汽车用起动继电器技术条件
22QCT695-2002汽车通用继电器
汽车通用继电器1 范围本标准规定了汽车通用继电器的技术要求、试验方法和检验规则、标志、包装、储存和保管。
本标准适用于汽车直流电路机械触点式的电磁继电器（包括接插式小型通用继电器和其它安装方式的继电器，以下简称继电器）。
2 规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。
凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研分是否可使用这些文件的最新版本。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。
GB/T 2408-1996 塑料燃攻性能试验方法水平法和垂直法JB/T 4159-1999 热带电工产品通用技术条件QC/T 73 汽车电气设备产品型号编制方法QC/T 78-1993 汽车用插接式继电器和闪光器安装尺寸QC/T 413-2002 汽车电气设备基本技术条件3 定义本标准采用下列定义3.1 常开触点是指继电器线圈不通电时，处于断开状态的触点。
3.2 常闭触点是指继电器线圈不通电时，处于闭合状态的触点。
3.3 吸动电压是指当继电器线圈通电时，电压上升至衔铁吸动（常闭触点断开、常开触点闭合）时，对应的线圈两端的电压。
3.4 释放电压是指当继电器线圈两端电压下降至衔铁开始释放（常开触点断开、常闭触点接通）时，对应的线圈两端的电压。
4 要求4.1 型号及一般要求4.1.1 继电器应符合本标准规定，并按经规定程序批准的图样及文件制造。
4.1.2 继电器的型号编制按QC/T 73规定。
4.1.3 继电器的工作电压应符合表1规定。
4.2 外形及安装尺寸继电器的外形及安装尺寸按QC/T 78-1993或按经规定程序批准的图样及文件制造。
如用户有特殊要求，则按用户要求进行。
4.3 外观表1继电器标志应清晰，塑料零件应无裂纹，塑料罩壳的外观质量应不低于JB/T 4159-1999中2.4.3二级要求。
继电器金属零件应有可靠的防腐蚀层或使用具有耐腐蚀性的材料制造，电镀层和化学处理层应均匀，不露出基底，无裂纹和缺陷。
汽车继电器知识及选用
汽车继电器知识及选用
汽车继电器是安装在汽车电子系统和电子部件之间的一种电动触发装置，它主要用于控制汽车系统的电源，以便使得汽车的电子系统正常运行。
由于汽车电子系统的复杂程度，汽车继电器的设计和使用都有严格的要求，因此汽车继电器的选用对汽车电子系统的正常运行有着至关重要的影响。
由于汽车电子系统的复杂度，汽车继电器的选用无法单靠常识来完成，而是要依靠专业的知识来完成，只有科学合理的选择才能确保汽车电子系
统正常运行，为此，需要了解一些有关汽车继电器技术知识，比如继电器
的类型、接线、工作原理等。
首先，汽车继电器的类型主要包括电磁继电器和热继电器两种，两种
类型的继电器各自有优点和缺点，具体应根据汽车电子系统的需要进行选用。
其次，汽车继电器的接线有标准接线，和非标准接线两种，标准接线
是最常见的，是按照国家标准进行的一种接线，非标准接线是一种更加灵
活的接线方式，可以根据汽车电子系统的特殊需求进行接线。
汽车用起动机技术条件
汽车用起动机技术条件引言起动机是汽车发动机启动时不可或缺的部件，它可通过电动方式将发动机转动，使其达到启动工作状态。
在传统发动机以及现代电动汽车中，起动机都扮演着至关重要的角色。
因此，发动机研发厂家对起动机的技术条件要求越来越高。
技术条件起动机作为整车中的主要部件之一，具有以下技术条件：1. 启动转矩启动转矩是指起动机在发动机启动前所需要的力矩大小。
通常，在发动机自身启动力矩无法满足启动条件时，起动机就需要具备足够的启动转矩来帮助启动发动机。
目前，起动机的启动转矩大小一般在10~20牛米之间。
2. 工作电压起动机是由电动机驱动的，因此工作电压成为必要条件之一。
在传统汽车中，工作电压一般在12V或者24V左右；而在现代电动汽车中，工作电压则更多地在300V以上。
因此，起动机的设计和制造都需要充分考虑到工作电压这一重要因素。
3. 转速及楔角起动机的旋转速度和楔角都与其启动效果密切相关。
