武汉地铁武汉轨道交通线网规划两方案高清原图
武汉地铁第四轮规划
金银湖公园 - 东风公司
36
2016 270.52 84.1 通、9 月开始分段试运行、10 月 20 日前开始全线试运行、11 月 20 公司各部门
日前按运营图试运行
金银潭 - 天河机场
19.8
2016
100.48
20.1
2016 年 10 月达到开通试运营条件，其中 3 月洞通、5 月轨通、6 月 电通、7 月开始试运行
建设总部 建设总部 建设总部
宏图大道 - 沌阳大道
30.1 2015 221.28 25.40 收尾
集团公司
-8-
6 号线一期
建设规模
总长约 36 公里，设站 27 座，全地下，6A 编组
建设模式
政府投资
总投资约 270.52 亿元
开工时间
2013 年 7 月
业主单位：武汉地铁集团有限公司
建设地点 汉阳、汉口片区
武昌区政府、 江岸区政府、 江汉区政府、 东西湖区政府
野区间右线线贯通，出入段
线出线贯通
- 10 -
8 号线一期
建设规模
总长约 16.5 公里，设站 12 座，6A 编组，预留 8A
建设模式
总投资约 135.84 亿元
开工时间
BT 2013 年 12 月
建设地点 江岸、武昌区
起讫点
三金潭车辆段 - 梨园
17.1
运行；11 月 20 日前按运营图 试运行；11 月竣工初步验收
完成；12 月 15 日前完成验收
及试运营基本条件评审工作；
12 月 28 日开通试运营
-9-
7 号线一期
建设规模
总长约 30.9 公里，设站 19 座，8A 编组
武汉市轨道交通2号线规划研究若干问题探讨
武汉市轨道交通2号线规划研究若干问题探讨
廖彩凤;张安峰;缪和平
【期刊名称】《地下工程与隧道》
【年(卷),期】2002(000)001
【摘要】简要介绍了武汉市轨道交通2号线的工程概况,对其线路局部方案、过江节点、车站换乘、站间距等问题进行探讨,并提出建议.
【总页数】5页(P21-25)
【作者】廖彩凤;张安峰;缪和平
【作者单位】上海市隧道工程轨道交通设计研究院;上海市隧道工程轨道交通设计研究院;上海市隧道工程轨道交通设计研究院
【正文语种】中文
【中图分类】U213.2
【相关文献】
1.武汉市轨道交通建设与土地利用规划的若干思考
2.轨道交通对办公楼溢价效应的空间分异特征——以武汉市地铁2号线为例
3.武汉市轨道交通2号线网络化客流成长特征分析
4.BIM技术在武汉市轨道交通12号线双墩站初步设计阶段中的应用
5.轨道交通空间内的艺术照明设计研究——以武汉市轨道交通2号线艺术站为例
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武汉市轨道交通1号线二期工程(调整)
武汉市轨道交通1号线二期工程〔调整〕环境影响报告书〔简本〕中铁第四勘察设计院集团甲级国环评证甲字第2605号2021年3月武汉1 总论1.1 编制说明武汉市轨道交通一号线原可研设计为全封闭全高架线路，全长29.41km，分二期实施，一期工程由宗关至黄浦路10.234km，2004年9月投入运行；二期工程是一期工程的续建工程，西段线路由宗关至吴家山长11.658km，东段线路由黄浦路至堤角长7.518km，全长19.176km。
全线设26座车站，其中二期工程16座车辆段及综合维基地1处，主变电所2座等工程及运营设施和设备。
2005年，铁道第四勘察设计院编制完成了?武汉市轨道交通1号线二期工程环境影响报告书?，国家环境保护总局于2005年6月以环审〔2005〕607号文?关于武汉市轨道交通1号线二期工程环境影响报告书审查意见的复函?进行了批复。
