砂卵石地层对盾构施工的影响
浅析砂卵石地层盾构施工
浅析砂卵石地层盾构施工摘要高富水、高砂卵石含量地层由于其特殊地质条件，盾构施工中存在较大风险，控制超挖，是降低盾构施工风险的关键，文章针对施工存在的几个主要问题提出解决的办法。
关键词高富水、砂卵石地层；超挖控制；Abstract: Due to the special geological conditions of the high water-rich, high content of sand and gravel strata, there is a big risk in shield construction, and control of over break is the key to reduce the shield construction risk, articles propose solutions for several major construction.Key words: high water-rich sand and gravel strata; over break control;引言高富水、高砂卵石含量地层宜选用土压平衡盾构，泥水盾构已经证明在此地质条件下不适用。
由于地质条件的特殊性，盾构掘进过程中都均存在超挖现象。
如何提高盾构掘进过程中渣土的流动性、塑性，进而提高掘进速度，最终达到减少超挖之目的，对于超挖量大的地段提出采用顶管注浆的方式填充空隙，可以有效控制地表沉降，降低盾构施工风险。
同时对盾构刀盘刀具配置、注浆回填进行阐述，最后对盾构施工的进出洞及特殊地段沉降大问题提出了自己的看法，并给出解决的方法。
实践证明，可以有效提高盾构施工进度，降低盾构施工风险。
特殊地质盾构穿越砂卵石土层，土体透水性强、渗透系数大，地下水水量丰富，自稳性差。
现有盾构的适用性对某地砂卵石层的原始地质经过筛分实验与盾构的适用相比较(如图1，红色区域为成都砂卵石粒径范围)，从图中可以看出砂卵石地质不适用于土压平衡盾构施工，也不适用于泥水平衡盾构施工，但要想采用土压平衡盾构施工，必须采取有效的措施，使其渣土适用于土压平衡盾构施工。
砂卵石地层盾构施工对建筑物的影响分析及技术措施
； ｌ｝ ：ｌ ． ； 筹 潮 ｛ ： ｛ 枣 ｛ §
｛ ｌ ｝
｝
｝
｛ ｛； 撩 ｌ
ｊ
砂 卵石地层盾构施 工对建筑物 的影响 分析及技术措施
刘 树 山
（ 中铁 十三局集 团 ，３００长春 ∥高级工程 师） １００ ，
２ 基础沉降对建筑物影 响的计算
２ １ 强 制位移 计算 ．
实际测 量到 盾 构施工 引起 的地 表沉 降槽 中心处 沉降量 为 １ ９ｍｍ， 离 沉 降槽 中 心 １ 处 的 沉 降 距 ０ｍ 量为 ５ｍｍ。根 据 １６ ９ ９年 Ｐ ｃ 出 的盾 构 施 工 引 ｅｋ提 起 地面 沉降 的估 算 方 法 ， 为 地 表 沉 降槽 的体 积应 认 等于地 层损 失 的体 积 。根据 这 个 假 定 ， 出 了地 面 给 沉降量 的横 向分 布估 算公 式 ：
图 １ 冶金 宾馆基础结构及与隧道关系 图
ａ ａｙ ｅ ｔ ｕ ｔｒ ａ ｕｅ ｒ ａ ｎ：ｔ ｅＥ ｎ ｒｌａ ｄ ｎ ｌｚｄ． ｗｏ ｃ ｎｅｍｅｓ ｓａ ｅｔｋｅ ｏ ｒ ｈ ＰＢ ｃ ｔｏ ｏ ｎ
ｔｅａｓ ｔ ｔｍ ａｕｅ， ｉ ｃ ｄｓｇｏｔｉｊ ｔ ｎａ ｄｐｌ ｈ ｓｓ ｅｓ ｓ ｗｈｃ ｉ ｌ ห้องสมุดไป่ตู้ ｒｕ ｎ ｃｉ ｉ ｉａ ｎ ｒ ｈｎｕ ｅ ｏ ｎ ｅ
１ 工 程 背 景
成 都轨道 交通 １ 线试 验段 的地下 段采 用 了盾 号 构法施 工 。盾 构 区 间穿 越 的 地 层 为 富 水 砂 卵 石 地 层， 卵石 含量达 ７ ％以上 ； 层 由 中密 ～致 密 ， 石 ０ 地 卵 夹砂 ， 部含有 粉 细 砂 透镜 体 ， 下 水位 高 ， 透 系 局 地 渗 数 大 。这 是 国 内第 一次 在该 类地 层 中进行 盾 构法 隧 道施 工 ， 难度较 大 ， 特别是 通 过建 筑 物时保 证 安全 显
