地铁钢筋作业指导书
铁路施工作业指导书范本—钢筋施工篇
铁路施工作业指导书范本—钢筋施工篇钢筋施工作业指导书施工方法及操作注意事项钢筋进场时，应检查产品合格证，出厂检验报告和进场复试报告，并应按现行国家标准《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》GB1499等的规定抽取试件，作力学性能检测，其质量必须符合有关标准的规定。
1、钢筋配料各种钢筋下料长度计算如下：直钢筋下料长度=构件长度-保护层厚度+弯钩增加长度弯起钢筋下料长度=直段长度+斜段长度+弯曲调整值+弯钩增加值箍筋下料长度=箍筋周长+箍金调整值以上钢筋需搭接，还应增加搭界长度。
2、钢筋安装现场钢筋安装一般按先受力钢筋，后构造钢筋，先主筋，后负筋，先绑扎，后焊接的次序进行，受力钢筋的品种、级别、规格和数量必须符合要求。
柱：现浇柱下单独基础的受力竖向钢筋其下端宜做成90°弯钩，固定于基础的钢筋网上，相应配备施工用的架立钢筋撑牢受力竖筋。
下柱伸入上柱搭接钢筋的根数及直径应满足上柱要求，当上下柱钢筋直径不同时，搭接长度以上柱内钢筋直径计算。
当下柱仆入上柱的钢筋折角>1//6时，应在下柱顶部设臵上部规格相同的插筋或将上部钢筋锚在下柱内。
柱和梁的箍筋，除设计有特殊要求外，应与受力钢筋垂直设臵，箍筋弯钩叠合处，应沿受力钢筋方向错开设臵。
梁：梁内安装钢筋应先安装受力主筋，后再套箍筋，梁下部钢筋安装前应先放入水泥垫块，按要求控制好保护层。
，梁上部钢筋直径较大靠箍筋不易固定时，按适当间距配以相应的施工架立筋架牢固定。
梁上部钢筋过于密集，不利于砼下料时，应同设计部门商量采取钢筋两两合并，增大砼下料间隙的办法或其他规范允许的办法解决。
施工用通道支撑不得支于梁钢筋上。
板；楼板粱安装钢筋的顺序应先粱后板。
板的上部钢筋，为保证其有效高度和位臵，宜做成直钩伸至板底。
为控制保护层厚度，板底分布筋应隔适当间距在纵横筋结点处垫水泥块。
施工用通道支撑不得支于板钢筋上，施工人员也不得在已安装好的板分布筋上行走。
板和墙的钢筋网，除靠近外围两行钢筋的相交点全部扎牢外，中间部交叉点可间隔交错扎牢，但必须保证受力钢筋不产生位臵偏移。
钢筋工程施工作业指导书
钢筋工程施工作业指导书编制人：审核人：签收人：中交隧道局大连地铁208标段项目经理部二〇一〇年六月钢筋工程施工作业指导书一、编制依据(1)《铁路隧道工程施工技术指南》（TZ204-2008）(2)《铁路隧道工程施工质量验收标准》（TB10417-2003）(3)《铁路混凝土与砌体工程施工规范》（TB10210-2001）(4)大连市地铁二号线师范大学站施工竖井及横通道初期支护结构施工图。
此为主要依据。
二、材料1、钢筋钢筋的品种、规格、性能和质量必须符合现行国家标准：低碳钢热轧圆盘条（GB701），钢筋混凝土用热轧光圆钢筋（GB13013），钢筋混凝土用热轧带肋钢筋（GB1499）等的规定。
⑴钢筋的堆放①钢筋在运到工地后按不同等级、牌号、直径、长度分别堆放，并用材料标识牌标明清晰，且要随使用随注明其数量。
②钢筋应尽量堆入仓库或棚内。
当限于条件必须露天堆放时，应选在地势较高、地形平坦、土质坚实处，并采取排水措施。
钢筋下面应设置垫木，上面用塑料布或彩条布覆盖。
③已弯扎或待焊接的钢筋以钢筋的名称、规格、生产厂家、合格证、生产日期等做为标识内容，用标识卡标示清晰。
钢筋不得与酸、盐、油等物堆放在一起。
⑵钢筋的检验运抵工地的每批钢筋按批号均要进行检验。
