齿轮油泵的物理原理
齿轮油泵的物理原理
实际上齿谷的容积要比轮齿的体积稍大,故上式中的π常以3.33代替,则式(3-10)可写成：
齿轮泵的流量q(1/min)为：
面公式可以看出流量和几个主要参数的关系为:
这就是齿轮油泵的工作原理
当齿轮泵的主动齿轮由电动机带动不断旋转时，轮齿脱开啮合的一侧，由于密封容积变大则不断从油箱中吸油，轮齿进入啮合的一侧，由于密封容积减小则不断地排油
制作工艺上的尺寸及要求
泵的前后盖和泵体由两个定位销17定位，用6只螺钉固紧如图。
为了保证齿轮能灵活地转动，同时又要保证泄露最小，在齿轮端面和泵盖之间应有适当间隙（轴向间隙），对小流量泵轴向间隙为0.025~0.04mm，大流量泵为0.04~0.06mm。
与此同时，在提高流量后同时会带来一些问题
01
影响齿轮泵ηv的主要因素
密封间隙 (内漏)
齿轮端面和盖板间的轴向间隙 齿顶和泵体内侧的径向间隙 轮齿的啮合线 这些漏泄量约占总漏泄量的70％～80％， 漏泄量的大小是与间隙值的立方成正比，故密封间隙特别是轴向间隙对泵的ηv影响甚大。
排出压力 吸入压力
齿轮油泵在泵体中装有一对回转齿轮，一个主动，一个被动，依靠两齿轮的相互啮合，把泵内的整个工作腔分两个独立的部分。A为吸入腔，B为排出腔。
被吸入的液体充满齿轮的各个齿谷而带到排出侧（B），齿轮进入啮合时液体被挤出，形成高压液体并经泵排出口排出泵外。
齿轮油泵在运转时主动齿轮带动被动齿轮旋转，当齿轮从啮合到脱开时在吸入侧（A）就形成局部真空，液体被吸入。
油泵内部齿轮结构简化图
按上图内部结构所示
在术语上讲，齿轮泵也叫正排量装置，即像一个缸筒内的活塞，当一个齿进入另一个齿的流体空间时，液体就被机械性地挤排出来。
齿轮泵的工作原理
齿轮泵的工作原理
齿轮泵是一种常见的液压泵，它通过齿轮的旋转来产生流体压力，从而实现液
体的输送。
齿轮泵主要由外齿轮、内齿轮、泵壳、进出口等部件组成。
在工作时，液体从进口处进入泵腔，随着齿轮的旋转，液体被压缩并推送至出口处，完成了液体的输送。
齿轮泵的工作原理可以简单描述为以下几个步骤：
第一，液体进入泵腔。
当齿轮泵开始工作时，液体从进口处进入泵腔，填满了
齿轮之间的空隙。
第二，齿轮旋转。
齿轮泵的外齿轮和内齿轮通过机械传动实现同步旋转，液体
随着齿轮的旋转被夹带并推送至出口处。
第三，液体被压缩。
随着齿轮的旋转，液体被夹在齿轮之间，随着齿轮的旋转，液体被逐渐压缩，增加了液体的压力。
第四，液体被排出。
当液体被压缩至一定压力时，它将被推送至出口处，完成
了液体的输送。
齿轮泵的工作原理可以简单概括为液体进入泵腔、随着齿轮的旋转被压缩并推
送至出口。
这种工作原理使得齿轮泵在液压系统中具有广泛的应用，例如在工程机械、农业机械、船舶、航空航天等领域都有着重要的作用。
总的来说，齿轮泵通过齿轮的旋转来产生流体压力，从而实现液体的输送。
它
的工作原理简单直观，结构紧凑，性能可靠，因此在各个领域都有着广泛的应用前景。
k型齿轮油泵工作原理
k型齿轮油泵工作原理引言：齿轮油泵是一种常用的液压泵，广泛应用于工程机械、航空航天、冶金等领域。
其中，k型齿轮油泵作为一种常见的齿轮泵类型，具有独特的工作原理和特点。