例析砂卵石地层盾构施工
例析砂卵石地层盾构施工引言：成都地铁采用盾构法施工已经多年了，盾构掘进技术有所突破，但在复杂地质条件下盾构掘进超方现象还是时有发生，导致地表产生塌陷风险。
成都地铁4号线二期西延线土建6标1队盾构施工区域，大粒径漂卵石地层土压平衡盾构掘进过程进行压力控制，掘进参数摸索制定、渣土改良、降低超方、移动围挡等，确保地表安全。
一、工程概况成都地铁4号线二期工程土建6标1队盾构施工主要工程数量有：1#盾构井～凤溪站～南熏大道站～光华公园站区间，左线区间长2126.408m，右线区间长2110.577m，盾构掘进总长度为4236.985m。
盾构施工顺序为：凤溪站→南熏大道站→光华公园站；凤溪站→1#盾构井。
盾构区间隧道施工顺序图成都地铁4号线二期工程土建6标1队盾构施工区域难度大，很具有代表性的是凤溪站～南熏大道站盾构区间，凤南区间全长878m，起于南熏大道二段与向阳大道交叉口西侧，沿南熏大道二段、上林宽境右侧绿化带、光华大道三段下方穿行至南熏大道站。
区间下穿凤溪河渠及多处雨污水管线，旁穿中国人民武装警察部队水电第九支队、中国人民武装警察部队水电第十支队、柳城谊苑和上林宽境等多处商住区。
正线线路共4处曲线，最小曲线半径为300m，最大为400m，纵断面采用“V”型節能坡型式，最大纵坡25‰，最小纵坡2‰，区间最小埋深约9.7m，最大埋深约15.5m。
区间左线在ZDK20+366.024=ZDK20+350.000设16.024m长链，区间隧道右线全长862.299m，左线全长878.324m。
联络通道兼泵房设置于ZDK20+281.000，覆土约15.8m，采用矿山法施工。
管片衬砌环宽1500mm和1200mm，外径Φ6000mm、内径Φ5400mm、厚度300mm，C50混凝土、6块/环分块形式，错缝拼装。
二、工程地质及水文地质情况盾构区间主要穿越〈2-9-2〉中密卵石土、〈2-9-3〉密实卵石土和〈3-8-3〉密实卵石土地地层，漂卵石含量70～90%，卵石粒径一般为20～200mm，漂石含量根据探坑揭示含10～25%，漂石粒径集中在200～300mm ，凤南区间大于300mm粒径漂石含2～5%（体积比），漂卵石抗压强度41～299MPa。
浅埋砂卵石地层盾构开挖面稳定性影响因素研究
失稳具体措施 。 关键词 ： 砂 卵 石 地 层 ；开挖 面稳 定 性 ； 影 响 因素 ；数 值 计 算 ；实例 分 析
中 图分 类 号 ：Ｕ４ ５ ５ ． ４ ３ 文 献 标 志 码 ：Ａ ｄ ｏ ｉ ： １ ０ ． ３ ９ ６ ９ ／ ｊ ． ｉ ｓ ｓ ｎ ． １ Ｏ ０ １ — ８ ３ ６ ０ ． ２ ０ １ ３ ． ０ ３ ． ０ １ ８
Ｓｔ ｕ ｄ ｙ ｏ ｎ Ｆａ ｃ ｔ ｏ ｒ ｓ Ｉ ｎｆ ｌ ｕ ｅ ｎｃ ｉ ｎ ｇ Ｆａ ｃ ｅ Ｓ ｔ ａ ｂｉ ｌ ｉ ｔ ｙ ｉ ｎ Ｓ ｈａ ｌ ｌ ｏ ｗ
Ｓ ｈ ｉ ｅ ｌ ｄ Ｔｕ ｎ ｎ ｅ ｌ ｉ ｎｇ ｉ ｎ Ｓ ａ ｎｄ ｙ Ｃｏ ｂ ｂ ｌ ｅ Ｓ ｔ ｒ ａ ｔ ａ
背景 ， 总 结影 响盾 构 开 挖 面 稳 定 性 的 主 要 因素 ； 建立数值计算模型 ， 分析内摩擦角 、 侧 压 力 系数 、 盾构直径 、 盾 构 埋 深 和 地 下 水 位 对 开 挖 面稳 定 性 的影 响 。 研究 结 果 表 明 ： 内摩 擦 角 和地 下 水 位 是 影 响 开 挖 面 稳 定 性 的主 要 因素 ； 结 合 成 都 地 铁 ２号 线 砂 卵石 地 层 盾 构 开 挖 面 失 稳 实 例 ， 分 析开挖面失稳的主要原 因， 并 提 出 避 免 砂 卵 石地 层 开 挖 面
