涂装车间节能环保应用案例PPT(共 37张)
汽车涂装节能减排技术
汽车涂装节能减排技术在汽车制造过程中涂装能耗约占(整车的冲、焊、涂、总)总能耗的60%o降低涂装过程中的能源消耗、减少污染物排放对于保护人们的生活环境,具有非常积极的意义。
近年来涂装材料开发的重点在于提高性能的同时,将更注重其环保性能，主要体现在以下几个方面：①前处理研究方向的主要目标是降低废水的排放和有害污染物的排放；②满足环境保护法的要求，电泳材料开发出不含铅的电泳漆；③现阶段比较环保的涂装材料且在汽车行业中较为流行的主要包括：粉末涂装材料、高固体分涂装材料和水性涂装材料等。
以前汽车较常采用的面漆和中涂等渐渐被这些新型环保材料所代替。
目前，专家学者和各汽车生产制造公司在涂装新技术等方面也在不同程度的控索与前进,节能减排会随着新材料、新技术、新设备不断发展取得一定成果。
涂装节能减排新材料1 .硅烷化处理硅烷化处理技术具有节能、环保无污染等特点，是目前技术发展较成熟的可取代磷化的前处理技术，此技术可以利用硅烷等材料实现非金属材料和金属材料表面的外理。
这项技术和以前使用的磷化技术对比，硅烷处理具有较突出的优点：(1)这项技术在处理时无渣，作用时间很短，程序也较少，能够节约时间，去除额外的钝化过程，槽液使用寿命长，维护简单；（2）不含重金属，比如：银、锌、镒等，也不需要加热升温处理；（3）对常用有机涂层有良好的附着能力。
2 .新电泳涂料高泳透力电泳漆在大众、通用、长城、吉利等各大主机厂均已获得推广使用，通过对高泳透力电泳漆性能和现场施工参数的研究发现，高泳透力电泳漆具有以下优良特性：①其优异的泳透能力，能够给内腔提供足够的有效的涂覆，不仅能够减少涂料的使用量，同时汽车的涂膜厚度也得到了减薄，降低了涂料消耗量，生产效率得到了大大提升。
②此材料对于各种基材都能适应，并在基材上作用时可以使涂膜厚度很均匀。
③可以减小打磨的强度，同时减小打磨痕的敏感性。
④与以往的电泳漆相比，它施工的主要参数范围比较大，对于汽车的生产更为适应。
车间安全环保措施PPT
培训内容的更新
培训效果的评估
对培训效果进行评估，通过考试、问 卷调查等方式，确保员工对培训内容 的掌握情况。
随着车间的更新和改进，培训内容也 需要不断更新和优化，以适应新的设 备和工艺。
应急预案的制定与演练
应急预案的制定
根据车间的特点和可能出现的紧急情况，制定相应的应急预案， 包括火灾、泄漏、中毒等紧急情况的应对措施。
对典型的安全环保事故案例进行分析和讨论，让 员工了解事故的原因和后果，以及如何避免类似 事故的发生。
奖励机制
建立安全环保奖励机制，对在安全环保方面表现 优秀的员工进行表彰和奖励，激励更多的员工关 注和参与安全环保工作。
05
监督与检查机制的建立
定期检查与评估制度
01
02
03
制定定期检查计划
定期对车间的安全环保状 况进行检查，确保各项措 施的落实和执行。
能耗优化
车间应采用先进的节能技术和设备，如高效电机、LED照明等，优化能源使用 效率，降低能源消耗。同时加强设备维护和检修，确保设备正常运行，减少能 源浪费。
04
安全环保培训与意识提升
定期培训计划与实施
制定定期培训计划
根据车间的实际情况，制定定期的培 训计划，包括安全操作规程、设备维 护保养、危险品使用和储存等方面的 培训。
06
总结与展望
车间安全环保措施的实施效果总结
减少事故发生率
通过实施车间安全环保措施，事故发生率明显降低，员工安全意 识得到提高。
