盖梁预应力张拉施工方案
门式墩盖梁预应力张拉施工技术
浅谈门式墩盖梁预应力张拉施工技术摘要：随着桥梁建设发展，预应力施工已广泛的运用到桥梁施工当中，是桥梁施工质量控制的评定指标。
更是一座预应力桥梁施工质量的核心。
现就武黄城际铁路花湖车站门式墩盖梁预应力施工技术进行简要分析，供读者参考与借鉴。
关键词:预应力质量控制指标中图分类号：o213.1 文献标识码：a 文章编号：1 工程概况花湖车站在两联64m连续梁之间，门式墩采用三柱式门式墩、盖梁宽度27m，柱中心距为15.5m。
墩柱截面采用3×3m矩形截面，盖梁高度3m，局部加高，盖梁采用后张拉法进行预应力施工。
2 波纹管的安装安装管道时每隔50cm以φ8定位钢筋焊于梁体钢筋骨架上，以保证管道定位准确牢固。
为防止水泥浆渗入波纹管，盖梁采用先穿钢绞线办法，施工派专人值班当砼到达波纹管高度时，不停的抽动钢绞线，直到砼初凝。
波纹管在直线段每1.0m（曲线段50cm）设置定位u型钢筋，定位后的管道轴线偏差不大于0.5cm。
接头用大一号波纹管套接,接头长度30cm，两头伸入15cm，接头处波纹管切平，无卷曲翘起现象，防止穿钢绞线时钩挂。
波纹管应有良好的水密性，并在施工中注意保护，如有烧伤现象，及时用胶带缠包，以免造成漏浆堵管，锚垫板与波纹管连接要稳固，接头要包缠封死，防止漏浆堵塞压浆孔。
3 预应力工程施工预应力的施工是门式墩盖梁施工的关键工序，在梁段混凝土强度达到设计张拉强度的90%后（且混凝土的弹性模量满足标准后）即可进行张拉。
张拉采用“双控”法进行。
3.1 波纹管道安装（a）预应力成孔采用塑料波纹管，安装前作抗渗漏及抗弯曲渗漏检验。
安装时采用双保险法安装，即在波纹管内再安装聚乙烯管，外径比波纹管小5mm，并有一定的硬度和弯曲能力，橡胶管在混凝土浇筑初凝后拔出，以备下次再用。
（b）波纹管道采取“#”定位钢筋固定安装，在直线段间距75cm，曲线上30cm，并与钢筋焊接牢固，使其牢固置于模板内的设计位置。
管道端部的预埋钢垫板应垂直于孔道中心线。
盖梁预应力张拉方案
盖梁预应力张拉方案盖梁预应力张拉方案一、项目背景和概述本次盖梁预应力张拉方案是针对某工程的盖梁工作而制定的，旨在确保盖梁过程中预应力钢束的正确张拉和调整，以保证结构的稳定和安全。
二、预应力材料和设备准备1. 预应力钢束：在张拉过程中，使用的预应力钢束应符合国家标准，并经过质量检验合格。
2. 张拉设备：包括预应力张拉机、千斤顶、张拉锚具等设备，设备应符合安全生产标准，并经过检测和维护。
三、预应力张拉流程1. 仔细检查盖梁结构是否符合设计要求，消除任何可能影响张拉质量的缺陷。
2. 根据设计要求和结构特点，制定合理的预应力张拉方案，并编制详细的张拉记录表。
3. 安装预应力钢束，并确保其位置和间距符合设计要求，采取必要的调整和修正措施。
4. 进行预应力钢束的张拉，按照预定的工序顺序，依次进行，确保张拉过程中的力度和速度控制合理。
5. 张拉完成后，进行调整和固定，使预应力钢束的应力均匀分布于结构中，保证结构的整体稳定性。
6. 完成张拉工作后，对张拉设备进行清理和维护，确保设备在下次使用时的正常运转。
四、质量控制措施1. 在预应力钢束制作和安装过程中，严格按照相关标准执行，确保材料和设备的质量。
2. 张拉过程中，及时记录张拉力度、应力、变形等数据，并根据实际情况进行调整和修正。
3. 监督和检查部门应定期进行监督检查，以确保预应力张拉质量符合设计要求。
