横行全球的联邦快递
联邦快递：快递巨头如何高效采购
能够在企业最高层创造价值 的方 向转变。 由此 ，供应管理部 应 商存 在 哪 些 问题 ？如 果花 费 的金 额 不 是 很 大 ，用 户可 以通
门 重组 成 为 由中 心 领 导 的供 应 链 管 理 采购 模 式 。
过阿里 巴公司提供的网络平 台下简单 的采购订单，采 购 平 台 ， 《 富 》 ５ ０强 中 的 很 多 阿 财 ０ 公司都在使用此系统 ）。
这 个 数 据 库 可 以 让 供 应 链 专 家 完 成 大 量 的
例 如 ，供 应 经 理 可 以迅 速 明确 所 有 满 足 最 低 交货 男
通 过 初 步 研 究 ， 假 如 采 购 小 组 确 认某 个 采 购 项 目花 费 商 。完 成 这 些 数 据 分 析 的 能力 支 持 着 联 邦 快 递 的侈
美 国 联 邦 快 递 重 新 整 顿 了所 有 在 信 息 技 术 、 飞 机 、设 金 额 是 否 足 够 大 ， 以至 于 值 得 花 费 足 够 的 时 间来 搜 寻 和 选 择
备或 商 务 服 务 以及 运 输 工 具 、 石 油 、路 面 服 务 设 备 中 的主 要
出最 合 格 的 供应 商 。例 如 ，如 果 采购 的产 品只 需要 每 年 花 费
采购流程高度 电子化
在 整 个 采 购 流 程 中 ， 阿 里 巴买 方 系 统 的 电 孑
如果双 方不 打算采 用谈判 的方式 ，采购 小组就必 须首 起 着 重 要作 用 。例 如 ，如 果 用 户 需 要 一 台个 人 电 先对该 区域 的供应商进行深入 的调查研究 ，包括对供应商 资 可 以在 线选 择 电 脑 ， 并请 购 选 中 的产 品 。根 据 公 舌 格 的审查 。诸如供应商能否满足用户服务方面 的要求等 。最 中关于监督授权 的规 定，用户可 能需要监管者 的括
FEDEX联邦快递供应链分析
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企业内部管理
4.良好的培训和激励制度 联邦快递的员工都有良好的职业生涯设计。公司为每位员工每年提供约２５０ ０美元的培训经费。每年大概有１５名一线员工会获得为期１５个月的培训。 另外联邦快递经常让员工和客户对工作做评估。 5.优质的服务 他能够给客户提供专业的资讯，并根据客户的要求设计独特的物流方案，以满 足客户的个性化需求，在提高了服务质量的同时创造效益 6.企业文化 FedEx的企业文化中更提倡勇于创新的冒险精神，如FedEx第一个提出采用“固 定价格体系”来取代“邮区和容量定价体系”及开创“隔日下午送达业务”等 在看似冒险的行为，最终都给公司创造了效益。
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三、横行全球的联邦快递
( IV ) 客户覆盖战略 ( 1 ) 大型企业客户 金考及其他快印连锁企业的店铺数量遥遥领先和经营网络分布广泛，在 市场覆盖面占有绝对优势，加上金考是复印服务的鼻祖.因此金考快印的大量 开设店铺扩大客户覆盖面去赢取更多客户。 ( 2 )中小型企业及家庭办公室 联邦快递金考强调它们一直致力成为小企业、大企业的分公司以及流动的 专业人士的“后勤办公室”，并不断构建适当的产品组合帮助这些客户达致他 们的经营目标和需要。
内容
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FedEx简介 FedEx简介 成功因素分析 横行全球的联邦快递
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FedEx简介
