冀东油田海洋钢桩海生物附着危害分析及应对措施
钢结构海洋平台金属腐蚀分析
钢结构海洋平台金属腐蚀分析钢结构海洋平台是承担海洋石油勘探和开发作业的重要设施，而金属腐蚀是海洋环境中最主要的损伤形式之一。
本文将对钢结构海洋平台金属腐蚀进行分析，并提出相应的防护措施。
一、海洋环境对钢结构的腐蚀影响海洋环境中存在着高盐度、高湿度、高温度、氧含量较高等特点，这些因素对钢结构的金属材料产生了较大的腐蚀影响。
主要腐蚀形式包括表面腐蚀、海洋生物腐蚀和应力腐蚀裂纹等。
1. 表面腐蚀表面腐蚀是钢结构海洋平台金属腐蚀的最常见形式之一。
海洋环境中的海水中含有大量盐分，钢结构暴露在海水中，水分中的盐分容易在钢表面形成盐结晶，导致表面腐蚀现象。
2. 海洋生物腐蚀海洋生物腐蚀是由海洋生物的代谢产物引起的。
海洋环境中有大量微生物和海洋生物存在，它们对钢结构的金属表面产生腐蚀作用。
尤其是一些微生物，如硫酸盐还原菌、铁细菌等在海洋平台的构件上形成了一层致密的生物膜，使得金属腐蚀速率加快。
3. 应力腐蚀裂纹应力腐蚀裂纹是由材料的应力和腐蚀介质共同作用下产生的腐蚀裂纹。
海洋平台的钢结构常受到风浪、潮汐等力作用，产生应力集中，而海洋环境中的氯离子等物质可以加速腐蚀进程，导致应力腐蚀裂纹的出现。
二、钢结构海洋平台金属腐蚀防护措施为了保护钢结构海洋平台的金属材料，延长其使用寿命，需要采取一系列的防护措施对金属腐蚀进行防范。
1. 防腐涂层使用适当的防腐涂层是保护钢结构海洋平台最常见、也是最有效的措施之一。
防腐涂层可以形成一层致密的保护层，起到隔绝海洋介质和金属的作用，减缓腐蚀速率。
2. 阳极保护阳极保护是利用金属阳极与钢结构平台作为阴极，通过外加电流将钢结构的腐蚀电流转移至阳极以防止钢结构的腐蚀。
阳极保护可以分为主动式阳极保护和被动式阳极保护两种形式。
3. 定期维护对钢结构海洋平台进行定期维护是防止金属腐蚀的重要手段。
通过检查和维修，及时处理和修复钢结构上的损伤和缺陷，可以有效地延长其使用寿命。
4. 材料选择在设计和选择钢结构材料时，应尽量选择抗腐蚀性能较好的材料，如不锈钢等。
钢管桩在海洋环境中防护研究
钢管桩在海洋环境中防护研究摘要：分析了钢管桩在海洋环境下的多种腐蚀类型，通过对在海洋环境中的钢管桩进行研究，提出了更有效果的防护方法，对此后类似环境下的钢管桩防腐与防护具有重要参考价值。
关键词：钢管桩；海洋环境；防护；1 钢管桩腐蚀现状钢管桩是主要以钢材料为骨架的海洋工程用结构建筑。
据统计全球每年的钢材产量超过10亿吨，而每年仅因腐蚀而报废的钢铁设备就相当于年产量的约30%。
钢材料的数量随着人们对海洋资源的逐渐开发日益增多[1]。
例如码头、引桥等。
因此通过研究钢材料的腐蚀防护技术，以降低海洋腐蚀对国民经济造成的损失，对于国家的发展有重大的意义。
海水这一复杂的天然腐蚀介质会对于处于其中的金属结构造成很大的破坏，是一种溶有大量以氯化钠为主的盐类电解质。
它又不同于简单的食盐溶液，其中还含有悬浮泥沙、溶解气体、生物及腐败的有机物[2]。
因此钢结构的海洋腐蚀与防护是一个复杂而严峻的问题。
2 腐蚀类型2.1 大气的腐蚀码头钢管桩在潮湿的海洋空气中，表面会形成一层薄水膜，这层薄水膜电解液被氧饱和，使大气腐蚀的电化学过程中氧去极化过程易于进行，导致码头钢管桩表面产生电化学腐蚀。
腐蚀所形成的疏松的铁的氧化物的水合物，其不能隔绝钢铁与水和氧继续接触，因此，在潮湿的空气，腐蚀将不断的继续发展。
