9种润滑方式
轴承润滑的11种方式
这是最原始的方法，在轴承的润滑油不足的情况下，用加油器供油.但是这种方法难以保持油量一定，因疏忽忘记加油的危险较大,通常只用于轻载、低速或间歇运动的场合,最好操作的时候，在加油孔上设置防尘盖或球阀，并用毛毡、棉、毛等作过滤装置。
二、清点润滑通常用于圆周速度小于4~5m∕s的轻载和中载轴承，从容器经孔、针、阀等供给大致为定量的润滑油，最经典的是滴油油杯，滴油量随润滑油粘度、轴承间隙和供油孔位置不同有显著变化。
三、油环润滑靠挂在轴上并能旋转的环将油池的润滑油带到轴承中（仅能用于卧轴的润滑方法），适用于轴径大于50mm的中速和高速轴承，油环最好是无缝的，轴承宽径比小于2时，可只用一个油环，否则需用两个油环。
四、油绳润滑依靠油绳的毛细管和虹吸作用将油杯中的润滑油引到轴承中，主要用于圆周速度小于4~5m∕s的轻载和中载轴承，另外油绳在整个过程中能起到过滤的作用。
五、油垫润滑利用油垫的毛细管作用，将油池中的润滑油涂到轴径表面，此方法能使摩擦表面经常保持清洁，但尘埃也会堵塞毛细孔造成供油不足。
油垫润滑的供油量通常只有油润滑的1/20。
这种润滑方法是将轴承的一部分浸入润滑油中，常用于竖轴的推力轴承，而不宜用于卧轴的径向轴承。
七、飞激润滑依靠油箱中旋转件的拍击而飞溅起来的润滑油供给轴承，适用于较高速度的轴承。
八、喷雾润滑将润滑油雾化之后喷在摩擦表面的润滑方法，适用于高速轴承。
九、压力供油润滑靠润滑泵的压力向轴承供油，将从轴承流出的润滑油回收到油池以便循环使用，是供油量最多且最稳定的润滑方法，适用于高速、重载、重要的滑动轴承。
十、循环油润滑用油泵将过滤的油输送到轴承部件中，通过轴承后的润滑油再过滤冷却后使用。
由于循环油可带走一定的热量，使轴承降温，故此法适用于转速较高的轴承部件。
十一、喷射润滑用油泵将高压油经喷嘴射到轴承中，射入轴承中的油经轴承另一端流入油槽。
当轴承高速旋转时，滚动体和保持架也以相当高的旋转速度使周围空气形成气流，用一般润滑方法很难将润滑油送到轴承中，这时必须用高压喷射的方法将润滑油喷至轴承中，喷嘴的位置应放在内圈和保持架中心之间。
第9章-发动机润滑系统.
第二节 润滑剂
二、机油的使用特性及机油添加剂 汽车发动机机油在润滑系统内循环流动，循环次数 每小时可达100次。机油的工作条件十分恶劣，在循环 过程中，机油与高温的金属壁面及空气频频接触，不断 氧化变质。窜入曲轴箱内的燃油蒸气、废气以及金属磨 屑和积炭等，使机油受到严重污染。另外，机油的工作 温度变化范围很大：在发动机起动时为环境温度；在发 动机正常运转时，曲轴箱中机油的平均温度可达95℃或 更高。同时，机油还与180～300℃的高温零件接触， 受到强烈的加热。
5
润滑系油路
第二节 润滑剂
思考题2-1：机油有哪些功用？
Hale Waihona Puke 一、机油的功用 润滑作用：将机油不断地供给运动零件的摩擦表面，形成一 定的油膜，减少零件的摩擦和磨损； 冷却作用：润滑油在润滑各摩擦表面的同时，吸收各摩擦表 面的热量，降低各摩擦表面的温度； 清洁作用：润滑油在循环流动中，可清除摩擦表面的磨屑等 杂质； 密封作用：在运动零件之间、气缸壁上形成的油膜可以提高 零件的密封效果； 防锈作用：在零件表面形成油膜，防止金属机件发生氧化锈 蚀； 液压作用：可以利用润滑油作液压油； 缓冲作用：在运动零件表面形成油膜，吸收冲击减小振动。
