齿轮设计
齿轮设计的一般步骤

1、根据负载、以及运动状态(速度、是垂直运动还是水平运动)来计算驱动功率2、初步估定齿轮模数(必要时,后续进行齿轮强度校核,若在强度校核时,发现模数选得太小,就必须重新确定齿轮模数,关于齿轮模数的选取,一般凭经验、或是参照类比,后期进行安全校核)3、进行初步的结构设计,确定总传动、以及确定传动级数(几级传动)4、根据总传动比进行分配,计算出各级的分传动比5、根据系统需要进行详细的传动结构设计(各个轴系的详细设计),这样的设计一般还在总装图上进行。
6、在结构设计的时候,若发现前期的参数不合理(包括齿轮过大、相互有干涉、制造与安装困难等),就需要及时的返回上面程序重新来过7、画出关键轴系的简图(一般是重载轴,当然,各个轴系都做一遍当然好),画出各个轴端的弯矩图、转矩图,从而找出危险截面,并进行轴的强度校核8、低速轴齿轮的强度校核9、安全无问题后,拆分零件图渐开线圆柱齿轮传动设计程序主要用于外啮合渐开线圆柱标准直齿齿轮传动设计、渐开线圆柱标准斜齿齿轮传动设计和渐开线圆柱变位齿轮传动设计。
程序中的各参数和各设计方法符合相关的国家标准,即:渐开线圆柱齿轮基本轮廓(GB/T1356-2001)、渐开线圆柱齿轮模数(GB/T1357-1987等效采用ISO54-1977),以及《渐开线圆柱齿轮承载能力计算方法》(GB/T3480-1997等效ISO6336-1966)、渐开线圆柱齿轮精度(GB/T10095-2001等效ISO1328-1997)。
程序根据输入的齿轮传动设计参数和相关设计要求,进行齿轮几何尺寸的计算、齿轮接触疲劳强度校核和弯曲疲劳强度校核的计算,以及相关公差值的计算等。
整个设计过程分步进行,界面简洁,操作方便硬齿面齿轮风力发电增速齿轮箱中,其输入轴承受叶片传过来的轴向力、扭矩和颠覆力矩。
中间轴上的齿轮承受输入端传过来的力矩和输出端刹车时传过来的刹车力矩。
输出轴上的齿轮承受中间轴传过来的扭矩,同时也承受输出端刹车时带来的刹车力矩。
齿轮的设计与计算

标准化室
目录
❖ §1.齿轮传动的特点及分类 ❖ §2.渐开线直齿圆柱齿轮各部分名称、基本参数和
几何尺寸 ❖ §3.变位齿轮传动和变位系数的选择 ❖ §4.渐开线直齿圆柱齿轮传动的几何计算 ❖ §5.齿轮材料及热处理
§6.渐开线直齿圆柱齿轮的强度计算 §7.圆柱齿轮精度 §8.渐开线圆柱齿轮图样上应注明的尺寸数据 §9.直齿圆锥齿轮传动 §10.齿轮结构设计 小结
m越大,p越大,轮齿的尺寸也越大,齿轮承受载荷的 能力也越高。
(8)齿顶高 齿顶圆和分度圆间的径向距离,用ha表示。 ha=ha*m ( ha*—齿顶高系数)
(9)齿根高 分度圆和齿根圆间的径向距离,用hf表示。
h f=(ha*+c*)m (c* —顶隙系数) 我国标准规定:正常齿制ha*=1 ,c*=0.25
二、齿轮的常用材料及热处理
1.锻钢 锻钢因具有强度高、韧性好、便于制造、便于热处理
等优点,大多数齿轮都用锻钢制造。
(1)软齿面齿轮:齿面硬度<350HBS,常用中碳钢和中 碳合金钢,如45钢、40Cr、35SiMn等材料,进行调质或 正火处理。这种齿轮适用于强度、精度要求不高的场合, 轮坯经过热处理后进行插齿或滚齿,生产便利、成本较低。
三、齿根弯曲疲劳强度计算 (摘自GB/T 3480-1997 渐开线圆柱齿轮承载能力计算方法)
轮齿的弯曲强度校核公式为
F
2KT1 bd1m
YFYs
2KT1 bm2 z1
YF
YS
[ F ](MPa)
将齿宽系数
d
b d
代入上式,得弯曲强度的设计公式
m
1.263
d
KT1
z12
齿轮齿条设计

4.1 齿轮参数的选择[8]齿轮模数值取值为m=4, 齿轮齿数为z=150, 压力角取α=20°,标准齿轮各部分尺寸都与模数有关, 且都与模数成正比。
