1普通车床的结构认识
《CA6140普通车床结构剖析[精选]》
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《CA6140普通车床结构剖析[精选]》第一篇：ca6140普通车床结构剖析[精选]实验课教案实验名称：cＡ6140普通车床结构剖析实验学时：2实验班级：机制09-1机制09-1（专）实验时间：11-12-1学期第周节一、实验目的及要求：１、了解机床的用途，总体布局以及机床的主要技术性能；２、对照机床传动系统图，分析机床的传动路线；３、了解和分析机床主要零件的构造和工作原理。
二、设备及器材：cＡ6140普通车床三、环节安排及组织实施：讲解、示范、指导、总结布置作业。
四、预作报告：五、课后札记：六、讲稿及指导计划实验二cＡ6１４０普通车床结构剖析一、实验目的和要求１、了解机床的用途，总体布局以及机床的主要技术性能；２、对照机床传动系统图，分析机床的传动路线；３、了解和分析机床主要零件的构造和工作原理.二、车床简介1、车床的用途车床类机床。
能加工各种零件的回转表面。
内外圆柱面、圆锥面、成形回转表面和旋转体的端面，有的车床还能加工螺纹面及孔加工。
车床上使用工具。
主要是车刀、有些车床可用孔加工刀具，如钻头、扩孔钻及铰刀等，和螺纹刀具如丝锥、板牙等。
对车螺纹。
主轴的旋转和刀架的移动是两个分运动。
（主运动）对车圆柱面。
主轴的旋转和刀架移动是两个独立运动。
（主运动和进给运动）。
车床除了能实现表面成形运动外，还有一些不可缺少的辅助运动，如切入运动、退刀运动、有的车床还有刀架的横纵向的机动快移，重型车床还有尾架的机动快移。
2、车床的分类，在车床类机床中，按其用途和结构不同可分为：①卧式车床和落地车床②立式车床③转塔车床④单轴和多轴、自动和半自动车床⑤仿形车床和多刀车床⑥数控车床和车削中心3、卧式车床，能加工轴类、套类的用途和布局①用途、盘类和环类零件上的回转表面（内外圆柱面、圆锥面、环槽及成形回转面）能加工端面、螺纹面;能加工孔（钻孔、扩孔、铰孔）和滚花.见下图②机床的布局。
机床的总体布局是指机床所有主要部件的位置的配置及相互关系。
普通车床螺纹实训报告
一、实训目的通过本次实训，使学生掌握普通车床的基本操作，熟悉螺纹加工的原理和步骤，提高学生的实际操作技能，培养学生的动手能力和团队协作精神。
二、实训内容1. 普通车床的基本操作（1）认识普通车床的结构和各部分功能；（2）掌握普通车床的启动、停止、调速、进给等操作；（3）了解普通车床的安全操作规程。
2. 螺纹加工原理及步骤（1）螺纹加工原理；（2）螺纹加工步骤：车螺纹前对工件的要求、调整车床、开车、对刀、合上开合螺母、开始切削、退刀、停车检查。
3. 螺纹加工注意事项（1）刀具选择；（2）切削参数选择；（3）螺纹加工质量要求。
三、实训过程1. 实训准备（1）预习普通车床的基本操作和螺纹加工原理；（2）准备实训所需的工具和设备，如普通车床、螺纹刀具、工件等。
2. 实训步骤（1）认识普通车床的结构和各部分功能；（2）熟悉普通车床的操作规程，进行车床的基本操作练习；（3）调整车床，根据工件螺距或导程调整进给箱外手柄所示位置；（4）开车、对刀，确保螺距正确；（5）开始切削，注意切削参数的选择和切削深度的控制；（6）退刀、停车检查螺纹加工质量。
3. 实训总结在实训过程中，同学们认真操作，相互协作，完成了螺纹加工任务。
以下为部分实训总结：（1）通过本次实训，同学们对普通车床的基本操作有了更深入的了解，提高了实际操作技能；（2）掌握了螺纹加工的原理和步骤，熟悉了螺纹加工质量要求；（3）培养了学生的动手能力和团队协作精神，提高了综合素质。
四、实训心得1. 通过本次实训，我认识到理论知识与实际操作相结合的重要性。
在今后的学习和工作中，我将更加注重理论知识的积累，提高自己的实际操作能力。
2. 在实训过程中，我学会了与他人合作，共同解决问题。
