宝马新5系F10F18改装包围 宝马新5系改M5包围 案例方法
尼康 Z 7II Z 6II 数码照相机使用说明书
A安全须知
“安全须知”包括重要安全使用说明。在使用照相机之前，请务必先阅读本部分内
容。有关详细信息，请参阅“安全须知” （பைடு நூலகம் xxxv）。
❚❚ 锂离子电池组
锂离子电池组是GB31241-2014 《便携式电子产品用锂离子电池和电池 组安全要求》对产品的定义名称。本资料也存在对锂离子电池组简称为 “电池”的情形。
ii
想立即进行拍摄时
❚❚ 拍摄 （0 56）并查看 （0 69）照片
1 将模式拨盘旋转至b。
2 半按快门释放按钮 （即轻轻按下快门
释放按钮，且在按到一半时保持不 动）进行对焦。
3 在不松开快门释放按钮的情况下，完
全按下该按钮拍摄照片。
4 查看照片。
想立即进行拍摄时 iii
包装内物品
请确认您照相机的包装中是否包含下列所有物品。
照相机控制............................................................................................................. 13 取景器 ............................................................................................ 13
2 插入存储卡 （0 45）。
3 安装镜头 （0 50）。
• 将镜头上的白点与照相机机身上的白点 对齐 （q），然后按照图示方向旋转镜 头 （w）。
• 您可在照相机上安装挂带。有关详细信
息，请参阅“安装挂带” （0 37）。
4 开启照相机并设定日期和时间
（0 52）。
奔腾b50改装案例
奔腾b50改装案例奔腾b50是一款性价比较高的家用轿车，外观时尚大气，内饰豪华舒适，动力性能也相当不错。
然而，对于一些车主来说，原厂配置可能还不够满足个性化需求，因此进行改装成为了一种选择。
下面我们就来看看奔腾b50改装的一些案例。
首先，我们来谈谈外观改装。
奔腾b50的外观设计已经相当不错，但是一些车主可能希望通过改装来提升其运动感和个性化。
比如，可以更换运动款的前后保险杠、侧裙和尾翼，增加车辆的运动气息。
同时，也可以选择更大尺寸的轮毂和性能胎，提升整体的视觉效果和操控性能。
其次，内饰改装也是很多车主关注的焦点。
奔腾b50原厂内饰已经相当豪华舒适，但是一些车主可能希望通过改装来打造个性化的驾驶空间。
比如，可以更换运动款的座椅和方向盘，增加车辆的运动气息。
同时，也可以升级音响系统、增加车内氛围灯等，提升驾驶乐趣和舒适度。
再者，动力性能的改装也是不少车主关注的重点。
奔腾b50原厂动力已经相当不错，但是一些车主可能希望通过改装来提升其动力性能。
比如，可以进行ECU升级，提升发动机的输出功率和扭矩。
同时，也可以更换进气系统、排气系统和悬挂系统，提升整车的动力性能和操控性能。
最后，安全性能的改装也是不可忽视的一点。
奔腾b50原厂安全性能已经相当不错，但是一些车主可能希望通过改装来提升其 passiv安全性能。
比如，可以安装更高级别的防爆膜、安全气囊以及行车记录仪，提升整车的 passiv安全性能和驾驶安全性。
总的来说，奔腾b50改装案例是非常丰富多样的，不同的车主可以根据个人喜好和需求进行不同方面的改装，打造出属于自己的个性化座驾。
当然，在进行改装时，一定要选择正规渠道和专业技师进行，确保改装的质量和安全性。
希望以上内容能够给需要的车主提供一些参考和帮助。
BJ2020系列车型用户手册
宝马525音响改装
宝马525在不选配的情况下总共就6支喇叭，前后的高音都被减配，当然功放这些肯定是没有的了，音响效果在同级别的车中音响效果算是最差的了，所以你在本站可以看到这么多宝马525音响改装案例，今天我们就来具体介绍如何进行音响改装。
