浅谈无缝线路的养护与维修
关于无缝线路的养护与维修
关于无缝线路的养护与维修摘要：本文从无缝线路的定义、提高无缝线路养护维修质量的重要性、无缝线路的日常维修保养工作、加强无缝线路养护维修的具体措施来对无缝线路的养护与维修进行分析。
关键词：无缝线路；养护；维修一、无缝线路的定义无缝线路（continuousweldedrail）是由多根标准长度的的钢轨焊接成不一定长度的长钢轨线路。
在普通线路上，钢轨接头是轨道的薄弱环节之一，由于接缝的存在，列车通过时发生冲击和振动，并伴随有打击噪声，冲击力可达到非接头区的3倍以上。
接头冲击力影响行车的平稳和旅客的舒适、并促使道床破坏、线路状况恶化、钢轨及连接零件的使用寿命缩短、维修费用增加。
养护线路接头区的费用占养护总经费的35%以上；钢轨因轨端损坏而更换的数量较其他部位大2～ 3倍；重伤钢轨60%发生在接头区。
随着列车轴重、行车速度和密度的不断增长，上述缺点更加突出，更不能适应现代高速重载运输的需要。
与普通线路比较，无缝线路在相当长的一段线路上消灭了钢轨接头，因而具有行车平稳、旅客舒适、节省接头材料、降低维修费用、延长线路设备和机车车辆使用寿命等优点，可以适应高速行车的要求，有资料表明，从节约劳动力和延长设备寿命方面计算，无缝线路比有缝线路可节约维修费用30% ～ 70%，是铁路轨道的发展方向。
二、提高无缝线路养护维修质量的重要性无缝线路能够保证轨道质量，提高车辆运行效率。
普通线路中，轨道最为薄弱的环节是钢轨接头，因钢轨接头存在接缝，列车行驶在轨道上时会出现较为剧烈的震动或者冲击，打击噪声也异常明显，与非接头区相比其冲击力高达3 倍以上。
接头产生的冲击力会对行车平稳性及旅客舒适度造成极大影响，并且可加剧道床破坏，致使线路状况出现恶化，缩短钢轨与其连接零件的平均使用寿命，增加维修费用。
有资料表明，单从线路维修所消耗的工作量及费用来看，线路接头养护所占工作量为总工作量的一半以上，养护所消耗的经费高达总经费的1/3 以上。
浅谈无缝线路养护维修
浅谈无缝线路养护维修摘要：无缝线路是目前我国铁路线路的主要轨道形式，它的优越性得到了实践的证明。
无缝线路的应用为我国交通运输业做出了巨大贡献。
基于无缝线路的特点，针对养护维修中存在的主要问题，本文着重介绍了无缝线路的日常养护维修工作的具体方法。
关键词：无缝线路；线路养护；养护维修；引言：近年来，随着我国铁路网的不断完善，运行速度不断提高，无缝线路得到了广泛的应用。
无缝线路是轨道结构的一个变革，是当今轨道结构现代化的重要标志。
无缝线路有着普通线路无法比拟的优点，提高运行速度，降低养护维修成本，为我国经济腾达做出了巨大贡献。
然而由于无缝线路存在自身特点，在养护维修理念上，与普通线路大相径庭，因此，为提高无缝线路养护维修工作效率，杜绝违章作业，必须严格落实规章制度要求，提高作业人员素质。
一、无缝线路的特征无缝线路与有缝线路相比，在技术经济上有明显的优势，根据一些国家统计，在节约劳力和延长设备使用寿命上，无缝线路比有缝线路可节约线路维修费用30-70%。
此外，无缝线路的平顺性好，行车平稳旅客舒适，非常适合高速、客专、重载铁路运行，还可以减少机车车辆的运营费用。
可见，大力发展无缝线路是一项具有重大意义的举措。
无缝线路具有诸多优点的同时，也有它自身的特点：1、季节性特点。