旋转速度决定了起动机的起动时间，而楔角则影响了起动机的启动效率。
因此，在起动机设计中需要对转速和楔角进行充分的考虑和调整，以实现最佳的启动效果。
4. 重量和体积与汽车的其他部件一样，起动机的重量和体积都是需要考虑的因素之一。
起动机过重或过大都会对整车的燃油经济性和行驶性能造成一定的影响。
因此，设计师需要在技术条件的前提下尽可能压缩起动机的重量和尺寸，以提高车辆的综合性能。
起动机作为整车中的重要部件之一，其技术条件的要求越来越高。
通过不断优化起动机的设计和制造工艺，可以为汽车的启动工作提供更为稳定和可靠的保障。
继电器主要参数和技术要求(精)
继电器主要参数和技术要求(精)继电器的主要参数和技术要求机械物理参数要求：保证产品的使用安装尺寸、重量、密封性、引线脚的强度和可焊性等。
包含有：触点压力、触点空隙、触点追踪、还原簧片压力、衔铁动程、止钉高度等项机械参数。
电气参数要求：保证继电器在规定使用条件下，靠谱正常地工作，正确地反应和传速信号。
包含有：绕组电阻、触点电接电阻、吸合电流〔电压〕、额定工作电流〔电压〕、开释电流〔电压〕、额定触点负荷、绝缘电阻、抗电强度等项电气参数。
时间参数要求：在控制线路中常常提出继电器吸合和开释时间的要求，还有衔铁变换、触点颤动、脉冲失真等时间参数要求。
环境适应性要求：依据继电器的使用环境，为了保证靠谱地工作，环境适应性工程有：温度〔极限上下温、温度循环、温度冲击、低温储存等〕、耐湿润〔常温高湿、高温高湿〕、耐低气压、振动稳固性及振动强度、冲击稳固性及冲击强度、恒加快度。
在特别环境下，还有抗盐雾、抗霉菌、耐辐射、运输、储存等工程。
寿命及无效率指标要求：继电器在规定的试验环境条件和触点负载下，在规定的动作次数内，失误次数应不超出产品规定的要求。
这里所指的失误，是指继电器在动作过程中，触点断开时的粘结现象，致使触点闭合时触点压降超出规定的水平。
有靠谱性指标要求的继电器都规定有无效率指标等级要求。
安全规格要求：为防备触电和火灾，产品一定要切合相关国家的安全规定，如中国长城、美国UL、加拿大CSA、德国VDE、TUV等。
以上几项要求，并不是全部继电器都要抵达，依据不一样使用条件，继电器的技术要求也不一样。
1。
汽车继电器知识及选用
汽车继电器知识及选用汽车继电器是一种用来控制汽车电气系统的电器设备。
它可以通过电流的开关来控制电路的通断，从而实现对汽车电器设备的控制。
汽车继电器的种类繁多，不同的继电器适用于不同的电气系统，所以下面我将详细介绍汽车继电器的知识以及选用方法。
一、汽车继电器的原理设计1.电磁继电器原理汽车电磁继电器是利用电磁吸引力来控制触点开合的一种继电器。
它由线圈、铁芯、触点、固定剂等组成。
当电磁继电器的线圈通电时，会产生磁场，使铁芯受力，触点闭合，从而实现电路通断的控制。
2.固态继电器原理汽车固态继电器是使用半导体器件来实现对电路通断控制的一种继电器。
它由输入端、输出端和控制电路组成。
当控制电路施加合适的电压信号时，输出端的电路会处于导通或断开状态。
二、汽车继电器的选择方法1.电流和电压选型在选择继电器时，需要根据所需控制电路的最大电流和电压来确定继电器的额定电流和额定电压。
一般来说，继电器的额定电流应大于控制电路的最大电流，额定电压应与控制电路的电压匹配。
2.触点类型选型3.继电器的特殊功能选型有些汽车继电器具有特殊功能，如防护功能、过流保护功能、时间延迟功能等。
根据具体需求选择具备所需特殊功能的继电器。
4.质量和可靠性选型选择汽车继电器时，要选择质量可靠、性能稳定的产品，以确保其正常运行和长寿命。
可以参考厂家的产品资质、产品认证以及用户评价等来判断继电器的质量和可靠性。
5.兼容性选型为了确保继电器能够正常工作，需要根据继电器和控制电路的兼容性来选择继电器。
兼容性包括继电器与控制电路的电气参数匹配、插座类型匹配等。
三、汽车继电器的应用范围1.启动电机控制2.灯光控制3.电动窗控制4.音响控制5.空调控制总结：汽车继电器在汽车电气系统中起到了至关重要的作用，它能够实现对各种汽车电器设备的控制。
在选用汽车继电器时，需要考虑电流和电压选型、触点类型选型、特殊功能选型、质量和可靠性选型以及兼容性选型等因素。
