【案例分析】四种典型仓储企业实际案例
东风物流仓储案例分析
东风物流仓储案例分析第一篇：东风物流仓储案例分析东风汽车公司物流仓储系统案例分析一、案情描述东风汽车的仓储系统设计的业务包括分公司生产部的总装作业部、销售公司的检查储运部和营销部。
从总装作业部整车下线开始直至商品车发车为止是一条业务完整的仓库管理业务线。
主要业务流程为：总装作业部整车下线；打VIN码、装配随车卡、填写入库三联单、计入装配台账；车辆调整；产品车、直接二类底盘车（若否，则外协、装大箱）；交检；合格（若不合格，则运往销售公司即储运部检查、生产期总装作业部，重回车辆调整）；入库（A库）；倒车；入车（发车库）；新车准备（若出现重大质量问题则返修）；出车（出车班）；承运单位借车；有无问题（若有问题，则返修）；办运单；办运输手续；领工具；离场。
在整个整车仓储系统复杂，存在以下问题：1、东风汽车物流仓储管理存在的细节性薄弱环节。
原有的整车仓储业务流程存在着一些明显的管理问题。
如库存信息不准；库存的盈亏不平衡；库存品种无法有效保管；损坏丢失严重；成品、零件的状态不能有效跟踪监控；数据不能高效共享而带来市场响应速度慢。
这些问题可以归结为整车数据管理和整车仓储管理两个主要的问题。
2、整车数据管理问题。
信息滞后。
生产部总装作业部的装配下线信息不能及时传递到检查储运部和营销部，使得营销部总是不能及时获取检查储运部的可销售商品车信息。
这种层层滞后给营销部的工作带来了极大困难，影响了销售额和客户满意度。
单据多，效率低。
由于整个仓储系统中没有计算机网络传递信息。
部门之间不得不依靠繁杂的单据控制业务过程。
整车由下线到销售出库的过程中环节较多，这种靠手工手工单据交接的方式造成作业效率低。
数据易错。
由于数据还不能共享，需要在多处进行手工记录，使得出错率大大提高。
3、整车仓储管理问题仓库面积利用问题。
新的发车库集中了过去分散在若干小库的车辆，面积较大。
可停放三个品牌、百种车型的上千台车辆。
如何根据不同车辆的外形尺寸和在库数量合理划分停车区域和区域内的停车车位。
仓储物流行业创新案例发现创新技术和商业模式的成功案例
仓储物流行业创新案例发现创新技术和商业模式的成功案例1. 案例1：无人仓库物流管理系统近年来，随着电商的快速发展，传统的人工仓库管理方式已经无法满足日益增长的物流需求。
为了提高效率和降低成本，一家名为海豚物流的企业推出了无人仓库物流管理系统。
该系统通过大数据和人工智能技术，实现了仓储、物流和配送的自动化管理。
无人仓库通过自动化设备，完成了货物的收纳、存储和拣选，减少了人力资源的需求，并提高了作业效率。
这一创新技术的应用使得海豚物流成为了领先的仓储物流企业，为客户提供了高效、准确的物流服务。
2. 案例2：共享仓储模式传统仓储物流行业以固定的仓储空间进行运作，但面对市场的动态需求，刚性的仓储模式无法灵活适应不同的情况。
为了解决这一问题，一家名为优仓的创新型公司提出了共享仓储模式。
优仓通过建立一个共享平台，将空闲的仓储空间与有需求的企业进行连接，实现了资源的共享和最优利用。
企业可以根据自身的需求和预算，灵活选择不同的仓储空间，减少了运营成本和仓储风险。
这一商业模式的创新使得优仓成为了中国领先的共享仓储服务提供商，受到了广大企业的认可和青睐。
3. 案例3：物联网在冷链物流中的应用冷链物流是一种特殊的物流需求，需要对货物的温度和湿度进行严格的监控和管理。