钢管桩表面形成引起腐蚀的水膜与空气的相对湿度有关。
在海洋环境中空气的相对湿度很大，或者钢管桩表面温度低于露点时，潮气就会在钢管桩表面结露，形成含有腐蚀介质的薄水膜，从而导致腐蚀的发生。
2.2 海水的腐蚀由于海水含盐量高，几乎含有地壳中所有自然状态存在的元素，成分极其复杂，是天然的腐蚀性电解质。
海水又含有较高的氯离子及其他卤素离子，能阻止和破坏金属的钝化，从而促进金属的腐蚀。
海水中的溶解氧是影响码头钢管桩腐蚀的另一重要因素，它不仅可以与铁化合形成铁锈，而且钢管桩在海水中的腐蚀过程主要是受阴极氧去极化过程所控制。
在海水中氧气含量与地理位置、温度、盐度、深度及生物活动有关，在标准大气压下，表层海水的含氧量一般接近饱和值。
海洋平台导管架的生物危害和防治技术分析_刘巍
件， 选择相应的技术或方法组合 ， 并提供或创造不同 技术应用的条件 ， 从而达到海洋中平台导管架等钢 结构防海生物污损的目的 。 本文针对海洋平台导管架的海生物附着污损问
２ ０ １ ４ ０ ３ １ ８ ① 收稿日期 ： － － ， 刘 巍（ 高级工程师 ， 现从 事 海 洋 石 油 工 程 男， 山东诸城人 ， １ ９ ６ ８ １ ９ ９ １ 年毕业于唐山工程技术学院自控专业 ， 作者简介 ： －） ： 。 开发工作 ， Ｅ－ｍ ａ ｉ ｌ ｌ ｉ ｕ ｗ ｅ ｉ ２＠ｃ ｎ ｏ ｏ ｃ ． ｃ ｏ ｍ． ｃ ｎ
４年 第４ ３卷 ２ ０ １ 第１ ０期 第６ １页 （ ） 文章编号 ： １ ２ ２ ０ １ ４ １ ０ １ １ ０ ０ ３ ４ ８ ０ ０ ６ ０ ４ － － －
石 油 矿 场 机 械 Ｏ Ｉ Ｌ Ｆ Ｉ Ｅ Ｌ Ｄ Ｅ Ｕ Ｉ ＰＭＥ Ｎ Ｔ Ｑ
（ ） ： ４ ２ ０ １ ４， ４ ３ １ ０ ６ １ ６ －
摘要 ： 海洋石油平台导管架是以开放方式工作于海洋环境中 ， 导管架潮差段极易被生物附着 。 由于 附着在导管架上的海生物对导管架的使用寿命造成不利影响 ， 因此如何有效防治海生物是导管架 设计时应该考虑的重要内容 。 采用物理和机械方法进行海生 物 防 治 能 取 得 较 好 的 效 果 ， 常用方式 有机械式 、 包缚式及防生物漆 ３ 种 。 通过对 ３ 种海生物防治技术的特点和适用条件的对比 ， 发现以 包缚式为主的综合式海生物防治技术不仅具有施工操作简单 、 坚固持久及环保等优点 ， 而且可以有 效降低成本 。 关键词 ： 海上平台 ； 导管架 ； 微生物腐蚀 ； 防治 ／ ： 中图分类号 ： ３ ４ ８ ５ ２ 文献标识码 ： ０． ３ ９ ６ ９ ． ｉ ｓ ｓ ｎ． １ ０ ０ １ ２． ２ ０ １ ４． １ ０． ０ １ ３ ｏ ｉ １ Ｔ Ｅ ９ Ｂ ｄ － ｊ
冀东油田海上导管架生产过程中海洋环境保护措施
冀东油田海上导管架生产过程中海洋环境保护措施作者：杨欢赵婕李学钢贾磊王明珠来源：《商情》2020年第05期【摘要】冀东油田NP1-35、NP1-29导管架平台，位于河北省滦南县南堡乡西偏南4KM 浅水海域，生产过程中具有海上油气开发的特殊性，就此讨论污染事故的原因、防范措施和事故处理。
【关键词】污染事故; 防范措施; 处理方法根据《河北省海洋功能区划》（2006年），冀东油田生产中导管架平台所在区域为浅海养殖区域，一旦发生重大漏油、溢油事件，将会给公司带来财产、声誉损失，还会严重污染海洋环境，该区域的海洋环境保护和油气污染控制十分重要。
