玉柴6MK国四协议
玉柴国四发动机介绍
05年行业首家荣获全国质量（管理）奖。位列中国企业500强第201位、中国机械500强第19位；；世界品牌实验室独家发布的2010年《中国500最具价值品牌》排行榜，玉柴品牌位列109名，品牌价值80.09亿元;
研发能力-最强
02
95年玉柴技术中心获得国家级认定；
2000年建立企业博士后科研工作站；
国4
YC6J
YC6J245-42
180
2500
890/1200～1700
国4
YC6J220-42
162
2500
800/1200～1700
国4
YC6J200-42
147
2500
730/1200～1700
国4
YC6J180-42
132
2500
660/1200～1700
国4
YC6L
YC6L240-42
177
添蓝喷嘴
添蓝喷嘴实物图
添蓝喷嘴参数
PART 1
喷嘴的流量范围：0.1kg/h～6kg/h泵的出口压力范围：4.5bar～5.5bar允许的添蓝温度范围：－5℃～70℃正常工作的环境温度范围：－30℃～120℃最大许用海拔高度：3600米喷嘴线圈电阻：1.1Ω ～1.2Ω
添蓝罐
添蓝罐参数
PART 1
国4
YC4G
G1000
YC4G220-40
162
780/1100～1600
国4
G1100
YC4G200-40
147
720/1100～1600
国4
G1200
YC4G180-40
132
660/1100～1600
国4
玉柴6K12系列发电用柴油机应用手册
玉柴K12系列发电用柴油机应用手册玉柴K12系列发电用柴油机应用手册目录一、发动机特点二、主要参数1.结构参数。
2. 性能参数3.应用配套参数三、发动机油耗表四、发动机与电机功率匹配1.标牌功率说明2. 交流发电机功率匹配3.发动机海拔功率修正五、电气接线原理图六、外形安装图七、水箱中冷器部件外形图八、随机附件清单一.发动机的主要特点：1、全电控，低排放：全电控系统，实现燃油喷射与速度控制全电子化；欧3排放，加后处理可达到VI排放。
2、调速性能优异：全电控系统，稳态调速率趋近于0，能适应各种工况需求。
3、大功率、低油耗：12小时功率（常用功率）100%负荷耗油约64kg/h；平均油耗50kg/h。
最低油耗、额定点油耗同比世界先进水平低4%-8%。
4、智能控制：CAN总线通信仪表，与柴油机控制系统数据共享，远程监控更方便，国内首创。
5、先进制造技术a、气缸盖集成进气管，通过国际知名研发机构优化的四气门技术，油气混合更加均匀，效率更高。
b、高效逆向冷却技术冷。
6、高可靠性：a、主体结构才有高强度蠕墨铸铁结构，发动机重量比传统发动机减少15%，整机可靠性大幅提高；能承受高达220bar爆发压力。
b、发动机通过1000小时三超实验、1000小时冷热冲击实验、2000小时启停实验、3000小时负荷循环等苛刻的可靠性实验考核；7、主要零部件源自知名国际零部件供应商6K发动机实现与国际知名品牌零部件商同步开发，燃油喷射系统德国博世、活塞部件德国马勒和美国辉门、缸盖垫片采用日本石川、高压油管采用日本臼井、水泵采用英国康斯克、皮带采用盖茨等国际知名零部件供应商。
8、保修时间：6K发动机保修时间按24个月或3000小时（以先到为准）。
二.主要参数2.性能参数三.油耗表1. K12D500柴油机油耗表平均油耗50kg.(按12小时中，有1小时超负荷，2小时满负荷，8小时75%常用负荷,1小时25%轻负荷计)2. K12D550柴油机油耗表平均油耗57.9kg.(按12小时中，有1小时超负荷，2小时满负荷，8小时75%常用负荷,1小时25%轻负荷计)四.发动机与交流发电机功率匹配1.标牌功率说明K12系列发电用柴油机标牌标有1小时功率和标定功率。