每批钢筋应由同一牌号、同一炉罐号、同一规格、同一交货状态组成，并不得大于60t。
①外观检查钢筋的端头要切的正直（圆盘钢筋允许不切头）；钢筋的表面不得有裂缝、结疤和折叠。
钢筋表面上的凸块不得超过变形钢筋横肋的最大高度。
钢筋表面上其他缺陷的深度和高度不得大于所在部位尺寸的允许偏差。
同时检查钢筋的直径偏差，I级钢筋直径偏差不得超过±0.4mm，II级钢筋直径偏差不得超过表1的要求。
②经外观检查合格的每批钢筋中任选两根钢筋，在其上各截取1组试样，每组试样各制2根试件，分别作拉伸（含抗拉强度、屈服点、伸长率）和冷弯试验。
热轧带肋钢筋按规定增加反向弯曲试验项目。
③当试样中有1个试验项目不符合要求时，应另取2倍数量的试件对不合格项目作第2次试验。
地铁工程钢筋工程作业指导书
地铁工程钢筋工程作业指导书1 目的明确钢筋施工作业工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，规范钢筋施工作业。
2 编制依据2.1.国家及地方现行规范及技术规程、标准：（1）GB50204—2002混凝土结构工程施工质量验收规范（2）GB50299-1999 地下铁道工程施工及验收规范（3）《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》GB1499（4）《钢筋混凝土用余热处理钢筋》GB130142.2. 明挖主体结构施工图。
3 适用范围川师车辆段与综合基地主体及围护结构施工作业。
4 施工工艺及要求4.1钢筋制作4.1.1作业准备（1）各种设备在操作前检修完好，保证正常运转，并符合安全要求规定。
（2）钢筋抽料。
钢筋抽料人员要熟识图纸、会审记录及现行施工规范，按图纸要求的钢筋规格、形状、尺寸、数量正确合理的填写钢筋抽料表，计算出钢筋的用量。
4.1.2技术要求（1）钢筋开料切断切断尺寸不准，根据结构钢筋的所在部位和钢筋切断后的误差情况，确定调整或返工。
（2）钢筋成型尺寸不准确，箍筋歪斜，外形误差超过质量标准允许值，对于Ⅰ级钢筋只能进行一次重新调直和弯曲，其他级别钢筋不宜重新调直和反复弯曲。
4.2施工程序及工艺流程4.2.1钢筋表面要洁净，粘着的油污、泥土、浮锈使用前必须清理干净，可用冷拉工艺除锈，或用机械方法、手工除锈等。
钢筋调直，可用机械或人工调直。
经调直后的钢筋不得有局部弯曲、死弯、小波浪形，其表面伤痕不应使钢筋截面减少5%。
4.2.2采用冷拉方法调直的钢筋的冷拉率：Ⅰ级钢筋冷拉率不宜大于4%。
Ⅱ、Ⅲ级钢筋冷拉率不宜大于1%。
预制构件的吊环不得冷拉，只能用Ⅰ级热轧钢筋制作。
对不准采用冷拉钢筋的结构，钢筋调直冷拉率不得大于1%。
钢筋切断应根据钢筋号、直径、长度和数量，长短搭配，先断长料后断短料，尽量减少和缩短钢筋短头，以节约钢材。
4.2.3钢筋弯钩或弯曲（1）HPB235级钢筋末端应作180°弯钩，其弯钩内径应不小于钢筋直径的2.5倍，弯钩平直部分长度不应小于钢筋直径的3倍。
地铁车站装修工程钢筋工程作业指导书
某某市轨道交通（地铁车站）安装装修工程编号：01钢筋工程作业指导书编制：张三审核：李四审准：王五XX项目经理部2022年10月钢筋工程作业指导书1.适用范围本作业指导书适用于某某市轨道交通（地铁工程车站）安装装修工程施工作业。
2.作业准备2.1 作业条件2.1.1土建完成并移交。
2.1.2测量放线完成。