规定齿顶高ha=h m, h 和c 分别称为齿顶高系数和顶隙系数。
正常齿制齿轮h =1, c =0.25。
齿轮选用20MnCr5材料制造并经渗碳淬火, 而齿条常采用45号钢或41Cr4制造并经高频淬火, 表面硬度均应在56HRC 以上。
为减轻质量, 壳体用铝合金压铸。
4.2 齿轮几何尺寸确定[2]齿顶高 h a =h *a m=1×4, h a =4 mm齿根高 h =( h + c )m, h =(1+0.25)×4=5 mm齿高 h = h + h =4+5, h=9 mm分度圆直径 d =mz d=4×150=600 mm齿顶圆直径 d a =d+2 h a d a =608 mm齿根圆直径 d f = d-2 h f =600-2×5=590mm基圆直径 d b =d αcos =564mm齿厚为 s=p/2=πm/2=6.28齿槽宽 e= p/2=πm/2=6.28齿距 p=πm=3.14×4=12.564.3 齿根弯曲疲劳强度计算[11]4.3.1齿轮精度等级、材料及参数的选择(1) 由于转向器齿轮转速低, 是一般的机械, 故选择8级精度。
(2) 齿轮模数值取值为m=4, 齿轮齿数为z=150, 压力角取α=20°.齿轮选用20MnCr5或15CrNi6材料制造并经渗碳淬火, 硬度在56-62HRC 之间, 取值60HRC.4.3.2齿轮的齿根弯曲强度设计。
σF =z bm KT22Y F Y S ≤[σF ]m ≥32][2F S F d Y Y z KT σψ• T=9.55×106×ωωn P [σF ]=FF N S Y lim σ 式中 K —载荷因数, 由表7—8, 取K=1.2;T —齿轮的理论转矩, T=105845N ·mσF —齿根实际最大弯曲应力(Mpa )[σF ]—齿轮的许用弯曲应力(Mpa )b —轮齿的工作宽度(mm )—齿宽因数, 见表7-12Y —齿形修正因数, 见表7-11Y —应力修正因数, 见表7-11Y —弯曲疲劳寿命因数, 见图7-30—弯曲疲劳极限, 见图7-31S —弯曲疲劳强度安全因数, 见表7-10取齿宽系数 d ψ=0.8齿轮齿数 z=150许用弯曲应力 201.25MpaσF =189≤201.25= [σF ]m ≥4, 取m=44.3.3齿面接触疲劳强度校核校核公式为σH =3.53Z E μμ121±⨯bd KT ≤[σH ] 式中K 为载荷因数, 见表7-8, 取K=1.2Z —材料的弹性因数 , 见表7-9, 取 Z =144σH —齿面的实际最大接触应力μ—齿数比[σH ]=HH N S Z lim σ 式中[σH ]—齿轮的许用接触应力—接触疲劳寿命因数, 如图7-27取 =1.6—接触疲劳极限, 如图7-28, 取 =600—接触疲劳强度安全因数, 见表7-10, 取 =1.2[σH ]=800MpaσH =600Mpa ≤[σH ]=800Mpa第五章 齿条的设计5.1齿条的设计[6]根据齿轮齿条的啮合特点:(1) 齿轮的分度圆永远与其节圆相重合,而齿条的中线只有当标准齿轮正确安装时才与其节圆相重合.(2)齿轮与齿条的啮合角永远等于压力角. 因此,齿条模数m=4, 压力角齿条断面形状选取圆形选取齿数z=60齿顶高系数1= *anh顶隙系数25.0=*nC齿顶高ha =h*am=1×4, ha=4 mm齿根高h =( h + c )m, h =(1+0.25)×4=5 mm 齿高h = h + h =4+5, h=9 mm最终确定齿条为650mm长。
齿轮设计

第六章齿轮机构及其设计基本要求了解齿轮机构的应用及其分类以及齿廓啮合的基本定律、共轭齿廓等概念。
熟练掌握渐开线直齿圆柱齿轮几何尺寸的计算以及一对轮齿的啮合过程、正确啮合条件、连续传动条件、渐开线齿轮传动的特点等。
了解渐开线齿轮的切制原理。
