汽车润滑系统PPT课件
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2024版润滑的学习ppt课件
02 润滑材料选择与 性能评价
常用润滑材料介绍
润滑油
矿物油、合成油、动植物 油等，具有降低摩擦、减 少磨损、冷却降温、密封 隔离等作用。
润滑脂
由基础油、稠化剂和添加 剂组成，具有承载能力强、 密封性好、抗水淋性好等 特点。
固体润滑剂
石墨、二硫化钼、聚四氟 乙烯等，适用于高温、低 温、真空等极端工况。
Байду номын сангаас
润滑材料性能指标
粘度
反映润滑油的流动性， 影响润滑效果和油耗。
粘度指数
表示润滑油粘度随温度 变化的程度，粘度指数 越高，粘度受温度影响
越小。
闪点
表示润滑油在高温下的 稳定性，闪点越高，油
品的热稳定性越好。
倾点
表示润滑油在低温下的 流动性，倾点越低，油 品的低温流动性越好。
润滑材料选用原则
01
根据机械设备的工作条 件（温度、压力、速度 等）选用合适的润滑材 料。
建立设备润滑信息化管理系统，实现设备润 滑数据的实时采集、分析和共享，提高设备 润滑管理的效率和准确性。
04 环保与节能型润 滑剂发展趋势
环保型润滑剂市场需求
严格的环境法规推动 环保型润滑剂需求增 长。
工业企业对环保生产 的重视，增加对环保 型润滑剂的使用。
消费者对环保产品的 偏好提高，推动市场 需求。
磨损类型
粘着磨损、磨粒磨损、疲 劳磨损和腐蚀磨损。
润滑剂分类与特性
油性
粘度
反映液体润滑剂内摩擦力的大小， 影响润滑效果和使用寿命。
反映液体润滑剂在金属表面吸附 能力的大小，影响抗磨性能。
极压性
反映液体润滑剂在极端条件下防 止金属表面擦伤和烧结的能力。
润滑剂分类
发动机润滑系统(一)ppt课件
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13
自润滑
特点： 用自润滑轴承代替 普通轴承，如尼龙、 二硫化钼等 。
14
润滑系统组成及主要部件
15
润滑系统组成
①润滑油储存装置：油底壳 ②润滑油升压装置：机油泵 ③润滑油冷却装置：机油散热器 ④安全和限压装置：限压阀、旁通阀 ⑤润滑油滤清装置：集滤器、粗滤器、细滤器 ⑥润滑系工作检查装置：油压传感器、油温传感器、机油尺
16
机油泵
作用： 提高机油压力，保证机油在润滑系 内不断循环。 分类： 目前广泛采用的是外啮合式机油泵 和内啮合式机油泵两种。
17
外啮合：齿轮式机油泵
压油腔 吸油腔
主动齿轮由凸轮轴或曲轴驱动旋转， 在吸油腔内，主动齿轮和从动齿轮逐渐脱 离啮合，吸油腔容积增大，机油被吸入吸 油腔，并由齿轮与泵壳的齿隙带入压油腔， 在压油腔内，主动和从动齿轮逐渐进入啮 合，压油腔容积减小，机油被排向润滑油 道。。
冷却
机油在润滑系内不断循环还 可以带走摩擦产生的热量， 起冷却作用。
液压
润滑油还可用作液压油，如 液压挺住，起液压作用。
防锈
在零件表面形成油膜，对零 件表面起保护作用，防止腐 蚀生锈。
缓冲
在运动零件表面形成油膜， 吸收冲击并减少振动，起减 振缓冲作用。
清洗
机油在润滑系内不断循环， 清洗摩擦表面，带走磨屑和 其他异物。
液压
润滑
密封
润滑系统
13
自润滑
特点： 用自润滑轴承代替 普通轴承，如尼龙、 二硫化钼等 。
14
润滑系统组成及主要部件
15
润滑系统组成