ｂ ａ ｃ ｋ ｇ ｒ ｏ ｕ ｎ ｄ ｆ ｏ ｒ ｃ ａ ｓ ｅ ｓ ｔ ｕ ｄ ｙ ． Ｔｈ ｅ ｍａ ｊ ｏ ｒ ｆ ａ ｃ ｔ ｏ ｒ ｓ ｉ ｎ ｆ ｌ ｕ ｅ ｎ ｃ ｉ ｎ ｇ ｓ ｔ ａ ｂ ｉ ｌ ｉ ｔ ｙ ｏ ｆ ｆ ａ ｃ ｅ ｓ ｅ ｘ ｃ ａ ｖ ａ ｔ ｅ ｄ ｉ ｎ ｓ ａ ｎ ｄ ｙ ｐ ｅ ｂ ｂ ｌ ｅ ｓ ｔ ｒ ａ ｔ ａ
成都富水砂卵石地层盾构施工浅析
砂卵石地层中土压平衡盾构施工问题与对策研究
砂卵石地层中土压平衡盾构施工问题与对策研究作者：郭亮来源：《城市建设理论研究》2013年第21期摘要：本文依托北京地铁7号线广渠门外～广渠门内区间工程，对盾构在砂卵石地层中掘进时出现的问题做出分析，并提出针对性措施。
在工程实践中取得了良好的效果，结果对类似地层中类似工程具有一定的借鉴和参考价值。
中图分类号： TU7 文献标识码： A 文章编号：一、工程与地质概况1.1 工程概况本工程为北京地铁7号线工程广渠门内站～广渠门外站区间，本区间线路主要沿现状道路布置，呈东西走向，起点为广渠门内站，线路出站后在广渠门站后设置盾构吊出井，再沿广渠门内大街路中向东延伸，盾构区间先后下越本家润园人行天桥、京山线广渠门铁路框架桥、东护城河，旁穿领行国际地下车库、广渠门立交桥、及忠实里2栋16层楼，进入广渠门外大街，在广渠门外大街与广和里路交汇处设置广渠门外站。
左线K10+671.304～K11+705.700，长1033.057m；右线K10+670.154～K11+705.700，长1035.546m，本区间采用盾构法施工。
盾构机采用全封闭加泥式土压平衡盾构，所选择的土压平衡盾构适用于各种土层及这些土层的互层，适用范围广，采用直径6.14m 土压平衡盾构机，具有铰接装置。
面板式刀盘，开口率38%。
1.2 地质概况区间隧道覆土10～19m，隧道洞身主要穿过的地层有中粗砂层、圆砾层、砂卵石层、粉质粘土层、粉土层、细中砂层。
沿线地层条件复杂，区间隧道主要走行于渗透系数很大（约60m/d）的砂卵石地层。
区间地下水位埋深为7.00～8.60m，地下水位高程1514.90～1515.98m。
地下水主要赋存于粉土、粉质黏土及卵石土层中，属潜水类型。
该地质段的地层状况见图1。
图3 粉细砂、圆砾及卵石层地质纵断面图1 - 杂填土；2 - 粘质粉土；3 - 粉质粘土；4 - 粉细沙；5 - 中粗沙；6 - 卵石；7 - 圆砾层隧道围岩分级为Ⅵ级，土石可挖性等级为Ⅱ级，盾构掘进难度较大、施工精度不易保证。
土压平衡盾构施工中渣土改良技术的应用
土压平衡盾构施工中渣土改良技术的应用摘要：近年来，我国的工程建设越来越多，土压平衡盾构施工越来越多，在土压平衡盾构施工中，渣土改良技术的应用越来越广泛。
渣土改良效果的优劣是土压平衡盾构能否正常掘进的重要影响因素之一，不同的渣土改良方法对盾构推力、扭矩、地表沉降控制等产生不同结果。
为了进一步提高土压平衡盾构机施工的适应性，可对其渣土改良技术开展相应的研究，本文首先分析了常用渣土改良剂及特性，其次探讨了盾构机在砂卵石地层中掘进时可能出现的不利情况，最后就土压平衡盾构渣土改良精细化控制进行研究，以供参考。
关键词：土压平衡盾构；渣土改良；试验引言土仓内渣土改良是土压平衡盾构隧道工法的重要技术环节，渣土的改良效果直接影响着开挖面的稳定性和土仓内渣土的运输状态。
和易性是改良渣土的重要特性之一，反映了渣土自身的流动特征，改良渣土和易性差极易诱发刀盘扭矩大且磨损严重、千斤顶推力大、土体饼化堵仓、喷涌等问题，进而导致掌子面支护压力不足、甚至塌方等一系列事故。
因此，有必要针对改良渣土的和易特性及其评价指标进行深入研究。