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第二节 润滑剂
机油应具有下列使用特性： 4.较低的起泡性 由于机油在润滑系中快速循环和飞溅，必 然会产生泡沫。如果泡沫太多，或泡沫不能迅速消除，将造 成摩擦表面供油不足。控制泡沫生成的方法，是在机油中添 加泡沫抑制剂。 5.强烈的清净分散性 机油的清净分散性是指机油分散、 疏松和移走附着在零件表面上的积炭和污垢的能力。为使机 油具有清净分散性，必须加入清净分散添加剂。 6.高度的极压性 在摩擦表面之间的油膜厚度小于0.3～ 0.4μｍ的润滑状态，称边界润滑。习惯上把高温、高压下的 边界润滑，称为极压润滑。机油在极压条件下的抗摩性叫作 极压性。
润滑剂的用法
润滑剂的用法
润滑剂的用法因产品类型和用途而异，以下是一些通用的方法：
1.涂抹式：将润滑剂涂抹在需要润滑的部位，通常沿着一个方向涂抹。
2.喷雾式或滴管式：使用喷雾瓶或滴管将润滑剂喷洒或滴在需要润滑的部位上。
请注意不要直接对着皮肤喷射。
3.注入式：使用注射器或其他工具将润滑剂注入设备中。
这种方法适用于需要经常维护的大型机器或难以到达的部件。
4.浸泡式：将零件完全浸泡在润滑剂中，通常用于长期润滑。
这种方法适用于需要大量润滑剂的情况，例如轴承、齿轮等。
在使用润滑剂时，需要注意以下几点：
5.选择适合设备型号和用途的产品，并按照说明书上的指示使用。
不同品牌和类型的润滑剂可能具有不同的性能和适用范围。
6.使用量要适当，过量会导致润滑剂浪费且可能导致设备故障。
一般来说，每小时所需的润滑剂量可以通过设备的实际需求来计算。
7.注意清洁卫生，避免污染其他设备和零部件。
使用过的润滑剂应该妥善处理，不能随意丢弃或排放到环境中。
8.在使用润滑剂之前，应确保设备处于干燥状态，以防止水分对润滑剂的影响。
11种常见的轴承润滑方法
轴承润滑的目的是为了能够让轴承能正常工作，减少和避免滚道与滚动体表面的直接接触和轴承内部的摩擦磨损，以延长轴承的使用寿命的目的，提升性能，同时防止异物侵入轴承在内部引起生锈和腐蚀的情况。
下面我们一起来看看常见的11种轴承润滑方法：1. 手动润滑这是原始的方法。
如果轴承中的润滑油不足，使用润滑器供油。
但是，这种方法很难维持一定量的油量，由于有忽略加油的危险，它通常只用于轻载、低速或间歇运动。
最好操作时，在加油孔上设置防尘罩或球阀。
使用毛毡、棉花、羊毛等作过滤装置。
2. 滴点润滑通常用于周边速度小于4至5 m/s的轻载和中载轴承。
容器通过孔、针、阀等提供基本固定量的润滑油。
经典的是滴油杯，滴油量随润滑而增加，油粘度有显著变化。
3. 油环润滑挂在轴上并能转动的环将油底壳的润滑油带入轴承（仅适用于水平轴的润滑方式）。
适合于轴径大于50mm的中速和高速轴承。
油环建议选择是无缝的，当轴承宽径比小于2时，只能使用一个油环，不然的话就需要两个油环。
4. 油绳润滑利用油绳的毛细管和虹吸作用将油杯中的润滑油导向轴承，主要是用在周边速度小于4~5m/s的轻、中负荷轴承。
除此以外，油绳可以在整个过程中还可以起到过滤的功能。
5. 油垫润滑通过油垫的毛细管作用，将油池中的润滑油涂在轴径表面。
这样的办法可以使摩擦表面基本上维持干净清洁，但灰尘也很可能会堵塞毛细管孔，造成供油不足的结果。
油垫润滑的供油量通常只有油润滑的1/20。