此外，汽车继电器在启动电机控制、灯光控制、电动窗控制、音响控制和空调控制等方面都有广泛的应用。
乘用车点火开关技术条件
乘用车点火开关技术条件乘用车点火开关技术条件1.范围本标准规定了汽车用点火开关的技术要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输及贮存。
2.规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。
凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。
GB/T413—2002 汽车电气设备基本技术条件JB 3126—82汽车用开关—般技术条件QC/T 504—1999汽车用点火开关技术条件3 技术要求3.1 产品图样和技术文件点烟器及电源插座应按规定程序批准的图样和技术文件制造。
3.2 外观、安装尺寸及材料要求。
3.2.1 用量具检查安装尺寸，应符合图样要求。
3.2.2 目测黑色金属零件表面应经过防腐蚀处理，表面不应有裂纹、锈斑、变形、损伤。
3.2.3 目测非金属零件表面不应有损伤、裂纹、变形。
3.2.4 检查铆接处和螺钉连接处应接触可靠，不得有松动或自动松脱现象。
3.2.5 选用材料应符合环境保护要求，避免使用有害物质。
3.2.6 材料阻燃性：非金属材料燃烧速度不得超过 100mm/min。
3.3 工作条件工作温度范围：-40℃～70℃。
环境湿度：相对湿度不大于 90 %。
额定电压： 12V工作电压范围：9V～16V3.4 开关的型式规定如下：3.4.1应制成封闭式；3.4.2接线型式可制成插接式或螺钉接线式；3.4.3操作机构为钥匙操作机构。
3.5 开关应符合 JB 3126—82《汽车用开关—般技术条件》的规定。
3.6 开关的工作档位及触点额定功率应分别符合表1～4的规定：3.7 开关的钥匙只能在档位0位处自由地插拨，其力不大于2kgf。
3.8 开关从一个档位转换到另一个档位时所需的转换力矩应在1～3kgf·cm范围内。
起动档位的转换力矩应在2.5～4.5 kgf·cm范围内。
机动车继电器规范标准内容
企业标准Q/SQR·04·209—2001汽车直流电磁继电器（试行）代替1范围本标准规定了安汽公司冷却风扇启动继电器、卸荷继电器、进气预热继电器、雾灯继电器、喇叭继电器,技术要求,实验方法,检验规则,标志、包装、运输和贮存等要求。
本标准适用于冷却风扇启动继电器、卸荷继电器、进气预热继电器、雾灯继电器、喇叭继电器等汽车继电器。
2引用标准下面标准包含的条文，通过在本标准中引用而构成本标准的条文。
本标准出版时，所示版本均为有效，所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。
GB 2423.1-1989 电工电子产品基本环境试验规程试验A:低温试验方法GB2423.2-1989 电工电子产品基本环境试验规程试验B:高温试验方法GB2423.10-1995 电工电子产品基本环境试验规程试验FC:振动(正弦)试验方法GB2423.22-1987 电工电子产品基本环境试验规程试验N:温度变化试验方法SJ2845.1-1987 电器继电器第七部分：总规范：由或无机电继电器测试方法QBV.01-820 66 汽车电子零件的电磁兼容性导线连接干扰QBV.01-821 66 汽车电子零件的电子兼容性发射干扰3产品分类3.1产品品种，型式和规格参数。
3.1.1品种、型式和规格参数见表1。
3.2结构尺寸外型结构和尺寸，见产品图纸规定。
表14技术要求汽车有限公司2001-01-10批准2000-01-30实施14技术要求4.1环境条件4.1.1 温度贮存（无载）：按5.2条规定进行试验。
试验后，继电器的动作电压和释放电压应符合4.2.2条规定，接触压降应符合4.2.3条规定。
4.1.2温度贮存（带载）：按5.3条规定进行试验。
试验后，继电器的动作电压和释放电压应符合4.2.2条规定，接触压降应符合4.2.3条规定。
4.1.3温度变化：按5.4条规定进行试验。
试验后，继电器的动作电压和释放电压应符合4.2.2条规定，接触压降应符合4.2.3条规定。