掌握标准齿轮不发生根切的最少齿数以及最小变位系数的计算和变位齿轮几何尺寸的计算。
了解斜齿圆柱齿轮传动的特点、齿廓的形成。
掌握端面和法面参数之间的关系转换及基本尺寸的计算。
了解圆锥齿轮和蜗轮蜗杆传动的特点以及主要几何尺寸的计算。
基本概念题和答案1.什么是齿廓啮合基本定律,什么是定传动比的齿廓啮合基本定律?齿廓啮合基本定律的作用是什么?答:一对齿轮啮合传动,齿廓在任意一点接触,传动比等于两轮连心线被接触点的公法线所分两线段的反比,这一规律称为齿廓啮合基本定律。
若所有齿廓接触点的公法线交连心线于固定点,则为定传动比齿廓啮合基本定律。
作用;用传动比是否恒定对齿廓曲线提出要求。
2.什么是节点、节线、节圆?节点在齿轮上的轨迹是圆形的称为什么齿轮?答:齿廓接触点的公法线与连心线的交点称为节点,一对齿廓啮合过程中节点在齿轮上的轨迹称为节线,节线是圆形的称为节圆。
具有节圆的齿轮为圆形齿轮,否则为非圆形齿轮。
3.什么是共轭齿廊?答:满足齿廓啮合基本定律的一对齿廓称为共轭齿廓。
4.渐开线是如何形成的?有什么性质?答:发生线在基圆上纯滚动,发生线上任一点的轨迹称为渐开线。
性质:(1)发生线滚过的直线长度等于基圆上被滚过的弧长。
(2)渐开线上任一点的法线必切于基圆。
(3)渐开线上愈接近基圆的点曲率半径愈小,反之则大,渐开线愈平直。
(4)同一基圆上的两条渐开线的法线方向的距离相等。
(5)渐开线的形状取决于基圆的大小,在展角相同时基圆愈小,渐开线曲率愈大,基圆愈大,曲率愈小,基圆无穷大,渐开线变成直线。
(6)基圆内无渐开线。
5.请写出渐开线极坐标方程。
答:r k = r b/ cos αk θk= inv αk= tgαk一αk6.渐开线齿廓满足齿廓啮合基本定律的原因是什么?答;(1)由渐开线性质中,渐开线任一点的法线必切于基圆(2)两圆的同侧内公切线只有一条,并且两轮齿廓渐开线接触点公法线必切于两基圆,因此节点只有一个,即i12=ω1/ ω2=O2P / O1P =r2′/ r1′= r b2/ r b1= 常数7.什么是啮合线?答:两轮齿廓接触点的轨迹。
已知中心距设计齿轮

已知中心距设计齿轮全文共四篇示例,供读者参考第一篇示例:已知中心距设计齿轮是一种常见的机械传动元件,它具有良好的定位精度和传递功率能力,被广泛应用于各种工业设备和机械设备中。
设计齿轮的中心距是指两个齿轮齿轮中心之间的距离,是确定齿轮传动比和传动效率的重要参数之一。
本文将从已知中心距设计齿轮的定义、分类、设计原理、应用领域等方面进行详细的介绍。
一、已知中心距设计齿轮的定义根据齿轮齿面轮廓的不同,已知中心距设计齿轮可以分为圆柱齿轮、锥齿轮和螺旋齿轮等几种类型。
圆柱齿轮适用于平行轴传动,锥齿轮适用于非平行轴传动,螺旋齿轮适用于要求传动平稳、噪音小的情况。
在设计已知中心距设计齿轮时,需要首先确定传动比和中心距,然后根据齿轮的模数、齿数、压力角等参数进行计算。
设计齿轮的目标是使齿轮传动效率高、传动功能稳定。
已知中心距设计齿轮广泛应用于各种工业设备和机械设备中,如机床、汽车、航空航天等领域。
它们在这些领域中扮演着转动传递动力的重要角色,保障了设备的正常运转。
五、总结第二篇示例:已知中心距设计齿轮是一种常用的传动结构,用于传递动力和运动。
设计齿轮是机械传动中常用的元件,它可以通过齿轮的齿数和模数的确定,来确定齿轮的参数。
设计齿轮的中心距是指两个齿轮相切时的中心距离,也就是两个齿轮轴线的距离。
设计齿轮的中心距离主要取决于传动比和工作条件,所以在计算设计齿轮的中心距时,需要考虑多种因素。
工作条件也是影响设计齿轮中心距的重要因素。
工作条件包括传动功率、传动速度、传动精度、传动效率等多个方面。
在确定设计齿轮的中心距时,需要根据具体的工作条件选择合适的齿轮材料、齿形、齿面硬度等参数,以确保齿轮的正常工作。