这使我认识到团队协作的重要性，在今后的工作和生活中，我将努力培养自己的团队协作精神。
3. 实训让我深刻体会到安全操作的重要性。
在今后的工作中，我将严格遵守安全操作规程，确保自身和他人的安全。
车床组成部件及其作用【可编辑】
1．车床组成部件及其作用？车床由床身、床头箱、变速箱、进给箱、光杆、丝杆、溜板箱、刀架、床腿和尾架等部分组成。
1、床身：是车床的基础零件，用来支承和安装车床的各部件，保证其相对位置，如床头箱、进给箱、溜板箱等。
床身具有足够的刚度和强度，床身表面精度很高，以保证各部件之间有正确的相对位置。
床身上有四条平行的导轨，供大拖板（刀架）和尾架相对于床头箱进行正确的移动，为了保持床身表面精度，在操作车床中应注意维护保养。
2、床头箱（主轴箱）：用以支承主轴并使之旋转。
主轴为空心结构。
其前端外锥面安装三爪卡盘等附件来夹持工件，前端内锥面用来安装顶尖，细长孔可穿入长棒料。
C6132车床主轴箱内只有一级变速，其主轴变速机构安放在远离主轴的单独变速箱中，以减小变速箱中的传动件产生的振动和热量对主轴的影响。
3、变速箱：由电动机带动变速箱内的齿轮轴转动，通过改变变速箱内的齿轮搭配（啮合）位置，得到不同的转速，然后通过皮带轮传动把运动传给主轴。
4、进给箱：又称走刀箱，内装进给运动的变速齿轮，可调整进给量和螺距，并将运动传至光杆或丝杆。
5、光杆、丝杆：将进给箱的运动传给溜板箱。
光杆用于一般车削的自动进给，不能用于车削螺纹。
丝杆用于车削螺纹。
6、溜板箱：又称拖板箱，与刀架相联，是车床进给运动的操纵箱。
它可将光杆传来的旋转运动变为车刀的纵向或横向的直线进给运动；可将丝杆传来的旋转运动，通过"对开螺母"直接变为车刀的纵向移动，用以车削螺纹。
7、刀架：用来夹持车刀并使其作纵向、横向或斜向进给运动。
8、尾架：安装在床身导轨上。
在尾架的套筒内安装顶尖，支承工件；也可安装钻头、铰刀等刀具，在工件上进行孔加工；将尾架偏移，还可用来车削圆锥体。
2．主运动传动链的作用是什么？进给传动链的作用是什么？动传动链的作用是什么？进给传动链的作用是什么？主运动传动链属于外联系传动链，两末端是电动机和主轴，作用是把动力源的运动及动力传给主轴，使主轴带动工件旋转实现主运动。
C616-1普通车床方刀架的结构及工艺设计
题目：C616-1普通车床方刀架的结构及工艺设计班级：姓名：专业：指导教师：答辩日期：河南工业职业技术学院毕业论文摘要车床是指以工件旋转为主运动，车刀移动为进给运动加工回转表面的机床。
它可用于加工各种回转成型面，普通车床是车床中应用最广泛的一种，约占车床类总数的65%，而车床上的车刀架是必不可少的一部分，它的位置及精度直接影响着加工工件是否能满足工作要求。
一个优质的车床，可以提高制造业的综合效益和竞争力。
而一个好的刀架不但能够更精确的保证零件的要求，还能够省时省力，节省工时，所以研究和建立刀架对机械制造行业来说很有必要，为生产企业提供好的服务，对于改进我国机械行业的加工技术也具有非常重要的意义。
目前，国内的部分加工已经开始向数控方面靠近，但是数控机床同样需要刀架来装夹工件，也就是说，虽然技术得到了很大的提高但是他的本质要求并没有多大的变化，从反面来讲，由于他的技求精度要求很高，所以一个优质的刀架对数控机床来说是绝对必要的。
众所周知，由于我国的技术在不断的发展，加工技术对刀架的要求也越来越高，以前一个普通车床刀架只是装夹四把车刀，而现在有很大一批都将不能满足工作要求，因而，一部分能够同时装夹多把车刀的刀架也有待我们工作人员去研制，开发，这不担可以防止一部分不必要资源的浪费，也可是明显的减少换刀次数，多面性的提高工作效益。
C616型普通车床是一种加工效率高，操作性能好，并且社会拥有量较大的普通型车床。
本文的主要目标就是构建一个C616-1的普通车床的方刀架，将刀架的结构与车床的结构有机的结合起来，能够更加确切的了解刀架在车床中的作用以及它的加工方法。