2.1.3筋时钻孔大小、钻孔深度、间距、边距等应与选用的植筋胶、砼强度匹配。
2.1.4对于受拉、受剪构件应做现场试验，合格后方可大量应用。
2.1.5植筋胶及相应配套产品应符合国家有关规范的要求，符合环保、安全的要求。
2.2 材料准备钢筋、植筋胶、绑扎丝等。
2.3 机具、工具准备2.3.1 机具：切割机、冲击钻、吹风机或空压机、钢筋调直机、钢筋弯折机、钢筋切割机等等。
2.3.2 工具：手推车、墨斗等。
2.3.3 计量检测用具：卷尺、靠尺、塞尺、线坠等。
2.3.4 安全防护用品：安全帽、安全带、护目镜、手套、口罩等。
2.4 技术准备2.4.1土建主体验收完成并移交场地；2.4.2所需各项机具设备与物资材料进场；2.4.3临水临电等设施已完善；2.4.5现场管理人员与劳务人员到位3.施工工艺3.1工艺流程图3.2 施工操作要点3.2.1弹线定位根据设计图的配筋位置及数量，错开原结构钢筋位置，标注出植筋位置。
施工管理人员验线，合格后方可钻孔。
3.2.2钻孔参照《混凝土结构后锚固技术规程》JGJ 145-2013，用冲击钻钻孔，Φ6钢筋钻孔直径不小于10mm，钻孔深度不小于100mm，Φ14钢筋钻孔直径不小于18mm，钻孔深度不小于150mm，钻头始终与植筋部位保持垂直，钻孔离梁、柱边缘大于5d。
3.2.3洗孔洗孔是植筋中最重要的一个环节，因为孔钻完后内部会有很多灰粉、灰渣，直接影响植筋的质量，所以一定要把孔内杂物清理干净。
方法是：用不掉毛的毛刷，套上加长棒，伸至孔底，来回反复抽动，把灰尘和碎渣带出，再用空压机吹出浮沉。
钢支撑施工作业指导书
合肥轨道交通二号线TJ11标石莲北路站、创新大道站钢支撑支护施工作业指导书编制：复核：审核：中铁十三局集团有限公司合肥市轨道交通2号线土建TJ11标项目经理部2014年4月合肥地铁二号线TJ11标石莲北路站、创新大道站钢支撑架设作业指导书一、施工方法石莲北路站站基坑内竖向设置内支撑体系设置3道，第一道采用800×800钢筋混凝土支撑，第二、三道采用Ф609×16钢管支撑。
创新大道站基坑内竖向设置内支撑体系设置3道，第一道采用800×800钢筋混凝土支撑，第二、三道采用Ф609×16钢管支撑。
西端头井位置设置4道支撑及一道换撑，4道支撑包括1道砼支撑+3道钢管支撑，换撑为钢管支撑，待侧墙施工后中板施工前架设。
钢管支撑支于H588*300型钢双拼钢围檩上，钢支撑平均纵向间距为3m。
钢支撑与钢围檩采用场外加工制作，运输至施工现场后进行地面试拼装，验收合格后采用汽车吊+履带吊吊装安装，施工工艺流程如图4-1所示。
图1-1 钢支撑施工工艺流程二、钢支撑加工钢支撑由Φ609钢管加工而成，分活动端、固定端和中间节，全部采用法兰连接。
为保证钢支撑的精度、质量，所有支撑均在工厂加工制作，现场安装、调整。
2.1活动端活动端示意如图4-2所示。
图2-1 钢支撑活动端示意图2.2固定端固定端示意如图2-3所示。
图2-2 钢支撑固定端示意图2.3中间节中间节将固定端一头的钢板换成法兰，并使用短节进行调整。
中间节示意如图2-4所示。
图2-3 钢支撑中间节示意图三、钢支撑安装1）施工准备土方开挖至支撑设计标高，现场钢支撑已拼装验收合格，施工技术交底及安全技术交底已签字；吊车已就位，进行焊接动火作业的安全手续已办理。
2）支撑定位标出支撑点的平面位置及高程，计算出与各道支撑的高差，随着基坑土方开挖，及时放出支撑位置，确保支撑端部中心位置偏差≤30mm。
