高速公路材料管理系统规章制度
高速公路交通管理制度
高速公路交通管理制度高速公路交通管理制度是指为了保障高速公路正常运行和用户安全，制定的一系列规章制度和管理措施。
本文将就高速公路交通管理制度的背景、目标、内容和实施等方面进行探讨。
一、背景随着我国交通事业的不断发展，高速公路作为一种重要的交通基础设施，起到了极为重要的作用。
然而，高速公路通行能力的增加和车辆数量的不断增长也导致了交通管理的问题逐渐凸显。
为了解决这些问题，高速公路交通管理制度应运而生。
二、目标高速公路交通管理制度旨在实现以下目标：1. 提升交通安全水平：加强道路监控、巡逻执法等措施，预防事故的发生，保障交通安全。
2. 保证通行效率：合理规划车道使用、收费站设置等措施，提高通行效率，缓解交通拥堵。
3. 保障服务质量：提供高质量的服务，包括路况信息发布、救援服务等，提升用户体验。
三、内容高速公路交通管理制度包括以下几个方面的内容：1. 交通规则：明确车辆通行规则，包括车速限制、超车规定、车距保持等，确保交通有序。
2. 收费管理：建立收费站，规定收费标准和收费方式，维护收费秩序，确保收费正常进行。
3. 车辆安全检查：设置检查站，对过往车辆进行安全检查，防范危险品运输和非法行为。
4. 事故应急处置：建立事故应急机制，及时处理事故，保障受伤人员救治和车辆顺利撤离。
5. 路况监控和信息发布：安装监控设备，实时监测路况，及时发布交通信息，提供给用户。
6. 服务设施建设：建设驿站、加油站、服务区等设施，满足用户的基本需求。
四、实施实施高速公路交通管理制度需要以下几个方面的工作：1. 立法和政策制定：制定相关法律法规和管理政策，明确高速公路交通管理的基本原则和要求。
2. 设施建设和配套措施：投资兴建高速公路收费站、服务区等设施，配置交通管理设备和人员。
3. 信息化建设：建设高速公路交通信息管理系统，实现对路况、车辆、收费等信息的全面监控和管理。
4. 培训和人员管理：对交通管理人员进行培训，提高他们的专业素质，确保管理工作的高效执行。
高速公路档案管理制度
第一章档案管理总则1、为适应集团公司新的组织架构�明确资料管理程序,按照国家规范、标准和地方的有关规定�结合集团公司的实际情况�规范项目工程档案管理�增强档案的实用性和有效性�特制定本制度。
2、工程资料指在工程建设过程中形成的各种形式的信息记录�包括路面文件、监理资料、施工资料、竣工图等内容。
3、工程资料是建筑施工的一个重要组成部分�是建筑工程进行竣工验收的必备条件�也是对工程进行检查、维修、管理、使用、改建和扩建的重要依据�是城建档案的重要组成部分。
4、工程资料的编制、整理�依据国家、地方现行的有关工程建设的法律、法规、规范、标准执行。
第二章归档范围公司的规划、年度计划、统计资料、财务审计、会计档案、劳动工资、经营情况、人事档案、会议记录、决定、委托书、协议、合同、项目方案、通知等具有参考价值的文件资料。
工程资料包括路面文件、监理资料、施工资料、竣工图等内容。
1、路面文件是指建设单位在工程建设过程中形成的文件�分为工程准备文件和竣工验收等文件。
包括工程准备文件、工程开工以前�在立项、审批、征地、勘察、设计、招投标等工程准备阶段形成的文件。
竣工验收文件、建设工程项目竣工验收活动中形成的文件。
2、监理资料是指监理单位关于工程施工方面的通知、相关文件等。
包括监理通知、质量考核结果、监理抽检及批复文件等。
3、施工资料是指施工单位在工程施工过程中形成的资料。
可分为施工质量保证资料、技术资料、安全资料�它包含了整个建筑物施工开始到结束�所产生的文件内容�有联系外单位�建设、设计、勘察、监理等�的文件�记录工程的质量、技术及安全等情况�包括新工艺、原材料检测、检验��保存施工时的安全信息和安全纠正内容�安全方案的编写、安全教育等��是施工全过程的记录文件。