本文将从人类视角出发，详细介绍k型齿轮油泵的工作原理，并通过生动的描述和丰富的词汇，让读者对其工作过程有更直观的理解。
一、齿轮油泵的基本原理齿轮油泵是一种通过齿轮间的相互啮合和转动来实现液体输送的泵类设备。
其基本原理是利用齿轮的旋转运动，使液体在齿轮的工作间隙中被吸入和排出。
在k型齿轮油泵中，两个齿轮相互啮合，并随着齿轮的转动，形成一个密封的工作间隙。
当齿轮转动时，工作间隙逐渐从吸入侧压力区域扩大至排出侧低压区域，从而实现液体的吸入和排出。
二、k型齿轮油泵的工作过程1. 吸入过程：当齿轮开始转动时，吸入侧的齿轮与液体接触，形成一定的吸入压力。
在吸入侧压力的作用下，液体顺着齿轮的工作间隙被吸入，进入到油泵内部。
同时，齿轮的旋转运动也将吸入侧工作间隙逐渐拉大，以便接纳更多的液体。
2. 排出过程：随着齿轮的转动，液体在工作间隙中逐渐被推到排出侧。
在排出侧低压的作用下，液体被迫从油泵中排出。
同时，排出侧工作间隙也逐渐变小，以保证液体能够顺利排出。
这样，通过齿轮的连续旋转，液体得以不断地被吸入和排出，实现了油泵的工作过程。
三、k型齿轮油泵的特点1. 结构紧凑：k型齿轮油泵的结构设计十分紧凑，占用空间小，适用于安装空间有限的场合。
2. 转速高：由于齿轮间的啮合面积较大，k型齿轮油泵的转速相对较高，能够满足一些高速液压系统的需求。
3. 体积小：k型齿轮油泵体积小巧，便于安装和维护，特别适用于一些小型设备和移动机械。
4. 传动平稳：齿轮在传动过程中，由于齿形的限制，传动比较平稳，能够减小液压系统的振动和噪音。
结语：通过对k型齿轮油泵的工作原理进行详细的描述，我们可以看到，k 型齿轮油泵是一种基于齿轮间的相互啮合和转动来实现液体输送的泵类设备。
它具有结构紧凑、转速高、体积小和传动平稳等特点，适用于各种工程机械和液压系统。
齿轮油泵的物理原理课件
直齿齿轮油泵主要用于高压、 大流量和低粘度的场合，具有 结构简单、维护方便等优点。
斜齿齿轮油泵适用于中压、中 流量和高粘度的场合，其优点
是运转平稳、噪声低。
锥齿齿轮油泵适用于高压、大 流量和低粘度的场合，其特点 是密封性好、容积效率高等。
02
齿轮油泵的工作过程
吸油过程
总结词
吸油过程是齿轮油泵工作的起始阶段，通过特定 结构实现油液的吸入。
间隙优化
合理调整齿轮和侧板之间的间隙，以减小泄漏和提高容积效率。同时 要考虑间隙过小导致的摩擦和发热问题。
转速和排量优化
根据实际需求和工作条件，对齿轮油泵的转速和排量进行优化，以实 现高效、稳定的工作状态。
润滑和冷却系统优化
对齿轮油泵的润滑和冷却系统进行优化，以保证良好的润滑效果和有 效的热量散发，提高油泵的可靠性和使用寿命。
性能提升措施
减少摩擦损失
提高抗振性能
通过改进齿轮和轴承的设计、选用合 适的润滑油等措施，减少齿轮油泵内 部的摩擦损失，提高机械效率。
通过优化结构设计、加强零部件的刚 度和提高装配精度等措施，提高齿轮 油泵的抗振性能，减小振动和噪声， 保证油泵的稳定运行。
加强密封性能
采用高性能的密封材料和密封结构， 加强齿轮油泵的密封性能，防止油液 泄漏和空气进入，提高容积效率和使 用寿命。
材料选择