由于在后续设计过程中，1号线二期工程西段的金山大道站至五环大道站〔原四明路站〕及东段的新荣站〔原岔路口站〕至堤角站区间线路发生变化，并在额头湾站至舵落口站区间增设竹叶海车站1座，根据?中华人民共和国环境影响评价法?的规定，2021年1月武汉地铁集团委托中铁第四勘察设计院集团根据目前的最新设计文件，针对发生重大变化的局部编制?武汉市轨道交通1号线二期工程调整环境影响报告书?。
1.2 武汉市轨道交通1号线二期工程(调整)简介工程地点武汉市轨道交通一号线东西向贯穿汉口地区。
线路从吴家山沿解放大道经舵落口、古田地区、宗关，再转向京汉大道，沿京汉大道经江汉路、大智路到黄浦路后转向解放大道经岔路口至终点堤角。
二期工程从一期工程向东西两端延伸，西段线路从宗关站向西延伸，沿线经过汉西一路、古田四路、古田三路、古田二路、古田一路，至舵落口，沿解放大道北侧跨越汉丹铁路和三环线后，再沿107国道北侧前行至七雄路转向北，再沿七雄路跨东吴大道、金山大道至终点金山大道站。
东段线路从黄浦路站向东延伸，下穿长江二桥、上跨江岸铁路货场咽喉区后，沿解放大道中央布设，经徐州新村、丹水池、岔路口至终点堤角。
地铁17、18号线意义重大！建成后武汉临空港才能辐射黄陂南部
地铁17、18号线意义重⼤！建成后武汉临空港才能辐射黄陂南部黄陂观察，观察黄陂01前⾔：从现实来讲，由于东西湖区域内有国家级开发区，代表东西湖相对于黄陂可以引进很多⾼新企业，如果黄陂在接下来的10年内仍然没有国家级开发区落地的话，黄陂⼯业就必须依赖临空港开发区的外溢和辐射。
⼩编知道，部分黄陂⼟著⼈对东西湖是多少有些不以为然的，这⼀⽅⾯是作为宗主的⾃尊⼼作怪（东西湖很多⼟地是黄陂划出去的），另⼀⽅⾯也是武汉江北长期各⾃为政的结果。
江夏和光⾕亲密⽆间，希望黄陂和东西湖也能合作发展。
下⽂主要是探讨地铁17和18号线是如何连通东西湖和黄陂南部的。
02有粉丝问⼩编，黄陂南部离国家级的武汉临空港开发区这么近，黄陂能不能像江夏承接光⾕的外溢和辐射⼀样得到发展呢？⼩编的答案是肯定的，从武汉市对东西湖和盘龙城两地的道路和地铁规划就可以看出来，武汉市希望这两个地区能⽆缝连接的，且由于东西湖⼟地有限，开发区的供应链必然向黄陂延伸。
但这个辐射带动效果不会显⽰的那么快，⼩编估计5年后才会看到国家⽹安基地的产业链在黄陂南部落地的情形，原因在于，第⼀临空港才成⽴⼏年，⾃⾝内部都没发展完全，第⼆，临空港引进的企业多为国有企业，⽽国有企业⼤多是⼀个封闭的体系，⾃然其供应链就没有那么长。
由于黄陂区域内没有国家级开发区，现阶段是搞不来⾼新科技和⼤企业，也就代表黄陂区域内⾼薪机会不是很多，部分黄陂⼈需要跨过府河到有国家级开发区的东西湖上班（和江夏⼈到光⾕上班⼀个意思），过去，黄陂和东西湖之间虽然有绕城⾼速和盘龙⼤桥相通，但绕城⾼速要钱，⾛盘龙⼤道转⾦银潭⼤道⼜太堵，现状来看，黄陂和临空港开发区之间的联系是远远弱于江夏和光⾕之间的联系的。
03连接东西湖和黄陂南部主要有两条规划的地铁线路，17和18号线。
在具体谈这两条线路之前，⼩编需要澄清⼀个概念，那就是国家级武汉临空港开发区⾯积是很⼩的，只有20平⽅公⾥，东西湖区虽然和临空港开发区是“两个牌⼦⼀套⼈马”，但两者的管辖范围并不是完全相同的。
地铁线路图ppt课件
昆明地铁线路规划图
兰州地铁线路规划图
南昌地铁线路规划图
南京地铁线路规划图
南宁地铁线路规划图
宁波地铁线路规划图
青岛地铁线路规划图
上海地铁线路规划图
深圳地铁线路规划图
深ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ地铁线路规划图（2030年）
沈阳地铁线路规划图
石家庄地铁线路规划图
苏州地铁线路规划图
台北地铁线路规划图
太原地铁线路规划图