3）焊牛腿支托随着土方开挖，及时在钻孔桩上用YG2型M24 L=285膨胀螺栓锚固牛腿支托。
钢筋焊接作业指导书
钢筋焊接作业指导书l、适用范围通过实施本程序，以保证对产品质量要求预先鉴定工序能力,实施有效控制，实现项目确立的质量目标，最大限度地满足保证工程质量。
本作业指导书适用于北京地铁6号线11标段中有关钢格栅、混凝土结构中的钢筋焊接施工及质量检验与验收。
2、职责2.1本工序规定从事钢筋焊接施工的焊工必须持有焊工考试合格证，才能上岗操作，操作前须进行资格评定，合格后才能正式生产。
2.2 试验人员负责检测。
2.3 工长（或工号技术负责人）和质量检查人员负责过程控制。
3、技术标准本工序采用的标准为《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002），《钢筋机械连接通用技术规程》JGJ107，《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2003 、J253-2003）,《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2001）。
4、作业前准备4.1机械工具要预先鉴定认可。
交流电焊机、对焊机、夹具及操作箱，焊接电源，焊剂盒。
4.2材料4.2.1钢材：钢筋必须具备出厂合格证，质保资料及复试报告等，均符合质量标准。
4.2.2焊条：要有出厂合格证。
4.2.3焊剂：要有出厂合格证.4.3条件4.3.1需要焊接的钢筋应符合国家有关标准或规范的要求。
4.3.2 钢筋电弧焊所用的焊条，其性能应符合现行国家标准《碳钢焊条GB/T5117》或《低合金钢焊条GB/T5118》的规定，其型号应符合设计要求。
设计无要求时按照规范的有关规定。
4.3.3电渣压力焊和预埋件埋弧压力焊中，可采用HJ431焊剂。
4.3.4当采用低氢型碱性焊条时，应按照使用说明书的要求烘陪，且宜放入保温筒内保温使用；酸性焊条若在运输或存放中受潮，使用前亦应烘陪后方能使用。
烘焙时间为2小时，温度在250-300°C 。
使用中回收的焊剂应清除熔渣和杂物，并应与新焊剂混合均匀后使用。
4.3.5每批钢筋正式焊接之前，必须进行现场条件下钢筋焊接性能试验。
合格后，方可正式生产。
地铁施工钢筋焊接作业指导书
地铁施工钢筋焊接作业指导书1.编制依据1.1地铁施工的相关技术规范。
1.2政府关于地铁施工的有关规定及法规文件。
2.目的为确保焊接质量，规范钢筋焊接工作。
3.技术要求3.1 焊接成型时，焊接处封锁水锈、油渍等。
焊接后在焊接处无缺口、裂纹及较大的金属焊瘤，用小锤敲击时，应发出与钢筋同样的清脆声。
3.2钢筋焊接的接头形式、焊接工艺和质量验收，按国家现行标准《钢筋焊接及验收规程》的有关规定。
3.3格栅钢架的钢筋焊接接头应严格根据图纸，按规范标准及要求制作。
接头长度要满足设计（或施工规范）要求，并按规定将相邻钢筋的接头错开。
3.4同一根钢筋上在30d、且小于500mm的范围内，只准有一个接头。
3.5焊前清除焊缝水锈、油渍等，焊后焊接处不得有缺口、裂纹及较大的金属焊瘤。
3.6钢筋焊接所用的焊条，焊剂的牌号、性能以及接头中使用的钢板必须符合设计要求和有关规定。
3.7钢筋焊接前，根据施工条件进行试焊，经驻地监理工程师审查合格后可施焊，焊工必须有焊工考试合格证，并在规定的范围内进行焊接操作。
3.8钢筋必须有质保书或试验报告单3.9钢筋加工的形状、尺寸必须符合设计要求。