6. 油浴润滑这样的润滑方法是将轴承的一部分浸入润滑油里面，润滑油一般用在立轴的推力轴承，但是不适合用在水平轴的径向轴承。
7.飞溅润滑油箱里面转动的部件拍打飞溅的润滑油供给轴承，比较适合于转速较高的轴承。
8. 喷雾润滑在摩擦表面喷润滑油的润滑方法适合高速轴承。
9. 压力供油润滑借助润滑泵的压力向轴承供油，将轴承流出的润滑油回收至油底壳循环使用，是一种供油量大、稳定的润滑办法，适用于高速、重载、重要的滑动轴承。
人体润滑油的几种用法
人体润滑油的几种用法
嘿，朋友们！今天咱就来聊聊人体润滑油那些事儿。
你可别小瞧这玩意儿，它的用处可多着呢！
比如说，在亲密时刻，它就像是爱情的润滑剂，能让一切变得更加顺畅和美妙。
想象一下，要是没有它，那可能就会有点涩涩的，不太舒服吧，那多扫兴呀！有了它，就仿佛给激情的火焰添了一把柴，让爱火燃烧得更旺啦。
它还能在一些特殊情况下帮到大忙呢。
有时候，可能身体状态不太好，或者心情有点紧张，这时候人体润滑油就能起到缓解作用啦。
就好像给干涩的道路铺上了一层油，让通行更加无阻。
而且哦，它可不只是在那档子事儿上有用。
咱可以类比一下，就像自行车链条需要润滑油一样，人体的某些部位有时候也需要一点额外的滋润呀。
比如说一些比较私密的自我探索的时候，它也能让体验更加舒适呢。
再想想，它就像是生活中的小惊喜，虽然不是必需的，但有了它却能带来不一样的感觉。
它能让你更加放松，更加享受那个过程。
就像给生活加了一点甜，让人忍不住嘴角上扬。
还有啊，对于一些比较敏感的人来说，人体润滑油简直就是救星。
它能减少不适，增加愉悦感，让整个过程更加美好。
哎呀，说了这么多，其实就是想告诉大家，人体润滑油可别小看了它，它能给我们的生活带来很多意想不到的好处呢。
所以呀，大家不妨大胆地去尝试，去发现它更多的用途，让我们的生活更加丰富多彩，更加有滋有味！总之，人体润滑油，真的是个好东西呀！。
汽车构造试题二(含答案)
汽车构造试题二一、名词解释（每题3分，共15分）1、发动机排量。
2、气门间隙3、过量空气系数4、离合器踏板自由行程5、前轮前束二、填空题（每空0.5分，共２５分）1、汽车通常由发动机、、车身和四部分组成2、斜切口连杆上必须采用可靠的定位方式，常用的定位方法有定位、定位和定位。
3、汽油发动机常用燃烧室有、和三种，北京492QG2型发动机采用的是燃烧室4、发动机在冷车时进气门间隙为、排气门间隙为。
5、化油器的五个工作系统是主供油系统、、、和。
6、闭式喷油器的喷油嘴是由和组成的一对精密偶件。
7、广泛用于汽车发动机上的有空气滤清器、空气滤清器和空气滤清器等多种结构形式。
8、水冷系的冷却强度调节装置主要有：、和。
9、汽车发动机的润滑方式主要有、和。
10、发动机发出的动力依次经过离合器、、由和组成的万向传动装置以及安装在驱动桥中的、和传到驱动轮。
11、为了防止自动脱档应在变速器的操纵机构中安装装置，为防止同时挂入两个档应在变速器操纵机构中安装装置。
12、分动器的操纵机构必须保证：非先接是前桥，；，不得摘下前桥。
13、轮式汽车行驶系一般由、车桥、和悬架组成。
14、油气弹簧以作为弹性介质，以作为传力介质。
15、转向轮的定位参数主要有：、、和前轮前束。
16、汽车机械转向系由、和三部分组成。
17、液压转向加力装置的转向控制阀有和两种。
18、按制动蹄促动装置的不同，鼓式制动器可分为轮缸式制动器、以及。