一、生产过程中污染事故的原因（一）海底外输管道损坏造成泄露污染事故1.腐蚀影响导管架平台海底外输管道主要输送的石油、天燃气介质中含有大量酸性物质（表1、表2），例如二氧化碳在有水存在时，会对金属形成较强的腐蚀，石油中含硫成分，也会对管道内部造成腐蚀，另外因石油和天然气在管道中混输造成的气液段塞流对管壁的冲刷，加剧了内腐蚀的速度。
2.冲刷作用影响导管架平台海域水深6.1米，本海域属于正规半日潮流，潮流的运动形式为往复流，城NW-SE向，最大潮流流速105cm/s，余流最大流速约15.9cm/s，海底管道受海流携带泥沙的冲刷作用，会造成管段悬空，悬空管道受海洋流体级内部输送流体的作用产生共振，增加开裂的风险，海流长时间的冲刷所携带的沙砾运动会磨蚀管道，造成刺漏风险。
3.受船舶影响导管架平台所在区域为浅海养殖区域，渔船起锚作业和拖网对海底输油管道带来极大风险。
（二）管线刺漏、密封泄漏造成污染事故1.管线刺漏天气寒冷造成冻堵或其它原因造成管线堵塞憋压，操作中系统压力突然急剧升高，不能及时泄压造成管线刺漏，刺漏的油气随风飘散落海造成海洋污染;2.密封泄漏平台闭式排放系统或化学药剂注入系统流程密封垫选材不当，磨损、温度、压力、腐蚀密封垫损坏，造成油气泄漏喷出造成海洋污染。
（三）开、闭式排放系统溢油造成污染事故1.管线堵塞导管架平台闭式排放罐收集处理来自工艺流程的压力排放物，开式排放罐收集处理平台设备、容器泄露、含油污水和甲板污水，开排槽收集井口泄压油水、甲板积水。
冀东油田海上导管架生产过程中海洋环境保护措施
冀东油田海上导管架生产过程中海洋环境保护措施海上油田是当今世界上石油资源开采的重要领域之一，而海上导管架是海上油田开发的重要设备之一。
在海上导管架的生产过程中，为了保护海洋环境、保障海洋生物的生存和海洋生态的平衡，需要采取一系列的保护措施，以确保海上导管架的生产过程不会对海洋环境造成不可逆的影响。
海上导管架的设计和选址需要考虑海洋生态环境。
在进行选址的时候，需要充分考虑海洋生物的栖息地和迁徙通道，避免影响重要的海洋生态系统。
还需要充分考虑海洋风浪、潮汐等自然条件，确保导管架的安全性和稳定性，减少对海洋环境的影响。
在海上导管架的建设和安装过程中，需要采取一系列措施来减少对海洋环境的影响。
在海上导管架的建设现场，需要建立起严格的污水处理和固体废物处理系统，避免污水和固体废物对海洋环境造成污染。
在建设过程中要严格遵守环保法规，保证施工过程中不会产生大量废水、废气和废渣，确保施工现场的卫生与安全。
海上导管架的使用和维护过程中也需要加强海洋环境保护措施。
导管架在海上运行过程中，需要定期检修和维护，保证设备的完好和安全。
此时需要严格遵守海洋环境保护规定，确保维修工作不会对海洋环境造成污染。
在使用过程中，还需要对废弃物出现的处理做好预先的规划，避免废弃物对海洋环境造成污染。
对于海上导管架的废弃处理，也需要进行专门规划和设计。
在导管架的使用寿命结束后，需要采取相应的措施进行拆除和废弃处理。
在拆除过程中，需要遵循相关的环保规定和技术标准，确保拆除过程不会对海洋环境造成不可逆的影响。
在废弃处理过程中，需要对废弃物进行分类处理，从而减少对海洋环境的污染。
除了以上所述的海上导管架生产过程中的海洋环境保护措施外，还需要加强监督和管理。