钢筋的表面保持洁净、无损伤、油渍、漆污和铁锈等在使用前清除干净。
不使用带有颗粒状或片状老锈的钢筋。
3.10在承受动载荷和冲击载荷情况下，除了要保证强度外，对冲击韧度和伸长率均有较高的要求，应顺次选用低氢型、钛钙型、氧化铁型焊条。
3.11焊件在腐蚀介质中时，焊条应选用合适的不锈钢焊条。
3.12形状复杂和大厚度焊件，焊缝金属冷却时收缩应力大，容易产生裂纹，必须选用抗裂性能好的焊条。
3.13受条件限制不能翻转的焊件，选用能全位置焊接的焊条。
3.14在酸性焊条和碱性焊条都能满足产品要求时，应尽量选用酸性焊条。
3.15为防止空气侵入焊接区域而引起焊缝金属产生裂纹和气孔，应采用短弧焊。
3.16热影响区在高温停留时间不宜过长，以免晶粒粗大。
3.17多层焊时，要连续焊完最后一层焊缝，每层焊缝金属的厚度不大于5mm。
无砟轨道道床板钢筋安装绑扎、接地焊接及绝缘性能测试作业指导书
道床板钢筋安装绑扎、接地焊接及绝缘性能测试作业指导书一、工作内容本工序作业主要内容包括：（1）钢筋绑扎；（2）接地焊接；（3）钢筋绝缘及接地检测。
二、工艺步骤1、钢筋绑扎（图1、2）轨排粗调完毕后，即可按照设计要求进行道床板钢筋的绑扎作业。
对纵向钢筋与横向钢筋及轨枕桁架上层钢筋交叉处以及上层纵向钢筋搭接范围的搭接点按设计要求设置绝缘卡，用尼龙自锁带绑扎。
下层钢筋一般先按照设计要求位置将钢筋大致摆放到位，然后先在纵向钢筋交叉点处位置安装上绝缘卡，等整根钢筋绝缘卡安装完毕后，将钢筋抬起并通过绝缘卡卡在轨枕桁架钢筋上，然后再在桁架钢筋交叉点处安装绝缘卡，单根绝缘卡安装完毕后，按照设计要求位置将横向钢筋与纵向钢筋连接。
下层钢筋安装完毕后，用尼龙自锁带将钢筋交叉点处进行绑扎。
道床板上层纵向钢筋和横向钢筋安装和绑扎工序同下层钢筋；绑扎过程中不得扰动粗调过的轨排；路基和隧道地段，纵向钢筋的搭接长度不得小于700 mm，采用绝缘卡和尼龙自锁带绑扎固定。
道床板内上层钢筋混凝土保护层最小厚度40mm，下层钢筋混凝土保护层最小厚度35mmmm，允许偏差±5 mm。
钢筋绑扎接地焊接图1 钢筋绑扎与焊接2、接地焊接（图3）钢筋绑扎完毕后，用移动式焊机按照设计位置将道床板钢筋和接地钢筋焊接。
在一个轨道单元，纵横向接地钢筋采用L型焊接，单面焊接长度不小于200 mm，双面焊接长度不小于100 mm，焊接厚度至少4 mm。
在路基较短，没有设置接触网基础的情况下，路基段接地端子设置在靠近桥台处，通过接地钢缆与桥台处的接地端子连接，并入桥梁接地系统，但并入后形成的接地单元同样要求满足不大于100 m的要求。
接地端子的焊接应在轨道精调完成后进行，端子表面应加保护膜，焊接时应保证其与模板密贴，并保证接地端子不受污染。
图3 接地钢筋及端子焊接3、钢筋绝缘检测（图4、5、6、7）道床板钢筋绑扎并焊接完成后，应进行绝缘性能测试，检测采用欧姆表。
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1 目的 (3)2 编制依据 (3)3 适用范围 (3)4钢筋加工及技术要求 (3)4.1钢筋下料 (3)4.1.1钢筋下料依据 (4)4.1.2钢筋下料 (4)4.1.3钢筋下料注意事项 (4)4.2钢筋加工 (4)4.2.1钢筋加工厂布置 (4)4.2.2加工厂内钢筋运输 (4)4.2.3钢筋配料、长度标记、切断 (5)4.2.3.1钢筋配料、长度标记 (5)4.2.3.2钢筋切断 (5)4.2.3.3钢筋切断质量要求 (5)4.2.4钢筋弯曲 (5)4.2.4.1划线标志 (5)4.2.4.2试弯和加工 (5)4.2.4.3钢筋弯曲的质量要求 (5)4.2.5钢筋加工应注意的 (6)4.2.6钢筋分类堆放 (6)5钢筋运输 (7)6钢筋安装 (7)6.1钢筋安装工艺流程 (7)6.2测量放线和架立筋焊接 (7)6.3钢筋绑扎 (7)6.3.1负一层中板钢筋绑扎 (7)6.3.2负二层底板钢筋绑扎 (9)6.3.3负三层区间钢筋绑扎 (10)7钢筋接头连接 (10)7.1钢筋绑扎连接 (10)7.2焊接连接 (11)7.2.1搭接焊 (11)7.2.2帮条焊 (12)7.2.3焊接接头钢筋位置要求 (12)7.3机械连接 (12)7.3.1施工机具 (13)7.3.2施工准备 (13)7.3.3质量要求 (13)7.3.4施工工艺 (13)7.3.5成品保护 (14)7.3.6直螺纹施工连接过程 (14)8钢筋质量检查和验收 (15)8.1钢筋质量检查和验收程序 (15)8.2钢筋接头检验 (15)8.2.1接头的工艺检验 (15)8.3钢筋质量检查项目 (15)8.4钢筋施工质量控制 (16)9钢筋绑扎的安全控制 (16)钢筋施工作业指导书(初步)1 目的明确地铁南京南站主体结构钢筋施工作业的工艺流程，操作要点和相应的工艺标准，规范钢筋施工作业。
2 编制依据⑴《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-1999(2003版)）⑵《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）⑶《滚扎直螺纹钢筋连接接头》（JG 163-2004）⑷《轨道交通工程人民防空设计规范》（RFJ02-2009）⑸《钢筋焊接及验收规程》（JGJ 18-2003）3 适用范围地铁南京南站DJ-TA01标(YDK34+509.405～YDK3+760.806)主体结构工程。
本作业指导书根据地铁南京南站主体结构钢筋施工进行编写，适用于负一层中板、负二层底板、侧墙、轨顶风道、站台板及负三层三号线区间配筋施工的钢筋加工、运输、安装及质量检查、验收。
主要的指导对象为钢筋加工人员和绑扎、安装的钢筋工。
钢筋施工总的工艺流程为：钢筋下料及加工→钢筋运输→钢筋绑扎→钢筋接头连接→钢筋质量检查和验收。
4钢筋加工及技术要求钢筋加工的一般工艺流程为：4.1钢筋下料（1）劳动力组织: 钢筋下料放线1人，滚扎直螺纹加工3人,钢筋弯曲和调直2人，钢筋切割1人，辅助工2人。
（2）主要机具配备：套丝机3台，切割机1台，钢筋弯曲机2台4.1.1钢筋下料依据（1）结构布置图、钢筋图、施工交底。
（2）充分考虑施工中的运输、绑扎和安装条件。
（3）构造要求、施工验收规范与质量要求。
4.1.2钢筋下料钢筋加工人员进行下料前充分阅读、理解图纸，根据图纸和技术交底开列钢筋下料单。
在钢筋下料中合理组合钢筋长度和根数，减小钢筋加工中的损耗。
钢筋下料时注意在同一截面内钢筋接头错开35d（d为钢筋直径），同时满足规范和设计要求的钢筋接头位置和相应的接头增加的长度值。
负一层中板施工钢筋具有量大，种类多、形式多变的特点。
除了为负二层和负三层结构施工预留的出土孔外，在中板位置有大量的永久性洞口，各种预埋件，包括与中板同时施工的轨顶风道,侧墙部位的柱子和暗柱预留筋。
