汽车排放控制系统
汽车排放控制系统
二、燃油蒸发(zhēngfā)排放控制系统的结构与组成
〔1〕发动机转速变化时的通气量控制 高转速时，加大通气量
〔2〕发动机负荷变化时的通气量控制 大负荷时，加大通气量
〔3〕发动机低温时的通气量控制 温度低〔小于60度〕时，不通气。
〔4〕空燃比反响通气量控制 氧传感器信号的变化，将会使ECU及时
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二、废气再循化电子控制系统的结构(jiégòu)与原理
1控制 原理 (kòngzhì)
根据各传感器信号(xìnhào) 判定工况
查表确定该工况下是否
需要废气再循环及EGR阀开度
根据EGR阀开度传感器信号
判定开度是否适宜
输出PWM控制脉冲 调节EGR阀开度
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第十二章 汽车(qìchē)排放控制系统
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第一节 概述(ɡài shù)
一、汽车的主要排放物
1.一氧化碳(yīyǎnghuàtàn)(CO2)
汽油在氧气缺乏时不完全燃烧的产物。
2.碳氢化合物(HC)
汽油在低温下不完全燃烧的产物。 3.氮氧化合物(NOx)
高温下氮氧化合的产物。 二、排放控制系统分类
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一氧化碳(CO2)、氮氧化合物(NOx)几乎全部来自于发动机排气， 碳氢化合物(HC)60%来自于排气，其它来自于燃油蒸发和曲轴箱 通气。
空燃比与点火提前角对废气排放有重要影响。
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二、排放控制系统 分类 (kònɡ zhì xì tǒnɡ)
汽油电控喷射、点火提前角电控、怠速控制等在重点 保证发动机动力、经济性的同时，也力图兼顾排放性。为 了更好的改善排放性，现代发动机一般还有专门(zhuānmén)的 排放控制系统。
汽车构造 进排气系统及排放控制系统
1—废气再循环电磁阀 2—节气门 3—废气再循环阀 4—水温传感器 5—曲轴位置传感器
6—ECU
7—启动信号
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➢原理： EGR阀安装在废气再循环通道中，用
以控制废气再循环量。EGR电磁阀 按装在通向EGR真空通道中，ECU
根据发动机冷却液温度、节气门开度、 转速和起动等信号来控制电磁阀的通
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7.4 发动机排放控制系统
4.闭环控制EGR系统： ➢闭环控制EGR系统，检测实际的EGR率或EGR阀开度作为
反馈控制信号，其控制精度更高。
➢用EGR阀开度反馈控制的EGR系统：
1—废气再循环电磁阀 2、3—废气再循环阀开度传感器
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电或断电。ECU不给EGR电磁阀通 电时，控制EGR阀的真空通道接 通，EGR阀开启，进行废气再循环； ECU给EGR电磁阀通电时，控制
EGR阀的真空度通道被切断，EGR 阀关闭，停止废气在循环。
7.4 发动机排放控制系统
1—废气再循环电磁阀 2—节气门
3—废气再循环阀
4—水温传感器
5—曲轴位置传感器 6—ECU7—启动信号
二、进气增压的方法
废气涡轮增压、机械增压、进气谐波增压等。
三、废气涡轮增压系统
1.单涡轮增压系统：
模块五 汽车排放控制系统
工作时间 工作原理