附件：1. 盖梁预应力张拉记录表2. 盖梁结构设计图纸3. 预应力钢束材料合格证书4. 张拉设备检测报告法律名词及注释：1. 预应力：即在结构构件内部施加一定的预先计算好的应力，以提高结构的承载能力和使用性能。
2. 钢束：预应力构件中使用的钢材，通常为高强度钢丝或钢丝绳的集合体，用于传递预应力。
3. 张拉锚具：一种用于固定和张拉预应力钢束的装置，通常由锚头、锚板、锚碇等部分组成。
预应力盖梁(详细完整版)
预应力盖梁预应力盖梁是一种常用于桥梁和大型结构中的预应力构件，它具有高强度、高稳定性和抗挠性能。
一、总则(1)本方案适用于预应力盖梁的设计、施工和监控工作，旨在确保盖梁结构的质量和安全。
(2)本方案应遵循国家相关标准和规范要求，如《公路桥梁设计规范》等。
(3)盖梁的设计、施工和监控应由具备相应资质和经验的专业团队完成。
二、设计要求(4)盖梁的设计应由专业工程师进行，包括以下要求：1．根据桥梁的荷载特点和预应力力的大小，确定预应力的布置、线型和张拉方式；2．确定盖梁的几何形状、尺寸和材料；3．考虑盖梁的施工和维护便捷性。
三、施工要求(5)盖梁的施工应符合以下要求：1．根据设计要求，在混凝土盖梁中预留预应力孔道或管道；2．在预应力孔道或管道中穿过预应力钢束或钢线，并通过张拉设备施加预应力；3．在混凝土浇筑后，进行预应力的锚固和压浆等工序；4．注意盖梁的施工质量，确保混凝土的质量和几何形状满足设计要求。
四、监控与检测(6)完成预应力盖梁施工后，应进行监控与检测工作，包括以下要求：1．对预应力张拉力进行在线监测，记录张拉过程中的数据；2．进行盖梁的应变监测，了解其工作状态和变形情况；3．定期对盖梁进行检测，发现问题及时修复；4．编制监控与检测报告，并进行存档。
五、养护与维护(7)完成预应力盖梁施工后，应进行养护与维护工作，包括以下内容：1．定期检查盖梁的安全状况，发现问题及时修复；2．对预应力孔道或管道进行清理和防腐处理；3．定期对盖梁进行润滑和防锈处理；4．根据需要，定期进行监控与检测。
以上是一个详细完整版的预应力盖梁方案，其中包含了设计要求、施工要求、监控与检测以及养护与维护等重要步骤。
在实施过程中应严格遵守相关的标准和规范，并由专业人员进行指导和监督。
具体的方案应根据实际工程情况和相关法规进行定制和调整。
预应力盖梁的施工需要高度的技术和专业性，其优异的性能能够为桥梁和大型结构的承载能力提供有效支撑，确保工程的安全可靠性。
盖梁预应力张拉施工方案
盖梁预应力张拉施工方案一、工程概述本工程为_____桥梁工程，其中盖梁部分采用预应力结构，以提高其承载能力和抗裂性能。
盖梁的尺寸为_____（长×宽×高），预应力钢束采用_____规格，张拉控制应力为_____MPa。
二、施工准备1、技术准备熟悉施工图纸和相关规范，编制详细的施工方案，并向施工人员进行技术交底。
计算预应力钢束的伸长值，确定张拉顺序和张拉力。
2、材料准备预应力钢绞线：选用符合设计要求的高强度低松弛钢绞线，其性能指标应符合国家标准。
锚具：采用与钢绞线配套的锚具，其质量应符合相关标准。
波纹管：选用符合设计要求的金属波纹管，确保其密封性和强度。
3、设备准备千斤顶：根据张拉力的大小，选用合适的千斤顶，千斤顶的额定张拉力应为张拉力的 15 倍以上。
油压表：选用精度为 10 级的油压表，表盘直径不小于 150mm。
压浆设备：包括压浆泵、搅拌机等，确保压浆工作的顺利进行。
4、现场准备清理施工现场，保证施工道路畅通。
搭建工作平台，确保施工人员的安全。
