关于航材管理及其共享模式的思考
关于航空战储器材管理的几点思考
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航空公司的战略合作共享资源和优势的关键合作伙伴
航空公司的战略合作共享资源和优势的关键合作伙伴航空业是一个竞争激烈且不断发展的行业，航空公司为了提高竞争力和实现可持续发展，经常会寻找战略合作伙伴来共享资源和优势。
在本文中，我们将探讨航空公司寻找和选择关键合作伙伴的重要性以及如何共享资源和优势来实现双赢局面。
一、寻找关键合作伙伴的重要性航空公司在寻找关键合作伙伴时，有助于共享资源和优势，主要是出于以下几方面的考虑。
1. 提高市场竞争力：航空公司通过与其他公司合作，可以扩大市场份额和影响力。
通过整合各自的航班网络，航空公司可以提供更广泛的航线选择，满足乘客的需求，进而提高市场竞争力。
2. 降低成本和风险：航空公司合作可以实现资源共享，减少重复投资，降低成本。
例如，航空公司可以共享维护设备、机场设施和客户服务等方面的资源，降低运营成本。
此外，合作还可以分担风险，减轻挑战和不确定性对单一航空公司的影响。
3. 提高服务品质：通过与合作伙伴共享资源和优势，航空公司可以提高服务品质。
例如，合作伙伴可以提供更优质的客户服务、更舒适的机舱环境以及更多的额外服务，从而吸引更多的乘客选择航空公司。
二、共享资源和优势的方式在航空公司的战略合作中，共享资源和优势是实现合作伙伴双赢的关键。
以下是一些常见的共享方式。
1. 航线共享：航空公司可以通过航线共享合作，提高机队利用率和乘客吸引力。
航线共享可以使航空公司在不开设自己的航线的情况下，通过与合作伙伴的协调，向乘客提供更多的目的地选择，增加航班频次，提高航班的可用性和灵活性。
2. 营销合作：通过营销合作，航空公司可以共同开展市场推广活动。
例如，合作伙伴可以共同制定促销策略，进行联合广告宣传，以提高品牌知名度和市场份额。
此外，通过合作还可以共享销售渠道，提高销售效率和覆盖面。
3. 共享设施和服务：航空公司可以共享设施和服务，以提高运营效率和乘客体验。
例如，航空公司可以共享机场设施、售票处、登机口等，减少设备投资和运营成本。
航材管理和共享模式的探索
航材管理和共享模式的探索摘要：航材是民用航空维修保障中重要的一环。
如何高效科学，成本合理，清晰可控的进行管控，是航材管理的重点和难点。
为此，依托计算机信息技术开发，数据分析，人机结合的航材管理系统应运而生，实现了航材从进到出全方面的可追踪管理。
航材管理是条供应链，链上各个环节的管理人员，互相支持，环环相扣，共同完成了航材的流通和保障。
每个环节都发挥着重要的作用。
透过现象看本质，要及时分析背后的数据，完善备货订件的逻辑，才能更好在保障维修工作的同时，将库存资金控制到合同范围。
这就需要在工作中不断的积累，不断的调整，不断的探索。
成本意识，应人人树立，人人有责。
关键字：航材管理；计划采购；统计分析；航材共享引言航材管理系统依托计算机信息技术开发，数据分析，人机结合的航材管理系统[1]，可实现航材的入库、出库、领用、退库、结算等全过程的管理，并对航材的计划采购和库存数据进行一体化管理；系统数据的实时更新，让航材库存数据做到及时准确、可靠可控，尤其让计划人员可实时掌握库存数量，及时调整计划补充数量，调高保障率。
另外，航材管理系统与财务系统紧密连接，方便财务部门对订单发票进行核对核算；系统链接多种查询代码，包括对账查询、出入库明细查询等。
同时，兼具库存、采购动态数据生成功能；计划数量的实时生成功能；数据导出功能等，可因需求分析不同的后台数据。
航材管理系统主要用到三大板块，分别是库存管理板块、计划采购管理板块和数据统计分析板块等。
