一标段穿越道路大开挖施工方案
东方红路提质改造工程一标段(黄金大道-岳麓大道)交通疏解方案
东方红路提质改造工程一标段（黄金大道-岳麓大道）占道施工交通疏解方案二〇二二年九月东方红路提质改造工程一标段（黄金大道-岳麓大道）交通疏解方案一、编制依据：1、《中华人民共和国道路交通安全法》第三十二条；2、《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）；3、《公路养护安全作业规程》（JTG H30-2004）；4、《城市道路交通标志和标线设置规范》GB51038-2015；5、《城市道路施工作业交通组织规范》（GA/T900-2010）；6、施工区周边道路的摸底调查。
二、工程概况：本项目北起黄金大道南至枫林三路，全长约6080米，为城市主干路。
现状标准段道路宽度为36米，设计时速50km，双向六车道加两股非机动车道（机非共板），主要建设内容包括对道路的拓宽、人行道及侧平石铺贴、人行天桥、交通设施、管线迁改、绿化改造、排水、路面刨铣和沥青摊铺等多项内容。
（将原状双向六车道加两股非机动车道拓宽为42.5米双向八车道加两股非机动车道）。
项目共划分为两个标段，本方案一标段的具体范围：东方红路（黄金大道-岳麓大道）拓宽改造段长约2601米，其中起始桩号为K0+015，终点桩号为K2+684.43。
图中红色区域为施工区域设计说明1、施工道路现状东方红路为长沙市高新区主干道，东方红路（黄金大道-岳麓大道）现状为双向六车道加两股非机动车道，中间为绿化带隔离，平时车流量较大，东方红路（黄金大道-岳麓大道）现状实景东方红路（黄金大道-岳麓大道）标准段道路横断面图2、施工顺序：本次提质改造包括主要建设内容包括对道路的拓宽、人行道及侧平石铺贴、人行天桥、交通设施、管线迁改、绿化改造、排水、路面刨铣和沥青摊铺等多项内容。
（将原状双向六车道加两股非机动车道拓宽为42.5米双向八车道加两股非机动车道）。
本项目施工总工期为7个月，分两期进行，一期主要对道路的拓宽、人行道及侧平石铺砌、人行天桥、交通设施、管线迁改、绿化改造及排水进行施工，二期对车行道路面进行刨铣和沥青摊铺等施工一期施工工期:180天一、一期一阶段（150天）：东方红路（黄金大道-岳麓大道）一期对道路两侧道路的拓宽、人行道及侧平石铺砌、综合管线迁改、绿化改造等施工，施工围挡需占用两侧人行道及3.5米宽车道，东方红路施工段将临时变更为双向四车道外加两股2.5米宽人非通道，人非通道用水马隔离。
公路、铁路穿越、河流穿越施工措施方案-通用模版
公路、铁路穿越、河流穿越施工措施方案4.3.1 顶管穿越公路4.3.1.1 施工准备⑴同交通部门结合，办理穿越许可手续。
⑵制作施工警示牌，并安装在交通地明显的两边50m处。
⑶穿越机械及各种小型工器具准备齐全。
4.3.1.2 工作坑⑴顶管工作坑的位置应按下列条件选择⑵管道井室的位置；根据现场情况，在开钻的一侧工作坑，工作坑的尺寸为10m×4m，深度为设计标高加－0.5m。
⑶可利用坑壁土体作后背，对于后背的后座力达不到施工要求的地段，在后背处采用枕木作为支撑，支撑所需枕木1m3，厚度为20mm。
⑷便于排水、出土和运输。
⑸对地上与地下建筑物、构筑物易于采取保护和安全施工的措施。
⑹距电源和水源较近，交通方便。
⑺单向顶进时宜设在下游一侧。
4.3.1.3 工作坑的支撑宜形成封闭式框架，矩形工作坑的四角应加斜撑。
⑴矩形工作坑的底部宜符合下列公式要求：B = D1 + SL = L1 + L2 + L3 + L4 + L5式中B—矩形工作坑的底部宽度（m）；D1—管道外径（m）；S—操作宽度（mm），可取2.4～3.2m；L—矩形工作坑的底部长度（m）；L1—工具管长度（m）。
当采用管道第一节管作为工具管时，钢筋混凝土管不宜小于0.3m；钢管不宜小于0.6m；L2—管节长度（m）；L3—运土工作间长度（m）；L4—千斤顶长度（m）；L5—后背墙的厚度（m）。
⑵工作坑深度应符合下列公式要求：H1 = h1 + h2 + h3H2 = h1 + h3式中H1—顶进坑地面至坑底的深度（m）；H2—接受坑地面至坑底的深度（m）；h1—地面至管道底部外缘的深度（m）；h2—管道外缘底部至导轨底面的高度（m）；h3—基础及其垫层的厚底。