①润滑油储存装置：油底壳 ②润滑油升压装置：机油泵 ③润滑油冷却装置：机油散热器 ④安全和限压装置：限压阀、旁通阀 ⑤润滑油滤清装置：集滤器、粗滤器、细滤器 ⑥润滑系工作检查装置：油压传感器、油温传感器、机油尺
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机油泵
作用： 提高机油压力，保证机油在润滑系 内不断循环。 分类： 目前广泛采用的是外啮合式机油泵 和内啮合式机油泵两种。
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外啮合：齿轮式机油泵
压油腔 吸油腔
主动齿轮由凸轮轴或曲轴驱动旋转， 在吸油腔内，主动齿轮和从动齿轮逐渐脱 离啮合，吸油腔容积增大，机油被吸入吸 油腔，并由齿轮与泵壳的齿隙带入压油腔， 在压油腔内，主动和从动齿轮逐渐进入啮 合，压油腔容积减小，机油被排向润滑油 道。。
冷却
机油在润滑系内不断循环还 可以带走摩擦产生的热量， 起冷却作用。
液压
润滑油还可用作液压油，如 液压挺住，起液压作用。
防锈
在零件表面形成油膜，对零 件表面起保护作用，防止腐 蚀生锈。
缓冲
在运动零件表面形成油膜， 吸收冲击并减少振动，起减 振缓冲作用。
清洗
机油在润滑系内不断循环， 清洗摩擦表面，带走磨屑和 其他异物。
液压
润滑
密封
润滑系统
《汽车润滑系统》课件
全合成油
02
人工合成，具有较高的粘度指数和氧化稳定性，使用寿命长。
半合成油
03
结合矿物油和全合成油的特点，性能适中，价格适中。
如何选择合适的润滑油
根据汽车制造商的建 议选择润滑油。
根据发动机类型选择 润滑油，如自然吸气 、涡轮增压等。
根据汽车的使用情况 选择润滑油，如行驶 里程、驾驶习惯、行 驶环境等。
清洗剂使用
使用专用的润滑系统清洗剂，按照清洗剂说明书进行操作。
清洗周期
建议每行驶20000公里进行一次润滑系统清洗保养。
注意事项
清洗过程中要确保发动机冷却，避免高温对清洗剂和发动机造成损 害。
润滑系统常见故障诊断与排除
1 2 3
油压异常
如果机油压力过低或过高，可能是润滑系统故障 。检查机油泵、机油滤清器和机油道是否正常。
舒适性，为乘客提供更好的驾驶体验。
未来汽车润滑系统的发展趋势与展望
要点一
总结词
要点二
详细描述
未来汽车润滑系统将朝着更加高效、环保、智能化的方向 发展。
随着环保意识的不断提高和智能化技术的不断发展，未来 汽车润滑系统将朝着更加高效、环保、智能化的方向发展 。新型润滑油和智能化润滑系统的研究和应用将更加广泛 ，进一步提高汽车的安全性、舒适性和节能减排性能。同 时，未来汽车润滑系统还将注重可持续发展，积极采用可 再生资源和环保材料，为建设美好的生态环境做出贡献。
油道
连接各个需要润滑的部位，使 润滑油能够顺利到达。
油底壳
储存润滑油。
机油滤清器
过滤掉润滑油中的杂质和金属 颗粒，保持润滑油的清洁。
冷却器
将润滑油冷却后送回油底壳。
润滑油的作用与分类
《润滑系统》课件
污染物控制
采取措施防止污染物和杂质进入 润滑系统，保持系统的清洁。
润滑系统的优化和改进措施
使用高品质润滑剂
选择适合机械设备的高品质润 滑剂，提高润滑效果。
提高润滑剂供给精度
采用先进的润滑系统控技术， 提高润滑剂的供给精度。
加强润滑剂监测
利用传感器等技术监测润滑剂 的使用状况，及时调整润滑计 划。
《润滑系统》PPT课件
探索润滑系统：从定义和作用，到组成部分、工作原理、故障解决方法、维 护保养，以及优化改进措施，本课件详细介绍润滑系统的全部内容。
润滑系统的定义和作用