宝马525原车前声场是3分频的，前门三角板是高音位置，中音在门上，低音单元在座椅下面，后声场的喇叭是在后台版上面，总共是4支喇叭，加起来原车就只有10支喇叭，原车的主机是阿尔派代工的，音质效果还是非常不错的，选用一些灵敏度高的喇叭直接驱动听人声和流行音乐这些是完全没有问题的，当然如果你的要求太高，可以像今天这辆宝马525车主一样，选择像劲浪宝马专用的喇叭，加一台功放效果那是杠杠的。
宝马525劲浪音响改装具体方案为前声场：中高音型号为劲浪IFBMW-S+低音单元劲浪IFBWM-SUB后声场：劲浪IFBMW-S功放：劲浪42802门双层大白鲨隔音降噪也许你有疑惑，选配的跟这套音响比那套效果好，这个问题我们老早就有说到过，后继改装品牌不会去考虑其他的成本，更注重效果，而原车选配的他需要去考虑整体的成本，如果价格太贵也没有人选配了，另外选配的哈曼是不带低音单元的，跟这套没法比。
宝马车门做隔音是很讲究的，不专业的话很容易把车门上的玻璃升级破坏到，元音音响改装店在很早以前就遇到过这样的问题，不过现在上百台车的实际施工，早已可以做到不让这些问题发生。
这套喇叭线路是直接跟原有的插头对接就能够完成，安装起来非常方便。
因为原车的功放已经被减配了，要把劲浪的喇叭推出好效果，那么就的另外在加一台功放来驱动，不然的话听人声和节奏不快的歌还行，要听低音稍微重一点节奏快一点就不能够做到收放自如，用功放专门来驱动就完全可以解决这个问题。
这台功放是一台4声道，用来驱动前声场的中高音单元和低音单元，后排的喇叭主要是启动辅助，所以就用主机直接驱动，这样的好处是可以节约费用，又能够保证效果。
绕线机说明书CNC-210EXD
绕线机说明书CNC-210EXDCNC-210EXD使用手冊 F-6681版本DOC NO:010503 Page 1 of 15 目錄1.2.3.4.5.6.7.8.9.前言 (2)主要特性 (2)面板說明 (3)編輯繞線資料.............................................................4 繞線方式選擇.............................................................6 執行繞線功能.............................................................8 裝機設定....................................................................9 安裝與接線...............................................................12 簡易保養及故障排除 (14)1. 前言CNC-210S 是本公司所發展出的㆒系列繞線機控制器，由於控制機能完整，廣為繞線業界所愛用，因此CNC-210S幾乎已成為繞線機的標準配備。
本公司為追求 CNC-210S 控制器機能的更加提升，特別針對各方客戶的不同須求及寶貴意見，開發完成新的CNC-210EXD外接驅動器專用機型，以取代原有之外接型控制器。
此新機型採用更精密且功能更強大的單晶片微處理器，不但保留了與原機型相容之操作方式及所有功能，更提升了控制器之運轉效率及介面擴充能力，可依不同運用場合及客戶之需求提供更有彈性的功能修改，使用範圍更為廣泛。
CNC-210EXD 系列依內部驅動迴路的有無分為 CNC-210EXD1 外接㆒型， CNC-210EXD2 外接㆓型等機種，以供不同使用場合選用。
焊接SE分析指南
