在张拉过程发生断丝与滑丝的原因
纵向钢绞线张拉操作要点
纵向钢绞线张拉操作要点1、张拉操作要点：安装顺序：安装工作锚、安装工作夹片、安装限位板、安装千斤顶、安装工具锚（1）、纵向钢绞线应按顺直方向每根对应穿过锚板孔，使工作锚板紧贴支承板。
（2）、将夹片用橡皮盘捆住，使夹片沿钢绞线滑移到锚环孔内。
（3）、夹片装完后，用一内径略大于钢绞线直径，长度约500mm的钢管将夹片捅捣整齐并打紧。
（4）、安装限位板及接长套，将钢绞线穿入油顶，使油顶限位器、锚环、接长套尽量靠拢并对位。
（5）、在油顶的后面安装一工具锚及夹片，为使工具锚好退下，可在工具锚上涂油或在夹片上打腊。
（6）、用小锤轻敲工具锚的夹片，以防滑丝。
（7）、调整顶、锚成一条直线，并与孔道方向一致。
2、操作要点：a、安装工作锚：使锚板与锚垫板尽可能安装在同一轴线上。
安装钢束前要检查锚垫板喇叭口内有无水泥浆，必须清理干净；如波纹管插入喇叭口内，要把波纹管拆至喇叭入口根处。
检查锚垫板与锚板接触部位是否干净、平整，用砂布等擦除浮锈与其它杂物。
b、安装工作夹片：装夹片前检查锚板的锚孔和夹片是否干净，应擦除浮锈与其它杂物，预应力钢绞线也同样要干净，以免增大摩阻损失。
每付夹片（两片）用“O”型胶圈套在一起，然后从钢绞线端头套入并用钢管轻轻打入锚板锥孔内。
要求锚板所有束上的夹片露出的长度应尽量一致并且使两夹片间隙均匀约在2－3mm，以保持受力均匀。
c、安装限位板：本工程纵向、横向预应力钢束采用￠15.20的钢绞线，应将打有15.2印记的一面限位板扣装在锚板上，要注意限位板企口与锚板外径相对应，注意各孔与工作锚锚孔一一对应。
检查锚板外圈有无损伤，是否影响与限位板的配合。
d、安装千斤顶：千斤顶可以用倒链或钢筋钩吊于搭设的横向钢管上，或用手扳葫芦吊起。
注意千斤顶的前端和尾端不要颠倒位置，千斤顶应安放平稳，且千斤顶、限位板及工作锚圈之间要吻合严密。
千斤顶前端企口应对准限位板，使钢绞线在千斤顶内不发生扭绞、交叉，以保证工具锚安装的正确。
在张拉过程发生断丝与滑丝的原因.
• 1、夹片不合格或生锈 • 2、钢绞线、夹片、限 位板不配套 • 3、超张拉 • 4、钢绞线有污旨和损 伤
在张拉过程发生断丝与滑丝的原因
• 1、滑丝的原因。 • 滑丝的原因很多，一般是锚圈锥孔与夹片之间有夹杂物；力筋和 千斤顶卡盘内有油污；锚下垫板喇叭口内有混凝土和其它残渣；锚具 偏离下垫板止口；锚具（锚圈、锚塞、夹片）质量存在问题，由于其 硬度不足不均而产生变形。 • 回油过猛，力筋粗细不一致也是滑丝产生的因素之一。 • 滑丝一般退顶后发生，有时张拉后半天至一天内发生。 • 此外，锚具限位板的限位深度太深，也会导致滑丝，限位板的作 用是在回油过程中控制夹片位置，限位深度太深，限位板对夹片的限 位作用失效，在回油过程中会导致夹片错台，从而使夹片对预应力钢 筋的作用力减小而导致滑丝。 • 2、断丝的原因。 • 断丝的发生，一般是：钢材材质不均匀或严重锈蚀；锚圈口处分 丝时交叉重叠；操作过程中没有做到孔道、锚圈、千斤顶三对中，造 成钢丝偏中，受力不均，个别钢丝应力集中；油表失灵，造成张拉力 过大；千斤顶未按规定校验。
•
张拉过程发生断丝与滑丝的预防措施
