固井、录井、测井事故案例解读
工程测井仪器落井测井事件案例经验分享
经验分享二：白 XX-XX同心调配井口刺漏事件
（一）事件概述 1、时间： 2014年5月16日。 2、地点：第十采油厂白XX-XX井。 3、事件简要经过： 21102队于2014年5月16日在白XX-XX井同心调 配过程中，完成测试后在起仪器过程中，上提速度过快，在提至2106米时， 防喷管堵头盘根及堵头连接的上部丝扣脱扣，发生刺漏，造成井场污染。在 关闭来水阀门后，对该井进行放空泄压，起出仪器。
测井事件案例经验分享
2018年5月
汇报提纲
一、测井经验分享 二、所做主要工作
一、测井经验分享
经验分享一：工程测井仪器落井
（一）事件概述 1、时间：2015年9月14日上午11时。 2、地点：第五采油厂麻黄山北作业区地X-X井工程测井。 3、事件简要经过： 在套损检测施工中，下放至2419m遇阻，未到目的层，上提遇卡，经 过反复活动和绷电缆，拉到最大安全拉力未能解卡；组织穿心打捞，使用卡 瓦打捞筒，起出管柱发现打捞颈处断裂，仪器落井，第三次打捞成功。
现场案监督 协助监督
抽查监督情 况
开具回执单
上交资料 验
收
结
资料验收
资料入库
算 工作量核查
办理结算 提供考核意
见
3、强化现场监管，规范现场管理 一是通过下发专项通知、指定定点 回收站、完善返排液交接记录，不断规范 返排液管理，实现动态监测绿色作业。
二是实现队伍信息可视化，新增队 伍信息核查牌，将队伍资质、人员证件、 仪器仪表等信息明示，便于现场核查队伍 信息。
特殊时期专项通知
2、梳理施工流程，严格节点把控 负责
动态监测施工流程图
单位 地质研究所 生产保障大 采油作业
严格落实“三无三不”，即“无施
克深2-2-1井固井事故经验分享
六、经济损失
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六、复杂损失
本次因固井复杂，耽误该井开发进度18天，按照钻
井日费扣除相应费用1110078元（61671*18） 。
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二、事故经过
19:00-22:00固井作业，固井过程中，在打完150 m3水泥浆准备投胶 塞时，水泥头胶塞挡销不能打开，活动半小时胶塞挡销仍无法打开，然
后直接用密度1.23g/cm3的泥浆替浆148 m3，替浆结束卸开水泥头管线
检查无回流。
替浆结束后，打开旁通放掉水泥浆时，发现旁通处无明显喷出的迹象，
且水泥浆有明显触变性，但未得到施工队伍的重视，未对水泥浆配方进 行调整；
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四、原因分析
3、施工前未做风险评估和制定针对性应急预案，在发现水泥浆出现提前
稠化的情况下，没有抓紧时间扶正套管，而是去做其它相关工作，导致 水泥凝固后套管无法居中；
4、前期遗漏的隐患未整改到位就进行下步作业，造成更加被动的局面；
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四、原因分析
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四、原因分析
1、试验条件选取不当：现场大样复查未按照相关规定做高温高压稠化试
验，造成水泥浆稠化时间与实际情况偏差极大，水泥浆在240min左右强 度已开始发展，据此判断稠化时间缩短是造成卡瓦未座挂的主要原因；
2、水泥浆配方不当：水泥浆中未加入降失水剂，失水远大于企业标准，
中国石油塔里木油田公司
