汽车发动机原理笔记
《汽车发动机原理》读书笔记6
《汽车发动机原理》读书笔记6第六讲：内燃机特性第⼀讲中我们介绍了表⽰内燃机主要性能指标，前⾯各讲中还分别阐述了内燃机各个过程的特性参数。
内燃机的⼯况时变化的，内燃机可以在不同转速、不同负荷下⼯作。
当内燃机⼯况（转速和负荷）发⽣变化时，其相应的各项参数和指标也要发⽣变化。
这种变化与内燃机以及其与之配套的⼯作机械（如汽车、拖拉机、发电机、风扇、⽔泵、耕作机械、船舶、牵引机、⼯程机械等）是否相适应，有着密切的关系。
内燃机主要性能指标，如功率、转矩、耗油量、耗油率及噪声和各种效率随内燃机转速或负荷变化的关系，称为内燃机特性。
内燃机特性以图线形式表⽰的称为内燃机特性曲线。
特性曲线由实验测定，经整理后绘制成表和图。
内燃机特性分为性能特性和调整特性。
性能特性有负荷特性、速度特性、万有特性、调速特性等。
调速特性有柴油机供油提前⾓调整特性、汽油机点⽕提前⾓调整特性和混合⽓调整特性等。
调整特性前⾯⼏讲已经讲述了调整特性，本讲着重讲述性能特性。
内燃机的特性和设计参数有着密切的关系，它⼜是与其配套机械之间的纽带，也是内燃机改进的依据和⽅向。
内燃机的⼯作范围，转速在最⾼许⽤转速和最低稳定转速之间，功率在0与最⼤功率Pe的范围内，如下图所⽰：与内燃机配套的机械不同，内燃机的⼯作范围也不同。
如⽤于驱动⽔泵的内燃机，其符合。
转速时不变的（上图Ⅰ点）。
驱动发电机的内燃机，负荷经常变化，但是转速要维持不变（上图Ⅱ曲线）。
驱动螺旋桨的内燃机则按螺旋桨所吸收的功率曲线（上图线Ⅲ）⼯作，螺旋桨说吸收的功率与转速三次⽅成正⽐。
与测量配套的内燃机则可能在任⼀负荷、任⼀转速下⼯作，在曲线1-2-3范围内任何⼀个⼯况都需要⼯作。
⼀般来说，与汽车相配套⼯作的内燃机随汽车的种类和⾏驶范围不同⽽不同。
在城市道路⾏驶的汽车，起动、刹车频繁、车速⼜不⾼，内燃机经常在中、⼩负荷和怠速下⼯作。
在城市间公路或⾼速公路上⾏驶的汽车，车速较⾼且要求经济车速负荷公路的⾏驶有求，内燃机的负荷和转速都较⾼，偶尔超车要求能迅速超越，以接近满负荷的最⾼车速⾏驶。
汽车发动机的工作原理总结_汽车销售工作总结
汽车发动机的工作原理总结_汽车销售工作总结
汽车发动机是汽车最重要的组成部分之一，它的工作原理对车辆的性能和燃料效率有
着至关重要的影响。
汽车发动机的工作原理可以简单地概括为吸气、压缩、点火和排气四
个阶段。
首先是吸气阶段，汽车发动机通过进气门吸入空气。
在某些车辆中，会安装一个称为“涡轮增压器”的设备，用储存在排气气流中的能量将更多的空气压入发动机。
吸入的空
气通过空气滤清器，去除尘土和杂质，再进入发动机内部。
接下来是压缩阶段，活塞在向上移动的同时，将空气压缩至发动机缸内，从而提高空
气温度和压力。
这一过程主要是为了将空气与燃料混合，并为点火阶段提供条件。
第三个阶段是点火阶段。
在活塞上升时，点火系统将火花喷射器中的电火花引燃混合
气体，燃料在高温和高压下刺激变化，从而产生爆发力。
燃烧产生的热能把活塞推向下方，通过连杆传动到车轮，从而使车辆前进。
最后是排气阶段。
活塞再次上升，排气门打开，将产生的废气排出发动机。
废气通过
排气管排出车辆，在进入催化转化器或颗粒过滤器等设备的同时，减少尾气污染。
汽车发动机的优异性能与高效燃油使用是汽车市场的核心竞争力之一。
因此，根据发
动机的工作原理，不断改进和优化发动机的各个部分，可成为各大汽车制造商选择研究和
开发的焦点领域。
汽车发动机的工作原理总结_汽车销售工作总结
汽车发动机的工作原理总结_汽车销售工作总结汽车发动机是汽车的“心脏”，它负责将燃料和空气混合物燃烧，产生动力驱动汽车前进。
它的工作原理可以总结为以下几点：1. 进气阶段：汽车发动机通过进气道吸入空气，同时喷入燃料形成混合气，这个过程是由进气门和燃油喷射器完成的。
混合气进入汽缸内准备被点燃。
2. 压缩阶段：活塞上升，汽缸内的混合气被压缩，压缩比高低将影响发动机的工作效率和动力输出。