无缝线路的全年维修计划要根据不同的季节性特点和规律，以及锁定轨温和线路状态合理安排，并充分考虑“冬防断夏防胀”的预防性原则。
气温较高的季节，安排锁定轨温较高的地段进行综合维修，气温较低时，安排锁定轨温较低的地段或较薄弱地段进行综合维修。
高温季节不应安排综合维修和影响线路稳定性的作业。
2、作业要受轨温条件限制。
无缝线路应在锁定轨温范围内锁定。
线路锁定后，则养护维修作业不应当改变其锁定轨温。
实际锁定轨温如与设计锁定轨温范围不符，或实际锁定轨温变动后，若超过设计锁定轨温范围应调整应力或放散应力，使实际锁定轨温在设计锁定轨温范围内。
安排养护维修工作时，必须按实际锁定轨温确定各项作业的轨温条件。
无缝线路的铺设与养护问题探析
无缝线路的铺设与养护问题探析无缝线路是一种在公路上铺设的特殊材料，其设计与选材都需要精心考虑，以确保道路的平整度、耐久性和安全性。
无缝线路的铺设和养护不仅关系着道路使用的舒适度和安全性，还关系着道路的使用寿命和维护成本。
在本文中，我们将探讨无缝线路的铺设与养护问题，分析其影响因素和解决方法。
一、无缝线路的铺设1. 材料选择无缝线路的材料主要有两种，一种是橡胶材料，另一种是塑料材料。
橡胶材料通常是由再生橡胶和合成橡胶混合而成，具有良好的弹性和耐磨性；而塑料材料则具有轻质、耐候、不腐蚀的特点。
根据道路的使用环境和要求，选择合适的材料至关重要。
2. 铺设工艺无缝线路的铺设工艺需要注意以下几个关键点：首先是道路表面的清洁和平整，确保无缝线路能够完全贴合在道路表面上；其次是胶粘剂的选择与使用，要确保胶粘剂的粘结力和耐用度，以保证无缝线路的稳固性和耐久性；最后是线路的铺设技术，要求施工人员有一定的经验和技术，确保线路的平整和美观。
3. 设计与规划在无缝线路的铺设前，需要进行合理的设计和规划。
设计时需要考虑道路的使用环境和交通量，以确定线路的宽度和长度；规划时需要考虑线路的布局和连接方式，确保线路的连续性和稳定性。
1. 日常维护无缝线路的日常维护主要包括清洁和保养两个方面。
清洁是指及时清除线路上的杂物和积水，保持线路的干燥和清洁；保养是指定期对线路进行检查和修复，确保线路的平整和完整。
2. 表面修复无缝线路经过一段时间的使用，可能会出现表面破损或变形的情况，需要及时进行修复。
修复工作主要包括填充和覆盖两个方面，填充是指将损坏的部分填平，覆盖是指将损坏的部分重新铺设覆盖。
3. 防护措施为了延长无缝线路的使用寿命，需要进行一定的防护措施。
防护措施主要包括防水、防晒、防冻等方面，采取适当的方法和材料进行防护，可以有效减少线路的破损和老化。
三、无缝线路的问题与解决1. 破损和变形无缝线路的破损和变形是常见的问题，可能是由于材料质量不佳、施工技术不良或使用环境恶劣所致。
浅谈无缝线路养护维修
浅谈无缝线路养护维修摘要：无缝线路是目前我国铁路线路的主要轨道形式，它的优越性得到了实践的证明。
无缝线路的应用为我国交通运输业做出了巨大贡献。
基于无缝线路的特点，针对养护维修中存在的主要问题，本文着重介绍了无缝线路的日常养护维修工作的具体方法。
关键词：无缝线路；线路养护；养护维修；引言：近年来，随着我国铁路网的不断完善，运行速度不断提高，无缝线路得到了广泛的应用。
无缝线路是轨道结构的一个变革，是当今轨道结构现代化的重要标志。
无缝线路有着普通线路无法比拟的优点，提高运行速度，降低养护维修成本，为我国经济腾达做出了巨大贡献。
