本田日本工厂能源改善案例
本田与日本G3汤浅合资生产锂离子蓄电池
蓄士 重 工 推 出
s t e lla 插 电式混合动力车
配 备 锂 离子 蓄电池 的 富士
重 工 s t e lla 插 电式混 合动 力车
计划于 2 0 0 9 年7 #J 下 旬上 市 ，
该车面 向企 业 ， 预计2 0 0 9 年
销售 1 7 0 辆 ，
价格 为3
3
4
5
．
万
日元
(约 合 人
民币2
3
4
．
万
元
)
S t e IIa 插 电式混 合动 力车
以轻 型 乘 用 车 s t e IIa 为 原 型 车
设 计 ， 充 电一 次续驶里 程 ( 日
本 1 0 — 1 5 工 况 ) 为9 0 k m ( 自测
值 ) ， 使 用 家 用 1 0 0 V 交流 电源
圆零研 发快速 充 电站
近 日 ， 日本最 大 的东京 电力公 司 称 其开 发 的车用蓄 电池和 充 电系统 ， 充 电5 分钟 可行驶4 0 k m ， 充电10 分钟可 行驶6 0 k m 。 日本政府已承诺
在邻近 东京的神奈川 县 建设 1 5 0 个 快速 充 电站 ， 以支 持 电动 车路试 ， 日产公 司 参 与 了该计划 ， 并提供试验 用 电 动 车辆 。
德 隅讨 绷 建设5 0 0 个 电动车 充 电站
近 日 ， 戴姆勒集 团计划 与 R W E 合作 ， 在2 0 0 9 年底前 在柏林建设 5 0 0 个 电动车充 电
站 ， 三 菱公 司 也 申请加入 该 合作项 目。 准备在柏林进行 纯 电动车示 范运 行 。
】0 9 — 2 6 (No 2 )I', E V 新 能 源 汽 车
日本对华直接投资的新发展、新动向与问题
日本对华直接投资的新发展、新动向与问题一、日本企业对中国市场的新发展近年来，日本企业对中国市场的直接投资不断增加。
截至2021年，日本企业在中国的直接投资总额已经超过1500亿美元。
这种趋势的原因是中国市场规模庞大，消费需求不断增长，并且政府在一定程度上也会推动外资进入中国市场。
在中国市场上，日本企业涉及的行业广泛，包括汽车、机械、电子、化工等。
不过，在投资中国市场的过程中，日本企业也会面临着一些挑战，如市场竞争压力、政策风险等。
二、日本企业对中国市场的新动向随着中国的开放程度不断提高，日本企业在中国的投资方向也在发生变化。
除了传统领域，如汽车、电子等，日本企业开始关注中国的高科技产业，如人工智能、生物医药等领域。
此外，一些日本企业也开始在中国市场上开展新业务，如物流、金融等。
这些新动向可以促进中日企业的合作，加强中日两国之间的经济关系。
三、日本企业在中国市场上面临的问题尽管中国市场规模庞大，但是在进入中国市场的过程中，日本企业也会面临各种各样的问题。
其中，政策风险是一个重要的问题。
中国政府的政策经常会发生变化，这给外国企业带来了不确定性。
另外，中日两国之间的文化差异也可能会造成一定程度的困难。
此外，市场竞争也是一个难以避免的问题，日本企业必须不断提高自身的竞争力，才能在中国市场上立足。
四、中日投资合作的新趋势中日两国在经济领域的合作不断深化，日本企业在中国市场中的地位也一直在上升。
此外，中国政府也在积极推进一带一路建设，这为中日两国的合作提供了更多的机会。
中日两国之间在科技领域的合作也在不断加强，这为中日企业的合作带来了新的机遇。
五、中日企业在创新领域的合作创新是企业持续发展的关键，也是中日企业在深化合作中的一个重要领域。
随着中国市场的不断扩大和创新能力的提高，中日两国企业的合作也在这一领域不断拓展。