3. 燃烧阶段：正时点火系统点燃混合气，产生爆炸将活塞推动，从而产生动力。
4. 排气阶段：排气门打开，废气经排气道排出汽缸，为下一个工作循环做准备。
5. 冷却和润滑：发动机在工作过程中会产生大量的热量，需要通过冷却系统散热，同时需要润滑系统保持发动机各个部件的正常运转。
汽车发动机的工作原理就是通过循环的进气、压缩、燃烧和排气过程，将燃料的化学能转化为机械能，驱动汽车前进。
汽车销售工作总结：在汽车销售工作中，销售人员的主要任务是向客户推销汽车并完成销售目标。
总结汽车销售工作的重点可以归纳为以下几点：1. 客户拜访：销售人员需要通过电话、邮件或者亲临客户现场进行拜访，了解客户需求，并推销适合客户的汽车。
2. 销售谈判：销售人员需要与客户进行谈判和沟通，了解客户的购车意愿和预算，并协商解决可能出现的问题。
3. 签订合同：在完成销售谈判后，销售人员需要协助客户完成购车手续，签订汽车销售合同。
4. 售后服务：销售人员需要向客户介绍汽车的售后服务政策，确保客户购车后能够得到完善的服务保障。
5. 客户关系维护：销售人员需要建立并维护客户关系，定期回访客户，了解客户对汽车的使用情况，并及时解决客户遇到的问题，为客户提供更好的购车体验。
汽车销售工作需要销售人员具备良好的沟通技巧、对汽车产品有深入的了解，以及对市场趋势和客户需求的把握能力，通过努力工作和专业服务，实现销售目标，为客户提供更好的购车体验。
汽车发动机的工作原理总结_汽车销售工作总结
汽车发动机的工作原理总结_汽车销售工作总结汽车发动机是驱动汽车运行的核心部件，其工作原理可以总结如下：
1. 燃油供给：汽车发动机需要燃料来产生能量，通常使用汽油或柴油作为燃料。
燃料通过喷油器喷入进气道内，与空气混合形成可燃混合气。
2. 进气过程：进气门打开，活塞在气缸内下行，汽缸容积增大，气缸内形成低压。
此时，进气门打开，外部空气通过进气道进入气缸内。
3. 压缩过程：进气门关闭，活塞回程，汽缸容积减小，气缸内形成高压。
点火系统通过点火线圈产生高压电火花，引起可燃混合气的着火。
4. 爆炸燃烧：可燃混合气被点燃，产生爆炸燃烧，释放出巨大能量。
燃烧产生的热能使气缸内的气体膨胀，推动活塞向下，驱动曲轴旋转。
5. 排气过程：爆炸燃烧产生的废气被排出，活塞回程，气缸内形成低压。
排气门打开，废气通过排气道排出汽缸。
6. 曲轴传动：活塞运动通过连杆与曲轴相连，将直线运动转化为旋转运动。
曲轴驱动汽车的传动系统，通过连杆将运动传递给车轮，实现车辆的行驶。
汽车发动机工作原理是通过燃烧燃料产生爆炸能量，推动活塞向下，通过连杆和曲轴的转动传递动力，驱动汽车前进。
不同类型的发动机（如汽油发动机、柴油发动机、混合动力发动机等）在细节上有所区别，但基本的工作原理是相似的。
发动机原理复习知识点
一、名词解释示功图：无论是冲程功还是循环功，都可以在以压力p和气缸容积V或曲轴转角φ为坐标的示功图或压力图上表示。
P1指示平均压力：单位气缸工作容积所作的指示功定义为指示平均压力。
P6有效平均压力：单位气缸工作容积所作的有效功，也是一个作用于活塞顶上的假想平均压力此力作用于活塞移动一个冲程所作功正好是We。
P6指示燃料消耗率：指示燃料消耗率定义为bi=B/Pi×10^3,式中bi为指示燃料耗率g/(kW·h);B为整机燃料消耗率kg/h；Pi为指示功率kW。
P7有效燃油消耗率：有效燃料消耗率定义为be= B/Pe×10^3，式中be为有效燃料消耗率g/(kW·h)；Pe为有效功率Kw。
P7升功率：单位排量发出功率。
P8燃料低热值：燃料燃烧时，燃烧产物H₂O以气态排出，其气化潜热未能释放时的热值叫低热值，用Hu表示。
P11自燃性：燃料在无外源点火的情况下能够自行着火的性能。
P20抗爆性：燃料对发动机发生爆燃的抵抗能力称为燃料抗爆性能。
P21残余废气系数φr：进气过程结束时，缸内残余废气质量与新鲜混合气质量的比值。