汽车继电器标准
JD□91汽车电涡流缓速器控制继电器企业产品标准备案资料®苏州苏继电气有限公司（苏州继电器厂）2002年8月企业标准Q/320500 SJQ 020-2002JD□91汽车电涡流缓速器控制继电器2002-08-14发布 2002-08-14实施苏州苏继电气有限公司（苏州继电器厂）发布前言本标准是根据2002年度工厂产品开发需求而修订的。
本标准编写格式和规则按照GB/T 1.1-2000和GB/T 1.21-2002。
引用标准均采用最新版本。
本标准由苏州苏继电气有限公司技术科提出并归口。
本标准起草部门：苏州苏继电气有限公司技术科本标准主要起草人：王苏宁邹浩群本标准于2002年8月首次发布企 业 标 准Q/320500 SJQ 020-2002JD □91汽车电涡流缓速器控制继电器1 范围本标准规定了JD □91汽车电涡流缓速器控制继电器的命名, 要求,检验规则, 试验方法, 标志, 包装、 运输、贮藏等。
本标准适用于JD □91汽车电涡流缓速器控制继电器(以下简称继电器), 此类继电器用于汽车电涡流缓速器线路中作为接通、断开缓速器线圈工作电源的中间元件。
2 引用标准下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文，本标准出版时，所示版本均为有效。
所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。
QC/T 73-93 汽车电气设备产品型号编制方法 QC/T 413-2002 汽车电气设备基本技术条件 QC/T 695-2002 汽车通用继电器JB/T 4159-1999 热带电工产品通用技术条件GB/T 2408-1996 塑料燃烧性能试验方法 水平法和垂直法GB/T 2828 逐批检查计数抽样程序及抽样表（适用于连续批的抽查）3 定义本标准采用的定义, 符合 QC/T 695-2002 汽车通用继电器的规定。
4 要求4.1 型号及一般要求4.1.1 继电器应符合本标准规定，并按经规定程序批准的图样及文件制造。
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汽车用起动继电器技术条件
1.范围
本标准规定了汽车用系列起动继电器的产品分类、技术要求、试验方法、检验规则和标志、包装运输及贮存。
本标准适用于汽车用起动继电器（以下简称继电器）。
2.引用标准
以下标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。
本标准出版时，所有版本均为有效。
所有标准会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。
JB 2864—1981 汽车用电镀层和化学处理层
ZB T35001—1987 汽车电气设备基本技术条件
GB/T 2828—1987 逐批检查记数抽样程序及抽样表（适用于连续批的检查）
GB 191--1990 包装储存图示标志
3.产品分类
继电器按其标称电压分为：DC12V和DC24V。
继电器的型号按其标称电压和配套车型分为JDxx和JDxxx。
4.技术要求
继电器应符合本标准的要求，并应按照经规定程序批准的图样及设计文件制造。
工作环境条件
继电器应在下列条件下正常工作：
a）温度-40℃～55℃
b）相对湿度≤95%
c）大气压力86kPa～106 kPa
4.3外观
4.3.1继电器零部件表面应光洁，保护层应均匀、无锈蚀、脱落等缺陷，冲印字迹应清晰、完整。
4.3.2 继电器电镀层和化学处理层应符合JB 2864标准要求。
4.4 外形及安装尺寸
继电器的外形及安装尺寸应符合产品图样规定。
4.5 继电器为短时工作制，定额时间为12s。
4.6 基本性能
4.6.1 闭合电压性能
继电器在环境温度为23±5℃时，其闭合电压应符合表1中的规定，且其触点应可能地一次闭合，不允许有跳动合接触不良等情况。
表1 基本性能要求
4.6.2断开电压性能
4.6.3闭合与断开电压差性能
继电器在环境温度为23±5℃时，其闭合与断开电压差应符合表1中的规定.