侧墙钢筋下料长度考虑运输和浇筑要求；对于侧墙、暗柱和洞口预留接驳器连接的钢筋，做好螺纹加工和下料控制，并保护成品，为后期连接做好准备工作。
4.1.3钢筋下料注意事项（1）钢筋下料的几何尺寸注意留足保护层。
（2）弯曲钢筋的角度要准确。
（3）钢筋型号尽量减少。
（4）便于绑扎。
（5）滚扎直螺纹钢筋端头严格按要求加工和紧固。
4.2钢筋加工4.2.1钢筋加工厂布置钢筋加工在钢筋厂内进行。
钢筋厂布置钢筋棚和露天场地作为钢筋加工场地，另设置成品堆放场和来料堆放场地。
4.2.2加工厂内钢筋运输在加工场内的钢筋采用25t履带吊车进行吊装和卸车。
小型构件采用人工小推车辅助搬运，分类堆放。
4.2.3钢筋配料、长度标记、切断4.2.3.1钢筋配料、长度标记根据技术交底和施工图，对钢筋进行长短搭配，优化组合下料，尽量减少钢筋损耗量。
在钢筋加工前，将需要加工的钢筋搬运至加工场地，平铺排齐。
根据钢筋下料单的下料长度计算钢筋弯曲延伸长度，得出钢筋的下料长度，并在钢筋上进行长度标记。
4.2.3.2钢筋切断钢筋长度标记完成后，启动钢筋切断机，将钢筋逐根切断。
用检查测量长度工具或切断机工作台的定尺卡板检测切断后的钢筋长度。
对根数较多的批量切断任务，先必须进行试切，检查无误后再行加工。
钢筋切断采用GJ5－40型钢筋切断机。
4.2.3.3钢筋切断质量要求(1)钢筋切断要在钢筋调直后进行（盘条调直）。
(2)在切断配料过程中，如发现钢筋劈裂、缩头或严重的弯曲头等必须切除。
(3)切断钢筋的长度应力求准确，加工偏差，符合规范规定。
切断面应平整、垂直、不得歪斜。
(4)切断的钢筋应分类堆放，以便下一道工序顺利进行，并应防止生锈和弯折。
4.2.4钢筋弯曲4.2.4.1划线标志将要弯曲加工的钢筋分段尺寸标记在钢筋上，并符合设计图纸的尺寸。
当形状比较简单和同一形状根数较多的钢筋进行弯曲时，在弯曲机工作台上按各段尺寸要求，固定若干标志，按标志操作。
4.2.4.2试弯和加工在成批钢筋弯曲操作前，对各种类型的弯曲钢筋和复杂的渐变圆弧钢筋等按1：1比例放出钢筋弯曲大样样图，在钢筋弯曲机上进行试弯加工。
将弯曲后的钢筋与样图比较，直至钢筋弯曲角度和弧度与样图相同为止，然后进行成批生产。
4.2.4.3钢筋弯曲的质量要求（1）Ⅰ级钢筋末端需作180°弯钩时，其圆弧弯曲直径不小于钢筋直径的2.5倍，平直部分长度不宜小于钢筋直径的3倍。
（2）弯曲钢筋弯折处圆弧内半径应大于12.5倍钢筋直径。
（3）在Ⅱ级钢筋按设计要求弯转90°时，其最小转弯直径应符合下列要求：钢筋直径小于16mm时，最小转弯直径为5d；钢筋直径大于16mm时，最小转弯直径为7d；当温度低于-20°时，严禁对低合金钢筋进行冷弯加工。
（4）弯曲加工的钢筋尺寸偏差不得超过表4-1中的允许偏差值。
表4-1 加工后钢筋的允许偏差项次偏差名称允许偏差值1 受力钢筋全长净尺寸的偏差±10mm2 箍筋各部分长度的偏差±5mm3 钢筋弯起点位置的偏差±10mm4 钢筋转角的偏差 3°4.2.5钢筋加工应注意的（1）钢筋进场抽取试件做力学性能检验,其质量必须符合有关标准的规定。
必须对其质量指标进行全面检查并按批抽取试件做屈服强度、抗拉强度、伸长率和冷弯试验，其质量应符合现行国家标准《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》、《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》和《低碳钢热轧圆盘条》等的规定和设计要求。