为了提高冷链物流的效率和可靠性，一家名为冷链通的企业引入了物联网技术。
冷链通通过在货物包装中嵌入传感器，并通过物联网技术与中央控制系统连接，实时监测货物的温度和湿度。
当出现异常情况时，系统会自动发出警报并采取相应措施，保证货物的质量和安全。
这一创新技术的应用使得冷链通成为了行业的佼佼者，赢得了客户的信任和口碑。
4. 案例4：无人机在仓储物流中的应用随着科技的进步，无人机作为一种新兴的物流工具，正在逐渐应用于仓储物流行业。
一家名为丰盛物流的公司将无人机引入到仓储作业中，提高了物流效率和灵活性。
无人机可以通过自动导航系统，完成货物的快速运输和配送。
无人机的应用减少了传统仓储物流中人工作业的时间和成本，同时提高了作业的准确性和安全性。
(仓库管理)仓储管理情景案例
仓储管理情景案例非但不能取得仓储费，而且还将因其违法行为受到处罚。
案例3 :未撤回要约合同即告成立南京台商何先生问：最近，我想生产学生书包向甲纺织厂发去传真，要求该厂能够在一月内为我厂发一批布料。
该传真载明了所要布料的品种、型号、价格、数量，以及交货时间、地点和交货方式等内容。
传真发出后十天，乙纺织厂为我送来样品，该厂同类产品的价格比甲厂要低25%于是我厂与乙厂签订了合同书，购买乙厂的布料。
正在这时，我厂收到甲厂同意供货的传真。
为避免重复购货，我厂赶紧给甲厂发去传真，声明我厂已经购货，不再向甲厂购货。
但五天后，甲厂将货送至我厂。
请问：如果按照新的《合同法》，我厂是否可以未与甲厂签定合同为由拒收货物？答：根据新《合同法》的规定，我认为我厂与甲厂之间的合同关系是成立的。
其理由如下：第一，合同关系是否成立应当看要约人发出的要约是否具有法律效力。
新《合同法》第十三条规定：“当事人订立合同，采用要约、承诺方式。
”如果要约人没有发出要约，合同不可能成立。
从你信中所述来看，你厂向甲厂发出的传真符合要约的特征。
首先，你厂发给甲厂的传真是要采购生产书包的布料，目的明确，意思表示真实。
其次，你厂发给甲厂的传真载明了合同的具体条款，一经甲厂承诺即可执行，符合《合同法》第十四条关于要约的规定。
再次，你厂发出的传真已经正式到达甲厂，要约已经生效。
按照新《合同法》的确定，要约生效后，要约人应当受自己要约的约束。
第二，你厂发出要约后，没有使要约不发生法律效力或者使要约失效的事由。
首先，按照新《合同法》的规定，当事人发出要约后，要使要约不发生法律效力应当及时撤回要约，而要约要撤回，必须要在要约到达受要约人之前或者与要约同时到达受要约人时才有可能。
而你厂在向甲厂发出传真后，没有作出撤回要约的行为，因此要约在到达受要约人后正式发生法律效力。
其次，在要约正式生效后，你厂又没有在受要约人正式承诺之前向受要约人要求撤销要约。
第三，在你厂发出的要约还具有法律效力期间，甲厂即受要约人向你厂作出正式承诺，并且将承诺通知用传真的形式送达你厂。
【案例分析】四种典型仓储企业实际案例
【案例分析】四种典型仓储企业实际案例一、保税仓我们重点调研了深圳赛格储运有限公司下属的福保赛格实业有限公司（以下简称：福保赛格）。
福保赛格在深圳市福田保税区拥有28000平方米的保税仓。
福田保税区的特点在于有通向香港落马洲的进出境通道（一号通道）和通向深圳市区的进出关通道（二号通道）。
货物进出境只需向海关备案，而进出关则需要报关。
客户可以利用保税区境内关外的政策优势，实现整批进境，分批入关的延迟纳税优惠，或反之提前退税的好处。