但不小于该处井室的基础及垫层厚度（m）。
⑶顶管完成后的工作坑应及时进行下步工序，经检验后及时回填。
4.3.1.4 设备安装⑴导轨应选用钢质材料制作，其安装应符合下列规定：⑵两导轨应顺直、平行、等高，其纵坡应与管道设计坡度一致；⑶导轨安装的允许偏差应为：轴线位置：3mm顶面高程：0～+3mm两轨内距：±2mm⑷安装后的导轨应牢固，不得在使用中产生位移，并应经常检查校核。
大型土方开挖专项施工方案
大型土方开挖专项施工方案
1. 项目背景
本项目是一项大型土方开挖工程，位于XX市XX区，总用地面积XX平方米。
该项目计划在未来建设XX用途的建筑，需要进行大规模土方开挖工作，以准备好
地基土方基础。
2. 工程内容
2.1 地形分析
通过地形勘测，确定了施工区域的地形特征，包括高地、低洼地和坡地等，为
后续土方开挖工作提供了基础数据。
2.2 土质分析
进行了土质勘测和土方取样分析，确认了地下土层的性质，包括土质的坚硬程度、含水量等信息，为土方开挖施工提供了参考。
3. 施工方案
3.1 开挖方法
本项目将采用机械化开挖方法，主要使用挖掘机、推土机等设备进行土方开挖
工作，提高施工效率。
3.2 施工步骤
1.根据现场实际情况确定开挖边界和分块开挖方案。
2.按照工程设计要求，逐步进行土方开挖工作，确保开挖深度和平整度。
3.进行现场检查和监测，及时处理开挖过程中出现的问题，确保施工质
量。
3.3 安全措施
1.施工现场设置围挡、标识牌等警示设施，确保施工现场安全。
2.施工人员需佩戴好安全帽、安全鞋等个人防护装备，遵守相关安全规
定。
4. 施工周期
整个土方开挖工程预计需XX天完成，具体时间根据实际工程进度和施工情况
进行调整。
5. 预算和资源
根据工程量和施工要求编制施工预算，包括机械设备、人工、材料等成本，同
时充分调配好工程所需的各类资源。
6. 结束语
本文对大型土方开挖专项施工方案进行了详细介绍，包括项目背景、工程内容、施工方案、施工周期、预算和资源等方面的内容，希望能为该项目的顺利实施提供参考。
道路土方开挖专项方案
道路土方开挖专项方案1. 背景道路土方开挖是道路建设中的重要环节。
土方开挖工程影响着道路工程质量和进度，因此需要制定专项方案来规划和组织土方开挖工作。
本文档旨在介绍道路土方开挖的专项方案，包括施工流程、平安措施和质量要求等。
2. 施工组织和人员安排2.1 施工组织道路土方开挖工程应按照施工总体进度方案进行组织，确保施工顺利进行。
具体应包括以下方面的施工组织措施：•制定施工进度方案：根据工程量、人力、设备等因素，制定合理的施工进度方案，明确每个施工阶段的工期和目标。
•资源调配：根据实际需要，合理调配人力、物力和机械设备，确保施工过程中资源的充分利用。
•沟通协调：与监理单位、施工单位、设计单位之间保持良好的沟通和协调，及时解决施工中的问题和矛盾。
2.2 人员安排为确保施工质量和平安，应按照各岗位功能要求安排适宜的人员。
常见的人员安排包括：•施工负责人：负责全面组织、协调和指导土方开挖工程的施工，确保施工进度和质量。
•监理人员：监督施工过程，确保施工符合相关标准和要求。
•施工人员：按照工艺要求进行土方开挖作业。
3. 施工流程3.1 准备工作•查阅工程设计文件和施工图纸，了解施工范围和特殊要求。
•准备相关施工机械、设备和工具。
•划定施工区域，并进行标识和管控。
3.2 施工操作•按照设计要求和标高控制点进行坡度、高程的测量和标定。
•根据工程特点和地质条件，选择适宜的土方开挖机械和方法进行土方开挖。
•控制土方开挖的开挖量和深度，确保土方开挖的平整和坚实。
•持续监控土方开挖过程中的平安和质量，及时进行整改和调整。
3.3 清理和整理•清理施工现场，确保施工区域的整洁和平安。
•对土方开挖后的边坡进行整形和加固，确保边坡的稳定性。
•清理施工过程中产生的废弃物和破碎料，进行合理的处理和回收利用。
4. 平安措施道路土方开挖工程存在一定的平安风险，为保证施工人员的平安，应采取以下平安措施：•施工现场应设置适宜的警示标识和平安警示线，确保施工区域的平安边界。
沉管法道路大开挖穿越施工法探究[权威资料]
