《汽车产品件物流配送包装标准》

《汽车产品件物流配送包装标准》KCQ中国重汽集团济南卡车公司企业标准KCQ*****-20XX年汽车产品件物流配送包装标准20XX年-8-15发布20XX年-9-1实施中国重汽济南卡车公司发布中国重汽集团济南卡车公司企业标准责任签署标准名称：汽车产品件物流配送包装标准标准起草人：焦学峰校对：曲纪波标准化：姜磊审核：白瑞批准：李永俊中国重汽集团济南卡车公司KCQ*****-20XX年目次前言……………………………………………………………… Ⅱ 1 目的和范围…………………………………………………………1 2规范性引用标准………………………………………………………1 3总则……………………………………………………………………2 4相关部门………………………………………………………………2 5 标准内容……………………………………………………………2 6 包装要求…………………………………………………………3 7 汽车产品件的物流配送包装外观及标识 (5)前言为优化公司生产物流配送，避免汽车产品件在运输、装卸、仓库储存、配送等过程中因包装不良引起的产品锈蚀、长霉、损坏、精度降低和丢失等问题，并达到对其防护、明确标识、易清点及目视化管理的要求，全面实现汽车产品件以包装、工位器具的形式物流周转并以工位器具、物流箱的形式上线，特制订本标准。

本标准为第一次制定；本标准由中国重汽济南卡车公司提出；本标准由中国重汽济南卡车公司技术部归口；本标准自20XX年9月1日实施。

本标准主要起草人：焦学峰汽车产品件物流配送包装标准1 目的和范围本标准规定了汽车产品件包装、物流、配送等的通用技术条件。

本标准适用于中国重汽集团济南卡车公司内各种汽车产品件以工位器具及包装形式物流周转并以工位器具及物流箱的形式上线配送。

2 规范性引用标准下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。

凡是注日期的引用文件其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。

凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。

GB/T 4768 防霉包装技术要求GB/T 4879 防锈包装GB/T 5048 防潮包装GB/T 7350 防水包装技术条件GB/T 6543 瓦楞纸箱GB/T 6544 瓦楞纸板GB/T ***** 包装容器菱镁砼箱Q/ZZ ***** 汽车产品标识Q/ZZ***** 工艺装备编号ZZKC/G11.41 专用工位器具设计规范3 总则3.1本着包装及码放紧凑、防护周密、安全可靠的原则，码放、包装设计必须符合科学、经济、牢固、美观的要求。

3.2汽车产品总成零部件均依据GB/T4879进行防锈包装，防锈包装总成零部件有效期自包装之日起三个月。

3.3专用工位器具结构形式按照《专用工位器具设计规范》的要求进行设计、制造。

3.4通用工位器具规格需参照《专用工位器具设计规范》中的专用工位器具外形尺寸进行选取，以实现生产现场的工位器具外形统一性。

3.5常用的包装托架、纸箱等示意图，见GB/T *****附录A。

4 相关部门制造部、采购部、总装一部、总装二部、车身厂、车架厂、工具厂5 标准内容5.1储运包装方式汽车产品总成零部件包装是按其特点，根据不同的环境、储运方式、装卸条件等情况，采用适当的包装方式和防护方法。

目前采用的主要有以下几种：5.1.1裸装。

用于无防护要求，暴露使用的大、中型总成零部件。

例如：车架总成、轮胎等。

5.1.2敞装。

用于无防护要求（但局部需有防雨、尘措施），但需要专用托架储运的大、中型总成零部件。

例如：发动机总成、变速箱等。

5.1.3捆装。

用于外表粗糙、无防锈要求，便于捆扎的总成零部件。

例如：非金属管路、线束等。

5.1.4局部包装。

用于裸装或敞装时，而某些部位需要进行局部防护的总成零部件。

5.1.5工位器具储装。

工位器具分专用工位器具和通用工位器具两大类；专用工位器具用于不适宜纸箱装、易变形、具有整体防护要求的总成零部件，例如：空气滤清器、后视镜、面罩总成、脚踏板、消声器、中冷器、前、后钢板弹簧等；通用工位器具（自制周转箱、仓储笼类、物流箱及零件盒）用于上线配送、不适宜纸箱装、不易变形、无特殊防护要求的总成零部件，如螺母板、支架板、横梁左/右/上/下连接板、标准件、小零件、及电器元件等。