• • • • • • • • • 3、预防措施 1）穿束前,预应力伸缩缝钢束必须按规程进行梳理编束,并正确绑扎。 2）张拉预应力伸缩缝筋时，锚具、千斤顶安装要准确。 3）张拉预应力伸缩缝筋时，锚具、千斤顶安装要准确。 4）当预应力张拉达到一定吨位后，如发现油压回落，再加油时又回 落，这时有可能发生断丝，如果发生断丝，应更换预应力钢束，重新 进行预应力张拉。 5）焊接时严禁利用预应力筋作为接地线，不允许发生电焊烧伤波纹 管与预应力筋。 6）张拉前必须对张拉端伸缩缝钢束进行清理，如发生锈蚀应重新调 换。 7）张拉前要经权威部门准确检验标定千斤顶和油压表。 8）发生断丝后可以提高其它束的张拉力进行补偿；更换新束；利用 备用孔增加预应力束。
预应力张拉质量通病分析及防治
预应力张拉质量通病分析及防治对预应力张拉施工中常见的张拉质量通病产生的原因进行了分析，并提出了一些预防措施。
标签：张拉；通病；预防处理；安全1.引言预应力技术是现代桥梁建设中越来越重要的手段，确保预应力施工的质量，是大跨度连续梁桥施工质量和工期的关键，但是在实际施工过程中会出现一些质量问题，笔者也先后经历过陕西太枣沟刚构桥、内蒙海生不浪黄河大桥，陕西南秦水库刚构桥的施工，现就预应力施工过程的质量通病及防治发表一点看法，供参考。
2.主要问题及预防检查2.1主要问题及危害2.1.1预应力张拉顺序不按设计规定的张拉孔号顺序实施。
在两端同时对称张拉时，加荷速度不同步，两端测量的伸长值相差很大；加荷速度快，传力不均匀等。
以上操作中的问题易使桥梁结构产生应力集中和剧增，造成桥梁结构（特别是横向刚度和抗扭刚度较差的梁）产生横弯、扭曲等不正常变形或出现裂缝，有时还造成断滑丝等故障。
2.1.2实测伸长值与设计伸长值（或计算伸长值）相差较大。
若不按规范要求进行张拉力和伸长值双控，一旦孔道出现异常，就会使混凝土结构部分截面有效预应力降低，影响结构的可靠性和安全性。
2.1.3对限位板的作用不够了解，导致限位板用错或安装不当，无法进行正常的张拉和锚固，有时甚至发现不安装限位板就进行张拉的现象，表现为夹片牙型损伤，夹片跟进不齐、摩阻大或夹片活动量大、造成预应力筋回缩量大，梁体截面的有效预应力降低，甚至造成梁体的报废。
2.1.4张拉持荷时间未按施工規范的要求进行，或持荷的时间不够，或持荷时不随时调整油泵保持规定的张拉力，使预应力筋的应力松弛效应未得到有效克服，造成锚固后预应力损失，有效预应力降低。
2.2预防及检查为防止张拉过程中出现各种质量问题和质量事故造成人身和结构的损伤，应采取下列措施进行预防和检查。
2.2.1加强施工人员的技术培训，提高施工技术人员和技术工人的技术素质，严格执行持证上岗的操作制度。
2.2.2在工程开工前，必须制定详细的预应力张拉施工方案，并对张拉工艺中的张拉原则、张拉步骤、张拉顺序、检查方法及安全措施等在施工前进行仔细的技术交底，并形成技术文件交施工人员执行。
现浇箱梁常见质量通病的预防和处理
现浇箱梁常见质量通病的预防和处理在施工过程中，由于种种原因经常会出现一些事与愿违的质量问题，如梁体混凝土出现空洞、混凝土不密实、裂缝、蜂窝麻面、预应力筋滑丝、断丝、预应力管道堵塞等等，这些问题都会直接影响到整体结构物的质量评分，甚至会造成一些质量事故，既造成不必要的经济损失又影响企业的形象。
所以，对这些质量通病作一些预护和处理是十分必要的。
1、梁体混凝土的空洞的预防箱梁混凝土常出问题的通病为：梁体内底板与腹板的倒角处出现空洞；腹板波纹管下出现空隙或混凝土不密实；梁端锚头下出现空洞或混凝土不密实等。
克服这些通病的做法多为经验做法。
避免这些空洞和不密实的现象，首先要严格控制粗骨料粒径不能大于25cm，对于梁端钢筋较密集的部位，宜采用粗骨料粒为16cm以下的细石混凝土。
二是要严格控制混凝土入模的坍落度和和易性。