1常用渣土改良剂及特性土压平衡盾构渣土改良所用改良剂多为泡沫、膨润土、聚合物等一种或几种材料的组合，并通过使用量的调整使盾构切削下来的渣土具有良好的流塑性、合适的稠度、较低的透水性和较小的摩擦力。
如一般黏土地层中多使用泡沫剂、分散剂、水组合作为改良剂，砂卵石地层多使用膨润土作为改良剂，岩石地层多使用泡沫剂、水作为改良剂，富水砂、砂砾地层多使用膨润土、聚合物为改良剂。
2盾构机在砂卵石地层中掘进时可能出现的不利情况(1)当砂卵石地层处于无水状态时，由于沙粒相互咬，内部摩擦就会发生，土壤流动性差，土仓填土时，随着渣土量的增加刀盘扭矩随即增大，导致仓土排出不良，严重情况下，刀盘泥饼现象，直接影响盾构掘进。
(2)无水砂卵石地层中未改良渣土的流动塑性较差，造成掘进过程中刀盘扭矩增大，盾构机的推力也随及增大，刀盘刀具因摩擦阻力增大而产生较多的热量，从而加剧刀具的磨损，同时其磨损加剧影响着盾构机的工作性能和传动效率。
砂卵石地层盾构机刀盘故障分析及结构优化研究
在盾构前期施工过程中，经常出现刀盘卡死以及刀盘
磨损较为严重的现象，通过现场实际情况，分析造成上述 情况的主要原因如下：
一是漂卵石粒径大、含量多，地层细颗粒少。卵石粒 径、含量较大，受刀盘开口限制，卵石不能进入土仓，导 致刀盘前方阻力增大，易引发刀盘卡滞。二是长时间停机。 盾构长时间停机，造成泡沫失效渣土和易性变差，导致阻 力增大使得刀盘卡死。三是盾构掘进超方，地层变松散。 盾构掘进过程中若发生超方、土压降低、上方土体松散， 会造成上方土体塌落，大量卵石进入土仓后使得刀盘阻力 增大，导致刀盘卡死。四是渣土改良不好，土仓结饼或卵 石沉积。渣土较干时，土仓内渣土流动性不足，导致渣土 及卵石堆积，增大了刀盘转动阻力，使得推力及扭矩增大， 易导致刀盘被困，磨损情况严重。五是刀盘正滚刀质心偏 心量和倾覆力矩较大，造成滚刀磨损速率较高。
表 2 典型工况下受力变形模拟结果
仿真结果
正常工况 静启动脱困 出洞推挤工况 堵转工况
原刀盘最大应力 /MPa 优化后刀盘最大应力 /MPa 原刀盘总变形量 /mm 优化后刀盘总变形 /mm
180.7 162.9 2.124 1.692
105.3 89.8 1.958 1.648
134.4 132.4 2.037 1.523
结果影响不大的结构。刀盘材料选用 Q345C 钢，密度设置 为 7900kg/m3，弹性模量设置为 210Gpa，泊松比设置为 0.3，
屈服强度和疲劳强度分别为 345MPa 和 298.1MPa。
根据现场施工地质条件以及遇到的不确定性，将现场
施工状况分为 4 类：一是正常工况。此时刀盘将承受正面
阻力和额定扭矩。二是静启动脱困工况。此时需要以大扭
0 引言
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
DN200上水标高44.03
36*24电信标高45.08 K45 45.87
DN300污水标高44.09
K46 45.60
43.87
o1 1
41.67
40.77 40.27
FX
36.86 35.77
34.27
ZC 32.17 31.57 30.77
o3 1
o4
27.17
39.90 39.30 38.60
图2.4 掘进时间图
2.4 刀具磨损状况
外周边刀已 完全磨损
第一排齿刀 （切削刀） 严重磨损
刀具磨 损状况
2.5 刀具磨损系数及分析
刀具的磨损系数采用公式：K＝δ/L计算
代入量测数据经计算得磨损系数：k＝0.491mm/km
如此高的磨损系数，如不想办法降低，土压平衡盾构在北京砂 卵石地层将无法施工。
=26 N 63.5 =18
23.69
21.69
=37
N 63.5 =60
19.39
N (63.5) =29
26.62
o4 3
24.02 22.42 /23.00
o ZC 6
o7 2
=31