三、判断题（每题1分，共10分）1、拧紧气缸盖螺栓时应由中间向四周一次性拧紧。
（）2、充量系数越高，发动机发出的功率越大。
（）3、汽油泵由凸轮轴上的螺旋齿轮驱动。
（）4、汽油抗爆性的好坏一般用十六烷值来表示。
（）5、四行程直列四缸发动机的发火间隔角应为90°。
（）6、压盘属于离合器的从动部分。
（）7、在中型及大型载货汽车的变速器中普遍采用锁销式惯性同步器。
（）8、十字轴式万向节属于等速万向节。
（）9、半浮式半轴其内端不承受弯矩。
汽车概论自测题答案
•自测题一、填空题1、世界上大多数人公认的以内燃机为动力的现代汽车的发明者是德国人本茨和戴姆勒。
2、1914年美国福特汽车公司的汽车装配线正式投产，是现代汽车工业史的另一个里程碑，由此开始了汽车大生产的历史。
3、1953 年第一汽车制造厂在长春市奠基，1956 年第一台红旗牌汽车从该厂流水装配线上开出。
4、日本人对世界汽车工业的最大贡献就是开创了精益生产方式。
5、1866 年，德国工程师戴姆勒研制成功的1.1马力汽油机四冲程内燃机，为汽车的诞生奠定了坚实的基础。
6、1890 年，德国人狄塞尔成功地研制出世界上第一台柴油机，人们为了纪念他就把柴油机称做狄塞尔柴油机。
7、到 1966 年，我国汽车工业已形成第一汽车制造厂、南京汽车制造厂、上海汽车制造厂、第二汽车制造厂、北京汽车制造厂五个汽车生产基地。
8、马自达汽车是全球各大汽车厂商中唯一将转子内燃机汽车投入批量生产的汽车制造商。
9.第二汽车制造厂在建设初期，建成了两大汽车生产基地，主要生产的车型为商用车和乘用车。
10. 世界上第一辆内燃机汽车是由德国人本茨于 1886 年发明的。
二、选择题1.关于汽车发展简史，下列说法错误的是（ D ）A、1765 年，英国人詹姆斯·瓦特发明了世界上第一台具有真正意义的动力机械—蒸汽发动机。
B、1769 年，法国人J·古诺制造出了世界上第一辆蒸汽驱动的三轮汽车C、1866 年，德国人奥拓研制成功了“往复活塞式二冲程内燃机”D、1885 年，德国人哥特里布·戴姆勒发明了第一辆四轮汽车。
2. 世界上第一辆内燃机汽车发明的年代是（ C ）A.1765 年B.1866 年C.1884 年D.1885 年3. 世界上多数人公认的以内燃机为动力的现代汽车的发明者是（ B ）A.古诺和本茨B.戴姆勒和本茨C.奥拓和本茨D.狄塞尔和本茨4. 世界上创建第一条汽车装配生产流水线的汽车公司是（ D ）A.大众汽车公司B.丰田汽车公司C.奔驰汽车公司D.福特汽车公司5. 日本人对世界汽车工业的最大贡献就是开创了（ C ）A.流水线生产方式B.精密生产方式C.精益生产方式D.大规模生产方式6. 世界上的第一辆汽车、第一台汽油机、第一台柴油机诞生的国家是（ D ）A.法国B.英国C.意大利D.德国7. 在汽车发展史上，马自达汽车公司独辟新径，发明了一种新的发动机（ B ）A.活塞式发动机B.转子式发动机C.蒸汽式发动机D.喷气式发动机8. 世界上第一辆内燃机汽车发明者的国籍是（ D ）A.法国B.英国C.意大利D.德国9. 首次成功地试制出世界上第一台柴油机的人是（ C ）A.本茨B.戴姆勒C.狄塞尔D.奥拓10. 对世界汽车工业做出重大贡献，开创了精益生产方式的国家是（ A ）A. 日本B. 英国C. 意大利D. 德国11. 全球各大汽车厂商中惟一将转子发动机汽车投入批量生产的汽车制造商是（ C ）A.