PetroChina Tarim Oilfield Company
克深2-2-1井固井复杂经验分享
塔里木胜利钻井公司 2012年5月31日
中国石油塔里木油田公司
PetroChina Tarim Oilfield Company
窿5井井喷事故
窿5井井喷事故专家点评：2000年12月19日，窿5井井喷，事故主要原因是测井时间太长，没有及时通井，造成卡测井仪器，处理事故时造成事故复杂化，打捞电缆过程中没能及时通井，处理事故心情过急，急于求成，经验不足，使电缆拧成团，遇卡上提抽吸造成流体进入井筒，致使处理卡钻过程中发生井喷；另一原因是井队职工井控意识不强、井控素质不高所致。
1、基本情况窿5井是玉门油田酒西盆地青南凹陷窟窿山鼻状构造的一口预探井，位于青西地区窿2井北偏西321m，设计井深4400m，实际井深4399.50m，钻探的主要目的是预探窟窿山构造高点附近含油气性，进一步提高对砂砾岩裂缝性储层油气富集规律的认识，为下步评价砂砾岩裂缝性油藏提供依据，整体评价窟窿山构造的含油气性。
该井由吐哈钻井公司4509队承钻。
2、设计情况(1)地质分层(2)预计油气层位置下沟组K1g2+33880－3920m为油层，3980－4040m为油层下沟组K1g14120－4180m为油层，4250－4300m为油层(3)井身结构设计本井采用13－7结构，φ444.5mm钻头一开，钻至井深1000m，下入φ339.7mm表层套管，封住该区1000m以上的漏失层段或疏松地层段；用φ241mm钻头二开，采用“直－增－稳”三段制剖面，上直段钻至3100m，定向钻进至完钻井深4400m，下入φ177.8mm油层套管完井。
(4)油气井控制①二开前按设计要求使用2FZ35－35液压防喷器及与之匹配的液控系统、压井节流管汇；②进入预计油气层前，应储备密度为1.40g/cm3的重泥浆80m3，同时储备足够的加重材料；③该井因测核磁共振，所以不准使用铁矿粉。
3、钻井概况该井于2000年6月13日经玉门油田勘探事业部项目组一开检查验收，对提出的问题整改后于6月14日8∶00一开，采用φ444.5mm3A钻头于6月26日13∶10钻至井深1000.60m，最大井斜1.6°，井身质量合格。
石油行业安全事故案例学习
可看出，油气闪爆引燃排污坑内污油着火，是事故发
生的直接原因。排污坑着火后，井队人员未及时关闭套管
四通闸门是险情扩大的间接原因。
只有具备可燃物和火源（油气
闪爆所需的点火能量），才有可能 发生着火、闪爆。
门循环时发现油气侵现象。为保证固井质量，固井队拒绝固井， 钻井队组织循环提高钻井液密度。
21:50，振动筛排污坑处发生油气闪爆，坑内原油着火。
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2019/6/13
固井队为防止固井设备燃烧，驱车离开现场，钻井队人员 也相继逃生。
采油厂钻井项目组得知报告后，立即组织该钻井队和周边 钻井队进行灭火并拨打火警电话。
通过分享事故，我们应注意以下几点： 1.经验分享，重在效果。前事不忘后事之师！要能 及时将公司内外的事故作为本单位的教训，结合实际， 认真分析，切实做到举一反三。“8.13”挖弯管线事 件与“5.4”丘东挖断光缆事件原因基本相同，且后者 在油田公司周生产会上进行了分享，但未能很好的利 用事故的教训。
安全事故案例学习
质量安全环保科 二○一四年九月
提纲
第一部分 事故案例分享 一、“8.13”挖弯单井管线事件 二、“8.11”油气着火事故
第二部分 启示和教训