然而由于无缝线路存在自身特点，在养护维修理念上，与普通线路大相径庭，因此，为提高无缝线路养护维修工作效率，杜绝违章作业，必须严格落实规章制度要求，提高作业人员素质。
一、无缝线路的特征无缝线路与有缝线路相比，在技术经济上有明显的优势，根据一些国家统计，在节约劳力和延长设备使用寿命上，无缝线路比有缝线路可节约线路维修费用30-70%。
此外，无缝线路的平顺性好，行车平稳旅客舒适，非常适合高速、客专、重载铁路运行，还可以减少机车车辆的运营费用。
可见，大力发展无缝线路是一项具有重大意义的举措。
无缝线路具有诸多优点的同时，也有它自身的特点：1、季节性特点。
无缝线路的全年维修计划要根据不同的季节性特点和规律，以及锁定轨温和线路状态合理安排，并充分考虑“冬防断夏防胀”的预防性原则。
气温较高的季节，安排锁定轨温较高的地段进行综合维修，气温较低时，安排锁定轨温较低的地段或较薄弱地段进行综合维修。
高温季节不应安排综合维修和影响线路稳定性的作业。
2、作业要受轨温条件限制。
无缝线路应在锁定轨温范围内锁定。
线路锁定后，则养护维修作业不应当改变其锁定轨温。
实际锁定轨温如与设计锁定轨温范围不符，或实际锁定轨温变动后，若超过设计锁定轨温范围应调整应力或放散应力，使实际锁定轨温在设计锁定轨温范围内。
安排养护维修工作时，必须按实际锁定轨温确定各项作业的轨温条件。
浅谈无缝线路的养护与维修
D o o rs & W in d ow s应用与实践浅谈无缓线路的养护与维修郝建新大秦铁路股份有限公司原平工务段摘要：近年来，我国经济的迅猛发展推动了科学技术的进步，同时也带动了社会各行各业的兴起和发展，其中我国的铁路 行业尤其突出，铁路行业技术的革新与创新也引起了国家和人民的重视，这时，无缝线路运营而生，它是铁路行业发展中的里程 碑，因此，为了确保火车在运行过程中的安全性和高速性，减少乘客在旅途中的不适性，无缝铁轨的日常养护和维修显得尤为关键。
关键词：无缝线路;养护；维修1前言在经济和科学技术迅猛，人民的生活水平不断的得到提 高，由物质享受转变为精神享受，同时对速度要求也越来越 高，铁路行业在交通运输中显得格外重要，目前，无缝线路的 产生与发展在铁路行业里成了一道亮丽的风景线，但同时它 也出现了一系列的问题，譬如：无缝线路的养护与维修、如何 增加它的使用期限等问题。
这里就无缝线路的养护与维修进 行充分研究与分析，为铁路业的具体操作提供一些建议。
2在施工中关于无缝线路养护与维修中的相关问题2.1 关于需要在养护方面注意的季节性的问题我国是一个跨纬度广、地形复杂的国家，因此，南北温度 差差异较大，这对无缝线路的养护和维修提出了更高的要求。
在冬季的时候，发现无线线路发生了钢轨损坏的现象时，要对积极采取线路中断插人短型钢轨，以此避免线路局部发 生的收缩插人加长型断轨的现象。
在夏季时候，需要做到对 整体无缝线路轨道表面保持平顺的施工状态，并且对钢轨进 行精细的打磨工作。
以此同时对工程中钢轨发生弯曲的施工 部位进行矫正，以降低发生跑轨等问题的发生。
2.2在施工中线路设计不规范性火车线路的选址与设计对轨道的铺设和运行来说也是非 常关键的一个环节。
如果选址不慎就会带来许多隐患，列如，火车线路定址经过一些村庄，火车在运行过程中会产生较大 分贝的噪音，有时货运火车会装载大量的煤炭等物质，这会给 周围村民的健康带来危害，同时还会给周围环境造成污染，有 时，甚至会使村民的生命安全受到极大的威胁。