P43泵气损失：进排气两个冲程中，由于工质流动时节流和摩擦等因素造成的能量损失。
P68运行特性：发动机的运行特性是指发动机主要的性能指标随转速和负荷工况参数变化的规律，在整车的匹配过程中最为重要。
P126调整特性：发动机在转速和油量调节位置（如节气门开度或油量调节杆位置或加速踏板位置）不变条件下，各种性能指标随调整参数变化的规律。
P129充气效率：单缸每循环吸入缸内的新鲜空气质量与按进气状态计算得到的理论充气质量的比值。
P12速度特性：若汽油机保持节气门开度不变或柴油机保持油量调节杆位置不变，而各工况又在最佳调整状态时，发动机的性能指标和特性参数随转速的变化规律称为发动机的速度特性。
P131负荷特性：当发动机保持转速不变时，其稳态性能指标随负荷而变化的规律叫发动机的负荷特性。
发动机笔记
一、汽车发动机分类二、汽车发动机的组成及结构：活塞行程S=2R 曲轴半径气缸的工作容积三、1活塞由上止点到下指点扫过缸腔的面积2 V=2∏(D/2)2 S V h =∏/4 D2 S×10-6 (L)3发动机排量V L =V h ×i(L)4 燃烧室的容积活塞顶部往上的容积用V C 表示5 汽缸总容积V a =V c +V h6 压缩比：I=V a /V c 汽油牌号抗爆性四、四冲程发动机的工作过程：进气、压缩、做功、排气（一个工作循环）1进气行程：70~90kpa(压力) 气压100~130℃2 压缩行程：800~1300kpa(压力) 温度450~650℃3做功行程：4 排气行程：自由排气，强制排气发动机每一个工作循环，曲轴旋转二圈（7200 ）进排气门各自打开和关闭一次，活塞上下往复运动四次，（四个行程）发动机对外做功一次五、四冲程柴油机的工作过程六、内燃机的名称与型号的编制七、发动机的性能指标：动力性（重要）经济性(重要) 运转性(指标)动力性：功率转速平均有效压力经济型：有效热效率三、汽车故障与故障原因诊断1、汽车故障：部分或完全丧失工作能力的现象2、故障表现：动力异常功能异常温度异常耗油异常外观异常声响异常3、原因自然原因：自然磨损有害腐蚀不变载荷长期老化人为原因：设计制造维修质量耗材选用使用管理4、直接法：望看：泄露松动变形排放闻: 闻气味（油、电热）问：故障产生的时间温度状态负荷维修切：检查热松动振动试：验试模拟排除替换路试仪器设备检查法:特点：检测速度快准确性高能做定量分析现代电脑诊断仪器能自动分析判断储存并打印基本思路：问诊试车分析假设验证基本流程：最初症状问诊试车分析研究原则：1先电路后油路，先用电路仪器，解码器2由简单到复杂3由内到外故障分析：发动机动力不足耗油增多故障原因：气缸漏气漏气部分：气门活塞活塞环缸壁汽缸垫诊断方法：测气缸压力标准为0.8~0.15mpa诊断结果：相临两缸压力低单独某缸低所有缸压力低侧气缸压力用气缸气压表项目二曲轴连杆机构一、功能：1将能量进行转换2把机械能转变为曲轴转动的机械能二、组成：机体组活塞连杆组曲轴飞轮组三、工作环境高温2500℃高压3~5mpa 高速3000~6000r／min 化学腐蚀可燃混合气和燃烧废气直接接触机体四、机体组上曲轴箱下曲轴箱1汽缸体支立体骨架支撑运动机件2要求：A足够刚度强度B耐磨耐热耐腐蚀C结构紧凑轻巧D良好的冷却性能3构造：圆柱形空筒外面另有水套曲轴筒上有主轴承坐孔还有主油道和分油道4类型A直列V 对置式B按气缸与油底壳安装平面的位置5材料优质灰铸铁球墨铸铁铝合金铸造6汽缸套干缸套缸体湿缸套7汽缸套的密封A上部缸套顶部高出缸体0.05mm~0.15mmB下部1~3耐热圈无缸套式优点机体尺寸小质量轻刚度大工艺性好8缸套的磨损A磨损最大位置下至点原因：活塞换向，爆发燃烧的压力厂商，破坏油膜，进气流对缸壁局部冷却及未雾化燃油石油膜约破坏强化，局部的缸壁冷却效应，进气中的灰尘，在缸壁上附着量较多，加剧了磨损，活塞承受的侧向压力大，润滑状态较差。
汽车发动机原理内容总结
