大管轮_机舱资源管理实操评估规范
中华人民共和国海事局关于印发中华人民共和国海船船员评估规范的通知
中华人民共和国海事局关于印发中华人民共和国海船船员评估规范的通知文章属性•【制定机关】中华人民共和国海事局•【公布日期】2012.09.28•【文号】海船员[2012]700号•【施行日期】2012.10.01•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】水运,职业培训正文中华人民共和国海事局关于印发中华人民共和国海船船员评估规范的通知（海船员〔2012〕700号）各直属海事局，海船船员教育培训机构、航运公司、船员服务机构、海员外派机构、中国海事服务中心：为全面履行经2010年修正的《1978年海员培训、发证和值班标准国际公约》（以下简称STCW公约马尼拉修正案），规范海船船员评估工作，依据《中华人民共和国海船船员适任考试大纲》（以下简称《12适任考试大纲》）和《中华人民共和国海船船员培训合格证考试大纲》（以下简称《12合格证考试大纲》），我局组织修订和制定了《中华人民共和国海船船员适任评估规范》（以下简称《12适任评估规范》）和《中华人民共和国海船船员培训合格证评估规范》（以下简称《12合格证评估规范》），现予印发，自2012年10月1日起正式施行。
现将有关事项通知如下：一、新旧版适任评估规范的过渡期截止日为2013年6月30日，在过渡期内，各船员教育培训机构应按照《关于做好STCW公约马尼拉修正案履约准备工作有关事项的通知》的要求，结合本机构的条件，对在校学生选择《12适任考试大纲》或旧版适任考试大纲进行适任培训和申请考试；各海事机构依据申请开展相应的适任评估工作，但按照旧版适任评估规范申请初次评估的截止日期为2013年2月1日，补评估的截止日期为2013年6月30日。
考虑按旧合格证培训、考试和发证办法参加合格证培训船员的补评估需要，新旧版合格证评估规范的过渡期截止日为2012年12月31日。
对在2012年9月1日后参加培训的海船管理级船员（船长、大副、轮机长和大管轮），各级海事机构要严格按照《12适任评估规范》的要求开展适任评估工作。
轮机专业过渡期适任培训机舱资源管理评估规范
轮机专业过渡期适任培训机舱资源管理评估规范（适用对象：750 kW及以上船舶轮机长、大管轮）1.目的通过本适任评估项目，使被评估者达到中华人民共和国海事局《STCW公约马尼拉修正案过渡规定实施办法》对船员所规定的实操、实作技能要求，满足国家海事局签发船员适任证书的必备条件。
2.评估内容2.1 通信与沟通2.1.1机舱值班人员的通信与沟通2.1.2机舱与驾驶台的通信与沟通2.1.3轮机部与公司职能部门的通信与沟通2.1.4轮机部与其他人员的通信与沟通（包括加装燃润料人员、供备件及物料人员、PSC/FSC检察官、验船师、修造船厂工程师等）2.2计划的编制与实施2.2.1轮机部日常维修保养计划的编制与实施2. 3 轮机部团队的协调与配合(1 ) 机舱检修工作中轮机长、轮机员之间的协调与配合(2) 常规工况下轮机长、轮机员之间的协调与配合(包括备车与完车、机动航行、正常航行、锚泊、靠港作业、雾中航行、加装燃润料等)(3) 应急情况下轮机长、轮机员之间的协调与配合（包括主机故障、舵机失灵、全船失电、机舱火灾、机舱进水、恶劣海况、搁浅、碰撞、海盗袭击、溢油等）3、评估要素及标准3.1通信与沟通(30分)3.1.1机舱值班人员的通信与沟通(1）评估要素：①环境的认知②通信工具的选择③沟通的方式和内容④信息的反馈（2）评估标准：①语言交流清楚和无歧义，对有疑问的决定和(或)行动适当询问和回复，沟通方式合理。