焊接SE分析指南目录1焊接SE分析概述 (1)1.1焊接SE的目的 (1)1.2焊接SE的概念 (1)1.3焊接SE的内容 (1)1.4焊接SE的作用 (1)2焊接SE分析流程 (2)3车身焊接SE分析 (3)3.1车身结构模块设置分析 (3)3.1.1车身模块设置原则 (3)3.1.2轿车车身骨架基本模块设置分析 (3)3.1.3面包车车身骨架基本模块设置分析 (4)3.1.4卡车车身骨架基本模块设置分析 (5)3.1.5越野车车身骨架基本模块设置分析 (6)3.2焊接装配关系分析 (7)3.2.1搭扣设置要求 (7)3.2.2搭扣运用案例 (7)3.3装配干涉分析 (7)3.3.1工序设定原则（八原则） (8)3.3.2装配方向 (8)3.4焊接结构及空间分析 (9)3.4.2点焊空间位置分析 (11)3.5焊接性分析 (14)3.5.1点焊层数及料厚设置分析 (14)3.5.2车身CO2焊技术要求分析 (15)3.5.3CO2塞焊技术要求 (20)3.5.4铜钎焊及MIG钎焊技术要求 (21)3.5.5凸点焊接技术要求 (21)3.5.6点焊搭接分析 (22)3.6数据错误核查分析 (24)3.6.1切边及其它隐性干涉分析 (24)3.6.2料厚数据检查分析 (27)3.7经济性分析 (27)3.7.1零件合并原则性分析 (27)3.7.2降本分析 (28)3.8焊接操作性分析 (32)3.8.1避免非常小的零件的焊接 (32)3.8.2避免非常精确、或防范程度非常高的焊接位置要求 (33)3.8.3避免车身内的焊接 (33)3.8.4减少大型、超大型焊钳的使用 (33)3.8.5减少装配的难度 (34)3.8.6减少焊接过程的磕碰 (34)3.9焊点位置分析 (35)3.9.1焊点布置基本规范 (35)3.9.2外观焊点要求 (37)3.10零件定位分析 (38)3.10.1零件定位原则 (38)3.10.2定位精度分析 (38)3.10.3定位孔的要求分析 (39)3.10.4RPS基准点设置原则及步骤 (41)3.10.5焊装车身定位要求 (41)3.10.6侧围定位分析 (44)3.10.7圆孔&长圆孔定位注意事项 (45)3.10.8槽型件内加强板的定位 (47)4调整装配线SE分析 (50)4.1调整装配性设计分析 (50)4.2装配操作性分析 (52)4.2.1装配要求分析 (52)4.2.2调整装配空间分析 (56)4.2.3装配状态分析 (56)4.2.4装配位置分析 (59)5其他总成SE分析 (60)5.1.1应用范围 (60)5.1.2车身结构要求 (60)5.2前后地板总成SE分析 (61)5.2.1应用范围 (61)5.2.2车身结构要求 (61)5.3左右侧围总成SE分析 (63)5.3.1侧围结构要求 (63)5.4四门两盖总成及包边SE分析 (64)5.4.1门上框总成焊接分总成结构形状要求 (64)5.4.2前门外板装焊工序流程 (64)5.4.3包边工艺分析 (65)6车身密封及粘接分析 (67)6.1焊装用胶功能介绍 (67)6.1.1焊装用胶种类 (67)6.1.2点焊密封胶作用 (68)6.2车身点焊胶密封位置 (68)6.2.1侧裙 (68)6.2.2地板 (68)6.2.3侧围 (68)6.2.4前舱 (69)6.3点焊胶密封位置注意事项 (69)6.4.1膨胀胶作用及使用位置 (70)6.5膨胀减震胶对零件的结构要求 (70)6.6折边胶涂胶分析 (71)6.6.1折边胶作用 (71)6.6.2折边胶使用位置 (72)6.6.3包边设备 (72)6.7外漏洞的防止 (73)7标准件焊接SE分析 (73)7.1标准件焊接空间分析 (73)7.1.1结构空间不足 (73)7.1.2供标准件焊接的钣金平面尺寸不足 (74)7.2结构及尺寸要利于标准件的焊接 (75)7.3标准件之间不能存在焊接干涉 (76)7.4标准件焊接对零件孔径的要求 (76)7.5标准件焊接料厚要求 (77)7.6工序优化 (78)8焊接SE分析文件输出 (78)1.1焊接SE的目的在新车型白车身总成开发过程当中，通过对产品图纸的同步验证(SE活动)确保最佳的设计质量，将开发阶段的问题变成最少，进行各阶段工作的技术指导以及支援，追求最佳的工艺，达到满足开发周期、开发质量等开发目标。
宝马5系F10、F11、F18 编程说明
2011
2012
Module
Section
Function Value
New value
Default
DescriWN RISK !