1.库存管理在库存管理模块，设置航材分类、航材属性、库存地、质量管理[2]、存储条件、储存架位等基本信息，可根据设置条件来查询库存数量以及明细信息，可实现批量操作管理。
系统设置了多种查询代码，并提供数据导出功能，包括出入库明细，退库明细，以及航材库寿监控功能等。
同时系统实时根据收料情况生成入库数量和入库时间，可以通过设置条件进行库存查询，极大方便了库房人员对航材库存进行盘点管理，并量化了工作量，以便更加合理科学有效的安排工作。
从“人”的角度浅谈对航材管理的认识
从“人”的角度浅谈对航材管理的认识作为航空领域中的重要组成部分，航材管理不仅关系到航空安全和飞行效率，也关系到飞行员和机务人员的生命安全。
航材管理是航空公司及其机务部门在做好航空器保养维修的同时，对航材进行全面有效的管理和控制，避免因误操作或人为因素导致的飞行事故发生。
从人的角度来看，航材管理的认识应该包括以下几个方面：一、了解航材的重要性并培养航空安全意识航材是指航空器或地面设备使用所需的各类部件、原材料、工具等。
航材的质量对于航空器的正常运行、安全飞行起着至关重要的作用。
在航材管理中，一定要让所有相关人员都充分了解航材在飞行安全中的重要性，并认真贯彻执行各项安全制度和规定。
二、加强航材管理制度的建设和完善一套完善的航材管理制度是航材管理工作的基础。
管理制度要细致、严谨，保证管理措施科学、有效，各项制度要合理、规范，严格控制物料订购、接收、入库、出库等环节。
在制度的制定和执行过程中，应当注意规范和合理，防止过于严苛，增加机务人员的劳动强度，也不能过于宽松，导致管理漏洞。
三、加强人才培养和技能提升航材管理涉及对物料管理的技术和管理能力，机务人员必须要具备一定的专业知识和技能，以便更好地开展航材管理工作。
因此，航材管理部门应注重人才培养和技能提升，让机务人员掌握最先进的管理理念和技能。
四、加强信息化建设和智能化技术应用随着信息化技术和智能化技术的不断发展，航材管理也需要加强信息化建设和智能化技术应用。
例如，在采购和入库环节，可以使用RFID等高科技手段实现管理和控制，提高物料管理的效率和准确度。
在航材管理过程中，信息化系统可以提供实时监测和追溯信息，便于管理人员及时发现和解决管理中的问题。
总之，对于航空公司及其机务部门来说，航材管理是一项重要的工作和任务，必须加强培训和技能提升，建设一套完善、科学、合理、规范的管理制度与流程，引入智能化技术，以达到更好的管理效果。
只有从人的角度出发，才能不断提升航材管理水平，保障飞机的安全飞行。
从“人”的角度浅谈对航材管理的认识
从“人”的角度浅谈对航材管理的认识航材管理是航空航天行业中至关重要的一环，它涉及到飞机、飞行器、航天器等设备的采购、储存、维护和运输等全过程。
而对航材管理的认识，也需要从不同的角度去思考和理解。
在这篇文章中，我将从“人”的角度出发，浅谈对航材管理的认识，探讨人在航材管理中的地位和作用。
从“人”的角度来看，航材管理是由人来执行和管理的。
无论是飞行员、机务人员还是供应商，都是航材管理中不可或缺的一部分。
他们需要对航材的种类、质量、数量等进行严格的管理和监控，以确保飞行器的安全和正常运行。
人作为航材管理的执行者，需要具备严谨的工作态度、专业的知识和丰富的经验，才能够胜任这一重要的职责。
人在航材管理中扮演着决策者的角色。
在航材管理中，需要做出各种各样的决策，如何采购合适的航材、如何储存和维护航材、如何运输航材等等。
这些决策需要依据航材的特性、运行条件、预算情况等多方面因素进行综合考量，而这些决策的制定者都是人。
人作为航材管理的决策者，需要具备敏锐的洞察力、深厚的专业知识和正确的决策能力，才能够做出符合实际情况的正确决策。