大众汽车公司B.丰田汽车公司C.马自达汽车公司D.本田汽车公司12. 世界上第一辆内燃机汽车发明者的国籍是（ D ）A. 法国B. 英国C. 意大利D. 德国13. 首次成功地试制出世界上第一台柴油机的人是（ C ）A.本茨B. 戴姆勒C. 狄塞尔D. 奥拓•自测题•填空题1、我国某一汽车产品的型号为CA1090，其具体含义是 CA表示第一汽车制造厂，1代表货车，09代表此车的自重是9吨，0表示产品序号。
9种润滑方式
由操作工使用油壶或油枪向润滑点的油孔，油嘴及油杯加油称为手工给油润滑，主要用于低速、轻载和间停工作的滑动面、开式齿轮、链条以及其余单个摩擦副。
加油量依赖工人感觉与经验加以控制。
2、滴注润滑依赖油的自重经过装在润滑点上的油杯中的针阀或油绳滴油进行润滑。
构造简单，使用方便，但给油量不简单控制，振动、温度的变化及油面的高低，都会影响给油量。
不宜使用高粘度的油，不然针阀被拥塞。
3、飞溅润滑浸泡在油池中的零件自己或附装在轴上的甩油环将油搅动，使之飞溅在摩擦面上。
这是闭式箱体中的转动轴承、齿轮传动、蜗杆传动，链传动、凸轮等的宽泛应用的润滑方式。
零件的浸泡深度有必定的限制。
浸在油池中的机件的圆周速度一般控制在小于 12m/s，速度过高，搅拌阻力增大，油的氧化速度加速，速度过慢影响润滑成效。
4、油环与油链润滑依赖套在轴上的油环或油链将油从油池中带到润滑部位。
如下图，套在轴 1 上的油环 2 下部在油池中，当轴旋转时，靠摩擦力带动油环转动，进而把油带入轴承中进行润滑。
5、油绳与油垫润滑一般是与摩擦表面接触的毛毡垫或油绳从油中吸油，而后将油涂在工作表面上。
有时没有油池，仅在开始时吸满油，此后按期用油壶增补一点油。
主要应用于小型或轻载滑动轴承。
这类方法主要长处在于简单、廉价，毛毡和油绳能起到过滤作用，所以比较合适多尘的场合。
但因为油量小，不合用于大型和高速轴承，供油量不宜调整。
6、自润滑自润滑是将拥有润滑性能的固体润滑剂粉末与其余固体资料相混归并经压制、烧结成材，或是在多孔性资猜中浸入固体润滑剂；或是用固体润滑剂直接压制成材，作为磨擦表面。
这样在整个磨掠过程中，不需要加入润滑剂，还能拥有优秀的润滑作用。
7、油雾润滑油雾润滑系统由油雾润滑装置、管道和凝缩嘴构成。
油雾润滑装置主要由分水滤气器、调压阀及油雾发生器构成。
油雾润滑主要用于高速转动轴承的高温工作条件下的链条等。
此方法不单达到润滑目的还起到冷却和排污作用，耗油量小。
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由操作工使用油壶或油枪向润滑点的油孔，油嘴及油杯加油称为手工给油润滑，主要用于低速、轻载和间歇工作的滑动面、开式齿轮、链条以及其他单个摩擦副。
加油量依靠工人感觉与经验加以控制。
2、滴注润滑
依靠油的自重通过装在润滑点上的油杯中的针阀或油绳滴油进行润滑。
结构简单，使用方便，但给油量不容易控制，振动、温度的变化及油面的高低，都会影响给油量。
不宜使用高粘度的油，否则针阀被堵塞。
3、飞溅润滑
浸泡在油池中的零件本身或附装在轴上的甩油环将油搅动，使之飞溅在摩擦面上。
这是闭式箱体中的滚动轴承、齿轮传动、蜗杆传动，链传动、凸轮等的广泛应用的润滑方式。
零件的浸泡深度有一定的限制。
浸在油池中的机件的圆周速度一般控制在小于12m/s，速度过高，搅拌阻力增大，油的氧化速度加快，速度过慢影响润滑效果。