联邦快递Federal Express是一家国际性速递集团，为全 球超过220个国家及地区提供快捷、可靠的快递服务，【隔 隔 夜快递、地面快递、重型货物运送、文件复印及物流服务】 夜快递、地面快递、重型货物运送、文件复印及物流服务】 联邦快递隶属于美国联邦快递集团（FedEx Corp.），是集 团快递运输业务的中坚力量。 FedEx Corp.是一家市值逾二百二十一亿美元的控股公司， 专门提供全球性运输 全球性运输、电子商贸及供应链管理服务，并透 全球性运输 过旗下多家独立营运的附属公司提供综合商业方案。 联邦快递设有环球航空及陆运网络 环球航空及陆运网络，通常只需一至两个工 环球航空及陆运网络 作日，就能迅速运送时限紧迫的货件，而且确保准时送达。
世界上最大的快递公司是哪个
世界上最⼤的快递公司是哪个 世界上最⼤的快递公司⼤家知道吗?下⾯⼩编为⼤家解答。
世界上最⼤的快递公司 联邦快递(FedEx Corporation，NYSE：FDX)是⼀家国际性快递集团，是世界上最⼤的快递公司。
该集团为遍及全球的顾客和企业提供涵盖运输、电⼦商务和商业运作等⼀系列的全⾯服务。
作为⼀个久负盛名的企业品牌，联邦快递集团通过相互竞争和协调管理的运营模式，提供了⼀套综合的商务应⽤解决⽅案，使其年收⼊⾼达320亿美元，2012年财富世界500强排⾏榜第263位。
世界上最⼤的快递公司的服务 服务区别 什么是FedEx IP FedEx IP指的是联邦快递优先服务，时效⽐较快些，相对来说价格也⽐普通的⾼⼀些。
什么是FedEx IE FedEx IE指的是联邦快递经济服务，时效与FedEx IP相⽐较要慢些，但相对⽽⾔价格要便宜。
两者的区别是什么 其实，说到底就是时效和价格的区别，FedEx IP时效快价格⾼;FedEx IE时效慢价格低 客服热线 800.988.1888(国际快递) 400.889.1888(国内服务) 世界上最⼤的快递公司相关动态 联邦快递第三财季盈利增长5% 股价下滑 2014年3⽉19⽇，联邦快递对外发布了该公司第三季财报。
数据显⽰，在第三财季⾥，联邦快递的盈利⽔平从上年同期的3.61亿美元增长5%⾄3.78亿美元。
联邦快递在对外发布的⼀份财报声明中表⽰，在不计重组成本情况下，该公司在第三财季的每股盈利为1.23美元。
营业收⼊从上年同期的110亿美元增长⾄113亿美元。
早前市场调研公司FactSet曾对市场分析师进⾏了调查，按照他们的测算，预计联邦快递在第三财季的每股盈利为1.45美元，营业收⼊为114.7亿美元。
[2] 联邦快递运费价格上涨：亚马逊或因祸得福 2014年5⽉10⽇，美国联邦快递公司(FedEx)宣布它会改变价格政策。
根据新的政策，联邦快递不但根据递送物品的重量收取运费，⽽且还会根据物品所占空间进⾏收费。
联邦快递简介
FedEx简介：
FedEx的公司
总部：
亚洲：中国香港 加拿大：安大略省多伦多 欧洲：比利时布鲁塞尔 拉丁美洲：佛罗里达州迈阿密 田纳西州孟菲斯（全球） 主要负责人： 弗雷德· 史密斯（总裁兼首席执行官 ） 创立时间：1971年 服务范围： 220个国家及地区 员工数量： 全球约21．5万名员工 运输能力： 每个工作日约330万件包裹 机队：654架飞机 地面运输： 大致44,000辆专用货车
FedEx的诞生
1971年，出身于美国海军陆战队的弗雷德·史密斯(Fred Smith)退役后开始了他的事业。Smith在大学的毕 业论文中就开始论述如何有效利用基地的问题，大学毕业后，进一步检验其理论的正确性，在1973年正式开 始组建Federal Express公司，使用8架小型飞机开始提供航空快递服务。Federal Express公司推出全美国翌 日到达的门到门航空快递服务，并以及时性、准确性以及可信赖性为原则。 由于FedEx的出现，企业的经营者，开始意识到传统的物流政策限制了自由竞争，不利于经济的发展。以 78年航空货物运输政策改善为契机，80年代美国政府出台了鼓励自由竞争的政策，促进了"现代物流 "(Logistics)的诞生。
联邦快递FedEx