2014年8月13日17:30，吐哈油建路桥工程公司下属承包商 艾力艾（福建）市政工程建设有限公司，在鲁克沁采油厂原油 掺稀和外输管道丘陵段开挖管沟时，将鄯17-3单井输油管线挖 弯，造成管线损伤。因鄯17-3停井，此管线已停止使用，未造 成停井事故。
直接原因 承包商在确认地下有管网设施的情况下，盲目抢施工
安平179井事故通报
一、基本情况
（一）相关单位基本情况 2. 第六采油厂产能建设项目组 2013年12月，长庆油田分公司下发文件，组建了采油六
厂产能建设项目组（简称六厂项目组），共计41人，其中项 目经理1名、项目副经理6名、环境总监1名，项目管理人员 33人；下设对外协调室、地质研究室、钻井工程室等8个组 室；一名项目副经理及钻井工程室负责钻井工程方案的制定 、实施及钻井生产管理，目前管理32支钻井队施工。
管头下本体旁通阀接高压软管至地面排污池进行固井前循
环，循环排量10 l/s，循环时间1.5小时。 15点30分，钻井队关闭套管头旁通阀。
安平179井事故通报
二、事故经过与应急处置
（一）事故经过 16点30分，固井队接好固井管线进行例行检查时，固 井工程师马学如发现停泵后高压软管出口有溢流并有油花， 为保证固井质量和井控安全，要求钻井队先循环压稳井然后 再固井，钻井队不同意。由于双方意见不一致，钻井队向六 厂项目组报告有油气浸，要求固井，项目组主管钻井的副经 理王安成决定先循环压稳井后再固井，并要求长城第三监督 部钻井副总监杨殿清落实。
安平179井事故通报
二、事故经过与应急处置
（一）事故经过 21点37分开泵循环。 21点40分，距井口15米左右的排污池发生油气闪爆着 火，着火范围为排污池。着火后司钻停泵紧急撤离井场， 其他人员全部跑出井场。
排污池着火点
井口烧坏的高压软管 安平179井事故通报
二、事故经过与应急处置
（一）事故经过 23点40分，火焰顺高压软管燃烧至距井口8米左右。 8月12日2点火焰燃烧至井口，火焰高15米左右；3点30分井 架倒塌。17点30分，进行现场灭火降温，火焰扑灭。
安平179井事故通报
井喷事故及井喷事故险情案例警示2013-12-16
有报道讲，该水泥浆体系获得固井成功的难度很大，有可能该井的固
井质量存在问题。同时81/2〃井眼内的小间隙固井也使得固井质量难 以保证，导致下部高压油气的侵入。
墨西哥海湾BP公司井喷爆炸着火亡人事故
2.固井后，没有按要求测固井质量，检验固井质量，违章进行下 部作业，是造成井喷的另一个间接原因。有报道讲，该井在发生事故
量测井的情况下，开始下钻具到2454米，用海水替出密度为1.92g/cm3
的钻井液，计划打水泥塞暂时弃井。再次海水过程中发生井喷爆炸着 火事故。
墨西哥海湾BP公司井喷爆炸着火亡人事故
（一）井喷的直接原因 1.在固井侯凝后，替海水过程中，套管外液柱压力降低，是发生 井喷的一个直接原因。 该井完井泥浆密度约16ppg（1.9g/cm3 ），海
钻井液溢出太多了，但随即就发生了强烈井喷，油气弥漫平台，发生
了爆炸 。
墨西哥海湾BP公司井喷爆炸着火亡人事故
2. 录井人员责任心不强，是发生事故的另一个管理原因。从录井资 料看，该井在替水过程中，从20:10开始发生溢流，泥浆罐液量大量增 加，但一直到发生事故的21:50，长达1小时40分的时间里，录井资料 非常明显地显示出井内溢流，但录井人员均没有引起重视，没有向钻
（16）石油并未滴到海里，而是积累在铺垫上，被火灾引燃，造成更
大的火灾。 （17）垫子上发生的火灾直接烘烤正上方冷冻液储槽的管路。
阿尔法平台爆炸事故
（18）冷冻液管路被高温
烧掉。
（19）第三次大爆炸。 （20）整个平台都被大火
吞噬。
（21）北海石油平台全部 沉入大海。 （22）因是夜间，大量员 工无法逃出火海,被烧死或 一起带入大海。