混凝土在罐时间太长出现干硬状态或混凝土出现泌水离析等现象，不能入模。
三、底板与腹板倒角的混凝土应严格按顺序由一端向另一端推进，混凝土由腹板流入底板时，应有专人观察混凝土流动情况，混凝土是否满模（底模与内模底板满空间）流出，观察人应与XXX持振动棒的人联系，控制混凝土的流出量，防止流入不够或太多。
底板两侧混凝土振实赶平后，覆盖内模底板，施振人员再在腹板内振捣一次，使混凝土充盈各个空间，同时派有经验的人手持皮（木）锤，敲击倒角处模板，判定混凝土是否密实。
四、梁端模因固定锚板，多穿有许多螺拴孔，梁端混凝土浇筑时，应派人专门观察各孔洞处溢浆情况，判定混凝土是否到位和密实，有时为判断锚头下混凝土是否密实，专门在锚下部位开孔观察，孔洞溢出混凝土均匀后，用木塞堵上再施振，因梁端混凝土后要凿毛封头，这样做也不影响内在质量和外观质量。
五、控制腹板波纹管下的空隙，没有很直观的方法。
经验做法是，混凝土按顺序入模后，开动附着式振捣器，使混凝土下落成平面或坡面，然后用插入式振捣棒逐次点振至混凝土面停止下沉，不再冒气泡，表面呈现平坦、泛浆。
钢绞线张拉滑丝原因分析
强 段（ 板 宽４ ｃ ， 面 详细 尺 寸 见 图 １箱 腹 ５ｍ）截 ： 某 桥 左幅 连 续 箱 梁 第 四 联 第 三 施 工 段 梁 断 面 构 造 图 。 ９ ～８ ＃ ＃墩Ｂ 段 ， 计 线 长 度 为２ ｍ， 曲 ０ 设 ５ 平 ９ ～８ ＃ ＃左幅 箱粱 Ｂ 段工 作断 面设 置在 ０ 线 半径 为 ４ ０ ｍ， 小桩 号 方 向 向大 桩 号 方 ８ 中横 梁 中心线往 小桩 号方 向５ 详细 尺寸 ５０ 从 ＃ ｍ， 向 纵坡 为 １ ５ ％， 面 横 坡 为２ Ｂ 段 箱 梁 见 下 图 ： 梁 立 面 构 造 图和 平 面 构造 图 。 ．５ 桥 ％。 ０ 箱 为单箱双室 ， 横梁轴线两侧５ 中 ｍ为 腹 板 加 Ｂ 段 张 拉 断 面 共 钢 绞 线 １ 束 ， 条 腹 ０ ２ 每
工 业 技 术
ＳｆＣ ＆ＴＣＮＬＧ ＣＮＥ ＥＨＯ０Ｙ Ｅ
钢 绞线 张拉滑 丝原 因分析
陈 一 统 （ 广东 汕揭 高速公 路有 限公司 广东广 州 ５ ６ ５ ０ ６ ） １
摘 要 ： 续现 浇 箱梁在 钢饺 线张拉 时 ， 生滑 丝情况 ， 析滑 丝的 原 因。 连 发 分 关键 词 ： 钢绞线 滑 丝 挤压簧 中 图分 类 号 ： ４ ． Ｕ ４ ４ ５ 文 献 标 识 码 ： Ａ 文章 编 号 ： ６ ２ ３ ９ （ ０ ｏ （） ｏ ８ － ２ １ ７ － ７ １ ２ １ ） １ ｃ－ ０ ３ ０ ｏ
２ 施工情 况 （ 图 ２ 见 ）
７ ２ 月 ３日左 幅 ｌ ＃ ～９ ０ ＃Ｂ０ 段压 浆 完毕 ， 开 始 进 行 张 拉 连 接 断 面 钢 筋 绑 扎 和 穿 波 纹 管 、 应 力 钢 绞 线 等 施 工 ； 月 ２ ｌ 注 预 ７ Ｅ浇 ５ ９＃ ～ ８ ＃墩 Ｂ０ 底 、 段 腹板 砼 ； ７月２ ｔ 注 ８Ｅ 浇 ９ ～８ ＃ ＃墩 Ｂ 段顶 、 板 砼 ； 月 １ ０ 翼 ８ 日试 压 同 条件 养护 的７ ５ 月２ 日浇 筑 的箱 梁 底 、 板试 腹 件７ 强度 为 ５ ＭＰ ； 月２ ｄ １ ａ ８ 日中 午试 压 同条件 养护 的７ ８ 月２ 日浇 筑 的 箱 梁 顶 、 板 试 件 ５ 翼 ｄ 强 度 为４ ＭＰ ， ７ ａ 为设 计 的 ９ ％， 合 设 计要 ４ 符 求 ： 龄 期火 于 ５ 后 及砼 达 到 ９ ％ 计 强 度 砼 ｄ ０ 设 方 可进行张拉 压浆 。
