涂装通用技术标准
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表7被涂装面为铝合金系列
项目
种类的符号
A1
A2
铅笔硬度
HB以上合格
附着力
2mm网格法100/100
厚度
由当事者协商
耐汽油性
8h无异常
耐机油性
24h无异常
耐盐雾试验
48h无异常
——
耐湿润性
48h无异常
加速耐候性
400h≤1级（综合评级）
备注：
1）盐雾试验的无异常指的是单边涂层脱落宽度≤3mm，双边涂层脱落宽度≤6mm，其余区域内无脱落、变色、起泡、开裂，不得有明显的失光和软化。
12
下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。
YGK-8-501 YAMAHA技术规程《涂装》
隐约正视可见,皱纹面积＜4平方毫米
明显可见面积＜6平方毫米
针孔
不允许
在100×100面积内允许1-3个
在100×100面积内允许3-10个
在100×100面积内允许10-20个
17
涂层除外观外的品质按照表8的规定项进行试验时，必须满足表6、表7的规格，如必须的品质要求在此项中没有规定，由当事者协商决定。
GB/T 1771-93 漆膜耐盐雾测定法
GB/T 1764-93 钢铁工件涂漆前磷化处理条件
13
本标准中使用的主要用语的定义如下：
1）涂层 涂上的涂料，由于溶剂的挥发、蒸发及涂层形成要素的氧化、聚合、缩合反应而形成的固体被膜。
2）外装 从周围及使用状态下，能够直接看到的零件。
3）内装 从周围及使用状态下，不能够直接看到的零件。
表3被涂面为塑料材料系列
种类符号
用途
工艺示例
适用零部件示例
备注
P1
通常的外装零部件
底面涂装+罩光
全车覆盖件烤漆
ABS材料
P2
通常的外装零部件
PP水+底面涂装+罩光
全车覆盖件烤漆
PP材料
14.2
涂层的表示符号，参见下例：
1示例JL125侧盖的涂装要求为P1。来自百度文库
15
15.1
15.1.1
15.1.2
15.2
3. 因试验手段的因素，本标准只引用了YAMAHA技术规程《涂装》中铅笔硬度、附着力、厚度、镜面光泽度、冲击强度、耐汽油性、耐机油性、盐雾试验、湿润试验、加速耐候性、耐制动液性等项目，其余项目未引用。
本标准由重庆劲隆科技集团提出。
本标准起草单位:重庆劲隆科技集团技术中心。
本标准主要起草人: 郎春波段贵清.
4）C级保护装饰面：成车状态下不可视面。
15.5
16
AA级、A级、B级保护装饰面要求外观平整光滑，光泽鲜艳一致。C级保护装饰面以防锈为主，不要求修饰的表面。具体要求见表定5的规定。
表5外观检验标准
等级
缺陷
AA级保护装饰面
A级保护装饰面
B级保护装饰面
C级保护装饰面
露底
不允许
不允许
直径＜1.5毫米
直径＜2毫米
GB/T 1720-89 漆膜附着力测定法
GB/T 1732-93 漆膜耐冲击力测定法
GB/T 1865-93 漆膜老化（人工加速 ）
GB/T 1734-93 漆膜耐汽油性测定法
GB/T 1734-93 漆膜铅笔硬度
GB/T 1743-93 漆膜光泽度测定法
GB/T 1743-93 漆膜耐候性
GB/T 1764-93 漆膜厚度测定法
喷丸+耐热涂装
排气管、消音器
F6
要求耐热性，但外观要求低的零件（150℃下）
磷化+电泳
铸铁缸体
表2被涂面为铝系列
种类符号
用途
工艺示例
适用零部件示例
备注
A1
外装铝合金件
磷化+烤漆+罩光
发动机箱体、箱盖、尾盖、手把座、制动卡钳、制动主缸、铝轮、手柄、三角板
A2
要求耐热性高的外装铝合金件
磷化+耐热涂装
缸体、缸头
环境：使用荧光灯的照度必须在300Lx以上，判定色调时，原则上采用扩散昼光。
15.3