润滑系统是指用于降低摩擦和磨损、减少能源损失、保护机械设备的关键系 统，确保设备的正常运行。
润滑系统的组成部分
润滑剂
润滑剂是润滑系统中最基础的组成部分，可以 是液态、固态或气态。
润滑系统的传动部分
润滑系统的传动部分包括润滑油泵、润滑管路 等组件，确保润滑剂的输送。
润滑油
润滑油是常用的润滑剂类型之一，广泛应用于 各种机械设备中。
润滑系统的控制部分
润滑系统的控制部分负责监控和调节润滑剂的 供给量，确保润滑效果。
润滑系统的工作原理
• 润滑剂形成润滑膜，减少金属表面的直接接触。 • 润滑剂减少磨损、摩擦、噪音和能源损失。 • 润滑剂冷却热源，提高机械设备的工作效率。 • 润滑剂减少污染物和杂质的侵入，延长机械设备寿命。
不同类型的润滑系统
1
喷雾润滑系统
2
利用喷嘴将润滑剂以雾状形式喷洒到机
械设备的摩擦表面。
3
循环润滑系统
通过泵将润滑剂循环供给到机械设备的 摩擦表面。
油气润滑系统
通过将润滑剂加压成气态，然后通过气 体管道输送到机械设备。
《发动机润滑系统》课件讲义
组成
组成
油底壳 集滤器、机油泵、油管和油道 粗滤器、细滤器 旁通阀、安全阀
需润滑的部位：
曲轴：主轴颈、连杆轴颈 凸轮轴：轴颈、凸轮工作面、偏心轮工
作面、螺旋齿轮 正时齿轮 活塞销-活塞、活塞-缸壁 摇臂轴-支座 挺柱-座孔 机油泵传动轴-座孔 （空气压缩机*）
（注：有下划线的部位常用压力润滑。）
油路
主要在缸体和缸盖中加工出孔道作为油道
机油控 制阀
发动机前端 盖内的机油
过滤器
气缸盖
凸轮轴
可变配气定 时机构
节流孔
传动链张紧器
喷油嘴
机体主油道
主轴承
机油滤清器
平衡轴
机油压力表
机油冷却器
机油泵
活塞 连杆轴承
集滤器
油底壳
例1：轿车润滑系油路
警报指 示灯
油压传 感器
旁通阀
限压阀
例2：货车润滑系油路
优异的氧化安定性：
高温下与氧气接触，容易发生氧化变质 氧化变质机油润滑性能下降，腐蚀零件 添加氧化抑制剂：具有优异的热氧化安定性
பைடு நூலகம் 良好的防腐性
机油不可避免被氧化生成有机酸，将腐蚀金属零件 添加防腐剂，缓解对金属零件的腐蚀
较低的起泡性
机油快速循环和飞溅，产生泡沫 泡沫造成摩擦表面供油不足 添加泡沫抑制剂，减少机油中泡沫
非冬季用机油：
SAE20、SAE30、SAE40和SAE50
号数越大机油黏度越大，适用于在较高的环境温度下使用 上述牌号的机油只有单一的黏度等级，称为单级机油。需
根据季节和气温的变化随时更换机油 目前使用的机油大多数具有多黏度等级，称为多级机油，
即同时具有含W的冬季用机油黏度等级和非冬季用机油黏 度等级，两黏度级号之差至少等于15，其牌号有SAE5W ／20、SAE10W／30、SAE15W／40、SAE20W／40等。
汽车润滑系统介绍PPT课件
汽车润滑系统介绍
—汽车构造知识
第一节 概 述 第二节 润滑系的主要部件 第三节 曲轴箱的通风
第一节 概 述
学习目标
1.掌握润滑系的组成及作用。 2.掌握润滑系油路。
一、润滑系的作用
1. 润滑作用
在两相对运动零件表面之间形成油膜，避免它们直接 接触，实现液体摩擦，使摩擦系数大大减小，以减少零件 磨损和发动机的功率损失。
3. 机油细滤器
机油细滤器的作用是滤除润滑油中细小颗粒（直径小 于0.05mm）的杂质。由于其通过能力较差，一般与主油 道并联安装，属于分流式滤清器。发动机工作时，只有 15%左右的润滑油通过细滤器。
机油细滤器有过滤式和离心式两种类型。