三、施工工艺流程1、波纹管安装根据设计图纸，在盖梁钢筋骨架上准确安装波纹管的定位钢筋，确保波纹管的位置准确。
波纹管采用套接连接，套接长度不小于20cm，并用密封胶带密封，防止漏浆。
在波纹管的最高点和最低点设置压浆排气孔和排水孔。
2、钢绞线穿束将钢绞线按设计长度下料，并在两端设置工作长度。
采用人工或机械穿束的方法，将钢绞线穿过波纹管，注意避免钢绞线缠绕和损伤。
3、锚具安装安装锚垫板和螺旋筋，确保锚垫板与波纹管垂直，螺旋筋与锚垫板紧贴。
将锚具安装在锚垫板上，并用夹片将钢绞线固定。
4、千斤顶安装将千斤顶安装在对应的钢绞线上，并调整好位置，使其与钢绞线轴线重合。
安装油压表，并与千斤顶连接好。
5、预应力张拉张拉前，对千斤顶和油压表进行标定和校验，确保其精度符合要求。
采用两端对称张拉的方法，按照设计的张拉顺序和张拉力进行张拉。
张拉过程中，应分级加载，每级加载后，应测量钢绞线的伸长值，并与理论伸长值进行对比，如偏差超过允许范围，应停止张拉，查明原因并采取措施后，方可继续张拉。
悬挑预应力盖梁施工方案
悬挑预应力盖梁施工方案引言悬挑预应力盖梁是现代桥梁建设中常用的一种技术，它通过预应力技术和悬挑梁体结构设计，使得梁体结构更加轻盈、优雅，并且能够满足跨越较长距离的需求。
本文将从施工方案的角度对悬挑预应力盖梁进行介绍。
施工原理悬挑预应力盖梁施工的基本原理是通过预应力拉索将预制梁体吊装到预定位置，并进行预应力张拉，使得悬挑部分得到承载，确保整个桥梁结构的安全稳定。
具体步骤如下：1.预制梁体制作：根据设计要求，制作预应力盖梁的预制梁体，包括混凝土浇筑、钢筋安装等工序。
2.施工场地准备：清理施工场地，确保悬挑部分的施工条件符合要求，包括地形、地质等因素。
3.安装悬挑支撑系统：根据悬挑段的长度和形状，安装相应的支撑系统，包括腹板支撑、斜撑支撑等，以确保悬挑部分的稳定。
4.吊装预制梁体：利用吊车或者其他起重设备，将预制梁体吊装到悬挑位置，通过控制吊装过程中的角度和位置，确保悬挑部分准确、安全地到达预定位置。
5.预应力张拉：根据设计要求，对预制梁体进行预应力张拉。
预应力张拉的目的是使得梁体内部的钢束产生预应力，增加梁体的承载能力和刚度。
6.预应力锚固：将预应力钢束的张拉端进行锚固，使得预应力力量能够传递到梁体中。
7.辅助施工工序：包括混凝土浇筑、振捣、养护等工序，以保证悬挑梁体的强度和质量。
施工组织为了确保施工的顺利进行，悬挑预应力盖梁工程需要进行合理的施工组织。
主要包括以下几方面的内容：1.施工人员组织：根据工程规模和施工难度，确定施工人员的数量和职责，包括工程师、技术人员、操控人员等。
2.施工设备组织：根据悬挑段的长度和预制梁体的尺寸，选择适当的吊装设备、张拉设备、混凝土搅拌设备等。
3.施工计划安排：根据工期要求和施工技术要求，制定详细的施工计划，明确施工的每个阶段、每个工序的时间安排和工作内容。
4.安全管理：加强施工现场的安全管理，确保施工人员的人身安全和工程的安全稳定。
施工技术要点悬挑预应力盖梁施工中的技术要点包括以下几个方面：1.悬挑段结构设计：悬挑段的结构设计应该合理，考虑梁体的强度、刚度和稳定性要求，同时考虑悬挑段与主梁段的连接方式。
预应力盖梁二次张拉施工方案
预应力盖梁二次张拉施工方案一：【1、引言】预应力盖梁二次张拉施工方案是为了确保工程施工顺利进行，达到设计要求和质量要求，特制定本方案。