无缝线路的铺设与养护问题探析
无缝线路的铺设与养护问题探析随着城市化的进程和科技的不断发展，无缝线路成为城市交通建设中的重要组成部分。
无缝线路的铺设与养护关乎城市交通运行的顺畅和安全，因此备受关注。
本文将就无缝线路的铺设与养护问题进行探析，以期更好地了解和解决这一重要问题。
一、无缝线路的铺设1.无缝线路的选择无缝线路的选择是铺设工作的首要问题。
在选择无缝线路时，需要考虑线路的材料、规格和特性，以及线路的使用环境和负荷情况。
一般来说，无缝线路的材料应选择具有良好导电性和耐磨性的合金材料，规格应根据实际需要确定，特别是在曲线或者高速区域应选用半刚性无缝线路。
在城市交通中，还需要考虑线路的隔离性能和防火性能，以确保城市交通的安全和稳定。
2.无缝线路的铺设技术无缝线路的铺设技术直接影响线路的质量和使用寿命。
在铺设无缝线路时，需要注意以下几个关键技术：（1）基础处理：选择合适的基础材料和基础方法，确保线路的基础平整、牢固和耐用。
（2）线路连接：连接是无缝线路的关键部分，连接的质量直接影响线路的使用寿命和安全性。
在连接时，应选用专用的连接器和设备，严格按照连接工艺要求进行连接。
（3）敷设与固定：敷设无缝线路时，需要保证线路的整齐、规范和不扭曲，同时要注意线路的固定，确保线路在使用中不会出现位移和松动。
1.无缝线路的日常维护无缝线路的日常维护是保障线路安全和稳定使用的重要手段。
日常维护包括清洁、检查和保养等方面，需要注意以下几个问题：（1）定期清洁：线路表面的污物会影响线路的导电性能和散热性能，甚至会导致线路的短路或起火。
需要定期对线路进行清洁，保持线路的表面洁净。
（2）定期检查：线路连接点和固定点是线路的薄弱环节，需要定期对其进行检查，及时发现并处理问题，避免发生安全事故。
（3）定期保养：线路的特殊环境和使用条件会影响线路的使用寿命，因此需要定期对线路进行保养，延长线路的使用寿命。
2.无缝线路的故障维修无缝线路在使用过程中难免会出现故障，及时有效的故障维修是保障城市交通安全和顺畅的重要措施。
无缝线路养护与维修
无缝线路养护与维修一、无缝线路基本情况介绍及构造无缝线路就是把钢轨焊接起来的线路，又称焊接长钢轨线路。
钢轨长度可以达数千米或数十千米，但为了铺设、维修、焊接、运输的方便，我国的无缝线路钢轨长度为1~2km。
因线路上减少了大量钢轨接头和节缝，故称之为无缝线路。
在普通线路上，当车轮滚过轨缝时，钢轨一端下垂，在接头处形成台阶，车轮冲击另一轨端形成的瞬间高频力甚大，以致轨端逐渐压溃或基础性生永变形，造成低接头，接头愈低则冲击愈大，这种车轮对钢轨的冲是击力，有时可高达车轮静荷载的3-4倍。
如排水不良，很容易造成翻浆冒泥或板结，缩短钢轨及扣件寿命；使用混凝土枕时，则容易被击溃或发生裂纹；留有轨缝，钢轨容易伸缩，甚至爬行，这些病害大大增加了跟着养护费用的35%--50%。
线路上换下的破损钢轨60%-70%在接头区。
钢轨接头不仅给线路养护工作带来沉重的负担，而且对机车车辆的使用寿命、维修周期都有不利影响。
同时，车轮经过接头时，发生的剧烈振动和噪声，使旅客感到不舒服，有些货物也容易损坏。
随着现代焊接技术的进步，以及对焊接长钢轨的温度应力、胀缩、稳定性进行的试验研究，对它们有了进一步的理解，并找到了相应的处理方法，长钢轨的运输、铺设、更换和养护维修等问题相继得到妥善解决，经过技术经济比较，肯定了铺设无缝线路的技术经济效益。