(30分)②语言交流比较清楚和无大的歧义，对有疑问的决定和(或)行动较少询问和回复，沟通方式一般。
(24分)③语言交流模糊或产生歧义，对有疑问的决定和(或)行动较少询问和回复，沟通方式较少。
(18分)④语言交流较少，对有疑问的决定和(或)行动无询问和回复，沟通方式单一。
(12分)⑤无语言交流，对有疑问的决定和(或)行动无询问和回复，沟通方式不合理。
(0-6分)3.1.2机舱与驾驶台的通信与沟通(1）评估要素：①环境的认知②通信工具的选择③沟通的方式和内容④信息的反馈（2）评估标准：①语言交流清楚和无歧义，对有疑问的决定和(或)行动适当询问和回复，沟通方式合理。
轮机专业三管轮适任评估规范讲解
动力设备拆装（750KW及以上船舶二/三管轮）1、评估目的通过评估，检验被评估者掌握动力设备拆装的相关知识和技能并能正确进行操作和应用的能力，以满足STCW公约马尼拉修正案及中华人民共和国海事局海船船员适任考试评估的相关要求。
2、评估内容2.1 柴油机吊缸拆装、零部件检验与测量（1）气缸盖的拆装与检验（2）气阀机构的拆装与检验、气阀的研磨与密封面检验、气阀间隙、气阀定时的测量与调整（3）气缸套的拆装与测量、圆度和圆柱度的计算（4）活塞组件的拆装与解体、活塞的测量与圆度和圆柱度的计算、活塞销及连杆小端轴承间隙的测量（5）活塞环的拆装与检验、活塞环天地间隙、搭口间隙、活塞环厚度及活塞环槽的测量（6）连杆、连杆大端轴瓦和连杆螺栓的拆装与检验、连杆螺栓的上紧方法、曲轴销的测量（7）主轴承的拆装与测量以及轴承间隙的测量（8）喷油泵的拆装与检修、喷油定时的检查与调整、密封性的检查与处理（9）喷油器的拆装与检修、起阀压力的检查与调节（10）曲轴臂距差的测量与计算、曲轴轴线的状态分析（11）气缸起动阀、安全阀、示功阀、空气分配器拆装与检修（12）液压拉伸器的使用和管理2.2分油机的解体、检修与装复2.3 泵浦的拆装（1）离心泵的拆装（2）往复泵的拆装（3）齿轮泵的拆装2.4活塞式空气压缩机的解体、检修及装复2.5 锅炉附件的拆装（1）排污阀和给水止回阀的解体、清洁、研磨、组装（2）水位计的解体，清洁、垫片更换与组装（3）燃烧器的解体、清洁与组装3、评估要素及标准3.1柴油机吊缸拆装、零部件检验与测量3.1.1 气缸盖拆装与检查（30分）（1）评估要素：①气缸盖的拆卸②缸盖底面烧蚀检验③液压实验法检查缸盖裂纹④气缸盖的安装（2）评估标准：①操作准确，熟练，操作过程无异常；（30分）②操作准确，比较熟练，但发生个别异常；（24分）③操作准确，熟练程度一般，能完成操作；（18分）④操作不熟练，只能完成部分操作；（12分）⑤操作差，无法完成。
技能认证船舶管理知识考试(习题卷64)
技能认证船舶管理知识考试(习题卷64)第1部分：单项选择题，共90题，每题只有一个正确答案,多选或少选均不得分。
1.[单选题]救生救火应变演习前______分钟应悬挂演习信号("UY"信号旗组)。
A)2B)5C)10D)15答案:B解析:2.[单选题]SMPEP 针对的是______产生的污染。
A)油类物质B)有毒物质C)生活垃圾D)油类和有毒物质答案:D解析:3.[单选题]构成团队的 5 个重要的构成要素中，最核心的是______。
A)目标B)人C)团队的定位D)计划答案:B解析:4.[单选题]对于载货船舶的航次保险，保险合同中通常规定，保险期限至目的港卸货完毕时为止，但自船舶抵达目的港当日午夜零点起最长不超过（ ）。
A)30天B)15天C)10天D)7天答案:A解析:5.[单选题]根据我国船舶登记条例，（ ），船舶所有人可申请船舶临时登记，以取得临时船舶国籍证书。