【2、施工概述】2.1 盖梁的设计要求2.2 施工准备工作2.3 施工人员配备及培训【3、资料与设备】3.1 施工资料3.2 施工设备【4、施工步骤】4.1 盖梁基础施工4.2 盖梁模板安装4.3 预应力钢束布设4.4 盖梁预应力张拉4.5 填充浇筑混凝土4.6 后续处理【5、安全措施】5.1 施工现场安全措施5.2 盖梁施工过程中的安全注意事项【6、质量控制】6.1 施工质量要求6.2 检验和试验方法6.3 临时质量控制记录【7、施工进度计划】7.1 盖梁施工工期计划7.2 施工进度节点控制【8、施工成本估算】8.1 盖梁施工所需材料费用8.2 施工人工费用估算8.3 施工设备租赁费用估算【9、施工风险与对策】9.1 施工风险分析9.2 施工风险对策措施【10、后期维护与管理】10.1 盖梁验收与维护10.2 盖梁施工完工后的管理【附件】附件一：盖梁施工图纸附件二：盖梁施工日志附件三：盖梁质量检验记录【法律名词及注释】1. 盖梁：桥梁中用于覆盖在桥面板上方的横向构件。
2. 预应力张拉：通过施加预先设计的张拉力，使混凝土结构在使用荷载下能充分发挥材料的强度和刚度。
3. 浇筑混凝土：将混凝土浆液倒入模板中，待其凝固后形成混凝土结构。
二：【1、引言】预应力盖梁二次张拉施工方案旨在描述盖梁施工的步骤，从而达到预期的工程目标和质量要求。
【2、施工概述】2.1 工程背景2.2 施工目标与要求2.3 施工组织与管理【3、施工准备】3.1 施工资料准备3.2 施工设备调配3.3 施工人员培训与配备【4、施工步骤】4.1 盖梁基础施工4.2 盖梁模板安装4.3 预应力钢束布设4.4 预应力张拉4.5 浇筑混凝土4.6 后续处理【5、施工安全】5.1 施工现场安全5.2 施工过程安全措施【6、质量控制】6.1 施工质量要求6.2 检验和试验方法6.3 施工质量控制记录【7、施工进度计划】7.1 施工工期计划7.2 施工进度节点控制【8、施工成本估算】8.1 材料费用估算8.2 人工费用估算8.3 设备租赁费用估算【9、施工风险与对策】9.1 施工风险分析9.2 施工风险对策【10、后期维护与管理】10.1 盖梁验收与维护10.2 施工完工后的管理【附件】附件一：盖梁施工图纸附件二：施工日志记录表附件三：施工质量检验记录【法律名词及注释】1. 盖梁：桥梁中用于覆盖在桥面板上方的横向构件。
盖梁预应力张拉施工方案
目录一、工程概况 (1)二、编制依据 (1)三、主要工程数量 (1)四、人员及机具配置 (1)五、预应力张拉施工工艺 (2)1、张拉设备的选用 (2)2、原材料进场检验 (3)3、预应力筋下料与穿束 (3)4、波纹管及锚板安装 (4)5、后张法张拉前的准备工作 (5)6、张拉工艺 (7)7、孔道压浆及封端 (10)六、质量要求 (12)七、质量保证措施 (13)八、安全措施 (15)附表：各盖梁钢束理论伸长值计算表千斤顶对应油表读数表盖梁预应力张拉施工方案一、工程概况****市**大街改造工程一标段共41个盖梁，其结构形式为A1-A5、E1-E3、F1（左幅）-F7（左幅）、F1（右幅）-F7（右幅）共22种。
梁部采用C40号混凝土，所有盖梁均需要张拉，根据预应力束张拉方式分为一端张拉和两端张拉。
二、编制依据1、《路桥改造工程一标段盖梁构造施工图设计》2、《城市桥梁工程与质量验收规范》（CJJ2-2008）三、主要工程数量四、人员及机具配置针对本施工合同我单位成立******局快速路工程项目经理部，负责施工管理和组织，本桥梁上部结构预应力张拉部分由项目部所属桥梁二队施工，张拉人员要持证上岗。