提升生产效率
安全环保措施的实施有助于提高生产效率，减少因事故造成的停工 和损失。
改善工作环境
车间环境得到改善，员工工作更加舒适，提高了工作效率和满意度 。
未来改进方向与目标设定
涂装车间知识课件
优化后，飞机涂装质量明显提高，客户投诉率下降50%。
案例三：某造船厂的船舶涂装质量控制
质量控制背景
某造船厂的船舶涂装 质 量存在较大波动，导致 客户满意度不高。
质量控制内容
建立完善的船舶涂装质 量控制体系，从原材料、 工艺流程、员工培训等 方面进行全面管理。
质量控制效果
建立完善的船舶涂装质 量控制体系后，产品质 量稳定提高，客户满意 度达到90%以上。
工艺参数控制
涂装过程中需要对温度、湿度、漆膜厚度等工艺参数进行严格控制，以确保涂 装质量和涂层性能。
涂装质量控制
质量标准
制定涂装质量标准，对涂层的外观、附 着性、耐候性等性能进行检测和评价。
VS
质量控制措施
采取有效的质量控制措施，如定期检查涂 料的质量和状态、监控涂装过程的参数和 数据、对涂装后的物体进行抽检等，以确 保涂装质量和满足使用要求。
涂装前的表面处理
表面处理方法
包括打磨、清洁、除锈、磷化等表面 处理方法，以去除被涂装物体表面的 杂质和污染物，提高涂层的附着力和 耐久性。
表面处理标准
根据被涂装物体的材质和用途制定不 同的表面处理标准，以确保涂装后的 物体表面光滑、平整、无杂质和污染物。
涂装工艺流程
前处理流程
包括表面处理、底漆涂装、中间漆涂装、面漆涂装等环节，每个环节都有具体 的工艺要求和操作规范。
涂装车间的历史与发展
涂装车间的历史
涂装车间起源于20世纪初，当时主要是为了满足汽车制造业的表面处理需求。随着技术的不断进步，涂装车间逐 渐发展成为一门专业的技术领域，并不断引入新的工艺和技术。
涂装车间的发展
近年来，随着环保要求的提高和技术的不断进步，涂装车间也在不断发展。新型的涂装工艺和技术不断涌现，如 静电喷涂、机器人喷涂等，大大提高了涂装效率和涂装质量。同时，涂装车间的能源消耗和环境污染问题也得到 了更好的控制。
低碳绿色节能技术在汽车涂装中的应用
低碳绿色节能技术在汽车涂装中的应用
随着全球能源危机的日益严重，能源的使用问题越来越受到关注。
低碳绿色节能技术
在汽车涂装中的应用不断推进，旨在减少汽车涂装过程中产生的能源消耗和环境污染。
低
碳绿色节能技术在汽车涂装中的应用主要有以下几个方面:
1. 喷涂技术
对汽车进行涂装时，传统的喷涂技术会导致涂料的浪费，并且产生大量有害物质排放。
因此，采用新型的喷涂技术，如电泳喷涂技术和高压喷涂技术等，可有效减少涂料的浪费
量和有害气体的排放量，降低能源消耗和环境污染。
在汽车涂装中，涂料是耗能和污染的主要来源之一。
低碳绿色涂料技术已经成为汽车
涂料领域的一个热点。
采用低VOC（挥发性有机化合物）涂料或水性涂料可大大减少对环境的污染，并降低了对油漆的使用量。
3. 能量利用技术
在汽车涂装工艺中，能量的利用也是非常重要的，例如通过烘干过程来加速干燥和硬
化的过程中，需要大量热能供应。
为了减少能源的消耗和降低排放，需要采用高效的烘干
设备和能源回收设备，以优化能量的利用效率。
4. 废料回收技术
汽车涂装会产生大量的废料，这些废料需要处理和处置。
为减少环境污染和节约资源，应采用废料回收技术，将废料转化为可再利用的产品，例如再生涂料等，从而实现资源的
有效利用。
总之，低碳绿色节能技术的应用已经成为汽车涂装行业发展的不可或缺的趋势。
