武汉地铁节点验收条件
城市轨道交通轨道工程施工质量验收标准
城市轨道交通轨道工程施工质量验收标准轨道线路的铺设质量验收标准主要包括轨道线路的直线度和曲
线度、轨道线路的轨距和轨面高度、轨道线路的平整度等指标。
在验收轨道线路的铺设质量时，应对以上指标进行检查，并按照相应的标准进行评估。
二、轨道基础的施工质量验收标准
轨道基础的施工质量验收标准主要包括地基处理质量、基础深度、基础尺寸和基础平整度等指标。
在验收轨道基础的施工质量时，应对以上指标进行检查，并按照相应的标准进行评估。
三、固定设备的安装质量验收标准
固定设备的安装质量验收标准主要包括轨道固定设备、信号设备和电力设备等。
在验收固定设备的安装质量时，应对设备的安装位置、固定方式、接线质量等指标进行检查，并按照相应的标准进行评估。
四、车站设施的安装质量验收标准
车站设施的安装质量验收标准主要包括站台、站房、广告牌和座椅等设施的安装质量。
在验收车站设施的安装质量时，应对设施的安装位置、固定方式、平整度等指标进行检查，并按照相应的标准进行评估。
总之，城市轨道交通轨道工程施工质量验收标准是确保城市轨道交通运行质量的重要保障，应严格按照标准进行验收，确保施工质量的达标。
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地铁轨道工程施工质量验收标准
地铁轨道工程施工质量验收标准地铁轨道工程施工质量验收标准是保证地铁轨道工程施工质量的重要手段。
在地铁轨道工程施工过程中，施工质量验收标准的制定和执行是非常重要的，它可以确保地铁轨道工程的质量和安全，保障乘客的出行安全。
地铁轨道工程施工质量验收标准主要包括以下几个方面：1. 轨道线路的几何尺寸和位置精度。
轨道线路的几何尺寸和位置精度是地铁轨道工程中最基本的要求之一。
在施工过程中，必须严格按照设计要求进行施工，确保轨道线路的几何尺寸和位置精度符合要求。
2. 轨道线路的水平和垂直曲率半径。
轨道线路的水平和垂直曲率半径是地铁轨道工程中非常重要的要求之一。
在施工过程中，必须严格按照设计要求进行施工，确保轨道线路的水平和垂直曲率半径符合要求。
3. 轨道线路的平整度和垂直度。
轨道线路的平整度和垂直度是地铁轨道工程中非常重要的要求之一。
在施工过程中，必须严格按照设计要求进行施工，确保轨道线路的平整度和垂直度符合要求。
4. 轨道线路的弯曲度和坡度。
轨道线路的弯曲度和坡度是地铁轨道工程中非常重要的要求之一。
在施工过程中，必须严格按照设计要求进行施工，确保轨道线路的弯曲度和坡度符合要求。
5. 轨道线路的轨床和轨枕。
轨道线路的轨床和轨枕是地铁轨道工程中非常重要的要求之一。
在施工过程中，必须严格按照设计要求进行施工，确保轨道线路的轨床和轨枕符合要求。
6. 轨道线路的接触网和供电系统。
轨道线路的接触网和供电系统是地铁轨道工程中非常重要的要求之一。
在施工过程中，必须严格按照设计要求进行施工，确保轨道线路的接触网和供电系统符合要求。
7. 轨道线路的信号系统和通信系统。
轨道线路的信号系统和通信系统是地铁轨道工程中非常重要的要求之一。
在施工过程中，必须严格按照设计要求进行施工，确保轨道线路的信号系统和通信系统符合要求。
总之，地铁轨道工程施工质量验收标准是保证地铁轨道工程施工质量的重要手段。
在施工过程中，必须严格按照设计要求进行施工，确保轨道线路的各项要求符合要求。
地铁项目工程验收方案
地铁项目工程验收方案一、验收范围地铁项目工程验收应包括以下范围：1. 地铁站房及站台设施；2. 地下通道及设备；3. 地铁线路轨道及电力系统；4. 车辆及车辆维修设施；二、验收依据1. 工程合同及技术标准；2. 国家有关地铁工程验收规定；3. 地铁项目相关规范及标准；4. 施工图纸及设计文件；5. 监理报告及施工资料；三、验收程序地铁项目工程验收程序应包括以下步骤：1. 项目工程竣工备案；2. 相关设计、施工及监理资料归档；3. 工程验收申请；4. 验收方案及验收准备工作；5. 验收现场检查；6. 验收报告编制及评审；7. 验收结论及验收意见汇总；8. 验收结果公示及备案；四、验收人员工程验收应由以下人员组成：2. 