随着高速铁路和重载运输的发展，大量铺设无缝线路自然成为客观需要。
（一）、无缝线路的优点1、节约养护维修费用2、增加了；行车的平稳性，改善了线路质量；3、适合高速、重载线路；4、延长了线路设备和机车车辆的使用寿命。
（二）、无缝线路的分类①、温度应力式无缝线路。
其结构形式是在两长钢轨之间用几根普通标准长度的钢轨连接，一般为50~100m，这一区段叫缓冲区；长轨本身仅在两端约数十米长度范围内容许伸缩（与扣件扭力、道碴情况等有关）容许伸缩的段落叫伸缩区；长轨中间不能伸缩的部分叫固定区。
我国的无缝线路主要采用以上这种结构形式。
无缝线路的铺设与养护问题探析
无缝线路的铺设与养护问题探析随着科技的发展和城市化进程的加快，无缝线路已经成为现代城市交通系统中的重要组成部分。
无缝线路的建设，铺设和养护直接关系到城市交通的安全、高效和畅通，对于城市的发展和居民的生活都具有重要意义。
本文将对无缝线路的铺设与养护问题进行探析，以期为相关领域的从业者和政务部门提供一定的参考和借鉴。
一、无缝线路的铺设问题1. 线路规划与设计无缝线路的铺设首先需要进行合理的规划和设计。
这包括线路的走向、站点设置、与其他交通系统的衔接等方面。
要考虑到城市的整体发展规划、市民的出行需求以及各种地质、地形等自然条件因素，以确保线路的合理性和适用性。
2. 建设与施工无缝线路的建设与施工是一个复杂的过程，需要考虑到施工过程中的市容、环境保护、施工安全等诸多问题。
还需要与地下管线、既有建筑等因素进行合理的协调，以确保工程的顺利进行和施工质量的保障。
3. 设备选型与安装在无缝线路的铺设过程中，设备的选型和安装也是关键的环节。
针对不同的线路特点和客流量，需要选择适合的轨道、车辆、信号设备等，并保证设备的安全性、可靠性和先进性。
1. 日常养护无缝线路的日常养护是保证运营安全的基础。
这包括轨道、车辆、信号系统等设备的定期检修和维护，以及线路的清洁、排水、防污等工作。
要建立健全的养护管理制度和操作流程，确保养护工作的规范性和有效性。
2. 故障维修无缝线路在运营过程中难免会遇到各种故障问题，如设备损坏、信号故障、车辆故障等。
需要建立健全的故障维修机制，确保在第一时间对故障进行排除和修复，以减少对市民出行的影响。
3. 安全管理无缝线路的安全管理是养护的重点内容。
要建立健全的安全管理体系，包括定期安全检查、事故预防措施、培训教育等，确保线路的安全运营和市民的出行安全。
三、问题与对策1.技术水平和管理水平不足在无缝线路的铺设与养护过程中，存在着技术水平和管理水平不足的问题。
这主要表现在设备维修水平、工程管理水平、安全管理水平等方面。
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浅谈无缝线路的养护与维修
摘要：无缝线路是我国铁路线路的主要轨道形式。
基于无缝线路的特点，针对养护维修中存在的主要问题，着重介绍了无缝线路的日常养护与维修工作的具体方法。
关键词：无缝线路；线路养护；线路维修
目前，我国铁路正线大部分铺设了无缝线路。
有资料表明，从节约劳动力和延长设备寿命方面计算，无缝线路比有缝线路可节约维修费用30%~70%[1]，是我国铁路线路的主要轨道形式。