施工资料应该严格按照规范编写�真实的反映施工现场的技术、质量情况�资料的形式有�纸质资料、实物资料、视听、图片、影像资料等。
4、竣工图是指工程竣工验收后�真实反映建设工程项目施工结果的图样�符合工程实际状况的施工图。
高速公路标段工程安全生产内业资料管理制度
高速公路标段工程安全生产内业资料管理制度1、为规范安全生产档案管理，促进工程施工，根据《中华人民共和国安全生产法》等国家现行法律法规和指挥部与监理、施工单位签定的《安全生产合同》等文件要求，结合本项目的实际，制定本制度。
2、本制度适用于高恩高速第TJ2合同段3、本制度主要包括安全文书和安全内业资料的记录、收集、整理、汇总与存档。
4、安全生产档案管理遵循“填写全面、真实准确、归档及时”的原则。
各单位应落实专室、专人、专机、专柜管理制度，加强安全文书和内业资料的档案管理，档案盒应有管理类别标签、细分标签和卷内目录，以便归档和查阅。
5、施工单位安全内业资料包括：(1)安全生产法律、法规及部门规章等；(2)安全生产管理机构、职责、责任状；(3)安全生产管理制度；(4)安全操作规程；(5)企业《安全生产许可证》及“三类人员”《安全生产考核合格证》；(6)安全生产责任制及安全生产合同；(7)特种作业人员台帐及证件、一般作业人员台帐；(8)特种设备登记、检验合格证、维修保养记录和运行记录;(9)安全教育培训、交底台帐及记录；(10)安全会议与学习台帐及记录；（三）各级安全检查、整改台帐及检查通知、整改回复、安全问题处罚、复查等记录；(12)专职安全员安全日志、电工巡视记录；(13)安全生产费用管理台帐及使用计划、使用记录和有关证明材料；(14)危险源调查、分析、评价、分级资料；(15)主要危险源明白卡以及危险告知台帐、记录；(16)临时用电、危险性较大工程的专项施工方案及其审查批复文件；(17)安全生产事故应急预案及演练计划和记录；(18)生产安全事故台帐及事故报送(月报、快报)、处理记录；(19)人身意外伤害保险资料；(20)其他安全管理资料(包括例会、照片、影像资料等)。
6、安全内业资料启用以下表格，由指挥部、监理单位、施工单位对应填写，按规定报送和存档。
公路工程技术资料管理制度
公路工程技术资料管理制度一、总则为规范公路工程技术资料管理工作，提高工作效率和质量，保证工程质量安全，特制定本制度。
本制度适用于公路工程建设项目的技术资料管理工作。
二、管理范围公路工程技术资料管理范围包括但不限于以下几个方面：1、设计文件：包括设计图纸、设计说明、设计计算书等；2、施工文件：包括施工合同、工程量文件、施工图纸、检测记录等；3、竣工文件：包括竣工图纸、竣工报告、验收资料等；4、其他相关技术资料。
三、管理责任1、项目经理负责公路工程技术资料管理工作的组织实施和监督检查；2、技术部门负责具体的技术资料管理工作，包括资料的归档、整理、查询等；3、施工单位负责施工现场技术资料管理，确保施工过程中的资料完整性和准确性。
四、技术资料管理流程1、技术资料的收集：包括设计单位、施工单位、监理单位等提供的各类技术文件和资料；2、技术资料的归档：按照规定的分类标准进行文件夹设置，并进行数字化存储；3、技术资料的整理：对于零散的文件进行整理，确保资料的完整性和准确性；4、技术资料的查询：根据需要提供技术资料查询服务，提高资料利用率和工作效率。
五、技术资料管理规定1、技术资料的保密：严格按照国家相关法律法规和工程保密条例进行技术资料的保密管理；2、技术资料的更新：定期对技术资料进行更新和整理，确保资料的及时性和准确性；3、技术资料的报废：对于过期或无用的技术资料进行鉴定和报废处理，确保资料库的清洁和整齐；4、其他规定：根据具体工程情况制定其他相关规定，确保技术资料管理工作的顺利开展。
六、技术资料管理考核1、每年对技术资料管理工作进行一次考核，评选出优秀单位和个人，并进行奖励；2、对于技术资料管理工作不到位的单位和个人，进行整改和督办，确保问题得到及时解决。
