成都市双流区声环境功能区划分方案
(环境管理)成都市《城市区域环境噪声标准》适用区域划分规定
成都市《城市区域环境噪声标准》适用区域划分规定[图]发表时间: 2004-01-29 浏览376 次成都市《城市区域环境噪声标准》适用区域划分规定第一条为防治环境噪声污染，保护和改善生活环境，保障人体健康，巩固和发展创建国家卫生城市成果，根据《中华人民共和国环境噪声污染防治法》等有关法律、法规，结合成都市实际，特制定本规定。
第二条本规定适用于成都市城市规划区范围内。
第三条本市环境噪声标准适用区域按下列规定划分为１类区域、２类区域、３类区域和４类区域：（一）１类标准适用区域１、西片区域范围东面界限：一环路（西二段）、南河。
南面界限：武侯祠大街、川藏公路城区段。
西面界限：二环路（西一段至西二段）。
北面界限：清江东路。
２、南片区域范围东面界限：府河。
南面界限：二环路（南一段至南三段）。
西面界限：玉林路（北路、中路、南路）。
北面界限：一环路（南一段至南三段）。
３、华西医科大学及其附属医院、成都气象学院、四川省经济管理干部学院、四川省教育学院、西南民族学院、成都电子科技大学、四川师范大学、西南交通大学、西南财经大学、四川省委党校、四川省行政财贸管理干部学院界墙内的区域。
４、成都大熊猫繁育基地和成都植物园界墙内的区域。
（二）２类标准适用区域１、二环路内除１类区域和４类区域外的区域。
２、二环路外除３类区域和４类区域外的区域。
３、３类区域内的集镇。
４、成都动物园、成都理工学院及成都军区总医院界墙内的区域。
（三）３类标准适用区域１、宝成铁路接站西二路至二环路以东，二环路北二段至北四段，二环路东一段至东五段，二环路南一段以南，科华北路南延线以东，沙河及府河以西，成渝高速公路以北的建成区。
２、二环路外经市政府或区政府批准建成的其他工业区。
（四）４类标准适用区域１、城市规划部门确定的已建和在建的城市主、次干线为交通干线道路，主要有：（１）人民路（含人民北路、人民中路、人民南路）。
（２）解放路（含昭觉寺南路、驷马桥街、解放路、北大街、草市街、锣锅巷、玉带桥街、锦江路、烟袋巷、新光华街、红照壁街、南大街、浆洗街、洗面桥街、永丰路、成新公路城区段）。
声环境功能区划分调整方案
声环境功能区划分调整方案声环境功能区划分是指将城市、乡镇、社区等区域根据其声音特征和功能需求划分为不同的声环境功能区，并制定适当的管理措施，以达到合理利用和保护声环境资源的目的。
随着城镇化的不断发展和人们对生活质量的要求不断提高，声环境功能区划分的调整一直是一个重要的课题。
本文将从城市、乡镇和社区三个层面，分析声环境功能区划分的现状和存在的问题，并提出相应的调整方案。
首先，对于城市声环境功能区划分的调整。
城市是人们生活、工作、娱乐的重要场所，其声环境的质量直接影响着居民的生活质量。
当前城市声环境功能区划分主要以居住区、商业区、工业区和公共服务区为主，但存在一些问题。
首先，对于商业区和工业区来说，由于其经济活动的特殊性，噪声污染比较严重，需要加强管理措施和限制条件。
其次，由于城市的蔓延扩张，一些原本属于农村的区域被划归到城市的范围之内，但声环境的功能区划分还没有相应调整，导致一些农村环境仍然受到了城市区域的影响。
因此，需要对城市声环境功能区划分进行调整和完善。
建议将商业区和工业区划分为特殊声环境功能区，加强管理和限制条件；同时，对于农村环境，可以划分为城市辐射区和农村居住区两个功能区，以更好地保护农村的声环境资源。
其次，对于乡镇声环境功能区划分的调整。
乡镇是城镇化过程中的重要组成部分，也是乡村居民生活的主要场所。
由于乡镇的发展水平和人口密度不同，声环境的特点和需求也各不相同，需要进行相应的调整。
目前乡镇声环境功能区划分主要以居住区和耕地为主，但存在一些问题。
首先，由于一些乡镇的发展和城镇的延伸，居住区离工业区、商业区较近，容易受到噪声污染的影响。
其次，在乡镇中，种植业和养殖业的发展也会对声环境产生较大的影响，需要进行合理的划分和管理。
因此，建议将乡镇声环境功能区划分调整为居住区、工业区、商业区、农田区和养殖区。
同时，制定相应的管理措施，保护乡镇居民的声环境权益。
最后，对于社区声环境功能区划分的调整。
2023年城市区域环境噪声功能区划定方案
2023年城市区域环境噪声功能区划定方案一、背景介绍随着城市化进程的不断加快，城市噪声问题越来越突出。