地铁线路图ppt课件
北京地铁线路规划图
常州地铁线路规划图
成都地铁线路规划图
大连地铁线路规划图
东莞地铁线路规划图
佛山地铁线路规划图
福州地铁线路规划图
高雄地铁线路规划图
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贵阳地铁线路规划图
哈尔滨地铁线路规划图
杭州地铁线路规划图
合肥地铁线路规划图
济南地铁线路规划图
天津地铁线路规划图
无锡地铁线路规划图
武汉地铁线路规划图
西安地铁线路规划图
厦门地铁线路规划图
香港地铁线路规划图
郑州地铁线路规划图
重庆地铁线路规划图
武汉市城市快速轨道交通建设规划
武汉市城市快速轨道交通建设规划〔2021—2021〕环境影响报告书〔简本〕中铁第四勘察设计院集团2021年11月武汉目录一、规划概况二、规划相容性和协调性分析三、环境质量影响分析四、规划方案调整意见及环境保护对策措施五、评价结论一、规划概况1、建设规模武汉市轨道交通建设规划在在已批复并开始实施的1号线一、二期、轨道2号线一期、轨道4号线一期的根底上，延伸轨道1、2、4号线，新建轨道3、6、7、8号线，到2021年轨道交通建设总规模到达215.3公里，其中新增工程总长142.6公里。
2、车辆运用设施及规模规划至2021年设置古田、常青花园、三金潭〔3号线〕、青山、老关、长丰和壕沟〔8号线〕等7处车辆段，硚口路、中山、流芳、客运中心站、黄金口、建设十路、金山大道、新余家湾和三金潭等9处停车场，车辆运用设施规划占地438.9hm2。
3、主变电站除轨道1号线、2号线和4号线一期工程既有和在建的6座主变电所外，2021年前新建线路主变电所根据规划线网控制江汉路、二七路、古田二路等12处轨道交通专用变电所，建设规划新增控制用地面积3.88hm2：①轨道3号线利用4号线王家湾主变电所，新建赵家条1座主变电所,占地4375m2，用地现状主要为商业和居住。
②轨道4号线二期工程在王家湾新建1座主变电所。
③轨道5号线利用轨道7号线车辆厂主变电所,占地3460m2，用地现状主要为居住。
④轨道6号线新建博览中心和杨汊湖2座主变电所。
⑤轨道7号线利用轨道2号线青年路主变电所，新建武昌车辆厂1座主变电所。
⑥轨道8号线利用轨道3号线赵家条主变电所和轨道4号线铁机路主变电所，在壕沟停车场新建1座主变电所。
二规划相容性和协调性分析1、规划政策符合性分析武汉市轨道交通建设规划符合?国务院办公厅关于加强城市快速轨道交通建设管理的通知?和?建设部关于优先开展城市公共交通的意见?的精神要求；符合国家能源政策，规划的实施将减少武汉市公共交通对燃油的依赖、促进武汉市能源结构的调整优化。
武汉轨道交通2号线
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一期工程 金银潭站、常青花园站（换乘 武汉轨道交通6号线）、长港路站、汉口火车 站（换乘武汉轨道交通10、12号线）、范湖站（换乘武汉轨道交通3号线）、 王家墩东站（换乘武汉轨道交通7号线）、青年路站、中山公园站、循礼门站 （换乘武汉轨道交通1号线）、江汉路站（换乘武汉轨道交通6号线）、积玉 桥站（换乘武汉轨道交通5号线）、螃蟹岬站（换乘武汉轨道交通7号线）、 小龟山站、洪山广场站（换乘武汉轨道交通4号线）、中南路站（换乘武汉轨 道交通4号线）、宝通寺站、街道口站（换乘武汉轨道交通8号线）、广埠屯 站、虎泉站（换乘武汉轨道交通11号线）、杨家湾站、光谷广场站（换乘武 汉轨道交通11号线）。 二期工程 华中科技大学站、光谷大道站、佳园路站、流芳火车站站（换乘武汉轨道交 通11号线）、流芳火车站向南沿光谷一路走行，至光谷一路与高新六路交汇 处十字路口止。[3] 最新消息：因为光谷一路上一家工厂的反对，地铁2号线南延长线流芳火车站 至高新五路站这一段，将从光谷一路改道光谷大道。东湖新技术开发区建设 局方面答复称，目前，相关方面正在进行论证和协商，还未确定是否改线。 三期工程 宏图大道站、金银潭大道站、常青花园车辆段站 。