一些技术领先的日本企业也表示，希望在中国市场上与中方企业合作，共同研发创新技术。
案例一、本田公司在中国市场的成功经验本田公司是日本汽车制造业的领军企业之一，在中国市场的业务发展也取得了显著成果。
广汽本田节能减排推进体系
广汽本田“节能减排”推进体系李煜零牌顾问机构高级顾问广汽本田汽车有限公司(简称广汽本田)于1998年7月1日成立，它是由广州汽车集团公司与日本本田技研工业株式会社共同出资组建。
广汽本田先后建有黄埔工厂和增城工厂两个厂区，合计占地面积160万平方米，现有员工总数为6800多人（截至2008年12月底），年生产能力达36万辆。
广汽本田目前生产的主要产品有雅阁系列轿车、奥德赛多功能系列轿车、飞度系列轿车和CITY锋范系列轿车共四大系列21种车型。
广汽本田黄埔工厂广汽本田增城工厂众所周知，汽车的制造过程需要用到大量的电，有时候还会直接使用化石燃料（煤炭、石油、天然气、液化石油气LPG等）。
不论是使用化石燃料燃烧发电还是直接投入设备中进行燃烧，都会产生大量的二氧化碳气体（CO2）。
如果这些气体没有得到有效的处理就直接排放到大气中将导致全球气候变暖，即“温室效应”，所以假如工厂能减少对电和化石燃料的用量就能有效减轻温室效应。
因此，在汽车生产过程中，需要在节能、环保方面实施有效的措施，推行循环经济管理模式。
这不仅有利于企业的可持续发展，也是企业社会责任的一种体现。
化石燃料和温室效应的产生作为众多汽车企业中的一员，广汽本田希望通过自己的企业活动，对保护地球环境作出积极的贡献。
在这样的理念引导下，广汽本田在公司内展开了全员的“节能减排”工作，围绕能源的有效利用和减少有害气体的排放开展了一系列的活动，努力打造成高效率、能耗低的“绿色工厂”。
2007年2月，广汽本田启动了全公司范围内的“安全·环保·节能”活动，并成立了总经理领导下的四个事务局，其中包括了环保事务局和节能事务局、生产与交通安全事务局及产品安全事务局等。
其中，环保事务局以及节能事务局推进的工作范围覆盖了从企业内部（包括产品、工厂、企业）到供应商以及特约销售店等行业链条。
节能减排事务局隶属于节能减排管理委员会，委员长一职由公司副总经理担任，负责批准节能减排计划、批准节能减排项目和落实节能减排工作费用，从规划和资金上给予大力支持。
【案例】日本本田汽车公司打进美国市场之谜
【案例1】日本本田汽车公司打进美国市场之谜20世纪60年代，日本本田汽车公司，经过几年的努力，终于把摩托车打入了巨大的美国市场，在出口战中取得了极大的成功。
美国人对本田汽车公司的成功大为吃惊，因为美国的汽车工业是该国的三大支柱工业之一，有雄厚的技术设备和资金，居然被日本公司占去市场，感到十分意外。
于是就请波士顿咨询公司研究日本本田汽车公司打进美国市场的战略，以便对抗。
但美国战略决策和战略规划的习惯方法都是采用传统理性决策模式，即事先要作出周密设计和严格论证的全盘规划。
美国人以为日本人也是这样做的，以为他们用小型摩托车而不用大型摩托车来打进美国市场，以及广告所用的图案和口号也都是事先精心设计的结果。
因此他们研究来研究去，总是摸不着头脑，无论如何也解释不清日本人为什么会取得如此巨大的成功。
其实日本本田汽车公司事先并没有制定像美国人所想象的那样极其周密而翔实的战略计划。
本田公司要打进美国市场的决心是坚定的，但究竟如何打进，起先也是不清楚的，因此开始时也仅仅花少量的钱，雇几个推销员到美国去试一试。