A)以光船条件从境外租进船舶B)以光船条件向境外租出船舶C)以期租条件从境外租进船舶D)以包租的条件向境外租出船舶答案:A解析:6.[单选题]水尺有公制和英制两种，公制水尺用阿拉伯数字表示，其数字的高度及两数之间的距离________。
C)10cmD)20cm答案:C解析:7.[单选题]以下关于油类记录簿的叙述，错误的是______。
A)每操作完一项作业，轮机长应签名B)每页使用完后，船长应签名C)油类记录簿使用完后在船上保留3年D)操作时间一定要包括起止时间答案:A解析:8.[单选题]对于辅助操舵装置，其操作在舵机室进行，如系动力操纵也应能在______进行，并应独立于主操舵装置的控制系统。
A)甲板室B)驾驶室C)操舵室D)机舱答案:B解析:9.[单选题]＿＿＿属于关键操作。
①在受限水域或交通密集区航行时的操作；②在接近陆地水域或交通密集水域船舶突然失去操纵能力时的操作；③能见度不良条件下航行时的操作；④恶劣气象条件下航行时的操作A)①②③B)②③④C)①②③④D)①②④答案:C解析:10.[单选题]载货船舶在海上航行时发生火灾，扑灭后发现下列损失，可列入共同海损的有（ ）。
轮机--实操考试规范
二、轮机专业（一）实际操作考试项目项目一、机电设备的操作与管理1.实操考试目的通过评判使被评判者得到检验，看其是否满足中华人民共和国海事局《内河舶员适任考试与评判大纲》对船员所规定的实操、实作技能的要求。
2.实操考试内容2.1 船舶主柴油机操作管理2.1.1 船舶主柴油机备车操作2.1.2 船舶主柴油机启动后的参数监测和调整2.1.3 船舶主柴油机修理后的参数监测和调整2.1.4 船舶主柴油机定速后的管理2.1.5 船舶主柴油机完车操作2.2 发电柴油机及电站的操作与管理2.2.1 发电柴油机启动及停车操作2.2.2 发电柴油机的运行管理2.2.3 船舶电站的操作2.2.4 并联运行发电机组的负荷转移及分配2.2.5 发电机组的解列2.2.6 酸性蓄电池的维护保养2.2.7 发电柴油机及电站修理后检查与调试2.3 船舶辅锅炉、冷炉点火的操作与管理2.3.1 辅锅炉点火前的准备工作2.3.2 辅锅炉点火升汽2.3.3 辅锅炉运行管理2.3.4 辅锅炉停火操作2.4 活塞式空气压缩机操作与管理2.5 分油机的操作和运行管理2.6 舵机的操作和运行管理2.6.1 舵机的日常运行管理2.6.2 舵机的应急操作2.6.3 舵机修理后的操作与调试2.7泵系操作2.7.1 生活水系统2.7.2 舱底水系统2.7.3 消防水系统的效能试验2.8制冷系统的操作与管理2.9船舶轴系日常管理2.9.1 尾轴润滑2.9.2 尾轴密封2.9.3 船用齿轮箱的日常管理3.评判要素及标准3.1 船舶主柴油机操作管理3.1.1 船舶主柴油机备车操作.1 评判要素（1）压缩空气系统操作（2）主柴油机暖机操作（3）主柴油机备车时滑油系统操作（4）主柴油机备车冷却系统操作（5）主柴油机备车燃油系统操作（6）主柴油机转车与冲车（7）主柴油机启动与试车.2 评判标准（1）操作及叙述准确、熟练或比较熟练（通过）（2）操作及叙述较差或差（不通过）3.1.2 船舶主柴油机启动后的参数监测和调整.1 评判要素（1）冷却水温及压力检测及调整（2）燃、滑油压力及温度检测与调整（3）增压器增压压力及温度检查.2 评判标准（1）操作及叙述准确、熟练或比较熟练（通过）（2）操作及叙述较差或差（不通过）3.1.3船舶主柴油机修理后的参数监测和调整.1 评判要素（1）对修理或更换的部件的监测方法（2）调试阶段对磨合试验的要求.2 评判标准（1）操作及叙述准确、熟练或比较熟练（通过）（2）操作及叙述较差或差（不通过）3.1.4 船舶主柴油机定速后的管理.1 