预应力张拉钢绞线断丝、滑丝问题的分析
是 否存 在 断 丝 、滑 丝 现 象不 够 明娃 ，张 拉 过 程 中偶 尔会听到 “ 嘣 、嘣 ”的 响 声 ，那 是 钢 柬 绞 在 ‘ 起 受
力不均造成的异响：更多束的钢 绞线未编号即穿束， 特别是单根穿束 ，在张拉过程 中异响 明显 ，张拉完
检查频率为 １ ０ ０ ％，同 时还 要 检 查波 纹管 的 接 头 是 否
Ｉ Ｋｅ ｙ ｗｏ ｒ ｄ ｓ １ ｐ ｒ ｅ ｓ ｔ ｒ ｅ ｓ ｓ ｅ ｄ ， ｓ ｔ ｒ ｅ ｔ ｃ ｈ － ｄ ｒ ａ ｗ ， ｉ ｆ ｌ ａ ｍｅ ｎ ｔ ｂ ｒ ｅ ａ ｋ ａ ｇ ｅ ｗｉ ｒ ｅ
５ ． 夹 片 锚环 安装完成后安装夹片，工作夹片 一 般 为 两
片 ， 工 具 夹 片 一般 为 三 片 。 灭 片 在 安 装 过 程 中 应 避 免 各 片 间 缝 隙 内 有 混 凝 土 渣 ， 安 装 夹 片 后 各 夹 片 应 松紧基本 ‘ 致 ，端 面 齐 平 ：在 张 拉 ｉ Ｏ ％ 或 １ ５ ％ 初 应 力 初期将夹片打紧。如果 ｉ 述 工 艺 做 得 不 够 到 位 ，有 可 能 在 张 拉 完 成 回 油 期 问 产 生 异 响 ， 缺 至 断 丝 、滑 丝、工具夹片弹 色 等现象。 二 、 消 除 断 丝 、 滑 丝 的 方 法 （ １ ）严 格控 制 波纹 管 的 质量 ，在检 查 波纹 管 安 装是否合格时要按照图纸检查波纹管的管道坐标 ，
■ 节连辉 ’ 窦莹莹 Ｊ ｉ ｅ Ｌ ｉ ａ ｎ ｈ ｕ ｉ Ｄ ｏ ｕ ｙ ｉ ｎ ｇ ｙ ｉ ｎ ｇ
【 摘 要】夫 ｐ 桥钢 绞线张拉作、 Ｊ ｋ ｌ ｅ ｔ ｛ 常 出现断矬、滑丝 问 题 ，为消 除或减少此类 质螭问题的 ｝ ｛ ｛ 现 ，我 们对此做 丁 ， 大 量的 ＿ Ｉ ： 作 ，总结 了 些 经验 。本文将对此 问翘 以分析 ，
预应力张拉质量通病防治措施
预应力张拉质量通病防治措施一、混凝土浇注时的质量缺陷（一）预留孔道塌陷1、现象:当预留预应力钢材穿束的孔道时,选用胶管、钢管、金属伸缩套管、充气充水胶管抽芯方法预留的孔道发生局部塌陷,严重时与邻孔发生串通。
2、危害:局部预留孔道塌陷,使预应力钢材不能顺利穿过;张拉时孔道摩阻值过大;灌浆时,不能保证灌浆密实。
3、原因分析:抽芯过早,混凝土尚未凝固;孔壁受外力和振动影响,如抽管时因方向不正而产生的挤压力和附加振动等。
4、预防措施:钢管抽芯宜在混凝土初凝后,终凝前进行,一般以用手指按压混凝土表面不显凹痕时为宜,胶管抽芯时间可适当推迟。
浇注混凝土后,钢管要每隔10~15min转动一次,转动应始终顺同一方向,转管时应防止管子沿端头外滑。
抽管程序宜先上后下,先曲后直,抽管速度要均匀,其方向要与孔道走向保持一致。
芯管抽出后,应及时检查孔道成型质量,局部塌陷处可用特制长杆及时加以疏通。
夏季高温下浇注混凝土应考虑合理的程序,避免构件尚未全部浇注完毕就急需抽管。
否则,邻近的振动易使孔道塌陷。
（二）孔道位置不正1、现象:孔道位置不正(水平向或竖向移位);危害:将引起张拉时管道摩阻系数加大或构件在预加应力时发生侧弯和开裂;2、原因分析:用抽芯法预留孔道时,制孔管安装位置不准确,自身强度过不足,或制孔管管节连接不平顺。
充气、充水胶管抽芯预留时,管内压力不足,或胶管壁厚不均。
预埋芯管时,芯管安装位置不准确,或芯管因定不牢固,或“井”字固定回间距过大。
3、预防措施:抽芯法预留孔道时,制孔管应有足够强度,管壁厚度应均匀,安装位置应准确,管节连接或接头焊接应保持管道形状在接头处平顺。
