涂装车间节能环保应用案例

31
□Ro-Dip3全旋反向浸渍输送技术的应用
RoDip3输送系统实现车身在前处理、电泳槽体内360°翻转， 使槽体体积大大缩减，同时也缩短了生产线长度，节省设备 安装面积。 采用RoDip3输送系统，产能30JPH的前处理、电泳生产线总 长360米左右，相比传统浸渍是输送系统，缩短超过20%的生 产线长度。
37
的精力和资金进行工艺和设备选型，引进了不少世界 先进的节能环保工艺和技术，在国内同行业内处于领
先地位。
6
2
先进节能环保工艺
□前处理逆流补加技术
涂装车间前处理工艺流程
表调 浸洗 喷淋 脱脂 预脱脂
脱 脂 段
磷化
喷淋
浸洗
纯水洗
沥干
磷 化 段
前处理工艺主要流程：
预脱脂—脱脂—水洗—表调—磷化—二次水洗—纯水洗—沥干
24
□节能型烘干烤箱的应用
加热 区
加热 区
加热 区
保温 区
保温 区
烤箱加热采用独立加热和焚烧废气换热相结合的方 式，将废气焚烧后的热量重新利用到烤箱加热环节 中，代替了传统的全部采用独立加热的方式，减少 了燃烧炉的使用量。
25
□节能型烘干烤箱的应用
设备布局紧凑，节省安装空间；
密封效果好，冷空气进气量小，热量损失小，节能 20%~30%； 减少了燃烧炉的数量，大大提高了能源的利用率，； 减少了废气排放量，总废气排放量可减少约50%； 新鲜空气经过加热后进入烤箱，有效解决了冷凝滴液现 象的产生。
28
□先进的烤箱废气处理系统
车间引进德国杜尔的废气处理系统TAR。 来自烘干室的废气经过位于TAR外壳的废气热交换器，使其温 度升高到500°C左右，再经过燃烧室700°C以上的高温喷燃， 使废气中的VOC成分完全分解； 被分解后的高温废气，再陆续经过三级换热后排出，使废气 中蕴含的热能得到充分的利用。
15
□ 电泳漆超滤回收技术
涂料利用率提高，既节省成本又节约资源；
实现废涂料零排放，根源上避免环境污染；
水资源循环利用，避免了资源浪费。
16
□ 水性涂料的应用
喷漆涂料是汽车涂装所产生的污染物的主要来源，目前环保 法规已经对喷漆涂料在环保和健康方面的要求越来越严格； 传统的喷漆涂料中含挥发性有机物（VOC）属于对人体和环 境有害的物质，常接触会使人患急或慢性中毒、职业病等， 通常称为“苯中毒”； 汽车工业发达的国家基本上已经实现低VOC含量的水性涂料 替代传统的有机溶剂型涂料的更新换代。
型、资源节约型、低碳经济型和社会主义和谐型社会
的创建。
4
□背景介绍
我公司积极引入“绿色涂装”理念，将“创建绿色 涂装车间”作为企业经营和发展的目标，倡导“清洁 生产、节能减排、降低成本”的管理方式，将节能环 保的发展方针积极地贯彻到生产实际中。
5
□背景介绍
为建设高端涂装车间，我公司在建厂初期投入大量
11
□ 电泳漆超滤回收技术
电泳涂装技术是利用外加电场使悬浮于电泳液中的颜料和树 脂等微粒定向迁移并沉积于电极之一基底表面的涂装方法。
12
□ 电泳漆超滤回收技术
电泳工艺流程
电泳
一次 喷淋 浸洗 二次 喷淋 新鲜纯 水洗 沥干
水+30% 涂料 排放 电泳后的车身需要4道纯水冲洗清洗工序才能进入到下一工 艺，清洗过程不但消耗大量纯水，而且30%的涂料也会被冲 洗掉排放掉，不仅造成了浪费而且污染环境。
26
□先进的烤箱废气处理系统
烤箱烘干室排放的废气含有大量挥发性有机气体（VOC）， 属于有毒有害气体，根据环境保护要求，此类高温废气必须 经过处理达标后才能排放到大气中。
27
□先进的烤箱废气处理系统
废气处理的主要方法是通过高温炉焚烧，焚烧后废气中的 VOC成分被有效分解，但将所有烤箱的废气集中焚烧需要消 耗大量能源，不利于节能减排。
9
□前处理逆流补加技术
前处理逆流补加原理示意图
后 前
补加
表调 浸洗
补加
喷淋 脱脂
补加
预脱脂
前
后
补加
磷化 喷淋 浸洗
补加
纯水洗
所谓逆流补加是指相同功能的槽体间，当前槽槽液不足时后 槽自动向前槽进行补加，以补充前槽的消耗。
10
□前处理逆流补加技术
采用这种“后水前用”槽液逆流补加方式，在保证了后槽液 量及时补充的同时，也保证了前槽槽液的洁净度； 大大提高了水资源的利用率，有利于保护水资源； “后水前用”不单是水资源的多次利用，化学药剂也得到了 充分利用，不但节约了成本，同时也减少了污染排放量，有 利于保护环境；
35
4
结束语
□结束语
本文主要对涂装车间在先进节能环保型工艺和设备的应用方
面进行了介绍，同时也就新旧工艺设备在安装布局、能源利