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沉管法道路大开挖穿越施工法探究[权威资料]沉管法道路大开挖穿越施工法探究本文档格式为WORD,感谢你的阅读。
摘要：采用沉管法大开挖的方式穿越道路的主要施工方法为：首先将高出地面的道路进行开挖，降至和道路两边一个平面，然后将套管吊装到指定位置，接着吊装穿越管（∮1219×20.6mm）穿越钢套管（∮1626×30.2mm）。
整个过程都在地面上完成。
穿越完毕后，由两台挖机在钢管两侧进行沉管作业，将钢管沉到图纸要求的位置。
关键词：沉管大开挖沙漠地段TU71 A一、工程简介：工程名称：中亚天然气管道C线（乌国段）工程(ZC256-ZC596)建设地点：乌兹别克斯坦布哈拉州和纳沃伊州建设规模：本标段长度316Km，其中材质为φ1067，X70，壁厚为19.1mm，0.4km；φ1219，X80，壁厚为17.5mm和20.6mm，315.6km，及附属工程施工。
中亚天然气管道C线（乌国段）工程B标段起于UCS2压缩机站的清管区（线路里程为KP 210.595，桩号ZC256+500m)，终止于乌兹别克斯坦和哈萨克斯坦边境（线路里程为526.280），全长316km。
管线大开挖穿越河流3处，河流跨越1处，穿越干冲沟2处，大开挖（带套管）穿越铁路1次，大开挖（带套管）穿越高等级公路5处，穿越地下管道21处，穿越光电缆7条，管线断续穿越石方段共计65km，后段105km长的管道全部沿半移动沙丘敷设，施工难度很大。
根据乌兹别克斯坦长输管线的设计规范要求，凡是穿越等级公路、铁路时必须要使用钢套管，作为穿越管道的保护套管。
钢套管的规格为φ1626，X70，壁厚为30.2mm，长度12米，单根套管的重量达到：14.26吨。
二、施工分析以中亚管道C线ZC524+1-ZC524+2桩穿越纳沃依州城际公路为例。
经过和当地政府协商后，该道路穿越施工可以采用大开挖方式进行作业。
1、土质分析：中亚天然气管道C线（乌国段）工程,地处中亚地区，属大陆性气候。
道路工程土方开挖施工方案
道路工程土方开挖施工方案一、项目概况该道路工程位于XX市XX区，总长度为XX公里，总宽度为XX米，包括XX米主干道和XX米辅道。
道路设计等级为二级公路，设计速度为60km/h。
本道路工程土方开挖施工方案就是为了保证道路施工的顺利进行，确保工程质量和安全。
二、工程准备1. 施工前期在施工前期，需要进行仔细的勘察和设计，了解施工现场地形、地质情况以及周边环境。
同时，确定施工范围、开挖深度和施工工期，并编制土方开挖施工方案。
2. 施工队伍组织专业的土方开挖施工队伍，包括开挖机械操作人员、监理人员和安全员等，确保施工人员技术过关，安全意识强。
3. 施工机械准备好各类开挖机械，包括挖掘机、装载机、推土机等，确保机械设备的正常运转。
4. 安全保障制定安全操作规程和紧急救护预案，保证施工现场的安全和施工期间的安全。
三、施工方案1. 施工原则土方开挖施工应遵循工程质量和安全第一、绿色环保的原则，并严格按照施工图纸进行作业。
2. 开挖顺序根据施工图纸规定的开挖范围和深度，确定土方开挖的顺序。
一般按照顺序从高处到低处、从远处到近处的原则进行挖土。
3. 开挖方法根据不同地质环境和土方开挖深度，采用不同的开挖方法，可以选择刨平法、挖沟法或者爆破法等。
4. 施工工艺（1）准备土方开挖机械及其相应的配套设备，包括刀具、铲斗、钻头等。
（2）开挖前，应根据设计要求测量开挖深度，确保开挖精度。
（3）现场施工过程中定期清理施工现场及其周边环境，确保施工安全。
（4）开挖完毕后，进行现场整理和清理工作，将挖出的土方堆放整齐，保持施工现场的整洁。
四、施工控制1. 施工进度控制对土方开挖施工的进度进行严格监控，确保施工进度和施工质量。
2. 施工质量控制严格按照设计要求进行土方开挖施工，确保开挖深度、开挖范围和挖土质量符合设计要求。
3. 安全控制严格执行施工现场的安全操作规程，做好施工现场的安全防护工作，保证施工期间的安全。
五、环保措施在土方开挖施工过程中，应该严格按照环保要求采取各项措施，包括现场环保设施的安装、施工废弃物的清理和处置，确保施工过程的环保。
西气东输管道工程某标段定向钻穿越施工方案.