墨西哥海湾BP公司井喷爆炸着火亡人事故
测井现场常见问题和典型案例分析1.2
4、仪器灌肠
现场施工时，一旦井内压井液的 压力大于仪器耐压，压井液进入 仪器内部，造成仪器损坏，通常 叫仪器灌肠。
造成仪器灌肠的原因：
l）在测井准备期间没有严格执行操作 规程检查仪器连接部分的密封圈，未 及时更换存有缺陷的密封圈；
造成仪器灌肠的原因：
2）井下仪密封部位的密封面受损；
3）在高压井施工前没有对仪器进行 高压试验，未及时发现仪器耐压性能 不能满足施工需求的问题。
（3）设计有问题
施工设计不周密，施工前，测井方要详 细了解施工井的情况及施工目的，针对 不同的测井任务及每口井的具体井况做 周密的施工设计，分析可能出现的各种 意外情况，有针对性地做出施工预案， 对施工预案进行技术论证，确认其可行 后，在生产准备阶段备齐相关的设备及 材料。
（3）设计有问题
仪器组合不当，在测井施工前，必须进 行充分的准备，根据施工井的具体情况 及施工通知单的要求，配备施工所需仪 器，确定合理的仪器组合方案。仪器组 合不合理，仪器串不能适应施工井的特 殊情况，往往导致事故的发生，因此， 施工前要对井筒情况有充分的了解，做 好准备工作。
测井现场常见问题和典 型案例分析
引言
本章案例由各油田的各位编委提供，各 编委从长期的测井实践中提取出有代表 性的典型案例，由于属于非正式出版物 而无法在参考文献中引列，本章编者在 此特予说明并致谢意。
引言
第一节 遇阻、遇卡原因分析 第二节 案例分析 第三节 常见工程事故预防措施与处理方法
3）键槽遇卡
在斜井或井眼弯曲的井中进行测井施工， 电缆一直沿一个轨迹运动，就很容易在 井壁上勒出键槽，由于鱼雷或仪器比电 缆直径大不能进入键槽而造成遇卡。这 种情况多发生在斜井的造斜点及狗腿井 段（图9-3）。
测井事件案例经验分享
2016年3月28日
经验分享一：工程测井仪器落井 （一）事件概述
1、时间：2015年9月14日上午11时。 2、地点：第五采油厂麻黄山北作业区地X-X井工程测井。 3、事件简要经过： 下井仪器串为：“马龙头+遥传+扶正器 PR034+MIT+扶正器PR034+MTT+扶正器PR034+终端子”。在进行套 损检测施工中，下放至2419m遇阻，未到射孔段，上提遇卡，经过反复活 动和绷电缆，拉到最大安全拉力未能解卡；组织穿心打捞，使用89-60卡瓦 打捞筒，遇阻18KN后上提油管遇卡，增加7T后解卡，起出管柱发现打捞颈 处断裂，仪器未捞获，仪器落井。再次组织打捞，第三次打捞成功。
预防措施 1、严格按照十字保养的要求进行设备保养，严禁使用丝扣磨损 严重的设备和其他存在缺陷的设备； 2、堵头使用材质较硬的材料和改进扣型； 3、按照150口次的标准强行更换堵头； 4、易磨损的细扣部位包括仪器的丝扣部位都应使用丝扣油以减 少经常拆卸时的磨损； 5、定期对带压设备进行试压试验；
图1 打捞出仪器变形严重
（二）事件原因分析 修井作业队简化流程，虚报通井深度，修井监督不到位，造成测井
作业在原状井筒中施工，引发遇卡事故。此次事故后，要求确认施工条 件，作业队交接时书面确认，区域负责加强协调，督促作业区监督修井 过程；另外，为工程测井配置89通径规，测量前自行通井检查井筒通 过性，确认安全后方能下入下井仪器。
经验分享二：华X-X井多参数生产组合仪器落井
（一）事件概述 1、时间： 2013年6月13日。 2、地点：第二采油厂华池作业区华X-X井。 3、事件简要经过： 23102队于2013年6月13日在白华X-X井吸水剖面过 程中，仪器出井时绞车工没有遵守 “在距井口50m停车，用人力拉电缆将 仪器拉进防喷管”的操作规程，直接将仪器提升进入防喷管，与防喷盒发生 上顶，致使电缆头弱点断脱，一套38mm五参数仪及加重落入套管，停留在 人工井底1660m ，采用11.8mm电缆进行软打捞，顺利捞获落井图2 新、旧堵头及丝扣