关键词：车床刀架数控加工河南工业职业技术学院毕业论文目录摘要 (I)1 绪论1.1 本课题的来源、目的及意义 (1)1.2 课题背景 (2)2 零件的工艺性分析2.1 生产纲领、生产类型的确定 (4)2.2毛坯的选择 (5)2.3单个表面及加工方法、步骤的确定 (5)2.4加工顺序的确定 (5)2.5定位基准的选择 (6)2.6工艺路线的选择 (7)2.7工序尺寸及加工余量的确定 (8)2.8切削参数的确定 (8)2.9机床及工艺装备选择 (11)3 夹具的设计3.1方案的分析 (12)3.2确定夹具结构，设计定位装置 (13)3.3 夹紧装置的设计 (15)3.4对刀装置的设计 (15)3.5夹具体的设计 (15)3.6非标准件的设计 (17)3.7夹具件的精度校核 (19)河南工业职业技术学院毕业论文3.8加工程序4 结论与展望4.1 本文总结 (20)4.2 将来展望 (21)致谢 (23)参考文献 (24)毕业设计任务书 (25)河南工业职业技术学院毕业论文1 绪论1.1 本课题的来源、目的及意义在当前制造环境中，过高的加工精度要求已成为困扰零件加工的一个大问题。
1认识普通车床的结构
1认识普通车床的结构普通车床是一种用来加工各种零件的机床，它主要由床身、主轴、进给机构、工作台、尾架等部件组成。
下面我将详细介绍普通车床的结构。
一、床身床身是车床的主体部分，也是承受和支撑其他部件的主要结构。
床身通常由铸铁制成，具有足够的刚性和稳定性，以保证车床的加工精度和工作稳定性。
床身上有床身导轨，用来支撑和引导主轴的运动。
二、主轴主轴是车床上最重要的组成部分，它用来安装工件和切削刀具，并进行旋转运动。
主轴通常由高强度合金钢制成，具有足够的硬度和耐磨性。
主轴通过轴承和轴承座固定在床身上，可以实现不同速度的旋转。
三、进给机构进给机构是车床上用来实现工件和切削刀具的进给运动的部件。
它通常由工作台、进给导轨、进给螺杆、进给箱等组成。
进给机构可以实现工件的径向进给和轴向进给运动，以满足不同零件的加工要求。
四、工作台工作台是用来安装和固定工件的部件，它可以实现工件的旋转和移动。
工作台通常由工作台底座、工作台面板、工作台座等部件组成。
工作台上的工件可以通过螺杆、手动机构或自动机构进行旋转和移动，以实现不同位置的加工和操作。
五、尾架尾架是用来支撑和固定工件的底部部件，它通常由尾架体、尾架座等部件组成。
尾架可以通过尾架导轨进行上下移动，以支撑工件的一端。
在车床加工中，尾架起到了支撑和稳定工件的作用，可以提高加工精度和工作效率。
六、刀架刀架是车床上用来安装和固定切削刀具的部件，它通常由刀架体、刀架底座、刀架导轨等部件组成。
刀架可以通过手动机构或自动机构进行进给和定位，以实现不同位置的切削操作。
七、冷却系统冷却系统是车床上用来降低加工温度和切削温度的部件，它通常由冷却泵、冷却管道、喷嘴等组成。
冷却系统可以通过向切削区域喷洒冷却液，有效降低切削温度，保护刀具和工件，并提高加工质量和工作效率。
总结起来，普通车床的主要结构包括床身、主轴、进给机构、工作台、尾架、刀架和冷却系统等组成部分。
这些部件相互协调，通过各种机构和装置的协同作用，实现了工件的旋转、进给和切削运动，完成了各种零件的加工任务。
单柱车床型号C5116a的基本结构与工作原理介绍
单柱车床型号C5116a的基本结构与工作原理介绍单柱车床型号C5116A是一种常见的车床，常用于加工中小型工件。
本文将介绍该车床的基本结构和工作原理。
一、基本结构单柱车床型号C5116A主要由床身、主轴箱、进给箱、强力荷兰盘、工具架和操作系统等组成。
1. 床身：床身是车床的主体部分，承载着所有的机械部件。
它通常由铸铁制成，具有足够的刚性和稳定性。
床身分为主床身和床脚两部分。
2. 主轴箱：主轴箱位于车床头部，包含主轴、主轴轴承和主传动机构等。