七、附则本制度自发布之日起实施，如有变动，需经相关部门审批后方可修改。
对于违反《公路工程技术资料管理制度》的行为，将依法追究责任。
以上就是公路工程技术资料管理制度的内容，希望大家能够严格执行，确保技术资料管理工作的高效、规范和有序进行。
公路工程物资管理制度(三篇)
公路工程物资管理制度详解（____字）第一章总则第一条为规范公路工程物资管理，优化物资采购、入库、领用、销售等工作流程，提高工程物资使用效益，制定本管理制度。
第二条本制度适用于本单位的公路工程物资管理。
第三条公路工程物资分为直接材料和附属材料两类。
第四条公路工程物资管理应做到物资分类、统一管理、合理使用、节约成本、规范操作。
第五条严禁公路工程物资的浪费、挪用、盗窃等违法行为。
第二章材料管理第六条公路工程材料应按建设需要及时采购。
第七条材料采购应采取公开招标、竞争性谈判、询价等方式。
第八条材料采购按照“合同一致、执行合同、竞争公正、实事求是”的原则进行。
第九条公路工程材料应根据规划、设计、造价等要求进行项目计划，确定材料种类、规格。
第十条材料采购应按计划进行，并及时向财务部门提供采购计划。
第三章库房管理第十一条库房管理员应对公路工程物资进行分类、设置合理的库位。
第十二条库房管理员应按照“先进先出”的原则进行物资入库。
第十三条库房管理员应按照库房管理要求，做好物资存储、保管、清点、整理等工作。
第十四条库房管理员应定期对库存物资进行盘点，并及时上报盘点结果。
第十五条库房管理员应做好公路工程物资的验收工作，确保入库物资的质量和数量。
第四章报废处理第十六条公路工程物资报废应按规定程序进行。
第十七条公路工程物资报废应报废委员会审批，并做好相应记录。
第十八条废物应进行分类、包装、封存，并注明废物名称、来源、数量、挂牌标识。
第十九条废物的处置应符合国家相关法律法规和环境保护要求。
第二十条废物的处置应存在相应的文件记录和相关凭证。
第五章领用管理第二十一条公路工程物资领用应准确无误地填写领用单。
第二十二条领用人应按照领用单的规定领取物资，并负责物资的安全和及时归还。
第二十三条领用人应妥善保管领用物资，不得擅自处置或转借他人。
第二十四条领用人应及时向库房管理员报告物资的损耗、损坏和丢失情况。
第六章销售管理第二十五条公路工程物资销售应按照合同的要求进行。
高速公路施工安全管理规章制度细则
高速公路施工安全管理规章制度细则一、引言高速公路是现代交通建设的重要组成部分，为了保障高速公路施工过程中的安全和顺利进行，制定了一系列的管理规章制度细则。
本文将重点介绍高速公路施工安全管理规定的主要内容。
二、施工前的准备工作在施工之前，必须进行详细的规划和准备工作，包括以下几个方面：1. 施工组织设计：制定详细的组织设计方案，明确施工的目标和计划，包括工期、工序和资源等安排，以确保施工过程的合理性和高效性。
2. 安全管理措施：根据施工现场的具体情况，制定相应的安全管理措施，明确各种风险和危险源，并制定应对措施，确保施工过程中的安全性。
3. 人员培训和教育：对施工人员进行必要的培训和教育，包括安全操作规程、用电用火安全、危险品管理等相关知识，提高他们的安全意识和操作技能。
三、施工现场管理在施工现场，需要进行有效的管理以确保施工的安全和正常进行。
以下是一些关键管理要点：1. 施工现场的标识和管控：在施工现场周边设置合理的标识，包括安全警示标志和交通管控标志，便于人员和车辆辨识，并通过合理的管控措施，确保现场的秩序和安全。
2. 安全设施和防护措施：根据施工现场的具体情况，设置必要的安全设施和防护措施，如围挡、护栏、防护网等，保护行人和施工人员的安全。
3. 安全工具和设备的使用：施工人员必须正确使用和保养各类工具和设备，确保其正常运转和使用安全。