离心式机油细滤器工作示意图
三、机油散热器
机油散热器的作用是，在一些热负荷较大的发动机上， 利用机油散热器对润滑油进行强制冷却，以保持润滑油在 最佳温度（70~90℃）范围内工作。
1. VE型分配泵的结构
VE型分配泵的结构由驱动机构、二级滑片式输油泵、 高压分配泵和电磁式断油阀等部分组成。
VE型分配泵
滚轮、联轴器及平面凸轮
分配柱塞
2. VE型分配式喷油泵的工作原理
（1）进油过程
进油过程 1—电磁阀 2—进油孔 3—进油槽 4—柱塞腔 5—喷油器 6—出油阀 7—分配油道 8—出油孔 9—压力平衡孔 10—中心油孔 11—泄油孔 12—平面凸轮 13—滚轮
机油压力表用以指示发动机工作时润滑系中机油压力 的大小，一般都采用电热式机油压力表，它由油压表和传 感器组成，中间用导线连接。
第三节 曲轴箱的通风
学习目标
1.了解自然通风的原理。 2.了解强制通风的原理。
一、自然通风
将从曲轴箱抽出的气体直接导入到大气中的通风方式 称为自然通风。
—汽车构造知识
第一节 概 述 第二节 润滑系的主要部件 第三节 曲轴箱的通风
第一节 概 述
学习目标
1.掌握润滑系的组成及作用。 2.掌握润滑系油路。
一、润滑系的作用
1. 润滑作用
在两相对运动零件表面之间形成油膜，避免它们直接 接触，实现液体摩擦，使摩擦系数大大减小，以减少零件 磨损和发动机的功率损失。
3. 机油细滤器
机油细滤器的作用是滤除润滑油中细小颗粒（直径小 于0.05mm）的杂质。由于其通过能力较差，一般与主油 道并联安装，属于分流式滤清器。发动机工作时，只有 15%左右的润滑油通过细滤器。
机油细滤器有过滤式和离心式两种类型。
离心式机油细滤器工作示意图
三、机油散热器
机油散热器的作用是，在一些热负荷较大的发动机上， 利用机油散热器对润滑油进行强制冷却，以保持润滑油在 最佳温度（70~90℃）范围内工作。
1. VE型分配泵的结构
VE型分配泵的结构由驱动机构、二级滑片式输油泵、 高压分配泵和电磁式断油阀等部分组成。
VE型分配泵
滚轮、联轴器及平面凸轮
分配柱塞
2. VE型分配式喷油泵的工作原理
（1）进油过程
进油过程 1—电磁阀 2—进油孔 3—进油槽 4—柱塞腔 5—喷油器 6—出油阀 7—分配油道 8—出油孔 9—压力平衡孔 10—中心油孔 11—泄油孔 12—平面凸轮 13—滚轮
机油压力表用以指示发动机工作时润滑系中机油压力 的大小，一般都采用电热式机油压力表，它由油压表和传 感器组成，中间用导线连接。
第三节 曲轴箱的通风
学习目标
1.了解自然通风的原理。 2.了解强制通风的原理。
一、自然通风
将从曲轴箱抽出的气体直接导入到大气中的通风方式 称为自然通风。
汽车润滑系统
04
润滑系统的维护与保养
润滑油的更换周期
矿物油
建议每5000-7000公里或每3-4个月更换一 次。
半合成油
建议每7000-10000公里或每4-6个月更换一 次。
全合成油
建议每10000-15000公里或每6-12个月更 换一次。
润滑系统的清洁与检查
清洁
定期清洗润滑系统，清除油泥和杂质， 保持系统清洁。
汽车润滑系统
• 汽车润滑系统概述 • 润滑系统的工作原理 • 润滑系统的主要部件 • 润滑系统的维护与保养 • 常见故障与排除方法 • 未来发展趋势与新技术
01
汽车润滑系统概述
润滑系统的功能
减少摩擦
润滑油能够有效地减少 机械部件之间的摩擦， 降低磨损，延长发动机
寿命。
冷却作用
