员工安全意识培训PPT课件

所以，你的注意力应该放在知识储备上， 用安全知识武装你的头脑，平时知道如 何操作，出现紧急情况会采取紧急措施， 这要比设备的安全性能更重要。
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典型案例—无知带来的死亡
2006年12月16日下午3：00左右，颗粒灰运输车驾驶员王建 勇在石钢公司烧结厂对109号白灰罐车进行卸白灰面操作。 启动高压阀门后发现白灰面出灰管接口有些漏气。于是，王 建勇让烧结值班人员关闭了加压空压机，自己关闭了放灰阀 门准备重新安装放灰管道。
在生活中，闯红灯的人，不走天桥的人，不 是不知道红绿灯的含义，不是不知道天桥的 用途，这也属于安全意识问题。
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法则三：安全意愿优于安全意识
所谓安全意愿，是指员工履行安全生产职责， 实现安全绩效的意志和愿望。
安全意识往往停留在思想上，而安全意愿不 仅仅是在思想上，同时还在情感上主动地去 追求。
死亡原因并不是白灰面迷眼， 1.从高处坠落时，脑部受伤引起的颅内出血； 2.带压白灰面被吸入呼吸道造成呼吸道化学灼伤引起水肿，
又因呼吸不畅造成脑缺氧引起大面积脑细胞死亡。
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法则二：安全意识强于安全知识
狭义的安全意识，指的是在人们的思想意识 中对于安全的认识，包括安全价值观、安全 警惕性等等。我们工作中的“三违”，是指 “违章指挥，违章操作，违反劳动纪律”。 绝大多数人不是不知道规章，而是有意无意 地违章，这就属于安全意识淡薄。
因为此时罐车罐体内仍存有高压气体余压，需要放出。于是 王建勇找其他人借了一件工具爬到车的罐顶，打开放气阀放 气卸压。由于放气阀放气较慢，着急干活的王建勇冒险打开 罐顶的加灰口盖，试图加快放气减压速度。
王建勇对口盖压紧丝杠松到一定程度后，用脚试登口盖。口 盖在带压的情况下突然打开，并同时伴有大量的白灰面猛烈 喷溅而出，王建勇瞬间被喷溅的白灰面灼伤眼睛等部位。在 始料不及的情况下，王建勇为躲避喷溅的白灰面不慎从3.5-4 米的罐车车顶摔下。
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颗粒灰运输车外观
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典型案例—无知带来的死亡
以后，工友叫来120救护车将其送往石 家庄市第一人民医院抢救。经医生初步 诊断：患者神志清醒，眼睛受到白灰面 灼伤伤害。
在随后的治疗过程中伤者突然出现呼吸 困难的紧急情况，此时医生了解到白灰 面有可能进入呼吸道以及伤者曾从高出 同时坠落等情况。逐立刻采取了系列抢 救措施，但最终因抢救无效，于17日1： 30分左右死亡。
我国国民的消防安全素质的抽样调查显示，将近50 ％的民众在火灾发生时不懂得如何逃生自救，52％ 的人甚至不认识消防安全标志。
有些人就是不知道，旋转的部件不能碰，高压容器 会爆炸，这就是安全知识不具备。
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法则一：安全知识胜于安全设施。
每个员工都要明白，只要是合法经营的 企业，都是在政府监管之下，具备基本 安全设施的。
如果人人都把安全当作是别人的事，不把自 己作为安全的主体，没有了主动性，员工安 全意识的普遍薄弱也就在情理之中了。
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法则一：安全知识胜于安全设施。
什么是安全知识？就是人们面对风险时，知道该怎 么做，包括安全规程、安全制度、安全常识等等。
国务院应急管理专家组调查，我国46％的民众对突 发事件的应急措施了解十分有限，27％的人甚至根 本不了解。
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典型案例—无知带来的死亡
无知之一：王建勇干了三年了，已经从事白灰罐车驾驶操作 有三年时间。明知操作规程规定，严禁罐体内带压力检修或 打开罐口作业。但却敢在压力没有泄完的情况下想试图打开 罐体注灰口。整个一个无知者无畏，你说你的，我三年了没 见过带压打开罐口是什么样，我就是想试一试，看看谁厉害！
员工安全意识薄弱，首先弱在他们“安全第 一”的意识没有建立。“安全第一”是世界 通行的公理，应该成为全体员工的共识，但 却弱在“预防为主”的意识没有落实。
“安全第一”意识的体现，就是“预防为 主”，不能等到大难临头再去考虑“安全第 一”。其次弱在主体安全意识淡薄。
人们之所以做不到“安全第一”，之所以没 有“预防为主”，根子在于主动性不够，在 于不知道“安全究竟为了谁”。
无知之二：患者被送到医院以后，本人神志清醒，还有工友 陪同，一直让医生按白灰面迷眼为主治疗。在留观的长达约 10个小时后突然出现呼吸困难的紧急情况，此时医生才了解 到白灰面有可能进入呼吸道以及伤者曾从约四米的高处坠落 到水泥地面等情况。
逐立刻采取了系列抢救措施，但最终因抢救无效，于17日1： 30分左右死亡。
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生命第一
——员工安全意识培训
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安全知识和安全意识谁更重要？
没有安全知识，员工就会稀里糊涂受伤害； 没有安全知识，事故就会不请自来。
安全知识重要，安全意识更重要。有了安全 意识，人们就会主动学习安全知识，安全就 会有保障。
知道“安全为了谁”，才能从“要我安全” 变成“我要安全”；知道“安全为了谁”， 才能警钟长鸣，紧绷安全弦；知道“安全为 了谁”，才能让安全成为一种习惯；明白 “安全为了谁”，才能找到安全意识之母、 安全工作之魂。
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安全意识是一项硬指标
统计显示，98%的事故是因为人的原因 引起的。而根据有关部门针对大中型企 业近3年来发生的事故所作的另一项统 计显示，人为因素中，安全意识薄弱的 因素占到90%多，而安全技术水平所占 比例不到10%。
安全意识不强，必将酿成安全事故。这 是谁都不能否认的事实。
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一个不具备安全生产意愿的员工，一定不具 备主动履行职责的行为。只有在强烈的安全 生产意愿的驱动下，员工才能自觉地履行安 全职责。
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典型案例—无知带来的死亡
焦炭工段罐车司机安全操作规程第五条明确规定： 卸料过程中，外接气源前不准许站人；严禁罐体内 带压力检修或打开罐口作业。
司机王建勇已经从事白灰罐车驾驶操作有三年时间， 经过公司和工段以及多个雇用车主的多次教育，非 常熟悉白灰面卸车操作过程中的危险环节。在明知 罐体带压力的情况下，为了抢时间卸压，带着侥幸 心理冒险打开加灰罐盖，是导致事故发生的直接和 主要原因。