评判要素（1）巡回检查（2）液位及温度检查（3）增压系统检查.2 评判标准（1）操作及叙述准确、熟练或比较熟练（通过）（2）操作及叙述较差或差（不通过）3.1.5 船舶主柴油机完车操作.1 评判要素（1）停机（2）完车操作.2 评判标准（1）操作及叙述准确、熟练或比较熟练（通过）（2）操作及叙述较差或差（不通过）3.2发电柴油机及电站的操作与管理3.2.1发电柴油机启动及停车操作.1 评判要素（1）发电柴油机启动前的准备工作（2）发电柴油机的冲车、试车、起动（3）按柴油机停车程序完成停车操作.2 评判标准（1）操作及叙述准确、熟练或比较熟练（通过）（2）操作及叙述较差或差（不通过）3.2.2发电柴油机的运行管理.1 评判要素（1）巡回检查（2）液位及温度检查.2 评判标准（1）操作及叙述准确、熟练或比较熟练（通过）（2）操作及叙述较差或差（不通过）3.2.3 船舶电站的操作.1 评判要素能在2分钟内并上车且合闸瞬间电压差、频率差、相位差在允许范围内，同时待并机不产生逆功率.2 评判标准（1）操作及叙述准确、熟练或比较熟练（通过）（2）操作及叙述较差或差（不通过）3.2.4 并联运行发电机组的负荷转移及分配.1 评判要素能在2分钟内完成手动功率分配及频率调整，要求∶ΔP≤5%Pe，Δf≤0.2Hz.2 评判标准（1）操作及叙述准确、熟练或比较熟练（通过）（2）操作及叙述较差或差（不通过）3.2.5 发电机组的解列.1 评判要素能在1分钟内完成解列操作，跳闸时功率应在5＜P≤10%Pe .2 评判标准（1）操作及叙述准确、熟练或比较熟练（通过）（2）操作及叙述较差或差（不通过）3.2.6酸性蓄电池的维护保养.1 评判要素（1）测量电压，电解液高度及密度（2）检查螺丝塞和透气橡皮套（3）清洁蓄电池.2 评判标准（1）操作及叙述准确、熟练或比较熟练（通过）（2）操作及叙述较差或差（不通过）3.2.7发电柴油机及电站修理后检查与调试.1 评判要素（1）修理后发电柴油机的磨合与调试（2）同步发电机的维护与管理.2 评判标准（1）操作及叙述准确、熟练或比较熟练（通过）（2）操作及叙述较差或差（不通过）3.3 船舶辅锅炉、冷炉点火的操作与管理3.3.1 辅锅炉点火前的准备工作.1 评判要素（1）检查锅炉本体，并使其处于工作状态（2）检查给水系统、蒸汽系统、凝水系统、排污系统，并使其处于工作状态，给水泵试运转正常（3）检查燃油系统及燃油设备，并使其处于工作状态，油泵试运转正常（4）检查供风系统，开启风机试运转正常（5）检查自动调节报警系统无缺陷（6）检查并实验安全阀强开装置（7）检查水位表，关闭冲洗阀，开启通汽阀和通水阀（8）开启压力表旋塞，压力表泄放阀，空气阀，待产生蒸汽后，关闭泄放阀和空气阀（9）启动给水泵给水（10）关闭供汽阀.2 评判标准（1）操作及叙述准确、熟练或比较熟练（通过）（2）操作及叙述较差或差（不通过）3.3.2 辅锅炉点火升汽.1 评判要素（1）点火操作（2）升汽过程操作.2 评判标准（1）操作及叙述准确、熟练或比较熟练（通过）（2）操作及叙述较差或差（不通过）3.3.3 辅锅炉运行管理.1 评判要素（1）经常检查各系统及其附件（2）冲洗水位表和叫水（3）排污（4）判断燃烧情况（5）注意观察凝水柜中是否有油（6）炉水化验和投药处理（7）安全阀的工作状态.2 评判标准（1）操作及叙述准确、熟练或比较熟练（通过）（2）操作及叙述较差或差（不通过）3.3.4 辅锅炉停火操作.1 评判要素（1）供汽阀操作（2）排污（3）冷却（4）空气阀操作.2 评判标准（1）操作及叙述准确、熟练或比较熟练（通过）（2）操作及叙述较差或差（不通过）3.4 活塞式空气压缩机操作与管理.1 