相关部门需要加强对海上导管架生产过程的监督和管理，确保企业严格遵守环保规定，保障海洋环境不受破坏。
海上导管架的生产过程中需要加强海洋环境保护措施，保护海洋环境，保护海上生态系统，达到可持续发展的目标。
海洋石油勘探开发污染物排放管控分析与建议
海洋石油勘探开发污染物排放管控分析与建议海洋石油勘探开发污染物排放管控分析与建议近年来，随着全球能源需求的急剧增长，海洋石油勘探开发活动逐渐呈现出蓬勃发展的势头。
然而，这一势头的崛起伴随着海洋环境污染问题的日益严重，需要采取有效的管控措施来减少污染物排放。
本文将从分析海洋石油勘探开发活动对海洋环境的污染影响入手，提出相关管控建议，以实现可持续发展。
首先，海洋石油勘探开发活动会产生大量废水和废气，其中含有多种有害物质。
这些有害物质一旦排放到海洋中，会造成海洋生态系统的破坏，对海洋生物和周边生态环境构成威胁。
为了减少污染物的排放，我们应该在勘探开发之前对石油勘探开发项目的环境风险进行全面评估，利用先进的污染防控技术，确保废水和废气的处理达到标准。
另外，加强海洋石油勘探开发企业的环保意识，建立健全的环境管理制度，对违规行为进行处罚，形成合力，共同保护海洋环境。
其次，海洋石油勘探开发活动中的海底爆破、钻井和泄漏事故等也是重要的污染源。
在进行这些活动时，应加强监管和监测，确保操作符合环境保护要求。
同时，针对可能发生的事故，建立应急预案和处置机制，加强事故应急演练和培训，提高应急处置能力。
此外，通过技术研发，探索开发更安全高效的勘探开发技术，以降低事故发生的风险，减少污染物的排放。
第三，海洋石油勘探开发活动还对海洋生物和生态系统产生直接和间接的影响。
为了保护海洋生物多样性和生态平衡，应采取措施减少对海洋生物的影响。
例如，在勘探开发活动区域的周边建立保护区，禁止或限制捕捞、围网、爆破等对海洋生物有害的活动；在进行勘探开发时，利用声呐等技术，避免对海洋生物的干扰，减少生态破坏。
此外，加强科学研究，推动环境保护和勘探开发之间的平衡，寻找更加可持续的勘探开发模式。
最后，海洋石油勘探开发活动应与海洋生态环境保护相协调。
在决策层面上，需要加强政策法规的制定和执行，将环保要求纳入法律法规体系，强化对污染物排放的监管和执法。
冀东油田海上导管架生产过程中海洋环境保护措施
冀东油田海上导管架生产过程中海洋环境保护措施【摘要】海上导管架生产是一个对海洋环境有重要影响的过程。
本文首先进行了导管架生产前的海洋环境调查，了解生产地点的环境特点。
在生产过程中，通过海洋环境监测来及时掌握环境变化。
为了减少污染物排放，可以采取净化设备和定期检查维护等措施。
选择环保材料和实施海洋生物保护措施也是非常重要的。
通过这些环保措施的实施，可以保护海洋生态环境，减少生产对海洋环境的影响。
海上导管架生产中的环保意义是显而易见的，有效的环保措施可以降低环境风险，保障海洋生态系统的健康发展。
在未来的研究中，可以进一步完善环保措施，提高生产过程的环保效果。
通过不断的研究和改进，我们可以更好地保护海洋环境，实现可持续发展的目标。
【关键词】冀东油田、海上导管架、生产过程、海洋环境保护、调查、监测、污染物排放、环保材料、海洋生物保护、环保意义、效果、未来研究建议1. 引言1.1 研究背景冀东油田位于中国河北省东北部，是我国重要的海上油田之一，海上油气产量稳定增长。
海上导管架作为油田开发中不可或缺的设备，承担着输送油气的重要功能。