《汽车发动机原理》机械工业出版社主编吴建华第一章发动机的性能发动机的性能指标要紧有：动力性能指标（功率、转矩、转速）、经济性能指标（燃料及润滑油消耗率）、运转性能指标（冷启动性能、噪声和排气品质）第一节发动机理论循环一、三种大体循环假设：1）工质是理想气体，其物理常数与标准状态下的空气物理常数相同2）工质是在闭口系统中做封锁循环3）工质的紧缩和膨胀是绝热等熵进程4）燃烧是外界无数个高温热源等容或等压向工质加热，工质放热为等容放热5）循环进程是可逆循环二、循环热效率μtμt=W/Q1 =( Q1 – Q2 )/ Q1W工质所做的循环功（J）；Q1 循环加热量（J）；Q2 循环放热量（J）三、循环平均压力p t循环平均压力p t（kPa）:单位气缸容积所做的循环功。
p t =W/VsVs是气缸工作容积（L）；p t 随进气终点压力p de，紧缩比εc，初始膨胀比ρo，等熵指数κ和循环热效率的增加而增加。
第二节四冲程发动机的实际循环发动机实际循环：进气进程、紧缩进程、燃烧进程、膨胀进程、排气进程实际循环与理论循环比较：一、实际工质的阻碍二、换气损失换气损失：为了使循环重复进行，必需改换工质，因此而消耗的功。
3、燃烧损失1）非瞬时燃烧损失和补燃损失2）不完全燃烧损失3）传热损失4）缸内流动损失……第三节发动机的指示性能指标指示性能指标（指示指标）：以工质对活塞所做功为计算基准的指标一、指示功和平均指示压力指示功Wi：气缸内完成一个工作循环所取得的有效功平均指示压力p mi：单位气缸容积一个循环所做的指示功p mi =Wi/VsVs(L)气缸工作容积；p mi （Pa）；Wi(J)；Wi= p mi Vs= p mi πD²S/4D(m)缸径;S(m)活塞行程；二、指示功率指示功率Pi：发动机单位时刻所做的指示功Pi= p mi Vs n i /30τp mi （MPa），Vs(L)，n(r/min)，Pi（kW）；i气缸数；τ冲程数，四冲程τ=4。
汽车发动机的工作原理总结5篇
汽车发动机的工作原理总结5篇第1篇示例：汽车发动机是汽车最重要的部件之一，它是汽车的心脏，是驱动汽车行驶的动力源。
汽车发动机的工作原理可以简单概括为燃油与空气在气缸内的混合燃烧过程，通过这个过程来产生燃烧产生的热能转换为机械能，从而驱动汽车前进。
下面就让我们来详细了解一下汽车发动机的工作原理。
汽车发动机的工作原理是通过四冲程循环来完成的。
四冲程循环是指气缸在工作时，活塞上下往复运动共经历四个过程，包括进气、压缩、爆燃和排气四个过程。
这四个过程依次进行，将燃油燃烧产生的能量转化为机械能。
在进气冲程中，汽缸进气门打开，活塞向下运动，汽缸内部空气因此而被吸入。
在压缩冲程中，活塞向上运动，气缸的气门全部关闭，汽缸内的空气被压缩，温度和压力提高。
在压缩末端阶段，点火塞发出高压电火花，点燃气体混合物，完成爆燃工作。
在爆燃冲程中，点火塞点燃空气和燃油混合气，燃烧产生高温高压气体推动活塞下行。
在排气冲程中，活塞再次向上运动，推出燃烧产物，气缸内部完成一个完整的工作循环。
汽车发动机的工作与性能受很多因素影响，如点火正时、燃油混合比、气缸压缩比、气缸结构等。
油气混合比的偏差会导致燃烧不充分和排放增加；点火正时的不准确会降低燃烧效率；气缸的压缩比不合理会影响动力输出等。
汽车发动机需要精准的控制和优化设计才能实现最高效的工作。
现代汽车发动机逐渐向高速、高效、低排放的方向发展。
为了提高发动机功率和燃油效率，汽车制造商在工作原理上进行了许多创新。
采用了涡轮增压技术、缸内直喷技术、可变气门正时技术等，使得发动机工作更加高效。
汽车发动机的工作原理是通过燃油与空气混合燃烧产生的热能转换为机械能，从而驱动汽车前进。
人们对发动机性能的需求不断提高，汽车工程技术也在不断迭代更新。
我们相信，在不久的将来，汽车发动机将会更加高效、环保和安全。
第2篇示例：汽车发动机是汽车的心脏，是汽车最重要的动力装置。
它通过燃烧燃料产生动力，驱动汽车前进。