制孔用充气或充水胶管抽芯时,应预先进行胶管的充气或充水试验。
管内压力不低于0.5Mpa,且应保持压力不变直至抽拔时。
预埋芯管制孔时,芯管应用钢筋“井”字架支垫,“井”字架尺寸应正确。
“井”字架应绑扎在钢筋骨架上,其间距当采用钢管时,不得大于100cm;采用胶管且为直线孔道时,不得大于50cm;若为曲线孔道时,取15~20cm。
斜拉桥斜拉索的主要病害及成因分析
最新【精品】范文参考文献专业论文斜拉桥斜拉索的主要病害及成因分析斜拉桥斜拉索的主要病害及成因分析摘要：我国的斜拉桥起步较晚，1975年建成的跨径76m的四川云阳桥是国内第一座斜拉桥，80年代中后期是我国斜拉桥开展的鼎盛时期，至今为止建成或正在施工的斜拉桥共有100余座，其中跨径大于200m的有52座。
跨度超过400m的斜拉桥已达20座，居世界首位。
由于斜拉桥的成桥使用条件比拟复杂且防护技术也不完善，因此，在斜拉桥运营假设干年之后，桥体不可防止地会出现许多病害。
拉索是斜拉桥的主要受力构件，对斜拉结构桥梁的结构平安和实用寿命具有直接的重要影响。
然而，斜拉索从出现时起，就不可防止地受到腐蚀退化、振动疲劳衰减等各种不利因素的作用。
关键词：斜拉索；防护系统；主要病害；成因分析中图分类号：U448文献标识码：A拉索病害及成因分析在斜拉桥设计、施工和使用过程中，尽管对斜拉索采取了各种防腐、减隔振措施，但由于方法、工艺、材料等不合理，使得斜拉索病害已成为制约斜拉桥使用寿命的关键性因素。
因此，分析斜拉索病害原因，在设计、施工和使用斜拉桥时给予足够的重视，并采取各种有效措施延长拉索的使用寿命。
拉索腐蚀腐蚀是物质与介质作用而引起的变质或破坏。
由于腐蚀过程是自发的，所以在斜拉桥整个寿命期内，拉索的腐蚀破坏将会始终存在。
①拉索腐蚀部位拉索钢丝腐蚀程度根本上取决于橡胶护套的破损程度，因为这是雨水或露水顺钢索流入或渗入护套内产生的结果，所以钢丝腐蚀有两个明显特点：腐蚀程度大体遵循“上轻下重〞规律，即处于较高位置的钢丝腐蚀较轻，处于较低位置的钢丝腐蚀较重；腐蚀较严重的部位，往往是靠近护套破损的部位以及破损处以下的一段部位。
②拉索腐蚀成因拉索遭受腐蚀的原因，主要是因为防护系统老化而出现大量的微孔、裂纹或裂缝，从而不能有效地隔绝空气、水汽、水和腐蚀介质。
这些物质进入护套后，容易在钢丝外表形成水膜，使钢丝发生电化学腐蚀，水膜中溶解的腐蚀介质，如S02和橡胶挥发物，对锌层腐蚀还有明显加速作用。
后张法预应力张拉过程注意事项及处理措施
后张法预应力张拉过程注意事项及处理措施后张法预应力张拉过程注意事项及处理措施摘要：本文通过对后张法预应力施工过程的探讨，结合项目实际施工经验，着重研究了后张法预应力施工过程当中的注意事项以及相应的处理措施，为以后有目的的指导施工奠定了坚实的基础。
关键词：预应力施工；后张法；预应力筋张拉Abstract: In this paper, through the study of the prestressed construction of post-tensioning method, combined with the actual project construction experience, focusing on the matters needing attention in post-tensioned construction process and the corresponding