人在航材管理中还扮演着监督和检查的角色。
航材管理需要从采购到维护再到报废的全过程都需要进行严格的监督和检查，以确保各个环节都符合标准和要求。
而这些监督和检查工作也需要由人来完成。
他们需要对航材进行定期的检查和测试，发现问题及时处理和纠正，以确保航材的质量和安全可靠性。
人作为航材管理中的监督者和检查者，需要具备细心入微的精神、严格的工作态度和敏锐的观察力，才能够完成好监督和检查工作。
人在航材管理中还扮演着培训和教育的角色。
航材的管理需要不断地更新和完善，而这需要人不断地接受培训和教育，以不断提高自己的专业技能和知识水平。
而人作为航材管理的培训者和教育者，需要具备深厚的专业知识、丰富的经验和积极的进取心，才能够完成好培训和教育工作。
从“人”的角度来看，航材管理离不开人的参与和努力。
人不仅是航材管理的执行者，还是决策者、监督者和检查者，更是培训者和教育者。
航材的共享管理研究
航材的共享管理研究【摘要】随着我过经济的发展和科学技术的不断进步，新技术在航空领域不断应用。
航材作为航空公司赖以生存的资源在整个公司管理的过程中至关重要。
本文将针对航材共享的问题进行细致的研究，从分类入手，介绍航材共享能够实现的任务，然后介绍航材共享的操作模式和费用构成，航材的现场件选择，以及航材共享管理者的选择，最后介绍了航材共享的优势以及航材共享模式目前面临的不足和发展方向，以期能够更好的促进业内这一问题的发展，为业内的研究和应用者提供参考和借鉴。
【关键词】航材共享管理研究引言在激烈的航空运输竞争市场中，高昂的运营成本和维护费用一直以来都备受航空公司的关注，成本控制问题更是成为了公司管理过程中的重中之重。
航材成本作为航空公司运营成本中最主要的部分，吸引了很多业内人士的注意，这其中，航材储备往往会占到航空公司四分之一的流动资金和四分之三的库存资产，航材维修成本也会占到总维修成本的四分之一以上。
因此，合理的对航材储备和维修过程进行管理会从根本上减少公司的库存资产压力和流动资金影响，具有重要意义。
固有航材管理模式虽然能够保证航空公司有效控制部件的技术标准，但航空公司需要维持较大的库存投资（贷款还需支付利息），包括库房存储和运输方面产生的费用、库存期内的折旧费用以及航材丢失、报废和失效等隐性消耗；同时还存在工程技术管理、保险和安全保障等方面的较大支出。
而航材租赁虽然可以有效降低库存，航空公司却需要支付较高的租赁费用和物流成本，且运营风险较大，无法保证在确定时间内获得确定部件以及租赁航材技术标准的统一。
在竞争日趋激烈的市场环境下，固有管理模式为航空公司带来巨大的成本压力和资金压力愈显突出。
由于该模式下所能使用的航材库存有限，难免出现所需航材备件无法保障的情况。
一、航材的分类和介绍一般情况下的航材可以分为三个类别，分别为：NO GO件、GO IF件、GO 件。
其中，NO GO件主要为发生故障后航空器不能放行的部件，GO IF件主要为虽然发生故障但之后可以放行的部件，GO件主要为发生故障后可以放行并且不会影响航空安全的部件。
从“人”的角度浅谈对航材管理的认识
从“人”的角度浅谈对航材管理的认识航材管理是航空领域中非常重要的一个环节，它直接关系到航空器的安全运行和航空公司的经济效益。
作为航空业中的一员，我对航材管理有着深刻的认识和理解。
从“人”的角度来看，我认为航材管理需要注意以下几个方面。
航材管理需要注重人的角色。
在航材管理中，人是至关重要的一环。
从航材的采购、保养到报废处理，都需要人来参与。
航材管理需要有专业的人员来负责，他们需要具备扎实的专业知识和丰富的实践经验，才能够做好相关工作。