噪声不仅会严重影响人们的生活质量和健康，还会对城市的可持续发展产生重大影响。
因此，制定科学合理的城市区域环境噪声功能区划方案，成为当前急需解决的问题。
二、目标与原则1.目标：通过区域环境噪声功能区划，实现城市噪声的合理控制，提高城市居民的生活质量和健康水平，推动城市可持续发展。
2.原则：（1）科学性原则：依据相关法律法规和技术标准，借助现代城市噪声监测技术和信息化手段进行测量和评估，确保划定结果科学可靠。
（2）可行性原则：划定方案必须考虑可操作性和可实施性，结合城市规划和土地利用规划，保证区域环境噪声功能区的合理布局。
（3）公平公正原则：确保区域环境噪声功能区的划定过程公开透明，保证相关利益相关方的合法权益。
（4）动态性原则：区域环境噪声功能区划定是一个动态过程，需根据城市发展情况及时调整和优化划定方案。
三、划定内容与方法1.划定内容（1）按照不同噪声源的特点和对人体的不同影响，划分为不同的区域环境噪声功能区：居住区、商业区、工业区、交通干道区、休闲区等。
（2）根据城市规划和土地利用规划，确定不同功能区对噪声的容许值和管理要求，并提出相应的控制措施。
2.划定方法（1）噪声测量与评估：利用现代城市噪声监测技术和信息化手段，对城市不同区域进行全面测量和分析，获取噪声源、强度、分布等相关数据，并进行相应的评估。
（2）专家论证与公众参与：通过召开专家座谈会，邀请相关领域专家进行方案评审和论证，同时通过公开征求意见等方式，充分听取公众的意见和建议。
（3）科学分析与综合考虑：在评估和论证的基础上，结合城市的规划要求和土地利用规划，进行科学分析和综合考虑，进行划定方案的优化和调整。
四、实施步骤与时间节点1.方案设计与论证（2021年-2022年）（1）召开项目启动会议，明确划定目标、范围和方法；（2）组织第一次专家座谈会，就划定方案进行初步论证和校正；（3）利用噪声监测技术对城市进行全面测量，获取相关数据；（4）编制划定方案的初稿，并进行公开征求意见；（5）根据专家意见和公众意见进行划定方案的修改和完善；（6）组织第二次专家座谈会，就划定方案进行最终论证和确定。
声环境功能区划分技术规范
声环境功能区划分技术规范在我们的日常生活中，声音无处不在。
从清晨鸟儿的啼鸣，到马路上车辆的喧嚣，再到夜晚宁静的虫鸣，声音构成了我们生活的一部分。
然而，并非所有的声音都是我们所欢迎的，过量或者不合适的声音可能会对我们的生活、学习、工作造成干扰，甚至影响我们的健康。
为了有效地管理和控制声音环境，保障人们的生活质量，声环境功能区划分技术规范应运而生。
声环境功能区划分，简单来说，就是根据不同区域的使用功能和环境需求，将一个城市或者特定区域划分成不同类型的声环境区域，每个区域都有相应的噪声标准和管理要求。
这就像是给声音“分区居住”，让合适的声音出现在合适的地方。
那为什么要进行声环境功能区划分呢？这主要是基于多方面的考虑。
首先，它有助于保障居民的生活质量。
想象一下，如果在一个本应安静的住宅区，整天充斥着工厂的轰鸣声或者交通的嘈杂声，居民如何能够得到良好的休息和放松？通过合理的划分，可以确保居民在居住区内享受到相对安静、舒适的环境。
其次，对于城市的规划和发展也具有重要意义。
不同的功能区，如商业区、工业区、文化教育区等，对声音环境的要求是不同的。
在规划之初就明确声环境功能区，可以更好地指导城市建设，避免后期因为噪声问题而产生不必要的麻烦和成本。
再者，声环境功能区划分还有利于环境保护和可持续发展。
通过对噪声的有效控制，可以减少噪声对生态系统的影响，保护动植物的生存环境，促进城市与自然的和谐共生。
在进行声环境功能区划分时，需要遵循一系列的技术规范和原则。
首先，科学性是至关重要的。
划分必须基于对区域的充分调研和分析，考虑地形、地貌、气象、土地利用、人口密度、交通流量等多种因素。
只有全面、准确地了解这些情况，才能做出科学合理的划分决策。
比如，在地形复杂的地区，山谷、丘陵等地貌可能会影响声音的传播和扩散。
如果不考虑这些因素，可能会导致划分结果与实际情况不符，从而无法有效地控制噪声。
同样，气象条件如风速、风向也会对声音的传播产生影响。
声环境功能区划分
声环境功能区划分声环境功能区划分指根据地域内的声音环境特征和功能需求，将地区划分为不同的功能区，以便更好地管理和保护声环境。