外观的判定原则是在成车状态下进行判定时，应按表4的规定。
表4外观判定的原则
种类
条件
方法
距离
照度
AA级保护装饰面
500mm
300Lx
不断改变被测物的光源角度进行观察。
A级保护装饰面
500mm
300Lx
B级保护装饰面
1000mm
单点相距100mm,直径0.8mm
单点直径＜1mm
流痕
不允许
隐约侧视可见,对外观无影响
隐约正视可见,对外观轻微影响
明显可见,对外观影响不大
颗粒
单粒相距240mm,直径0.2mm以下,允许3点
单粒相距240mm,直径0.5mm以下，允许8点
单粒相距100mm,直径0.8mm
直径＜1mm
桔皮
不允许
隐约侧视可见,分布均匀,对外观无影响
起泡
不允许
不允许
直径＜1毫米
直径＜1.5毫米
脱落
不允许
不允许
直径＜1.5毫米
直径＜2毫米
锈痕
不允许
不允许
锈斑少于5处,单个直径＜1.5毫米
锈斑少于10处,单个直径＜1.5毫米
裂纹
不允许
不允许
隐约可见裂纹1处
隐约可见裂纹1处
麻点
单点异色相距240mm,直径0.4mm允许3点
单点异色,相距240mm,直径0.5mm，允许8点
表6被涂面为铁系列
项目
种类的符号
F1
F2
F3
F4
F5
F6
铅笔硬度
≥H
≥HB
≥H
≥H
≥HB
——
附着力
2mm网格法100/100
厚度
由当事者协商
光泽度（60º）
——
≥90
——
——
——
——
冲击强度
≥50kg•cm
耐汽油性
8h无异常
耐机油性
24h无异常
耐盐雾试验
120h无异常
48h无异常
120h无异常
48h无异常
本标准从2004年3月 20日首次发布。
本标准批准人: 黄昆
涂装通用技术标准
11
本标准对以防腐蚀或装饰为目的，而实施涂装的零部件的涂层的定义，涂层的种类，检验规则、，涂层外观质量要求，除外观外的品质要求，试验方法，标志、包装、运输、贮存。
本标准适用于重庆劲隆科技集团有限公司制造的所有摩托车车型。
本标准不适用于耐热涂料的要求。
2）以上要求中其余无异常指的是：涂层不得有脱落、变色、起泡、开裂，不得有明显的失光和软化。
表8被涂面为塑料材料系列
项目
种类的符号
P1
P2
附着力
2mm网格法100/100
铅笔硬度
HB以上合格
厚度
由当事者协商
光泽度
≥90
耐汽油性
8h无异常
耐机油性
24h无异常
耐湿润性
48h无异常
加速耐候性
400h≤1级（综合评级）
4）露底 漏涂或未能完全覆盖前道涂层而显材料色泽的现象。
5）起泡 涂层表面呈现鼓包的现象。
6）脱落 涂层从涂面呈现片状脱离现象。
7）锈痕 涂层中产生锈点或接缝处呈现锈斑的现象。
8）裂纹 涂层表面呈现不规则，深浅不同的断裂纹的现象。
9）麻点 涂层表面因水、油等异物影响致使涂料不能均匀附着，产生抽缩形式的泡疤而呈凹坑的现象。
300Lx
在光源不投映在被测物上的角度进行观察。
C级保护装饰面
1500mm
300Lx
15.4
在成车状态下，按显著易见度等级划分为AA，A，B，C四级。
1）AA级保护装饰面：成车状态下暴露面（特殊要求）。
2）A级保护装饰面：成车状态下站在周围50cm处能直视的范围。
3）B级保护装饰面：成车状态下站在周围50cm处不易观察的范围。
备注：以上要求中无异常指的是：涂层不得有脱落、变色、起泡、开裂，不得有明显的失光和软化。
18
18.1
用涂装件与上、下限色板对比目测。将标准板的1／4重叠于部件，在天然散射光线下检查，眼与样板距离30—45cm，呈120—140度角。
18.2
以目测或触感，目测时实验人员应定于被测部位0.5m处。
10）流痕 喷涂在垂直面上的涂料向下流动，使漆面产生条痕的现象，严重时称为流挂。
11）颗粒 涂层附着颗粒状物质的现象。
12）起皱 涂层表面呈现凹凸不平且无规则折皱的现象。