随着海上油气开采规模的不断扩大，导管架的使用也在增加，给海洋环境带来了一定的影响。
海上导管架的生产过程中，污染物排放、材料选择、海洋生物受影响等问题亟待解决。
开展海上导管架生产过程中的环境保护措施研究，对保护海洋生态环境，实现油气生产与海洋生态共生具有重要意义。
本研究旨在通过对冀东油田海上导管架生产过程进行细致研究，探讨在保证油气生产安全的前提下，如何最大程度地保护海洋环境。
通过调查导管架生产前的海洋环境情况，监测生产过程中的影响，采取一系列环保措施，实现对海洋环境的保护和治理，促进海上油气生产的可持续发展。
1.2 研究目的本文旨在探讨冀东油田海上导管架生产过程中的海洋环境保护措施，旨在针对当前导管架生产中存在的环境污染问题提出有效的解决方案，以减少对海洋生态系统的损害，保护海洋生物的生存环境。
跨海大桥钢桩的海洋腐蚀与防护
跨海大桥钢桩的海洋腐蚀与防护第一篇：跨海大桥钢桩的海洋腐蚀与防护跨海大桥钢桩的海洋腐蚀与防护1.概述海洋是生命的摇篮﹑风雨的故乡﹑气候的调节器﹑交通的要道﹑资源的屏障。
海洋不仅仅是巨大的资源宝库，而且是人类生存与发展不可缺少的空间环境，是解决人口剧增﹑资源短缺﹑环境恶化三大难题的希望所在。
近年来，为缓解交通压力，海洋变成了交通要道，一座座跨海大桥矗然而立，中国有着世界最长的跨海大桥——杭州湾大桥，这不仅方便了交通，而且给经济的发展带来巨大效应，从资料显示，我国已建和在建的跨海大桥数量不少，它所带来的经济收益将远远超过建桥本身。
例如，作为国内第一座跨海大桥，上海东海大桥使上海人的活动半径向大海延伸了30多公里，这是历史性的突破。
同时，上海南汇、奉贤等区也将会成为上海制造业的新高地。
再如全世界最长、工程量最大的杭州湾跨海大桥建设，完善了长江三角洲区域公路布局及国道主干线，缓解了沪、杭、甬高速公路流量的压力，有利于杭州湾地区城市主动接轨上海，扩大开放，推动长江三角洲地区的合作与交流，提高浙江省对内对外开放水平，增强综合实力和国际竞争力。
由于钢材的强度高，韧性好，容易加工，质量也容易保证。
这些优点推动了钢铁在海洋港湾设施上的大量应用。
作为跨海大桥的支架，海洋环境下，腐蚀是其致命的弱点。
钢铁材料在海洋中的耐蚀性能较差，其疲劳性能显著下降，大大降低了钢构造物的使用寿命，直接影响大桥的使用安全。
由于跨海大桥是建在环境相当恶劣的海洋环境中，因此，海洋大气严重的盐雾腐蚀是跨海桥梁设计和建造过程中必须重视的课题。
2.海洋腐蚀环境海洋腐蚀环境包括海洋大气腐蚀环境和海水腐蚀环境，钢材在海洋环境中的具体位置不同其腐蚀机理和腐蚀类型也各不相同。
包括海洋大气腐蚀、海水腐蚀、潮差区腐蚀、飞溅区腐蚀、全浸区腐蚀等，为了研究不同区域的腐蚀必须从腐蚀介质入手。
2.1 海水腐蚀环境海水是一种复杂的多组分水溶液，海水中各种元素都以一定的物理化学形态存在。
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冀东油田海洋钢桩海生物附着危害分析及应对措施
李祥银;代兆立;张彦军;张传隆;刘进鹏
【摘要】海洋附着生物对海洋油气生产结构物影响很大,主要危害是增大平台桩腿的体积和表面粗糙度,腐蚀海洋石油平台结构,影响潜水员的水下作业等.通过对位于渤海湾冀东油田人工岛登陆点的700多根海洋钢桩的外观检测,给出了海洋钢桩的海生物附着情况,分析了海生物生长机理及规律,论述了海生物附着对海洋油气生产的危害,介绍了采用涂装防污涂料、电解防污、超声波防污及机械防污等技术抑制和清除海洋钢桩海生物的方法,最后根据油田的现实情况提出了相应的应对措施.【期刊名称】《石油工程建设》