25万联邦快递 FedEx如果说 , 在一年多以前 , 美国 FedEx （Federal Express, 联邦快 递）刚刚在中国深圳登陆，国人还大都不知道FedEx 为何方神仙 的话,一年后的今天 ,几乎任何一个物流界的人士都可以告诉 你:FedEx 是一个横行天下的全球最大的货物快递公司。
如果再 问：它为什么能够全球最大，或者说，为什么能够横行天下？这 就不是一个可以简单回答的问题。
“发展才是硬道理。
”邓公这句至理名言，不仅是对发展结 果的战略概括，也是对强盛原因的精辟论断。
看看FedEx 的发展 历程，以及为什么会这样发展， 对于刚刚兴起的中国物流业以至 对于面临入世挑战的中国企业界和每一个创业者， 都可能有所启 迪。
联邦快递“君临天下” FedEx,全球规模最大的快递运输公 司，服务范围涵盖占全球国内生产总值 90％的所有区域，能在 24到48个小时之内，提供户到户的清关服务 ,并承诺“保证准 时，否则退钱”。
FedEx 有别人无可比拟的航空路线权以及良好的基础设备， 在每一个工作日为 211 个国家提供便捷快速、 可靠准时的运输服 务，每日处理的货件量平均多达 330万份。
FedEx 的整合式全球 网络,现有超过 14.8 万名员工， 43500个送件地点， 662架货机 以及 45000辆货运车。
利用全球阵容最庞大的专用货机群， 为顾 客把几乎所有的大货小包送往世界的每一个角落。
全球服务中心 大约 1200个，授权寄件中心超过 7800个，全球运输量每天大约 2650 万磅，航空货运量每月大约 700 万磅，平均处理通话次数 每天超过50万次，平均电子传输次数每天大约 6300万份……这些数字是个什么概念呢？快递公司以飞机为主要运载工 具。
飞机的数量是衡量快递公司大小的重要尺度。
在美国乃至全 球，能与FedEx 竞争的是UPS,它自有飞机238架，另租飞机384 架；而目前中国邮政拥有的飞机只是以两位数为计算单位的。
国际四大快递公司
世界物流四大航母就是:TNT(荷兰天地),DHL(德国敦豪),FEDEX(美国联邦快递),UPS(美国联合包裹),这四大航母主要就是以快递物流为主、1.UPS业务概况:UPS就是全球最大的速递机构,全球最大的包裹递送公司,同时也就是世界上一家主要的专业运输与物流服务提供商。
每个工作日,该公司为180万家客户送邮包,收件人数目高达600万。
该公司的主要业务就是在美国国内并遍及其她200多个国家与地区。
该公司已经建立规模庞大、可信度高的全球运输基础设施,开发出全面、富有竞争力并且有担保的服务组合,并不断利用先进技术支持这些服务。
该公司提供物流服务,其中包括一体化的供应链管理。
业务分布:UPS的业务收入按照地区与运输方式来划分呈现出不同的分布特点。
从地区来瞧,美国国内业务占总收入的89%,欧洲及亚洲业务占11%。
从运输方式来瞧,国内陆上运输占54%,国内空运占19%,国内延迟运输占10%,对外运输占9%,非包裹业务占4%。
2001年1月10日,UPS以发行价值4、33亿美元新股方式收购Fritz集团公司旗下的加利福尼亚物流公司,并将该公司并入UPS不断拓展的物流业务之中,使其成为更大规模的运输集团。
2000年11月28日,UPS公司将其每周的环球飞行从3次增加到5次,以应付日渐增多的跨国运输业务。
UPS在这一路线上运输的货物总量每日增长20万磅。
2.FedEX业务概况:FedEX公司的前身为FDX公司,就是一家环球运输、物流、电子商务与供应链管理服务供应商。
该公司通过各子公司的独立网络,向客户提供一体化的业务解决方案。
其子公司包括FedEX Express(经营速递业务)、FedEX Ground(经营包装与地面送货服务)、FedEX Custom Critical(经营高速运输投递服务)、FedEX Global(经营综合性的物流、技术与运输服务)以及Viking Freight(美国西部的小型运输公司)。
联邦快递.