SCR技术是主流 国内国四重卡车型汇总
SCR技术是主流国内国四重卡车型汇总●一汽解放国四车型：J6P发动机：锡柴CA6DM2和CA6DL2技术路线：电控高压共轨+SCR国四车型：J6M发动机：道依茨大柴BF6M1013国四车型：J6L发动机：新道依茨BF4M2012和BF6M2012技术路线：电控单体泵+SCR作为解放高端重卡J6的下延，J6L主攻高端中卡市场，面对的主要客户群体是城际中短途物流。
解放J6L所配的大柴新道依茨发动机分别为D系列的BF4M2012和BF6M2012。
这两款发动机主要适用于中型货车、专用车等，可供用户的选择性更广。
●中国重汽国四车型：HOWO T7H发动机：中国重汽MC11技术路线：高压共轨+SCRT7H是中国重汽和曼合作后，正式推出的首款产品，最大的亮点便是有一系列MAN技术的加入，包括MAN发动机、MAN车桥、车架等。
T7H发动机采用MAN国产的MC11系列发动机，它的原型机为MAN的D2066国四车型：HOWO T5G发动机：中国重汽MC07T5G搭载的MC07发动机，它的原型机实际上是MAN的D0836发动机国四车型：SITRAK C5H发动机：中国重汽MC05和MC07●福田国四车型：欧曼GTL发动机：西安康明斯ISM、潍柴WP10和WP12、奔驰OM457技术路线：西康：电控泵喷嘴+SCR潍柴：高压共轨+SCR奔驰0M457：电控单体泵+SCR发动机方面，目前福田GTL主要有西安康明斯和潍柴两大品牌，其中，康明斯为国四排放标准的ISM系列发动机，潍柴则是采用国四排放标准的WP系列发动机。
西康：电控泵喷嘴+SCR潍柴：高压共轨+SCR潍柴发动机在国内也是为大家所熟知，产品品系比较齐全，在重卡车型中主要包括10升和12升系列，其中N系列是其蓝擎Ⅱ代D转速（1900转）发动机，也是现在主推机型。
●江淮国四车型：格尔发发动机：迈斯福（MaxxForce）和潍柴WP10 技术路线：高压共轨+SCR●北奔国四车型：V3HT重卡发动机：潍柴WP12技术路线：SCR●上汽依维柯红岩国四车型：杰狮发动机：上菲红科索9和科索13技术路线：高压共轨+SCR●联合卡车国四车型：U460发动机：玉柴联合动力6K10和6K12 技术路线：高压共轨+SCR。
玉柴客车用发动机-推荐下载
气缸数
排量 ( L)
进气方式
标定功率/ 转速(
kW/r/min)
177/2200
199/2200
最大扭矩/ 转速 950/1200-1500 1080/1400-1600 1150/1300~1500 850/1300~1500 950/1300~1500
(N·m/r/min)
全负荷最低 燃油耗 (g/kW.h)
500
309/1900
500
324/1900
00
最大扭矩/转速 （N.m/r/min）
1620/1100～1500 1700/1100～1500 1800/1100～1500 1880/1100～1500
全负荷最低气耗
210 （g/kW.h）
噪声(ISO 3744) d)
噪声(ISO ≤97
3744) dB(A)
净质量 （kg）
国Ⅲ
6
7.8
增压中冷
220/2200
≤195
700
YC6K 系列单燃料发动机