5.1.6纸箱包装。

用于防锈件、精密件包装的仓库储存、物流运输，或不适宜于上述各种包装状态的总成零部件，例如：标准件、小零件、电器元件等；装箱时必须根据总成零部件的不同特点，选择包装箱的类型，标准件等小件需先装纸盒或塑料袋后，再装纸箱。

6 包装要求6.1选择包装方式 6.2敞装敞装时总成零部件在底座上应具有防护定位装置，以防止在储运中发生移动、磕碰、划伤。

6.3捆装用绑绳捆扎的总成零部件，捆扎道数不得少于3道，捆扎应整齐牢固，不得有窜动；需要用毛毡、内包装纸或防锈隔离膜的，在捆扎之前先将毛毡或防锈隔离膜包严包紧。

捆扎总成零部件如油管、气管等，两端应堵住，管件上螺纹部分应采取相应防护措施。

6.4局部包装属于局部包装部位，不允许有脱落现象；需加塑料罩的总成零部件，必须用完整无漏洞的塑料罩好；用塑料塞的总成零部件，要选择适当的塑料塞塞紧，不允许塞子进入产品内腔或脱落。

6.5专用工位器具储装采用专用工位器具储运的总成零部件，应在专用工位器具上定位牢固、可靠且有防磕碰划伤装置（专用工位器具具体设计要求见《专用工位器具设计规范》），并应具有防雨淋措施；采用通用工位器具储运的总成零部件，应将件码放整齐。

6.6通用工位器具（仓储笼、物流箱等）储装采用通用工位器具储运的总成零部件，应在工位器具内码放整齐，需隔离的应有隔段以避免磕碰、划伤，并应具有防雨淋措施。

6.7纸箱装6.7.1总成零部件装箱前，应尽量使重心位置居中靠下。

重心偏离中心较明显时应采用相应的平衡措施。

6.7.2油漆件、易损件、易变形件等零部件应垫稳、卡紧，固定于包装箱内，防止在储运过程中发生窜动或移动造成零部件磕碰划伤；分层包装的必要时需用气垫膜或内包装纸隔离。

6.7.3防锈件或小零件用封闭箱包装。

装箱前先将零部件进行防锈处理，再垫以内包装纸，使被防锈面不直接接触箱体。

磨光、精密件等防锈处理后要塑料袋封装严密再装入箱内。

标准件或小零件经防锈处理后装入纸盒内再进行装箱。

装箱时，箱内首先按规定铺好防潮纸，将零部件在箱内整齐平稳放好、松紧适宜；若装箱间隙过大，必须用塑料泡沫压紧，间隙较小时可充以填料。

封箱前，按要求放置防潮剂，检查装箱单、合格证、产品说明书及附件清单等随箱文件有无错漏现象。

7 汽车产品总成零部件物流配送器具外观及标识7.1自制工位器具外观及标识7.1.1工位器具结构专用工位器具结构设计具体的要求详见《专用工位器具设计规范》。

通用工位器具的外形尺寸及支腿、摞放结构参照《专用工位器具设计规范》设计。

7.1.2工位器具的标识标识牌总成应焊装或铆装在工位器具右侧面左上角的位置，标识牌可更换。

标识牌总成结构及信息内容见下图：7.1.2.1标识牌内容基本信息：器具型号：专用工位器具编号（按QZZ*****工艺装备编号办法编制）或通用工位器具的型号；器具名称：专用或通用工位器具的名称；产品编号：与中国重汽济南卡车公司正式合同约定的产品编号；产品名称：与中国重汽济南卡车公司正式合同约定的产品名称；存放数量：本工位器具所能存放该产品的数量；毛重：本器具与所装物的重量之和；净重：器具自身重量；单件重量：所装单位产品的重量。