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固井同行业事故案例分析1固井井喷事故1）基础资料（1）表层套管：φ339.7mm，下深60.28m。
（2）技术套管：φ244.5mm，下深1281.41m。
（3）裸眼：φ215.9mm钻头，钻深2264m。
（4）防喷装置：双闸板防喷器一套，只能封钻杆，不能封套管。
（5）钻井液性能：密度1.22g/cm3，粘度27s。
2）事故发生经过胜利油田某年某月在GD-10-1井施工作业，完井后，下入φ139.7mm油层管至2252.66m，循环时将钻井液密度由1.22g／cm3降至1.15g/cm3。
固井时，依次注入清水3m3，密度1.01g/cm3的平衡液10m3，密度1.25g／cm3的先导浆36m3,密度1.78 g/cm3的尾浆57.5 g/cm3。
替钻井液时，排量30L/s，替入18 m3时，井口返出量明显减少，替入21 m3时，井口不返，坚持替完水泥浆碰压。
候凝1h10min 后，井口涌出钻井液，接弟发生井喷，喷出物为油气，喷高20m多。
3）事故原因分析（1）本井是因井漏环空液面下降到一定深度，失去压力平衡，再加上水泥失重的影响，诱发井喷。
（2）虽然装有防喷器，但防喷器闸板规范不配套，发生了井喷，依然用不上。
所以在下套管以前，一定要把防喷器闸板换装成与所下套管外径规范相匹配的闸板。
（3）忽视了观察进口和向井内灌钻井液的工作。
固井碰压后，一般井队都是刀枪入库，马放南山。
但在井漏的情况下，绝不可疏忽大意，只要注意向井内灌钻井液，或许会避免此类事故的发生。
（4）固井过程中，发生井漏，有两种情况，一种是因环空堵塞而发生井漏，泵压一定要升高，环空液面也不会下降，此种情况，不会发生井喷。
另一种情况是在水泥浆上返过程中，随着环空液注压力的增高，将低压层压漏，此时泵压不会上升，但井口液面要下降，遇到这种情况，必须观察井口动态，做好灌注钻井液的工作，必要时关井候凝。
4）防止固井后发生井喷事故的预防措施（1）在高压油气层固井，要用膨胀水泥或在水泥中添加防气窜剂，维持水泥凝结时体积不变，不给油气上窜留下通道。
（2）控制水泥中的自由水，降低水泥浆失水量，不要使水泥浆在凝结时析出过多的水分。
因为由于密度差的关系，这些水是要向上流动的，以致互相串通，可以形成水道。
（3）采用分段凝固的办法，即把水泥浆环分为缓凝段、常凝段和催凝段，当下部水泥凝结时，上部水泥浆仍保持液态，可以减轻失重现象，总的液柱压力要始终大于油气层压力，不让油气有活动的余地。
设上段的水泥浆液柱压力为pcl，中段的水泥浆液柱压力为pc2，下段的水泥浆液柱压力为pc3，钻井的液柱压力为pm，地层压力为Pp,在水泥浆返至地面的情况下，如水泥浆不返至地面，环空还有一段钻井液，一般要大于地层压力10%，否则便有油气上窜的可能。
（4）采用分级注水泥的方法。
其效果与分段凝固的办法相同。
（5）采用管外封隔器固井。
可以根据不同的情况，采用不同的管外封隔器。
2 “4·21”较大交通事故某石油管理局固井工程技术处长庆项目部庆阳项目组驾驶员张某驾驶冀J03667水泥车，于2003年4月21日9时30分，在陕西省宁县金村西北3公里处发生翻车，造成2人死亡、车辆严重损坏的较大交通事故。
1）事故经过固井工程技术处位于河北省任丘市华北石油会战道，成立于2001年10月29日，主营各种油气井的固井工程施工作业。