福保赛格的主要客户包括日本理光国际通运有限公司、华立船务有限公司、伯灵顿国际物流有限公司、华润物流等近百家外资、港资物流企业和分布于珠三角地区的制造企业。
福保赛格面向这些企业，提供保税仓的长租和短租服务，并附带从事流通加工等物流增值服务。
福保赛格的在职员工约40名。
包括5名管理人员，10名左右的叉车工人和搬运工人，另外还有报关员、报检员、客户服务人员、仓库管理员、勤杂人员（含门卫和设备检修人员）等约20多人。
福保赛格的赢利模式是以仓库库位出租为核心的物流服务项目的收费。
基本收费项目是仓租费。
另外还有装车、卸车、并柜/拼箱，对货品进行贴标、缩膜/打板、换包装、简单加工（如分包、重新组合包装、简单装配等），以及代客户进行报关、报检等服务项目的收费。
主要支出是人工、水电、仓储物和设备折旧带来的维修维护费用等。
福保赛格的仓库主要是平面仓，有部分库区采用立体货架。
以托盘为基本搬运单元，用叉车（以及地牛）进行进出库搬运和库内搬运。
一楼是越仓区，有五辆燃气动力的叉车。
二楼到十楼为储存区，每层都有一到两台电动叉车（用蓄电池驱动）。
有两个大型货运电梯上下。
车辆停靠的月台有十多个车位，可以停靠货柜车、箱式车等多种型号的运输车辆。
福保赛格目前仍然是以订单为驱动，以业务为中心进行运做的仓储服务企业。
还没有转型到以客户服务为中心。
在该公司管理层的推动下，公司上下全体员工已经树立了全面质量管理的理念，并以ISO9000质量管理体系的要求建立了规范化的质量文档体系。
仓储物流案例
仓储物流案例仓储物流是指将货物从生产地或供应地收集起来，经过管理、运输、存储等环节，最终将货物送到销售地点或消费者手中的过程。
它是现代物流体系中的重要环节，对于企业的生产经营和顾客的满意度都起着关键作用。
下面将以仓储物流案例为题，列举一些与仓储物流相关的实际案例。
1. 京东物流：京东物流是中国电子商务巨头京东集团旗下的物流服务平台，为京东商家和消费者提供快速、安全、高效的仓储物流服务。
京东物流采用先进的仓储管理系统和智能化设备，实现了订单的快速处理、货物的准确分拣和及时配送。
2. 亚马逊仓储物流：亚马逊是全球最大的电子商务公司之一，其仓储物流系统被认为是行业的典范。
亚马逊通过建设大型仓库和配送中心，采用自动化仓储设备和智能化管理系统，实现了快速的订单处理和准时的配送服务。
3. 阿里巴巴仓储物流：阿里巴巴是中国最大的电子商务公司，其仓储物流系统也是行业中的佼佼者。
阿里巴巴通过建设全球化的仓库和配送网络，采用云计算、大数据和人工智能技术，实现了订单的实时处理和智能化的仓储管理。
4. 顺丰速运：顺丰速运是中国领先的综合性物流服务提供商，其仓储物流系统具有高效、可靠的特点。
顺丰速运通过建设现代化的仓库和配送中心，采用先进的仓储设备和信息管理系统，为客户提供及时、准确的仓储物流服务。
5. 中通快递：中通快递是中国著名的快递物流公司，其仓储物流系统具有覆盖全国的网络和高效的配送能力。
中通快递通过建设大型的仓库和配送中心，采用智能化的仓储设备和信息管理系统，实现了订单的快速处理和及时配送。
6. 物美仓储物流：物美是中国知名的连锁超市品牌，其仓储物流系统为其商品的供应链提供了强有力的支持。
物美通过建设大型的仓库和配送中心，采用先进的仓储设备和管理系统，实现了商品的集中采购、统一配送和快速上架。
7. 家乐福仓储物流：家乐福是全球著名的零售巨头，其仓储物流系统为其商品的供应链提供了高效的保障。