验收组成员（包括设计方、施工方、监理方及专家代表）；3. 验收记录员；五、验收内容1. 设计文件验收：包括施工图纸及设计变更、技术协议及方案等；2. 施工质量验收：包括地铁站房及线路轨道、电气系统、车辆等的施工质量检查；3. 安全检查验收：包括防火、应急疏散、设备安全等方面的验收；4. 运营保障验收：包括车辆调试、通信信号系统、供水排水、供电系统等的运营保障设施验收；5. 环境评估验收：包括噪音、振动、污染等对周边环境的影响评估验收；6. 竣工验收：包括工程完工情况、资料完备、验收标准符合等方面的验收；六、验收依据及标准地铁项目工程验收应符合以下依据及标准：1. 国家有关地铁工程验收规定和标准；2. 地铁项目相关技术标准和规范；3. 工程施工图纸及设计文件；4. 施工和监理资料；5. 监理机构及专家评审意见；七、验收结果处理1. 验收合格：验收合格的工程应出具验收合格证明；2. 验收不合格：验收不合格的工程应提出整改意见并重新验收；3. 验收结果公示：验收结果应在相关媒体公示，并报备相关主管部门；八、验收时间表地铁项目工程验收时间表应包括以下内容：1. 验收准备工作时间安排；3. 验收结果评审及公示时间安排；4. 验收结论及备案时间安排；九、验收报告地铁项目工程验收报告应包括以下内容：1. 验收准备工作情况及验收人员名单；2. 验收现场检查情况及记录；3. 验收结果及评审意见；4. 验收结论及建议；5. 其他相关资料；十、验收费用地铁项目工程验收费用应由责任方承担，包括验收准备工作、验收人员差旅费、餐饮费及其他相关费用；十一、验收结论地铁项目工程验收结论应包括以下内容：1. 验收结论：包括验收合格、不合格及建议整改意见；2. 验收意见：包括验收人员的合理建议和意见；3. 验收建议：包括后续工程运营及维护的建议和意见；以上是地铁项目工程验收方案的相关内容，通过严格的验收程序和标准，确保地铁工程的质量和安全，提高地铁项目的运营效率和服务水平。
关键节点施工条件验收制度
**市轨道交通**标关键节点施工条件验收制度为加强**市轨道交通**标项目经理部的技术标准化管理，科学组织施工技术及技术管理工作，准确把控工程重要部位、环节施工前条件验收工序，促进施工任务按期、安全、优质、高效地完成，结合现场实际情况,特制定本管理制度。
一、首件验收管理项目经理部首件工程验收由项目经理负责，组织总工程师、副经理、工程、安质、物资、设备、测量、试验、监测等相关人员进行验收。
对于涉及结构安全及使用功能的必须严格执行首件制度。
对于本标段明挖工程，将每一分部工程涉及的所有分项工程的第一个检验批为首件验收的对象。
主要包括钻孔灌注桩（含钢筋笼、灌注混凝土）、钢支撑加工及安装、防水工程、喷射混凝土、主体结构钢筋、模板安装、脚手架工程、混凝土工程等各分项工程及每项检验批。
首件验收应包括但不限于以下内容：（一）实体检查。
对原材料、构配件等检验，应按进场批次和验收标准规定的抽样检验方案执行，对在验收标准中采用计数检验的项目，应按抽查总点数的合格率进行检查，对工程实体进行实测实量，检查是否符合规范及设计要求。
（二）资料检查。
包括施工技术方案、原材料、构配件、设备等质量证明文件、合格证、规格、型号及性能检测报告，施工过程中重要的工序的自检和交接检记录，平行检测报告，见证取样检测报告和隐蔽工程验收记录等。
首件工程施工应按下列规定严格控制：（一）项目经理部物资设备部应对工程采用的主要材料、构配件、设备的外观、规格、型号和质量证明文件等进行收集整理，并报监理工程师审批认可。
凡涉及结构安全和使用功能的试件、试块和现场检验项目，试验室应按相关规定检验，承担检测的单位应具有相应资质。
（二）各工序质量控制应满足施工技术标准，每道工序完成后，项目经理部组织检查并形成检查记录，隐蔽工程在隐蔽前应由监理单位进行验收并形成验收记录。
（三）工序之间应进行交接检验，上道工序应满足下道工序的施工条件和技术要求，相关专业工序之间的交接检验应经监理工程师检查认可，未经检查或经检查不合格不得进入下道工序施工。
地铁施工及验收标准