【年(卷),期】2018(044)006
【总页数】3页(P68-70)
【关键词】海洋钢桩;海生物附着;应对措施;冀东油田
【作者】李祥银;代兆立;张彦军;张传隆;刘进鹏
【作者单位】中国石油冀东油田南堡作业区, 河北唐山 063200;中国石油冀东油田南堡作业区, 河北唐山 063200;中国石油集团工程技术研究有限公司, 天津 300451;中国石油冀东油田南堡作业区, 河北唐山 063200;中国石油冀东油田南堡作业区, 河北唐山 063200
【正文语种】中文
冀东油田位于渤海湾北部沿海，沿渤海湾滩海地区建有5个人工岛，其中建有海
上生产导管架平台1座。
人工岛码头不同于大型港口的码头，规模相对较小，本
文将这种人工岛的小型码头等称为登陆点。
人工岛登陆点引桥码头下有各种钢桩700多根，从投用至今约有10年的时间。
为了保证安全生产，2018年对油田的各种海洋钢结构钢桩（包括登陆点钢桩及海洋平台钢桩）进行了检测和维护，检测内容包括：外观检查、钢桩壁厚检查、阴极保护效果检测等。
检测中发现，海洋钢桩表面海生物附着严重，最严重处海生物附着厚度达50 cm。
为此，本文对海生物附着问题进行了分析、研究，并提出了相应
的应对措施。
1 冀东油田登陆点钢桩海生物生长机理及规律
1.1 登陆点钢桩海生物生长机理
登陆点钢桩海生物群落形成的机理如下：首先是有机碎屑黏附在钢桩表面上，形成一层生物薄膜，这层薄膜为微生物细菌的附着提供了可能，成为污损物附着的温床；微生物附着在这层薄膜上之后又形成一层微生物膜，这就为细菌提供了附着的基础，随后细菌可以在很短的时间之内生长繁衍形成菌落；随后单细胞真核生物附着；再接着是多细胞真核生物的附着。
这就形成了一个复杂的微型生态系统，在浸水物体表面形成由细菌和硅藻为主的生物膜。
生物膜形成以后，在海洋中漂浮的其他附着生物的幼虫和孢子，当其随机到达带有这些生物膜的浸海钢桩基体表面时，就附着在钢桩表面上逐渐形成海洋污损物。
附着的过程主要是与表面发生接触滑动，在适当位置分泌黏液，而后强有力地附着在基体表面，然后开始生长，最终形成海洋生物群落[1]。
1.2 登陆点钢桩海生物生长规律
登陆点海洋钢桩（包括阳极）海生物多为硬质海生物，覆盖率约70%～80%，以
海蛎子为主，最大厚度约50 cm，平均厚度约15 cm。
4个人工岛中，1～3号人工岛海生物附着数量多，覆盖面积较大，4号人工岛相对较少。
硬质海生物上面长有软质海生物，硬质海生物主要是藤壶、牡蛎等，软质海生物以海葵与海草为主，覆盖率20%～30%，最大厚度5 cm，平均约2～3 cm，在钢
结构表面附着牢固，极难清理。
海生物生长无明显规律，钢结构复杂处，如KTY结构处，海生物易于附着，数量
较多，厚度较大；在钢结构洋流的背浪面海生物附着较多，迎浪面受到冲击附着较少。
海洋钢桩海生物附着情况如图1所示。
图1 海洋钢桩海生物附着情况
2 海生物附着对海洋油气生产的危害
海洋附着生物对海洋结构物的影响很大，主要危害有：
（1）增大平台桩腿的体积和表面粗糙度。
海上固定平台依靠桩腿来支撑整个平台的自重并承受外荷载，由于海洋附着生物在平台桩腿上的附着，增大了桩腿直径、体积和表面粗糙度，加大了波浪和海流的阻力。