评判要素（1）空压机起动操作（2）空压机运行管理（3）空压机停车操作.2 评判标准（1）操作及叙述准确、熟练或比较熟练（通过）（2）操作及叙述较差或差（不通过）3.5 分油机的操作和运行管理.1 评判要素（1）分油机起动前的准备工作（2）分油机起动操作（3）分油机分油作业操作（4）分油机排渣操作（5）分油机的运行管理（6）停止分油机的操作.2 评判标准（1）操作及叙述准确、熟练或比较熟练（通过）（2）操作及叙述较差或差（不通过）3.6舵机的操作和运行管理3.6.1舵机的日常运行管理.1 评判要素（1）完成系统日常排气操作（2）油位的检查及油箱补油操作（3）各润滑点润滑脂的补充.2 评判标准（1）操作及叙述准确、熟练或比较熟练（通过）（2）操作及叙述较差或差（不通过）3.6.2舵机的应急操作.1 评判要素（1）何时实施应急操作（2）应急操作的方法.2 评判标准（1）操作及叙述准确、熟练或比较熟练（通过）（2）操作及叙述较差或差（不通过）3.6.3舵机修理后的操作与调试.1 评判要素（1）完成系统修理后的检查（2）油位的检查及油箱补油放气（3）舵角指示器与实际舵角的偏差（4）跑舵、滞舵的检查与调试.2 评判标准（1）操作及叙述准确、熟练或比较熟练（通过）（2）操作及叙述较差或差（不通过）3.7 泵系操作3.7.1生活水系统.1 评判要素（1）生活水系统启动（2）生活水系统运行管理（3）生活水系统停用.2 评判标准（1）操作及叙述准确、熟练或比较熟练（通过）（2）操作及叙述较差或差（不通过）3.7.2舱底水系统.1 评判要素（1）舱底水系统启动（2）舱底水系统运行管理（3）舱底水系统停用.2 评判标准（1）操作及叙述准确、熟练或比较熟练（通过）（2）操作及叙述较差或差（不通过）3.7.3消防水系统的效能试验.1 评判要素（1）水消防系统。
海船船员实操评估科目、适用对象和试卷代号对照表
货物积载与
57
系固（大 E953 沿海航区3000总吨及以上船舶大副
200 160
260
副）
58
E954 沿海航区500～3000总吨船舶大副
100 80
120
59
E955 未满500总吨船舶大副
100 80
150
60
E961 无限航区3000总吨及以上船舶二/三副 100 60
100
61
E962 无限航区500～3000总吨船舶二/三副 100 60
100 60
60
17
动力设备操 E831 750KW及以上船舶二/三管轮
18
作
E832 未满750KW船舶二/三管轮
100 60
60
100 60
60
19
E841 750KW及以上船舶轮机长/大管轮
100 80
120
20
动力设备拆 E842 未满750KW船舶轮机长/大管轮
21
装
E843 750KW及以上船舶二/三管轮
30
44
E906 未满500总吨船舶二/三副
100 60
20
45
E911 无限航区500总吨及以上船舶船长/大副 100 80
90
电子海图显
46
示与信息系 E912 无限航区500总吨及以上船舶二/三副
100 60
90
47
统（电子海 E913 沿海航区500总吨及以上船舶船长/大副 100 80
90
100 60
90
53 驶专业 航线设计 E942 沿海航区500总吨及以上船舶二/三副
100 500总吨船舶二/三副
大管轮机舱资源管理实操评估规范
。
4.3 评估时间 每人次不超过90分钟。
3. 评估内容
3.1 通信与沟通
（1）机舱值班人员的通信与沟通（5题） （2）机舱与驾驶台的通信与沟通（5题） （3）轮机部与公司职能部门的通信与沟通（3题） （4）轮机部与其他人员的通信与沟通（5题）
机舱资源管理（ERM ）
Engine Room Resource Management