武汉轨道交通2号线是我国首条穿越长江的地铁。武汉 市“两江分割，三城四岸，鼎立发展，各具特色”的 经济地理特点，决定了该市交通的最大瓶颈是过江交 通。为此，该市规划了地铁2号线，首要解决城市跨江 交通难题，缓解长江一、二桥的交通压力。 承担50% 公交过江交通客运量2号线一期工程于2006年8月28日 正式开建，起于汉口常青花园，止于武昌鲁巷。预计 到2015年，轨道交通每天输送126万人次，其中地铁二 号线占去一半。2012年12月11日，地铁2号线隧道工程 通过评审，于2012年12月28日通车试运营。 –
浅析武汉地铁12号线中一路站建筑方案
2 . 3 周边规划
图 2 汉孝城际铁路高架桥
3 . 4 控制性管线
沿 后 湖 大 道 敷 设 有 2 400 x 2 0 0 0 排 水 箱 涵 ，底 板 埋 深 约
收 稿 日 期 :2018-01-23 作者简介: 张 亮 （1984-),男 ，硕 士 ,工程师
一路一塔子湖东路南北向敷设，为 地 下 2 层 岛 式 站 。车站公共区
两侧侧墙均已预留7 跨暗梁和暗柱作为换乘通道接驳条件。同
时 ,8号 线 车 站 已 为 1 2 号 线 及 2 1 号线区间下穿预留条件，即施作
75 m 长玻璃纤维筋加固。
1 2 号 线 与 2 1 号 线 区 间 需 下 穿 8 号 线 车 站 ，故 1 2 和 2 1 号线
湖居住组团、二 七 滨 江 商 务 区 、青 山 滨 江 商 务 区 、华 中 金 融 城 、武 昌火车站、南湖居住组团、青菱片区、四新城市副中心、汉 江 两 岸 、
王家墩中央商务区、园 博 园 等 客 流 集 散 点 ，支撑主城重要 交 通 枢 纽和城市功能发展。
中一路站为武汉市轨道交通1 2 号线工程第3 座 车 站 ，位于后
关 键 词 :地 铁 车 站 ，换 乘 形 式 ，建筑方案
中 图 分 类 号 : U231.4
文献标识码:A
随 着 全 球 经 济 的 高 速 发 展 和 城 市 化 进 程 的 加 快 ，目前许多城
车站周边规划主要为居住用地、体 育 用 地 ，以 及 少量商业、行
市面临着严峻的挑战，比如土地资源紧张、绿地 面 积 日 益 减 少 、大 政 、教育用地。 目前，行 政 用 地 （江 岸 区 人 民 检 察 院 ）、教育用地 量农民工进城打工、交 通 堵 塞 、房 价 上 涨 等 等 ，但 是 挑 战 即 是 契 (江 岸 区 体 育 特 色 学 校 ）、体 育 用 地 （全 民 健 身 中 心 ）、居 住 用 地
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武汉规划部门公布2013-2049版武汉轨道交通线网规划的两个初步方案，2013年8月28日两套方案亮相市民之家。
(这是最新版，内含两幅高清原图，下载另存桌面即可) 《武汉2049年远景战略发展规划》
【初步方案一】
【初步方案二】
轨道线网方案一技术指标表
线路名称起点止点线路长度（km）基本网
1号线径河汉口北40
2号线金银潭佛祖岭37
3号线文岭三金潭32
4号线新汉阳火车站武汉火车站36 5号线青山郑店46
6号线体育中心吴家山45
7号线前川、机场纸坊85
8号线盘龙城大桥新区43
机场线金银潭天河机场20
9号线磨山左岭39
10号线常福阳逻78
11号线蔡甸葛店70