润滑油可以将发动机产 生的热量带走，起到冷 却作用，保持发动机正
THANKS
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详细描述
润滑油压力异常的原因可能包括润滑油泵故障、油路堵塞、机 油滤清器堵塞等。排除方法包括检查润滑油泵、清洗油路、更 换机油滤清器等。
总结词
润滑油温度异常是汽车润滑系统常见故障之一，可 能导致润滑油粘度下降，影响发动机性能。
详细描述
润滑油温度异常的原因可能包括发动机过热、冷却系 统故障、长时间高负荷运转等。排除方法包括检查冷 却系统、调整发动机工况、避免长时间高负荷运转等。
从而减少换油频率和维修成本。
智能润滑系统的研究与开发
要点一
总结词
要点二
详细描述
智能润滑系统能够实时监测润滑状态并自动调整润滑油流 量，提高润滑效果和燃油经济性，是未来润滑系统的发展 方向。
传统的润滑系统通常采用固定流量润滑，无法根据实际需 要调整润滑油流量。为了解决这个问题，科研人员正在研 究开发智能润滑系统。这种系统通过传感器和控制器实时 监测润滑状态，并根据实际需要自动调整润滑油流量，以 实现更精确的润滑。智能润滑系统不仅可以提高润滑效果 ，还可以降低燃油消耗和排放，对环境保护具有积极意义 。
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润滑、冷却、清洗、密封、防锈．
（二）、润滑方式：
1.压力润滑：以一定的压力将润滑油输送到有相对运
动的两个摩擦表面的间隙之中．适用于负荷较大的机 件，如曲轴各轴颈与轴承之间、凸轮轴颈与轴承之间、 摇臂轴与摇臂之间等部位。在缸体或者缸盖上设有专
门的油道向这些部位输送润滑油．(视频1)
2.飞溅润滑：利用发动机工作时某些运动零件，如曲
一般现在的轿车只装有集滤器和全流式滤清器
2.机油集滤器
(1)作用:滤除润滑油中 粗大的杂质.
(2)结构：收集器、滤网、
底盖．
(3)工作过程：机油→滤
网→环口→油管→机油 泵．
集滤器
3.机油滤清器
(1)作用:用来过滤掉润滑油中的杂质、磨屑、
机油座
(2)机油的滤清方式：
①滤清器与主油道串联——全流式滤清（轿车 采用）．
（2）、活塞和气缸间隙变大，活塞环漏气，燃油下泄 量大，稀释机油；
（3）、缸垫密封不严或缸体有裂纹、砂眼等造成冷却 液漏入曲轴箱，使润滑油和冷却液搅拌后乳化；
（4）、曲轴箱通风不良，机油中混杂有废气中的燃油， 使机油变质；
（5）、机油滤清器堵塞，机油未经过滤而直接通过旁 通阀，润滑短路，造成机油内杂质过多；
增大，压力降低——吸油．出油腔两轮齿逐 渐啮合，容积减小，压力增大——泵油．
见教学视频:齿轮泵
(2)、转子式机油泵
① 构造：泵体、外转子、内转子 ② 工作原理： 内转子旋转时，就带动外转子旋转． 进油腔容积逐渐增大，压力降低——吸油 出油腔容积逐渐减小，压力增大——泵油
转子式机油泵
②滤清器与主油道并联——分流式滤清（在货 车特别是在重型货车上普遍采用）．
轿车用
重型货车用
机油滤芯
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4.机油滤清器旁通阀
作用:一旦滤清器发生杂质淤塞,进油与出
油道中的压力差达到0.15~0.18MPa时,该阀 打开,机油不经滤清器直接进入主油道,保证 对各部件的润滑.
3.机油尺
三、润滑系油路
1.汽车发动机主要采用综合润滑方式。
2.发动机哪些部件用压力润滑?哪些部件采用飞溅润滑?