4.评估方法
4.1 评估形式及内容： （1)评估形式
自动化机舱或具有完整物理盘台的全任务轮机模拟器现场 ，组成团队后，采用情景模拟方式进行实操。
（2)评估内容 本评估项目的组题办法：3.1、3.2和3.3.1中任意抽取2项
评估标准题目
3.2.1轮机部日常维修保养计划的编制与实 施
3.2.2轮机部备件的申请、接收和保管
3.3 轮机部团队的协调与配合
3.3.1 机舱检修工作中轮机长、轮机员之间的协调与配合（25分） （1）评估要素：
①轮机设备（由评估员指定）检修前，轮机部安全和检修工作例会的召开 ②检修前，轮机长/轮机员与甲板部的沟通与协调 ③检修过程中，设备负责人之间就所负责设备切断、参数调整等事项的沟通与 配合 ④设备检修工作的组织与实施 ⑤检修完成后，设备测试工作的组织与实施
3.1 通信与沟通
3.1.3 轮机部与公司职能部门的通信与沟通（25分） （1）评估要素： ①轮机长、轮机员与公司船员管理部门的沟通与配合 ②轮机长、轮机员与公司机务管理部门的沟通与配合 ③轮机长与公司SMS体系管理部门的沟通与配合
3.1 通信与沟通
3.1.4 轮机部与其他人员的通信与沟通（25分） （1）评估要素： ① 3.1.4-1轮机长、轮机员与加装燃润料人员的沟通与配合
大连三管轮机舱资源管理评估题参考答案-2014-jan
2014年1月辖区三管轮机舱资源管理评估题目参考答案：1、柴油发电机及辅助机械（35分）1.1柴油发电机的启动步骤①准备启动空气：空气瓶放残、打开去发电机的空气阀②燃油系统的准备：打开发电机的燃油进出口阀（发电机一般燃用轻油）③启动方式：机前启动、遥控启动1.2发电机的并电操作步骤①打开主配电盘的同步指示灯②调节待并发电机的频率，使之与电网的频率接近（通过观察同步指示灯的快慢确定）③待同步指示针在11点钟的位置时进行合闸（close）④负荷分配：一般发电机会自动分配，但有的需要人工进行调节⑤负荷调解时要注意电网的频率，应两台同时调节，一降一升1.3船用辅锅炉的运行操作步骤①一般船用锅炉采用自动点火方式。
如果是手动，将油泵启动，进行预扫风30s②先用辅油头：点火电极进行点火③换用主油头进行点火④燃烧正常后，将燃油泵、燃烧方式转换成自动位置1.4船用分油机的启动操作步骤以燃油分油机为例：（自动运行分油机）①开分油机加热器的蒸汽进出口阀；开燃油的进出口阀②启动分油机的油泵，使燃油在加热器内进行循环（加热85-90℃）③启动分油机（观察运行转速，有的分油机看稳定电流）④待分油机达到稳定运行转速时启动分油机正常运行程序⑤待分油机出油压力达到正常时即为投入使用中。
1.5油水分离器的操作步骤①启动前检查及准备：询问驾驶员是否在公约规定的范围（12海里），注意海面是否有油迹②检查油水分离器的水、油、气源，电，同时将排油监控系统电源、样水阀打开。
③打开管路上的出水、排油、泵前引水管系及吸入清水（海水或淡水）管系上的阀，先用清水运行5分钟④转换污水阀：将污水阀打开，海水阀关闭。
⑤观察油浓度监测装置（15ppm）,投入正常使用⑥记录油水分离器的启停时间及船位，记录数量（油类记录簿）1.6生活污水处理装置操作步骤①检查该装置的各阀处于正常位置（常开、常关）及控制箱电源②风机运行、投药泵运行③排出泵正常时应置于自动位置（需要时可手动运行）④该装置要求一直处于使用中1.7焚烧炉的操作步骤①打开空气阀、轻油阀（管路上需要打开的阀），启动风机②炉膛预热：先使用轻油燃烧，有的焚烧炉只有主辅油头，即用辅油头燃用轻油将炉膛温度预热到600℃.③开启主油头，此时同样是燃用轻油，关闭辅油头。
