施工工艺
一、工程概况
洛塘河双层高架特大桥共有独墩预应力盖梁2个, 框架式桥墩预应力盖梁66个, 双柱式桥墩预应力盖梁1个。
以上各桥预应力盖梁位置均在洛塘河道中。
独柱墩盖梁长度11.30m, 断面尺寸为220cm X 220 cm, 预应力筋共16束, 单端分两次张拉, 钢筋笼与预应力管道同时制作成型, 一端固定在梁体内。
框架式桥墩下层预应力盖梁长度16.30/16.60m, 断面尺寸为200cm×260cm,
预应力筋共10束, 分两批采用两端对称张拉。
框架式桥墩上层预应力盖梁长
度16.30/16.60m, 断面尺寸为180cm×210cm, 预应力筋共10束, 分两批采用
两端对称张拉。
双柱式桥墩预应力盖梁长度13.2m, 断面尺寸为200cm×260cm, 预应力筋共10束, 分两批采用两端对称张拉。
二、施工工艺
预应力独柱墩、框架式桥墩、双柱式桥墩预施工工艺流程如下:
施工准备→测量放线→墩柱上安装抱箍→安装64工字钢纵梁及横向联接→底模安装→钢筋笼加工、绑扎、安装→侧模安装→检查验收签证→浇注混凝土→养护→第一阶段张拉、压浆、封锚→拆模→桥梁上部结构施工→第二阶段张拉、压浆、封锚→竣工验收
1、施工准备
场地平整压实, 基底采用压路机振动碾压, 满足钢筋笼绑扎及停放吊车要求。
盖梁: C40钢纤维混凝土
钢筋: 直径≥12mm的均采用HRB335级热轧螺纹钢筋, 直径＜12mm的采用
R235级光圆钢筋
钢绞线:预应力钢束采用公称直径15.20mm,标准强度Ryb=1860Mpa
2、钢筋及波纹管制作安装
考虑到盖梁钢筋笼自重大( 预应力独柱墩 5.4T、框架式桥墩下盖梁20.9T、框架式桥墩下盖梁15.6T) , 运输困难, 而且运输过程中容易变形。
首先钢筋按施工设计图在各桥钢筋加工场统一加工成为半成品网片, 然后用平板车运输至预应力盖梁桥墩旁边绑扎成型。
波纹管在钢筋笼绑扎过程中进行安装, 各控制点用Φ12定位筋每50cm一道与骨架钢筋焊接牢靠, 保证波纹管位置准确。
钢筋笼绑扎成型后, 按设计要求对钢绞线进行编束、穿束、安装锚具。
波纹管接头用直径大一号的波纹管套接, 套接搭接长度不短于20cm, 用胶带密封, 以确保接头牢固密封。
波纹管安装就位后, 经监理工程师检验合格后, 方可吊装。
3、模板与支架的安装
预应力独墩盖梁和双柱墩盖梁浇注采用双抱箍法施工。
a、钢抱箍安装
每套钢夹箍采取两半圆结构, 设双向加劲肋和支承座, 两半圆夹箍间设法兰采用高强螺栓连接。
安装时, 上部抱箍根据盖梁底面标高和支架的高度, 确定夹箍在墩柱上的标高位置, 然后将两半圆夹箍经过高强螺栓固定于墩柱上, 下部抱箍根据两根承重撑杆长度固定在墩身中部相应位置。
为增加钢夹箍稳定性, 同时也为了保护墩柱的外观, 夹箍与墩柱间设橡胶垫增加摩擦力, 另外夹箍底部设四根短钢筋头钻孔锚固于墩身混凝土内, 防止浇注混凝土过程中抱箍下滑。
b、托架安装
承重托架采用64cm工字钢纵梁, 设置两根, 经过横向联接形成盖梁施工承重平台。
为了脱模落架方便, 在工字钢和夹箍支承座间设置钢砂桶。
工字钢顶面直接安装盖梁底模。
为确保盖梁施工安全及消除托架的非弹性变形, 此托架在第一次施工前进行预压试验。
C、模板制作
模板采用定型钢模板, 运至现场后, 在现场先将底模吊至工字钢上, 注意接缝及模板两边与中心轴线的距离, 底模安装牢固后用25T或50T吊车吊装盖梁钢筋笼, 使之位置准备。
再安装边模板, 吊装前涂刷脱模剂, 然后用吊车按顺序将各边模板吊起进行整体拼装, 为保证模板的整体稳定, 模板整体拼装后, 安装加劲和对拉螺杆, 外用三根缆风绳拉锚固定盖梁、台帽整体位置, 拼装模板时还应注意保证拼缝的密封性和钢筋骨架的保护层, 防止漏浆和露筋, 模板安装完成后由测量队复核盖梁平面位置。