机型简介 YC6K 系列国 4、国 5 单燃料发动机采用国际主流的 ESI 单点喷射控制系统，保证了经济型和排放的完美 平衡。 主要零部件同 YC6K 系列柴油机通用,继承了 YC6K 柴油机的所有优点。 适配范围：12 米以上高三级豪华公路客车 机型特点： ●高可靠 全套进口天然气专用喷嘴，可靠性可达 20 万公里，是目前世界上可靠性最好的天然气喷嘴； 采用 NGK 铱金火花塞，燃烧效率高、寿命长； 专用的燃气发动机进排气系统和燃烧系统； 采用美国 Garrett GT42 型水冷废气涡轮增压器，效率高、寿命长； ESI 单点喷射，稀薄燃烧、燃气消耗率低、燃烧柔和、热效率高、排温低； 宽范围氧传感器精确控制空燃比； 闭环控制系统； 全工况闭环控制+自学习及诊断功能。 1. 噪声低 燃烧柔和，超低噪声，振动小，舒适性好。 2. 超低排放 带氧化催化转换装置，满足国Ⅳ及国Ⅴ排放标准，无可见炭烟，无颗粒。
YC6L发动机介绍-201107
梯形框架
YC6L350-20万有特性曲线
一、6L的先进特点
• 两高三低——低排放
1. 04年国内首家投放国3产品； 2. 06年3月国内首家投放国4产品（ YC6L-42） ； 3. 07年12月份国内首家推出国5产品 （YC6L-50）； 4. 11年6月份国内首家推出国6产品 （YC6L-60）； 玉柴排放领先时间进程表
1、YC6L机最低油 耗≤191g/kW.h ，比原机提升 了2g/kW.h； 比竞品更好。 2、经济油耗区在 1100~1400r/mi n，更适合牵引 车的工作品的试验对比
在标载总质量55吨状态下基本性能及燃油消耗量测试结果：（同等条件下进行， 即道路、司机等相同），按国家试验标准进行。
广西玉柴机器股份有限公司
绿色发展 和谐共赢
Guangxi Yuchai Machinery Co., Ltd.
YC6L发动机介绍
版权归广西玉柴机器股份有限公司所有
目
录
一．6L的先进特点 二．6L节能版主要提升点及其与竞品对比 三．6L的国4卡车型谱
1
一、6L的先进特点
与德国 FEV 公司十年合
电控节油开关
智能节油开关设有动力档、满载经济档、轻载（或空车）经济档，三个档位，用户根 据车辆的实时负载情况自己调整档位开关，使车辆全时在经济区域运行，使油耗至少 减少10%。
二、6L节能版主要提升点
电磁离合风扇
根据出水温度高低自动实现转速调节，有效降低风扇无用功耗，使得整车在标准状况下， 比刚性风扇综合油耗降低5%。 电磁离合风扇在风扇低速运转是噪声降低明显（约降低2分贝），并减小发动机的震动， 提高驾乘舒适性。
YC6L350-20万有特性曲线
东方红国四柴油机进入批量适配期
名企名品东方红国四柴油机进入批量适配期通讯员□ 李建峰在2020中国国际农业机械展览会上，一拖（洛阳）柴油机有限公司携全系国四配置参展，目前有4A、4M、6M、6K 四个产品平台的六款产品进入批量适配期。
东方红4A系列柴油机功率范围：60-110KW，适配80-130马力拖拉机，80-150马力收获机平台，60-73.5KW工程机械等。
产品特点：采用全套德国BOSCH高压共轨系统，匹配四档多态开关功能和智能功率管理系统，经济省油、动力强劲，作业效率高；采用500小时长效机柴滤，提高保养周期，降低维护成本；可选装双轴平衡结构，提升舒适性；采用EGR+DOC+DPF技术路线，选用博世“一”字型后处理，立式安装，便于整机布置及后期维护,确保可靠性。
东方红4M系列柴油机功率范围：85-147KW，系列适配130-160马力拖拉机，80-200马力收获机平台，74-118KW工程机械等。
产品特点：采用全套德国BOSCH高压共轨系统，匹配四档多态开关功能和智能功率管理系统，经济省油、动力强劲，作业效率高；采用500小时长效机柴滤，提高保养周期，降低维护成本；可选装双轴平衡结构，提升舒适性；采用DOC+DPF+SCR技术路线，500小时长效机柴滤，提高保养周期，降低维护成本；采用DOC+DPF+SCR技术路线，选用“一”字型后处理，立式安装，便于整机布置及后期维护,确保可靠性；也可选用分体式后处理，整机布置适应性更强。