这几个推销员收入不高，自己无力购买汽车，所以只好买本田公司自己生产的小型摩托车作交通工具，由于这几个人整天驾驶着小型摩托车在美国各地跑来跑去，引起一些美国人对小型摩托车的兴趣，于是纷纷向这几个推销员订购这种小型摩托车，结果获得巨大成功。
可见，本田汽车公司的这次成功，并不在于完整的、理性的战略规划，而是用渐进决策模式，只不过他们具有敏锐地眼光，善于捕捉战机而已。
【举例2】某企业准备生产一种新产品，如果要决定的仅仅是该产品5年内的预计总产值和总利润是多少，这是典型的单项决策。
如果把5年的总产值和总利润通过平均，得出每年度的平均计划，这时虽然有五个分目标，但实质上仍然是单项决策。
如果既从增加稳妥性，又从尽可能地争取最大利润的角度出发，可以在前两年把更多的资金和时间放在试产试销、研究改进和设计上，通过一段时间的实验后，再定型进行大批量生产，这样第一年和第二年的利润可能会相对少一些，但是后3年经过实验和扩大再生产，利润就会高得多，而且风险也较小。
本田汽车净享地球未来
本田汽车:净享地球未来作者：张霞来源：《环球慈善》2010年第06期在举世瞩目的上海世界博览会上,本田在华合资企业之一的广汽本田以“废水零排放”作为展示案例,在“城市最佳实践区”与观众分享。
城市发展面对的难题和挑战之一,是如何平衡发展经济与保护环境之间的关系,企业作为重要的经济组织,在其中起著关键作用。
广汽本田“废水零排放”项目入驻上海世博会是首个由汽车企业提供的“水环境治理行动”案例。
事实上,除了实现“废水零排放”的绿色工厂之外,本田在环保技术、车型的研发、生产以及社会环保公益活动方面都有积极表现。
在今年的北京车展上,本田以“净享地球未来”为主题,展台以象征生命源泉的水和地球作为主设计元素,演绎本田所倡导的环保理念:移动文化与地球环境和谐共存。
本田株式会社社长伊东孝绅说:去年,我们向全球约2300万客户提供了摩托车、汽车和通用产品。
本田将发挥同时拥有摩托车、汽车和通用产品的优势,一方面努力降低现有产品的能耗,另一方面积极致力于包括太阳能电池在内的各项移动工具电动化技术的研发,全方位努力降低CO2的排放,力争成为“环保、节能技术的领跑者”。
热销车型与绿色工厂齐发力领跑汽车节能环保“除了产品生产之外,绝不生产其他物质”。
这是本田创始人本田宗一郎先生提出的对环境保护的想法,也揭示了本田对社会的责任。
本田在中国市场热销的雅阁、CRV、思铂睿、思域、飞度、锋范、奥德赛等车型都是达到国Ⅳ排放标准,并实现对车内有害污染物及重金属污染物的控制,创造出绿色驾乘环境。
第八代雅阁全新升级的i-VTEC发动机动力更加强劲,燃油经济性更高,功率提高了8%,扭矩提高了4%,油耗却下降了8%。
SUV市场上绝对的王者CRV更是“节油第一”和“环保第一”的双料冠军。
除了在热销产品上竭尽所能实现更环保,本田在企业建设的发展中,一直坚持不以牺牲环境为代价,并将“环境” 的和谐列在企业的基本精神之中。
5月25日,伊东孝绅出席了广汽本田增城工厂扩能启动仪式。
公共关系学案例分析题
公关案例分析1：本田的眼光一、案例介绍在现代社会中，影响企业发展的各种因素越来越多，能否及时发现和识别与组织发展相关的公众对象，意义十分重大。
按照传统观念，美国的环保运动与日本的工业是没有什么关系的，因此，1975年有几个美国环保主义者到日本去谈论汽车废气问题时，就受到了日产、丰田这些大汽车公司的冷落。
但是，直到1963年才开始生产第一批汽车的本田公司，其总裁却独具慧眼，他从这些人的活动中发现了有用的信息。