检验数量：以同牌号、同炉号、同交货状态的钢筋，每60t为一批，不足60t按一批计。
每批抽检一次。
检验方法：检查每批质量证明文件,并按批进行抽样做屈服强度、抗拉强度和伸长率冷弯试验，并报监理工程师见证取样检测。
（2）有抗震设防要求的框架结构，其纵向受力钢筋强度应满足设计和规范要求。
（3）当发现钢筋脆断、焊接性能不良或力学性能不正常等现象时,应对该批钢筋进行化学成分或其他专项检验。
（4）钢筋加工的形状、尺寸必须符合设计要求。
钢筋的表面应平直、洁净、无损伤，油渍、漆污和铁锈等应在使用前刷干净。
带有颗粒状或片状老锈的钢筋禁止使用。
（5）受力钢筋的弯钩和弯折应符合规范规定。
（6）钢筋调直宜采用机械方法，也可采用冷拉。
当采用冷拉时，HPB235级钢筋的冷拉率不宜大于4%，HRB335级钢筋的冷拉率不宜大于1%。
4.2.6钢筋分类堆放每组钢筋加工验收合格后，将钢筋按施工需要的先后顺序分类、分区、分块堆存，填写准确的“材料卡片”，挂牌堆放，并做好加工明细帐，做到一帐一卡。
钢筋安装作业领班采用钢筋下料单领料，钢筋出厂做到领一组料签一次单，保证钢筋正确发放。
钢筋相互不堆压，施工损耗部份废钢筋及时清扫，堆存在指定位置，可利用的钢筋采用闪光对焊处理后作为架立筋。
厂内钢筋加工的成品，堆放时间尽量缩短，以避免钢筋生锈。
钢筋厂的钢筋用量较大，由于钢筋容易生锈，入厂的钢筋必须尽快使用，生锈的钢筋必须进行除锈处理。
5钢筋运输加工成型的钢筋的运输包括水平运输和垂直运输，主要采用吊车和10t门式吊车配合，由地面加工场地运至负一层及以下作业段后采用5t或8t东风平板车水平运输，再配以小型汽车吊或者翻斗车就位。
分类记录数量便于交班和记录。
在钢筋运输过程中，尽量避免损伤钢筋接头接驳器，做好保护措施。
钢筋装车时，需虑地下工作面狭窄，净空有限的情况。
钢筋运输采取“先用先运”，严禁钢筋在现场积压、堆存。
6钢筋安装6.1钢筋安装工艺流程在进行钢筋绑扎前，再次核对钢筋加工配料单和料牌，并检查已加工成型的成品钢筋的规格、形状、数量、间距是否符合图纸要求。
仔细考虑钢筋的绑扎安装顺序，然后进行钢筋安装和绑扎。
钢筋安装和绑扎的主要工作内容为：测量放线→搭排架→焊架立筋（马镫）→接头连接→垫撑砼块和预留保护层→检查校正钢筋位置、尺寸→接头取样→钢筋验收6.2测量放线和架立筋焊接测量队将高程、结构边线及分缝线标记于架力筋、砼面或岩壁上。
再在插筋上焊接架力筋，架立筋的直径根据施工需要选用ф22～ф32钢筋为宜。
由钢筋工照钢筋绑扎技术要求，分次或一次做好相应的引点工作，并做好明显标志，拉线控制好钢筋绑扎时的位置、高程等，然后进行架立筋焊接。
施工队应杜绝对现场成品钢筋随意截断取用的做法，架立筋单独下料，不能用已加工好的结构钢筋截取。
6.3钢筋绑扎6.3.1负一层中板钢筋绑扎南京南站负一层中板施工分段进行，钢筋安装包括：中板主梁纵梁，临时性和永久性洞口暗梁，中板板面钢筋，预埋件，还有与中板同时施工的轨顶风道。
直立侧墙后期待负二层侧墙施工完毕后施工;在中板施工时采取向维护桩植筋并为侧墙预留钢筋接驳器接头。
绑扎顺序为：先绑梁钢筋（包括主纵梁、暗梁钢筋、暗柱钢筋），再做板面钢筋（做板面钢筋之前先完成轨顶风道底板、侧墙钢筋，待轨顶风道底板混凝土终凝后搭设支架准备与中板钢筋一起绑扎其顶板钢筋，中板钢筋绑扎的同时预埋各种预埋件），维护桩植筋必须在板面钢筋绑扎前完成，侧墙预留筋（预留接驳器）与板面钢筋同时进行。