齿轮的传动方式也会对设计齿轮中心距的选择产生影响。
常见的齿轮传动方式包括直齿轮传动、斜齿轮传动、螺旋齿轮传动等。
不同的传动方式会导致设计齿轮的中心距选择有所不同。
在进行设计齿轮的中心距计算时,还需要考虑到材料强度、齿轮的工作可靠性、齿轮的安装和维护等因素。
2齿轮的设计及校核

2齿轮的设计及校核齿轮是一种常见的动力传递装置,广泛应用于机械传动中。
齿轮的设计和校核是确保齿轮传动系统正常工作的重要环节。
本文将从齿轮的设计和校核两个方面进行分析,详细介绍其原理和方法。
齿轮的设计是根据传动的要求和工作条件,确定齿轮的尺寸、型号、齿数等参数的过程。
首先需要确定传动的速比、转矩要求等。
然后根据这些参数,计算出齿轮的模数、齿轮的宽度、齿轮的材料等。
根据实际情况,可以选择使用标准齿轮或定制齿轮。
齿轮的校核是验证设计参数的合理性和齿轮传动系统的可靠性的过程。
主要包括以下几个方面:1.齿轮强度校核。
根据所选用的齿轮材料,计算其强度参数,并与设计需求进行比较。
常用的齿轮强度计算方法有弗赖德、路中曼等。
2.齿面接触强度校核。
通过计算齿轮齿面接触应力和接触应力分布,判断齿面接触是否能满足传动要求。
根据计算结果,可以调整齿轮的齿形和齿数等参数。
3.齿轮轴承能力校核。
根据齿轮传动的工作转矩,计算齿轮轴承的最大受力,并与轴承的额定负载进行比较。
如果超过了轴承的额定负载,需要重新选择适合的轴承。
4.齿轮的热强度校核。
计算齿轮的热强度参数,判断齿轮在长时间高速工作时的热强度能否满足要求。
如果不能满足,可能需要进行降速设计或采取散热措施。
5.齿轮的动态特性校核。
根据齿轮的质量、转动惯量等参数,计算齿轮系统的固有频率和谐振现象,并进行分析和校核。
如果存在谐振问题,需要采取减振措施。
在齿轮的设计和校核过程中,需要使用一些专业软件和标准规范进行计算和判断。
一般常用的计算软件有Ansys、AutoCAD等,相关的标准规范有GB/T 3456.2-2024等。
总之,齿轮的设计和校核是确保齿轮传动系统正常运行的关键步骤。
只有在设计和校核过程中充分考虑到齿轮的强度、接触、轴承、热强度和动态特性等方面的要求,才能保证齿轮传动系统的可靠性和稳定性。
齿轮(设计手册)(一)2024

齿轮(设计手册)(一)引言概述:齿轮是一种常见的机械传动装置,广泛应用于各个领域。
本文旨在介绍齿轮的设计原理和应用,涵盖了齿轮的基本知识以及设计过程中需要考虑的要点。
正文:1. 齿轮的类型1.1 直齿轮1.1.1 直齿轮的结构及工作原理1.1.2 直齿轮的优缺点1.1.3 直齿轮的应用领域1.2 锥齿轮1.2.1 锥齿轮的结构及工作原理1.2.2 锥齿轮的优缺点1.2.3 锥齿轮的应用领域1.3 内啮合齿轮1.3.1 内啮合齿轮的结构及工作原理1.3.2 内啮合齿轮的优缺点1.3.3 内啮合齿轮的应用领域1.4 行星齿轮1.4.1 行星齿轮的结构及工作原理1.4.2 行星齿轮的优缺点1.4.3 行星齿轮的应用领域1.5 正、斜面齿轮1.5.1 正、斜面齿轮的结构及工作原理 1.5.2 正、斜面齿轮的优缺点1.5.3 正、斜面齿轮的应用领域2. 齿轮设计的要点2.1 齿轮的几何参数设计2.1.1 模数的选择2.1.2 齿数的计算方法2.1.3 齿轮的齿宽设计2.2 齿轮的材料选择2.2.1 常见的齿轮材料2.2.2 材料选择的考虑因素2.3 齿轮的强度计算2.3.1 齿轮强度的基本概念2.3.2 强度计算方法的选择2.4 齿轮的齿面硬度设计2.4.1 齿面硬度的作用2.4.2 齿面硬度设计的方法2.5 齿轮的润滑与噪声控制2.5.1 齿轮的润滑方式2.5.2 齿轮噪声的控制方法3. 