为此，该公司派人把这批人请到公司，热情款待，奉为上宾，并请他们给设计人员讲解环保主义者的要求以及美国国会1970年通过的净化空气法案的内容。
在这一基础上，本田公司开始了新型汽车的设计，确定的设计目标要突出“减少排废”和“节省汽油”这样两个优势。
在本田的新产品——主汽缸旁有一辅助汽缸的“复合可控旋涡式燃烧”汽车面世一个月后，就遇上了第一次石油危机。
本田汽车凭借排废少、省汽油的优势，一举打进美国市场，公司总裁因此赢得了日本福特的声誉。
二、案例分析今天，信息、物质和能源已经被喻为现代经济和社会发展的三大支柱。
把信息作为资源来认识，是企业取得巨大发展和成功的基本要素。
本田公司的成功其中重要的一点就是注重信息的多维性和全面性。
公共关系基本原理告诉我们：社会公众是多维的，有机的，即企业的公众不仅是与企业发生直接的业务往来的团体和个人，而且包括与企业并行的竞争者、与企业进行经营活动居于同一空间的社区公众，超然于企业之外或之上的政府部门以及进行整个社会的传播活动的大众媒介机构——新闻单位等。
社会公众相互作用、相互制约、共同构成企业的经营环境。
因此，社会公众对企业的影响，不仅是直接的影响，而且是通过作用于其他社会公众进而作用于企业的间接影响。
所以公共关系的信息采集是多维的和全面的。
本田公司设计生产“减少排废”、“节省汽油”的新型汽车的决策，就是在综合本田汽车消费者信息、立法信息以及能源信息等三方面信息而做出的。
举例说明本田公司避免浪费,合理利用资源的案例
举例说明本田公司避免浪费,合理利用资源的案例本质上的环保、节能的工厂广汽本田的增城工厂在建设时将节约能源、降低排放作为重要的目标。
广汽本田增城工厂不仅实现了中国汽车行业中第一个“废水零排放”的工厂，将生产对环境的影响降到最低，还是“本质上节能的工厂”。
广汽本田增城工厂在规划时就充分考虑了能源集约化建设。
增城工厂的能源动力站房集中在厂区的中东部，靠近各车间的负荷中心。
在工厂布局中，综合动力站房与公司最大的能耗车间——涂装相邻。
能源动力统一集中供应，在能源节约方面起到了重要作用。
在规划厂房建设时，增城工厂也充分考虑到节能的因素。
增城工厂的厂房建筑采用了节能设计，在屋顶和墙板设置了隔热层，提高了厂房的隔热性能；厂房也充分考虑了自然采光，在白天时采用自然光照明，减少了室内照明用电；综合办公楼采用双层玻璃中空隔热设计，减少了热传导，降低了空调的冷量损失，节约用电。
在能源动力站房的建设中，增城工厂也全面考虑了节能降耗，充分借鉴黄埔工厂的经验，建立了完善的能源供应及自控管理系统。
增城工厂的中央制冷站房采取高低压制冷机组混编，大小制冷机组混编，二次泵循环的系统，最大限度的降低能耗；空压站根据不同用户的需求区别供应压缩空气，采用 0.8Mpa（兆帕）和1.0Mpa两个供应系统，避免了向所有车间提供高压压缩空气所带来的能源浪费；空压站的大容量空压机采用10KV高压电来供电，最大限度的降低了电能变压过程中的能耗。
广汽本田增城工厂项目筹备之初，“建设节能环保的新工厂”就是增城工厂建设项目的目标之一。
增城工厂在环保、节能理念的指导下，在设计和建设过程中，全面地考虑了环保问题，在处理工业及生活废水的处理投入巨资，导入最先进的环境技术“膜处理技术”，废水经过处理后，全部循环使用到厂区的各相应用水点，包括：绿化、马路冲洗、涂装车间工艺用水等，在中国汽车行业中第一个实现“废水零排放”，成为本田公司中第一实现“废水零排放”的样板工厂。
JPH改善提升方法浅析
JPH改善提升方法浅析JPH（日本生产方式）是由日本丰田汽车公司发展和实践的一种生产管理方式。