地铁施工及验收标准地铁是当代城市交通中不可或缺的重要组成部分，其施工质量和验收标准直接关系到城市交通的安全和顺畅。
本文将就地铁施工及验收标准进行详细探讨。
一、地铁施工标准地铁施工是一个复杂而精密的工程，需要严格遵守相关标准和规范。
首先，地铁施工应遵循国家相关法律法规，保证工程施工的合法性。
其次，施工单位应严格按照设计图纸和技术规范进行作业，确保工程质量。
同时，施工现场安全措施必须到位，防止发生安全事故。
此外，施工过程中的环境保护和垃圾处理也是至关重要的一环，不能忽视。
二、地铁验收标准地铁建设完成后，需要进行验收，以确保其符合相关标准和规范。
地铁验收主要包括工程质量验收、环境保护验收、安全设施验收等多个方面。
工程质量验收要求地铁隧道、车站、线路等各个部分的质量达到设计要求，保证乘客乘坐安全。
环境保护验收着重考察地铁施工过程中对环境的影响，要求施工单位采取各种措施保护环境，达到环保标准。
安全设施验收包括消防设备、紧急疏散通道等方面，确保地铁运营时能够保证乘客的安全。
三、地铁施工及验收标准的不断提升随着社会发展和技术进步，地铁施工及验收标准也在不断提升。
新的材料和工艺的引入使得地铁施工更加精细和高效。
同时，随着城市交通的日益发展，地铁验收标准也在不断完善，保证地铁运营的安全和舒适性。
未来，地铁施工及验收标准还将继续优化，以适应城市交通的不断发展。
总而言之，地铁施工及验收标准是保障城市交通安全和顺畅的重要措施，只有严格执行相关标准和规范，才能确保地铁建设和运营的质量和安全性。
希望相关部门和施工单位能够共同努力，确保地铁施工及验收标准不断提升，为城市交通发展做出更大贡献。
轨道交通工程关键节点施工条件验收管理办法
轨道交通工程关键节点施工条件验收管理办法一、前言为了保证轨道交通工程建设安全高效地进行，防止工程建设中出现质量问题，规范轨道交通工程关键节点施工条件验收管理工作，制定本管理办法。
二、施工前的准备1. 工程项目批复文件和规划设计方案符合要求，具备了先决条件。
2. 施工图设计按照规划方案，符合设计规范和标准。
设计文件齐全并获得批准。
3. 施工方案制定符合各项技术规范和标准，特别是在环保、安全等方面达到了要求。
施工方案获得评审合格。
4. 施工前必须组织工程监理、设计单位和施工单位等相关方面人员复查各项相关设计文件，确认文件完整、准确、符合实际情况。
5. 整个工程建设各项准备工作全部就绪。
三、施工及验收1. 地质勘探、钻探和处理工作符合各项规范和标准。
地质污染和环境污染得到有效防止和治理。
2. 到场材料和设备按照要求进行验货，并严格检查各项性能指标符合要求。
3. 环保、安全措施和防火、通风、排水等方面符合各项要求。
4. 设备和材料进行安装、调试、试运行等步骤符合各项标准和规范。
5. 施工过程中必须保证普通工程验收都符合要求。
6. 关键节点验收后必须组织专家进行专业的检查与鉴定。
四、验收标准1. 整个工程各项内容符合设计文件和规划文件规定。
2. 安全卫生措施完备，并经有关部门审核无安全和健康隐患。
3. 设备、材料、管道、电线等项目在施工设备组安装和调试完成后符合各项规范和标准。
4. 环境保护和污染防治符合各项标准和规范。
5. 工程质量符合各项规范和标准，符合工程建设验收标准。
五、验收程序1. 一般性工程验收（1）图纸审查局验收前必须进行图纸审查，要求图纸符合规划和设计要求，经官方认可后才能进行后续施工。
（2）准备工作检查验收前的准备工作是否做好，如环保、安全、设备材料等，确保符合各项规范和标准。
（3）现场验收现场验收应根据施工情况、施工现场应具备的条件和标准要求，结合验收标准和程序要求进行验收。
2. 关键节点验收（1）组织验收施工单位应在关键节点前起草验收计划，并按照计划组织验收人员进行验收。
关键节点条件验收制度
关键节点条件验收制度关键节点条件验收制度1、关键节点验收应由建设或监理单位组织，在施工单位自检合格的基础上，监理（或建设）、勘察、设计、施工、第三方检测等单位参加，对技术、环境、人员、设备等相关条件是否满足工程质量和安全生产要求进行验收，以加强施工现场安全质量预控管理。