张拉施工人员配制如下：主管工程师：***；质检工程师：***；操作工人：10人。
1、主要试验、测量仪器设备配置2、主要工程配置机械设备配置五、预应力张拉施工工艺1、张拉设备的选用⑴张拉吨位计算QS≤QsmaxQS=Ny/1000=n×ay×σk/1000式中：QSmax—张拉设备的额定张拉力（吨）QS—设备计算选用的张拉吨位（吨）Ny—预应力筋的张拉力（公斤）n—一次张拉钢筋的跟数ay—单根钢筋截面积（mm2）σk—钢筋的张拉控制应力值（N/mm2）张拉设备选用的张拉吨位：QS=1860×106×0.75×1.0×139×10-6×15/104=290T（2）、张拉设备的配置及标定张拉采用开封长城YDC3500型千斤顶、ZB2×2-500型电动油泵，配套油表为杭州东亚0-60MPa。
盖梁体外预应力张拉专拉专项施工方案
长沙市二环线团结立交桥抢险工程盖梁体外预应力束张拉专项施工方案一、工程概况长沙市东二环团结立交桥全长726米，跨径组成为30×24.2m，桥宽16.2 m，上部构造为预应力砼空心板桥，下部构造为盖梁单柱式墩，桩基础及扩大基础，本桥于1996年建成通车。
根据设计要求，此次团结立交桥抢险工程对盖梁的加固包括盖梁重新增加Φs15.2-6通长体外预应力束（环氧喷涂无粘结筋成品索）的张拉，每片盖梁张拉4束，总共需要张拉116束；每片盖梁需安装预应力锚固件4块，总共需要116块。
二、编制依据1、东南二环线团结立交抢险暨路面应急整治工程施工图设计（第二部分：团结立交抢险工程）；2、《预应力混凝土用钢绞线》（GB/T5224-2003）；3、《公路桥梁加固施工技术规范》（JTG/T J23-2008）；4、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）。
三、主要人员及施工机具配备1、人员配备：①项目管理人员配备：工程副经理1名、总工程师1名、机务负责人2名、施工负责人3名、质检负责人1名、专职安全员2名，电工2人，机修工2人。
②每片盖梁钢绞线张拉专业施工队需要对锚固件与盖梁的接触面混凝土进行打磨凿毛，共4人；对锚固件：打磨清洁、定位、打孔及清孔、植筋、搬运、起吊安装、灌JN-M结构灌注胶（动荷载加固用），共12人；对钢绞线：搬运、穿索、张拉、切除多余钢绞线头、封锚、压浆，共8人。
2、施工机具配备：钢绞线张拉施工主要机具见下表所示：主要机械、机具设备一览表序号机械、机具名称单位数量备注1 小型风镐台 4 备用2台2 水钻台153 打磨机台 44 YDC240Q千斤顶台 2 另配1个退锚头5 ZB4/500高压油泵台 26 6孔限位板套 27 张拉转向块块168 压力油表块 49 油管m 4010 手提砂轮切割机台 111 台式切割机台 112 液压油（N68号）升7013 配电箱个 114 二芯电缆线m 3015 三相四线电缆线4mm2 m 5016 电动起降机台 217 液压叉车台 118 手拉葫芦台 619 压胶机台 420 小型平板车台 1四、施工方案以设计要求为依据结合工程实际情况（如工期进度要求）以及锚固件生产厂家的质量与生产能力，团结立交桥盖梁体外预应力束张拉施工方案为：1、施工方法：根据设计图纸（初稿和设计变更通知单）要求，全桥共计张拉盖梁体外预应力束116束，均采用单端张拉，采用夹片锚，张拉端错开且张拉按照同步、均匀、对称的原则进行。