F10/F11 F10/F11 F10/F11 F10/F11 F10/F11 F10/F11 F10/F11 F10/F11 F10/F11 F10/F11 F10/F11 F10/F11 F10/F11 F10/F11 F10/F11 F10/F11 F10/F11 F10/F11 F10/F11 F10/F11 F10/F11 F10/F11 F10/F11 F10/F11 F10/F11 X X X X X X X N/A N/A X X X X X X X X X X X X X X X X X X ACSM ACSM ACSM ACSM ACSM ACSM ACSM CAS CAS CAS CAS CAS CAS CAS CAS CAS CAS CAS CAS CAS CMB_MEDIA CMB_MEDIA CMB_MEDIA FRM FRM 3000 3000 3000 3000 3000 3000 3001 Ausstattungsflags Ausstattungsflags Ausstattungsflags Ausstattungsflags Ausstattungsflags Ausstattungsflags 3000 TC 3000 TC 3002 CLM 3002 CLM 3002 CLM 3002 CLM 3003 FH MASTER 3003 FH MASTER 3003 FH_Master 3003 FH_Master 3003 FH_Master 3003 FH_Master 3010 HKL_BEDIENUNG 3001 TELEPHONE_PAR
东风系列汽车底盘改装手册
1
EQ1118GAY 系列汽车底盘改装手册
安全须知
制动管路及压缩空气装置
1、 在塑料管路或尼龙管路的附近进行焊接、钻孔磨削以及使用磨擦锯进行工作时，在关键位置 应有必要采取防护措施，将其覆盖或拆下。 2、 更改制动装置时，只允许使用东风汽车有限公司审批过的管路连接件和塑料软管。 3、 不允许变动制动系统内所有阀类部件的位置及状态，如确需更动，应向东风汽车有限公司商 用车技术中心底盘及整车性能开发部进行咨询、联系并取得帮助，避免出现制动安全问题。 4、 进行改装时，管路中的压缩空气要全部释放掉，并排空贮气筒中的压缩空气，使弹簧制动器 进行制动。 5、 在进行制动系统改装时，必须将车轮楔住。
电气设备
当对车辆进行焊接作业时，需要对车辆上的电源系统进行处理，防止车辆上的电子部件 （尤其是各种 控制器，如 EECU， VECU 和 ABS-ECU 等）遭受焊接电流的冲击而造成损坏。对电源系统的处理按 下列步骤进行 : 对装有电磁式电源总开关的车辆
具体操作步骤： 1. 将发动机熄火，断开电源总开关。 2. 拆开蓄电池正极电源线和负极电源线，将正极电源线和负极电源线可靠连接，如图 b）所示。 3. 接通电源总开关。 4. 进行焊接作业。 5. 焊接作业完成后，恢复蓄电池电源线接线，如图 a）所示。 6、 把正极和负极电缆线相连并连到车架上。
东风 EQ1118GAY 系列汽车底盘改装手册
东风汽车有限公司 2008 年 12 月
前言
欢迎您使用东风牌系列载货汽车底盘。
本手册主要介绍了 EQ1118GAY 系列汽车底盘各大总成的匹配和机械性能，为 各类专用汽车改装时提供必要的技术参数和尺寸参数。同时改装企业在利用该 汽车底盘改装各类专用车时，一定要遵守手册中提出的改装要求，否则会给整 车的使用性能和可靠性带来全面的影响。
SD32操作说明书-中文
1.1.2安全标牌...............................................................................................3
2.1操纵装置......................................................................................25
2.1.1操纵装置总体布局图............................................................................25
前言
SD32、SD32D、SD32W额定功率为为235kW（320马力）的液力传动型推土机。SD32为标准型，SD32D为沙漠型，SD32W为岩石型。
SD32-3(CE)为液力传动的320kw（320马力）推土机。是SD32标准型的升级产品。
本手册对该推土机的结构、性能、驾驶操作、维护保养、故障排除及运输存放等事项，做了详细的阐述，为管理人员和操作人员高效、经济、完好地使用该设备，提供了基本知识。
1.2安全守则........................................................................................7
1.2.1安全原则...............................................................................................7
宝马全系底盘号大全
宝马全系底盘号大全最早宝马底盘编号是以数字来表示的，比如最早出现于1928年宝马的第一台车3/15,然后到1968年开始以E为编号。
而2008年从新一代7系F01开始则转变为沿用至今的FXX编号。
以宝马经典的3系为例,我们可以来细究下底盘编号的发展。