为缓解冀中固井工作任务不足的矛盾，成立了长庆固井项目部。
2003年4月21日凌晨4时，固井工程技术处长庆项目部庆阳项目组三辆作业车一同前往长庆油田宁10井执行表层固井任务，完成固井任务后随即向基地返回，上午9时30分左右，当第一辆由驾驶员张某驾驶的冀J03667水泥车以20Km/h左右的速度行驶至宁县金村西北3公里处（此路段为山涧S弯路），张某发现有三四名小学生正在路面上玩耍，正欲避开小学生时对面有一辆桑塔纳黑色轿车急驰而来，挤占车道，张某驾驶的水泥车被迫制动并驶向路左侧（路宽4.5米），因连日降雨致使道路泥泞湿滑，车轮轧在土路肩上，而路肩下有新埋入的水管，土质松软，致使车辆侧滑失控，掉入公路左侧100米左右的山沟，车上共有驾驶员张某和乘车人卢某（操作工）两人。
后面跟随的两辆灰罐车相继开到该路段，两辆车上的工作人员和附近群众立即对张某和卢某进行搜救，上午10时左右将张某从驾驶室内救出并立即送往宁县医院进行抢救，经抢救无效于当日上午死亡；当日20时左右将埋在土里的卢某找到，经现场医生抢救无效死亡。
2）事故原因根据事发当地公安机关判定：驾驶员张某负次要责任（桑塔纳轿车抢占路面负主要责任）。
（1）直接原因①长庆地区多山地，沟谷纵横，坡多路窄弯多，地理环境复杂，又加上连日降雨致使道路泥泞湿滑等因素，都增加了行车的危险系数。
②路上有行人，对面来车速度快，侵占路面。
（2）间接原因驾驶员对山险路段行车的危险性没有足够认识，华北石油管理局固井工程技术处针对长庆项目部特殊的地理环境出台了诸多安全管理办法和措施，尤其针对山路等复杂道路车辆的行驶，专门印发了山路驾驶技能学习材料，张某在行驶过程中没有严格按照固井工程技术处制定的山路驾驶规定“在山道坡路上行驶应提前减速、鸣号、做好随时停车的准备”行驶。
思想麻痹大意，观察、了望不细致，缺乏山地行车的技术要领和处理突发情况的能力。
（3）管理原因固井工程技术处对驾驶员的管理不到位，虽然针对特殊地理环境制定了安全管理办法，但是缺乏系统的实施措施，执行力度不够，没有引起驾驶员对危险路段安全行车的足够认识。
3）事故教训及防范措施（1）要进一步完善夏季和各种特殊路段行车安全措施，并认真抓好落实。
结合实际，举一反三，吸取教训，切实把交通安全工作当作一件大事抓紧抓好。
（2）认真学习山路安全行车规范并严格执行。
施工前，领导必须组织提前探路，摸清道路状况并制定事故预防措施和应急预案。
（3）单车出车必须进行安全行车交底和教育、检查，规定行车路线和速度，并随时向单位报告行车情况和作业情况。
二台车以上出车必须有中队以上干部带队，保证整队出车、整队收车和路途的安全检查。
（4）雨天不准上山、下山，黑夜不准上山、下山。
遇雨天或天黑前赶不到施工地点，就地休息。
等待天气好转及天亮后再上山、下山。
禁止疲劳驾驶，发现驾驶员有疲劳或其它不适应驾驶车辆时，应立即采取措施，暂时调离驾驶员岗位，待其恢复正常后再驾驶车辆。
3 车辆伤害事故1）事故经过1984年11月17日，某油田地调处三大队司机冯某驾驶4103号放线车从开江县接测量组。
行至简南路106km处羊角折断，致使左前轮脱落，造成油箱擦地起火，当场烧死3人，轻伤21人，汽车被烧毁，经济损失21万余元。
2）事故原因分析对车辆检查不周。
3）预防措施严格遵守交通安全管理规定和操作规程，出车前要进行安全检查，发现隐患急时出理，落实车辆保养制度。
测井案例1 “3·8” 放射源落井事故2004年3月8日，某油田放射性测井小队在冀东油田某井进行完井测井施工中，发生放射源落井事故。
1）事故经过当日，该油田放射性测井小队在冀东油田某井进行完井测井任务。