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上海城建市政工程（集团）有限公司中青路（元江路~北松公路）道路新建工程苏家港桥桥台、盖梁预应力张拉施工方案编制：审核：审定：上海城建市政工程（集团）有限公司中青路（元江路~北松公路）道路新建工程项目经理部2017年7月1日中青路（元江路~北松公路）道路新建工程苏家港桥桥台、盖梁预应力张拉施工方案一、工程概况中青路（北松公路-元江路）道路新建工程等级为城市支路，规划道路红线宽度为24m，工程范围南起北松公路（K0+001.068），北至元江路（K1+314.295），道路长度1313.227m。
工程范围内中青路需跨越原水箱涵、马桥中心河、苏家港，需新建桥梁三座。
其中苏家港桥西侧路面以下有电缆排管及非开挖管线，灌注桩无法就近施工。
根据设计图纸，桥台及盖梁西侧悬挑出桩位3.65m，因此西侧半幅桥梁采用预应力张拉，以加强桥梁的受拉及承压强度。
二、预应力施工方法2.1材料加工根据预应力构件设计图纸的长度，确定预应力钢绞线断料长度（必须保证张拉端施工工作长度）。
2.2预应力安装2.2.1孔道定位确定孔道高度，电焊支架钢筋：施工时，首先可以在绑扎完成的箍筋上(垫块完成后)，确定孔道跨中高度、张拉端高度和反弯点高度。
必须注意，设计图中的预应力钢筋曲线是以孔道中心为标注。
因此在确定支架钢筋的高度时应以预应力筋底部外径为基线，在按照曲线布置高度时，必须考虑减去塑料波纹管的半径，支架钢筋宜采用12～14mm钢筋，预应力束直线段水平间距一般不大于1000mm、曲线段一般为500 mm为宜（或按照设计要求）；支架钢筋制作完成后，现场质量员应及时进行复核及工序验收。
2.2.2 预应力筋穿束穿筋平台可以利用普通脚手架进行。
穿筋采用单根穿束法。
穿束前先将钢绞线端部用黑胶布包紧（或使用导向套），然后从一端缓缓穿至另一端，锚垫板和螺旋筋在穿束前可以先固定。
在穿束完成后应及时对孔道进行绑扎、固定，现场质量员应对塑料纹管进行外观检查，若发现破损和孔洞等现象应及时进行修补或采用水密性胶布包扎。
预应力筋工作长度不得小于700mm（一般宜控制在800 mm左右）。
2.2.3 张拉端部锚垫板的安装安装锚垫板及螺旋筋；端部模板必须与端部锚垫板对拉螺栓固定。
同时应采用普通钢筋加以固定，以防止在浇捣砼时，发生偏位等现象。
端部锚垫板、螺旋筋由于处于支座钢筋较密处，安装比较困难，应保证其位置的准确。
同时还必须保证锚垫板与孔道切线相垂直。
因有些构件穿束在浇捣砼前进行，故在锚垫板安装完成后，宜对垫板外工作长度内的外露钢绞线进行保护，防止其它物质对其损害。
在上述工作全部完成后，现场质量员应对孔道钢绞线的穿筋数量、矢高进行核对，并进行预应力分项工程班组质量自检，并请有关质检部门进行隐蔽工程验收。
2.2.4 混凝土浇捣：浇捣混凝土时应绝对避免振动棒强力撞击塑料波纹管，以防止振动棒将预应力筋偏位和损坏波纹管。
由于张拉端钢筋比较集中，混凝土浇捣时必须注意振捣密实，防止发生空洞等现象。
2.3 预应力张拉2.3.1 张拉前准备工作2.3.1.1设备标定张拉设备采用ZB4/630油泵和YCW-250T千斤顶。
在预应力筋张拉前首先在进场前应进行设备标定。
千斤顶、油泵配套设备标定采用误差<1％的液压式压力试验机进行标定。
发生下列情况时应重新标定：♦ 油压表不♦ 归零或损坏、失灵(油压表采用1．5级，♦ 防震♦ 型) ♦ 严重断、滑丝♦ 伸长量不合要求而对张拉力有怀疑时♦ 千斤顶严重漏油或修理后♦ 超过有效使用期限(千斤顶张拉设备♦ 由经有关权威部门认可的建筑工程检测单位负责进行标定，使用期限为6个月。