主轴通过主进给轴向传递动力和承载工件。
主轴箱的设计可使主轴在高速转动时保持稳定，并保证加工精度。
3. 进给箱：进给箱包括进给轴、进给轴箱和进给传动机构等。
进给轴实现工件在纵向方向上的进给运动。
进给箱的结构设计合理可以确保加工精度和工作稳定性。
4. 强力荷兰盘：强力荷兰盘是车床的刀架附件，用于夹紧工件。
它通常由三爪或四爪构成，可根据工件的形状和尺寸进行调整，确保工件在车床加工过程中的稳定性。
5. 工具架：工具架固定在车床的主床身上，用于安装刀具。
工具架可以在车床上沿纵向和横向方向移动，以实现不同的切削操作。
6. 操作系统：单柱车床型号C5116A通常配备数控操作系统，可通过计算机控制实现自动化操作，提高工作效率和精度。
二、工作原理单柱车床型号C5116A的工作原理与常规车床基本相同，主要包括主轴旋转、进给运动和切削操作。
1. 主轴旋转：首先启动车床，激活主电机，使主轴开始旋转。
主电机可通过变频器实现转速的调节，以适应不同的工件和加工要求。
2. 进给运动：通过操作系统或手动控制进给轴箱，使工件在车床的纵向轴上实现进给运动。
进给速度和进给量可根据工件的要求进行调整。
3. 切削操作：在进行切削操作前，选择合适的刀具并安装在工具架上。
启动车床后，将刀具与工件接触，通过切削力将工件表面不必要的材料去除。
4. 加工过程中，刀具可通过工具架在横向和纵向方向进行移动，以实现不同形状和精度的切削操作。
金工实习实训报告普通车床
一、实习背景与目的随着现代工业的不断发展，机械加工技术在制造业中占据着至关重要的地位。
为了提高自身的工程实践能力，我参加了普通车床的金工实习实训。
本次实习旨在通过实际操作，了解普通车床的结构与工作原理，掌握车削加工的基本技能，提高自己的动手能力和工程意识。
二、实习内容与过程（一）实习准备在实习开始前，我认真学习了普通车床的相关理论知识，包括机床的结构、工作原理、安全操作规程等。
同时，我还预习了实习指导书，了解了实习过程中的注意事项。
（二）实习过程1. 机床结构认识实习的第一步是认识普通车床的结构。
在老师的带领下，我了解了机床的各个组成部分，如主轴箱、进给箱、溜板箱、刀架、尾座等。
通过对机床结构的了解，我对车床的工作原理有了初步的认识。
2. 基本操作技能训练在掌握了机床结构后，我开始进行基本操作技能的训练。
主要包括以下内容：- 机床启动与停止：学会了正确启动和停止机床，确保操作安全。
- 转速、进给量、进给方向、光丝杠转换：掌握了调整机床转速、进给量、进给方向和光丝杠转换的方法。
- 车床手动进给：学会了手动进给，能够根据加工要求调整刀具与工件的相对位置。
3. 车削加工实践在掌握基本操作技能后，我开始进行车削加工实践。
实习过程中，我加工了以下几种零件：- 外圆加工：掌握了车外圆的基本方法，学会了使用外圆车刀和内圆车刀。
- 端面加工：学会了车端面的方法，能够加工出平整的端面。
- 锥面加工：掌握了车锥面的方法，能够加工出不同锥度的锥面。
- 切槽、切断：学会了切槽和切断的方法，能够加工出不同形状的槽和切断面。
4. 安全操作与注意事项在实习过程中，我始终牢记安全操作规程，注意以下几点：- 穿戴好防护用品：在操作机床前，必须穿戴好防护用品，如安全帽、工作服、手套等。
- 严禁操作禁忌：严禁戴手套、手表等物品操作机床，严禁在机床运行时进行调试或维修。
- 注意观察机床状态：在操作机床时，要时刻注意观察机床状态，发现问题及时处理。
1认识普通车床的结构
1认识普通车床的结构普通车床是一种工业用机床，广泛应用于金属加工、木材加工、玻璃加工等行业。
普通车床的结构包括床身、主轴箱、头座、尾座、横梁、刀架等部分。
首先，床身是普通车床的主要部分，起到承载工件和各个部件的作用。
床身通常由铸铁或焊接钢板制成，具有足够的刚性和稳定性。
床身上一般有导轨，用来装配和引导动力滑台、车刀架等部件。