声环境功能区划分可以有助于合理利用声音资源，减少噪音污染，提高空气质量，改善生活环境。
以下是一个可能的声环境功能区划分：1.居住区：居住区是人们居住的地方，应保持安静和舒适的声环境。
这里应该对噪音源设置严格的限制，减少交通噪音、社区噪音和建筑施工噪音对居民生活的影响。
需要关注室内噪音的控制措施，保护居民的身心健康。
2.商业区：商业区是商业活动集中的地方，应该允许一定程度的噪音。
这里可以有适度的交通噪音、人声和音乐等声音，以创造繁华的商业氛围。
但是，噪音不应过于吵闹，以免影响周围的居住区和办公区。
3.工业区：工业区是主要的生产和制造区域，喧嚣和噪音较大是难以避免的。
在工业区内，应设立噪声控制区，要求工厂控制噪音源，减少噪音对周围居民和办公区的干扰。
此外，可采用隔音隔振措施、远离居住区等方法来减少噪声传播。
4.交通区：交通区包括城市道路、高速公路、火车站、机场等交通枢纽。
在交通区内，要采取噪声和振动控制措施，减少交通噪音对周围居民和建筑的干扰。
此外，可以采用景观绿化、声屏障等方法来降低噪音水平。
5.休闲区：休闲区包括公园、景区、体育场馆等场所。
这些地方应该提供安静和舒适的声环境，让人们可以放松身心。
噪声源要得到控制，不能对周围的居住区造成干扰。
同时，可以通过植被、水景等方式来改善声环境。
6.教育区：教育区是学校和教育机构所在的区域。
这里应该提供良好的声环境，以保护学生的听力和学习环境。
要求附近的噪音源控制在可接受的范围内，以免干扰教室内的教学活动。
声环境功能区划分有助于提高城市的声环境质量，改善人们的生活质量。
然而，划分功能区仅仅是一种管理手段，实施起来还需要政府、企业和公众的共同努力。
只有大家的共同配合和努力，才能达到改善声环境、减少噪音污染的目标。
声环境功能区划分调整方案(最新)
声环境功能区划分调整方案为加强X区环境噪声管理，提高声环境质量，营造良好人居环境，根据《声环境功能区划分技术规范》（GB/T15190-X），结合《X城乡总体规划修编（X-X）》和用地开发现状，制定本方案。
一、划分依据（一）《中华人民共和国环境噪声污染防治法》；（二）《声环境功能区划分技术规范》（GB/T15190—X）；（三）《声环境质量标准》（GB3096—X）；（四）《关于加强和规范声环境功能区划分管理工作的通知》（X办大气函〔X〕170X号）；（五）《关于加快实施环境噪声污染防治暨声环境功能区划分调整工作的函》（X环大气函〔X〕6X号）。
二、划分范围本次声环境功能区划分范围为：X区全域范围，包括X区下辖的3个街道和2个镇，区划面积135平方公里。
三、区划期限区划期限为X年。
四、划分类别及标准依据《声环境质量标准》（GB3096—X），声环境功能区分为以下五类：0类声环境功能区：指康复疗养区等特别需要安静的区域。
1类声环境功能区：指以居民住宅、医疗卫生、文化教育、科研设计、行政办公为主要功能，需要保持安静的区域。
2类声环境功能区：指以商业金融、集市贸易为主要功能，或者居住、商业、工业混杂，需要维护住宅安静的区域。
3类声环境功能区：指以工业生产、仓储物流为主要功能，需要防止工业噪声对周围环境产生严重影响的区域。
4类声环境功能区：指交通干线两侧一定距离之内，需要防止交通噪声对周围环境产生严重影响的区域，包括4a类和4b类两种类型。
4a类为高速公路、一级公路、二级公路、城市快速路、城市主干路、城市次干路，城市轨道交通（地面段）、内河航道两侧区域；4b类为铁路干线两侧区域。
在下列情况下，铁路干线两侧区域不通过列车时的环境背景噪声限值，按昼间70dB（A）、夜间55dB（A）执行：（a）穿越城区的既有铁路干线；（b）对穿越城区的既有铁路干线进行改建、扩建的铁路建设项目。
既有铁路是指X年12月31日前已建成运营的铁路或环境影响评价文件已通过审批的铁路建设项目五、声环境功能区划分（一）0类声环境功能区X区没有占地面积大于0.5平方公里的康复疗养区域，不设0类声环境功能区。
声环境功能区分类
声环境功能区分类声环境功能区分类主要是根据声环境的特点和用途将不同区域进行划分和分类。
声环境功能区分类的目的是为了对于不同区域的声环境进行管理和调控，以达到保护环境、提升生活质量的目标。
本文将从室内、室外和混合三个方面详细介绍声环境功能区的分类。
室内声环境功能区分类是针对于内部空间的声环境进行的划分。