筑龙网 W W W . Z H U L O N G . C O M第 1 页共 6 页穿越施工方案1 工程概况1.1 西气东输管道工程无*-常*公路定向钻穿越管段管径为Φ1016×26.2mm, 采用直缝埋弧焊钢管,等级为 X70。
设计压力为 10Mpa。
钢管外防腐涂层采用三层 PE 加强级防腐,内涂层采用减阻内涂层。
穿越管段补口采用定向钻穿越专用辐射交联聚乙烯纤维加强型热收缩带(简称“定向钻补口带” 补口。
连接段补口采用带配套底漆的三层辐射交联聚乙烯热收缩套(带。
热煨弯头外防腐采用双层熔结环氧粉末加强级防腐。
无 *-常*公路穿越段位于无*市查桥镇西侧,北侧为周巷村,南侧为王岸圩村。
管线走向南北向。
由于九里河两支流距离公路较近,切开挖难度较大,所以本穿越段将九里河支流与无*-常*公路一次连穿。
本次穿越曲率半径为 1200m,穿越段管底设计标高最深为-17.00米,入土角为9°1′,出土角为5°58′。
定向钻穿越总长度为 571.2m(水平长度。
1.2 穿越设备无*-常*公路定向钻穿越使用 HDR-220型水平定向钻机施工,该钻机推拉力为220吨,扭矩为 8万牛顿·米,是 1998年从美国引进的大型钻机,性能优越,完全能胜任穿越任务。
1.3 主要穿越的地层在勘探深度范围内, 地层大致可分为 4大层, ①层粘土, ②层粘土, ③层粉质粘土, ④层粘土,地层较稳定,公路穿越段路基以下各土层均可进行定向钻穿越,九里河穿越段黄海标高-4.61m 以下各土层均可进行定向钻穿越。
管道主要从粘土层和少量粉质粘土层通过。
2 施工方法2.1 施工准备2.1.1 组织技术人员及主要工种人员熟悉图纸和施工场地, 详细了解穿越地质资料。
2.1.2 根据施工现场及周边道路情况,制定设备进场方案,确保设备安全、顺利到达施工场地。
筑龙网 W W W . Z H U L O N G . C O M 第 2 页共 6 页 2.1.3 根据穿越地层和施工现场情况,确定施工难点,讨论并提出解决的办法。
一标段穿越道路大开挖施工方案
一标段穿越道路大开挖施工方案清晨的阳光透过窗帘，洒在桌面上，我泡了杯咖啡，打开电脑，开始构思这个一标段穿越道路大开挖施工方案。
这个方案已经在我心里构思了好几天，现在终于要把它落实到纸上了。
一、工程概述这次施工的主要任务是穿越城市主干道，进行大开挖施工。
道路下方有地铁、管线等多种设施，施工难度较大。
我们要在保证施工安全、质量的前提下，尽量减少对交通和周边环境的影响。
二、施工目标1.按照设计要求，顺利完成道路下方管线的迁移、地铁的保护及道路的重建工作。
2.确保施工过程中，周边居民的生活、交通不受影响。
3.提高施工效率，缩短工期，降低成本。
三、施工方案1.施工前期准备（1）对施工区域进行详细调查，了解地下管线、地铁走向等情况。
（2）与相关部门沟通，办理施工手续，确保施工合法合规。
（3）组织施工队伍，进行技术培训，确保施工人员具备相应的技能。
2.施工阶段（1）道路封闭在施工区域设置围挡，封闭道路，引导车辆绕行。
同时，设置临时交通标志，提醒过往司机注意。
（2）管线迁移在道路封闭后，立即开展管线迁移工作。
与管线产权单位密切配合，确保管线安全、顺利迁移。
（3）地铁保护在地铁区间设置防护措施，确保施工过程中地铁运行安全。
同时，对地铁结构进行监测，发现异常情况立即采取措施。
（4）大开挖施工采用分段施工的方法，从道路两侧向中间进行大开挖。
挖掘机、装载机等设备配合，确保施工进度。
（5）基础施工在挖掘到位后，立即进行基础施工，包括垫层、基础垫层、基础底板等。
（6）道路重建在基础施工完成后，进行道路重建。
包括路面铺装、人行道铺装、交通设施等。