在未来，汽车涂装将会继续探索更多的低碳绿色节能技术，以减少能源消耗和环境污染，为推
进可持续发展做出贡献。
低碳绿色节能技术在汽车涂装中的应用
低碳绿色节能技术在汽车涂装中的应用1. 引言1.1 低碳绿色节能技术在汽车涂装中的应用随着社会对环境保护和可持续发展的重视，低碳绿色节能技术在汽车涂装行业中的应用越来越受到关注。
汽车涂装作为整个汽车生产过程中不可或缺的环节，涂料的选择和喷涂设备的使用对环境影响至关重要。
传统的涂装技术中所使用的VOC（挥发性有机化合物）含量较高，对大气环境造成污染，因此低VOC涂料的使用成为了一种现代化的趋势。
喷涂设备的节能技术也在不断推广应用中，采用高效率、低能耗的喷涂设备可以减少能源消耗，降低生产成本。
智能化控制系统的应用在提高生产效率的也有助于减少资源浪费。
对废涂料的回收利用也成为了行业的重要课题，通过科学的处理和再利用，可以减少对自然资源的消耗，降低环境负担。
低碳绿色节能技术对汽车涂装行业的环保性和可持续发展具有重要意义，未来的汽车涂装技术将更加注重节能减排和资源循环利用，以推动整个行业向更加环保、高效的方向发展。
2. 正文2.1 低VOC涂料的使用低VOC涂料是一种低挥发性有机化合物含量的涂料，在汽车涂装中得到了广泛的应用。
这种涂料相比传统的高挥发性有机化合物涂料，具有更低的挥发性和更少的有害物质排放，极大地减少了对环境和人体健康的危害。
低VOC涂料的使用可以有效降低有毒有害气体的排放量，减少对大气的污染，保护生态环境。
而且，低VOC涂料的使用还能提高涂装作业的安全性，减少作业人员的健康风险。
越来越多的汽车制造商和涂装企业开始采用低VOC涂料，以实现环保、安全和可持续发展。
低VOC涂料还具有涂层质量高、干燥速度快等优点，能够提高涂装效率，降低成本。
在汽车涂装过程中，采用低VOC涂料不仅符合环保要求，还能够提升产品质量，提高生产效率，实现双赢。
低VOC涂料的广泛应用对汽车涂装行业具有重要意义。
未来随着环保意识的普及和法规的不断完善，低VOC涂料将成为汽车涂装领域的主流选择，推动整个行业朝着更加环保、高效的方向发展。
涂装车间节能技术研究与应用
涂装车间节能技术研究与应用发布时间：2022-09-14T01:40:39.032Z 来源：《科学与技术》2022年第30卷9期作者：苗瑛[导读] 涂装车间所需的能源主要有电、水、蒸气、天然气、压缩空气等，较大的能耗区域主要有喷房、烘房和前处理电泳苗瑛中汽（天津）系统工程有限公司天津市 300112摘要：涂装车间所需的能源主要有电、水、蒸气、天然气、压缩空气等，较大的能耗区域主要有喷房、烘房和前处理电泳。
喷房的用能主要是风机的电能、燃烧机使用的天然气以及冷冻水和热水；烘房区域主要能耗是天然气的消耗；前处理电泳的用能主要是热水、冷水。
用电设备主要是涂装车间各空调的风机、前处理各水泵。
排在其次的是天然气消耗，主要是三大烘房的燃烧机消耗、冬季模式下空调燃烧机的消耗。
关键词：涂装车间；节能技术；应用1节能理念之新型材料1.1与水性漆工艺配套使用的PVC湿碰湿材料传统聚乙烯胶粘剂的主要成分是PVC树脂、增粘剂、填料、色浆和改性剂。
在干燥过程中，增粘剂和改性剂作为蒸发组分（一般约占总胶质量的3%），经过烘干室体的废气风机送往TNV（回归式热力焚烧系统）或者RTO（蓄热式热氧化炉）等处理设备。
通常的处理过程是在聚乙烯干燥后进行电泳抛光。