航材管理还需要航空企业的领导和管理者深刻理解其重要性，给予足够的关注和支持，为航材管理人员提供必要的资源和条件，使其能够有效地完成工作任务。
航材管理需要考虑到人的因素。
在航材管理中，人的因素是一个不可忽视的重要因素。
航材管理人员需要具备高度的责任心和敬业精神，严格按照相关规定和标准进行操作，保证航材的质量和安全性。
航材管理还需要充分考虑到人的操作习惯和心理因素，合理设置工作流程和安排工作任务，避免人为因素对航材管理工作产生不良影响。
还需要注重航材管理人员的培训和教育，使其不断提升自身的素质和能力，适应航空业发展的需求。
航材管理需要关注到人的安全。
航材管理的核心目标是保证航空器的安全运行，而这就需要航材管理人员充分关注到人的安全。
在航材的采购和使用过程中，需要严格把关航材的质量和性能，确保航材的安全可靠性。
在航材的保养和维修过程中，也需要特别关注到人的安全，要求航材管理人员严格遵守相关操作规程，保证作业过程中的安全性。
在航材的报废处理过程中，也需要充分考虑到人的安全，防止因航材的不当处理而对人员造成安全隐患。
从“人”的角度浅谈对航材管理的认识，需要关注到航材管理中人的角色、人的因素和人的安全。
只有全面考虑到这些方面，才能够做好航材管理工作，保证航材的质量和安全，确保航空器的安全运行。
希望在未来的航材管理工作中，我们能够更加注重人的角色，充分考虑人的因素，关注人的安全，共同努力，为航空业的发展贡献自己的一份力量。
从“人”的角度浅谈对航材管理的认识
从“人”的角度浅谈对航材管理的认识航材管理是指对航空器的各种航空材料以及工具、设备进行计划、组织、实施和控制的管理活动。
从“人”的角度来看，对航材管理的认识是非常重要的。
下面我将从以下几个方面浅谈对航材管理的认识。
航材管理是保障飞行安全的重要环节。
航材管理的主要任务是确保航空器在飞行过程中的安全可靠性。
航空器是人类最重要的交通工具之一，飞行安全是航空工业的核心价值，也是航材管理的首要目标。
航材管理要求对所有航材进行全面的控制和监管，确保航空器配备的材料和设备符合安全标准，能够在高强度和恶劣环境下正常工作，以确保飞行安全。
航材管理是航空公司发展的重要保障。
航空公司作为商业企业，追求的是经济效益和市场份额的提升。
航材管理的有效实施可以降低航空公司的运营成本，提高航空器的使用效率，延长航空器的寿命，从而实现航空公司的可持续发展。
航空公司需要根据市场需求和飞行计划合理安排航材的采购、使用和维修计划，确保航材的有效利用和维修保养，减少航空器的停飞时间，提高航班的准点率，从而提升公司的竞争力。
航材管理是提高工作效率的关键手段。
航材管理涉及到航空器的采购、库存管理、设备维修等一系列工作，要求对每个环节进行有效的组织和调度。
航材管理需要有专业的管理人员进行指导和监督，需要有科学的管理制度和工作流程来支持。
通过合理规划和组织，可以提高航材的运转效率，减少不必要的停机时间，缩短维修周期，提高维修质量和效率，从而提高整个航空系统的工作效率。
航材管理是培养人才的重要途径。
航材管理需要有一支专业化、高素质的管理团队来进行指导和执行。
航材管理人员需要具备专业知识和技能，熟悉航空器的结构和性能，了解航材的特点和使用规范。
航材管理人员还需要具备良好的组织、协调和沟通能力，能够有效地指导和协调各个部门和人员的工作。
航材管理的实施过程中，需要对管理人员进行培训和培养，提高其专业水平和综合能力，以保证航材管理的顺利进行。
航材管理是航空工业中非常重要的环节，对保障飞行安全、保证航空公司的发展、提高工作效率和培养人才具有重要意义。
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关于航材管理及其共享模式的思考