①冷起动后（+5℃~33℃）100秒； ②热起动后怠速运转自诊断阶段10秒 。 发动机电脑激活二次空气系统开始工作，发动机电脑控制二次空气进气阀，并 通过压力P驱动组合阀门开始工作。发动机起动后经过滤清器的空气，通过二 次空气泵直接被吹到排气阀后。二次空气泵的电源通过继电器得到，二次空气 泵作用是在很短时间内将空气压进排气阀后面的废气中，二次空气系统未工作 时，热的废气将停止在组合阀门处，阻止进入二次空气泵。在控制过程中，自 诊断系统同时进行着检测。二次空气系统正常工作时，氧传感器将检测到极稀 的混合气。
一、汽车排放有害气体的类型、成因及危害
有害气体 CO 产生原因 不完全燃烧 未经燃烧或未完全燃烧的 产物。另外汽油的蒸发也 是碳氢化合物的来源之一。 高温条件下，氮与氧化合 的产物（对大气造成污染 的主要是：一氧化氮和二 氧化氮。） 危害 人吸入后将造成体内缺氧，使人头痛、恶心，过量 吸入将会窒息死亡。 碳氢气体在阳光下会与氮氧化合物进行光化学反应， 形成光化学烟雾。这种烟雾具有较强的氧化能力和 特殊的臭味，对人的眼睛、咽喉有刺激作用，并能 使橡胶开裂，植物受损。 氮氧化物是一种有毒的带有臭味的气体。这种气体 能使人的眼睛结膜发炎、口腔和咽喉粘膜肿胀，形 成气管炎和肺炎
HC
NOX
二、排放控制的主要途径及实现装置
序号 主要途径 通过改善混合气的形成质量，来降低燃烧产生的 有害成份。 对排出的废气进行再处理，使有害气体转化成无 害的H2O水蒸气、CO2 二氧化碳和N氮气。 对碳氢化合物蒸发源进行控制 实现装置
1 2 3
排气再循环控制装置（EGR）
发动机二次空气供给装置 三元催化转换器法 发动机曲轴箱通风装置 燃油蒸汽回收系统
模块五 汽车排放控制系统
汽修专业中的汽车发动机排放控制维护技巧
汽修专业中的汽车发动机排放控制维护技巧引言：随着汽车行业的不断发展和环保意识的增强，汽车发动机排放控制成为了重要的环保议题。
汽车维修技师在日常工作中需要掌握发动机排放控制的维护技巧，以保证汽车排放达到环保要求。
本文将详细介绍汽车发动机排放控制维护的步骤和技巧。
一、了解汽车发动机排放控制系统的原理1. 燃烧原理了解燃油在发动机中的燃烧过程，包括油箱供油、混合气制备、火花塞点火和气缸内燃烧。
2. 发动机控制系统掌握汽车发动机控制系统的组成，包括传感器、控制单元和执行器等部件，以及它们之间的工作原理和信号传递方式。
二、排放控制系统的维护步骤1. 检查传感器检查氧传感器、空气流量传感器、气体排放传感器等传感器是否工作正常，通过连接专用检测设备来检测传感器的输出信号。
2. 检查控制单元使用专门的诊断工具，读取车辆上的错误码，确定控制单元是否存在故障。
若有故障，及时修复或更换控制单元。
3. 检查执行器检查气缸喷油器、闭合式正离子传感器、废气再循环系统等执行器是否工作正常，确保发动机排放控制系统正常工作。
4. 清洁排气管道定期检查和清洁排气管道，防止因管道堵塞而影响排放效果。
5. 更换空气滤清器定期更换空气滤清器，保证发动机吸入的空气的质量和数量。
6. 定期保养发动机定期更换机油和机滤，保持发动机内部清洁。
同时，定期检查曲轴箱通风系统，防止积碳和油气污染带来的排放问题。
7. 检查点火系统检查火花塞和点火线圈是否损坏或老化，确保点火系统正常工作，提高燃油燃烧效率，减少排放污染。
8. 定期进行尾气检测通过尾气检测仪器，定期检测车辆排放的尾气和其他污染物的浓度，确保排放控制系统维护良好。
三、注意事项和技巧1. 维护记录建立车辆排放控制系统的维护记录，包括维修历史和更换部件的日期等，有助于追踪问题和调整维护计划。
2. 遵守操作规程在维护汽车排放控制系统时，要严格遵守操作规程，使用适当的工具和设备，避免操作失误和人为损坏。
汽车排放控制系统维修与调试方法
汽车排放控制系统维修与调试方法汽车排放控制系统是保护环境和减少污染的重要组成部分。
为了确保汽车排放达到国家和地方的要求，对汽车排放控制系统进行维修和调试是至关重要的。
本文将详细介绍汽车排放控制系统维修与调试的方法和步骤。