4、油环与油链润滑
依靠套在轴上的油环或油链将油从油池中带到润滑部位。
如图所示，套在轴1上的油环2下部在油池中，当轴旋转时，靠摩擦力带动油环转动，从而把油带入轴承中进行润滑。
5、油绳与油垫润滑
一般是与摩擦表面接触的毛毡垫或油绳从油中吸油，然后将油涂在工作表面上。
有时没有油池，仅在开始时吸满油，以后定期用油壶补充一点油。
主要应用于小型或轻载滑动轴承。
这种方法主要优点在于简单、便宜，毛毡和油绳能
起到过滤作用，因此比较适合多尘的场合。
但由于油量小，不适用于大型和高速轴承，供油量不宜调整。
6、自润滑
自润滑是将具有润滑性能的固体润滑剂粉末与其他固体材料相混合并经压制、烧结成材，或是在多孔性材料中浸入固体润滑剂；或是用固体润滑剂直接压制成材，作为磨擦表面。
这样在整个磨擦过程中，不需要加入润滑剂，仍能具有良好的润滑作用。
7、油雾润滑
油雾润滑系统由油雾润滑装置、管道和凝缩嘴组成。
油雾润滑装置主要由分水滤气器、调压阀及油雾发生器组成。
油雾润滑主要用于高速滚动轴承的高温工作条件下的链条等。
此方法不仅达到润滑目的还起到冷却和排污作用，耗油量小。
其缺点就是排出的气体含有悬浮的油雾，造成污染。
此种方法将被油气润滑所取代。
8、集中润滑
集中润滑主要用在机械设备中有大量的润滑点或车间、工厂的润滑系统。
采用集中润滑可以减少维护工作量，提高可靠性。
图为XHZ—6.3～125型稀油站系统，图中7是显示管路中压力的压力表，8是显示滤油器进出口压力差的压差计，9是检测油温的温度计，10是压力继电器，11是安全阀，12是清除回油中部分屑末的滤油器。
脂集中润滑装置，根据管道的分布可分为单线式和双线式。
还可分为手动和电动两种。
手动双管式集中润滑系统装置，工作压力一般为7MPa，润滑点一般多于30个，润滑区间的半径为2215m。
电动润滑脂集中润滑装置，工作压力一般为10MPa，润滑点可达几百个，润滑区域半径为5～120m。
图为电动双线式润滑脂的集中润滑系统示意图，1为干油泵，润滑脂从干油沾送出经过过滤器3，主油管路4、支油管路6、给油器5至各润滑点。
如果所有的给油器都装满了润滑脂，主油管路压力上升到能推动压力操纵阀动作，使得控制干油站中的电磁换向阀2换向，另一条主油管路接通给脂。
9、压力循环润滑
这种润滑方式是润滑油在油泵从油箱送到各润滑点后，又回到油箱，油可以循环使用，因此可以供很多的润滑油而损耗极少。
由于供油充分，油还可以带走热量，冷却效果好，广泛应用于大型、重型、高速、精密和自动化的各种机械设备上。
压力循环润滑系统有两种形式，一种是通过液压泵有直接将油池中的油送到润滑部位（喷流），然后靠重力作用使油返回到油池中。
这种系统较简单，但当泵一旦出现故障时应立即终止供油。
里一种是采用高位邮箱利用重力作用将油送到各润滑部位，供油量通过调节阀控制。
用油标观察供油情况。
液压泵从箱底油池将油送到高位油箱，不断补充油量。
这种循环系统在液压泵停止工作后，依靠高位邮箱的存油，润滑不至于立即中断。
对于小型、简单及低速轻载机械，或所需油量少、无回油价值时，可采用手工加油、滴油、油垫等简单的润滑方式。
对大型、复杂或高速重载的机械，并要求连续供油时，可采用飞溅润滑、油环润滑或循环润滑；对高速的轴承或齿轮则多采用油雾润滑；对需油量较大的重要部件上最好采用压力循环润滑。