13）桔皮 涂层表面呈现桔皮状纹路的现象。
14）针孔 涂层表面呈现针孔小孔或毛孔的现象。
14
14.1
表1被涂面为铁系列
种类符号
用途
当事者协商
耐湿润性
48h无异常
加速耐候性
400h≤1级
（综合评级）
200h≤1级（综合评级）
——
400h≤1级（综合评级）
——
备注：
1）耐盐雾试验的无异常指的是单边涂层脱落宽度≤3mm，双边涂层脱落宽度≤6mm，其余区域内无脱落、变色、起泡、开裂，不得有明显的失光和软化。
2）以上要求中其余无异常指的是：涂层不得有脱落、变色、起泡、开裂，不得有明显的失光和软化。
目 次
1
本标准根据YAMAHA技术规程《涂装》及相关国家标准的有关技术内容编制而成，主要技术内容与其等效。
本标准只规定了摩托车涂装件的主要特性及试验方法，本标准未作规定的其他要求按有关行业标准执行。
与YAMAHA技术规程《涂装》相比，差异如下：
1. 加速耐候性试验时间要求稍低，为400小时。
2. 盐雾试验和湿润试验的试验时间要求稍低，为48小时。
工艺示例
适用零部件示例
备注
F1
需要高耐腐蚀性的外装零件
磷化+阳极电泳+罩光
车架、平叉
尽量使用阴极电泳
F2
通用的外装零部件
磷化+烤漆+罩光
油箱、手把管座、后视镜、货架
F3
外观要求低的外装黑色零部件
（喷丸）+磷化+阳极电泳
主支架、侧支架、托架、支架
F4
内装黑色零部件
（喷丸）+磷化+阳极电泳
支架
F5
要求耐热性的零部件（500℃）
项目
种类的符号
A1
A2
铅笔硬度
HB以上合格
附着力
2mm网格法100/100
厚度
由当事者协商
耐汽油性
8h无异常
耐机油性
24h无异常
耐盐雾试验
48h无异常
——
耐湿润性
48h无异常
加速耐候性
400h≤1级（综合评级）
备注：
1）盐雾试验的无异常指的是单边涂层脱落宽度≤3mm，双边涂层脱落宽度≤6mm，其余区域内无脱落、变色、起泡、开裂，不得有明显的失光和软化。
12
下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。
YGK-8-501 YAMAHA技术规程《涂装》
隐约正视可见,皱纹面积＜4平方毫米
明显可见面积＜6平方毫米
针孔
不允许
在100×100面积内允许1-3个
在100×100面积内允许3-10个
在100×100面积内允许10-20个
17
涂层除外观外的品质按照表8的规定项进行试验时，必须满足表6、表7的规格，如必须的品质要求在此项中没有规定，由当事者协商决定。
GB/T 1771-93 漆膜耐盐雾测定法
GB/T 1764-93 钢铁工件涂漆前磷化处理条件
13
本标准中使用的主要用语的定义如下：
1）涂层 涂上的涂料，由于溶剂的挥发、蒸发及涂层形成要素的氧化、聚合、缩合反应而形成的固体被膜。
2）外装 从周围及使用状态下，能够直接看到的零件。
3）内装 从周围及使用状态下，不能够直接看到的零件。
表3被涂面为塑料材料系列
种类符号
用途
工艺示例
适用零部件示例
备注
P1
通常的外装零部件
底面涂装+罩光
全车覆盖件烤漆
ABS材料
P2
通常的外装零部件
PP水+底面涂装+罩光
全车覆盖件烤漆
PP材料
14.2
涂层的表示符号，参见下例：
1示例JL125侧盖的涂装要求为P1。来自百度文库
15
15.1
15.1.1
15.1.2
15.2
3. 因试验手段的因素，本标准只引用了YAMAHA技术规程《涂装》中铅笔硬度、附着力、厚度、镜面光泽度、冲击强度、耐汽油性、耐机油性、盐雾试验、湿润试验、加速耐候性、耐制动液性等项目，其余项目未引用。
本标准由重庆劲隆科技集团提出。
本标准起草单位:重庆劲隆科技集团技术中心。
本标准主要起草人: 郎春波段贵清.