4.7 过电流性能
继电器应能承受120A负载电流历时30s的过流试验，试验后触头不得有损伤，其基本性能应符合本标准第4.6条的规定。
4.8 高温性
对继电器进行55℃历时2h的高温试验，试验后其基本性能应符合本标准第4.6条的规定。
4.9 低温性
对继电器进行-40℃历时2h的低温试验，试验后其基本性能应符合本标准第4.6条的规定。
4.10 耐振动
继电器应能承受50Hz、最大加速度49m/s2历时4h的上下振动试验，试验时触点不得自行闭合，试验后，各部分零件不得有松动合损坏现象，并应符合本标准第4.6条的规定。
4.11 耐电压
继电器各不连接的导电零部件之间及导电零部件对外壳之间应能耐50H z、实际正弦波形的550V电压、历时1min的耐电压试验，绝缘不被击穿。
在大批连续生产时，允许用电压660V、历时1s的试验代替。
4.12 耐湿热性能
继电器应能承受试验周期为2d的湿热试验，试验后置于试验环境条件下1～2h,检查其基本性能应符合本标准第4.6条合第4.11条的规定。
4.13 电压降
继电器在额定负载下其触点电压降应不大于90mV
4.14耐久性
继电器在额定负载下，应能承受50000次耐久性试验，试验后应符合本标准第46条的规定，在额定负载下触点电压降应不大于150Mv。
4.15 储存期
继电器的储存期为一年（从制造入库时期算起）。
在储存期内，继电器应符合本标准的规定。
5试验方法
5.1试验条件
5.1.1 继电器应在下列条件下进行试验：
A）温度： 18℃～28℃
B）相对湿度： 45%～75%
C）大气压力： 86kPa～106 kPa
5.1.2 继电器在试验台上的安装位置应与使用车型中的实际安装位置相同。
5.2 试验用仪器及仪表
5.2.1 用于试验的电压表的准确度应不低于0.5级。
5.2.2 用于试验的电流表的准确度应不低于1.0级。
5.2.3 试验电源为直流连续可调稳压电源，其基本性能试验用变压器容量不得少于0.5KW，过电流试验用变压器容量不得少于3KW。
………
外观检查时，应给予约300Lx均匀照度，目距500㎜，用视觉检查法检查，应符合本标准第4.3条的规定。
外形及安装尺寸检查
外形及安装尺寸用合格有效期内的通用量具测量，其结果应符合本标准第4.4条的规定。
基本性能试验
继电器的基本性能试验在专用试验台上进行，先将继电器按正常工作位置安装在试验台上，按图1接线，然后按下列步骤进行试验，试验后，其结果应符合本标准第4.6条的规定。
A）闭合K，调节电压使其由零开始缓慢上升，当指示灯ZD开始亮时，电压表V的指示值即为闭合电压，其结果应符合本标准第4.6条的规定。
B）紧接A项，使电压缓慢下降，当指示灯ZD开始灭时，电压表V的指示值即为断开
电压，其结果应符合本标准第4.6条的规定。
C）将闭合电压值减去断开电压值即为闭合与断开电压差，其结果应符合本标准第4.6条的规定。
图1 基本性能试验接线原理图
5.7过电流试验
在继电器线圈施加标称电压，主触头按2接通负载电流，历时30s,试验后按本标准第5.6条规定的方法检查其基本性能，其结果应符合本标准第4.6条的规定。
表2 过电流试验负载电流
将继电器放置在高温箱中，在不工作状态下，使高温箱温度升至55℃±2℃，保温2h 后取出。
试验后按本标准第5.6条规定的方法检查其基本性能，其结果应符合本标准第4.6条的规定。
5.9 低温试验
将继电器放置在低温箱中，在不工作状态下，使低温箱温度降至40℃±2℃时试验后按本标准第5.6条规定的方法检查其基本性能，其结果应符合本标准第4.6条的规定。
…
5.10.1 振动实验台的振动波形为正弦波，加速度波形不得超过25%。
5.10.2振动频率为50Hz，最大加速度为49m/s2,试验周期为4h，方向为上下方向.