2、轨道交通建设工程关键节点施工前条件验收，应按照工程自身风险和周边环境风险的危险程度分类进行条件验收。
一类关键节点：深基坑首次开挖、矿山法隧道首次开挖（爆破）、盾构隧道盾构机始发/到达、盾构/矿山法隧道联络通道开挖；二类关键节点：深基坑开挖（首次除外）、矿山法隧道竖井马头门开挖、矿山法隧道扩大段开挖、矿山法隧道首次防水及衬砌施工、（高大模板支撑系统）混凝土浇筑、轨行区铺轨。
建设、监理单位根据施工现场安全质量管理的实际需要，可以增加需进行条件验收的关键节点，或将二类升格为一类进行条件验收，但不得将一类降格为二类进行条件验收，也不得擅自减少相关规定确定的关键节点验收。
3、工程开工前，总监理工程师审核批准施工单位编制的《关键节点施工前条件验收计划》，计划中应明确需进行条件验收的关键节点、验收条件、内容和要点。
4、施工单位应根据工程的实施情况和《关键节点施工前条件验收计划》所确定的项目内容进行逐项自检。
在自检合格的基础上，根据关键节点验收分类向建设单位或监理单位提出关键节点施工前条件验收申请。
一类关键节点施工前条件验收由建设单位技术负责人（或其委托人）组织，验收组成员包括：建设、勘察、设计、施工、监理、第三方监测、检测、测量等单位的项目负责人及不少于3名专家组成(其中至少包含一名参加过有关专项施工方案论证会的专家)；建设单位技术负责人（或其委托人）担任验收组组长；二类关键节点施工前条件验收由监理单位总监理工程师组织，验收组成员包括：建设单位项目负责人、施工单位项目负责人及其它主要管理人员，结合不同关键节点的具体验收内容，还应邀请参建单位相关人员，如设计单位专业负责人、勘察单位项目专业负责人、第三方监测单位专业人员等参加；监理单位总监理工程师担任验收组组长。
武汉市城乡建设局关于印发《武汉市轨道交通建设工程验收及备案管理办法》的通知-武城建规〔2021〕4号
武汉市城乡建设局关于印发《武汉市轨道交通建设工程验收及备案管理办法》的通知正文：----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------武汉市城乡建设局关于印发《武汉市轨道交通建设工程验收及备案管理办法》的通知武城建规〔2021〕4号各相关单位：现将《武汉市轨道交通建设工程验收及备案管理办法》印发给你们，请遵照执行。
武汉市城乡建设局2021年10月29日目录第一章总则第二章一般规定第三章单位工程验收第四章项目工程验收第五章竣工验收第六章单位工程验收备案第七章附? 则武汉市轨道交通建设工程验收及备案管理办法第一章总则第一条为规范本市轨道交通建设工程验收及备案工作，确保轨道交通建设工程质量安全，依据《武汉市轨道交通管理条例》、《房屋建筑和市政基础设施工程竣工验收备案管理办法》（住建部令第2号）、《城市轨道交通建设工程验收管理暂行办法》（建质〔2014〕42号）等有关规定，结合本市实际，制定本办法。
第二条本市新建、扩建、改建轨道交通建设工程验收和备案活动及其监督管理，适用本办法。
第三条本办法所称轨道交通，是指采用专用轨道导向运行的城市公共客运交通系统，包括地铁、轻轨、有轨电车、自动导向轨道系统等。
本办法所称项目工程，是指单独立项、具备独立使用功能和运营能力的轨道交通项目。
项目工程一般由若干个单位工程组成。
本办法所称单位工程，是指具备独立施工条件或具备专业功能的建（构）筑物及专业设备系统。
单位工程原则上应为一个独立的施工标段，由建设单位依据工程建设组织模式及施工许可管理规定，与总承包单位签订《建设工程施工合同》或《建设项目工程总承包合同》，并办理施工许可及质量监督手续。
基坑开挖条件节点验收20140414
总体设计：中铁第四勘察设计院
工点设计：中铁隧道勘测设计院/中铁大桥勘测设计院 设计咨询：广州地铁设计院 施工单位：中铁二局股份有限公司 监理单位：广东铁路建设监理有限公司 中标时间：2013年7月30日 合同造价：4.22亿元
合同工期：600天
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2、 工程简介
本标段由1站1区间组成（长丰站+出入场线区间）。