⑴.曲轴各轴颈与轴承、凸轮轴颈与轴承、 摇臂轴与摇臂等均采用压力润滑；
⑵.活塞、活塞环、活塞销、气缸壁、气门、 挺杆、凸轮等采用飞溅润滑。
3.EQ6100-1 润滑系油路
润滑系油路
3、故障诊断:检查机油中是否含有水分，进
而检查冷却系统如缸体等是否有裂缝。取机 油样品数滴，滴在滤纸上，若其扩散的油迹 为中心黑色杂质多，则说明机油内杂质多， 变质；用手捻取样机油，失去粘性感，说明 机油内混有燃油。应检查曲轴箱通风是否良 好，活塞的漏气量大否，检查滤清器是否失 效．
(五)、机油散热器
在高性能 、大功率的强化发动机上，由于热负荷 大，必须装设机油冷却器．
机油的散热方式：风冷（多用于赛车和大货车） 和水冷（在轿车上应用广泛）。
风冷
水冷
（六）、机油低压报警装置
1.机油警告灯
⑴.作用：
该指示灯用来显 示发动机内机油的压力 状况。打开钥匙门，车 辆开始自检时，指示灯 点亮，启动后熄灭。该 指示灯常亮，说明该车 发动机机油压力低于规 定标准，需要维修 。
（一）、油底壳
1、作用：用来贮存润滑油。在大多数发动机上，
油底壳还起到为润滑油散热的作用。
油底壳垫
油底壳 放油螺 母
密封胶
（二）、机油泵
1.功用:将机油以一定的压力和流量，不断送到机件的
摩擦表面，保证其循环流动。
2.分类：(1)齿轮式
(2)转子式．
(1)、齿轮式机油泵
① 工作原理：进油腔两轮齿逐渐脱离，容积
如果安装在主油道上,当油压达到规定值时， 多余的机油经过安全阀流回油底壳．
(四)、机油滤清器
1. 作用：用来过滤掉润滑油中的杂质、磨屑、油泥和
水分等杂物，使送到各润滑部位的都是清洁的润滑油。
由于过滤能力与流动阻力成正比，润滑系的滤清器按 过滤能力分成机油集滤器、机油粗滤器和机油细滤器 三种，设于润滑系的不同部位。
四、润滑系常见故障的诊断与修理 常见故障： （一）、机油变质 （二）、机油压力低 （三）、机油压力高 （四）、机油消耗超标
（一）、机油变质
1.故障现象:机油取样，颜色变黑（多级机
油比较容易变黑，检查时应注意区别）； 含水分的机油呈乳浊状且有泡沫。
2.故障原因:如图 1所示，
（1）、机油使用时间过长，在高温和氧化作用下，加 快了机油氧化和机油碳化，使机油逐渐变质；
转子式机油泵
（三）、机油限压阀(安全阀)
1. 作用: 限制机油压力过高，并让其稳定在一定
范围之内。(约为0.6MPa时该阀打开）.正常机油 压力为0.18MPa—0.35MPa.
2. 构造：柱塞（钢球），弹簧和螺塞．一般安全阀
装在机油泵或机体的主油道上．
3.安装位置：
如果安装在机油泵上，当机油泵输出油压过 高时(约为0.6MPa)，该阀打开,部分机油回 流至机油泵进油口,在机油泵内形成小循环, 使输出油压降低.