国四六款产品导入批量适配期据了解，东方红国四全系配置博士高压共轨燃油系统，延续了动力强劲、可靠耐用、高效低耗、环保节能的优势特点。
其中，6M、6K两款柴油机配套大马力农机和重型拖拉机，6K系列已成功配套东方红重拖，具有强劲充沛的爆发力、稳定的质量和较高的作业效率，已受到越来越多用户的认可，在东北、西北、新疆、内蒙古等地区重负荷作业中表现抢眼。
目前，东方红国四柴油机已导入适配期，成为国内重拖的动力标杆。
玉柴6112,6G国4系列柴油机的参数
Q/YC 587—2011 1 主要技术参数见表1。
表1表1（续）12 要求2.1 功率柴油机的标定功率应符合表1的规定,其偏差应不超过±5％。
最大净功率应符合表1的规定。
型式认证时, 其偏差应不大于±2％, 生产一致性时, 其偏差应不于±5％。
2.2 最大扭矩柴油机的最大扭矩应符合表1的规定,其偏差应不超过±6％。
2.3 油耗柴油机的最大扭矩工况燃油消耗率、外特性最低燃油消耗率和机油燃油消耗比应符合表1的规定。
2.4 温度和压力温度和压力应符合下列规定：a)机油温度（油底壳）为95℃～115℃；b)机油压力为0.3 MPa～0.6 Mpa；c)冷却水温度（出口）为75℃～95℃；d)排气温度（涡轮后）应不大于580℃。
怠速时机油压力应不低于0.1MPa。
2.5 各缸工作均匀性柴油机在标定工况运转时，各缸平均指示压力不均匀率应不大于4％。
2.6 最高空载转速柴油机最高空载转速应符合表1的规定，当柴油机的转速大于标定转速时，应能自动减少供油，而当柴油机的转速恢复到标定转速时, 应能自动恢复正常供油。
Q/YC 587—2011 2.7 最低空载转速柴油机最低空载转速应符合表1的规定, 在最低空载转速（怠速）运转时,应能稳定运行5min以上。
柴油机的怠速转速波动值应不超过±20r/min。
2.8 起动性柴油机在周围环境温度不低于—15℃时，不采用特殊低温起动措施应能顺利起动，起动所需时间不大于15s，连续起动三次, 有二次能起动均算成功，每次间隔应不小于2min。
当环境温度低于—15℃时, 允许用其它辅助起动措施。
2.9 安全性柴油机应装有紧急停车装置，且须灵活有效。
机油压力感应塞、低压报警器、水温感应塞应灵敏有效。
柴油机气泵应工作正常。
2.10 纵倾、横倾柴油机在纵倾20°、横倾20°的条件下应能正常地工作。
2.11 密封性经出厂检查合格的柴油机各密封面及管接处, 不允许漏气、漏油、漏水。
玉柴发动机简介-2012
YC4D130-30 YC4D120-30 YC4D130-33
D2100 D2200 D3600
南岳电控单 体泵
4×2中型、轻型运输车； 4×2市政工程车、 城乡轻客 4×2中型、轻型运输车； 4×2中型、轻型工程车、 城乡轻客
iEGR
YC4D120-33
90/2800
D3700
23
版权归广西玉柴机器专卖发展有限公司所有
版权归广西玉柴机器专卖发展有限公司所有
三、玉柴发动机介绍
1、YC4F系列产品
4、YC4F精品组件品种 国2机用精品组件：F3400-9000200B* 国3机用精品组件：F5000-9000200B*(德尔福共轨）
16
版权归广西玉柴机器专卖发展有限公司所有
三、玉柴发动机介绍
2、YC4FA系列产品
108 110 112
132
115 112 132
57～92
32～103 80～132 105～162
7
版权归广西玉柴机器专卖发展有限公司所有
二、玉柴发动机产品目录
2、批产四缸机国3产品型谱图
气体机（CNG/LNG/LPG） 160 120 90 4FA（N） 120 180 135 120 100 100 90 90