用、工艺效果以及环境保护等方面的优劣点进行了比对分析。 分析结果表明，车间所应用的节能环保型工艺及设备，与现 行的传统型生产线相比具有诸多的技术优势，在提高产品品质 的同时更兼顾了生产的经济性和环境友好性，为节能减排和环 境保护做出了突出贡献。
29
清漆
VOC(指标)
51 29 20
溶剂型涂装体系 水性涂装体系
色漆
中涂
0
水性涂料体系的VOC削减效果
以色漆线为例，仅用水性底色漆替代溶剂型底色漆就可以削减 VOC排放量80%以上。
采用的水性涂装体系（水性中涂/水性色漆/溶剂型清漆）相比 传统的溶剂型涂装体系，削减VOC的效果十分显著。
19
22
□节能型烘干烤箱的应用
传统直通型烤箱5大问题点：
直通式构造，占地总长度大，设备布局不紧凑； 进出口气密效果差，热两损失较大；


冷空气进气量大；
排放废气量大； 进出口容易出现冷凝滴液现象。
23
□节能型烘干室箱的应用
车间采用德国杜尔的U型回转式烘干炉，结合桥式设 计的进出口作为气封室，大大提高了室体的密封 性； 采用循环往复的运输方式，从接车、载车、送车到 再接车，构成特有的环形输送系统，在保证了工作 效率的同时也提高了设备利用率。
17
□ 水性漆的应用
水性涂料是环保型绿色涂料，采用水性涂料替代现用有机溶 剂型涂料是工业涂装低VOC化的主流措施。 涂装车间中涂和色漆工艺都采用水性漆作为涂料，相比传统 的溶剂型涂料，水性涂料在安全和环保方面的都有本质性的 改变。
18
□ 水性漆的应用
120 100 80 60 40 20
29
□先进的烤箱废气处理系统
第一级换热：700°C左右的高温废气经TAR外壳处的废气热交 换器，对烘干室中排出得废气进行预热，换热后温度降到 500°左右； 第二级换热：500°左右的高温废气再经过烘干室多个热交换 器，对循环热风进行加热，使室内温度恒定在180°上下； 第三级换热：最后废气还会与20°C左右的新鲜空气进行热交 换，最后排出到大气中。
30
□先进的烤箱废气处理系统
烤箱是涂装成车间主要的天然气消耗单元，使用基于TAR的废 气处理系统，燃气利用率可达70%，热效率提高1倍以上，极 大提高了能源利用率，对于涂装节能贡献巨大。 经过逐级换热，在有效利用了废气中热量的同时，废气本身 的温度也随之降低，达到排放标准，与利于环境保护，可谓 一举双收。
33
□壁挂式喷漆机器人
壁挂式喷漆机器人取消了传统落地式机器人的安装底座，采 用悬挂的方式安装固定在室体壁两侧。 采用壁挂式机器人，在一定程度上缩短了喷漆室体宽度，使 室体占用的空间更小，而室体内的可用空间则更大。
34
□壁挂式喷漆机器人
喷漆室需要热量和水分保证温湿恒定，缩减空间同样减少了 热量和水分的消耗，节约了能源和资源； 喷漆室运行过程中要维持一定的正压强，作业空间变小，送 排风量的需求随之减少，节约了风机运行消耗的电能； 室体变窄提高了漆雾捕捉效果，有利于改善室体内工作环 境，保障人体健康。
8
□前处理逆流补加技术
前处理的工艺动作主要以喷淋和浸洗为主，车身每通过一个 盛有特定化学成分的功能槽后，都会经过多个水洗槽冲洗干 净。 车身出槽时会带出一部分槽液进入下一槽体，对后槽（主要 是水洗槽）槽液造成污染，影响清洗效果和工艺质量。 为保证槽液清洁，必然增加排污量和耗水量，造成资源浪费 和环境污染。
13
□ 电泳漆超滤回收技术
电泳漆超滤回收技术，即将超滤系统应用到电泳工艺中，形 成一套完备的槽液循环系统，将流失掉的涂料从水洗溶液中 分离出来，重新返回利用的技术方法。
14
□ 电泳漆超滤回收技术
后段水洗工序中被冲洗掉的废涂料，通过逆流补加方式随纯 水逐级流回电泳主槽中； 超滤系统不断地抽取主槽中的槽液，并对其中的涂料和水进 行超滤分离，分离后的涂料继续返回到主槽中使用，水溶液 则被重新利用到后段的喷淋系统中，进而实现了电泳漆和喷 淋水的循环利用。
涂装车间节能环保 应用案例
主要内容
1
背景介绍 先进节能环保工艺 先进节能环保设备 结束语
2
3
4
业的污染和能耗
大户。汽车涂装的公害主要包括以下危害环境和人类 健康的物质：
1、VOC（挥发性有机化合物）；
2、二氧化碳、二氧化硫、氮化物、等； 3、污水和固态废弃物；
32
□Ro-Dip3全旋反向浸渍输送技术的应用
采用Ro-Dip3输送系统使前处理线总槽液量节约15%，电泳 线总槽液量节约33%，其中电泳漆节约量可达28%，大大节 约了药剂和水资源的使用量。 由于槽体体积变小，循环泵的使用数量减少，节约资金和能 源；（总投资节约15%） 车身旋转180°出槽，带液量极少，减少浪费； 100%避免了气泡的产生，工艺质量得到极大保障； 电泳漆膜厚均匀，车体内部膜厚明显提高。