4）C级保护装饰面：成车状态下不可视面。
15.5
16
AA级、A级、B级保护装饰面要求外观平整光滑，光泽鲜艳一致。C级保护装饰面以防锈为主，不要求修饰的表面。具体要求见表定5的规定。
表5外观检验标准
等级
缺陷
AA级保护装饰面
A级保护装饰面
B级保护装饰面
C级保护装饰面
露底
不允许
不允许
直径＜1.5毫米
直径＜2毫米
GB/T 1720-89 漆膜附着力测定法
GB/T 1732-93 漆膜耐冲击力测定法
GB/T 1865-93 漆膜老化（人工加速 ）
GB/T 1734-93 漆膜耐汽油性测定法
GB/T 1734-93 漆膜铅笔硬度
GB/T 1743-93 漆膜光泽度测定法
GB/T 1743-93 漆膜耐候性
GB/T 1764-93 漆膜厚度测定法
喷丸+耐热涂装
排气管、消音器
F6
要求耐热性，但外观要求低的零件（150℃下）
磷化+电泳
铸铁缸体
表2被涂面为铝系列
种类符号
用途
工艺示例
适用零部件示例
备注
A1
外装铝合金件
磷化+烤漆+罩光
发动机箱体、箱盖、尾盖、手把座、制动卡钳、制动主缸、铝轮、手柄、三角板
A2
要求耐热性高的外装铝合金件
磷化+耐热涂装
缸体、缸头
环境：使用荧光灯的照度必须在300Lx以上，判定色调时，原则上采用扩散昼光。
15.3
外观的判定原则是在成车状态下进行判定时，应按表4的规定。
表4外观判定的原则
种类
条件
方法
距离
照度
AA级保护装饰面
500mm
300Lx
不断改变被测物的光源角度进行观察。
A级保护装饰面
500mm
300Lx
B级保护装饰面
1000mm
单点相距100mm,直径0.8mm
单点直径＜1mm
流痕
不允许
隐约侧视可见,对外观无影响
隐约正视可见,对外观轻微影响
明显可见,对外观影响不大
颗粒
单粒相距240mm,直径0.2mm以下,允许3点
单粒相距240mm,直径0.5mm以下，允许8点
单粒相距100mm,直径0.8mm
直径＜1mm
桔皮
不允许
隐约侧视可见,分布均匀,对外观无影响
起泡
不允许
不允许
直径＜1毫米
直径＜1.5毫米
脱落
不允许
不允许
直径＜1.5毫米
直径＜2毫米
锈痕
不允许
不允许
锈斑少于5处,单个直径＜1.5毫米
锈斑少于10处,单个直径＜1.5毫米
裂纹
不允许
不允许
隐约可见裂纹1处
隐约可见裂纹1处
麻点
单点异色相距240mm,直径0.4mm允许3点
单点异色,相距240mm,直径0.5mm，允许8点
表6被涂面为铁系列
项目
种类的符号
F1
F2
F3
F4
F5
F6
铅笔硬度
≥H
≥HB
≥H
≥H
≥HB
——
附着力
2mm网格法100/100
厚度
由当事者协商
光泽度（60º）
——
≥90
——
——
——
——
冲击强度
≥50kg•cm
耐汽油性
8h无异常
耐机油性
24h无异常
耐盐雾试验
120h无异常
48h无异常
120h无异常
48h无异常
本标准从2004年3月 20日首次发布。
本标准批准人: 黄昆
涂装通用技术标准
11
本标准对以防腐蚀或装饰为目的，而实施涂装的零部件的涂层的定义，涂层的种类，检验规则、，涂层外观质量要求，除外观外的品质要求，试验方法，标志、包装、运输、贮存。
本标准适用于重庆劲隆科技集团有限公司制造的所有摩托车车型。
