船舶遇险时的逃生常识
海上逃生的方法
海上逃生的方法
海上逃生的方法主要包括以下几点：
1. 听从指挥：在发生险情或弃船时，应听从船员和乘客的指挥，尽快穿好救生衣、防寒衣物到集合站集合，等待弃船指令做出后开展后续行动。
2. 听弃船警报声：当听到七短一长的报警声，就代表着弃船，报警声会非常急促地连续响一分钟。
乘客们应立即穿好救生衣，按各船舱中的紧急疏散图示方向离船，可利用内梯道、外梯道和舷梯逃生。
在舱外人员可利用尾舱通往上甲板的出入口逃生。
3. 了解逃生路线：逃生路线标识张贴在不高于甲板30cm的逃生路线沿线，采用荧光材料或灯带，在昏暗情况下仍能辨识。
4. 正确穿着救生衣：将救生衣套在脖子上，把带有口哨的长方形浮力袋放置胸前，注意要将配置了救生衣灯、反光膜的一面穿在外面，以发挥求救作用。
将腰带向下收紧，绕到身后再交叉拉至身前。
总之，海上逃生的方法需要根据具体情况采取相应的措施，听从指挥、保持冷静、正确使用救生设备等都是逃生的关键。
乘船应急逃生方法
乘船应急逃生方法1、失火逃生(1)船上一旦失火，由于空间有限，火势蔓延的速度很快，应立即关闭引擎。
(2)若是甲板下面失火，船上的人应立即撤到甲板上，关上舱门、舱盖和气窗等所有的通风口。
(3)如果火势无法控制，应立即寻找救生设备，从船尾逃生，弃船后应尽快远离。
2、弃船逃生要点(1)听从船长或其他工作人员的指挥，安全撤离。
先让妇女儿童登上救生筏或者穿上救生衣，按顺序离开事故船只。
(2)救生衣的绳带必须扎紧系牢，以免在海浪中被冲走。
在穿救生衣时，必须要分清前面和后面。
救生衣前部分的填充物比衣后部分的要大要多。
它可以使人在昏迷状态时，救生衣仍能保持人的面部朝上并呈一定的角度，而不会让人口鼻呛水。
标准的救生衣都配有救生哨，吹起急促的口哨表示你需要紧急救助。
(3)在弃船跳水后，且自己水性又不是很好，只能勉强保护自己而无力救助他人时，要注意尽量不要从他人的面前游过，避免被不会游泳的旅客抓住不放，而耽误自救。
(4)跳水时的注意事项：①应迎着风向跳，防止下水后受到漂浮物的撞击。
②跳水时双臂交叠在胸前，压住救生衣，双手捂住口鼻，防止呛水。
眼睛看着前方，双腿并拢伸直，脚先下水。
不要向下看，那样身体会向前扑摔进水里，容易让人受伤。
若救生衣上有防溅兜帽，应该解开套在头上。
③跳水时最好跳得远一些，避免船下沉时涡流会把人吸进船底下。
但不要离出事船只太远，以免搜救人员找不到。
(5)寻求救援或呼救。
拍击水面发出声音可以引起救援人员的注意。
在水中，用一只手臂挥舞，如果用两手，就会沉入水底。
轮船遇险时自救措施
轮船遇险时自救措施引言轮船是一种重要的水上交通工具，但在海上航行过程中，因为各种原因，例如恶劣天气、机械故障或人为失误，轮船可能会遇到危险情况。
在这种情况下，船员和乘客需要迅速采取自救措施，以保护自己的生命安全。
本文将介绍一些轮船遇险时可采取的自救措施。
1. 了解逃生设备和工具的位置在乘坐轮船时，了解逃生设备和工具的位置非常重要。
船上应该有相应的标识和指示牌来标明逃生设备和工具的位置，例如救生艇、救生衣、灭火器等。
确保在紧急情况下能够快速找到它们，减少逃生时的困扰。
2. 保持冷静和集中注意力在发生紧急情况时，保持冷静和集中注意力是非常重要的。
恐慌和混乱只会加剧危险局势。
通过冷静和有条不紊地思考和行动，能够更有效地采取自救措施并帮助他人。
在紧急情况下，告诉自己要保持冷静，并鼓励身边的人也保持冷静。
3. 穿戴救生衣在轮船遇险时，穿戴救生衣是保护自己生命安全的重要措施。
救生衣能够让人在水中保持浮力并提供一定的保护。
确保救生衣正确穿戴并确保紧固扣带。
在穿戴救生衣之前，了解正确的使用方法以及如何调整救生衣的尺寸。
成人和儿童的救生衣可能有所不同，所以根据实际情况选择合适的救生衣。
4. 寻找适当的避难点在船舶遇险时，寻找适当的避难点是至关重要的。
避难点应该远离危险区域，例如火灾或潜在的爆炸点。
在选择避难点时，考虑到周围环境的稳定性和安全性，寻找能够提供有限保护的地方，例如船上的密封舱或船体的稳固部位。
避难点需要能够提供足够的空间和通风，并确保容易触达。
5. 遵循指示和命令在轮船遇险时，船上的工作人员和救助队可能会发布指示和命令。
遵循这些指示和命令非常重要，因为他们通常是根据具体情况和紧急情况计划的。
遵循指示和命令有助于组织和协调所有人的自救措施，从而提高自救成功的机会。
6. 与船上的其他人保持联系在遇险时，与船上的其他人保持联系非常重要。
这可以帮助确定他们的安全状况，并提供支持和协助。
使用船上的无线通讯设备（如对讲机、无线电或船舶电话），尽可能与船上的其他人保持联系。
轮船遇险时的自救措施大全
轮船遇险时的自救措施大全船舶在航行中因碰撞、触礁、搁浅、风暴等缘由，使船体破损进水，为保证船舶的浮力和稳性，最大限度地削减船货损失，下面我给大家共享轮船遇险时的自救措施内容，盼望能够关心大家!轮船遇险时的自救措施运载旅客的轮船遇险后，乘客需要保持冷静，镇静应对；要听从工作人员的指挥，快速穿上救生衣，不要慌张，更不要乱跑，以免影响客船的稳定性和抗风浪力量。
必需弃船跳水时应留意的事项：假如水性不是很好，只能牵强爱护自己而无力救助他人时，应尽量不要从他人面前游过，以免被没有水性的游客抓住不放，而耽搁你的自救，导致双双遭受不幸；假如在船上不慎落水，除了保持身体悬浮于水面之外，最重要的就是要引人留意，寻求救援或呼救，拍击水面发出声音是行之有效的方法。
救生筏载人不宜过多。
救生筏容纳的人数有限，假如人员过多，反而增加了全体人员再次落水的危急性。
在寒冷的气候中应蜷缩身体，用物品如帆布等包裹身体或大家拥在一起等方法保持体温，并适度活动身体保持血液流通，防止肌肉或关节僵硬。
船舶遇险时有哪些救生信号1972年国际海上避碰规章规定，船舶遇险时的救生信号有：红星火箭、红光降落伞火箭、红火号、橙色烟雾信号等。
1）红星火箭是一种放射到150米以上高空爆炸，发出红色火星的信号弹。
亮度在2万烛光以上，燃烧时间为8~15秒。
2）降落伞火箭是一种手持式高空信号弹，在射至最高点时，发出2万至4万烛光的火光，以降落伞掌握的下降速度约为4.5米/秒，燃烧时间40秒。
3）红火号是一种物持式发火信号，点燃后能发出600烛光以上的亮度，持续燃烧时间约1分钟。
4）烟雾信号是白天使用的求救信号，施放中能发出橙黄色浓烟，持续5分钟，能在5海里之内见到。
白色火号作引起留意的信号，蓝色火号是请引航员的信号。
救生信号的配备：无限航区的船舶应配红星火箭或降落伞火箭12支。
救生艇配备降落伞火箭4支、红火号6支、烟雾信号2只。
救生筏应配备降落伞火箭2支、红火号6支。
客船火灾时不得的自救互救常识范本
客船火灾时不得的自救互救常识范本客船火灾是一种突发性的危险事故，因此了解如何自救和互救是非常重要的。
下面是一份关于客船火灾时自救和互救的常识范本，希望能对你有所帮助。
一、自救常识1.保持冷静：在火灾发生时保持冷静，不要惊慌失措。
尽量摆脱恐惧和焦虑的情绪，以便做出正确的判断和决策。
2.疏散逃生：在火灾发生时，首先要判断自己所处位置的火势情况，并选择最安全、最短的逃生路线。
逃生时要避免使用电梯，优先选择楼梯进行逃生。
3.掩鼻避烟：火灾产生的烟雾是致命的，会导致窒息和中毒。
因此，在逃生时要用湿毛巾或衣物捂住口鼻，尽量避免吸入有毒烟雾。
4.防护措施：如有条件，可以利用湿毛巾或衣物湿润自己的身体，以减少火灾对皮肤的损害。
如果有水源，可以用水浸湿衣物，用以保护身体。
5.防止燃烧蔓延：如果有可能，可以尝试关闭火源附近的门窗和通风口，以减少火势蔓延的速度。
二、互救常识1.互相帮助：在火灾发生时，与他人保持联系和合作，互相帮助和鼓励。
在逃生过程中，如果有人受伤或无法继续前进，应尽量帮助他们。
2.集结团结：在逃生时，要尽量集结大家的力量，避免分散行动。
集结在一起可以减少迷路和迷失的可能，同时也能提高互相保护的能力。
3.信号求救：如果无法迅速脱离火灾现场或无法与外界取得联系，可以利用明亮的灯光、哨声或其他方式发出求救信号，以吸引救援人员的注意。
4.合理运用救生设备：如果客船配备有救生设备，如救生艇或救生圈，要熟悉和掌握正确的使用方法。
在逃生时，合理运用救生设备可以提高求生的机会。
5.适应环境：根据火灾现场的环境情况，如机舱内温度过高或过低，要根据实际情况采取相应的防护措施，以提高自己的生存能力。
三、其他注意事项1.遵守指挥：在火灾发生时，要听从工作人员或救援人员的指挥，按照他们的指示有序疏散。
2.保持沉着：不要盲目跳船或毫无目标地逃离火灾现场。
在逃生过程中要保持冷静和清醒的头脑，做出明智的选择。
3.保持联系：如果和亲友失散，在安全的地方可以通过电话、短信或其他方式与他们保持联系，并告知自己的位置和情况。
船舶遇险时的逃生常识
船舶遇险时的逃生常识1、轮船起火时如果火势蔓延，封住走道，来不及逃生者可关闭房门，不让浓烟、火焰侵入。
当客船前部某一楼层着火，还未燃烧到船舱时，船员应采取紧急靠岸或自行搁浅措施，让船体处以相对稳定状态。
被火围困人员应迅速往主甲板、露天甲板疏散，然后，借助救生器材向水中和来救援的船只上及岸上逃生。
当客船上某一客舱着火时，舱内人员在逃出后应随手将舱门关上，以防火势蔓延，并提醒相邻客舱内的旅客赶快疏散。
若火势已窜出房间封住内走道时，相邻房间的旅客应关闭靠内走廊房间，从通向左右船舱的舱门逃生。
当船上大火将直通露天的梯道封锁致使着火层以上楼层的人员无法向下疏散时，被困人员可以疏散到顶层，然后向下释放绳缆，沿绳缆向下逃生。
总而言之，乘客应听从指挥向上风方向有序撤离。
撤离时，可用湿毛巾捂住口鼻，尽量弯腰、快跑，迅速远离火区。
情况紧急时，也可跳入水中。
2、两船相撞时当两船即将相撞时，人们应迅速离开碰撞处，避免被挤压受伤。
同时就近迅速拉住固定物，防止摔伤。
情况紧急时，应听从船上工作人员的指挥，弃船逃生。
3、需要弃船时乘客听到沉船警报信号时（一分钟连续鸣笛七短声，一长声），立即穿好救生衣，按各船舱中的紧急疏散图示方向离船。
乘客可利用内梯道、外梯道和舷梯逃生，在机舱的人员可利用尾舱通往上甲板的出入孔涛声。
船上工作人员会要船上乘客向客船前部、尾部和露天板疏散，必要时可利用救生绳、救生梯向水中或来救援的船只上逃生，也可穿上救生衣跳进水中逃生。
听从指挥依次序登救生艇（筏）离船。
此时应只带贵重物品，不要带食品和行李。
弃船后，应尽快远离出事船只，因为下沉的船舶会造成漩涡，把人卷入。
自救：船舶遇险时，你必须知道的自救常识冰水浸泡低温症的预防，主要办法是合理使用救生设备，在水中减少活动，保持身体和精神的安静等，千方百计地防止或减少体热散失。
救生装备主要为飘浮工具，如救生背心和救生船及抗浸服，以避免身体与冷水直接接触。
1、穿用抗浸服各国空军都有自己的抗浸服，有很好的防水、保暖的作用。
乘船遭遇海难自救逃生注意事项
乘船遭遇海难自救逃生注意事项
首先，保持冷静是最重要的。
在发生海难时，人们往往会感到恐慌和
紧张，但这不会有助于自救。
保持冷静可以让我们清晰地思考和采取正确
的行动。
其次，确保自己和他人的安全。
一旦发生海难，确保自己和他人的安
全至关重要。
如果有人受伤或陷入危险之中，尽一切可能帮助他们。
接下来，穿戴救生衣和救生设备。
无论您是在船上还是在水中，穿戴
救生衣和使用救生设备可以帮助您保持浮力和防止溺水。
确保您知道救生
设备的使用方法，并随时准备好使用。
然后，寻找合适的逃生通道。
在海难发生时，寻找有效和安全的逃生
通道非常重要。
了解船舶上的逃生通道，并确保它们没有被堵塞或封锁。
接下来，集中在寻找救生艇或救生筏。
救生艇和救生筏是确保您在海
难中生存的最重要的设备之一、确保您知道救生艇或救生筏的位置，并尽
快前往。
然后，遵守船员的指示。
船员经过训练，知道如何在紧急情况下操作
与乘船相应的设施和设备。
听从船员的指示，并按照他们的建议采取行动。
然后，保持温暖和保护自己。
在海中等待救援时，保持温暖和保护自
己非常重要。
尽量保持身体的温暖，并尝试找到一些能够提供遮挡的物体，例如救生筏或漂浮物。
最后，不要放弃希望。
在面对海难时，保持乐观和坚强的意志非常重要。
不要放弃希望，并相信救援的到来。
尽量保持积极的心态，这将有助
于您在困境中保持活力和决心。
船舶自救与紧急求助方法
船舶自救与紧急求助方法一艘船舶在遇到紧急情况时，如遭遇火灾、海难、碰撞等，必须迅速采取行动进行自救。
船舶自救的目标是保护船员的生命安全和船舶的利益，同时为了及时获得外部援助，船舶还需要掌握紧急求救方法。
本文将介绍船舶自救和紧急求助的方法。
一、船舶自救方法1. 灭火火灾是船舶灾难中最常见、最具威胁的情况之一。
船舶起火时，首先要尽快向船上所有人员发出火警信号，确保他们及时得到通知。
接着，在确保船员安全的情况下，尽量使用灭火器或其他灭火设备扑灭火源。
在灭火过程中，要注重逃生通道的保留和通风的控制，以确保船员顺利疏散。
2. 海水抢救当船舶遭遇漏水或沉船危险时，快速采取海水抢救措施非常关键。
首先，通过封闭漏水区域或者使用水封堵剂来减轻漏水影响。
然后，及时启动各种海水泵、气压水封等设备将水抽离。
此外，维持良好的船舶稳定性也是重要的一步，可以通过对配重的调整来保持船只的平衡。
3. 紧急排水在遭遇严重漏水或其他危险情况时，船员应迅速启动紧急排水装置。
船上配备的紧急排水设备可以帮助迅速排水，保持艇舱干燥。
船员需要对紧急排水设备保持良好的维护，确保其正常运行。
4. 紧急切割在船身遭受损坏或其他紧急情况下，船员有时需要进行紧急切割，以缓解危险。
船舶上配备的切割设备可以帮助船员在必要时迅速切割船体。
但在进行紧急切割之前，船员需要熟悉设备的操作方法和安全注意事项，以确保操作的顺利进行。
二、船舶紧急求救方法船舶在遇到紧急情况时，除了自救措施外，还需要及时向外部发出求救信号，以获得及时的援助。
以下是船舶紧急求救的常用方法：1. 应急呼叫船舶上通常装备有无线电通信设备，如船舶无线电台或卫星通信装置。
当船舶遇到紧急情况时，船员可以使用这些设备向岸上或其他船舶发送紧急呼叫。
这些呼叫通常包括船舶的位置、紧急情况的描述以及要求的援助。
2. 使用信号弹信号弹是一种在紧急情况下发出求救信号的常用方式。
船舶上配备的信号弹可以发出明亮的光芒或者发出响亮的声音，从而引起他人的注意。
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船舶遇险时的逃生常识
1、轮船起火时
如果火势蔓延，封住走道，来不及逃生者可关闭房门，不让浓烟、火焰侵入。
当客船前部某一楼层着火，还未燃烧到船舱时，船员应采取紧急靠岸或自行搁浅措施，让船体处以相对稳定状态。
被火围困人员应迅速往主甲板、露天甲板疏散，然后，借助救生器材向水中和来救援的船只上及岸上逃生。
当客船上某一客舱着火时，舱内人员在逃出后应随手将舱门关上，以防火势蔓延，并提醒相邻客舱内的旅客赶快疏散。
若火势已窜出房间封住内走道时，相邻房间的旅客应关闭靠内走廊房间，从通向左右船舱的舱门逃生。
当船上大火将直通露天的梯道封锁致使着火层以上楼层的人员无法向下疏散时，被困人员可以疏散到顶层，然后向下释放绳缆，沿绳缆向下逃生。
总而言之，乘客应听从指挥向上风方向有序撤离。
撤离时，可用湿毛巾捂住口鼻，尽量弯腰、快跑，迅速远离火区。
情况紧急时，也可跳入水中。
2、两船相撞时
当两船即将相撞时，人们应迅速离开碰撞处，避免被挤压受伤。
同时就近迅速拉住固定物，防止摔伤。
情况紧急时，应听从船上工作人员的指挥，弃船逃生。
3、需要弃船时
乘客听到沉船警报信号时（一分钟连续鸣笛七短声，一长声），立即穿好救生衣，按各船舱中的紧急疏散图示方向离船。
乘客可利用内梯道、外梯道和舷梯逃生，在机舱的人员可利用尾舱通往上甲板的出入孔涛声。
船上工作人员会要船上乘客向客船前部、尾部和露天板疏散，必要时可利用救生绳、救生梯向水中或来救援的船只上逃生，也可穿上救生衣跳进水中逃生。
听从指挥依次序登救生艇（筏）离船。
此时应只带贵重物品，不要带食品和行李。
弃船后，应尽快远离出事船只，因为下沉的船舶会造成漩涡，把人卷入。
自救：船舶遇险时，你必须知道的自救常识
冰水浸泡低温症的预防，主要办法是合理使用救生设备，在水中减少活动，保持身体和精神的安静等，千方百计地防止或减少体热散失。
救生装备主要为飘浮工具，如救生背心和救生船及抗浸服，以避免身体与冷水直接接触。
1、穿用抗浸服
各国空军都有自己的抗浸服，有很好的防水、保暖的作用。
对于一般海上遇险者来说，如在下水前穿上较厚的衣服，就能延长冷水浸泡的生存时间，最好能套上防水服。
若水温低于10℃必须戴上手套和穿上鞋子，使体热散失量减到最小。
2、保持安静
落入冷水者应利用救生背心或抓住沉船飘浮物，尽可能安静地飘浮。
这样在进入冷水时的不适感很快就会减轻。
在没有救生背心，也抓不到沉船飘浮物，或者必须马上离开即将沉没的船只，以及离海岸或打捞船的距离较近时，才可以考虑游泳。
否则，即使游泳技术相当熟练，在冻冷的水中也只能泳很短的距离。
在10℃水中，体力好的人，可以游1—2千米；一般人游100米都很困难。
3、保护头部与采取一定的姿势减慢体热散失
入水后应尽量避免头颈部浸入冷水里，不可将飞行帽或头盔去掉。
头部和手的防护是相当重要的。
为了减少水接触的体表面积，特别是保持几个高度散热的部位，即腑窝、腹股沟和胸部，在水中应取双手在胸前交叉，双腿向腹屈曲的姿势。
如果有几个人在一起，可以挽起胳膊，身体挤靠在一起以保存体热。