它是一种以提高效率、降低成本、提高产品质量为目标的生产管理指导原则。
JPH改善提升方法是JPH体系中的重要组成部分，它是通过不断地改善和提升生产过程来增加产品的质量和降低生产成本。
在本文中，我们将对JPH改善提升方法进行浅析，探讨其核心要素和应用场景。
JPH改善提升方法的核心要素主要包括以下几个方面：1.持续改善和创新。
JPH强调持续改善，通过不断地发现问题、分析原因并解决问题，来提高生产效率和产品质量。
JPH也鼓励员工进行创新，提出新的工作方法和工艺流程，以进一步提升生产效率和产品质量。
2.标准化和规范化。
JPH提倡将生产过程标准化和规范化，以减少因人为差异导致的生产变异，保证生产过程的稳定性和一致性。
3.团队合作和员工参与。
JPH鼓励员工之间的团队合作，通过团队间的合作和交流，来共同解决生产过程中出现的问题，提高生产效率和产品质量。
JPH也倡导员工的参与，鼓励员工积极参与到生产过程中，提出改进建议，共同推动生产过程的改善提升。
JPH改善提升方法的应用场景主要包括以下几个方面：1.生产工艺改善。
JPH改善提升方法可以应用于生产过程中的工艺改善，通过不断地发现和解决生产过程中出现的问题，提高生产效率和产品质量。
在流水线生产中，可以通过对生产工艺流程的优化和改善，来减少生产过程中的浪费和变异，提高产品的质量和生产效率。
2.质量管理和控制。
JPH改善提升方法可以应用于产品质量管理和控制，通过对生产过程中的各个环节进行严格的管理和控制，来提高产品的质量和稳定性。
在汽车制造中，可以通过对零部件的质量管理和控制，来提高整车的质量和可靠性。
3.成本管理和控制。
JPH改善提升方法也可以应用于生产成本管理和控制，通过对生产过程中的各个环节进行成本分析和管理，来降低生产成本和提高企业的竞争力。
在某个工厂生产线上，可以通过对生产过程中的各项成本进行分析和管理，来降低生产成本和提高生产效率。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
43 分11192℃分
65 分残業
91110012000℃℃℃℃
110 ℃ 100 ℃
43 分
90℃ 加班65分钟
【 休日加班时的变化 】
110 分 100 分 90 分 80 分
29 ℃ 92 分 正常
37 ℃
6分
86 分 补产
40 ℃ 30 ℃ 20 ℃ 10 ℃
第３届 Ｈｏｎｄａ 绿色大会 节省能源课题
平均24分钟
前一天加班 时的情况
5:00
5:30
6:00
6:40
第３届 Ｈｏｎｄａ 绿色大会 节省能源课题
＊ 升温时间的缩短
效果确认
160℃ 140℃
ヒートアップゾーン 3ゾーン 4ゾーン 5ゾーン
160℃ 140℃
120℃
120℃
100℃
100℃
缩短７分钟
80℃
80℃
改造前 （2000/2/15）
本研究内容就是自动计算最合适的启动时刻， 以最节能的方式控制干燥炉的升温。
目标
升温完毕时间
无效时间 ±1分
生产开始时间
第３届 Ｈｏｎｄａ 绿色大会 节省能源课题
设备概要 Ⅰ
＊ 铃鹿制作所No3Line的干燥炉有6台。
焊接进车
电泳干燥炉
前处理・电泳
密封胶干燥炉 密封胶
上涂干燥炉 上涂
中途干燥炉
中涂
检查・涂黑
改造后（2001/2/6）
5:06 5:12 5:18 5:24 5:30 5:36 5:42 5:48 5:54 6:00 6:06 6:12 6:18 6:24 6:30 5:40 5:46 5:52 5:58 6:04 6:10 6:16 6:22 6:28 6:34 6:40 6:46 6:52 6:58