根据声音的特点和使用场景可将室内声环境划分为以下几个分类：1.生活空间：如住宅、公寓、宿舍等居民生活的空间。
此类空间通常应该具有较低的噪声水平，减少来自外部和内部的噪声干扰，让人们能够得到良好的休息和放松。
2.学习空间：如教室、图书馆、研究室等学习场所。
这些空间需要提供相对安静的环境，以便学生和研究人员能够集中注意力、学习和思考。
3.工作空间：如办公室、工厂、实验室等工作场所。
这些空间通常需要提供一定程度的隔音和降噪措施，以减少机械设备和其他人员活动产生的噪声干扰，提高工作效率和员工的舒适度。
4.娱乐空间：如影院、剧院、酒吧等娱乐场所。
这些空间需要考虑音质的问题，以提供良好的音频效果和沉浸式的娱乐体验。
5.医疗空间：如医院、诊所、实验室等医疗场所。
在这些空间中，需要使用合适的技术和设备来控制和降低噪声水平，以保护患者和医务人员的健康和安全。
1.居住区：主要是指人们居住的区域，如住宅小区、社区等。
这些区域通常需要采取一定的措施来减少交通噪声或其他噪声的影响，保护居民的生活质量。
2.商业区：主要是指商业区域，如购物中心、商业街等。
在这些区域中，需要考虑商业活动产生的噪声对周围环境和居民的影响，采取隔音、降噪等措施来保护声环境。
3.工业区：主要是指工业园区、工厂、仓库等工业用地。
这些区域通常会产生较高的噪声水平，需要采取有效的降噪措施来保护周围的环境和居民的生活质量。
4.娱乐区：主要是指公园、游乐场、运动场等娱乐场所。
在这些区域中，需要合理规划和布置设施，以减少噪声对周围环境和居民的影响。
5.交通区：主要是指道路、机场、火车站等交通枢纽。
声环境功能区划分方法
声环境功能区划分方法声环境功能区划分方法，包教包会！嘿，朋友！今天来跟你唠唠声环境功能区划分这个事儿，这可是个超级重要的活儿，弄明白了能让咱们生活的环境更美好呢！首先啊，咱得搞清楚为啥要划分声环境功能区。
这就好比你把家里的东西分类放好，衣服放衣柜，鞋子放鞋柜，这样找起来方便，看着也舒服。
声环境功能区划分也是这个道理，把不同声音要求的地方分开，该安静的安静，该热闹的热闹，大家都能各得其所。
接下来，进入正题，咱们说说划分的步骤。
第一步，收集资料。
这就像打仗前要摸清敌人的底细一样。
咱得把要划分的区域的地图、土地使用规划、人口分布、现有声源情况等等这些信息都搜罗到手。
比如说，这片区域有多少工厂，多少学校，多少居民区，这些都得心里有数。
我跟你说，我有一次收集资料，那真是跑断了腿，还碰到个糊涂的大爷，给我指错了路，害我白跑了好几圈，差点没累趴下！第二步，确定划分的原则和依据。
这可是大方向，不能跑偏了。
一般来说，要根据国家和地方的相关法规、标准来，还要考虑当地的发展规划和实际需求。
比如说，学校、医院周围肯定得划成安静的区域，工业区就可以声音大一点。
这就好比你给不同性格的人安排座位，爱闹的坐一起，安静的坐一起，大家都开心。
第三步，初步划分区域。
这时候，拿出地图，拿起笔，根据前面收集的资料和确定的原则，开始画圈圈。
把相似的区域圈在一起，比如把商业区画一块，住宅区画一块。
想象一下，这就像切蛋糕，要切得均匀合理。
我有个朋友，这一步做得太马虎，结果划分得乱七八糟，被领导骂得狗血淋头。
第四步，实地考察和调整。
光在纸上画可不行，还得去实地走走看看。
听听实际的声音情况，看看有没有遗漏或者划分不合理的地方。
有时候，你在地图上觉得没问题，到了实地才发现，旁边有个建筑工地，那声音大得能把人震晕，这时候就得重新调整划分。
我自己就有一次，在实地考察的时候，被突然响起的施工声音吓了一跳，心都快跳出来了！第五步，征求意见。
划分好了可不能自己说了算，得问问大家的意见。
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成都市双流区声环境功能区划分方案
第一条为防治环境噪声污染，保护和改善生活环境，保障人民身体健康，根据《中华人民共和国环境保护法》《中华人民共和国环境噪声污染防治法》等有关法律、法规和《声环境质量标准》（GB3096—2008）、《建筑施工场界环境噪声排放标准》（GB12523—2011）、《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB12348—2008）、《社会生活环境噪声排放标准》（GB22337—2008）、《城市用地分类与规划建设用地标准》（GB50137—2011）等相关标准，按照《声环境功能区划分技术规范》（GB/T15190—2014）要求，结合双流区实际，制定本方案。