家乐福通过建设大型的仓库和物流中心，采用先进的仓储设备和信息管理系统，实现了商品的快速上架和及时配送。
四类仓储企业的典型案例
，
【 ・ ｖ
▲联发快运通过 自己的运输力量 ，可以在 不超 过两 天的时 间 内 。在 浙 江 省 内任 何 两 个 县 市之 间 完成 货 物 送 达 。
▲公 共仓储是 以托盘为存储 单元的半 自动 立体仓库。
富日 物流面临的问题是 ，如何迅速扩充仓储面积 ，提高配送订单的处理能 力，进一步提高区域影响 力。 富日 物流 已经开始密切关注客户的需求 ，并 为客户规划 出多种增值服务 ，期盼从典型 的仓储 型配送 中心开始向 第三方物流 企业发 展。他们开始意识到 ，从简单的操作模式迈 向科学管理 的新 台阶 ，仅仅依 靠决 策层 的先进 思路是完全不够的 ，此时导 入 全面质量管理的管理理 念和实施 ＩＯ９ ０ Ｓ ００质量管理体系 ，才能保证管理体 系上升到一个科学管理的高度 。 三、中转分拨仓 。以浙江省义乌市联托运开发总公司运输分公 司 （ ：联发快运）的 中转 仓为例。义乌市联托运开发总公 即 司是一家集联托运线点开 发 、 经营和管理于一体 的综合性 企业 ，其下属的联 发快运直接经营省 内运输 业务 ，并在浙江省 内每个
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、
】 竞争优势 。 二 、城 市配 送 中心 。以杭 州富 Ｅ物 流 有限 公司 为例 。富 日物 流拥 有 仓 。 ｌ
００平 方米现代化 常温月台库房 ，并在 九堡镇建造 ６０亩物流园 区。富 日物流 已成 为众 多快速流通民用 消费品 ｏ ０ 其影响 力和辐射半径还在 日益扩大中。 富 日物 流主 要客户包括大型家用 电器厂商 （ 科龙 、小 天鹅 、伊莱克斯 、上海夏普 、Ｌ Ｇ、三洋等） 、酒类生产 企 ： 干子品牌 、金六福等） 、方便食品生产企业 （ 如康师傅 、统一 等）和其 它快速消费品厂商 （ 光纸 业 、维达纸业： 金 ； 、永乐家 电等连锁销售企业和华润万佳等连锁超市 也与富 日物 流达成了战略合作关 系。富 Ｈ物 流的仓库全都 是耳 用 托盘和叉车进行库内搬运 。少量采用手工搬 运。月台设计很有特色 ，适合于大型 货柜车 、平板车 、小型箱式酥
仓储案例集合范文
仓储案例集合范文仓储是指对物品进行存储、管理和调配的活动。
在现代物流运作中，仓储起着至关重要的作用。
以下是一些仓储案例的集合，以帮助读者更好地了解仓储的实际应用。
案例一：智能仓储机器人家电公司的仓库面积庞大，千余种产品存放其中。
为了提高仓库的效率，公司引入了智能仓储机器人。
这些机器人能够按照事先设定的路径和规则在仓库内导航，自主完成货物的存储和取出任务。
机器人配备了传感器和摄像头，能够自动识别货物的属性和位置，并准确地完成搬运任务。
引入智能仓储机器人后，仓库的货物存取速度大大提高，而且减少了人力投入和错误率。
案例二：冷链物流仓储食品公司的产品需要在低温环境下保存，因此公司建立了一套冷链物流仓储系统。
仓库内设置有专门的冷冻设备和温湿度控制系统，确保产品在运输和存储过程中保持适宜的温度和湿度。
仓库的货架和储存设备都采用了防震和防尘技术，确保产品的质量不受损。
同时，冷链物流仓库还配备了温度监控系统和报警系统，确保在温度异常情况下能够及时采取措施，保护货物的安全。