车体到达5区需要28
160℃
分钟多，这意味着什
么？！
140℃
120℃
100℃
80℃
升温区 3区 4区 5区
１区 ２区 ３区 ４区 ５区
距离长 入口
出口
热源
第３届 Ｈｏｎｄａ 绿色大会 节省能源课题
解析 Ⅲ
＊相互交换数据时发现了新的“着眼点”
这样的话，干燥炉 的启动时间就会更加
延后了吧。
打破升温时的热量平衡， 以1区为优先目标进行控 制。
第３届 Ｈｏｎｄａ 绿色大会 节省能源课题
目标
升温完毕 → 开始生产之间的无效时间 ±１分钟
向『理想图』挑战，形成原理＋技术
5：30 升温启动
6：26 升温完毕
6：47 炉内流动开始
5：30
升温启动
±1分
炉内流动开始 升温完毕
第３届 Ｈｏｎｄａ 绿色大会 节省能源课题
解析 Ⅰ
＊ 炉内温度数据变化的趋势
【能源节省效果】 以200１年２月份～ 实绩进行计算
ＬＮＧ消耗：33,540Ｎm3 ／年 电力消耗：42,128ＫｗH／年 的削减量
把它换算成原油节省量 ＝ 51ＫＬ/年 （2,092千円/年）
第３届 Ｈｏｎｄａ 绿色大会 节省能源课题
总结
干燥炉的启动时刻控制优化所带来的成果
掌握了与实际升温时间仅误差±1分钟的理论计算技术。
炉内温度
提前收工 生产结束
加班・补产
冬季
夏季
升温时间变化 时间
启动时刻 升温完毕
【 结论 】
条件变化带来的影响
・ 因启动时刻炉内温度的不同，升温完毕的时刻大幅度变化。
・ 升温速度几乎不受外界条件影响。
第３届 Ｈｏｎｄａ 绿色大会 节省能源课题
解析 Ⅰ
＊干燥炉的升温能力
启动时 炉内温度［℃]
130 120 110 100 90 80 70 60 50 40 30 20
＊ 系统的构筑・测试
解析 Ⅲ
１区 ２区 ３区 ４区 ５区
入口
出口
炉内温度
干燥炉控制盘
时间
启动信号
冷却－升温曲线的交点 时间让电脑计算 ！
第３届 Ｈｏｎｄａ 绿色大会 节省能源课题
＊系统的构筑・测试
炉内温度
怎么会这 样？
解析 Ⅲ
5：00
6：40
奇怪了？
升温中的 ・ 区域温度变化 ・ 调节阀的开合大小
111 ℃
9分
55 分 夏夏期季（（夏８）月）
120 ℃ 100 ℃ 80 ℃ 60 ℃ 40 ℃ 20 ℃ 0℃
第３届 Ｈｏｎｄａ 绿色大会 节省能源课题
理想图
＊ 理想升温时什么样的
炉内温度
启动时刻随条件变化而变化 升温时段长度的最小化 能源浪费“０”
炉内温度
启动
生产开始
时间
自动计算
如果由人来进行计算的话，必然会出现误差 和失误，很难做到在稳定的前提下节省能源！
时间［分］ ＰＶ ： 炉内温度 Ｋ２ ： 外气温度系数 公式化
Ｔ
第３届 Ｈｏｎｄａ 绿色大会 节省能源课题
效果确认
＊ 启动时刻的变化
改造前启动时间
升温时间
2/23 五 2/22 四 2/21 三 2/20 二 2/19 一 2/16 五 2/15 四 2/14 三 2/13 二 2/12 一 2/9 五 2/8 四 2/7 三 2/6 二 2/5 一
第３届 Ｈｏｎｄａ 绿色大会 节省能源课题
干燥炉点火时刻控制的优化
【 公司名称 】 本田技研工业㈱ 铃鹿制作所 涂装树脂车间 磷化3组
【 成员 】 保全Gr 菅野 拓也 等８名
第３届 Ｈｏｎｄａ 绿色大会 节省能源课题
题目选定理由
干燥炉的启动是在每天的某同一时刻通 过中央控制室发出启动指令，使机器开始运 转。这种设备消耗着巨大的能源，所以有必 要事前进行“怎样将能源消耗量降到最低限 度”这一课题的研究。