联邦快递.联邦快递联邦快递简介：联邦快递(简称FEDEX或FDX)是一家全球快运业的巨头，该公司仅用25年时间，从零起步，在联合包裹服务公司（UPS）和美国运通公司（即美国快递AMERICAN EXPRESS）等同行巨头的前后夹击下迅速成长壮大起来。
公司现有全世界员工总数14.5万，开展业务的国家和地区211个，全球业务空港366座，备有各类运输飞机达624架，日出车近4万辆，处理超过2百万磅的空运货物。
公司发展史：1971年联邦快递阿肯色州小石城创立；1973年联邦快递迁往田纳西州孟菲斯；1975年联邦快递首度出现盈利;1978年联邦快递正式上市；1988年联邦快递向世界90个国家和地区提供隔夜快递服务；1989年联邦快递收购飞虎国际公司；1990年联邦快递获得了“马尔科姆·鲍得里奇奖”；现时联邦快递每天为210个城市的300万名顾客服务。
核心竞争力：一、价值创新1.大胆的开拓了夜间邮递服务2.重新定义市场与行业，拓宽了企业的市场空间二、电子时代新的商机1.FedEx 主推“服务技术与顾客协同拓展市场”的营业理念2.建立在智能化服务体系上，深度介入到客户的物资调运业务中，提供能与之协同运作的“整体解决方案”三为顾客创造"可感知价值"如：24～48小时内的门对门服务。
庞大的机队，总共615架货机。
26架MD-11、25架A300、39架A310、69架DC-10、163架B727、261架Cessna208、32架Fokker F-27，此外还订购了50架Ayres LM200,它们服务于世界325个机场。
服务的安全性高如：条形码标签,来跟踪包裹在公司的运输系统中所处的位置全球卫星定位（GPS）技术地理信息（GIS）技术计算机网络技术自动化仓库管理技术智能标签技术条形码及射频技术信息交换技术四、PSP管理理念员工people、服务service、利润profit联邦关心他们的员工，为员工创造良好的工作环境，在工作中给予员工最大的支持和帮助，激发他们工作的积极性，让他们在工作中取得成绩，这样员工就能为客户提供高品质的服务，而满意度高的客户就能带给联邦更多的业务，从而给公司带来效益。
联邦快递简介
联邦快递(FedEx Express)FedEx Express是全球最大的快递运输公司之一,为美国各地以及全球超过220个国家及地区提供快捷、可靠的递送服务。
FedEx Express设有环球航空及陆运网络，通常只需一至两个工作日，就能迅速运送有严格时间要求的货件，而且确保准时送达。
·作为联邦快递集团的中坚力量，联邦快递公司的服务范围涵盖占全球国民生产总值百分之九十的区域，能在24到48个小时之内，提供门到门、代为清关的国际快递服务。
·公司无与伦比的航线权及基础设施使其成为全球最大的快递公司，向220个国家及地区提供快速、可靠、及时的快递运输服务。
·联邦快递每个工作日运送的包裹超过320万个，其在全球拥有超过138,000名员工、50,000个投递点、671架飞机和41,000辆车辆。
·公司通过FedEx Ship Manager at 、FededEx Ship Manager Software 与全球100多万客户保持密切的电子通讯联系。
联邦快递的服务优势：1拥有全球50,000多个投递地点；2通过全球最庞大的货运机群及航班把您的货件递送至世界各地；3提供即时包裹追踪服务；4帮助您提高生产率，为客户创造价值并在竞争中获取时间优势。