案例三：自动化仓储系统快递公司的货物处理量巨大，为了提高仓库的处理速度，公司引入了自动化仓储系统。
仓库内设置了大型货架和输送设备，货物到达仓库后，通过自动化输送线路进行分拣和存储。
仓库内的机器人根据货物的大小、形状和重量等属性，将其按照事先设定的规则分配到合适的货架上。
在出库环节，系统根据订单要求自动将货物从仓库内取出，并通过输送线路送到包装区域。
自动化仓储系统大大提高了仓库的处理效率和精度，减少了人力投入和错误率。
案例四：定制化仓储解决方案电子产品公司的产品种类繁多，每一款产品都有不同的存储和包装要求。
为了满足这些要求，公司与仓储解决方案提供商合作，设计了一套定制化的仓储解决方案。
根据不同产品的特性，仓库内的货架和存储设备进行了定制化设计，可以灵活调整和组合，满足不同产品的存储需求。
定制化的包装材料和包装流程也得到了充分考虑，以确保产品在存储和运输过程中的完好性和品质。
仓储管理经典例
仓储管理经典例【案例一】海尔集团的仓储物流策昭和大多数企业一样，海尔集团过去也认为库存在功能上仅仅相当于一个储存货物的场地，但在后来的发展过程中，海尔重新定位了仓储管理的地位，确立了新的仓储战略目标，主要体现在库存作业的现代化和库存管理方法的创新上。
首先，是库存作业的现代化创新。
1999年，海尔在青岛海尔信息国建立了一座立体仓库。
次年，海尔在青岛海尔开发区エ业园建造了国际化全自动物流中心。
而后，海尔在开发区工业国全部实行了国际化全自动仓储管理，借助大型计算机数据库的管理最大限度地降低了物流成本。
其次，是库存管理方法的创新，这主要体现在两方面。
第一，ERP(企业资源规划)。
海尔在整个物流供应链过程中实施了ERP。
海尔在实施过程中采取了分步进行的方法: 第一步，应用于库存管理;第二步，应用于车间的生产计划管理;最后，逐步应用于供应链的全过程管理。
通过实施ERP，采购计划的制订、采购过程的控制和跟踪、物流的存取和配送实现信息化管理，大大减少了重复简单的劳动，提高了工作效率和工作质量。
第二，JT(Just in tim，及时生产模式)。
海尔率先提出了三个JT的管理，即JT采购、JT原材料配送、JIT成品分披物流。
通过它们，海尔物流形成了直接面对市场的、完整的、以信息流支撑的物流、商流、资金流的同步流程体系，获得了基于时间的争优势，以时间消灭空间，达到以最低的物流总成本向客户提供最大的附加价服务。
第三，3PL( third- part logistics，即第三方物流)。
青岛海尔物流一3PL部致力于打造中国最大、最专业的代理销售、代理采购、物流服务企业。
我们再来看海尔的标准化物流。
海尔推崇一种制度零库存:海尔将各道生产工序标准化，每道エ序的产能精确计算。
エ程部门、维修部门、质检部门等全力配合做好预防安全、质量、故障等隐患，每一道工序的产品全部流入下一道工序。
而这套链式运作体系，需要很成熟的管理体系，包括严格的规章制度、优秀的企业文化、全体职员的良好职业道德等。
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【案例分析】四种典型仓储企业实际案例一、保税仓我们重点调研了赛格储运下属的福保赛格实业（以下简称：福保赛格）。
福保赛格在市福田保税区拥有28000平方米的保税仓。
福田保税区的特点在于有通向落马洲的进出境通道（一号通道）和通向市区的进出关通道（二号通道）。
货物进出境只需向海关备案，而进出关则需要报关。