3.施工后期（1）清理施工现场施工结束后，及时清理施工现场，恢复道路畅通。
（2）验收工作组织专家对施工项目进行验收，确保施工质量符合设计要求。
四、施工安全及环保措施1.安全措施（1）设立安全警示标志，提醒施工人员注意安全。
（2）对施工人员进行安全技术交底，确保施工人员了解施工过程中的安全风险。
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潢川县引泼入潢供水建设工程一标段穿越道路施工方案河南省大成建设工程有限公司潢川县引泼入潢供水建设工程第一标段项目部2016年5月17日批准：王晓白审核：贾学同编制：贾学同司青旭魏兵张德用冯毅李晓龙降红记王志彬目录1编制依据及工程概况 01.1编制依据 (1)1.2工程概况 (1)2施工组织 (2)2.1施工准备 (2)2.2 劳动力配置 (3)2.3主要机械设备配备 (3)2.4管材加工运输 (3)3破路绕行方案 (4)3.1现行道路基本情况 (4)3.2绕行道路设计 (4)4绕行道路修筑方案 (4)4.1施工工序 (5)4.2施工测量与放样 (5)4.3清理腐殖土 (5)4.4路基填前碾压 (5)4.5路基填筑 (5)4.6路面施工 (5)4.7路面防护措施设置 (5)4.8畅通措施 (6)4.9质量保证措施 (6)5破路处开挖方案 (6)5.1路基开挖 (6)5.2路基恢复 (7)6交通安全管理措施 (7)7开挖和地下扰动施工安全措施 (7)8安全保证措施 (7)8.1建立和完善项目安全管理体制 (7)8.2安全教育和培训工作 (8)8.3分项工程安全技术措施 (9)9应急预案措施 (10)9.1施工安全事故预防及应急组织机构 (29)9.2施工现场机械设备安全要求 (11)9.3事故抢险处理预案 (11)1编制依据及工程概况1.1编制依据本工程承包合同及施工图纸资料；本工程招标时提供地质勘察报告；招投标文件有关合同条款和技术标准经现场踏勘所获得的自然条件资料；《国家和地方政府颁布的工程建设标准强制性条文》《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB50268-2008）国家现行法律、法规和有关安全、消防、环保、文物等的规定1.2工程概况潢川县第三自来水厂供水工程输水管道工程，设计输水管道南起泼河水库东干渠渠首同期设计取水泵站，北至潢川第三净水厂，取水泵站一期规模5.5万吨/天，二期规模11万吨/天，设计扬程54m，输水管道按远期输送水量设计，输水管采用DN1200预应力钢筒混凝土管，输水工程总长约49.3km，净水厂一期规模5万吨/天，二期规模11万吨/天，时变化系数1.4，净水厂内水泵设计扬程48m，输送水管道按远期输送水量设计，输送水管采用两条DN900球墨铸铁管，输送水工程总长约3.2km。
本标段为施工第一标段，泼河水库至光山县和潢川县地界处的潢川县亿源养殖有限公司，起止桩号为A0+000～A12+304.21和B0+000～B13+131.60，管道长度约25.4公里，沿东干渠干渠西侧渠外敷设。
沿线穿越道路共有3处，路面结构为混凝土路面。
具体位置及穿越长度详见附表：表1.1穿越位置表。
穿越道路采用大开挖方式，管道采用PCCP钢筒混凝土管，PCCP钢筒混凝土管每节长6米，采用承插口连接，接口处用1:2水泥砂浆管缝。
管顶覆土深度3.5~9.1米，承载力按照穿越一级道路标准设计，承载力达到170KN/m，满足道路正常运行要求。
穿越处路面破坏宽度为7米，开挖方式垂直开挖，坡比为1:0.1，采用160工字钢钢支撑支护，宽度控制在4～10.9米。
施工完毕后对开挖段恢复原状，对开挖处路基段分层夯实，每层厚度不大于20cm,压实度为95%。