本标准不适用于耐热涂料的要求。
2）以上要求中其余无异常指的是：涂层不得有脱落、变色、起泡、开裂，不得有明显的失光和软化。
表8被涂面为塑料材料系列
项目
种类的符号
P1
P2
附着力
2mm网格法100/100
铅笔硬度
HB以上合格
厚度
由当事者协商
光泽度
≥90
耐汽油性
8h无异常
耐机油性
24h无异常
耐湿润性
48h无异常
加速耐候性
400h≤1级（综合评级）
4）露底 漏涂或未能完全覆盖前道涂层而显材料色泽的现象。
5）起泡 涂层表面呈现鼓包的现象。
6）脱落 涂层从涂面呈现片状脱离现象。
7）锈痕 涂层中产生锈点或接缝处呈现锈斑的现象。
8）裂纹 涂层表面呈现不规则，深浅不同的断裂纹的现象。
9）麻点 涂层表面因水、油等异物影响致使涂料不能均匀附着，产生抽缩形式的泡疤而呈凹坑的现象。
300Lx
在光源不投映在被测物上的角度进行观察。
C级保护装饰面
1500mm
300Lx
15.4
在成车状态下，按显著易见度等级划分为AA，A，B，C四级。
1）AA级保护装饰面：成车状态下暴露面（特殊要求）。
2）A级保护装饰面：成车状态下站在周围50cm处能直视的范围。
3）B级保护装饰面：成车状态下站在周围50cm处不易观察的范围。
备注：以上要求中无异常指的是：涂层不得有脱落、变色、起泡、开裂，不得有明显的失光和软化。
18
18.1
用涂装件与上、下限色板对比目测。将标准板的1／4重叠于部件，在天然散射光线下检查，眼与样板距离30—45cm，呈120—140度角。
18.2
以目测或触感，目测时实验人员应定于被测部位0.5m处。
10）流痕 喷涂在垂直面上的涂料向下流动，使漆面产生条痕的现象，严重时称为流挂。
11）颗粒 涂层附着颗粒状物质的现象。
12）起皱 涂层表面呈现凹凸不平且无规则折皱的现象。
13）桔皮 涂层表面呈现桔皮状纹路的现象。
14）针孔 涂层表面呈现针孔小孔或毛孔的现象。
14
14.1
表1被涂面为铁系列
种类符号
用途
当事者协商
耐湿润性
48h无异常
加速耐候性
400h≤1级
（综合评级）
200h≤1级（综合评级）
——
400h≤1级（综合评级）
——
备注：
1）耐盐雾试验的无异常指的是单边涂层脱落宽度≤3mm，双边涂层脱落宽度≤6mm，其余区域内无脱落、变色、起泡、开裂，不得有明显的失光和软化。
2）以上要求中其余无异常指的是：涂层不得有脱落、变色、起泡、开裂，不得有明显的失光和软化。
目 次
1
本标准根据YAMAHA技术规程《涂装》及相关国家标准的有关技术内容编制而成，主要技术内容与其等效。
本标准只规定了摩托车涂装件的主要特性及试验方法，本标准未作规定的其他要求按有关行业标准执行。
与YAMAHA技术规程《涂装》相比，差异如下：
1. 加速耐候性试验时间要求稍低，为400小时。
2. 盐雾试验和湿润试验的试验时间要求稍低，为48小时。
工艺示例
适用零部件示例
备注
F1
需要高耐腐蚀性的外装零件
磷化+阳极电泳+罩光
车架、平叉
尽量使用阴极电泳
F2
通用的外装零部件
磷化+烤漆+罩光
油箱、手把管座、后视镜、货架
F3
外观要求低的外装黑色零部件
（喷丸）+磷化+阳极电泳
主支架、侧支架、托架、支架
F4
内装黑色零部件
（喷丸）+磷化+阳极电泳
支架
F5
要求耐热性的零部件（500℃）