客户可以利用保税区境关外的政策优势，实现整批进境，分批入关的延迟纳税优惠，或反之提前退税的好处。
福保赛格的主要客户包括日本理光国际通运、华立船务、伯灵顿国际物流、华润物流等近百家外资、港资物流企业和分布于珠三角地区的制造企业。
福保赛格面向这些企业，提供保税仓的长租和短租服务，并附带从事流通加工等物流增值服务。
福保赛格的在职员工约40名。
包括5名管理人员，10名左右的叉车工人和搬运工人，另外还有报关员、报检员、客户服务人员、仓库管理员、勤杂人员（含门卫和设备检修人员）等约20多人。
福保赛格的赢利模式是以仓库库位出租为核心的物流服务项目的收费。
基本收费项目是仓租费。
另外还有装车、卸车、并柜/拼箱，对货品进行贴标、缩膜/打板、换包装、简单加工（如分包、重新组合包装、简单装配等），以及代客户进行报关、报检等服务项目的收费。
主要支出是人工、水电、仓储物和设备折旧带来的维修维护费用等。
福保赛格的仓库主要是平面仓，有部分库区采用立体货架。
以托盘为基本搬运单元，用叉车（以及地牛）进行进出库搬运和库搬运。
一楼是越仓区，有五辆燃气动力的叉车。
二楼到十楼为储存区，每层都有一到两台电动叉车（用蓄电池驱动）。
有两个大型货运电梯上下。
车辆停靠的月台有十多个车位，可以停靠货柜车、箱式车等多种型号的运输车辆。
福保赛格目前仍然是以订单为驱动，以业务为中心进行运做的仓储服务企业。
还没有转型到以客户服务为中心。
在该公司管理层的推动下，公司上下全体员工已经树立了全面质量管理的理念，并以ISO9000质量管理体系的要求建立了规化的质量文档体系。
但该公司尚未正式申请或通过ISO9000质量体系认证。
福保赛格及其母公司赛格储运在1999年开发过一套基于C/S体系的管理信息系统，后因结算不准确、系统灵活性差、不能适应业务变化等原因放弃使用了。
自2002年底到2003年底，赛格储运与赛邦软件合作开发了一套全新的，基于Web的B/S体系的物流管理系统，覆盖了运输业务、仓储业务、财务结算等各个方面。
从而实现了客户网上下单、网上查询订单处理状态、库存状态、帐单明细等，可以做到实时结算和预约结算。
福保赛格面临的最大的问题是如何提高资产回报率。
保税仓的固定资产超过8000万，而每年的利润却不到500万。
与运输业务相比（货柜车辆的固定资产只有1000多万，每年贡献的利润却达到2000万以上），资产回报率太低。
提高保税仓库区工作人员士气，努力增强服务意识，注重品质提升；增大物流增值服务的比例，大幅提高仓租费以外的收入来源，争取到更多利润贡献率高的优质客户，淘汰利润率低的C类客户等都是可能的解决途径。
为了使得公司能够上台阶，提高保税仓的资产回报率，并在适当的时候通过ISO9000的认证。
福保赛格希望通过部实现全面质量管理来持续改进自己的管理流程，并通过信息化的手段来辅助管理的开展。
他们所考虑的思路与前面我们所探讨的质量管理学大师戴明所持的观点有很多层度的吻合，首先他们希望建立现代的岗位培训制度，建立严谨的教育及培训计划。
然后通过在部门中持续不断的开展培训和流程监控，消除部部门之间的隔阂，提升所有员工主动为客户服务的意识，并且消除员工对于管理层的恐惧感，敢于提出自己的观点和看法；逐步取消妨碍基层员工的工作畅顺的因素、以及量化考核指标；并且通过最高层领导的积极参与，在企业部形成一种计划、执行、检查、处理（PDCA）的全体员工认同的管理文化。