o7
=38 15.49 /30.00
41.05 40.55
N 63.5 =11
39.05 =21
37.05 =30
（1）地质情况特殊，刀盘 大部分处于圆砾层中
（2）添加剂的
（3）盾构刀盘面板
效果不佳 产生这么大的磨损，原因？
形式的选择不当
面板式，开口率小， 砂卵石地层流塑性差， 很易造成刀盘排土不 畅
45.05
o1 1
DN500污水标高42.08 DN400上水标高43.86 K52 44.89
43.99
K53 44.66
42.96
41.05
o2
39.35
o2 3
36.35
o3 3
34.45 33.95
o3 1
31.15
o2 1
41.09
40.19 39.79 39.39
=20
41.02 39.02
=21
36.48 =24
35.29 34.99
=33
=45
37.41
34.32 33.22
31.59
N (63.5) =32
30.82 (=) 99.7.23
31.02
o2 2
ZC
o4
26.95
o5 2 o5 1
22.05 21.35 20.55 /25.00
o5 o6
ZC
=35
26.99 26.29 25.69
北京地铁盾构刀具磨损分析研究
北京地铁盾构刀具磨损分析研究
第一章 绪论 第二章 砂卵石地层刀具磨损案例分析 第三章 砂卵石地层盾构刀具减磨损技术
—选择合理的刀盘形式、刀具参数及刀具配置 第四章 砂卵石地层盾构刀具减磨技术
—土性改良 第五章 改良后砂卵石地层刀具磨损现场量测与分析 第六章 建议
第一章 绪 论
35.25
=31
o3 1
31.45
=49
o2 o3 o3 3
N (63.5) =44 28.25 =56
o4
27.05
=50
25.45
o5
23.75
N 63.5 =34
=31
o5
21.05 N (63.5) =32
19.05
=41
=55
15.25 /30.00
41.35 40.05
o2 3
38.55 37.65
=28
31.56 30.36 29.06
26.99 26.19
24.79
25.76 25.06
22.09 18.39
21.66 ZC
20.16 /24.50
14.89 /30.00
K54 44.82
K55 44.48
o1 1 o1
40.82
o2
39.32
N 63.5 =30
o4 2 o4
o5
=28
35.82 =30
35.06 33.95 32.95 31.75
26.45 25.85
24.85
o5 2
20.65 19.55 /25.50
o7
40.89
40.86
39.19 38.79 38.39
N 63.5 =17
38.76
=21
=23
34.79 =33
34.66 34.26
o3
=43
30.89
N (63.5) =30 30.16 (=) 99.7.21
接近顶峰，只好降低速度，
6000
缓慢推进
4000
2000
0
278
279
280
281
282
283
284
285
286
287
图2.3 推力变化图
250 推进时间曲线
200
288环时推进 时间剧增 无法掘进
推进时间(min)
150
100500环号273 274 275 276 277 278 279 280 281 282 283 284 285 286 287 288
地面,45.55
41.05 39.35 36.35 34.45
33.95 31.15
26.95
粘质 粉土 素填土
粘质 粉土 砂质 粉土
粉细 砂层 粉质粘 土及 粘质粉 土 粉细 砂层 中粗 砂
刀盘
圆砾 层
22.05
粉质 粘土及 重粉 质粘土
盾构机所在位置地质横断面 (k9+124.52)
图2.2 盾构刀盘所在位置断面图
1.2 本课题所依托工程的工程背景