其次，主轴箱是普通车床的重要组成部分，由主轴、主轴轴承、主电机等组成。
主轴箱的位置通常位于床身的中间或末端，主轴是安装工件的部件，负责将工件旋转起来。
主轴箱的主电机通常配备变速器，可调节切削速度，以适应不同工件的加工需求。
头座和尾座是普通车床上的两个支撑部分。
头座通常安装在床身的一端，用于支撑和夹紧工件。
尾座安装在床身的另一端，起到支撑长工件的作用。
头座和尾座通常可调节位置，以适应不同长度的工件。
横梁是普通车床上的一根承载梁，通常连接头座和尾座，用于支撑刀架，确保刀架的稳定性。
横梁通常是铸铁或焊接钢板制成，具有足够的刚性和稳定性。
刀架是普通车床上最关键的部件之一，用于固定和调整车刀。
刀架上通常有多个位置，可用于安装不同类型和规格的车刀，以满足不同加工需求。
刀架可在横梁上前后移动，并通过手轮或电动调节装置进行调整。
除了上述主要结构部件外，普通车床还包括尾座脚踏板、液压系统、冷却系统、电气控制系统等。
尾座脚踏板通常位于尾座下方，通过踩踏板来夹紧工件。
液压系统用于控制车床的夹紧、进给和换刀等动作。
冷却系统用于冷却和润滑刀具和工件，以提高加工质量和延长工具寿命。
电气控制系统用于实现车床的各项功能，如变速、进给、夹紧等，通常采用数控或手动控制方式。
总之，普通车床的结构包括床身、主轴箱、头座、尾座、横梁、刀架等部分。
每个部件都起到不同的作用，共同组成了一个完整的普通车床系统。
了解普通车床的结构对于正确使用和维护车床具有重要意义。
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1普通车床的结构认识
普通车床是一种机械设备，是金属加工中经常使用的机床之一、它主
要用于旋转切削金属工件的工艺过程。
下面将详细介绍普通车床的结构认识。
普通车床的主要部件包括床身、主轴、刀架、进给系统、主轴箱、尾座、座架和电气控制系统等。
1.床身：床身是车床的基础部件，通常由铸铁制成。
它有一个V型导轨，用来支撑和定位主轴箱和尾座。
床身的精度和刚性对车床的加工精度
和稳定性有重要影响。
2.主轴：主轴是车床的主要传动部分，它由电动机驱动。
主轴箱是安
装在床身上的，通过精密轴承和传动装置与主轴连接。
主轴的转速可以通
过变速机构进行调整，以适应不同的工件材料和加工要求。
3.刀架：刀架是用来安装和夹持切削工具的部件，可以在不同的方向
上移动和调整角度。
刀架通常由刀架座、刀杆和刀柄组成，可以进行转动、前进、后退和升降运动，从而实现不同的切削运动。
4.进给系统：进给系统用于控制工件在切削过程中的进给速度。
它由
进给电机、传动装置和进给机构等组成。
进给系统可以实现纵向、横向和
切向三个方向的进给运动，从而实现不同形状的工件加工。
5.主轴箱：主轴箱是固定在床身上的一个部件，它包含主轴、变速机
构和传动装置等。
主轴箱可以调整主轴的转速和方向，并传递切削力。
主
轴箱具有良好的刚性和稳定性，以确保车床在切削过程中的稳定性和精度。
6.尾座：尾座是用来支撑长工件的部件。
它在床身上的尾部设置，通
过尾座座架与床身相连。
尾座通常具有可调节的高度和角度，以适应不同
长度和角度的工件加工需求。
7.座架：座架是用来支撑主轴箱和尾座的部件，它通常固定在床身上。
座架具有良好的刚性和稳定性，以确保车床在工作过程中的稳定性和精度。
8.电气控制系统：电气控制系统用于控制车床的各项运动和加工过程。
它由电气元件、传感器、控制面板和程序控制设备等组成。
通过电气控制
系统，操作人员可以通过按钮、手柄或计算机对车床进行操作和控制，以
实现精确的加工过程。
总之，普通车床是一种广泛应用于金属加工领域的机床，它的结构包
括床身、主轴、刀架、进给系统、主轴箱、尾座、座架和电气控制系统等。
这些部件相互配合，完成不同的运动和加工任务，实现各种工件的加工加
工要求。
正确理解普通车床的结构和功能，对于提高加工效率和保证加工
质量具有重要意义。