四、施工期间的安全控制在施工过程中，需要根据实际情况实时控制和管理风险，确保施工安全。
以下是一些关键控制措施：1. 施工现场巡视和监测：定期对施工现场进行巡视和监测，发现和解决安全隐患，确保现场的安全性。
2. 施工人员的安全防护：施工人员必须佩戴符合规定的安全防护用品，如安全帽、安全鞋等，确保其安全。
3. 交通管理和协调：施工期间需要进行合理的交通管理和协调，确保施工对交通的影响最小化，防止交通事故的发生。
五、施工后的清理和整改施工结束后，需要对施工现场进行清理和整改，确保施工的顺利交付和安全结束。
公路工程料场规章制度
公路工程料场规章制度第一章总则第一条为了规范公路工程料场管理，保障工程施工材料供应，提高施工效率，保障施工安全，特制定本规章制度。
第二条公路工程料场是指为公路工程施工提供施工材料的存储和管理场所。
第三条料场管理应坚持“合理、规范、安全、高效”的原则，加强对料场的日常管理，落实“安全第一、预防为主”的管理方针。
第四条料场管理应当符合国家相关法律法规和标准规范的要求。
第五条料场管理应根据实际情况，不断完善管理制度，提高管理水平。
第二章料场基本管理制度第六条料场应当明确责任人，设置专门管理人员，负责料场日常管理工作。
第七条负责人应做好料场的日常巡查工作，及时发现问题并进行整改。
第八条料场应定期进行安全检查，确保施工材料存放安全。
第九条料场应制定经费管理制度，做好资金的合理使用和终端质保工作。
第十条料场应加强环境保护工作，减少污染，保护周边环境。
第三章料场安全管理制度第十一条料场应定期进行防火检查，做好防火工作。
第十二条料场应加强卫生防疫工作，做好消毒杀虫工作。
第十三条料场应进行定期维护和检修，确保设施设备完好。
第十四条料场应对进出车辆和人员进行登记管理，确保施工材料安全。
第十五条料场应设置安全警示牌，做好安全宣传教育工作。
第十六条料场应定期进行安全演练，提高应急处理能力。
第四章料场维护管理制度第十七条料场应定期对设施设备进行维护保养，确保设备的正常运行。
第十八条料场应对施工材料进行分类存放，定期清理整理，防止材料积压。
第十九条料场应建立完善的存料地图，做好存料位置标注，方便取料。
第二十条料场应加强对进货材料的验收工作，确保材料质量达标。
第二十一条料场应合理规划材料堆放区域，避免材料交叉污染。
第五章料场其他管理制度第二十二条料场应加强与供货商的联系，定期评估供货商的服务质量。
第二十三条料场应建立完善的物资管理制度，明确物资的进出流程。
第二十四条料场应做好危险品管理工作，规范危险品的存储和使用。
第二十五条料场应建立假期工作制度，确保节假日料场正常运营。
高速公路运营管理制度规范
高速公路运营管理制度规范第一章收费站标准化管理制度一、收费站标准化管理规范1、收费站硬件标准（1）收费广场（包括上、下车道）干净整洁，无杂草、纸屑等杂物。
（2）收费站广场两侧设置公示牌，包括收费文件、收费标准、监督电话等。
（3）安全岛洁净，岛上设置醒目的有关标志，如收费、禁停、限速及雨雾天慢行等警示牌。
（4）收费亭内外部整洁美观，门窗明亮，亭内无杂物，桌面物品摆放整齐、统一，衣帽不用时要整齐地挂在墙上，收费亭内不摆放与工作无关的物品。
（5）收费大棚站名要醒目规范，节假日悬挂标语和彩旗。
（6）厕所、垃圾桶、茶水供应处、业务咨询台、宣传报栏、员工活动室、员工食堂等要干净有序、整洁美观。
（7）各部门前统一安装门牌，走廊和室内要干净美观，清爽明快，各种物品摆放整齐有序。
（8）宣传栏内容新颖，保存良好。
（9）站区内干净整洁，车辆摆放有序。
2、收费站软件标准（1）具有较强凝聚力的领导班子，党团组织健全，能起到先锋模范带头作用，带动全站员工团结一致，群策群力搞创建，体现**高速的管理水平。
（2）站内人员团结和谐，互相帮助，积极向上。