公司资料创立时间1971年以联邦快递公司（Federal Express Corporation）之名成立服务范围全球220多个国家与地区，包括美国各地员工数量全球拥有超过160,000名员工货运量日均运送量超过3,900万个包裹和1,100万磅的货件航空运输能力全球超过375个飞机场提供服务递送车队约47,000辆机动车运营设施1,200个服务站（美国640个，其他国家和地区560个）及10个空运快件转运中心：∙亚太地区：中国广州∙加拿大：安大略省多伦多∙欧洲/中东/非洲：法国巴黎∙拉丁美洲-加勒比海地区：佛罗里达州迈阿密∙美国：- 阿拉斯加州安克雷奇- 德克萨斯州沃思堡- 印第安纳州印第安纳波利斯- 田纳西州孟菲斯（超级转运中心）- 新泽西州纽瓦克- 加利福利亚州奥克兰最近新闻：。
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横行全球的联邦快递【最新资料，WORD文档，可编辑修改】横行全球的联邦快递9600万美元的风险投资孵化了联邦快递，也创下了美国有史以来单项投资的最高记录。
如果联邦快递公司失败了，人们就不会看到今天风险投资市场的空前繁荣，虽然风险投资市场仍然会存在，但活跃程度要逊色得多。
1.创建一座丰碑弗雷德·史密斯冒着极大的风险，将全部财产850万美元投入到联邦快递公司，然而这还远远不够。
为了筹到巨额资金，他竭尽全力游说华尔街大银行家，大投资商，筹集到9600万美元，创下了美国企业界有史以来单项投资的最高记录。
进入20世纪60年代以后，美国经济越来越依赖服务业和高技术产业，那种从原料基地通过铁路、公路甚至运河把原料运至大工厂，再由工人制成体积庞大的工业产品的时代正在悄然消失。
许多制造质轻价昂产品的公司不再依赖于接近原料产地，技术人员、科学家和管理人员已经成为经济结构中最难得的商品。
因此，许多公司纷纷把自己的企业设在能够吸引科学家、技术人员和管理人员的地方，诸如文化享受、高等教育、娱乐消遣和环境气氛都适合他们兴趣的地方。
而工厂的制造设备可以设在旧金山、波士顿、纽约的郊区，还可以设在巴哈巴群岛。
这一新的产业布局造成了人员和产品的分散，同时也带来了一个新的问题，那就是如何迅速、安全、可靠地传递各种信息和货物，特别是某些时间性很强的高技术产品。
虽然很多信息都可以通过电子设备传送，但像图纸、文件、磁带、磁盘以及小型电子元件等货物是不可能通过电讯服务送到目的地的。
对那些从事技术的公司或者依赖信息的公司来说，传统的邮政传递和货运公司在可靠性和时效性上都远远不能满足他们的要求。
于是在美国的运输市场上，急需要一种能够保证快速、可靠地传送货物的公司出现。
这是时代的挑战，更是难得的机遇。
然而，敏锐地发现这一机遇，并勇敢地接受挑战，紧紧把住历史契机的，就是被誉为“隔夜快递业之父”的美国著名企业家——弗雷德·史密斯。
就像亨利·福特看到许多人渴望有郊区居住的苗头，及时推出价格低廉的汽车一样，弗雷德·史密斯在美国历史上首创了“隔夜快递”这一新兴的服务行业。
1962年，弗雷德·史密斯考入耶鲁大学，在大学里，他凭着一名优秀企业家的潜在素质和特有的直觉就预见到美国工业革命第三次浪潮将靠电脑、微处理机及电子装备来维系，而这些装备的维修则要靠量少价昂的组件和零件及时供应，而有关信件、包裹、存货清单也需要在尽快的时间内获得。
他认为创立一种隔夜传递服务公司是十分必要的。
弗雷德·史密斯把他的想法写成了论文。
而他的教授却认为，论文中的许多观点虽然有某些可取之处，但这些观点是行不通的。
首先，联邦政府对空运航线的管制将妨碍这种服务；另外，已经利用客运航线运送包裹的老牌航空公司的竞争也会使这样的服务得不到成功；而且，提供这种服务所需要的巨大资金是任何新创办的公司难以承受的。
然而，弗雷德·史密斯创办隔夜快递公司的初衷始终没有动摇过。