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3、 周边环境及邻近建（构）筑物
京山轻机厂房
110KV高压线
泾河排污沟
汉口监狱围墙
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4、 工程地质
项目
主要地质情况
基坑开挖深度内自上而下主要地层依次为：1-1杂填土、
长丰站 1-2素填土、3-1a粘土、3-1 粘土、3-2粘土、3-3淤泥质粘 土、3-4淤泥质粉质粘土、3-5粉质粘土夹粉土、粉砂、4-1
长丰站基坑开挖方向及步骤示意图
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110KV高压线下旋喷桩止水帷幕平面示意图
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B部分旋喷桩处土体放坡剖面示意图
土方从车站南、北端头往中间分段、分层开挖按照“先撑后挖、分 层、分段、对称、均衡”的原则进行。竖向从上往下分为6层开挖，每 层开挖深度3m左右，表层土方采用挖掘机直接开挖装运；第二至五层 土方采用坑内多台PC200、PC60挖机接力翻运。最后在车站中部剩余的 土方采取坑内小型挖掘机配合地面汽车吊吊出运走。
应测
应测 宜测 应测 应测 宜测 应测 应测 宜测 应测 应测
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六、施工监测
2、 监测频率
基坑开挖至0～1/3H，1次/3d；1/3H～2/3H，1次/2d；2/3H～1H， 1次/1d。 结构底板浇注完毕后3d至地下结构施工完成: A、各道支撑开始拆除到拆除完成后3d, 1次/1d； B、一般情况，1～2次/周
城市轨道交通工程关键节点施工条件验收实施指南
城市轨道交通工程关键节点施工条件验收实施指南嘿，朋友们！今天咱们来唠唠城市轨道交通工程关键节点施工条件验收这事儿，就像是一场超级严格的入学考试，每个关键节点就像要考的科目，一个都不能马虎。
你想啊，这施工条件验收就如同给轨道工程这个“大怪兽”做全身检查。
在动工之前，各种条件得像拼图一样严丝合缝地凑齐。
地基就好比是怪兽的脚，要是地基不稳，那就像怪兽踩在棉花糖上，别说跑了，站都站不住，所以地基的验收得细致到每一粒土，就像检查每一根怪兽的脚趾头一样。
再说说那些支撑结构，那就是怪兽的骨架。
它们要是不够强壮，整个工程就会像软脚虾一样瘫掉。
验收这些支撑结构的时候，工程师们就像超级英雄，拿着各种检测工具，一寸一寸地扫描，不放过任何一个可能的“弱点”，仿佛在寻找隐藏在骨架里的小怪兽。
还有那施工材料，它们可是工程的“血液”啊。
质量不好的材料就像变质的血液，注入工程这个身体里肯定会出大问题。
验收材料的时候就像海关检查违禁品一样严格，伪劣材料想混进去？门儿都没有，那简直比孙悟空想逃过如来佛的手掌心还难。
安全防护措施的验收呢？这就像是给工程这个“冒险家”穿上铠甲。
没有周全的防护，施工人员就像在战场上裸奔的士兵，危险极了。
所以验收安全防护措施的时候得像老妈检查孩子出门的装备一样，头盔、安全带一个都不能少。
这关键节点施工条件验收还像一场交响乐的排练。
每个部分都要在正确的时间、以正确的状态出现。
要是有一个环节出了岔子，就像乐队里突然有个乐器跑调，整个工程的和谐就被打破了。
排水系统的验收也不容小觑。
这就像给工程做个泌尿系统检查。
要是排水不畅，那工程就像一个憋尿的人，浑身难受，积水一多，各种问题就像传染病一样蔓延开来。
供电系统呢，它是工程的“心脏起搏器”。
没有稳定的供电，工程就像突然得了心脏病，随时可能停工。
验收供电系统得像电工检查自家电路一样小心谨慎，毕竟电这玩意儿可不好惹，就像个调皮的小恶魔。
通讯系统的验收像是给工程装上“顺风耳”和“千里眼”。
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7、开挖前必须进行超前探测，冷冻效果确认，确保探孔内无地下水土流失方可进行开挖施工。超前探测由监理单位人员和总包单位人员共同验收；