摘要：航空公司在运营中一直注重成本控制，尤其是航材成本的控制。
因此，航空公司应更加注重对航材备库产生的成本加以控制，以降低运营成本。
为此，
本文对航材管理及其共享模式进行了探讨。
关键词：航空公司；航材管理；共享模式
1航材管理系统
依托计算机信息技术的发展、数据分析和人机结合的航空物资管理系统，实
现了对航空物资入库、出库、收货、退库、结算全过程的管理，对航空物资的计
划采购和库存数据进行一体化管理，使库存数据及时、准确、可靠、可控。
特别
是使计划人员能够实时掌握库存数量，及时调整计划补充数量，提高保修率。
此外，航空物资管理系统与财务系统紧密相连，方便财务部门对订单发票进行核对
和计算，包括对账查询、明细查询等。
航材管理系统主要使用三个部分，分别是
库存管理部分、计划采购管理部分和数据统计分析部分。
1.1库存管理
在库存管理模块中，可以设置航材分类、航材属性、库存位置、质量管理、
存储条件、存储架位置等基本信息，可以根据设置的条件查询库存数量和明细，
并可以实现批量操作管理。
同时，系统根据物料收货情况实时生成入库数量和入
库时间，并可通过设置条件进行库存查询，极大地方便了仓库人员对航空物资库
存进行库存管理，量化工作量，以便更加合理、科学、有效地安排工作。
1.2计划采购管理
航空物资管理系统提供了航空物资实时生成计划应用的功能，计划人员可以
根据现有库存数量、每月使用数据、平均到货日期等关键信息自动生成所需的库
存数量。
为规划人员提供常用航材的补货订单数量，并将库存资金控制在合理的
范围内。
系统根据航材的属性、使用频率、购买价值等因素进行分类管理，重点
对高频航材进行管理，优化航材规划者的工作。
此外，可根据项目备品备件、季
节备品备件，根据生产周期、项目指示，对日常计划工作进行调整。
1.3数据统计分析
统计分析主要包括库存情况、提现情况、库存情况、计划申请情况、采购情况、合同执行情况、账单支付情况、采购成本分析。
库存情况用于计算航材库存，分析不同类型航材的比例，预警库存，为规划人员提供参考，动态掌握库存资金；提现情况用于分析实际维修工作中航材的利用率，量化双方的工作量，形成约束，减少不必要零件的发放和回收；库存情况用于核对航材的数量和系统报表上的实
际库存情况。
对于差额项目，需要对存货亏损或盈余进行标记和相应调整；计划
申请情况，记录计划员的实时补货情况和补货频率；采购情况用于分析不同类型
航材的采购订单、采购金额、数量、采购频率、交货周期和资金占比；合同执行
情况可统计各合同的实际交货量，以及未交货量和剩余交货量；账单支付情况可
计算为票据交付、收货完成；采购成本分析列举了采购成本的构成，为加强成本
控制管理提供依据。
2航材共享模式
2.1航材共享介绍
航材共享（pooling），一般是指行业内航材的联合支援与维修。
多家航空
公司、航材投资者和航材维修单位可以建立一个“池” （pool），通过共享来
降低库存成本，并发挥各自的作用来满足航空机队的需求，从而提高管理效率。
在这种模式下，航空公司可以将约定期限内的飞行小时费集中起来，进行统筹服务，既分担了航材高成本的风险，又提高了保障效率和经济性。
2.2航材共享的优点
（1）减少航空公司的资源投入，特别是资金、空间和时间成本，减少自身
资产和资金消耗。
（2）简化了航空公司直接面对的服务提供商，为航空物资管
理提供了便利。
航材的请求可以通过与共享服务协议中商定的公司之一打交道来
提出。
（3）可约定固定时间向统筹服务商支付小时飞行费，便于稳定现金流、
编制预算和对航空公司进行财务审计。
2.3航材共享的缺点