对外开发更多的高端客户，树立以客户为中心的意识（强烈关注客户的满意度），提出“要把服务做在客户没有想到之前”的口号。
通过部的管理流程挖潜和对外客户的优质增值服务来获得新的竞争优势。
二、城市配送中心我们重点调研了富日物流。
富日物流于2001年9月正式投入运营，注册资本为5000万元。
富日物流拥有市最大的城市快速消费品配送仓。
它在市下沙路旁租用的300亩土地上建造了140000平方米现代化常温月台库房，并正在九堡镇建造规模更大的600亩物流园区。
富日物流已经是众多快速流通民用消费品的华东区总仓，其影响力和辐射半径还在日益扩大中。
富日物流通过引入西方先进的第三方物流经营理念，聘请了职业经理人王卫安，成功地开拓了以为核心的周边物流市场，目前已成为最大的第三方物流企业之一。
富日物流的主要客户包括大型家用电器厂商（科龙、小天鹅、伊莱克斯、夏普、LG、三洋等）、酒类生产企业（五粮液的若干子品牌、金六福等）、方便食品生产企业（如康师傅、统一等）和其它快速消费品厂商（金光纸业、维达纸业等）。
国美电器、永乐家电等连锁销售企业和华润万佳等连锁超市也与富日物流达成了战略合作关系。
富日物流的商业模式就是基于配送的仓储服务。
制造商或大批发商通过干线运输等方式大批量的把货品存放在富日物流的仓库里，然后根据终端店面的销售需求，用小车小批量配送到零售店或消费地。
目前，富日物流公司为各客户单位每天储存的商品量达2.5亿元。
最近，这家公司还扩大了6万平方米的仓储容量，使每天储存的商品量达10亿元左右。
按每月流转3次计，这家公司的每月物流量达30亿元左右，其总经理王卫安运用先进的管理经营理念，使得富日物流成为现代物流业乃至长三角地区的一匹“黑马”。
富日物流为客户提供仓储、配送、装卸、加工、代收款、信息咨询等物流服务，利润来源包括仓租费、物流配送费、流通加工服务费等，业务流程图如下：富日物流的仓库全都是平面仓。
部分采用托盘和叉车进行库搬运。
少量采用手工搬运。
月台设计很有特色，适合于大型货柜车、平板车、小型箱式配送车的快速装卸作业。
与业务发展蒸蒸日上不同的是，富日物流的信息化一直处于比较原始的阶段，只有简单的单机订单管理系统，以手工处理单据为主。
以富日物流目前的仓库发展趋势和管理能力，以及为客户提供更多的增值服务的要求，其物流信息化瓶颈严重制约了富日物流的业务发展。
直到最近开始开发符合其自身业务特点的物流信息化管理系统。
富日物流在业务和客户源上已经形成了良性循环。
如何迅速扩充仓储面积，提高配送订单的处理能力，进一步提高区域影响力已经成了富日物流公司决策层的考虑重点。
富日物流已经开始密切关注客户的需求，并为客户规划出多种增值服务，期盼从典型的仓储型配送中心开始向第三方物流企业发展。
从简单的操作模式迈向科学管理的新台阶，富日物流的管理层开始意识到仅仅依靠决策层的先进思路是完全不够的，此时导入全面质量管理的管理理念和实施ISO9000质量管理体系，保证所有层次的管理人员和基层人员能够严格的按照全面质量管理的要求，并且在信息系统的帮助下，使得富日物流的管理体系能够上到一个科学管理的高度。
三、中转分拨仓我们重点调研了省义乌市联托运开发总公司运输分公司（即：联发快运）的中转仓。
义乌市联托运开发总公司是一家集义乌全市所有联托运线义乌市联托运开发总公司是一家集义乌全市所有联托运线点开发、经营和管理于一体的综合性企业。
该公司对义乌市的所有省外线路的各个托运点只是拥有管理权而无所有权，也不拥有省外运输的车队。