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3.1 通信与沟通
3.1.2机舱与驾驶台的通信与沟通（25分） （1）评估要素：
①船舶在港时，机舱与驾驶台沟通与配合 ②正常航行时，机舱与驾驶台沟通与配合 ③备车时，机舱与驾驶台沟通与配合 ④机动航行或正常航行船舶出现紧急情况时，机舱与驾驶台沟通与配合 ⑤机动航行或正常航行机舱出现紧急情况时，机舱与驾驶台沟通与配合
3.1 通信与沟通
3.1.1机舱值班人员的通信与沟通（25分） （自动化机舱或轮机模拟器现场，由组长和3-6名成员组成一个团 队，采用情景模拟方式进行评估。组长视情可由评估员担任） （1）评估要素：
①船舶在港时，机舱值班人员之间的协调、配合及安全信息的处理 ②正常航行时，机舱值班人员之间的协调、配合及安全信息的处理 ③机动航行时，机舱值班人员之间的协调、配合及安全信息的处理 ④船舶出现紧急情况时，机舱值班人员之间的协调、配合及安全信息的处理 ⑤机舱出现紧急情况时，值班人员之间的协调、配合及安全信息的处理
机舱资源管理（ERM ）
Engine Room Resource Management
4.评估方法
4.1 评估形式及内容： （1)评估形式
自动化机舱或具有完整物理盘台的全任务轮机模拟器现场 ，组成团队后，采用情景模拟方式进行实操。
（2)评估内容 本评估项目的组题办法：3.1、3.2和3.3.1中任意抽取2项
②3.1.4-2轮机长、轮机员与供备件及物料人员的沟通与配合
③3.1.4-3轮机长、轮机员与PSC/FSC检查官的沟通与配合
④3.1.4-4轮机长、轮机员与验船师的沟通与配合
⑤3.1.4-5轮机长、轮机员与修造船厂工程师的沟通与配合
3.2 计划的编制与实施
3.2.1轮机部日常维修保养计划的编制与实施（25分） （1）评估要素： ①轮机员根据所负责设备技术状态，提出并编写设备日常检修计划 ②审批过程的模拟，即：大管轮汇总，经轮机长审核和船长批准后 实施 ③设备日常检修计划的组织与应急情况下轮机长、轮机员之间的协调与配合（25分） （1）评估要素：被评估者从下述十项任务中随机抽取一项进行评估。
①主机故障时，轮机长、轮机员之间的协调与配合 ②舵机失灵时，轮机长、轮机员之间的协调与配合 ③全船失电时，轮机长、轮机员之间的协调与配合 ④机舱着火时，轮机长、轮机员之间的协调与配合 ⑤机舱进水时，轮机长、轮机员之间的协调与配合 ⑥恶劣海况下，轮机长、轮机员之间的协调与配合 ⑦搁浅时，轮机长、轮机员之间的协调与配合 ⑧碰撞时，轮机长、轮机员之间的协调与配合 ⑨海盗袭击时，轮机长、轮机员之间的协调与配合 ⑩溢油时，轮机长、轮机员之间的协调与配合
4.评估方法
4.1 评估形式及内容： （1)评估形式 自动化机舱或具有完整物理盘台的全任务轮机模拟器现场，
组成团队后，采用情景模拟方式进行实操。
（2)评估内容 本评估项目的组题办法：3.1、3.2和3.3.1中任意抽取2项，
和3.3.2、3.3.3共同组成一套评估试题。 4.2 成绩评定 一套评估题目的总分为100分。获得80分及以上者为及格。 4.3 评估时间 每人次不超过90分钟。
3.2 计划的编制与实施
3.2.2 轮机部备件的申请、接收和保管（25分） （1）评估要素： ①轮机员根据所负责的设备备件库存情况，提出并编写备件申请计划 ②审批过程的模拟，即：大管轮汇总，轮机长审核和船长批准后 送公司机务管理部门批准 ③送船备件的接收与质量检验 ④备件的入库和科学保管
3.2 计划的编制与实施
3.3 轮机部团队的协调与配合