有限元分析
根据工作条件和要求选择合适的材料，如 高强度、耐磨、耐腐蚀等材料，以提高齿 轮油泵的使用寿命和可靠性。
利用有限元分析方法对齿轮油泵进行应力、 应变、振动等方面的分析，以优化其结构 设计和提高性能。
设计参数优化
齿轮参数优化
根据实际工况和性能要求，对齿轮的齿数、模数、压力角等参数进行 优化，以提高齿轮油泵的容积效率、机械效率和可靠性。
齿轮泵工作原理
齿轮泵工作原理
齿轮泵是以结构简单、运行可靠、流量稳定等特点而受到广泛应用的流体输送设备，它由轴、齿轮、壳体、轴封及润滑装置等组成。
把机械能转换为流体能量的设备称为泵。
齿轮泵主要运用于轻中粘度流体，用来输送水、油、汽油、石油等液体。
齿轮泵的工作原理是将动力机械能转换成流体动能，同时改变流体的物理性质（如压力、流量、温度等）。
泵和马达之间通过齿轮传动装置连接，在轮齿变形的作用下，马达所产生的能量被输送到流体中，使流体的能量增大，进而改变流体的物理特性。
齿轮泵的结构主要有单级齿轮泵和多级齿轮泵两种。
单级齿轮泵一般由“齿轮、轴承、密封、壳体等零部件”组成，其中的主要零部件是齿轮、轴承及密封。
多级齿轮泵由多级齿轮、泵体、泵盖、驱动部件及流量调节部件等组成。
齿轮泵的工作原理是通过泵内部刮板将流体不间断吸入压缩，从而形成工作室，并随着旋转机构的运转，控制流体进出口的开闭，使得流体从进口流入工作室，从出口流出.
齿轮泵流量大小取决于转子运动状态、流体特性及外加因素，而泵压力取决于流量、流体特性及外加因素。
运行时，流量与压力之间的变化基本遵循同一规律，它们具有一定的正比关系。
通常情况下，泵性能特性曲线上表示其工作压力与流量之间的关系，曲线可以进行实验和计算，以明晰各自之间的关系。
齿轮泵是广泛用于石油、化工、电厂、冶金等行业的设备，具有结构简单、运行可靠、流量稳定、效率高、体积小等特点。
它的优良
性能使得齿轮泵受到业界的青睐，在石油、化工等行业得到了广泛应用。
总之，齿轮泵是一种重要的输送设备，它的运行原理比较容易理解，具有流量稳定、运行可靠等优点，在石油、化工、电厂、冶金行业中都有着广泛的应用。
齿轮油泵的工作原理
齿轮油泵的工作原理
齿轮油泵是一种常见的液压泵，其工作原理是通过齿轮的旋转来产生压力，将液体从低压区域输送到高压区域。
下面将详细介绍齿轮油泵的工作原理。
齿轮油泵由两个齿轮组成，一个是驱动齿轮，另一个是从动齿轮。
驱动齿轮通过电机或其他动力源的驱动，使其旋转。
从动齿轮则随着驱动齿轮的旋转而转动，两个齿轮之间形成一定的间隙，称为齿隙。
当驱动齿轮旋转时，从动齿轮也跟随旋转，齿隙逐渐减小，液体被吸入齿隙中。
随着齿轮继续旋转，齿隙逐渐变小，液体被压缩，形成一定的压力。
当齿隙最小时，液体被推送到出口，形成高压液体。
齿轮油泵的工作原理与齿轮的设计有关。
齿轮的齿形和齿数决定了齿轮油泵的流量和压力。
齿形越好，齿数越多，齿轮油泵的流量和压力就越大。
同时，齿轮的材料和加工精度也对齿轮油泵的性能有影响。
高质量的齿轮可以减少泄漏和磨损，提高齿轮油泵的效率和寿命。
齿轮油泵的应用范围广泛，常用于液压系统中的润滑、冷却和传动等方面。