8、开挖前必须安装应急密闭门，且要经过密封试验，应急密闭门验收由监理及总包单位人员共同验收；
9、开挖支护体系准备及验收情况；
5、地基处理已完成，经检测符合设计要求。
6、立柱桩已完成。
7、降水井已进行了降水试验和排水措施已落实。
9、已调查基坑周围的保护构筑物、管线等现有状况，以及能承受变形的能力，并且制定好切实可行的保护措施。
10、已按监测方案对周围环境及基坑布置监测控制点，且已测取初始值。
基坑开挖条件节点验收内容
1、施工现场已完成设计、勘察交底。
2、基坑围护设计和施工方案通过科技委评审，专家评审意见已落实并回复。
3、基坑开挖、地连墙堵漏施组已审批（施工企业技术负责人及总监），并组织了各方讨论，向管理层和作业层进行了交底，监理细则已编制审批和交底。
4、围护结构及圈梁已完成并通过质量验收，满足设计强度要求。
13、对工程潜在的风险（盾构施工的全过程，包括始发、到达及联络通道施工等）进行辨识和分析，编制完成了有针对性、可操作的应急预案，并落实抢险设备、材料、人员、方案。
14、远程监控管理系统已建立并正常运行，前期工程信息已按要求上传。
15、设计及规范规定的其它要求。
16、始发前地下水位的检测，降水必须满足洞门下1米的条件，盾构到达后续尽快封闭洞口停止降水，避免给周边环境造成影响（建构筑物、管线、地面道路等）
4、施工现场分部、分项安全、技术交底已按要求完成。
5、设计要求的出洞区地基加固完成，各项加固指标经检测达到设计要求。
6、洞门经探孔未发现异常情况并满足出洞要求。
7、洞门经探测掘进层内有害气体含量在规范的允许范围之内。
8、后座反力架经验算，强度和刚度满足施工工况。
9、已调查盾构推进沿线的保护构筑物、管线等现有状况，以及能承受变形的能力，并已制定切实可行的保护措施。（应急预案）
11、围护结构施工阶段遗留问题已按规定解决或已制定相应的方案，地连墙汇总资料完成（地连墙垂直度、充盈系数、抗压强度、异常情况—割钢筋、砼绕流、冷缝处理记录等）。
12、各分包单位资质经过审查且符合有关规定。
13、人员（按合同）、机械（按方案）、支撑（满足进度的数量和符合设计要求的质量）都已到位。
14、卸土点落实及途径手续等办妥。
1、冷冻法施工应由具备相应资质和类似工程业绩的专业队伍进行；
2、分包单位报验手续齐全，进场前经监理单位审查合格并由总监签字确认；
3、冷冻法技术方案审批手续齐全并经专家论证和按照专家评审意见完善方案，监理单位确认；
4、应急预案已编制和审批，应急演练已进行并有记录，应急物资现场准备到位；
5、备用电源和备用冷冻机组到位并经过联合验收，手续齐全；
10、周围环境监测控制点已按检测方案布置完成，且已测取初始值。
11、井下控制点已布设且固定。
12、人员（按合同）、机械（按方案）、材料（满足进度的数量和复合设计要求的质量）都已到位；（管片预生产数量满足盾构推进施工进度要求；盾构机以及大型起重设备应拼装就位，并通过有关专业部门的验收；工程设计的原材料按要求做好相关的复试工作。）
10、开挖时应遵循“边探边挖、边挖边支、短挖勤支”的原则进行，每次开挖进尺不宜大于500mm；
11、从冷冻开始就须进行地面监测，监测与施工同步进行，加强信息化施工，地面变形与冷冻（开挖）施工要相协调；
12、其它。如通风措施、消防措施、有害气体检测等准备情况。
15、建立了“开挖任务单”和“挖土支撑记录表”的现场管理制度。
16、对本工程潜在的风险进行辨识和分析，已编制完成有针对性、可操作的应急预案并落实抢险设备、材料、人员、方案。
17、远程监控管理系统已建立并正常运行，前期工程信息已按要求上传。
18、相关质量保证资料齐全。
19、设计及规范规定的其它要求。
冷冻法安全条件验收
盾构进、出洞条件节点验收
1、施工现场已完成设计、勘察交底。
2、工作井已通过结构验收，其标高、轴线、结构强度等各项技术参数符合设计和规范要求，并能满足盾构施工各阶段受力要求（端头井结构尺寸和洞门中心已复核且复核设计要求）。
3、盾构推进、测量、监测施组（专项施工方案）已审批并组织了各方讨论，监控测量专项监理细则已编制审批。