(1)、产品简况
福特引进产品基础上开发，可靠性高，使用寿命长； 为高速重载“大轻卡”、小三轴车量身定制，加速快，油耗低。
缸径×行程：110×112 气门数：2、4气门 市场定位：
中型客车、 4.5-7吨大轻卡、 小三轴车
135/140/160/170
25 版权归广西玉柴机器专卖发展有限公司所有
220 6G（P/N） 260
150
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技术资料
一、技术要求：
1、执行标准
2、供货状态
面为X轴正向，向左（从飞轮端前看，下同）为Y轴正向，向上为Z轴正向，尺寸单位：mm 发动机各接口，包括进气、排气、进水、出水口、油路及空压机等接口均需封盖好，包装应确保在正常装运过程中不会对发动机产生损伤。
空压机性能--附图一
空调压缩机支架--附图二（提供对应图纸）
转向泵驱动连接尺寸附图3
转向泵驱动连接尺寸附图4
二、电器要求：
1、起动机参数
起动机带启动继电器位于起动机上方，起动机电磁开关及启动继电器的释放电压小于5V，负极搭铁。
发动机和起动机的齿轮齿数分别为：119 ：11；
生产厂家：湖北神电汽车电机有限公司/北京佩特来电器有限公司
起动机性曲线：
2、发电机参数
发电机带内置电压调节器，发动机起动前及起动过程中，发电机的电压调节器控制励磁绕组的电流为恒流式，
生产厂家：广西玉柴博耐特电器有限公司/广西玉林奥博发动机电子电器有限责任公司
发电机性能曲线：
发电机内部接线原理图：
3、预热系统
柴油机带格栅起动预热装置，功率2Kw，预热继电器输入控制电流≤30mA，输出电流150A。
随发动机带预热继电器M63H1-3900400，装在进气管前端侧面，预热继电器中心坐标(851，-323，486)。
预热继电器正极接线柱M6，线束接插件图号为AMP282080-1，顺入线端看左负右正，主机厂与之配套的插接件型号为护套AMP282104-1\端子AMP282109-1
自身搭铁，受发动机ECU控制
预热系统控制原理；见厂家提供ECU原理图
生产厂家：上海钡钛额定电压： 24 V 峰值功率： 5KW ，额定功率，输出电流，输入电流4、熄火装置和电子油门踏板
断电熄火/停车开关：断电后ECU停止工作，停止喷油，从而熄火。
发动机带电子油门踏板，甲方自行选择电子油门及供货厂家，乙方配合做好相关的匹配验证工作。
5、仪表及传感器相关参数
5.1、水温传感器：发动机带，螺纹规格 M14x1.5-6g或NPT3/8 ，位置见外形图，插接件型号 AMP C-282104-1与AMP C-282080-1相配，仪表上水温报警点 101±2 ℃。
生产供货厂家：武汉神动汽车电子电器有限公司
5.2、机油压力报警器：发动机带，螺纹规格 M18×1.5-6g或NPT1/4 ，插接件型号 AMP C-282104-1与AMP C-282080-1相配，位置见外形图，报警压力值 60±15kPa Mpa (在压力下降时接通)
技术参数:
生产供货厂家：武汉神动汽车电子电器有限公司
5.3发动机不带转速感应传感器。
甲方由ECU的1.33引脚取转速信号，信号参数为：（PWM信号，频率：≤100Hz，占空比：50%，峰值电流：50mA，最高低电平输出电压：300mV，高电平输出电压：24V，最大提升时间：29.4μs，每转输出12个脉冲）
5.5尿素液位表的连接要求（见下图）你们提供
后处理技术要求（之前提供过PDF的内容转word）
1. 后处理零部件清单
甲方：北京福田戴姆勒汽车有限公司技术中心时间：
乙方：广西玉柴机器股份有限公司
时间：
第13 页共13 页。