在液压系统中，齿轮油泵通常与液压缸、液压马达和液压阀等组合使用，实现液压系统的各种功能。
总之，齿轮油泵是一种常见的液压泵，其工作原理是通过齿轮的旋转来产生压力，将液体从低压区域输送到高压区域。
齿轮油泵的性能取决于齿轮的设计和加工精度，应用范围广泛，常用于液压系统中的润滑、冷却和传动等方面。
齿轮泵的工作与原理课件
齿轮泵的工作与原理课件
齿轮泵是一种通过齿轮的旋转来产生液体流动的泵。
其工作原理基于齿轮在泵体内的旋转，从而改变泵腔内的容积，使液体被吸入和排出。
齿轮泵由泵体、齿轮和轴承组成。
其工作过程可以分为吸入阶段和排出阶段两个阶段。
1. 吸入阶段：
a. 泵体内产生的真空吸引齿轮旋转；
b. 吸入孔打开，液体从吸入孔进入到泵体内；
c. 齿轮旋转推动液体向泵体内移动，逐渐填充整个泵腔；
d. 当齿轮齿槽移动到吸入孔位置时，液体被吸入至泵腔。
2. 排出阶段：
a. 齿轮继续旋转，液体被推入至排出孔；
b. 排出孔打开，液体从排出孔流出；
c. 齿轮的齿槽继续移动，将剩余液体排出泵体；
d. 齿轮再次回到吸入孔位置，准备吸入新的液体。
通过这样的工作循环，齿轮泵能够不间断地将液体从吸入口吸入并排出至出口，从而实现液体的输送。
齿轮泵的优点包括结构简单、体积小、流量稳定等。
然而，由于齿轮与泵体之间的间隙，其密封性较差，可能会有一定的泄漏现象。
因此，在某些情况下，需根据具体要求选择适合的密封材料和密封方式。
总的来说，齿轮泵通过齿轮的旋转来改变泵腔内的容积，从而吸入和排出液体。
其工作原理简明清晰，广泛应用于各种工况下的液体输送。
齿轮泵的原理
齿轮泵的原理
齿轮泵是一种常见的液压泵，它利用齿轮间的啮合关系实现液体的输送。
其工作原理如下：
1. 物理啮合：齿轮泵由两个或多个啮合的齿轮组成，其中一个齿轮作为传动轴，另一个齿轮则通过传动轴而转动。
两个齿轮的齿形和啮合尺寸必须相互匹配，以确保它们能够完全物理上啮合。
2. 吸入过程：当齿轮泵的传动轴开始旋转时，齿轮中的空隙会形成一个负压区域。
此时，由于压力差的存在，液体会被吸入齿轮间的空隙中。
3. 输送过程：随着传动轴的旋转，吸入液体被推入到齿轮间的密封区域。
由于齿轮的旋转，液体在密封区域中被压缩和封闭。
4. 排出过程：当齿轮继续旋转时，密封区域中的液体将被推向泵的出口。
此时，齿轮之间的密封区域逐渐变大，液体会被迫排出齿轮泵。
需要注意的是，齿轮泵的运转过程中需要保持一定的润滑，以减少齿轮的磨损和摩擦力。
通常会在泵体内加入合适的润滑剂来满足这一要求。
综上所述，齿轮泵通过齿轮的物理啮合和旋转运动来实现液体的吸入、输送和排出。
其简单而可靠的原理使得齿轮泵在工程和工业领域得到广泛应用。
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(2)工作噪声太大
– 噪声根据产生的原因不同，可分两类： • 液体噪声，是由于漏入空气或产生气穴现 象而引起 • 机械噪声，对中不良、轴承损坏或松动、 安全阀跳动、齿轮啮合不良、泵轴弯曲或 其它机械摩擦等。
(3)磨损太快
– – – – 油液含磨料性杂质； 长期空转； Pd过高，泵轴变形严重； 中心线不正
6. 保持合适的油温和粘度