然而，在聚乙烯工艺之前进行电泳抛光可以防止湿密封胶条因内表面抛光而受损，从而可以取消聚乙烯干燥工艺。
经核算，用在PVC烘干工序上的动能（含燃气耗量、电耗量），折合单车约15～18元/台，约占单车能耗的7%；取消烘干工序能带来较大的成本收益。
1.2低烘干窗口的电泳、面漆材料传统电泳建筑涂料的干燥固化对话框为160℃，20min涂料建筑涂料的干燥固化对话框为140℃。
在20分钟的初期，许多厂家已经开发设计出成熟稳定的超低温电泳漆原料，可进一步将干燥环境温度降低15～20℃。
编辑应提醒，在使用超低温涂料原料，尤其是电泳材料时，应充分考虑3D/2D胶块的聚氨酯发泡对话框和减震胶/焊接密封胶的烘焙对话框。
化工企业节能环保PPT课件
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主要操作项目一
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爱护动物，人人有责。【篇二：我们要保护小动物】刘金慧在一个晴朗的早晨，小明去上学，他在 上学的路上看见了一个叔叔。那个叔叔手里拿着一个，里面有许多的小青蛙
。叔叔咧开了嘴心想：这么多的青蛙，我一定能挣许多钱。小明跑过去劝叔叔放了这些小青蛙，可 是那个叔叔不放，还说：;小屁孩，快给我滚一边儿去，不要妨碍我挣钱。;小明说：;叔叔您在这儿 等着我，我回家取钱，不能把小青蛙给别人。;叔叔说：;好的，那你放心吧。;小明赶紧跑回家，把 他的钱都拿出来，又跑到叔叔的面前把钱交给他了。之后，小明就赶到河边，把小青蛙放走了。作
那位叔叔说：;您可以给我那张子里的青蛙吗？他们都是益虫，我们不能捉它们。;叔叔说：;小屁孩， 别多管闲事，你给我钱，我就把子里的青蛙都给你。;小明说：;你在这里等我，我这就回家给你拿 钱。;说完，小明就飞快地回到家，把存钱罐里的钱拿出来。然后又飞快地回到学校旁边，把钱给了 那位叔叔。叔叔得意洋洋地走了。小明把那张子打开，把小青蛙放进小河里，小青蛙开开心心地;呱 呱;叫着，好像在对小明说：;谢谢。;我们要保护小青蛙，它为我们做许多好事，我们不能伤害它们。
汽车涂装中的节能环保新工艺及操作说明
汽车涂装中的节能环保新工艺及操作说明资料来源：2012-5-151前处理电泳逆流循环技术20世纪70年代以后，阴极电泳技术在涂装行业中的应用得到了飞速发展。
传统的前处理电泳逆流循环工艺中，各个工艺槽循环水利用率较差，且辅助工艺设备受投资规模和工艺技术水平的限制，较早建设的涂装车间前处理、电泳线都或多或少地存在一些问题，尤其是在节能降耗减排方面。
为适应国家环保要求，开发出了先进的辅助工艺设备及逆流循环技术。
1.1脱脂液的除铁屑及废液回收利用工艺脱脂工序一般有两个脱脂槽，即预脱脂槽与脱脂槽，其除铁屑及废液回收利用工艺都是出槽主循环泵－旋液分离器－磁性过滤器－袋式过滤器－脱脂换热器－至槽内循环。
脱脂槽液在旋液分离器里面高速旋转后，将大部分的槽液内含的铁屑、铁砂都留在了旋液分离器的底部，还有少许的铁屑、94C1砂与槽液一起通过磁性过滤器，通过磁性过滤器高强度的吸附能力，将槽液中还含有少许的铁屑、铁砂彻底清除干净。
在旋液分离器底部含大量铁屑、铁砂的槽液及定时清洗磁性过滤器产生的含有铁粉的槽液将通过管道排放至车间的脱脂配套设备链式刮渣机内，除过铁屑等杂质后的槽液回收到清液槽，最后通过化工泵回收到脱脂及预脱脂槽。