1966年，弗雷德·史密斯从耶鲁大学毕业，获得了经济学学士。
毕业后应征入伍，成为美国海军陆战队的一员，并到越南战场服兵役。
1969年7月，弗雷德·史密斯两年服役期满离开部队，他获得了一枚银星奖章、一枚铜星奖章和两枚紫心勋章。
越南战场上的经历使弗雷德·史密斯在又潮又热，温度高达120华氏度的越南丛林中前所未有地面对死亡和危险；越战经历培育了他应付企业经营可能失败的顽强精神；越战经历教会了他如何管理和激励人们。
经历了越战磨砺的弗雷德·史密斯曾经说过：“我对破坏和炸毁东西感到如此厌恶，以致回来后特别想做一点建设性的事情。
”美国风险投资资本家戴维·西尔弗在《企业巨富》中指出：“在越南的经历使史密斯仅凭直觉就能知道危险之所在，或许还能使他铤而走险。
”1969年，史密斯从越南战场回到美国后，先购买了一家叫阿肯色航空公司的飞机维修公司，使之变为收购和销售旧飞机的交流中心，两年就赢利25万美元。
但史密斯远未满足这样的成功，他在大学时提出隔夜递送小包裹的想法一直使他念念不忘。
他先委托咨询公司对运输市场的形势和前景进行了研究与调查，根据咨询公司提供的美国现有邮政状况，史密斯进一步证明了这一领域具有巨大的潜力。
弗雷德·史密斯凭着特有的直觉预见到一种隔夜传递服务将是十分重要的。
根据咨询公司的调查结果，弗雷德·史密斯立即开始创办真正能够适应高技术时代发展潮流的“隔夜快递”公司。
1971年6月28日，“联邦快递”公司正式成立，它的总部设在小石城旧址，写着“欢迎顾客光临”的大标语悬挂在公司办公室里。
公司正式成立以后，弗雷德·史密斯便积极努力地争取第一个大客户，寻求与美国联邦储备系统签订服务合约。
为了这第一笔业务，他使尽了全身解数，耗费了无数个夜晚通宵达旦地研究，不知在纽约与华盛顿之间跑了多少个来回，拿出几百个小时与那些“官方的人”解释、沟通、协调。
在弗雷德·史密斯看来，自己提供的隔夜传递可以为对方节省大量的金钱与时间，好处是显而易见的，对方根本没有理由拒绝这种服务，他坚信这笔生意肯定能做成，甚至连公司的名字都定为“联邦快递公司”。
在与联邦储备系统进行谈判的同时，弗雷德·史密斯就已经信心十足地向泛美航空公司购买了两架装有涡轮风扇发动机的达索尔特鹰式飞机。
他信奉圣哲柏拉图的话：“如果善用财富，则会为人类带来无穷的福祉。
”弗雷德·史密斯个人投资35万美元，并有家庭信托基金为一笔360万美元的银行贷款做了担保，把购得的客机改装成货机以适用于运送包裹。
可是，弗雷德·史密斯做梦也没有想到，几周以后他得到的却是联邦储备系统拒绝接受“隔夜快递”服务的消息，负责监督联邦储备系统的联邦储备委员会正式通知联邦快递公司，拒绝联邦快递公司为联邦储备系统提供“隔夜快递”服务的申请。
理由就是联邦储备系统下属的个别地区的银行不同意弗雷德·史密斯的建议。
长期以来，联邦储备银行系统内部，各地区的银行自立山头，靠多年的苦心经营才形成了各自的势力范围，用飞机连夜快递银行票据虽然可以为系统节省时间与金钱，但却阻塞了太多人的财源，有许多人就是靠原来的工作流程生存的，如果要采用新的方法传递票据，这些人的既得利益该怎么办？用飞机为联邦储备系统快递票据的计划彻底失败了，特地购买的两架飞机被闲置在机库里动弹不得，刚刚建立起来的联邦快递公司和年仅26岁的弗雷德·史密斯面临着首战失利的沉重打击。
然而，弗雷德·史密斯之所以无愧地被誉为当代成就最大的企业家之一，正是因为他在任何艰难险恶的环境面前都表现出了一种不屈不挠的斗志、杰出的领导能力和超凡的智慧，正如联邦快递公司的一个雇员所说的：“在联邦快递公司成立后的最初三四年里，它本来会破产五六次，但弗雷德·史密斯不愿放弃。
他真是个不屈不挠的人，怀着对前途的无限信心和十足的勇气，他创造了奇迹。