– 运动粘度以25～33 mm2／s为宜 – 粘度太小则漏泄增加，还容易产生气穴现象 – 粘度过大同样也会使ηv降低和吸入不正常。
7. 要防止吸入空气
– 会使流量减少，而且产生噪声。
8. 端面间隙对齿轮泵的自吸能力和ηv影响 甚大 – 可用压软铅丝的方法测出
9. 高压齿轮泵敏感度大 – 吸油口可用150目网式滤器 – 液压系统泵要求滤油精度≤30—40μm – 回油管路滤油器精度最好≤20μm
与此同时，在提高流量后同时会带来一些 问题
– n过高会使轮齿转过吸入腔的时间过短 – n和直径增加使齿轮的圆周速度增加，离心力加大
• 增加吸入困难，齿根处P降低，可能析出气体，导致Q减小， 造成振动和产生噪声，甚至使泵无法工作。 • 故最大圆周速度应根据所输油的粘度而予以限制，
– 最大圆周速度不超过5～6m／s， – 最高转速一般在3000r／min左右。
– 会使原动机过载，加大轴承负荷，使工作部 件变形，磨损和漏泄增加，严重时造成卡阻。
5. 要防止吸口真空度大于允许吸上真空度
– 否则不能正常吸入 – 当吸入P过低时，会产生“气穴现象” • 油在低压区析出许多气泡，Q降低 • 当气泡到高压区时，空气重新溶入油中， 形成局部真空，四周的高压油液就会以高 速流过来填补 • 产生液压冲击，并伴随剧烈的噪声
齿轮泵的流量的计算
• 齿轮泵的排量V相当于一对齿轮所有齿谷 容积之和,假如齿谷容积大致等于轮齿的 体积,那么齿轮泵的排量等于一个齿轮的 齿谷容积和轮齿容积体积的总和,即相当 于以有效齿高(h=2m)和齿宽构成的平面 所扫过的环形体积,即：
式中：D为齿轮分度圆直径，D=mz(cm);h为有效齿高 ,h=2m(cm)；B为齿轮宽(cm);m为齿轮模数(cm)；z为齿数。
• 实际上齿谷的容积要比轮齿的体积稍大, 故上式中的π常以3.33代替,则式(3-10)可 写成：
齿轮泵的流量q(1/min)为：
式中：n为齿轮泵转速(rpm);ηv为齿轮泵的 容积效率。
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
从上面公式可以看出流量和几个主要参数 的关系为: (1)输油量与齿轮模数m的平方成正比。 (2)在泵的体积一定时,齿数少，模数就大, 故输油量增加,但流量脉动大;齿数增加 时，模数就小,输油量减少,流量脉动也 小。用于机床上的低压齿轮泵,取z=13～ 19,而中高压齿轮泵,取z=6～14,齿数z＜ 14时,要进行修正。
2. 齿轮泵虽有自吸能力
– 起动前泵内要存有油液（否则严重摩损） – 吸油高度一般不大于0.5m。
3. 机械轴封属于较精密的部件
– 拆装时要防止损伤密封元件 – 安装时应在轴上涂滑油，按正确次序装入， 用手推动环时应有浮动性。 – 上紧轴封盖时要均匀，机械轴封一定要防止 干摩擦。
4. 不宜超额定P工作
感谢您的关注！
• 当泵的主动齿轮按图示箭头方向旋转时， 齿轮泵右侧（吸油腔）齿轮脱开啮合， 齿轮的轮齿退出齿间，使密封容积增大， 形成局部真空，油箱中的油液在外界大 气压的作用下，经吸油管路、吸油腔进 入齿间。 • 随着齿轮的旋转，吸入齿间的油液被带 到另一侧，进入压油腔。这时轮齿进入 啮合，使密封容积逐渐减小，齿轮间部 分的油液被挤出，形成了齿轮泵的压油 过程。齿轮啮合时齿向接触线把吸油腔