为使线路始终保持在良好状态，保证列车运行的安全平稳，对轨道进行适时有效的养护维修显得特别重要。
对此，笔者从以下方面浅谈无缝线路的养护与维修，与大家共同探讨。
一、无缝线路的特点
无缝线路是指将12.5m、25m钢轨焊接成200m以上的长轨条的一种轨道结构。
其优点是接头比普通线路大大减少，不仅节省了大量的接头零件和线路维修工作量，而且减少列车的接缝震动，运行平稳，降低噪声。
另一方面，由于减少了在接头处的振动，又能延长线路设备和机车车辆的使用年限。
因此，是现代铁道发展的方向。
随着无缝线路的大量铺设和更新换代，对养护维修方法也要逐步发展和完善。
二、无缝线路在养护维修中的主要问题
无缝线路在养护维修中有一些难以解决的问题。
主要有以下几个
方面：（1）如何解决冬防折、夏防胀；（2）如何保持原锁定轨温和钢轨爬行记录准确；（3）如何延长曲线钢轨使用寿命，防止侧磨、偏磨和磨耗加快，以及防止钢轨锈蚀；（4）如发生线路胀轨和断轨后如何尽快恢复线路，减少运输干扰等[2]。
如以上问题处理不好，都将直接危及行车安全和畅通。
为了保证无缝线路的稳定，必须采取科学的管理办法，重视无缝线路的日常保养及维修工作。
三、无缝线路的日常维修保养工作
无缝线路进入稳定期后，重点要抓好维修保养和管理工作，保持无缝线路的稳定。
（一）加强学习，提高全员素质。
应组织有关人员学习和掌握无缝线路的基本知识、养护标准和方法，制订专题学习计划，通过班组记名式学习、段集中举办培训和知识竞赛等方式，提高广大干部职工对无缝线路的认识，提高维修人员的安全意识和作业意识，真正做到按轨温条件作业，强化线路防胀防断的意识。
与此同时，还可开展事故案例宣讲，宣讲工务系统近年来发生的行车和劳动安全典型事故案例，引导职工自觉摒弃违章违纪的陋习，养成遵章守纪、按标作业的良好习惯。
（二）按照季节特点进行维修保养。
要结合季节性特点、锁定轨温及线路状态和作业要求，合理安排维修计划。
综合维修宜在春、秋季进行，6、7、8月份高温季节不得安排影响道床稳定的维修作业，如必须进行综合维修或成段保养时，应有计划地先放散后作业，
以后要在设计锁定轨温范围内，重新做好放散和锁定线路工作。
经常保养或临时补修作业必须严格按照作业条件进行，作业后必须及时填满和夯实道床。
（三）加强钢轨整修工作，提高钢轨使用性能。
1.对曲线地段钢轨要加强干式涂覆润滑，以延长钢轨使用寿命。
济南铁路局采用专业队伍负责全局的曲线钢轨涂覆工作，取得了明显效果，这一经验值得学习和借鉴。
2.加强钢轨打磨工作。
打磨工作应提倡预防性打磨。
对高速运行区段的钢轨病害(诸如波纹、波浪轨，钢轨谐振)，要认真分析病害原因，制定有针对性的磨轨方案，及时消除钢轨病害，为列车的平稳运行提高良好的条件。
3.钢轨焊接质量和焊头平直度直接关系到行车安全和平稳性。
为保证钢轨焊接质量，要加强焊工培训，不断提高焊工素质和操作技能，提高焊接流水作业工艺水平，严格按作业规程操作，把好焊缝质量关。
4.对钢轨和零配件目前还缺乏行之有效的彻底的防锈方法，广深工务段采用在钢轨外侧定期涂防锈油料的方法，还采用了镀锌、镀铬防锈弹条、挡板、螺栓帽以及螺栓塑料封套。
（四）加强钢轨防折、防胀措施落实。
1.要加强钢轨上道前的检查，主要是检查钢轨的外型尺寸和平直度，焊接轨在上道前必须全面进行探伤。
在钢轨使用过程中发现伤损和折断时，要认真分清原因。