treatment measures, which will lay a solid foundation for construction purposes.Key words: prestressed construction; post-tensioned; prestressed tension中图分类号：TQ639.2文献标识码：A文章编号：2095-2104（2013）1-0020-03一、概述预应力混凝土能充分发挥高强度钢材的作用，即在外荷载作用于构件之前，利用钢筋张拉后的弹性回缩，对构件受拉区的混凝土预先施加压力，产生预压应力，使混凝土结构在作用状态下充分发挥钢筋抗拉强度高和混凝土抗压能力强的特点，可以提高构件的承载能力。
当构件在荷载作用下产生拉应力时，首先抵消预应力，然后随着荷载不断增加，受拉区混凝土才受拉开裂，从而延迟了构件裂缝的出现和限制了裂缝的开展，提高了构件的抗裂度和刚度。
公路桥梁工程常见质量通病及防治措施
公路桥梁工程常见质量通病
2.2混凝土混凝土构件出现裂纹、裂缝 形成原因 1、水泥安定性不合格。 2、养护不合格。 3、基础与支架的强度、刚度、稳定性不够引起的裂缝。
公路桥梁工程常见质量通病
公路桥梁工程常见质量通病
2.2混凝土混凝土构件出现裂纹、裂缝 防治措施 1、采用安定性合格的水泥。 2、大体积砼应优选矿渣水泥、粉煤灰水泥等低水化热水泥。 3、优化配合比：改善集料级配、降低水灰比、掺加粉煤灰等混合材 料、掺加缓凝剂。 4、采用遮阳凉蓬的温度措施以降低砼水化热、推迟水化热峰值出现。 5、及时养生。
公路桥梁工程常见质量通病
2.9梁体产生微裂缝 产生原因： （1）浇筑完成后，砼表面未及时加以覆盖，水分蒸发，尤其高温时，砼体 积急剧收缩，在于大风季节极易产生； （2）水泥用量过大，砂的粒径过小。 防治措施： （1）严格控制水灰比及水泥用量，选用较大砂率和级配良好的石料； （2）避免砼自身与外界温度相差过大，浇筑完毕后应及时进行洒水覆盖养 生，发现裂缝应及时抹压一遍，再进行覆盖养护。
公路桥梁工程常见质量通病
2.6墩柱质量问题 1、外观质量较差，包括混凝土的 颜色、均匀程度、光洁度等； 2、混凝土表面的蜂窝、麻面、水 纹、砂痕、露石等； 3、墩柱混凝土表面的裂缝，尤其 是顶部沿钢筋方向的裂纹； 4、混凝土接茬、模板拼缝明显或 粗糙等； 5、墩柱底脚烂根，即最底部结合 不紧密出现脱空等
二、公路桥梁工程常见质量通病
1.2 钢筋笼制作与安装
钢筋接头设置不符合要求；预制安装的钢筋骨架扭曲；焊接钢筋不处于同一轴线 上；焊接强度不够；钢筋受污染、锈浊严重；钢筋间距不均匀、钢筋保护层厚度 不符合要求等。
二、公路桥梁工程常见质量通病
二、公路桥梁工程常见质量通病
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• • • 3、滑丝、断丝处理的原则。 在预应力张拉过程中或锚固时，预应力筋滑丝、断丝数量超过设计或表1的规定，应予处理。 表1预应力筋断丝限制