（3）坚持服务与收费相统一原则，体现热爱交通事业、全心全意为人民服务的思想，有计划、经常性地开展优质服务、讲团结奉献、讲文明礼貌、讲职业道德等活泼向上的活动，圆满完成年度通行费收入任务。
（4）认真搞好军(警)民共建，有计划地对全体人员进行军事化训练。
（5）按照国家和省有关法令、法规、文件以及**高速收费管理等要求，联系实际，自觉进行细化分解，形成具体可行的制度或工作流程，并上报栏（墙）。
（6）严格执行着装规定、工作纪律及岗位职责等要求，无重大违纪及恶性事件等有损全站形象的事件发生。
（7）全站人员能秉公办事，不徇私情，内部团结，礼貌待人，文明服务，奉献社会。
（8）对过往司乘人员使用文明服务规范用语，微笑服务，主动热情，解答问题要耐心细致，以理服人、文明服务、按章办事。
（9）提倡微笑服务，工作讲究方式、方法，妥善处理问题，无刁难、谩骂、殴打司乘人员现象。
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高速公路材料管理制度一、目的材料管理与进度控制、成本控制和质量控制相互制约、相辅相成。
为更好地利用资源，节约开支，杜绝浪费，特制定如下规定二、适用范围本制度适用于施工现场原材料管理及采购三、内容1 、材料验收与入库制度工地所需的材料经采购员采购回场后，应进行材料的验收。
（1）、材料保管员兼作材料验收员，材料验收时应以收到的《材料清单》所列材料名称、数量进行验收入库，并对入库的材料的质量进行检查，验收数量超过申请数量者以退回多余数量为原则，但必要时经领导核定审批核准后可以追加采购手续入库。
（2）、材料的验收入库应当在材料回场时当场进行，并开具《入库单》，在材料的入库单上应详细的填写入库材料的名称/数量/规格/型号/品牌/入库时间/经手人等信息。
且应在入库单上注明采购单号码，以便领导复核，如因数量品质、规格有不符之处应采用暂时入库形式，开具材料暂时入库白条，待完全符合或补齐时再行开具材料入库单，同时收回入库白条，不得先开具材料入库单后补货。
3）、所有材料入库，必须严格验收，在保证其质量合格的基础上实测数量，根据不同材料物件的特性，采取点数、丈量、过磅、量方等方法进行量的验收，禁止估约。
（4）、对大宗材料、高档材料、特殊材料等要及时索要“三证”（产品合格证、质量保证书、出厂检测报告），产品质量检验报告须加盖红章。
对不合格材料的退货也应在入库单中用红笔进行标注，并详细的填写退货的数目、日期及原因。
（5）、入库单应一式三联。
一联交于财务，以便于核查材料入库时数量和购买时数量有无异议。
一联交于采购人员，并和同材料的发票一起作为材料款的报销凭证。
最后一联应有仓库保管人员留挡备查。
（6）、因材料数量较大或因包装关系，一时无法将应验收的材料验收的，可以先将包装的个数、重量或数量，包装情形等作预备验收，待后认真清理后再行正式验收，必要时在出库中再行对照后验收。
（7）、材料入库后，各级主管领导或部门认为有必要时，可对入库材料进行复验，如发现与入库情况不符的，将追究相关人员责任，造成损失的，由责任人员赔偿。
（8）、对于不能入库的材料如周转架料、钢材、木材、砂、石、砌块、土建用的装饰材料等物资材料的进场验收必须由仓管员和所使用该材料的施工班组指定人员二方共同参与点验并在送货单上签字，每批供货完成后据此验收依据一次性直接由工长开出限额领料单拨料给施工班组。
2、材料使用与出库制度任何材料的使用都必须进行材料的领用手续，材料管理员不得在无领料手续情况下发放材料（特殊情况领取少量材料除外，但过后必须补办相关手续）。
（1）、材料的发放应遵循先进先出的原则。
（2）、相应工程所需的材料由现场施工员、班组长负责领取。
材料领取执行限额领料制度，施工员应按工程进度配合材料管理员做好分部分项工程材料使用统计。
分项工程实际使用数量超过预算量应及时向项目经理及总公司汇报。