齿轮设计实例分析3.1 某机械装置的齿轮传动设计3.1.1 设计目标和要求3.1.2 齿轮的选择和设计参数计算 3.1.3 材料选择和强度计算3.1.4 润滑和噪声控制策略3.2 另一款机械设备的齿轮传动设计 3.2.1 设计目标和要求3.2.2 齿轮的选择和设计参数计算 3.2.3 材料选择和强度计算3.2.4 润滑和噪声控制策略4. 齿轮制造工艺4.1 制造齿轮的常见方法4.1.1 铸造法4.1.2 切削法4.1.3 成形法4.2 齿轮加工的主要工序4.2.1 齿轮的车削加工4.2.2 齿轮的磨削加工4.2.3 齿轮的热处理4.3 齿轮质量检测方法4.3.1 齿轮的检测要点4.3.2 常用的齿轮检测方法总结:本文简要介绍了齿轮的基本原理和分类,并详细阐述了齿轮设计过程中需要考虑的要点,包括几何参数设计、材料选择、强度计算、齿面硬度设计以及润滑和噪声控制。
齿轮设计的基本步骤(一)

齿轮设计的基本步骤(一)引言概述:齿轮作为一种常见的传动机构,在工程设计中起到了至关重要的作用。
齿轮设计的好坏直接影响到传动系统的工作性能和寿命。
本文将介绍齿轮设计的基本步骤,以及每个步骤中的关键要点和注意事项。
通过掌握齿轮设计的基本步骤,设计师可以更好地实现传动系统的设计目标。
正文内容:一、确定传动参数1. 确定传动的速比要求:根据所需的输出转速和输入转速,计算传动所需的速比。
2. 确定传动功率:根据传动系统所需的输出功率,计算齿轮和传动装置的额定功率。
3. 确定传动类型:根据传动系统的工作条件和要求,选择合适的齿轮传动类型,如直齿轮传动、斜齿轮传动等。
4. 确定传动转向:根据传动系统的布局和工作要求,确定传动的转向,如正向转动或逆向转动。
5. 确定传动布局:确定齿轮的相对位置和传动齿数,根据传动布局的要求选择合适的齿轮参数。
二、计算齿轮参数1. 计算模数:根据传动的速比和齿数,计算齿轮的模数,确保齿轮的强度和传动效率。
2. 计算齿轮的齿数:根据设计要求和齿轮轴的布局,计算每个齿轮的齿数,使齿轮能够实现所需的速比。
3. 计算齿轮的齿宽:根据传动的功率和转速,计算齿轮的齿宽,以确保齿轮的强度和耐磨性。
4. 计算齿轮的变位系数:计算齿轮的变位系数,用于确定齿轮齿形的修正,以提高传动的平顺性和减小齿轮噪声。
5. 计算齿轮的其他参数:根据传动的要求,计算齿轮的齿距、顶高、底高等参数,以确保齿轮的工作性能和可靠性。
三、选择齿轮材料和热处理方式1. 选择合适的材料:根据传动系统的工作条件和要求,选择适合的齿轮材料,如优质合金钢、硬质铸铁等。
2. 确定热处理方式:根据齿轮材料的特性和要求,确定合适的热处理方式,如淬火、渗碳等,以提高齿轮的硬度和耐磨性。
四、绘制齿轮图纸和施工图1. 绘制齿轮图纸:根据计算得到的齿轮参数,绘制齿轮的主视图、剖视图和齿形图,并标注关键尺寸和公差要求。
2. 绘制施工图:根据齿轮图纸和布局要求,绘制齿轮与其他传动部件的装配图和布置图,以便于制造和安装。
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第十章 齿轮机构及其设计§10-1 齿轮机构的应用及分类 一、应用及优点齿轮是工业的象征。
99%的机器具有回转运动,其中齿轮占了很大一部分。
带轴的轮子是一大发明,它的出现使机械进入了高速时期,所以机械的发展史可以看作是利用回转运动的历史。
一般的机器中几乎所有的机构要求主动件是匀速转动,最大优点――连续高速目前没有更好的机构来代替它。
从现实来讲,用的最多的仍是齿轮机构。
深入到空中地面海底,以至家庭个人每个人都离不开。
齿轮机构是回转运动中速度最高,η最高。