（2）增加海洋石油平台的自重。
由于海洋附着生物在平台水下构件上的大量附着，使平台重量加大。
（3）对海洋石油平台结构造成腐蚀。
附着在海洋石油平台上的海生物死亡之后，在微生物的作用下发生分解、腐烂，产生大量的硫化氢，造成酸化的水环境，若钢桩表面的防腐层出现破损，则极易造成钢桩的腐蚀。
（4）影响潜水员的水下作业。
在海洋石油生产作业过程中，需要对海洋石油平台等水中工程设施定期进行安全检测，附着生物必然影响潜水作业。
3 海洋钢桩海生物清除方法
现在海洋钢桩上抑制和清除海生物生长的方法主要有：涂装防污涂料、电解防污、超声波防腐及机械防污等。
3.1 涂装防污涂料
防污涂料是防止海生物附着、蛀蚀、污损，保持浸水结构如舰船、码头、声纳等上
光洁无物所用的涂料。
由漆料、毒料、颜料、溶剂及助剂等组成。
涂于防锈底漆之上，利用涂料中毒剂的缓慢渗出，在涂膜表面形成有毒表面层，将附着于涂膜的海洋生物，如藤壶等杀死。
防污涂料可分为：接触型、增剂型、扩散型、自抛光型等多种。
3.2 电解防污
所谓电解防污就是采用电化学的方法，通过所产生的离子来杀死海生物。
目前常用的电解防污方法有：电解海水制氯法、电解铜-铝阳极法、电解氯-铜联合法等。
在海上石油平台上，电解防污技术目前主要应用于海水处理系统、消防系统以及电力系统中的海水冷却系统、电缆防护管道等[2]。
3.3 超声波防污
使用电子振荡器驱动声发射装置，造成海生物难以生存的环境，从而起到防污的作用[3]。
3.4 机械清除防污
机械清除就是人员采用扁铲等工具，清除钢结构表面的海生物。
该方法简便有效，但在清除过程中容易对钢结构表面原有的防腐层造成破坏，若不及时进行防腐层修复，钢结构的腐蚀速率将加快。
对于冀东油田的现场情况而言，涂装防污涂料只能在建设时期采用，在后期在役期间，难以使用；电解法和超声波法耗能较高，成本大，不经济。
所以只能采用机械清除的方法清除钢结构上附着的海生物，同时清除后及时对钢结构采用包覆技术进行防腐修复。
在本项目中清除海生物采用了机械清除的方法，机械清除采用了两种方式，分别为高压水冲洗和月牙形扁铲清除的方式。
从两种方式的清除效果看，两种方法都能达到表面处理标准的要求。
但是从效率看，高压水清除效率稍高一些，但当前期海生物附着厚度较大时，采用高压水冲洗清除
前还应用扁铲先进行清除，然后再用高压水清除效果较好。
4 后期运行维护建议
（1）在油田管理单位建立海洋钢结构（登陆点、平台钢桩）的管理制度，并配备相应的管理人员（可兼职）。
（2）加强对海洋钢桩管理方和使用方的海生物防护方面技术讲解和培训，让其理解海洋钢桩日常维护要点，能够对钢桩海生物状况进行定期检测。
（3）建议采用三层包覆技术对海洋钢桩进行防腐处理，为减少对包覆层的破坏，建议采用高压水射流的方式清除在包覆层表面附着的海生物。
（4）定期对海洋钢桩及其他钢结构进行检测，特别是对海生物附着情况的检测，并定期对海生物进行清除处理，建议2～3年进行一次检测和清除。
参考文献
【相关文献】
[1]郝松松，孙晓峰，李占明，等.海洋舰船防污涂料综述[J].表面工程与再制造，2017（2）：29-33.
[2]赵胜，孙光明，薛荣俊.电解防污装置在海上油田油气工程中的应用[J].海洋技术，1999，18（3）：50-54.
[3]刘超.含海藻提取物的水性防污涂料的制备及性能研究 [D].青岛：中国海洋大学，2010.。