1.2脱脂槽液除油工艺油水分离器加热破乳溢流除油：在脱脂槽内油浮在水的表面，然后通过溢流废气吸附装置，将槽液内的油溢流到油水分离器内，在油水分离器内给溢流下来的槽液加热(一般80℃)使油破乳浮在表面最后再溢流到脱脂刮渣槽内，除过油的槽液返回脱脂槽。
此除油的过程在生产中是持续进行的，在全天候生产的情况下，可以将脱脂槽液全部净化一遍。
另外，在除油的方法上也应做出规范，全部将预脱脂槽的槽液流至油水分离器内进行除油，又将净化后的脱脂液回收至脱脂槽，根据槽液的流向，让脱脂槽液表面的浮油全部溢流至预脱脂槽，始终如此循环，从而保证了脱脂槽液的洁净度。
涂装车间使用了油水分离器，使得脱脂槽液始终保持一种洁净的状态，不仅延长了脱脂槽液使用寿命，且此种操作比一般的除油操作大大地减少了不必要的脱脂槽液排放。
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为保证槽液清洁，必然增加排污量和耗水量，造成资源 和环境污染。
□前处理逆流补加技术
问题点 逆流补加
技术优势
前处理逆流补加原理示意图
后
前
补加
表调
补加
浸洗
喷淋
补加
脱脂
预脱脂
前
磷化
补加
喷淋
浸洗
后
补加
超滤系统不断地抽取主槽中的槽液，并对其中的涂料和 行超滤分离，分离后的涂料继续返回到主槽中使用，水 则被重新利用到后段的喷淋系统中，进而实现了电泳漆 淋水的循环利用。
□ 电泳漆超滤回收技术
问题点 超滤回收
技术优势
涂料利用率提高，既节省成本又节约资源； 实现废涂料零排放，根源上避免环境污染； 水资源循环利用，避免了资源浪费。
□ 水性涂料的应用
问题点 水性涂料
技术优势
喷漆涂料是汽车涂装所产生的污染物的主要来源，目前 法规已经对喷漆涂料在环保和健康方面的要求越来越严
传统的喷漆涂料中含挥发性有机物（VOC）属于对人体 境有害的物质，常接触会使人患急或慢性中毒、职业病 通常称为“苯中毒”；
汽车工业发达的国家基本上已经实现低VOC含量的水性 替代传统的有机溶剂型涂料的更新换代。
3
先进节能环保设备
□涂装设备能耗分析
涂装设备根据功 能分为：
表面处理设备 电泳设备 喷漆室 烘房 输送设备 空调 作业场。
根据能耗比例 统计，空调、电 泳设备、喷漆室、 烘干室四种设备 能耗比例占总量 约90%，是节能 环保改造的关键 设备。
□节能型烘干烤箱的应用
问题点 回转烤箱
□ 电泳漆超滤回收技术
问题点 电泳超滤
技术优势
电泳涂装技术是利用外加电场使悬浮于电泳液中的颜料 脂等微粒定向迁移并沉积于电极之一基底表面的涂装方
□ 电泳漆超滤回收技术
问题点 超滤回收
技术优势
电泳工艺流程
电泳
一次 喷淋
浸洗
二次 喷淋
新鲜纯 水洗
沥干
排放
电泳后的车身需要4道纯水冲洗清洗工序才能进入到下一 清洗过程不但消耗大量纯水，而且30%的涂料也会被冲 排放掉，不仅造成了浪费而且污染环境。
纯水洗
所谓逆流补加是指相同功能的槽体间，当前槽槽液不足 槽自动向前槽进行补加，以补充前槽的消耗。
□前处理逆流补加技术
问题点 逆流补加
技术优势
采用这种“后水前用”槽液逆流补加方式，在保证了后 量及时补充的同时，也保证了前槽槽液的洁净度；
大大提高了水资源的利用率，有利于保护水资源；
“后水前用”不单是水资源的多次利用，化学药剂也得 充分利用，不但节约了成本，同时也减少了污染排放量 利于保护环境；
问题提 解决措
□背景介绍