路面结构按20cm厚C30混凝土面层+20cm厚水泥稳定碎石进行恢复。
穿越Y015乡道，处于泼河镇东干渠左侧60米处，无地下管线，设计桩号为A3+167.72～A3+187.72段，长度20米，穿越段交叉面路面宽度7m，路基横断面宽度28m，交叉角度90°，穿越段路面高程67.80m，管顶高程 62.42m，土层厚度5.38m，无地下水。
此路为罗洼村、黄老湾村等通往泼河镇的乡村道路，交通流量较小。
穿越X015县道（泼凉路），处于东干渠左侧20米，无地下管线；设计桩号A4+173～A4+211段，长38m；穿越段交叉面路面宽度7m，路基横断面宽度45m，交叉角度90°，穿越段路面高程70.79m，管顶高程 63.1m，土层厚度7.69m，无地下水。
此路为泼河至凉亭县道，交通流量一般。
穿越X020县道，处于砖桥镇西侧距东干渠左侧450米，无地下管线；设计桩号Bc0+520～Bc0+548段，长28m；穿越段交叉面路面宽度7m，路基横断面宽度28m，交叉角度90°，穿越段路面高程66.28m，管顶高程59.93m，土层厚度4.7m，无地下水。
此路为砖桥至光山的县道，交通流量一般。
2.1.1技术准备①组织项目部全体人员学习图纸，地质勘察报告和施工技术规范。
②对技术人员及开挖的机械人员进行技术交底、安全交底，并进行施工安全教育培训。
2.1.2物资准备①根据施工进度计划要求，编制材料进出场计划。
②落实管道进场、机械、人员、钢板桩等材料储备。
③根据应急预案要求，现场备足水泥等应急物资。
2.1.3组织准备①结合本工程特点，组织一批具有丰富经验的项目管理班子。
②做好职工入场教育工作，落实各项责任制。
③认真做好施工技术交底工作，使现场技术管理人员及每位工人清楚每道工序的操作过程及要点。
2.1.4施工现场准备①根据现场进场道路条件，合理组织交通，为设备和材料的进场创造条件。
②按照施工平面总体布置要求进行平面布置，进行管道轴线和高程测量，设置场内测量控制点，并定期进行复核。
2.2劳动力配置2.4管材加工运输管道提前用运输车运至施工现场，在开始安装前，制定详细周全的供应计划，现场备有足够余量。
根据进度计划，每天应保证需求供应。
管材在运输、吊运过程中防止管材变形。
管材运至现场后需对平整度、板厚、椭圆度、强度等进行验收，合格后方可进入现场进入下道工序施工。
3破路绕行方案为了保证施工期间道路正常通行，特制订破除道路处绕行方案。
3.1现行道路基本情况现行道路为双向2车道的三级公路，设计速度30～60km/h，路面总宽度为7m，交通一般，重型车辆较少，客运车辆也较少，主要为砖桥发往光山的城乡班车，安全防护工作较容易。
3.2绕行道路的设计3.2.1绕行道路的设计原则（1）保证原有交通秩序的正常运行、安全畅通。
（2）保证该段供水管线工程能正常施工。
（3）考虑到周边地形地貌和征迁现状。
选择科学、经济的绕行方案，尽量减少征迁和临时占地面积最少。
3.2.2、绕行道路设计经过我项目部的实地勘察、测量、论证，为了保证供水管线穿Y015乡道、X015县道X020县道工程施工时原有交通道路的通行能力和服务水平，结合该段周边地形地貌，供水管线穿Y015乡道、X015县道、X020县道绕行道路设计如下：（1）、Y015乡道绕行道路布置在该段供水管线上游，根据现场地形条件，绕行道路右边线距管沟开挖开口线左边线20m。
绕行道路长85m，路基宽25m，路面宽7米。
X015县道绕行道路布置在该段供水管线上游，根据现场地形条件，绕行道路右边线距管沟开挖开口线左边线20m。
绕行道路长95m，路基宽30m，路面宽7米。