一、排放控制系统的作用和工作原理1. 排放控制系统的作用-减少有害气体的排放，保护环境-提高燃油经济性，降低燃油消耗-确保汽车符合相关政府和法规的要求2. 排放控制系统的工作原理-感应系统：通过传感器收集相关数据，以便控制系统做出相应的调整-控制单元：根据传感器收集的数据，控制引擎的燃油供应，气门运动等-尾气处理系统：通过催化剂等装置净化尾气，减少污染物的排放二、检查排放系统相关部件1. 检查氧传感器：氧传感器的功能是检测尾气中的氧气含量，并将数据发送给控制单元。
如果氧传感器失效，可能会导致排放系统出现故障。
-检查传感器电阻-检查线路连接是否良好2. 检查催化转化器：催化转化器的作用是通过化学反应将有害气体转化为无害物质。
如果催化转化器损坏，可能会导致排放系统无法正常工作。
-检查催化转化器是否有损坏迹象-检查催化转化器的连接是否紧固3. 检查燃油喷射系统：燃油喷射系统控制引擎的燃烧过程，直接影响排放控制系统的效果。
-检查喷油嘴是否堵塞-检查喷油器的电阻4. 检查进气系统：进气系统的问题可能导致燃油燃烧不完全，排放系统出现故障-检查进气道是否有杂质和沉积物-检查空气滤清器是否需要更换三、调试排放系统1. 使用OBD扫描工具进行故障诊断：通过连接OBD扫描工具，获取排放系统的实时数据，诊断故障原因。
-读取故障码-分析故障码的含义2. 检查传感器数据：通过OBD扫描工具或者仪表板上的指示器，查看传感器数据是否正常。
-检查氧传感器数据是否正常-检查温度传感器数据是否正常3. 调节燃油供应：根据传感器数据，调节燃油供应量，确保燃烧效率和排放系统的正常工作。
-检查燃油喷射器的工作状态-调节燃油供应量的螺栓4. 清洁尾气处理系统：定期清洁和维护催化转化器和其他尾气处理设备，确保其正常工作。
汽车排放控制系统的原理和检修方法
汽车排放控制系统的原理和检修方法一、汽车排放控制系统的原理汽车排放控制系统主要由以下几个部分组成：1、燃油蒸发控制系统（EVAP）燃油蒸发控制系统的主要作用是防止燃油箱内的燃油蒸气逸入大气中。
燃油箱内的燃油蒸气通过活性炭罐被吸附，当发动机运行时，进气歧管内的真空度将活性炭罐内的燃油蒸气吸入发动机燃烧。
2、废气再循环系统（EGR）废气再循环系统将一部分废气引入进气歧管，与新鲜空气混合后进入气缸参与燃烧。
这降低了燃烧室内的最高温度，从而减少氮氧化物（NOx）的生成。
3、三元催化转化器（TWC）三元催化转化器是汽车排放控制系统中最重要的部件之一。
它能够同时将尾气中的一氧化碳（CO）、碳氢化合物（HC）和氮氧化物（NOx）转化为无害物质，如二氧化碳（CO₂）、氮气（N₂）和水（H₂O）。
4、氧传感器氧传感器用于监测排气中的氧含量，并将信号反馈给发动机控制单元（ECU）。
ECU 根据氧传感器的信号调整燃油喷射量，以确保燃油燃烧充分，减少有害气体排放。
5、二次空气喷射系统二次空气喷射系统将新鲜空气引入排气歧管，促进废气中的一氧化碳和碳氢化合物进一步氧化，降低尾气排放。
二、汽车排放控制系统的检修方法1、外观检查首先，对排放控制系统的各个部件进行外观检查，查看是否有明显的损坏、泄漏、连接松动等情况。
例如，检查燃油管路是否有渗漏，EGR 阀和管路是否堵塞，氧传感器插头是否松动等。
2、故障码读取使用汽车故障诊断仪读取发动机控制单元中存储的故障码。
故障码可以提供有关排放控制系统故障的重要线索，帮助确定故障的大致范围。
3、数据流分析通过故障诊断仪读取排放控制系统相关的数据流，如氧传感器信号、EGR 阀开度、燃油修正值等。
对比正常数据，分析是否存在异常。
4、部件测试（1）燃油蒸发控制系统可以使用专用的烟雾测试仪检查燃油蒸发系统是否存在泄漏。
同时，检查活性炭罐是否堵塞，电磁阀工作是否正常。
（2）废气再循环系统检查 EGR 阀是否能够正常开启和关闭，可以通过真空驱动或电子控制的方式进行测试。
汽车发动机排放控制技术解析
汽车发动机排放控制技术解析随着全球环境保护意识的不断提高，汽车发动机的排放控制技术也日益重要。
本文将对汽车发动机排放控制技术进行解析，包括废气净化系统、燃烧优化技术以及后处理技术等方面。