[ 升温时间与启动时炉内温度 ]
ｎ=100［日］ 这个干燥炉的升温 能力是1分钟1.58℃ 。
変化量
1.58℃ １分钟
0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 升温时间[分]
第３届 Ｈｏｎｄａ 绿色大会 节省能源课题
解析 Ⅱ
＊干燥炉的自然冷却 ＝ 启动时的炉内温度
炉内温度
干燥炉控制盘
第３届 Ｈｏｎｄａ 绿色大会 节省能源课题
＊电力消费日报
120Kwh 100Kwh
80Kwh 60Kwh 40Kwh 20Kwh
0Kwh
浪费电力 生产电力
结论
生产前升温阶段中存在着很大的电力浪费
炉内温度上升到160℃所需 要的这段时间
现状把握 Ⅰ
中途干燥炉 ：2000年8月28日（星期一）
提前收工
加班/补产 夏季
冬季
1.58℃/分
6：40
按交点位置来制定 启动时间吧
第３届 Ｈｏｎｄａ 绿色大会 节省能源课题
解析 Ⅱ
＊确定干燥炉的自然冷却速度
炉内温度
下降了几度？
10分钟 ４点开始
这样就可以实 现自动计算了！！
第３届 Ｈｏｎｄａ 绿色大会 节省能源课题
１区 ２区 ３区 ４区 ５区
入口
出口
热源
第３届 Ｈｏｎｄａ 绿色大会 节省能源课题
＊改进试作系统
对策实施
炉内温度的出力 信号变换器
炉内温度［℃］ 启动
标准系统
ＰＶ
ＳＰ－（ ＰＶ －
)
Ｋ1 ＋ （ＰＶ － １５ )
Ｋ２
Ｔ＝
Ｋ０
Ｔ ： 升温时间Ｋ０ ： 升温变化率 ＳＰ ： 设定温度 Ｋ1 ： 降温系数
検査・ＳＳＢ
换算成原油消耗量 ＝ 3,500 KL 每年要消耗如此多的能源！
SSB乾燥炉
WAX
PBS
組立へ
リペア リペア乾燥炉
第３届 Ｈｏｎｄａ 绿色大会 节省能源课题
设备构造 Ⅱ
＊干燥炉结构
１区
炉内温度设定１６０～１８０℃ ２区 ３区 ４区 ５区
入口
出口
热风
采用定时器 自动启动
外气
运转・点火
启动指令 （生产开始前1～2小时）
收集数据，再分析 ！
第３届 Ｈｏｎｄａ 绿色大会 节省能源课题
解析 Ⅲ
＊曲线图中未分析到的 “变数 ”
到燃烧器点火为 止
启动时，因为直接 吸入外气，温度急 剧变化！
到煅烧器升 温至７５０℃为止
更替期
冬季
启动 点火 脱臭炉 升温中
第３届 Ｈｏｎｄａ 绿色大会 节省能源课题
解析 Ⅲ
＊ 相互交换数据时发现了新的“着眼点”
涂黑干燥炉
WAX
返修
返修干燥炉
送总装 PBS
第３届 Ｈｏｎｄａ 绿色大会 节省能源课题
设备概要 Ⅰ
＊ 铃鹿制作所No3Line的干燥炉有6台。
溶接から
電着乾燥炉
PVC乾燥炉
前処理・電着
シーラー・PVC
全部干燥炉的能源消费量
上塗乾燥炉 ＬＮＧ消耗量 ＝ ２中９塗０乾燥炉万 Nm3／年中 塗 电力消上耗量塗 ＝ ２３０ 万 Kwh／年
乣 1:00 乣 2:00 乣 3:00 乣 4:00 乣 5:00 乣 6:00 乣 7:00 乣 8:00 乣 9:00 乣10:00 乣11:00 乣12:00 乣13:00 乣14:00 乣15:00 乣16:00 乣17:00 乣18:00 乣19:00 乣20:00 乣21:00 乣22:00 乣23:00 乣24:00
活用了现有设备与机器，实现了低投资。
无需再进行计划启动时间的设定，以设备代替人工，避免了人 工误差与失误。
【 今后开展课题 】 对具有类似升温过程的前处理设备进行改造。
跟班保全人员