第二条本方案适用于成都市双流区实际管辖区域。
本划分方案适用的昼间、夜间时段分别为：昼间6:00—22:00，夜间22:00—次日6:00。
相应声环境功能区环境噪声限值见附件4。
第三条成都市双流区声环境功能区划分按下列方案划分：（一）0类声环境功能区
指康复疗养区等特别需要安静的区域。
双流区无0类区。
（二）1类声环境功能区
1类声环境功能区指以居民住宅、医疗卫生、文化教育、科研设计、行政办公为主要功能，需要保持安静的区域。
本方案划
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分的1类声环境功能区共4个，详见附件1。
（三）2类声环境功能区
2类声环境功能区指以商业金融、集市贸易为主要功能，或者居住、商业、工业混杂，需要维护住宅安静的区域。
本方案划分的2类区为除1类、3类、4a和4b类声环境功能区外的区域，详见附件1。
（四）3类声环境功能区
3类声环境功能区指以工业生产、仓储物流为主要功能，需要防止工业噪声对周围环境产生严重影响的区域。
本方案划分的3类声环境功能区共11个，详见附件1。
（五）4类声环境功能区
4类声环境功能区指交通干线两侧一定距离之内，需要防止交通噪声对周围环境产生严重影响的区域，包括4a类和4b类两种类型，详见附件2、3。
1.本方案划分的4a类声环境功能区包括：
（1）交通干线，包括高速公路、一级公路、二级公路、城市快速路、城市主干路、城市次干路、城市轨道交通（地面段）、内河航道边界线两侧区域。
相邻区域为1类声环境功能区，距离为55m；相邻区域为2类声环境功能区，距离为40m；相邻区域为3类声环境功能区，距离为25m。
当临街建筑高于三层（含三层）楼房以上时，将临街建筑面— 2 —
向交通干线一侧至交通干线边界线的区域定为4a类声环境功能区。
（2）交通服务区域，包括城市轨道交通（地面）场站、公交枢纽、高速公路服务区等具有一定规模的交通服务区域。
2.本方案划分的4b类声环境功能区包括：
（1）铁路干线两侧区域，将铁路边界线外一定距离内的区域划分为4b类声环境功能区。
相邻区域为1类声环境功能区，距离为55m；相邻区域为2类声环境功能区，距离为40m；相邻区域为3类声环境功能区，距离为25m。
（2）铁路交通服务区域，包括铁路场站等具有一定规模的交通服务区域。
3.4a类与4b类功能区相互重叠时，重叠区域按照4b类功能区执行。
4.本方案中交通干线边界线是指城市交通干线中各级市政道路与人行道的交界线，无人行道的高架道路地面投影边界，各级公路的边界线，铁路交通用地边界线，城市轨道交通用地边界线，内河航道的河堤护栏或堤外坡角。
交通服务区域和铁路交通服务区域边界以通过规划和建设审核的占地红线为准。
临街建筑是指交通干线边界线外拟划定4类声环境功能区域范围内，面向道路的第一排建筑。
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5.本方案实施以后，新建、改建、扩建的未列入本方案附件2中的交通干线及交通附属设施按本条款执行。
第四条执行本方案第三条划分的适用区域，可详见《成都市双流区城市声环境功能区划分图》，图中无法标注的，以文字说明为准。
第五条机场周围区域受飞机通过（起飞、降落、低空飞行）噪声的影响不适用于本方案，机场周围飞机噪声按照《机场周围飞机噪声环境标准（GB9660—88）》执行。
第六条乡村声环境功能区的确定，按《声环境质量标准》（GB3096—2008）确定。
第七条《声环境功能区划分技术规范》（GB/T 15190—2014）修订后，本方案相应调整修订。
第八条本方案由成都市双流生态环境局负责解释。
第九条本方案自公布之日起实施，2006年12月8日经原双流县政府批准发布的《双流县〈城市区域环境噪声标准〉适用区域划分方案》（双府函〔2006〕243号）同时废止。
第十条本方案未尽事宜，参照有关法律、法规和规章的相关条款执行。
附件：1.成都市双流区划分为1类、2类、3类声环境功能区情况表