我公司积极引入“绿色涂装”理念，将“创建绿色 涂装车间”作为企业经营和发展的目标，倡导“清洁 生产、节能减排、降低成本”的管理方式，将节能环 保的发展方针积极地贯彻到生产实际中。
问题提 解决措
□背景介绍
为建设高端涂装车间，我公司在建厂初期投入大量 的精力和资金进行工艺和设备选型，引进了不少世界 先进的节能环保工艺和技术，在国内同行业内处于领 先地位。
涂装车间节能环保 应用案例
主要内容
1 背景介绍 2 先进节能环保工艺 3 先进节能环保设备 4 结束语
□背景介绍
汽车涂装车间是汽车产品生产制造企业的污染和能耗 大户。汽车涂装的公害主要包括以下危害环境和人类 健康的物质：
1、VOC（挥发性有机化合物）； 2、二氧化碳、二氧化硫、氮化物、等； 3、污水和固态废弃物； 4、其他有害物质，如Cr、Pb、Cd、As、Hg、P、 Ni、Mn等。
技术优势
传统直通型烤箱5大问题点： 直通式构造，占地总长度大，设备布局不紧凑； 进出口气密效果差，热两损失较大； 冷空气进气量大； 排放废气量大； 进出口容易出现冷凝滴液现象。
□节能型烘干室箱的应用
问题点 回转式烘干炉 技术优势
车间采用德国杜尔的U型回转式烘干炉，结合桥式设 计的进出口作为气封室，大大提高了室体的密封性；
采用循环往复的运输方式，从接车、载车、送车到 再接车，构成特有的环形输送系统，在保证了工作 效率的同时也提高了设备利用率。
问题提 理逆流补加技术
问题点 逆流补加
技术优势
涂装车间前处理工艺流程
表调
浸洗
喷淋 脱脂
预脱脂
脱 脂
段
磷化
喷淋
浸洗
纯水洗
沥干 磷 化
段
前处理工艺主要流程： 预脱脂—脱脂—水洗—表调—磷化—二次水洗—纯水洗—
□前处理逆流补加技术
问题点 逆流补加
技术优势
前处理的工艺动作主要以喷淋和浸洗为主，车身每通过 盛有特定化学成分的功能槽后，都会经过多个水洗槽冲 净。
□ 水性漆的应用
问题点 水性涂料
技术优势
水性涂料是环保型绿色涂料，采用水性涂料替代现用有 剂型涂料是工业涂装低VOC化的主流措施。
涂装车间中涂和色漆工艺都采用水性漆作为涂料，相比 的溶剂型涂料，水性涂料在安全和环保方面的都有本质 改变。
□ 水性漆的应用
问题点 水性涂料
技术优势
29
51 29
问题提 解决措
□背景介绍
能耗方面，汽车涂装过程中消耗的能源占轿车生产 总能耗的70%左右，担负着产品主要的能耗成本。
工业涂装的公害越来越被世界各国所重视。如不 进行转型和治理，则将严重影响人类的生存环境和经 济的可持续发展；也严重影响国家倡导的环境友好型、 资源节约型、低碳经济型和社会主义和谐型社会的创 建。
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以色漆线为例，仅用水性底色漆替代溶剂型底色漆就可 VOC排放量80%以上。
采用的水性涂装体系（水性中涂/水性色漆/溶剂型清漆） 传统的溶剂型涂装体系，削减VOC的效果十分显著。
□ 水性漆的应用
问题点 水性涂料
技术优势
无污染、无公害、不易燃，安全环保； 不易挥发，对人体危害小，绿色健康； 水性溶剂清洗管路，降低污染和危害。
□ 电泳漆超滤回收技术
问题点 超滤回收
技术优势
电泳漆超滤回收技术，即将超滤系统应用到电泳工艺中 成一套完备的槽液循环系统，将流失掉的涂料从水洗溶 分离出来，重新返回利用的技术方法。
□ 电泳漆超滤回收技术
问题点 超滤回收
技术优势
后段水洗工序中被冲洗掉的废涂料，通过逆流补加方式 水逐级流回电泳主槽中；