一、废气净化系统废气净化系统主要是通过一系列装置来净化汽车尾气中的有害物质，包括废气再循环系统、三元催化转化器以及颗粒捕集过滤器等。
1. 废气再循环系统废气再循环系统是通过将部分废气重新引入燃烧室中进行再燃烧，以降低燃烧温度来减少氮氧化物的生成。
它能有效地降低尾气中的有害物质排放，特别是减少氮氧化物的生成，对于控制汽车尾气的污染具有重要意义。
2. 三元催化转化器三元催化转化器是一种利用催化剂将尾气中的一氧化碳、氮氧化物以及碳氢化合物等有害物质转化为无害物质的装置。
通过使用高效催化剂，三元催化转化器能够有效地提高尾气的清洁度，减少有害物质的排放。
3. 颗粒捕集过滤器颗粒捕集过滤器主要用于捕捉尾气中的颗粒物质，如细颗粒物和颗粒态有机物等。
通过过滤器的作用，颗粒物质被捕获并定期进行清除或再生，以保持过滤器的高效性能。
颗粒捕集过滤器在控制尾气排放中起到了重要的作用。
二、燃烧优化技术燃烧优化技术主要是通过改善发动机的燃烧过程，以减少有害物质的生成和排放。
以下介绍几种常见的燃烧优化技术。
1. 直喷技术直喷技术是将燃油直接喷入燃烧室中，与空气充分混合后进行燃烧。
与传统的多点喷射技术相比，直喷技术能够更好地控制燃油的喷射量和喷射时机，提高燃油的利用率以及燃烧效率，减少有害物质的生成。
2. 可变气门正时技术可变气门正时技术是通过控制发动机进气和排气门的开闭时机，优化气缸内的气流动态，以提高燃烧效率和降低排放。
通过调整气门的开闭时间和气门的升程，可变气门正时技术可以实现更精确的燃烧控制，从而减少有害物质的产生。
三、后处理技术后处理技术主要是通过对发动机排出的废气进行处理，以降低有害物质的浓度和排放量。
1. SCR技术SCR（Selective Catalytic Reduction）技术是一种通过添加尿素溶液来还原氮氧化物的后处理技术。
汽车排放系统原理
汽车排放系统原理汽车排放系统是确保车辆尾气排放符合环保标准的重要组成部分。
它通过一系列的控制和处理装置，将发动机排放的有害气体经过净化处理，以减少其对大气环境的污染。
本文将介绍汽车排放系统的原理及其工作原理。
一、排放系统组成汽车排放系统由多个部分组成，包括废气收集系统、废气处理系统和排放管道系统。
1. 废气收集系统废气收集系统负责收集发动机燃烧产生的废气，并将其引导到废气处理系统中。
它包括发动机排气管、催化转化器前置器和氧传感器等组件。
2. 废气处理系统废气处理系统主要用于净化废气，减少有害物质的排放。
其中核心的部件是催化转化器，它能够将尾气中的一氧化碳、氮氧化物和碳氢化合物等有害物质转化为较为无害的氮气、二氧化碳和水。
3. 排放管道系统排放管道系统用于将处理后的废气排放到大气中。
它包括排气管、消音器和尾气喷嘴等部件，能够降低废气排放对环境和人体健康造成的噪音和污染。
二、排放系统工作原理汽车排放系统的工作原理如下：1. 发动机燃烧过程在汽车运行时，发动机燃烧燃料产生的能量推动汽车运动，并且会产生一系列废气。
这些废气包括一氧化碳（CO）、氮氧化物（NOx）和碳氢化合物（HC）等有害物质。
2. 废气收集和净化发动机排气管将产生的废气引导到废气处理系统。
在这个过程中，氧传感器能够检测到废气中的氧气含量，并将相关信息反馈给发动机控制单元(ECU)。
3. 催化转化器的作用废气通过催化转化器时，其中的过滤网能够捕捉一部分颗粒物；同时，废气中的一氧化碳、氮氧化物和碳氢化合物等有害物质与催化剂发生作用，通过氧化反应将其转化为氮气、二氧化碳和水。
4. 排放管道系统处理后的废气最终通过排气管、消音器和尾气喷嘴等部件排放到大气中。
排气管和消音器可以减少废气排放产生的噪音，而尾气喷嘴则控制废气的排放方式和方向。
三、废气排放控制为了确保汽车排放符合环保标准，汽车排放系统还需要进行控制。
主要的控制手段有以下几种：1. 发动机管理系统发动机管理系统通过监测和控制发动机的工作状态，调整燃油供给和点火时机等参数，以达到更佳的燃烧效果，减少有害废气的产生。