3.3.2常规工况下轮机长、轮机员之间的协调与配合（25分） （1）评估要素： 被评估者从下述八项任务中随机抽取一项进行评估。 ①备车时，轮机长、轮机员之间的协调与配合 ②机动航行时，轮机长、轮机员之间的协调与配合 ③正常航行时，轮机长、轮机员之间的协调与配合 ④锚泊时，轮机长、轮机员之间的协调与配合 ⑤靠港作业时，轮机长、轮机员之间的协调与配合 ⑥雾中航行时，轮机长、轮机员之间的协调与配合 ⑦加装燃润料时，轮机长、轮机员之间的协调与配合 ⑧完车时，轮机长、轮机员之间的协调与配合
3.2.3轮机部物料、润料和工具的申请、接收和保管（25分） （1）评估要素： ①大管轮/轮机员根据船存物料、润料和工具情况，提出并编写申 请计划 ②审批过程的模拟，即：经轮机长审核、船长批准后，送公司机 务管理部门批准 ③大管轮/轮机员对送船物料、润料和工具进行接收与检验 ④物料、润料和工具的入库和科学保管
3.1 通信与沟通
3.1.3 轮机部与公司职能部门的通信与沟通（25分） （1）评估要素： ①轮机长、轮机员与公司船员管理部门的沟通与配合 ②轮机长、轮机员与公司机务管理部门的沟通与配合 ③轮机长与公司SMS体系管理部门的沟通与配合
3.1 通信与沟通
3.1.4 轮机部与其他人员的通信与沟通（25分） （1）评估要素： ① 3.1.4-1轮机长、轮机员与加装燃润料人员的沟通与配合
，和3.3.2、3.3.3共同组成一套评估试题。 4.2 成绩评定 一套评估题目的总分为100分。获得80分及以上者为及格
。
4.3 评估时间 每人次不超过90分钟。
3. 评估内容
3.1 通信与沟通
（1）机舱值班人员的通信与沟通（5题） （2）机舱与驾驶台的通信与沟通（5题） （3）轮机部与公司职能部门的通信与沟通（3题） （4）轮机部与其他人员的通信与沟通（5题）
放映结束 感谢各位的批评指导！
谢 谢！
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3.2 计划的编制与实施
（1）轮机部日常维修保养计划的编制与实施（1题） （2）轮机部备件的申请、接收和保管（1题） （3）轮机部物料、润料和工具的申请、接收和保管（1题）
3.3 轮机部团队的协调与配合
（1）机舱检修工作中轮机长、轮机员之间的协调与配合（5题） （2）常规工况下轮机长、轮机员之间的协调与配合（8题—必选一题） （3）应急情况下轮机长、轮机员之间的协调与配合（10题—必选一题）
评估标准题目
3.2.1轮机部日常维修保养计划的编制与实 施
3.2.2轮机部备件的申请、接收和保管
3.3 轮机部团队的协调与配合
3.3.1 机舱检修工作中轮机长、轮机员之间的协调与配合（25分） （1）评估要素：
①轮机设备（由评估员指定）检修前，轮机部安全和检修工作例会的召开 ②检修前，轮机长/轮机员与甲板部的沟通与协调 ③检修过程中，设备负责人之间就所负责设备切断、参数调整等事项的沟通与 配合 ④设备检修工作的组织与实施 ⑤检修完成后，设备测试工作的组织与实施
评估标准：
①过程进行顺畅、内容准确（25分）； ②过程进行顺畅，内容比较准确（20分）；
③过程进行较为顺畅，内容准确度一般，能完成整个过程 （15分）；
④过程不够顺畅，内容准确度较差，只能完成部分过程（ 10分）；
⑤过程不顺畅、准确度差，无法完成（0~5分）。
知识回顾 Knowledge Review
评估标准题目
3.3.1-1轮机设备（由评估员指定）检修前，轮机 部安全和检修工作例会的召开
3.3.1-2检修前，轮机长/轮机员与甲板部的沟通与 协调
3.3.1-3检修过程中，设备负责人之间就所负责设 备切断、参数调整等事项的沟通与配合
3.3.1-4设备检修工作的组织与实施 3.3.1-5检修完成后，设备测试工作的组织与实施