)2.3.1.2 材料复检张拉前，应复检钢绞线、锚具并全部合格后，方能进行施工。
2.3.1.3 张拉端端部清理和锚具安装锚具安放前应清理锚垫板上的灰浆和其它异物，把锚环对准孔道中心套入预应力筋束，锚环各孔中预应力筋应平行不得交叉，塞放夹片时，夹片间隙及留出长度应均匀，并用钢管及小锤轻轻敲紧，不致脱落。
夹片装好后如不立即张拉，应将外露钢铰线扎结在一起。
2.3.1.4 搭设专用张拉操作活动平台操作平台主要作用为悬挂张拉千斤顶之用。
材料可以利用钢管脚手架搭设1.5米宽的工作平台,预应力筋后端利用二公分竹交板维护2.4张拉工艺：2.4.1 张拉条件在混凝土强度达到设计规定的强度以上（本工程为100%），且龄期超过设计控制龄期（15天）后，方可进行张拉。
张拉工艺及要求按照<<公路桥涵施工技术规范>>中有关条文和所采用的锚固体系张拉操作要点进行。
2.4.2张拉程序O→初应力10％σcon →20%σcon →1.0σcon 持荷2分钟（锚固）2.4.3 预应力张拉控制应力张拉控制应力σcon = O.75*1860 = 1395 (Mpa)。
2.4.4 张拉伸长值控制张拉采用的以张拉力为主，伸长值校验的方法。
初应力时量取千斤顶活塞的伸长量L0，张拉达1.0σcon时再量取千斤顶活塞的伸长量L1，二者之差为钢束的现场实际伸长量。
现场实际伸长量与实际推算值伸长量之和，与理论伸长相比较误差不超过6％，否则应停机检查原因，予以调整后方可张拉，必要时进行处理。
预应力张拉的理论伸长量计算按《混凝土结构工程施工及验收规范》要求进行，采用平均张拉应力法。
具体公式如下：△L=EpL/ApEs Fp一平均张拉力本项目设计已经在图纸上提供张拉理论伸长值。
2.5锚具保护预应力筋在张拉后即可切割工作长度内多余钢绞线，切割采用手提式切割机进行（如采用降温等适当措施，亦可采用热气割方法），露出锚具外的钢绞线长度不小于30mm。
最后用与桥台和盖梁同级别的混凝土进行封锚，从而达到全封闭的目的。
（封锚混凝土强度等级C35）三. 质量方针及质量目标3.1 主要施工方法及技术要求（质量、技术保证体系之一）：3.1.1 预应力钢绞线进入施工现场必须有质量保证书（复试报告单）。
3.1.2 钢绞线经现场检查不得有裂纹、严重锈蚀、机械伤痕，几何尺寸不得超过允许偏差。
3.1.3 预应力工作锚具、波纹管进入施工现场必须有出厂质量保证书。
3.1.4 按照设计要求对工作夹片进行静载锚固性能试验，同时对工作锚具夹片应按照规定抽样5%对其进行硬度检测，若发现有不合格产品，则应逐片检测，以清除全部不合格的锚具夹片（夹片硬度为HRA79～84、锚板硬度为HRC22～35）。
3.1.5 断料时，应考虑张拉端的预应力筋工作长度80～100cm左右。
3.1.6 预应力筋在断料时应根据尺寸，应采用砂轮机切割钢绞线，尽量避免用氧-炔热气割、严格禁止用电弧焊切割，以免使预应力筋因过电而导致松弛。
3.1.7 切割场地应干净而无泥浆和油污，每一束预应力筋在下料完毕后应编号、挂牌、绑扎整齐，堆放时应底下架空、面上用油布覆盖。
3.1.8 张拉前，必须在有关部门认可的检测单位进行千斤顶与压力表的配套校验，在合理偏差的范围内，取三次平均值作为依据；每校验一次张拉设备，在正常情况下可使用半年，当出现以下情况时，应中止张拉施工，重新校验张拉设备：①千斤顶发生故障（如较严重漏油等）或压力表指针不回零，经维修后重新使用的。