本课题主要以北京地铁四号线14标段和五号线17、18标段的土压平 衡盾构施工为背景。
1.2.1 北京地铁四号线14标段工程概况
该标段包括两站三区间及双榆树站的一部分， “三区间”动物 园站～白石桥站区间、白石桥站～学院南路站区间、学院南路站～双榆 树站区间。均采用盾构法施工。盾构机选用辐条式土压平衡盾构，直径 为6m。三个盾构区间大部分为大面积砂卵石地层，粒径最大达200mm 以上。特别是动物园站～白石桥站和白石桥站～学院南路站区间几乎都 为全断面砂卵石地层。
K47 45.55
DN200上水标高43.64
DN300污水标高42.86 K48
45.49
DN200上水标高44.3
DN600污水标高43.6 K49
45.42
44.75
o1
44.39 N 63.5 =15
44.22
K50 45.25
DN150上水标高44.35
DN400污水标高42.27 K51
●Teale于1963年对各种刀具（刀刃角分别为60º、90º、120º）进行了试验观 察，发现刀刃越尖，侧向荷载越高，易导致刀具的晃动，原因是刀具刚度不 足，不能提供足够的侧向抗力。因此，刀刃角不宜太小，一般为90º。 ●关于盾构模型实验方面，国外美国、日本、欧洲等进行了许多研究，国内 上海隧道施工技术研究所和同济大学也进行了一些研究，但针对刀具磨损的 实验极少。
1.1 前言
●北京地铁工程将日益增多。近期的五号线、四号线、十号 线（含奥运支线），盾构隧道占线路总长的40%。其中约 有10km以上盾构施工处于大面积砂卵石地层中。
●正在筹划开工的九号线等也都将会遇到大面积砂卵石地层。
在国际上也还没有一个较好的定量评价砂卵石地层盾构掘 进刀具磨损的成果。
盾构在大面积砂卵石地层中掘进时刀具磨损极为严重，这不但大 大影响了盾构机的使用寿命，更重要的是常常使盾构施工无法进行。 被迫开舱换刀时很又很可能引起开挖面坍塌，给整个工程的工期、 造价带来严重的影响，甚至威胁人的生命。北京地铁某标段在砂卵 石地层施工中，竟然在掘进才200多环，刀具几乎磨损所剩无几， 无法掘进。北京地层条件下进行地铁盾构施工，特别是在大面积砂 卵石地层条件下用盾构施工，在国内外是罕见的，或者说是没有的。 由上述的“课题的国内外现状”也可看出，国内外对盾构刀具磨损 的研究为数不多，特别是对盾构在大面积砂卵石地层掘进时刀具磨 损的研究极为少见。因此，研究如何减少砂卵石地层刀具磨损，探 明砂卵石地层不换刀可能掘进的最长距离很有意义。它不但为今后 的北京地铁建设以及其它类似工程提供服务。而且也可以填补一项 盾构在大面积，长距离砂卵石中施工的空白，本课题的研究势在必 行。
1.3 课题的国内外研究现状
针对砂卵石地层土压平衡盾构刀具磨损的研究国内外现在还很少。但在刀 具磨损的理论和模型实验研究方面国内外学者已经做了一些研究工作，主要有：
●盾构刀盘外圈刀具的磨损量的计算可用下述公式 δ＝K·L 式中：δ——磨耗量（mm）； K——磨耗系数（mm/km）； L——切削轨迹长
2.3 停机前的掘进参数及其他特征
(1)刀盘扭矩值一直居高不下，而且波动幅度较小。 (2)刀盘过载频繁，扭矩过大。 (3) 推进时间延长，泡沫和膨润土用量增大，渣土含水 量增大。 (4) 千斤顶推力增大。 (5) 排出渣土变热。 (6) 至289环时推进时，刀盘扭矩急剧上升无法继续推 进。具体情况见表2.1及下图所示。
盾构所经地 层的砂卵石
图1.1 14标段砂卵石
粒径超过200mm
图1.2 14标段大粒径砂卵石
1.2.2 五号线18标段工程概况
本区间采用盾构法施工。盾构机选用辐条式土压平衡盾构， 直径为6m。盾构所在地层多为砂砾、卵石地层。
图1.3 五号线18标段工程地质概况 图中①为人工填土层；⑥为粘质粉土砂质粉土层；③为粘质粉土砂质 粉土层；⑦为中粗砂层；⑤为圆砾层；⑧为卵石层。