轴飞溅起来的或者从连杆大头上专设的油孔喷出的油 滴和油雾，对摩擦表面进行润滑的一种方式．如：气
缸壁、配气凸轮等．(视频2)
3.发动机采用压力润滑和飞溅相结合的综合润滑方式
润滑方式
压力润滑
二、 润滑系的构造
（一）、油底壳 （二）、机油泵 （三）、机油限压阀(安全阀) （四）、机油滤清器 （五）、机油的散热 （六）、机油低压报警装置
2.机油压力传感器
导电弹簧 顶杆
⑴.在发动机润滑系主油道中的机
油压力低于正常值时，机油低压报警 装置便对驾驶员发出警报信号．它由 装在仪表板上的机油低压报警灯和装 在发动机主油道上的油压传感器组 成．报警油压可以通过调节螺钉按发 动机的技术要求加以调节．
⑵.桑塔纳发动机在滤清器盖上 还设有一个高压不足报警开关， 当发动机转速大于2150r/min时， 如果机油压力低于0.18Ｍpa， 报警灯闪亮。
发动机润滑系
发动机
两大机构：
1、曲柄连杆机构 2、配气机构
五大系统：
1. 燃料供给系统
2. 润滑系统
3. 冷却系统 4.
一、润滑系的功用 二、润滑系的构造 三、润滑系的油路 四、润滑系故障诊断与修理
一、润滑系统的功用 （一）、润滑系的功用:
（二）、润滑方式：
1.压力润滑：以一定的压力将润滑油输送到有相对运
动的两个摩擦表面的间隙之中．适用于负荷较大的机 件，如曲轴各轴颈与轴承之间、凸轮轴颈与轴承之间、 摇臂轴与摇臂之间等部位。在缸体或者缸盖上设有专
门的油道向这些部位输送润滑油．(视频1)
2.飞溅润滑：利用发动机工作时某些运动零件，如曲
一般现在的轿车只装有集滤器和全流式滤清器
2.机油集滤器
(1)作用:滤除润滑油中 粗大的杂质.
(2)结构：收集器、滤网、
底盖．
(3)工作过程：机油→滤
网→环口→油管→机油 泵．
集滤器
3.机油滤清器
(1)作用:用来过滤掉润滑油中的杂质、磨屑、
机油座
(2)机油的滤清方式：
①滤清器与主油道串联——全流式滤清（轿车 采用）．
（2）、活塞和气缸间隙变大，活塞环漏气，燃油下泄 量大，稀释机油；
（3）、缸垫密封不严或缸体有裂纹、砂眼等造成冷却 液漏入曲轴箱，使润滑油和冷却液搅拌后乳化；
（4）、曲轴箱通风不良，机油中混杂有废气中的燃油， 使机油变质；
（5）、机油滤清器堵塞，机油未经过滤而直接通过旁 通阀，润滑短路，造成机油内杂质过多；
增大，压力降低——吸油．出油腔两轮齿逐 渐啮合，容积减小，压力增大——泵油．
见教学视频:齿轮泵
(2)、转子式机油泵
① 构造：泵体、外转子、内转子 ② 工作原理： 内转子旋转时，就带动外转子旋转． 进油腔容积逐渐增大，压力降低——吸油 出油腔容积逐渐减小，压力增大——泵油
转子式机油泵
②滤清器与主油道并联——分流式滤清（在货 车特别是在重型货车上普遍采用）．
轿车用
重型货车用
机油滤芯
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4.机油滤清器旁通阀
作用:一旦滤清器发生杂质淤塞,进油与出
油道中的压力差达到0.15~0.18MPa时,该阀 打开,机油不经滤清器直接进入主油道,保证 对各部件的润滑.
3.机油尺
三、润滑系油路
1.汽车发动机主要采用综合润滑方式。
2.发动机哪些部件用压力润滑?哪些部件采用飞溅润滑?