②张拉过程中预应力连续发生断丝或多束张拉实际伸长值与理论伸长值偏差严重的。
③连续正常使用超过六个月。
3.1.9 工作锚板安装时，应先清除锚垫扳表面的水泥浆等杂物，工作锚板应与锚垫扳对中垂直，并且嵌入锚垫扳的限位槽内。
3.1.10 钢绞线束如系两端张拉，则必须同时、同步、均匀、缓慢进行加荷。
3.1.11 若预应力筋张拉时的伸长值超过千斤顶的行程时，可采取多次反复张拉的方法来加以解决。
3.1.12若预应力筋两端同步张拉至控制应力时，应一端千斤顶先行卸荷锚固，另一端千斤顶补足控制应力后再行端荷锚固，以减少应力损失。
3.1.13 预应力筋孔道呈水平状布置，在一般情况下应先张拉中间的预应力束，而后再张拉两边的预应力束；对整个桥面结构，应从两边同步张拉，直至最后张拉中间的一根预应力梁，做到结构对称均衡受力。
3.1.14 张拉程序0→初应力（10%σcon测伸长值）→分级同步进行张拉→1.0σcon（测伸长值）→锚固（张拉结束）3.1.15 混凝土强度等级C35，张拉时混凝土强度应该达到100%（龄期不少于28天）。
3.1.16预应力筋孔道灌浆a. 灌浆前，先用水泥沙浆封闭锚头端部缝隙，以防压浆时因水泥浆外溢而损失浆压力。
b. 灌浆用水泥采用经过检测合格的P.O.42.5普硅水泥，净浆强度不低于40MPa（R28），水灰比0.40～0.45（或按照设计的净浆强度及水灰比要求）。
c. 预应力筋在完成张拉后，应该在48小时以内完成孔道灌浆；水泥净浆自调制至全部灌入孔道的持续时间应视当时的气温而定，一般不宜超过30分钟，水泥净浆在使用前及使用过程中应经常搅动，以免发生沉淀；如系散装水泥用前宜过筛，以防因水泥结块而使粗粒赌塞压浆枪口。
d. 整个压浆过程应缓慢、连续、均匀进行，每个孔道灌浆应一次完成；如中途因特殊原因（如：机械故障、停电等）而中断灌浆，则必须立即用大量清水冲洗干净先前灌入的水泥浆。
e. 压浆泵采用活塞式，灌浆压力一般为0.5～0.8Mpa，如需增加水泥净浆的流动度，可在经过有关方面的同意后，适当掺加一些对有粘结预应力筋无腐蚀影响的减水剂；灌浆结束，宜稳压；从出浆口冒出的水泥净浆的浓度应与灌入时的稠度相同。
3.2后道工序对前道工序的要求（质量、技术保证体系之二）：3.2.1塑料波纹管进入现场必须提供出厂合格证明，安装及就位后可根据现场条件分别进行盛水试验（如发现有连续滴漏，则必须及时加以包扎修补，以免浇筑混凝土时因漏浆而导致孔道阻塞，从而影响张拉和孔道灌浆，造成质量事故（如有可靠依据保证波纹管质量，可免做现场试验）。
3.2.2 波纹管之间的连接，每头旋进同质套管（分别比原管直径放大5mm）不得小于10cm，并用水性胶带布反复包裹结缝处。
3.2.3 波纹管连接安装就位以后，严禁接近电弧焊，以免被电火花击破而引起漏浆。
3.2.4 在波纹管按照设计路径安装、固定、就位以后，再进行预应力筋的穿束工作；穿束时，先将钢绞线束端部用胶带布反复包扎或采用引导套管，以防其硬口对波纹管造成损坏。
3.2.5 锚垫板（含螺旋筋）在按照施工图纸进行安装时，可先用电焊机点焊固定在构造钢筋上或用螺栓固定在侧模上，然后再穿预应力筋。
3.2.6 敷设的各种管线或横向钢筋等不得将预应力筋的垂直位置抬高或者压低。
3.2.7锚垫板后的螺旋筋承担着预应力筋张拉后承压应力的传递和扩散的作用，因此螺旋筋安装位置的准确与否将直接关系到工程的质量和安全，所以必须认真对待而不能有丝毫的松懈。
3.2.8塑料波纹管用钢筋支架及铁丝绑扎固定就位时，不应扎得过紧，以防其变形或破损。