优点:1 i=c 平稳工作 2 i 范围大3 速度高,功率传递范围大 4 效率η高5 结构紧凑,适于近距离传动 二、类型按传动比i ⎩⎨⎧==非圆齿轮机构圆形齿轮)(αf i ci按传递运动⎩⎨⎧相错轴空间齿轮--相交轴、平面齿轮--平行轴平面⎪⎪⎪⎪⎩⎪⎪⎪⎪⎨⎧⎪⎩⎪⎨⎧⎪⎩⎪⎨⎧人字齿轮斜齿圆柱齿轮、斜齿轮、重点直齿圆柱齿轮、直齿轮齿向齿轮齿条外啮内外啮外啮合啮合方式⎪⎪⎪⎩⎪⎪⎪⎨⎧︒︒9090双曲线回转体--相错,大传动比蜗杆蜗轮--相错螺旋齿轮--相错轴直齿、斜齿、曲齿圆维--相交轴空间§10-2齿轮的齿廓曲线――齿轮最重要的部分共轭齿廓――主从动轮能实现预定的传动比(2112/ωω=i ),则互相接触的齿廓称为共轭齿廓。
12j (或i 12)PO P O 1221==ωω齿廓啮合基本定律:互相啮合的一对齿轮在任何位置时的传动比都与其连心线21O O 被齿廓在接触点的公法线所分成的两段成反比。
啮合节点(节点)——P 定传动比——P点固定节圆——P在两轮上的轨迹(定传动比)节圆对滚——传动时特点,节圆处线速度v 相等。
节线——变传动比时P点轨迹(非圆)或齿轮、齿条传动,在齿条上是节线。
三.共轭齿廓的确定给定2112,,O O const i 及=轮1齿廓C1求共轭齿廓C2。
1.作图法(直观)由i 求出P点,作节圆j 1,j 2,在C1上任取一点k (1)过k 作C1之法线交j 1于P1 (2)把k 1转过φ1得啮合点k 。
(k 1k 2)啮合线——两齿廓啮合点在固定平面上有轨迹(3)取弧P P P P 12=得φ2把k 0转过φ2得k 2如此取k 1k 2 ……k n 连曲线c 2. 2.解析法已知:曲线c 1上一点k 1(x 1y 1)求共轭曲线解:步骤求k 1的啮合位置k 0:作出k 1的法线N,作OL 1Ln 于L1得r ,求出ϕ,y, 旋转ϕ1即得k 0 求k 2(x 2,y 2)接I=y 1/y 2 求出y 2 旋转ϕ即得k 2 A.r 求法:曲线方程分三种情况{}{})57(,/)(),()47(022/220)()37()(1111111111111111111-=====-=+-==-==n u u y y x xd x dx dn y dydndx dudu r t u y y u x x d F d Fy F x F r t y x F dx dy r t x f y δδδB.ψ求法111cos r oL =ψoL 1可由k 1点逆时针转r 角,取x 坐标而得,(y 取负值)(或相当于顺时针转y 取正值))67(sin cos cos :cos sin sin cos 11111111111-'+=∴⎪⎪⎭⎫⎝⎛⎪⎪⎭⎫ ⎝⎛-=⎪⎪⎭⎫ ⎝⎛⎪⎪⎭⎫ ⎝⎛+⎪⎪⎭⎫ ⎝⎛-+=⎪⎪⎭⎫ ⎝⎛r ry r x y x c s s c kl ol y x r r r r fklol ψC. φ1求法)67()(21-+-=ϕπϕrd.啮合线求法把k 1(x 1y 1)顺时针转1ϕ并变换到x 1p 1y 中⎪⎪⎭⎫⎝⎛'-⎪⎪⎭⎫ ⎝⎛⎪⎪⎭⎫ ⎝⎛-=⎪⎪⎭⎫ ⎝⎛1111111cos sin sin cos r o y x y x ϕϕϕϕ(7—7)⎩⎨⎧'-+=-=111111111cos sin sin cos r y x y y x x ϕϕϕϕ (7—7) 此为啮合方程式e.把啮合方程式减⎪⎪⎭⎫ ⎝⎛'2r o 顺时针转动2ϕ角⎪⎪⎭⎫⎝⎛=21ϕϕi ⎪⎪⎭⎫ ⎝⎛'-⎥⎦⎤⎢⎣⎡-=⎪⎪⎭⎫ ⎝⎛2222222cos sin sin cos r y x y x ϕϕϕϕ (7—8) 或2222222222cos cos sin sin sin cos ϕϕϕϕϕϕr y x y r y x x '-+='+-= (7—8)f.把(7—7)代入,且令a r r '='+'21得[][][][][][][][]2211211222112112211122212111222222cos )cos()sin(sin )sin()cos(ϕϕϕϕϕϕϕϕϕϕϕϕϕϕϕϕϕϕϕa y x y a y x x a o y x r o r o y x r o y x y x '-+++='++-+=⎪⎪⎭⎫⎝⎛'-⎪⎪⎭⎫ ⎝⎛+=⎪⎪⎭⎫ ⎝⎛'-⎪⎪⎭⎫ ⎝⎛'-⎪⎪⎭⎫ ⎝⎛=⎪⎪⎭⎫ ⎝⎛'-+⎪⎪⎭⎫ ⎝⎛=⎪⎪⎭⎫ ⎝⎛四.齿廓曲线的选择一般任给一个曲线就可以求出其共轭曲线。