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2.成都市双流区划分为4a类声环境功能区情况表
3.成都市双流区划分为4b类声环境功能区情况表
4.环境噪声限值
5.成都市双流区声环境功能区划分图
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附件1
成都市双流区划分为1类、2类、3类声环境功能区情况表
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备注：道路、区划单元名称与主管单位命名不一致的，以主管单位命名为准。
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附件2
成都市双流区划分为4a类声环境功能区情况表
2.1划分为4a类声环境功能区的交通干线情况表
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2.2划分为4a类声环境功能区的特定路段（城市次干路）
城北上街—城北下街—西北街—棠湖北路—棠湖南路，民大路—临港路一二三四五段，石方路，五显庙路，康家堰路一二三段，泉葫路，龙渡路三二一段（文昌路），新华大道，高新大道，涪陵路，水口路，滨江大道，黄河路—南河路，大洋路，湘江路，北海路，涪江路，乌江路，学府路，海河路，蛟龙大道，海洋一路，南海大道，东海路，东升一路，九江一路，岷江路，志翔路，航港路，航都大街，罗汉路—航鹰路，迎春路，棠湖中路，棠湖西东路，三强西东路，三强北南路，长冶路一二三段，长顺路一二三段，五洞桥北路二一段，吴家坝北中南街，淳化街—南昌路，葛陌路，商都路，广巍路，龙桥路，宜城大街四三二一段，双江路，银河路，金河路，牧山路，学府路，机场东一二三路，物流大道，黄甲大道，锦华路四三二一段—长城路一二段，长江路，黄河北路，黄河中路二一段，黄河南路，珠江路，大同路，黄荆路，航枢二路，会缘路，西航港新街，口岸路，文星大道，川大南路一二段，成白路，空港一二三四五路，腾飞一—十二路，协和大道—物联大道，牧鱼街，藕塘新街，物联一二三四五路，和顺路一段，万顺路一二段，长顺大道一二段，顺兴路，剑和路一段，温家山路。
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2.3划分为4a类声环境功能区的城市轨道交通（地面段）情
2.5划分为4a类声环境功能区的交通服务区域情况表
2.5.1划分为4a类声环境功能区的公交枢纽和大型场站
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2.5.2其他
交通干线附属的城际轨道交通（地面段）和城市轨道交通（地面）停车场、车辆段和动车所、公交枢纽、公路客运站场、高速公路服务区等具有一定规模的交通服务区域。
地铁3号线板桥停车场：位于黄水镇板桥社区，大件路东升段、环港路、广都大道三段、永安路五段和新鸿路合围的区域之内，总占地面积15.07公顷。
地铁5号线元华车辆段：位于川大路东延线与珠江路交叉口，总占地面积62.9公顷。
地铁5号线回龙停车场：位于5号线回龙站南侧，总占地面积20.1公顷。
地铁17号线五桐庙停车场：位于彭镇兴福村，总占地面积30.1公顷。
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附件3
成都市双流区划分为4b类
声环境功能区情况表
3.1 划分为4b类声环境功能区的铁路干线
3.3其他
交通干线附属的铁路干线站场、机务段和车辆段等具有一定
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规模的交通服务区域。
成都车辆段双流客整所：嘉里路、大马寺路、成昆铁路西侧。
备注：道路、站点名称与主管单位命名不一致的，以主管单位命名为准。
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附件4
环境噪声限值
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附件5
成都市双流区声环境功能区划分图
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