12号线武汉火车站武汉火车站57
13号线金银潭左岭56
14号线走马岭后湖43
15号线武汉火车站阳逻北29
16号线径河龙泉山68
17号线径河豹澥57
18号线阳逻邾城26
19号线阳逻双柳16
20号线青菱金口22
21号线国博中心纱帽36
合计981
为打造“国家综合交通枢纽”示范城市，助力“建设国家中心城市”，武汉市开始第三轮轨道交通线网规划修编，规划到2049年，建成“一环串三镇，十射联新城”的轨道交通。
昨日，两套方案在市民之家亮相，广征民意。
■ 深远意义
助力“建设国家中心城市”打造“国家综合交通枢纽”
第三次修编规划到2049年
近年来，武汉经济社会迅猛发展，轨道交通建设也进入了高速发展时期。
为建设成为国家中心城市，武汉要求进一步强化主城区城市功能，实施“三镇三城”发展战略，全面构建“1+6”城市发展新格局，着力打造“国家综合交通枢纽”示范城市。
在此背景下，武汉市国土规划局会同市发改委、交委、地铁集团等部门，开展了第三轮《武汉市轨道交通线网规划修编》工作。
根据《武汉2049年远景战略发展规划》，到2049年，武汉人口到2020年将达到1150万-1200万，到2030年将达到1300万-1400万，到2049年将达到1600万-1800万。
届时，武汉将形成“大临港经济区”、“大临空经济区”、“大车都经济区”、“大光谷经济区”四大产业集群。
所以，第三轮修编工作参照以上两大方面展开，将有效避免城市重蹈“摊大饼”的发展模式，引导武汉新城区的发展方向，促进城市持续健康发展。
规划的时间结点也是2049年。
为了让这一轮规划尽量完善，武汉市成立了由武汉市交通发展战略研究院、法国赛思达（SYSTRA）、香港弘达（MVA）、铁四院、北京城建院等多个单位组成的技术专班，于今年正式启动修编工作。
经过5个多月的努力，目前已经形成初步方案。
另据了解，武汉市已经明确，到2020年建成的轨道交通有11条，分别是1、2、3、4、5、6、7、8、机场线、11号线东段、11号线西段。
■ 交通影响
中心城区内所有地铁线被大环线串联
此轮线网规划修编，武汉市国土规划局交通规划院提出，建设一条地铁环线串起武汉主城区，并提供了两个初步方案供市民参考。
一种是“小地铁环线”方案。
该方案长48公里，环线基本覆盖中央活动区，串起了汉口火车站、武昌火车站、武汉火车站、王家墩CBD、四新城市副中心、沙湖中央文化旅游区等城市重点功能区。
另一种是“大地铁环线”方案。
该方案长达60公里，比“小地铁环线”方案覆盖范围更大，串起了汉口火车站、古田组团、四新城市副中心、南湖组团、省级行政中心和东湖风景区等城市重点功能区。
武汉市国土规划局交通规划院专家介绍，地铁环线的主要作用是将城市市区各个片区紧密地连在一起，减少市民换乘次数，分散换乘客流，缓解换乘压力。
六大新城区轨道交通半小时直达市中心
在这一轮轨道交通规划修编中，不仅规划了一条地铁环线，还规划了其他的轨道交通线路。
其他的轨道交通线大部分与地铁环线相交。
因此受地铁环线大小的影响，两种初步方案中的线路总数、线路总长度以及站点总数也相应不同。
“小地铁环线”方案总共有22条线路（详见方案一），总长度981公里，站定总数567座，其中主城区占495公里，设站365座。
“大地铁环线”方案总共有23条线路（详见方案二），总长度1009公里，站点总数571座，其中主城区占521公里，设站370座。
但是，无论是建设“小地铁环线”，还是建设“大地铁环线”，武汉都规划建设10条放射性的轨道交通与六大新城组群联系。
武汉市国土规划局交通规划院专家介绍，这10条放射性轨道交通分别通往江夏、新洲、黄陂、蔡甸、汉南、东西湖六大新城区。
建成后，新城区的居民到达主城区只需要半个小时。