应及时测量并掌握轨温，观测钢轨位移，按实际锁定轨温安排作业，严格遵守“无缝线路维修作业轨温条件”，并认真执行“一
禁止、二清、三测、四不超、五不走”的作业制度，保证无缝线路经常处于稳定状态。
认真做好每年春、秋两季的无缝线路应力放散调整工作，为防胀、防断打下良好的基础，夏季、冬季及入冬、入夏前要认真落实各项防胀、防断措施，确保不胀轨、不断轨。
2.加强暴雪天气的防断轨检查[3]。
（1）加强手工检查，重点对大站场咽喉区道岔、超期服役道岔、重伤轨集中区段的钢轨探伤盲区逐一检查，实行每班次巡道工对伤损设备“点名”检查制度，提高伤损钢轨发现率。
（2）对桥梁上、隧道内的轻伤轨、关键部位的轨伤发展轨及时进行更换或加固，特别要高度重视鱼鳞伤损轨和曲线上股伤损轨，增加探伤次数，做到防患于未然。
（3）组织各段核对轨道电路分布图、股道名称和车站，确保发生红光带故障时可及时准确找到检查区段，以缩短检查和处理时间，同时进一步完善了防断轨预案。
（4）强化工厂焊接钢轨、断轨再焊接和道岔焊接的检查和监督，钢轨现场焊接后应当天进行探伤，钢轨探伤负责人在现场进行监控。
（5）及时发布强冷空气预报，做好防断轨预警工作。
3.加强夏季无缝线路防胀轨检查[4]。
（1）全面加强添乘检查和高温时段巡查工作，认真落实添乘检查制度，及时发现和处理胀轨迹象。
（2）严格观测制度，养路工长每月、车间干部每季应进行全面观测，并分析一次钢轨位移情况，对于爬行量超过规定或位移不均匀的地段采取措施整治。
（3）严禁超轨温工作。
在高温季节不得安排影响轨道稳定性的作业，不安排综合维修。
（4）巡道时要把轨
向和防胀检查作为重要内容，如发现有胀轨迹象，立即设置防护，并通知车站和工区采取措施。
（5）一旦发现胀轨跑道时，首先按线路故障防护办法设置车信号，并迅速采取降温、拨道等紧急措施，消除故障。
（五）加强轨道结构检查。
要重视道碴的级配曲线，合理的级配曲线是保证道碴质量和线路稳定的必要条件，无缝线路地段应尽可能地采用优质道碴，及时消灭翻浆冒泥，以增强道床弹性及轨道稳定性。
要注重做好均匀补充道碴、堆高碴肩、夯拍道床、整修扣件、复紧螺栓等提高线路阻力的作业，以及进行必要的设备加强工作，强化轨道整体结构，提高轨道抗变形的能力。
（六）加强无缝线路的巡检工作及钢轨探伤工作。
加强对无缝线路的巡检，注意线路的变化情况，发现问题及时处理。
为保证巡道人员安全，建议逐步取消夜间巡道，并在轨检车上安装钢轨断面和线路外貌摄像设备。
钢轨探伤检查和特殊气候条件下的特别检查也应同时加强。
（七）加强无缝线路的管理工作。
加强无缝线路技术资料管理。
认真做好技术资料交接工作，证数量齐全、数据准确；锁定轨温要与现场相符合，因施工、断轨再焊等原因，引起锁定轨温发生变化，必须及时修改技术资料和无缝线路卡片；每个断轨再焊焊头的技术资料必须记录详细。
及时完善段、领工区、工区三级技术管理台账，确保现场生产技术管理及日常养护维修作业的正常有序开展。
四、结束语
轨道养护维修的有效方法和科学管理是保障列车运行安全和取
得综合经济效益的重要手段。
随着铁路向重载、高速的发展，运营经验和科研成果的不断积累，必将产生更先进、更科学的轨道维修管理方法。
我们应该密切结合我国无缝线路运营特点，研制并不断完善轨道的养护维修制度。
参考文献：
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