⑴.曲轴各轴颈与轴承、凸轮轴颈与轴承、 摇臂轴与摇臂等均采用压力润滑；
⑵.活塞、活塞环、活塞销、气缸壁、气门、 挺杆、凸轮等采用飞溅润滑。
3.EQ6100-1 润滑系油路
润滑系油路
3、故障诊断:检查机油中是否含有水分，进
而检查冷却系统如缸体等是否有裂缝。取机 油样品数滴，滴在滤纸上，若其扩散的油迹 为中心黑色杂质多，则说明机油内杂质多， 变质；用手捻取样机油，失去粘性感，说明 机油内混有燃油。应检查曲轴箱通风是否良 好，活塞的漏气量大否，检查滤清器是否失 效．
(五)、机油散热器
在高性能 、大功率的强化发动机上，由于热负荷 大，必须装设机油冷却器．
机油的散热方式：风冷（多用于赛车和大货车） 和水冷（在轿车上应用广泛）。
风冷
水冷
（六）、机油低压报警装置
1.机油警告灯
⑴.作用：
该指示灯用来显 示发动机内机油的压力 状况。打开钥匙门，车 辆开始自检时，指示灯 点亮，启动后熄灭。该 指示灯常亮，说明该车 发动机机油压力低于规 定标准，需要维修 。
（一）、油底壳
1、作用：用来贮存润滑油。在大多数发动机上，
油底壳还起到为润滑油散热的作用。
油底壳垫
油底壳 放油螺 母
密封胶
（二）、机油泵
1.功用:将机油以一定的压力和流量，不断送到机件的
摩擦表面，保证其循环流动。
2.分类：(1)齿轮式
(2)转子式．
(1)、齿轮式机油泵
① 工作原理：进油腔两轮齿逐渐脱离，容积
如果安装在主油道上,当油压达到规定值时， 多余的机油经过安全阀流回油底壳．
(四)、机油滤清器
1. 作用：用来过滤掉润滑油中的杂质、磨屑、油泥和
水分等杂物，使送到各润滑部位的都是清洁的润滑油。
由于过滤能力与流动阻力成正比，润滑系的滤清器按 过滤能力分成机油集滤器、机油粗滤器和机油细滤器 三种，设于润滑系的不同部位。
四、润滑系常见故障的诊断与修理 常见故障： （一）、机油变质 （二）、机油压力低 （三）、机油压力高 （四）、机油消耗超标
（一）、机油变质
1.故障现象:机油取样，颜色变黑（多级机
油比较容易变黑，检查时应注意区别）； 含水分的机油呈乳浊状且有泡沫。
2.故障原因:如图 1所示，
（1）、机油使用时间过长，在高温和氧化作用下，加 快了机油氧化和机油碳化，使机油逐渐变质；
转子式机油泵
（三）、机油限压阀(安全阀)
1. 作用: 限制机油压力过高，并让其稳定在一定
范围之内。(约为0.6MPa时该阀打开）.正常机油 压力为0.18MPa—0.35MPa.
2. 构造：柱塞（钢球），弹簧和螺塞．一般安全阀
装在机油泵或机体的主油道上．
3.安装位置：
如果安装在机油泵上，当机油泵输出油压过 高时(约为0.6MPa)，该阀打开,部分机油回 流至机油泵进油口,在机油泵内形成小循环, 使输出油压降低.
轴飞溅起来的或者从连杆大头上专设的油孔喷出的油 滴和油雾，对摩擦表面进行润滑的一种方式．如：气
缸壁、配气凸轮等．(视频2)
3.发动机采用压力润滑和飞溅相结合的综合润滑方式
润滑方式
压力润滑
二、 润滑系的构造
（一）、油底壳 （二）、机油泵 （三）、机油限压阀(安全阀) （四）、机油滤清器 （五）、机油的散热 （六）、机油低压报警装置
2.机油压力传感器
导电弹簧 顶杆
⑴.在发动机润滑系主油道中的机
油压力低于正常值时，机油低压报警 装置便对驾驶员发出警报信号．它由 装在仪表板上的机油低压报警灯和装 在发动机主油道上的油压传感器组 成．报警油压可以通过调节螺钉按发 动机的技术要求加以调节．
⑵.桑塔纳发动机在滤清器盖上 还设有一个高压不足报警开关， 当发动机转速大于2150r/min时， 如果机油压力低于0.18Ｍpa， 报警灯闪亮。
发动机润滑系
发动机
两大机构：
1、曲柄连杆机构 2、配气机构
五大系统：
1. 燃料供给系统
2. 润滑系统
3. 冷却系统 4.
一、润滑系的功用 二、润滑系的构造 三、润滑系的油路 四、润滑系故障诊断与修理
一、润滑系统的功用 （一）、润滑系的功用: