接触网承导线更换施工流程
接触网承导线更换施工流程

接触网承力索、接触线更换施工流程简介顺序一、施工方案交底会二、提报施工计划三、提报施工日计划四、现场勘察、撒料作业五、制定工作票、各组派工单六、参加施工预备会七、天窗前施工登记、座台要令等准备工作八、天窗时间内放线施工九、作业结束,施工销记十、天窗结束后安排观察列车通过情况十一、天窗结束后参加施工总结会十二、夜巡安排十三、安排施工后专项巡视十四、整理并安排处理施工中的缺陷十五、施工完成情况天窗时间内放线施工(一)作业流程(二)作业说明1、驻站要令人员接收线路封锁命令并下达至工作领导人,联控轨道车出站;2、驻站要令人员,向电调申请、接收停电作业命令,并下达至工作领导人;3、工作领导人接到封锁命令后,向各个作业小组下达进入封锁区间进行准备作业命令(严禁上杆作业)。
接到停电作业命令后,向各个作业小组下达开工作业命令;4、新承力索和接触线完成穿线并固定好后,作业车开始展放和架设新线索;其它各组同时将既有定位装置、吊弦拆除;中锚组将既有承力索中锚拆除、安装新中锚;5、新线展放到位后进行落锚,对新承力索、接触线依次加张力紧线;6、线索张力弛度到位后固定新承力索及承力索中锚;7、固定好承力索中锚后,各组开始正接触线线面,将新承力索入槽,安装新吊弦、定位装置和新接触线中锚;新线依次与补偿连接;8、进行数据测量、悬挂调整,进行电连接、跳线安装;9、拆除既有承力索、接触线,回收旧料;10、重新测量数据及调整悬挂装置;11、统计调整后的测量数据,找现场配合人员及施工监理检查并签字确认;12、检查线索设备无异常,人员机具全部撤离作业场地;施工单位、配合单位和工程监理共同确认设备到达开通条件后,准许工作领导人通知拆除地线,消除停电作业命令和封锁命令。
(三)注意事项及安装标准1、既有线索张力卸载利用两组大绳和滑轮、钢丝套子将既有线索的张力卸载;滑轮安装在支柱顶部,紧线器连接大绳和既有线索,再将大绳在支柱底部扪住。
此时可以进行更换补偿或者将补偿装置与新的线索连接。
承力索与接触线更换施工方案

襄渝铁路胡家营至达州段牵引供电扩能改造工程旬阳至安康段、花楼坝至达州段扩能改造工程承力索与接触线更换专项施工方案文件编号: ZTWJ襄渝施案2014—02编制:日期:年月日复核: 日期: 年月日审批:日期:年月日中铁五局(集团)电务工程有限公司襄渝接触网改造工程项目部目录一、编制依据: (1)二、各种锚段类型的划分 (1)2.1区间锚段 (1)2.2车站锚段 (1)三、人力和机具保障 (2)四、举例说明区间各类锚段承力索与接触线的更换方案 (2)4。
1花达段蒲家至双龙区间3锚段承力索与接触线更换方案: (2)4.2花达段石柱槽至蒲家区间1锚段接触线更换方案(含承力索下锚锚臂、中锚锚臂更换方案) (4)4.3花达段蒲家至双龙区间2锚段承力索更换方案 (7)4.4花达段宣汉至石柱槽区间8锚段接触线更换方案 (7)五、举例说明车站各类锚段承力索与接触线的更换方案 (8)5.1旬安段吕河车站4锚段接触线更换方案 (8)5。
2旬安段吕河车站渡1锚段接触线更换方案 (9)5。
3旬安段吕河车站II锚段接触线更换方案 (10)六、安全保障措施 (11)承力索与接触线更换专项施工方案一、编制依据:1.1旬安、花达段接触网施工设计图;1.2铁路电力牵引供电施工质量验收标准;1.3铁路技术管理规程;1.4西铁局相关安全管理规定;1.5施工天窗时间按120分钟考虑;1。
6施工现场实际调查与测量。
二、各种锚段类型的划分2。
1区间锚段2.1.1区间起锚、落锚柱为砼柱或钢柱的锚段;2.1。
2区间锚段中锚在隧道内的锚段;2。
1.3区间起锚、落锚为隧道或隧道门墙下锚的锚段;2。
1。
4区间经历器件式分相的锚段。
2.2车站锚段2.2。
1车站站线经历上下行渡线(卡设分段绝缘器)下锚的锚段;2.2。
2车站上下行单独渡线(卡设分段绝缘器)锚段;2.2。
3车站正线(两端经历线岔)锚段.三、人力和机具保障3.1人力保障:每个作业队配备作业队长一名,技术负责人一名,领工员一名,驻站联络员一名,现场接地防护员二名,上部作业小组长十名,上部熟练接触网工五十名以上。
接触网承导线更换施工流程

接触网承力索、接触线更换施工流程简介顺序一、施工方案交底会二、提报施工计划三、提报施工日计划四、现场勘察、撒料作业五、制定工作票、各组派工单六、参加施工预备会七、天窗前施工登记、座台要令等准备工作八、天窗时间内放线施工九、作业结束,施工销记十、天窗结束后安排观察列车通过情况十一、天窗结束后参加施工总结会十二、夜巡安排十三、安排施工后专项巡视十四、整理并安排处理施工中的缺陷十五、施工完成情况天窗时间内放线施工(一)作业流程(二)作业说明1、驻站要令人员接收线路封锁命令并下达至工作领导人,联控轨道车出站;2、驻站要令人员,向电调申请、接收停电作业命令,并下达至工作领导人;3、工作领导人接到封锁命令后,向各个作业小组下达进入封锁区间进行准备作业命令(严禁上杆作业)。
接到停电作业命令后,向各个作业小组下达开工作业命令;4、新承力索和接触线完成穿线并固定好后,作业车开始展放和架设新线索;其它各组同时将既有定位装置、吊弦拆除;中锚组将既有承力索中锚拆除、安装新中锚;5、新线展放到位后进行落锚,对新承力索、接触线依次加张力紧线;6、线索张力弛度到位后固定新承力索及承力索中锚;7、固定好承力索中锚后,各组开始正接触线线面,将新承力索入槽,安装新吊弦、定位装置和新接触线中锚;新线依次与补偿连接;8、进行数据测量、悬挂调整,进行电连接、跳线安装;9、拆除既有承力索、接触线,回收旧料;10、重新测量数据及调整悬挂装置;11、统计调整后的测量数据,找现场配合人员及施工监理检查并签字确认;12、检查线索设备无异常,人员机具全部撤离作业场地;施工单位、配合单位和工程监理共同确认设备到达开通条件后,准许工作领导人通知拆除地线,消除停电作业命令和封锁命令。
(三)注意事项及安装标准1、既有线索张力卸载利用两组大绳和滑轮、钢丝套子将既有线索的张力卸载;滑轮安装在支柱顶部,紧线器连接大绳和既有线索,再将大绳在支柱底部扪住。
此时可以进行更换补偿或者将补偿装置与新的线索连接。
接触网承导线更换施工流程

接触网承力索、接触线更换施工流程简介顺序一、施工方案交底会二、提报施工计划三、提报施工日计划四、现场勘察、撒料作业五、制定工作票、各组派工单六、参加施工预备会七、天窗前施工登记、座台要令等准备工作八、天窗时间内放线施工九、作业结束,施工销记十、天窗结束后安排观察列车通过情况十一、天窗结束后参加施工总结会十二、夜巡安排十三、安排施工后专项巡视十四、整理并安排处理施工中的缺陷十五、施工完成情况天窗时间内放线施工(一)作业流程(二)作业说明1、驻站要令人员接收线路封锁命令并下达至工作领导人,联控轨道车出站;2、驻站要令人员,向电调申请、接收停电作业命令,并下达至工作领导人;3、工作领导人接到封锁命令后,向各个作业小组下达进入封锁区间进行准备作业命令(严禁上杆作业)。
接到停电作业命令后,向各个作业小组下达开工作业命令;4、新承力索和接触线完成穿线并固定好后,作业车开始展放和架设新线索;其它各组同时将既有定位装置、吊弦拆除;中锚组将既有承力索中锚拆除、安装新中锚;5、新线展放到位后进行落锚,对新承力索、接触线依次加张力紧线;6、线索张力弛度到位后固定新承力索及承力索中锚;7、固定好承力索中锚后,各组开始正接触线线面,将新承力索入槽,安装新吊弦、定位装置和新接触线中锚;新线依次与补偿连接;8、进行数据测量、悬挂调整,进行电连接、跳线安装;9、拆除既有承力索、接触线,回收旧料;10、重新测量数据及调整悬挂装置;11、统计调整后的测量数据,找现场配合人员及施工监理检查并签字确认;12、检查线索设备无异常,人员机具全部撤离作业场地;施工单位、配合单位和工程监理共同确认设备到达开通条件后,准许工作领导人通知拆除地线,消除停电作业命令和封锁命令。
(三)注意事项及安装标准1、既有线索张力卸载利用两组大绳和滑轮、钢丝套子将既有线索的张力卸载;滑轮安装在支柱顶部,紧线器连接大绳和既有线索,再将大绳在支柱底部扪住。
此时可以进行更换补偿或者将补偿装置与新的线索连接。
接触网承导线更换施工流程

接触网承力索、接触线更换施工流程简介顺序一、施工方案交底会二、提报施工计划三、提报施工日计划四、现场勘察、撒料作业五、制定工作票、各组派工单六、参加施工预备会七、天窗前施工登记、座台要令等准备工作八、天窗时间内放线施工九、作业结束,施工销记十、天窗结束后安排观察列车通过情况十一、天窗结束后参加施工总结会十二、夜巡安排十三、安排施工后专项巡视十四、整理并安排处理施工中的缺陷十五、施工完成情况天窗时间内放线施工(一)作业流程(二)作业说明1、驻站要令人员接收线路封锁命令并下达至工作领导人,联控轨道车出站;2、驻站要令人员,向电调申请、接收停电作业命令,并下达至工作领导人;3、工作领导人接到封锁命令后,向各个作业小组下达进入封锁区间进行准备作业命令(严禁上杆作业)。
接到停电作业命令后,向各个作业小组下达开工作业命令;4、新承力索和接触线完成穿线并固定好后,作业车开始展放和架设新线索;其它各组同时将既有定位装置、吊弦拆除;中锚组将既有承力索中锚拆除、安装新中锚;5、新线展放到位后进行落锚,对新承力索、接触线依次加张力紧线;6、线索张力弛度到位后固定新承力索及承力索中锚;7、固定好承力索中锚后,各组开始正接触线线面,将新承力索入槽,安装新吊弦、定位装置和新接触线中锚;新线依次与补偿连接;8、进行数据测量、悬挂调整,进行电连接、跳线安装;9、拆除既有承力索、接触线,回收旧料;10、重新测量数据及调整悬挂装置;11、统计调整后的测量数据,找现场配合人员及施工监理检查并签字确认;12、检查线索设备无异常,人员机具全部撤离作业场地;施工单位、配合单位和工程监理共同确认设备到达开通条件后,准许工作领导人通知拆除地线,消除停电作业命令和封锁命令。
(三)注意事项及安装标准1、既有线索张力卸载利用两组大绳和滑轮、钢丝套子将既有线索的张力卸载;滑轮安装在支柱顶部,紧线器连接大绳和既有线索,再将大绳在支柱底部扪住。
此时可以进行更换补偿或者将补偿装置与新的线索连接。
电气化铁路扩能改造工程接触网承导线更换

电气化铁路扩能改造工程接触网承导线更换在我国快速发展的铁路交通领域,电气化铁路已成为主流。
为了满足旅客和货物运输的需求,提高运输能力和效率,电气化铁路扩能改造工程扮演着重要的角色。
其中,接触网承导线更换是电气化铁路扩能改造工程中的一项关键任务。
本文将从接触网的作用、更换的原因、更换的工作流程以及其对电气化铁路的影响等方面进行探讨。
第一,接触网的作用。
接触网是电气化铁路的重要部分,它提供了电力供应给行驶过程中的电力机车和列车。
接触网通常由承力索、承导线、挂接装置等组成。
承导线作为接触网的核心部件,承载着整个接触网的重要功能,它与电力机车和列车之间建立起电能传输的桥梁,保证了列车正常运行。
第二,接触网承导线更换的原因。
随着电气化铁路负荷的增加和行车速度的提高,旧有的接触网设备可能无法满足现代化运营的要求。
承导线是电气化铁路的关键设备之一,其质量和性能直接影响着电气化铁路的运营效果。
因此,定期更换承导线成为确保电气化铁路安全、稳定运行的必要措施。
第三,接触网承导线更换的工作流程。
接触网承导线更换是一项复杂且耗时的工程。
首先,需要对旧有的承导线进行检测和评估,确定是否需要更换。
接着,制订详细的承导线更换方案,包括更换时间、更换区段、更换材料等。
然后,进行施工准备工作,如搭建临时架设、准备施工材料等。
最后,实施承导线更换工作,包括旧线的拆卸、新线的安装、线路的调整等。
在施工过程中,需要严格按照相关技术规范和安全标准进行操作,确保施工质量和工人的安全。
第四,接触网承导线更换对电气化铁路的影响。
接触网承导线更换工程可以提高电气化铁路的可靠性和运行效率。
新型的承导线通常具有更好的导线材料和结构设计,能够更好地适应高速运行和大负荷的需求。
此外,换装先进的承导线还可以减少接触网的故障率,提高电气化铁路的安全性和稳定性。
虽然接触网承导线更换是一项费时费力的工程,但是它对电气化铁路持续发展具有重要意义。
综上所述,接触网承导线更换是电气化铁路扩能改造工程中的重点任务之一。
低净空隧道内柔性接触网大修换线施工方案探讨

低净空隧道内柔性接触网大修换线施工方案探讨介绍了轨道交通低净空隧道接触网结构及特点。
接触网大修换线流程及重点工序,以及在施工过程中的注意事项。
希望通过文章的分析,能够为相关人士提供一定的参考和借鉴。
标签:柔性接触网;结构特点;施工流程;注意事项引言低净空隧道内柔性接触网是一种结构简单、安全可靠、维修方便的供电方式,其运营维护技术成熟,并在国内上海、广州、南京、深圳地铁中均有广泛采用,但其大修换线工作复杂、作业量大、安全风险高、难度大。
鉴于此,文章探讨研究了一种新的大修换线的施工方案并以实例解说,便于同行参考借鉴。
1 低净空隧道内接触网的结构和特点低净空隧道内柔性接触网为简单直链型悬挂,主要有承力索(或双承力索)、双接触线、吊弦、支持装置、定位装置、电连接及下锚补偿装置等组成。
这种悬挂方式结构高度小,仅有235mm~270mm;承力索及接触线通过三角平衡板并联下锚。
2 柔性接触网大修换线(以深圳地铁科学馆至华强路更换承力索为例)2.1 施工流程为确保地铁正常、安全的营运,考虑到新架设承力索过程中,由于不可预知的干扰因素,可能出现既有腕臂承力过大,绝缘子断裂,影响列车正常运行。
为确保安全,拟在与既有腕臂相距0.5~1米范围内增加一组腕臂,临时悬挂新架设的承力索,待新线投运后及时拆除。
按如下三个阶段实施:第一阶段:放线前工作。
工作内容:测量、锚栓预埋及拉拔、支持装置安装及其接地跳线安装、补偿装置安装及其接地跳线安装和其它放线前准备工作。
第二阶段:承力索架设及临时处理。
工作内容:放线、倒鞍子、起(落)锚、临时电连接安装、中心锚结安装、绝缘包扎及复检。
第三阶段:倒线及旧承力索拆除。
工作内容:倒线、接触悬挂调整、倒锚及旧承力索拆除。
2.2 重点施工工序2.2.1 承力索架设施工区域为运营线路,接触网专业施工只能在晚上地铁停运后才能进行,作业时间控制至关重要,将直接影响放线工作的成败。
为此,施工前必须做到施工组织设计及施工技术方案编制合理、技术交底充分、作业人员施工工艺熟练和各接口专业配合良好。
普通铁路接触网施工流程

一、施工准备阶段—物资准备
3、物资准备
1
建设材料库
1、根据技术科所提供的材
料计划由物资设备科根据
工程情况编制出物资采购
2
组织物资招标
计划并报请相关部门组织
进行物资招标,落实供货
种类、批次、时间。
3
采购工器具
返回流程图
一、施工准备阶段—物资准备
3、物资准备
1
建设材料库
2
组织物资招标
技术部门根据项目情况分批
1、组织准备
1 成立机构、成员分工
2 制定管理规章制度
3
管理人员培训
4
组织劳务招标
5 签订开工前必要文件
由项目部计划科会同 技术科根据工程施工 工序按公司相关要求 组织上部、下部劳务
队伍招标。
技术准备
返回流程图
一、施工准备阶段—组织准备
1、组织准备
1 成立机构、成员分工
2 制定管理规章制度
3
管理人员培训
接触网施工共分为三个阶段:
施工准备阶段
工程施工阶段
竣工验收阶段
物资准备
组织生产要素到位
施工阶段
施工准备阶段 技术准备
采购工器具 组织物资招标 建设材料库 编制工具、材料计划 报批实施性施组 施工测量、复测 图纸会审、设计交底
现场调查 签订开工必要文件
组织劳务招标 管理人员培训 制定管理规章制度 成立机构、成员分工
10mm
二、工程施工阶段—接触悬挂调整
(4)在交叉的接触线相距500mm处的两工作 支接触线,距轨面高度应保持相等,施工允许 偏差±10mm ,两接触线中有一根为非工作支, 则非工作支的接触线应比工作支接触线抬高不 小于50mm,接触线在线岔里能随温度变化自 由纵向移动。
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接触网承力索、接触线更换施工流程简介
施工方案交底会
天窗点内施工作业
接到线路封锁命令,可以上线准备
提报施工计划、施工日计划
施工现场勘察、撒料作业
W ------- 制定工作票、各组派工单
参加施工预备会
施工登记、座台要令
天窗点内施工作业
作业结束、施工销记
观察两辆列车通过
参加施工总结会
进行夜间巡视
安排专项巡视
整理和安排处理施工缺陷
记录施工完成情况
接到停电命令,可以验电、接地
下达开工作业命令
史
新
线
索
展
放
、
架
设
V
新线索展放到位,落锚紧线加张
新承力索和新中锚绳入槽并固定
测量、悬挂调整,电连接、跳线安装既有承力索、接触线拆除,回收旧料测量数据,悬挂复核调整
检查测量数据,确认并签字
检查线索设备、人员机具撤离
顺
序
一、施工方案交底会
二、提报施工计划
三、提报施工日计划
四、现场勘察、撒料作业
五、制定工作票、各组派工单
六、参加施工预备会
七、天窗前施工登记、座台要令等准备工作
八、天窗时间内放线施工
九、作业结束,施工销记
十、天窗结束后安排观察列车通过情况
H^一、天窗结束后参加施工总结会
十二、夜巡安排
十三、安排施工后专项巡视
十四、整理并安排处理施工中的缺陷
十五、施工完成情况
天窗时间内放线施工
(一)作业流程
新线索展放到位,落锚紧线加张
测量、悬挂调整,电连接、跳线安装
既有承力索、接触线拆除,回收旧料
W 一
测量数据,悬挂复核调整
检查测量数据,确认并签字
检查线索设备、人员机具撤离
(二)作业说明
1、驻站要令人员接收线路封锁命令并下达至工作领导人,联控轨道车出站;
2、驻站要令人员,向电调申请、接收停电作业命令,并下达至工作领导人;
3、工作领导人接到封锁命令后,向各个作业小组下达进入封锁区间进行准备作业命令(严禁上杆作业)。
接到停电作业命令后,向各个作业小组下达开工作业命令;
4、新承力索和接触线完成穿线并固定好后,作业车开始展放和架设新线索;其它各组同时将既有定位装置、吊弦拆除;中锚组将既有承力索中锚拆除、安装新中锚;
5、新线展放到位后进行落锚,对新承力索、接触线依次加张力紧线;
6、线索张力弛度到位后固定新承力索及承力索中锚;
7、固定好承力索中锚后,各组开始正接触线线面,将新承力索入槽,安装新吊弦、定位装置和新接触线中锚;新线依次与补偿连接;
8、进行数据测量、悬挂调整,进行电连接、跳线安装;
9、拆除既有承力索、接触线,回收旧料;
10、重新测量数据及调整悬挂装置;
11、统计调整后的测量数据,找现场配合人员及施工监理检查并签字确认;
12、检查线索设备无异常,人员机具全部撤离作业场地;施工单位、配合单
位和工程监理共同确认设备到达开通条件后,准许工作领导人通知拆除地线,消除停电作业命令和封锁命令。
(三)注意事项及安装标准
1、既有线索张力卸载
利用两组大绳和滑轮、钢丝套子将既有线索的张力卸载;滑轮安装在支柱顶部,紧线器连接大绳和既有线索,再将大绳在支柱底部扪住。
此时可以进行更换补偿或者将补偿装置与新的线索连接。
张力卸载时要注意:严防滑脱,施工人员应该对紧线器状态进行检查。
2、倒锚作业方法
倒锚作业是拆除既有拉线及补偿并安装新补偿装置。
当既有线索张力卸载完成后进行倒锚作业,起锚人员及时拆除既有拉线及补偿装置,并安装新拉线及补偿装置。
倒锚时注意:拉线的更换需要新拉线紧上力之后再进行拆除既有拉线,先更换承力索的拉线再更换接触线的拉线。
最后注意新补偿装置的地线制作、滑轮间距、坠落b值以及滑轮、坠碇偏磨情况。
3、起锚时扪线
放线组穿好新承力索和接触线后,需要将新线索利用滑轮组扪在钢轨上,扪好线索后方可进行放线作业。
将新线索利用紧线器通过大绳扪在钢轨上或者直接用紧线器和钢丝套子将新线索扪在钢轨上,一般固定在转换柱和锚柱的跨中位置。
扪线时需要注意:严防线索滑脱,新线不能连轨。
4、线索展放
承导架设过程中作业车应匀速前进,保证张力均匀,车速不超过5公里/小时。
作业车操作人员应该熟悉作业流程,配合流畅。
在定位处停车将新承力索通过滑轮和S钩固定在平腕臂下方,将新接触线通过滑轮和S钩挂在旧接触线下方,向落锚处进行放线;在跨中挂滑轮时注意不要让新接触线和承力索位置颠倒交义。
放线途中发现挂接触线的滑轮掉落较多时,及时通知施工负责人进行加挂处理,严防接触线脱线落地。
5、落锚
人工通过滑轮组拉紧新承力索,起落锚处既有承力索张力逐渐减小,当起锚处承力索下锚坠碇有上升趋势时,观察承力索弛度,符合要求,完成新线张力加载。
制作新线下锚回头,连接新线终端锚固线夹与绝缘子。
新承力索张力加载完成后可以按上述操作进行新接触线张力加载,当起锚处接触线下锚坠碇有上升趋势时,观察跨中接触线弛度变化,在接触线高度满足运营的条件下,完成新线张力加载。
制作新线下锚回头,连接新线终端锚固线夹与绝缘子。
线索加张时注意:补偿装置的滑轮间距;制作终端回头要保证下锚处承力索和接触线的绝缘子对齐。
作业结束,施工销记,天窗结束后安排观察列车通过情况,天窗结束后参加施工总结会并安排夜巡。
整理并安排处理施工中的缺陷
将施工中及巡视时候发现的问题录入缺陷统计表;施工单位和配合单位各保存一份统计表,在施工预备会、总结会中要求施工单位整改缺陷;将整改过的缺陷及时记录并更新缺陷统计表。