• 当齿轮泵的主动齿轮由电动机带动不断 旋转时，轮齿脱开啮合的一侧，由于密 封容积变大则不断从油箱中吸油，轮齿 进入啮合的一侧，由于密封容积减小则 不断地排油 • 这就是齿轮油泵的工作原理
制作工艺上的尺寸及要求
• 泵的前后盖和泵体由两个定位销17定位， 用6只螺钉固紧如图。 • 为了保证齿轮能灵活地转动，同时又要 保证泄露最小，在齿轮端面和泵盖之间 应有适当间隙（轴向间隙），对小流量 泵轴向间隙为0.025~0.04mm，大流量泵 为0.04~0.06mm。
齿轮油泵的物理应用
作者： ——
齿轮油泵的简介
齿轮油泵 是通过一对参数和结构相同的渐开 线齿轮的相互滚动啮合，将油箱内的低 压油升至能做功的高压油的重要部件。 是把发动机的机械能转换成液压能的动 力装置。
齿轮泵的结构 ——它的最基本形式就是两个尺寸 相同的齿轮在一个紧密配合的壳体内相 互啮合旋转，这个壳体的内部类似“8” 字形，两个齿轮装在里面，齿轮的外径 及两侧与壳体紧密配合。来自于挤出机 的物料在吸入口进入两个齿轮中间，并 充满这一空间，随着齿的旋转沿壳体运 动，最后在两齿啮合时排出。
2．Qt是由工作部件的尺寸和n决定的，与 Pd无关。 3．额定Pd与工作部件尺寸、n无关
–Pd取决于泵的密封性能和轴承承载能力 –为防泵过载，一般应设安全阀。
4.流量连续，有脉动
– 外啮合齿轮泵σQ在11％～27％范围内，噪声 较大 • Z越少， σQ越大 – 内齿轮泵σQ较小，约为1％一3％，噪声也较 小。
• 齿轮油泵在运转时主动齿轮带动被动齿 轮旋转，当齿轮从啮合到脱开时在吸入 侧（A）就形成局部真空，液体被吸入。
• 被吸入的液体充满齿轮的各个齿谷而带 到排出侧（B），齿轮进入啮合时液体被 挤出，形成高压液体并经泵排出口排出 泵外。
1-轴承外环 2-堵头 3-滚子 4-后泵盖 5-键 6-齿轮 7-泵体8-前泵盖 9-螺钉 10-压环 11-密封环 12-主动轴 13-键 14-泻油孔15-从动轴 16-泻油槽 17-定位销
排出压力 吸入压力
– 漏泄量与间隙两端的压差成正比。
– 内漏较多，在排P升高时，Q的下降要比往 复泵大
吸入真空度增加时，气体析出量增加， ηv亦将降低
油液的温度和粘度 (viscosity)
– 油液的T越高，µ 越低，漏泄量就越大
– 但油T过低则µ 太大，又会使吸入条件变差， 吸入真空度变大，析出气体增多，也会使ηv 下降。
• (3)输油量和齿宽B、转速n成正比。一般 齿宽B=(6～10)m;转速n为750r/min： 1000 r/min、1500r/min,转速过高，会 造成吸油不足,转速过低，泵也不能正常 工作。一般齿轮的最大圆周速度不应大 于5～6m/s。
提高齿轮泵理论流量途径
由上式可知： 提高齿轮泵理论流量的途径—— 增加齿轮的直径、齿宽、转速和减少 齿数
油泵内部齿轮 结构简化图
按上图内部结构所示