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注：①钢绞线断丝是指钢绞线内钢丝的断丝。 ②断丝包括滑丝失效的钢丝。 ③滑移量是指张拉完毕锚固后部分钢丝或钢绞线向孔道内滑移的长度。 4、滑丝的处理。 张拉完成后应及时在钢丝（或钢绞线）上作好醒目的标记，如发现滑丝，解决的措施一般是：采用YC122千斤 YC122 顶和卸荷座，将卸荷座支承在锚具上，用YC122千斤顶张拉滑丝钢绞线，直至将滑丝夹片取出，换上新夹片，张拉 至设计应力即可。如遇滑丝严重或在滑丝中钢绞线受到了严重的伤害，则应将锚具上所有的钢绞线全部卸荷，找出 原因并解决，再重新张拉（见图1）。 如果确定滑丝原因为限位板的限位深度太深，应及时和提供工具锚的厂家联系，重新试验测定限位深度，确定 标准的限位深度值（应精确到0.01mm），按照确定标准的限位深度值重新订做限位板，然后再进行张拉。 5、断丝的处理。 断丝的处理，常用的方法有： ①提高其它钢丝束的张拉力作为补偿。但在任何情况下最大超张拉力不得超过应有的规定； ②换束。卸荷、松锚、换束、重新张拉至设计应力值。 ③启用备用束。对于一些重要的结构，设计时往往留有备用管道或备用束，当施工中发生严重断丝特殊情况时， 即启用备用束。 ④如果确定滑丝原因为限位板的限位深度太小，应及时和提供工具锚的厂家联系，重新试验测定限位深度，确 定标准的限位深度值（应精确到0.01mm），按照确定标准的限位深度值重新订做限位板，然后再进行张拉。 凡反复张拉已经超过三次，或张拉力超过钢丝的抗拉极限强度标准值，则整束更换。预应力张拉一旦出现质量 问题可使桥梁受到破坏，承载力下降，危及结构的安全，影响桥梁的正常使用。 总之，预应力张拉施工是关乎工程质量的关键一环，要保证其工程的整体质量，首先要抓好预应力张拉施工的 质量控制工作，必须全过程控制，掌握每一束预应力钢筋张拉过程的第一手资料，发现问题迅速做出相应反应，及 时控制事态的进一步发展，分析原因并做出相应处理，从而保障施工的正常进行。
在张拉过程发生断丝与滑丝的原因
• 1、夹片不合格或生锈 • 2、钢绞线、夹片、限 位板不配套 • 3、超张拉 • 4、钢绞线有污旨和损 伤
在张拉过程发生断丝与滑丝的原因
• 1、滑丝的原因。 • 滑丝的原因很多，一般是锚圈锥孔与夹片之间有夹杂物；力筋和 千斤顶卡盘内有油污；锚下垫板喇叭口内有混凝土和其它残渣；锚具 偏离下垫板止口；锚具（锚圈、锚塞、夹片）质量存在问题，由于其 硬度不足不均而产生变形。 • 回油过猛，力筋粗细不一致也是滑丝产生的因素之一。 • 滑丝一般退顶后发生，有时张拉后半天至一天内发生。 • 此外，锚具限位板的限位深度太深，也会导致滑丝，限位板的作 用是在回油过程中控制夹片位置，限位深度太深，限位板对夹片的限 位作用失效，在回油过程中会导致夹片错台，从而使夹片对预应力钢 筋的作用力减小而导致滑丝。 • 2、断丝的原因。 • 断丝的发生，一般是：钢材材质不均匀或严重锈蚀；锚圈口处分 丝时交叉重叠；操作过程中没有做到孔道、锚圈、千斤顶三对中，造 成钢丝偏中，受力不均，个别钢丝应力集中；油表失灵，造成张拉力 过大；千斤顶未按规定校验。
•
张拉过程发生断丝与滑丝的预防措施
• • • • • • • • • 3、预防措施 1）穿束前,预应力伸缩缝钢束必须按规程进行梳理编束,并正确绑扎。 2）张拉预应力伸缩缝筋时，锚具、千斤顶安装要准确。 3）张拉预应力伸缩缝筋时，锚具、千斤顶安装要准确。 4）当预应力张拉达到一定吨位后，如发现油压回落，再加油时又回 落，这时有可能发生断丝，如果发生断丝，应更换预应力钢束，重新 进行预应力张拉。 5）焊接时严禁利用预应力筋作为接地线，不允许发生电焊烧伤波纹 管与预应力筋。 6）张拉前必须对张拉端伸缩缝钢束进行清理，如发生锈蚀应重新调 换。 7）张拉前要经权威部门准确检验标定千斤顶和油压表。 8）发生断丝后可以提高其它束的张拉力进行补偿；更换新束；利用 备用孔增加预应力束。