所属单位：所装产品的生产单位。

固定资产编号：隶属卡车公司固定资产的编号；非固定资产的用X X 表示。

7.1.2.2标识牌总成的制作要求标准尺寸（长×宽）：200mm×150mm。

如果标识牌总成安装位置空间不合适，可按1/2、2倍缩放比例。

格式：字体如图样所示，标识牌总成的表面处理及颜色同工位器具，标识文字颜色为浅黄色，。

标识牌底板及盒的材料：采用材质为Q235板厚为1～1.5mm的钢板制造。

标识牌材料：1mm的钢板或纸板。

7.2外购通用工位器具的规格及标识7.2.1器具规格仓储笼的规格：仓储笼的规格选择参照《专用工位器具设计规范》的规格系列。

物流箱的规格：推荐规格为300*200、400*300、600*400、800*600、1200*400；零件盒的规格：推荐规格为140*220、140*270、150*240、200*340、300*450；同一产品应用同一类型、同一规格的容器包装，并且盛储产品数量保持一致。

7.2.2外购通用工位器具的标识仓储笼类标识牌总成应焊装或铆装在其右侧面左上角的位置，标识牌可更换。

标识牌总成结构参见专用工位器具标识牌总成的结构。

物流箱及零件盒类器具均有标识牌盒，规格按其大小配作。

标识牌信息结构见下图：按容器上标识牌盒的大小来确定标识牌a、b尺寸，标识牌材料：纸板。

7.2.2.1标识牌内容基本信息：产品编号：与中国重汽济南卡车公司正式合同约定的产品编号（标准件规格、型号）；产品名称：与中国重汽济南卡车公司正式合同约定的产品名称；器具型号：外购工位器具型号；器具名称：外购工位器具的名称；存放数量：本器具所能存放该产品的数量；毛重：本器具与所装物的重量之和；净重：器具自身重量；单件重量：所装单位产品的重量。

制造单位：所装产品的生产单位。

7.3产品纸箱包装外观及标识7.3.1纸箱结构同种产品纸箱包装要采用统一结构形式，尽量将纸箱设计成扁平尺寸，高度不宜超过300mm，按箱盖分类有以下A、B、C、D四种类型供选择，在选用纸箱时优先采用A、B型，只有在A、B型无法满足包装要求时才能采用C、D型。

7.3.1.1 箱盖（1）A型箱盖：一体化箱盖，箱盖与箱体一侧相连，连接处或多出50～100mm处用虚线打孔方式成开封线（可用手撕下上盖），左右两侧多出50～100mm纸臂。

图例：（2）B型箱盖：无箱盖式设计，整个纸箱包装采用扁平结构，将产品以塑料膜保护固定后，纸箱两对侧各多出50～100mm。

图例：（3）C型箱盖：分离式全盖设计。

图例：（4）D型箱盖：不推荐使用。

图例：7.3.1.2 内衬为了防止产品相互磕碰，在纸箱内部可增加防护装置，对重量较大产品在纸箱底部增加一层瓦楞纸垫板，对需要做防锈处理的零部件应加涂防锈剂，并用内用塑料袋包裹。

7.3.1.3封箱方式在确保捆扎牢固、利于搬运的前提下，包装应尽量采用封箱纸或胶带封装的方式，仅在该方式无法满足强度要求时，才可采用束带捆扎，束带条数根据纸箱外形尺寸、重量要求取最小值。

7.3.1.4搬运提手为方便操作者搬运，提供以下两种纸箱提手或缺口制作方式供选择：（1）在包装侧面（避开标签粘贴面）中间位置开30×80mm的手提口。