• 在术语上讲，齿轮泵也叫正排量装置， 即像一个缸筒内的活塞，当一个齿进入 另一个齿的流体空间时，液体就被机械 性地挤排出来。 • 因为液体KCB齿轮泵是不可压缩的，所以 液体和齿就不能在同一时间占据同一空 间，这样，液体就被排除了。
• 由于齿的不断啮合，这一现象就连续在 发生，因而也就在泵的出口提供了一个 连续排除量，泵每转一转，排出的量是 一样的。 • 随着驱动轴的不间断地旋转，泵也就不 间断地排出流体。
齿轮泵常见故障分析
(1)不能排油或流量不足
– 不能建立足够大的吸入真空度的原因： • 泵内间隙过大，新泵及拆修过的齿轮表面 未浇油，难自吸； • 泵n过低、反转或卡阻 • 吸入管漏气或吸口露出液面。
– 吸入真空度较大而不能正常吸入的原因： • 吸高太大(一般应不超过500mm)； • 油温太低，粘度太大； • 吸入管路阻塞，如吸入滤器脏堵或容量太小，吸 入阀未开等 • 油温过高。 – 排出方面的问题： • 排出管漏泄或旁通，安全阀或弹簧太松； • 排出阀未开或排出管滤器堵塞，安全阀顶开
齿轮泵的分类
液压齿轮泵主要包括： 高压定量齿轮泵 高压双联齿轮泵 润滑泵 化工泵 双向齿轮马达 齿轮泵附调压阀 齿轮泵附升降阀
齿轮泵的典型结构
内啮合齿轮泵
齿轮油泵工作的原理
• 齿轮泵是用两个齿轮互啮转动来工作， 对介质要求不高。一般的压力在6MPa以 下，流量较大。 • 齿轮油泵在泵体中装有一对回转齿轮， 一个主动，一个被动，依靠两齿轮的相 互啮合，把泵内的整个工作腔分两个独 立的部分。A为吸入腔，B为排出腔。
转速
– 漏泄量与n关系不大 – n低Qt就小，会使ηv降低 • 当n<200～300 r／min， ηv将降到不能容 许的地步 – n过高又会造成吸入困难，也使ηv降低。
外齿轮泵的ηv =0.7～0.9，用间隙自动补 偿装置时， ηv可达0.8～0.96。
齿轮泵的特点
1．有一定的自吸能力
– 能形成一定程度的真空，泵可装得比滑油液 面高。 – 排送气体时密封性差，故自吸能力不如往复 泵 – 应注意： • 齿轮泵摩擦部位较多 • 间隙较小 • 线速度较高 • 起动前齿轮表面必须有油，不允许干转。
5．结构简单，价格低廉
– – – – – 工作部件作回转运动 无泵阀 允许采用较高n，通常可与电动机直联 与同样Q的往复泵相比，尺寸、重量小 易损件少，耐撞击．工作可靠
6．磨擦面较多
– 用于排送不含固体颗粒并具有润滑性的油类。
齿轮泵管理要点
1. 注意泵的转向和连接
– 反转会使吸排方向相反 – 泵和电机保持良好对中，最好用挠性连接 （flexibility）
• 它是分离三片式结构，三片是指泵盖4， 8和泵体7，泵体7内装有一对齿数相同、 宽度和泵体接近而又互相啮合的齿轮6， 这对齿轮与两端盖和泵体形成一密封腔， 并由齿轮的齿顶和啮合线把密封腔划分 为两部分，即吸油腔和压油腔。 • 两齿轮分别用键固定在由滚针轴承支承 的主动轴12和从动轴15上，主动轴由电 动机带动旋转。
• 齿顶和泵体内表面间的间隙（径向间 隙），由于密封带长，同时齿顶线速度 形成的剪切流动又和油液泄露方向相反， 故对泄露的影响较小，这里要考虑的问 题是：当齿轮受到不平衡的径向力后， 应避免齿顶和泵体内壁相碰，所以径向 间隙就可稍大，一般取0.13~0.16mm。