实际为了安装、制造、使用等考虑可以采用,渐开线、摆线等。
§10—3渐开线的形成、特性及其啮合一.渐开线的形成BK沿圆作纯滚动渐开线——K点轨迹(任意点K) 基圆——圆O,半径r b 发生线——BK 展角——i θ四线合一,发生线、曲率半径、切线、法线(啮合线) 二.渐开线的特性 1)AB BK 弧=,因为纯滚动2)B点为速度瞬心,BK为法线,切线,切于基圆。
3)B为曲率中心,BK为曲率半径,A点曲率→∞4)渐开线间距离相等。
(同向,反向不论)5)基圆大则渐开线平直,无穷大则为直线6)基圆内无渐开线三.渐开线方程式压力角——i α压力方向(法线)速度方向夹角ib i r r αcos =又ii i i ii bi i b bbi inv r r r AC r BK αααθθαθαα=-=∴+=+===tan )(tan查手册,渐开线函数)tan (i i i inv ααα-=,i α,单位,度;i i inv αθ=单位,弧度。
改为直角坐标。
则⎩⎨⎧==θθcos sin r y r x 令:uur u r u r u r u u r u r r y uu r u r u r u r u u r u r r x ub b b b bb b b b b bb sin cos tan sin cos )sin sin cos (cos cos 1)cos(cos cos cos sin tan cos sin )sin cos cos (sin cos 1)sin(cos sin tan +=+=+=-==-=-=-=-====+ααααααθααααααθααθ四、渐开线齿轮啮合传动前面讲的是渐开线,下面讲用渐开线作为齿廓进行传动的特点。
1、渐开线齿廓能保证定传动比。
齿廓齿合定律――定传动比――定点P公法线必切于两基圆――与连心线交点P 固定2、渐开线齿廓传动特点,只有渐开线具有的特性。
1)啮合线为一直线,压力方向不变。
2)可分性:12122112b b r r PO P O i ===ωω见模型§10-4渐开线标准齿轮的基本参数和几何尺寸 一、 外齿轮齿数Z 齿顶园a a r d , 齿根园f f r d ,齿厚i s (任意圆周,轮齿弧线长)齿槽宽i e 两齿间弧线长 周节(齿距)i i i ie s p p +=,分度圆——具有标准模数和标准压力间的圆人为规定,为了计算齿轮尺寸,无下标e s p +=周长zpd =ππpzd =模数πpm =,并标准化,见表10-1,p306。
∴mzd =分度圆压力角α(压力角),压力角随r i 的增大而增加,且iib a r r cos =为了分度圆标准化把α取为标准值20o ,p306. 齿顶高m h h a a *= 齿根高()m c h h a f **2+=顶隙m c c *=**,c h a 标准化为25.0,1**==c h a∴齿全高()m c h h h h a f a *2*+=+= 齿顶圆直径()m h z h d d a a a *22+=+= 齿根圆直径()m c h z h d da f f**222--=-=基园a d d b cos =基节,法节,相邻齿廓沿法线量得距离,见表10-2,p307. ┖基园上周节a P P b cos =标准齿轮s e c h a m a =,,,,**(间隙用公差保证)二、 齿条,齿数z →∞ 特点:1)齿廓为直线,齿条平动,法线平行,压力角相同a=20o 称为齿形角。