但其下属的联发快运则直接经营省运输业务，并在省几乎每个县市都设有货物收发点，实现定点、定时收发货物。
联发快运通过自己的运输力量可以在不超过两天的时间在省任何两个县市之间完成货物送达。
而发往省外的货物则需要通过义乌中转，交由设在义乌的直达全国三百多个城市的托运点完成全程运输。
因此，联发快运在义乌总部设有中转仓，以实现不同运输线路之间的货物中转分驳。
由于货物在中转仓的停留时间短（通常只有几个小时），因此基本上没有正式的库存管理和库管理（如比较正式的盘点、移仓作业）。
仓库也是采用两端通透型类似于越库区（Cross Decking）的设计，没有进行细致的库位划分。
由于在义乌承接货物、跑国长途的货车都是平板车等非集装箱类车型。
通常不采用托盘作为基本物流单元。
也基本上不用叉车，而是以人工搬运为主。
在质量管理上，有规化的操作规程，但都是粗线条的，不够灵活和细致。
过于强调低成本竞争，不重视对客户的服务。
尚没有考虑通过ISO9000质量认证体系的贯彻和实施。
联发快运的管理层认为公司面临的最大问题是业务负荷远远跟不上运力。
需要对货源和优质大客户进行深入挖掘。
联发快运现在已经拥有的和可以整合的运力资源潜力非常巨大。
具体办法包括转变以往等客上门的思想观念，加强服务意识，改革国有企业的人事制度等（义乌市联托运开发总公司是国有控股企业）。
四、统仓共配（VMI）服务我们重点调研了世平国际公司(WPI)分公司。
随着大量台资、外资企业进驻工业园区，已经形成了电子元器件、芯片、电脑及电脑配件等硬件产品的庞大的企业生态群落。
各企业之间存在着多对多的复杂的供销关系。
在这一领域，存在着一个基本规律，那就是随着龙头企业的迁入，必将带动越来越多的上下游企业来落户。
从而使得在IT硬件产品和电子元器件等领域的群体优势越来越明显。
这些企业对物流服务有着特殊的要求，原因在于随着分工的细化，这些电子产品、元器件、原材料和成品种类日益繁多、更新换代周期短、货品单值较高、周转迅速。
制造企业为了尽可能的降低成本，减少库存对资金的占用，这些企业都强调准时生产（JIT）和零库存原则，要求供应商小批量、多批次、配合生产流程的频繁供货。
为了满足上述要求，统仓共配（又称：供应商库存管理，VMI）应运而生。
其特征在于多个供应商共同租用一个公共仓库，面向一家或多家制造企业供货。
当制造企业一次向多家供应商采购时，订单可以统一处理，从而在完成多对一的集中拣货和并单运输的同时，实现制造企业和供应商之间一对一的月度结算，由此大大降低了总体运输成本和交易成本，满足了制造企业的准时生产（JIT）的需求。
世平国际公司是著名的IT 渠道/分销商。
沿袭业已存在的伙伴关系，满足台资企业的物流需求，在开展了统仓共配型仓储为核心的物流服务。
世平国际的客户既包括像明基电通、高科（）等在的大批台资企业，也包括英特尔、AMD在的跨国巨头。
世平国际运营的公共仓储是以托盘为存储单元的半自动立体仓。
在单据、库位和货品上全面采用了条形码扫描读取技术，并拥有自动化辅助分拣系统。
世平国际拥有严谨细致的业务流程和仓库管理规，并严格按照ISO9000质量管理体系中的规进行全面质量管理。
标准化程度高，并有很强的持续改进能力。
世平国际应用了国外某知名仓储软件企业的软件产品进行信息化管理。
相关员工在系统使用上已经相当娴熟。
目前该公司面临的问题是如何低成本扩，以进一步扩充仓储能力、提高信息系统的处理能力，以应付不断增长的客户需求。