现今最晚的底盘编号为F35,它对应的车型为中国市场上最常见的BMW3系长轴版本。
习惯上,我们会称现行的BMW3系底盘为F3X。
F30为标准轴距的BMW3系;F31是它的旅行版;F32为BMW4系,它也是基于3系底盘上研发的Coupe版本;F33是4系的敞篷版;F34就是那款3系GT。
以3系底盘为基础开发出来的车型都可以称为F3X,'X'的数字可以让您推断出它是哪种款式。
宝马全系底盘号大全：1928-1932 3/15 BMW3/15 1936-1940 328 BMW3281956-1959 507 BMW5071962-1965 3200CS BMW3200CS 1955-1962 100 Isetta1964-1966 116 16001966-1972 212 2000tti1968-1977 E3 3000Si1968-1975 E9 2500Coupe 1968-1975 E10 20021972-1976 E12 5系1973-1975 E20 2002Turbo 1975-1982 E21 3系1977-1979 E23 7系1976-1982 E24 6系1973-1973 E26 M11981-1987 E28 5系1984-1987 E28S M51982-1990 E30 3系1986-1990 E30/2S M31988-1991 Z1 Z11989-1999 E31 8系1986-1994 E32 7系1988-1995 E34 5系1988-1995 E34S M51990-1998 E36 3系1992-1999 E36/2S M31994-2001 E38 7系/Li1995-2003 E39 5系1998-2003 E39S M51998-2006 E46 3系1999-2006 E46/2S M31999-2003 E52 Z81999-2006 E53 X52006-2006 E59 6系2002-2007 E60 5系2002-2007 E61 5系Touring 2002-2007 E63 6系2002-2007 E64 6系/Cab2001-2008 E65 7系2001-2008 E66 7系/Li2006-2013 E70 X52008-2015 E71 X62010-2015 E72 X6/ActiveHybrid 2007-2011 E81 1系/3Door 2007-2014 E82 1系/Coupe 2003-2006 E83 X32009-2016 E84 X12002-2009 E85 Z42006-2009 E86 Z4/Coupe 2004-2006 E87 1系/5Door 2008-2015 E88 1系/Cab2009-2016 E89 Z42005-2012 E90 3系2005-2013 E91 3系Touring 2006-2010 E92 3系/Coupe 2007-2010 E93 3系/Cab2008-2015 F01 7系2008-2015 F02 7系/Li2011-2018 F06 6系/GC2009-2016 F07 5系/GT2010-2017 F10 5系2011-2018 F11 5系Touring2012-2019 F12 6系/Cab2011-2018 F13 6系/Coupe2013-2020 F15 X52014-2021 F16 X62010-2016 F18 5系/Li(China)2011-2018 F20 1系/5Door2012-2019 F21 1系/3Door注：宝马2系是基于1系平台开发，底盘号应该在F22-F24之间2011-2018 F25 X32014-2021 F26 X42012-2019 F30 3系2012-2019 F31 3系Touring2013-2020 F32 4系2013-2020 F33 4系/Cab2013-2020 F34 3系/GT2015-2020 F35 3系/Li(China)2014-2021 F36 4系/GC2013-2020 F80 M32013-2020 F82 M42013-2020 F83 M4/Cab最早宝马底盘编号是以数字来表示的，比如最早出现于1928年宝马的第一台车3/15,然后到1968年开始以E为编号。
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宝马新5系F10F18改装包围宝马新5系改M5包围宝马F10F18改M5
包围
这辆5系我人生第一辆接触改的车，好想谈谈改车感受，但是三言两语又不能表达我这半年来反复改装折腾，心中那份痛苦之情，改M5外观需要很大勇气，外观受人歧视，动力受人无视，装B受人鄙视......555555所以只能用。
省略了!坚持自己的原则，走一条不平凡的路~~~~~~
宝马新5系F10F18改装包围宝马新5系改M5包围宝马F10F18改M5
包围
宝马新5系F10F18改装包围宝马新5系改M5包围宝马F10F18改M5包围
宝马新5系F10F18改装包围宝马新5系改M5包围宝马F10F18改M5包围
宝马新5系F10F18改装包围宝马新5系改M5包围宝马F10F18改M5
不要在乎别人说你什么，关键是自己喜欢什么，走你自己的风格，改出你自己的味道!活着事为了给自己看的，不是给别人看的!喜欢M5的屌丝们，崛起!哈哈BMW 犀利的眼神，霸气大脸，同时大爱发动机盖凹凸感特强的肌肉线宝马系F10F18改装包围宝马新5系改M5包围宝马F10F18改M5包围(本案例由深
圳车蚂蚁汽车改装提供)。