X020县道绕行道路布置在该段供水管线上游，根据现场地形条件，绕行道路右边线距管沟开挖开口线左边线25m。
绕行道路长128m，路基宽30m，路面宽7米。
（2）、路基边坡1：1.5。
路面横向采用双侧排水，横向排水坡度2%，（3）、路面结构，根据施工进度计划，供水管线穿以上道路运行较短，考虑到客车及重型车辆通行，采用20cm厚碎石路面，基层采用100cm厚块石路基，下部采用粘土路基。
4、绕行道路修筑方案4.1、施工工序4. 2施工测量与放样根据绕行道路设计和测量资料，准确放出路基中线、坡脚等的具体位置，并报监理工程师检查批准。
4.3清理腐殖土腐殖土清除采用挖掘机将上层30cm的腐殖土挖除，用自卸汽车运至指定的场地堆放以备复耕。
4.4路基填前碾压1）对于清理后的原地面和开挖后的路基，用平地机刮平。
2）用压路机碾压5-6遍。
碾压时从低处开始，逐渐平行于路中线移向高处，碾压过程为前进后退，不准调头。
3）压实度检测：碾压后的压实度不能小于90%，合格后报监理工程师检验。
4.5、路基填筑路基最大厚度40cm，分层填筑，用推土机推平（注意路拱的修整），20t振动碾碾压4～6遍。
碾压后进行压实度检测，检测合格后再进行路面施工。
4.6路面块石填筑路基块石分两层填筑，每层厚度0.5米，用挖掘机摊平，块石厚度10~30cm，用振动压路机碾压，不准有尖石朝上现象。
4.6路面施工铺设20cm厚碎石作为路面面层，碎石粒径1~3cm，采用推土机平整碾压密实，满足重型车辆通行的要求。
限制重型车辆通行，并且其他车辆的车速不超过30Km/h。
4.7路面防护措施设置4.7.1绕行道路处防护在临时道路两侧采用钢管搭设架子管栏杆围挡，围挡高度1.8米，长度为整个临时道路。
架子管按交通标识要求涂刷红白花漆。
绕行道路两侧路基外1m各设置一道2m高彩钢板防护围挡。
4.7.2警示标志设立安全警示标志，从绕行两端提前500m即开始设立安全提示栏提醒车辆减速绕行，绕行区段每100m设置一个安全警示标志和车辆引导标志。
在绕行道路的两端各设立一名值班人员指挥交通，引导车辆绕行。
并在该路前方主要交叉路口设置提示标志“前方道路施工，请绕行”标志。
4.8畅通措施在绕行道路进出口处有各有一名专职安全员疏通交通，根据车流量及时疏导交通，避免车辆拥挤发生堵车及安全交通事故发生。
4.9质量保证措施建立健全质量保证措施，施工质量责任到人，施工前做好技术交底。
在直线路段，由两侧路肩向路中线碾压；在超高路段，由内侧向外侧，逐渐错轮进行碾压。
每次重叠1／3轮宽。
碾压完第一遍就应再次找平。
初压终了时，表面应平整，并具有规定的路拱和纵坡。
接缝处及路段衔接处，均应妥善处理，保证平整密合。
质量检测，每道工序施工完后经质检检验合格后方可进行下一道施工工序。
严格控制路面的排水坡度，确保道路在使用期间出现积水。
5、破路处开挖方案原则上尽量减少对现有路面的破坏，采用钢支撑支护，小边坡开挖。
5.1路基开挖首先对穿越的路面处放出管线中心线，用钢尺一边量出设计开挖边线，并用墨线弹出。
用路面切割机沿着墨线切割，直至把混凝土路面完全切割开，然后用挖掘机把切割范围内的混凝土路面挖除，用自卸车运至弃土区。
开挖采用液压挖掘机开挖，斗容1.4m³。
开挖时根据深度坡度按照1:0.1开挖，挖机平行于沟槽方向，分层挖至设计高程，挖至设计高程后，沟槽两边用160工字钢支撑，间距2米，深度控制在沟槽底5米以下，路基范围沟槽中间工字钢之间再用工字钢相连，呈“冈”形，以确保路基段不塌方。
开挖深度10米以内时，采用分阶段开挖，上部4米深放坡坡度1:0.75，并留设1米宽马道，下部6米深打设钢板桩后开挖，坡度1:0.1沟槽两边用160工字钢支撑，间距2米，深度控制在沟槽底5米以下。