（3）、领料人与保管员办理领料手续为：领料人根据当日工程所需要的材料向保管员申请领料，保管员开具相应材料出库单，双方在出库单上签字。
（4）、出库单一式三联：存根、财务、领料人各一联。
（5）、保管员需做好材料台帐，日清月结，做到帐物相符，时刻掌握库存情况；认真核对各项工程之材料用量，并就当前库存情况及时提供各种材料数量的补给信息，以便迅速采购补充，不影响工程进度。
如因材料的突然缺乏而影响工程进度的，扣发材料保管员及施工员每天一百元工资。
3、材料归还与退库制度（1）、在工程完工70%左右时应严格控制材料的购进与发放，并及时的统计出仓库库存材料的状况以及还须购进材料的名单和数目，上报项目部。
以避免过多的剩余材料，进而节约项目资金的投入与浪费。
（2）、在公司工程项目结束时应对施工现场的材料进行盘点，并督促施工队伍及时的办理退库手续。
避免个别人员在施工结束时浑水摸鱼，从而防止材料在工程结束时的流失。
（3）、材料在办理退库时应填写材料退库单，详细列出所剩余材料的名称及数目。
清点完毕后同材料人员办理材料的交接手续，存入公司仓库。
从而使公司仓库的材料作到一目了然，以便于库存材料在工程保修期和下次施工中做到充分合理的利用。
4、材料使用限额领料制度（1）、由负责施工的工长或施工员，根据施工预算和材料消耗定额或技术部门提供的配合比、翻样单，签发施工任务单和限额领料单。
限额领料单上必须详细注明使用部位、数量，并于开始用料24 小时前将两单送项目材料组，项目材料组凭单发料。
（2）、无限额领料单材料员有权停止发料，外场材料下次将不予进货，直到手续补全。
由此影响施工生产应由负责施工的工长或施工员负责。
（3）、班组用料超过限额数时，材料员有权停止发料，并通知负责施工的工长或施工员核查原因。
属工程量增加的，增补工程量及限额领料数量；属操作浪费的，按市场价一次性从施工队的工程款中扣除，赔偿手续办好后再补发材料。
（4）、限额领料单随同施工任务单当月同时结算，在结算的同时应与班组办理余料退库手续。
（5）、班组使用材料节超奖罚，具体实施办法按公司与劳务分包单位签订的《人工费承包协议》执行。
（6）、周转料具的管理使用，有条件的项目尽量按工作量承包给施工队，以防止周转料具的丢失、掩埋、乱割、乱锯。
应本着长料长用、短料短用的原则，不得随意将整料锯短锯小。
凡发现未经项目经理同意私自将木枋、模板、钢管锯短锯小者，按所锯材料原价的150%予以罚款。
5、材料保管与盘点（1）、仓库储存材料在统一规则、划线定位、统一分类编号的基础上，必须做到：合理堆码，物资堆码要合理、牢固、定量、整齐、节约和方便。
五五摆放，采用五或五的倍数的堆码方法。
按照不同形状、体积、重要程度，大的五五成方，矮的五五成堆，小的五五成包（捆），物品带眼的五五成串，堆成各式各样的垛形。
达到横看成行，竖看成线，左右对齐，方方定量，过目成数，整齐美观的五五要求。
材料保管中，造成丢失的，由材料保管员赔偿。
（2）、对材料仓库必须及时检查，有否渗漏，特别是易受潮产品，更要及时检查，掌握保质期时间，易燃易爆仓库，必须严禁烟火，确保安全。
（3）、做到日清、月结、季盘点，年终清仓。
材料盘点要求达到“三清”即质量清、数量清、帐卡清；“三有”即盈亏有原因、事故损失有报告、调整帐卡有根据；“保证四对口”即帐、卡、物、资金对口。
6、几项主要材料的验收保管（1）. 水泥1）. 验收：a. 车到现场时，材料人员须及时（无特殊情况应在10分钟内）到场进行验收。
b. 核对凭证。
以出厂质量保证书为凭（如无，不验收），验查单据上水泥品种、强度等级与水泥袋上印的标志是否一致，不一致的应分开码放，待进一步查清；检查水泥出厂日期是否超出规定时间，超过的要另行处理；遇有两个单位同时到货的，应详细验收，分别码放，防止品种不同而混杂使用。
c. 上车清点一遍，并与随车码单核对无误后，允许卸车。
d. 旁站监督卸车入库，码垛整齐（每垛10 袋）后，再逐袋分别清点一遍。