5.10.3试验时触点不得自行闭合，试验后检查各部分零件应无松动合损坏，然后按本标准第5.6条规定的方法检查其基本性能，其结果应符合本标准第4.10条的规定。
5.11 耐电压试验
按ZBT 35001第4.9条的规定进行，试验后其结果应符合本标准第4.11条的规定。
5.12 湿热试验
按ZBT 35001第4.5条的规定进行，试验后其结果应符合本标准第4.12条的规定。
5.13 电压降试验
试验按图2接线，先闭合开关K1和K2，调节变阻器R1，使电流为额定电流，然后断开K1和K2。
闭合开关K3，给继电器线圈通以标称电压使其吸合后，再闭合开关K2，此时用豪伏表测量，其电压降应符合本标准第4.13条的规定。
图2 电压降试验接线原理图
4.14 耐久性试验
继电器的耐久性试验在标称电压和额定负载电流下进行，每5s为一个周期，接通时间为1s，断电时间为4s，连续工作50000次，试验后，按本标准第5.6条规定的方法检查其基本性能，其结果仍应符合本标准第4.6条的规定。
6检验规则
6.1 出厂检验
继电器必须按本标准第4.3条、第4.4条及第4.6条中的规定进行逐只检验合格后方能出厂，出厂检验未包括的项目仍应保证符合本标准的全部要求。
6.2 型式试验
由下列情况之一时，一般应进行型式试验：
A）新产品或老产品转厂生产的试制定型鉴定；
B）正式生产后，如结构、材料、工艺有较大变化，可能影响产品性能时；
C）正式生产时，每两年不少于一次；
D）停产一年，恢复生产时；
E）出厂检验结果与上次型式检验结果有较大差异时；
F）国家质量监督机构提出进行型式检验的要求时。
6.3验收规则
用户验收检验按GB/T2828进行，具体验收项目由供需双方商定，采用正常检查一次抽样，特殊检查水平S—4，合格质量水平AQL=0.65。
6.4抽样及分组
6.4.1型式试验样品应从出厂检验合格的同一批产品中随机抽取，数量不得少于9套。
先将抽出的继电器样品按出厂检验进行复验，复验合格后将样品等分为三组进行试验。
A）第一组按下列项目顺序进行试验：电压降试验、过电流试验、振动试验、耐电压试验；
B）第二组按下列项目顺序进行试验：低温试验、高温试验、湿热试验；
C）第三组做耐久性试验。
6.5判定规则
6.5.1 继电器各项指标试验结果的判定，按技术要求进行。
6.5.2 继电器的型式检验必须全部符合本标准的要求。
如由一项目不合格时，允许重新抽取加倍数量的产品(即增抽6套),就该不合格项目进行复验,如仍不合格时,则判该产品为不合格品.
6.5.3 耐久性试验不合格时,不允许重新加倍抽样复验.
7.标志、包装、运输及贮存
7.1标志
继电器上应标明制造厂名或商标、产品型号与名称、检查标志及制造年月.
7.2 包装
7.2.1 包装箱应牢固,产品在箱内不应窜动.产品随带之备件应装在同一箱内,装箱后的总质量不超过40Kg.
7.2.2 包装箱应由以下标注:
A) 产品名称;
B) 型号及规格;
C) 配套车型或配套厂图号;
D) 数量;
E) 收货单位名称及地址;
F) 制造厂全名及地址;
G) 继电器执行标准编号;
H) 生产日期;
I) 储运注意事项应符合GB 191的规定.
7.2.3 随同产品提供的技术文件有:
A) 装箱单;
B) 合格证;
C) 使用说明书.
7.3 运输。