测完电缆输送段后，仪器提至井口准备测量钻杆输送井段。
在卸补中仪器放射源时，由于操作人员未将源叉与源头丝扣连接到位，致使放射源取出仪器源室后与源叉脱落，放射源掉入防落井卡盘内；又因卡盘销子没有锁牢，操作人员用手扑抓放射源时，使卡盘底面分开，造成放射源滑入井眼落井。
2）事故原因（1）直接原因操作人员卸放射源时，没有将卸源工具与源头丝扣上紧，造成放射源与工具脱离，是导致事故的直接原因。
（2）间接原因①违反了HSE设施使用的规定。
井口防止放射源落井的卡盘销子没有锁牢，造成卡盘底面分开，致使放射源滑入井眼落井；②现场人员职责履行不到位。
装卸放射源时，队长和HSE监督员没有对作业过程进行监督检查，未能及时发现事故隐患；③应急措施不当。
当放射源脱落掉入井口卡盘上时，操作人员用手扑抓放射源，将卡盘压翻，致使放射源落井。
（3）管理原因①安全教育和培训没有落实到位，造成员工因安全意识淡薄，安全操作技能差而违章作业；②现场工艺技术管理人员对保证工程安全的技术措施的制定和检查均没有完全落实到位，对工程技术安全重视不够；③日常紧急情况的应急处理实际演练不到位，造成员工对紧急事件的处置能力差。
2 “3·27”机械伤害事故2000年3月27日下午15时30分，某公司在板24-4井施工过程中，发生一起1人重伤的机械伤害事故。
1）事故经过该公司施工人员于2000年3月27日下午15时左右到达板24-4井场进行施工，15时30分，在测斜仪器起至1600m时发现滚筒内钢丝排列不均匀。
施工员陈某便使用撬杠进行排布钢丝，由于钢丝与撬杠摩擦力的带动，使撬杠脱落，导致身体失去平衡，右手被旋转的滚筒和承重的钢丝瞬间卷进滚筒内，当同伴发现后，迅速刹车并切断电源，但此时陈某右手食指、中指、和无名指已经被钢丝切断，造成右手终身伤残。
2）事故原因（1）直接原因绞车排绳器失效。
（2）间接原因①绞车摆放未对正井口；②施工员安全意识淡薄，违章使用撬杠排钢丝。
（3）管理原因①安全培训不到位；②设备维修不及时。
3 巴东四井测井事故1）事故发生经过1999年5月25日，在钻进至井深6166.72m，进行电测时，当测至6122m时，张力由7000磅上升至7500磅，下放至正常张力，收仪器腿，上提至6120m遇卡，后反复上提（最大9200磅）下放活动电缆无效。
2）事故发生原因白垩土水化膨胀缩径；仪器较长，摩阻大，遇卡后电缆上提最大9200磅，作用于仪器上的力不足1t，而造成仪器卡；井斜变化率大，5692~5714m狗腿度11.1度/25m，造成摩阻大。
3）事故处理经过（1）穿心打捞工具：测井队的钢球式专用打捞筒+5”加重钻杆+5 1/2”钻杆，循环下探至6097.69m遇阻10t，打捞未获，后循环打捞多次，下压5~20t上提0~16t，未成功，起钻。
（2）起钻完发现三球有较严重变形和磨损，焊死循环孔，更换钢球，第二次进行穿心打捞，抓住落鱼，上提遇卡，活动钻具无效，决定拉断电缆起钻。
（3）下5 5/8”卡瓦打捞筒（内装 3 5/8”蓝状卡瓦），下至井深5682.5m循环处理泥浆，再下钻至鱼顶循环打捞，上提10~48t，下压5~10t反复多次无效，决定倒开卡瓦捞筒起钻。
（4）下钻通井，下7 5/8”套铣筒*38.4m（铣鞋203mm）至5259m 循环，再下至5504m遇阻10t，上提220t，循环活动钻具划眼通过5510m，套铣至6124.34m（鱼顶位置6098.56m），其中5906-5914m 阻卡严重，下放遇阻10t，上提220t，接着套铣至6133.28m，循环上提挂卡严重，活动无效，倒划眼（6133.28~6103m）后转入正常起钻（6042~6103m挂卡严重200~230t）以后正常。