”2.征服弗雷德·史密斯对快递服务市场精辟独到的分析以及他的努力、他的自信、他的非凡的领导能力，他的不可多得的胆识，特别是他破釜沉舟地把全部家产投到联邦快递公司的勇气和冒险精神，征服了无数精明而狡猾的风险投资大师，征服了他们口袋里的9600万美元。
初战失利后的联邦快递公司所面临的不仅仅是联邦储备系统的回绝，弗雷德·史密斯的朋友、竞争对手和传播媒介都认为他把继承的财产用于搞联邦快递公司的冒险简直是疯了。
《赢得创新游戏》一书中这样描写当时的情景：“每个人都对弗雷德·史密斯说，他开创隔夜送包裹的速递服务是疯了。
他们说，这种服务没有市场。
民用航空委员会决不会批准这么做。
你不可能找到可靠的送货员。
此外，如果这种服务有市场，主要的航空公司或许早已经这么做了。
”的确，像隔夜送达包裹的速递业务确实应该由资金实力雄厚的大型航空公司、货运公司或者美国邮政管理局来尝试创立，他们在航空货运市场有着举足轻重的地位，同时又拥有运送货物的飞机，但他们不愿意冒风险去损害自己的利润率。
像联合航空公司货运部就是在连续赔掉了近2000万美元之后才放弃了货运而转向能够赚钱的客运业。
联合包裹运输公司、埃默里货运公司、飞虎运输公司这些本应该开创隔夜快递服务的大型货运公司，却对那个没有出现的市场过于畏惧。
这些老牌企业，不仅没有参与隔夜快递服务的创立，而且断言，弗雷德·史密斯一定会失败。
弗雷德·史密斯并没有被铺天盖地的反对声吓退，他以一个敢于创新、敢于冒险的杰出企业家的胆识和方式继续实现他的目标，正如他自己讲的，他必须创新，哪怕只是为了生存。
1972年到1973年初，弗雷德·史密斯投资75000美元组成了由专家、飞行员、技师、广告代理商等组成的高级顾问小组，再次深入地进行市场调查。
通过对市场潜力更深入的可行性分析，他们明显地发现，随着新兴技术的兴起，使美国传统的工业重镇日趋没落，而那些名不见经传的小地方正在迅速崛起，成为新兴工商业中心，往昔那种一次托运就是几百公斤、上千公斤，从这一工业区运行另一工业区的旧的货运传统正在改变。
而现在托运的东西是小件包裹，但比以前更讲究时效。
人们托运的东西，小至一个开关，一个橡皮管或是一张设计蓝图。
弗雷德·史密斯根据再次调查的市场情况重新制定了营业计划，但是这个计划却证明了他的大学老师在他论文中提出的观点：“提供这种服务所需的巨大资金是任何新创办公司都难以承当的。
”新的营业计划比原来的计划复杂得多，所需资金投入量也很大，首先要有一定数量的运输工具——飞机和汽车，还要在全国建立服务网、开通多条航空线。
此时的弗雷德·史密斯表现出了一个企业家不可多得的胆识，毅然决定把自己全部家产850万美元孤注一掷地投入联邦快递公司，然后，他竭尽全力对华尔街那些大银行家、大投资商进行游说。
弗雷德·史密斯对快递公司市场精辟、独到的分析以及他的努力、他的自信、他的非凡的领导能力，特别是他破釜沉舟地把全部家产投在联邦快递公司的勇气和冒险精神，给这些私人投资家留下了极为深刻的印象。
包括万仓保险公司、花旗风险资本公司在内的几家大公司先后向联邦快递公司投资。
很快，他筹集到了9600万美元，创下了美国企业界有史以来单项投入资本的最高记录。
是史密斯非凡的创业壮举打动了风险投资家们，9600万美元的风险性创业资金的注入，使史密斯有可能向自己的目标迈进。
大多数的创业者都没有足够的资金开创新公司，而必须寻求外来的资金，经常都是先向亲朋好友筹借，然后才找工商协会、银行，以及其他的机构贷款。
大多数高技术创业人，由于风险高，又没有可担保的抵押物，除非新公司的业绩或订单显示出成功的迹象，否则传统的贷款机构是不会提供资金的。