2)分度圆变为分度线,周节相等,基园无穷远。
其他同外齿轮m h h a a *=()m c h h a f **+=m e s π21==标准齿条,三条直线加一圆弧,见图。
三、 内齿轮1、 齿厚与齿槽宽对调,外凸变内凹2、基圆,齿顶圆,分度圆,齿根圆依次增加。
齿顶圆 ()m h Z h d d a a a *22-=-=齿根圆 ()m c h Z h d d a f f **222++=+=任意半径齿厚()inva inva r rr sinv inv rs r r s i i i i i i i --=-+==2)22(ααϕααcos cos r r r i i b ==ii r r ααcos cos =见P308,图10-15。
§10-5直齿圆柱齿轮啮合传动 一. 正确啮合条件啮合能连续进行必法节相等。
2211221121cos cos cos cos a m a m a P a P P P b b ππ===∵模数,压力角标准化 ∴21m m =21a a =二、中心距及啮合角1. 外啮合,应保证a,公称尺寸,齿侧间隙为0(公差保证间隙) b,顶隙C 为标准值。
)(2122212121z z m c h mz c h mz r c r a a a f a +=--+++=++=∴分度圆相切,称为标准中心距,分度圆,节圆重合,问题是侧隙是否为零。
节圆对滚,当一侧啮合时,m e s 2π==∴另一侧也啮合,无侧隙啮合。
啮合角α'……节点的速度矢量与啮合线的夹角(锐)与压力角不同。
当)(221z z ma +>时,分度圆不相切。
基圆不变,公切线(啮合线)与速度夹角ααα'='+>'cos ,21a r r b b∴αα''=cos cos a a2,齿轮齿条啮合 分度圆→分度线∴ 分度圆与分度线相切 节圆——分度圆重合 节线——分度线重合啮合角=='αα齿形角=α分度圆压力角当距离增加时,分度线后退,不与节线重合 分度圆与节圆重合啮合角不变,出现间隙3.内啮合标准安装(中心距)时)(21212z z mr r a -=-=节圆分度圆重合,αα=',无侧隙aa <' 时节圆、分度圆不重合三、 轮齿的啮合过程实际啮合线段,21B B理论啮合线段,21N N 最长的线段啮合极限点,21N N 齿廓的实际工作段21B B注意,四个点顺序为1212,,,N B B N四、 连续传动条件b p B B =21 一齿啮合 b p B B >21一齿、两齿啮合 b p B B <210齿1齿啮合定义:齿轮传动的重合度121≥=bp B B αε 或[]αεε≥a见表10—3,P317正确啮合2121m m ==αα 连续传动1≥αε五、 重合度αε的计算 1,外啮合)(cos 2)()(cos 2)(222211112121αααααααααα'-='-='-='-=+=tg tg mz tg tg r PB tg tg mz tg tg r PB PB PB B B a a b a a b()[()ααααπαπεα'-+'-=+==tg tg z tg tg z m PB PB P B B a a b2211212121cos实际计算时22121111coscosa b a a b a r r r r --==αα2,当∞→2z 时,是齿轮、齿条情形αα='()⎥⎦⎤⎢⎣⎡+-==ααααπεααcos sin 221sin *11*2a a a h tg tg z m h PB3,当∞→21z z 时546.215981.1202sin 4cos sin 421max max **max =︒==︒==⋅=ααεαεααπααπεaaa h h4,内啮合()()221122a a tg tg z tg tg z ααπααπεα-'+'-=5,单齿啮合区,双齿啮合区 CD 段,单齿。