e. 对每车包装水泥进行重量抽磅（每袋重50+1kg）,破袋的要灌袋记数并过磅。
f. 以上各步骤均点验无误，即由仓管员电脑制单（或填制验收入库单），且验收签字手续须齐全。
g. 随即进行“待检”标识，并通知试验员取样送检。
2）. 保管a. 水泥一般应入库保管。
仓库地坪要高出室外地面20-30 cm,与四周墙面要有防潮措施，并离墙至少10 cm堆放，码垛时一般码放10 包，最高不得超过1 2包。
不同品种、强度等级和日期要分开码放，并挂牌标识。
b. 特殊情况，水泥需在露天临时存放时，必须有足够的遮垫措施。
做到防水、防潮。
c. 水泥的储存时间不能太长，出厂后超过三个月未用的水泥，要及时抽样检查，经化验后按重新确定的强度等级使用。
d. 水泥应避免与石灰、石膏以及其它易于飞扬的粒状材料同存，以防混杂影响质量。
包装如有损坏，应及时更换以避免散失。
e. 水泥库房要经常保持清洁，落地灰及时清理、收集、灌装，并应另行收存使用。
根据使用情况安排好进料和发料衔接，每批之间应留出通道，严格遵守先进先发原则，防止发生长时间不动的死角。
（2）. 砂、石料1）. 验收a. 车到现场时，材料人员须及时（无特殊情况应在10分钟内）到场进行验收。
b. 检验随车码单，核对车牌号，并上车对质量进行初验，一般先目测：砂：颗粒坚硬洁净，一般要求中粗砂，细砂除特殊需用外，一般不用。
石：颗粒级配应理想，粒形以近似立方块的为好。
针片状颗粒不得超过规范要求。
c. 目测外观质量后，二位验收人员须将车内砂石铲平整，用备好的钢筋计量尺，在车箱内至少三点不同的部位，进行垂直检尺，并按车箱内径进行长、宽检尺，且要进行复检，计算体积，在卸车后，应检查车箱内是否方直（正），有无凹凸部位。
d. 质量手续、外观、数量检尺计算无误后，即由仓管员电脑制单（填制验收入库单），且验收签字手续须齐全。
e. 随即进行标识，并通知试验员取样送检。
2）. 保管a. 按现场平面布置图，一般应集中堆放在搅拌机和砂浆机旁的料场，应尽可能使料场地面硬化，并砌筑至少120cm高度的围墙。
避免与其它垃圾、杂物混杂，防止脏物污水。
b. 堆放要成堆，避免成片，以防人踏、车辗造成损失。
c. 平时须经常清理归堆，分规格堆放，并督促班组清底使用。
（3）. 钢材1）. 验收a. 车到现场，材料人员须及时（无特殊情况应在10 分钟内）到场进行验收, 必要时项目部应提前通知采购人员监督验收。
b. 检验随车码单、质检报告。
c. 质量外观验收：由验收人员，通过眼看、手摸或使用简单工具，如钢刷等，检查钢材表面是否有缺陷，其具体鉴别方法参见国家标准相关规定。
并填写《外观检验记录表》d. 数量验收：线材验收须由验收人员随车过重车磅和空车磅。
磅差量须在国标允许范围内, 以商检磅（或标准计量合格磅站）为准。
圆钢、螺纹钢、型钢、管材验收：须有验收人员分别对同一批钢材进行点件（根）检尺理论换算计量。
用游标卡尺量出直径，必须符合国家规定或合同要求，超出规范一律拒收；验收人员清点数与随车码单须吻合。
e. 所送材料必须是合同所指定的品牌，质保书必须与炉牌号一致，方可签收。
f. 以上各步骤均点验无误后，即由仓管员电脑制单（或填制验收入库单）。
g. 随即进行“待检”标识，并通知试验员取样送检。
2）. 保管a. 堆放场地应坚实平整、干燥、不积水、清除污物。
b. 分清品种、规格、材质，不混淆、标识清楚（分规格堆放）c. 钢材中优质钢材、小规格钢材，如镀锌板、镀锌管、薄壁电线管等，入库棚保管，若条件不允许，只能露天存放时，应做好苫垫，简易围护。
7、其它制度（1）、大宗材料和某些特殊材料应有生产厂家的安全生产许可证。
2）、分门别类，哪些材料进场应收哪些证书的复印件。
（这个很重要，资料员最清楚，但应在档案要求的基础上另外还应增补某些证复印件）（3）、增加某些材料的安全要求。