4、梁体砼浇筑
砼由拌和站严格按设计配合比集中拌和, 混凝土罐车运输至现场, 泵车泵送入模。
采用插入式振动器振捣。
浇筑时先从墩顶位置开始对称浇筑模板下部砼, 而后向两侧浇注。
分层厚度不大于30cm, 斜向坡度不陡于1: 3, 新旧砼浇筑的间隔时间确保不大于砼的初凝时间。
二次赶压模平用木模子进行收面, 定时浇水养护。
浇筑混凝土还应注意以下事项:
( 1) 强力振捣是提高施工质量的重要关键, 应尽量采用底侧模联合振捣工艺;
( 2) 振捣过程中注意振动棒不能碰触波纹管, 防止波纹管破裂露浆;
( 3) 后张梁孔道端头, 预埋件、加固盘很多, 应注意混凝土的密实性, 必
要时可使用小骨料混凝土浇筑;
( 4) 混凝土拌和料自加水起, 超过45min后不得使用, 掺用缓凝型减水剂时, 可延长至1h。
5、预应力筋张拉
预应力张拉采用吊车起吊工作平台配合人工进行第一阶段张拉。
当盖梁混凝土养护7d后且强度达到设计强度的90%后, 按设计要求进行第一阶段张拉, 第二阶段钢束的张拉需待上部构造架设完成并体系转换后( 护栏施工、桥面铺装前) 进行。
张拉过程中采用”双控”法( 伸长量和张拉力) 单端张拉, 用标准低松弛钢绞线, 张拉控制程序为初始张拉P0→总张拉吨位的10～15%→持荷3分钟→测量引申量￡1→张拉到总张拉吨位P→持荷3分钟→测量引申量￡2→回油→测量引申量￡3。
预应力筋张拉还应注意以下事项:
( 1) 应尽量减小力预应力筋与孔道摩擦, 以免造成过大的应力损失或使构件出现裂缝、翘曲变形。
( 2) 预应力筋的张拉顺序应按设计规定进行, 张拉时, 千斤顶升降速度应大致相等, 测量伸长的原始孔隙、伸长值等工作, 千斤顶就位后, 应先将主油缸少许充油, 使之蹬紧, 让预应力筋绷直, 在预应力筋拉至规定的预应力时, 应停车测原始孔隙或画线作标记。
( 3) 滑丝及处理。
规定每束钢绞线断丝或滑丝不得超过1丝, 每个断面滑丝之和不得超过1％, 为防止滑丝要做好以下工作:
1) 加强对设备、锚具、预应力筋的检查
a、千斤顶和油表需按时进行校正, 保持良好的工作状态, 保证误差不超过规定, 千斤顶的卡盘, 楔块尺寸应正确, 没有磨损沟槽和污物以免影响楔块
和退楔。
b、锚具尺寸应正确, 保证加工精度, 锚环、锚塞应逐个进行尺寸检查, 有同符号误差的应配套使用, 亦即锚环的大小两孔和锚塞的粗细两端, 有只允许同时出现误差或同时出现负误差, 以保证锥度正确。
c、锚环应保证规定的硬度值, 当锚塞硬度不足或不均, 张拉后有可能产生内缩过大甚至滑丝。
d、锚环有的有内部缺陷, 应逐个进行检查, 锚环太软或刚度不够均会引起锚塞内缩超量。
e、预应力筋使用前应按规定检查: 钢丝截面要圆, 粗细、强度、硬度要均匀。
f、锚具安装位置要准确: 锚垫板承压面、锚环、对中套等的安装面必须与孔道中心线垂直, 锚具中心线必须与孔道中心线重合。
2) 严格执行张拉工艺防止滑丝断丝
a、垫板承压面与孔道中心线不垂直时, 应当在锚圈下垫薄钢板调整垂直度, 将锚圈孔对正垫板并点焊, 防止张拉时松动。
b、锚具在使用前必须先清除杂物, 刷去油污。
c、楔紧钢束的楔块其打紧程度务求一致。
d、千斤顶给油, 回油一般应缓慢平稳进行, 特别要避免大缸回油过猛, 产生较大的冲击振动, 易发生滑丝。
e、张拉操作要按规定进行, 防止钢筋受力超限发生拉断事故。
f、在冬季施工时, 特别是在负温度条件下钢丝性能发生了变化( 钢丝伸长率减少, 弹性模量提高, 锚具变脆变硬等。
) 故冬季施工较易产生滑丝与断丝, 故预应力张拉应在正温条件下进行。