（1）个别航空公司部分存在维修质量问题的短时设备，由于零件编号固定，序列号不确定，容易流入其他航空公司，增加了短时部件和“流氓部件”恢复追
踪的难度。
（2）在签订共享协议之初，前端库（pool）清单的制定需要有足够
的理论和实际操作依据，否则会导致实际保障中前端库中个别设备短缺，往往需
要盘点，部分设备在前端库中长期积压冗余。
（3）随着航空公司机队机龄的增加，共享协议之初建立的设备清单可能会逐渐不适用于当前的安保情况，导致安
保工作出现偏差。
在这种情况下，需要协调池化服务商签订补充协议，这将涉及
池化资金的再投资。
3航材管理优化建议
3.1优化航材供应链
其一，优化保障机制，提高协调保障能力。
成立由航材部、工程部、质量部
组成的供应链问题专门协调小组，共同研究制定交货困难零件的解决方案，包括
维修计划偏差、PMA更换等解决方案，从工程解决方案源头出发，多渠道多角度
协同解决供应链问题。
其二，建立供应链困难预警机制，加强与OEM的沟通。
为
了确保供应链问题能够得到及时预警和提前处理，以减少对实际运营的影响，航
空公司可以建立零部件编号和制造商红/黄清单，分别实施不同的应对政策和协
调级别。
积极向OEM厂商施压，在公司高层领导下，与供应链存在明显问题的企
业进行沟通协调，定期要求厂商提供解决方案并反馈进展。
其三，推广PMA零件
的使用。
企业可以与国内多家厂商合作，共同开发PMA零部件，从原来的仅做客
舱零部件，逐步扩展到娱乐系统和关键零部件。
通过积极合作开发PMA，可以解
决供应链难题，降低采购成本，提高国内自主开发制造能力。
其四，通过集中采
购和集中维修锁定供应链。
集中采购集中维修后锁定厂家，让厂家提前备货，锁
定维修成本稳定供货，与上下游供应商共担风险。
3.2建立有效的管理队伍
其一，人员的素质和能力要符合岗位的要求。
航空物资管理人员必须接受航
空物资基础知识培训，定期接受培训和考核，掌握航空物资管理的相关法律、政策，掌握应急处理流程和方法。
只有经过培训、合格和授权的人员才能从事航空
物资管理工作。
其二，日常工作要严格按规定操作。
航空物资管理人员的日常工
作应严格按照规章制度和手册进行，不得违反规章制度。
其三，提高职业素质和
职业道德。
航空企业要加强对航材从业人员的职业道德教育，强化员工的责任感，鼓励他们不断学习新知识、新技能，提高员工的职业素质，建设一支品德高尚、
高素质、高水平的员工队伍。
其四，强化管理示范作用。
管理层是组织的“指挥者”，是推动决策和执行道德的关键环节，是员工的榜样和标准。
企业要加强对
高级管理人员的监督考核，确保其具有较高的道德水平和全球视野，树立道德楷
模作用，赢得支持和尊重，带领部门锐意进取。
3.3建立危险品应急救援体系
建立长期的危险类航材事故应急救援体系，一方面可以有效防止危险类航材
事故的发生，另一方面也可以有效减少事故的后果。
具体包括以下两个方面：其一，构建行业一体化应急救援体系。
行业监管部门、生产企业、应急救援单位为
主体，构建事故应急救援体系。
由行业监管部门牵头，编制综合应急救援预案，
梳理具体应急处置流程和各方责任，组建应急救援队伍，日常维护应急救援设备
物资，定期进行各部门联合应急演练，及时修订应急预案内容，确保应急预案实
施有效。
其二，企业建立应急响应流程和系统。
航空企业应当按照国内外有关危
险品航材管理的法律、法规，制定本企业的危险品航材事故应急预案，将航空危
险材料事故应急预案纳入企业规章制度，每年至少进行一次应急演练。
通过制定
应急预案和人员的定期演练，对突发事件采取积极有效的应对措施，有效减少事
故损失。
参考文献
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