现浇预应力砼连续空心板梁施工方案
空心板梁架梁方案
预应力砼空心板梁架梁施工方案一、概括本合同段中桥和部分小桥采纳预应力砼空心板,空心板型号有 20m 预应力空心板、 16m 预应力空心板和13m 预应力砼空心板三种。
此中的 R.R.DK4+918 喀兰沟大桥 8-20m 采纳 20m 预应力砼空心板梁，合计 48 片；S.S.L.K708+752 3-16m 中桥、 S.S.L.K709+456.2 5-16m 中桥和 S.S.L.K693+939 1-16m 小桥均采纳 16m 预应力砼空心板梁，合计 99 片；1-13 通道，1-13 通道，1-13 通道，1-13 通道，1-13 通道，S.S.R.K722+459.276 1-13 通道均采纳 13m 预应力砼空心板，合计66 片。
各样规格和不一样地点梁片的重量以下表：规格地点梁体体积 m3 吊装重量 t 备注20m 空心板边梁20m 空心板中梁16m 空心板边梁16m 空心板中梁13m 空心板边梁13m 空心板中梁综合考虑大桥本质状况，20m 板和 16m 板拟采纳 2 台 50 吨起重机安装，13m 板采纳一台 50t 起重机安装。
二、施工工艺流程：预制场建设↓台座及模板安装↓空心板钢筋加工、安装↓预应力管道施工↓空心板模板安装←空心板模板设计、制作↓砼浇注↓拆模养生↓预应力张拉↓管道压浆↓汽车吊起吊梁至运梁平车←运梁便道填筑、吊装场所平坦↓空心板支座安装↓汽车吊起吊空心板安装就位↓锚栓安装、铰缝砼浇注←锚栓、铰缝钢筋加工及安装↓砼养生三、安装准备1、安装前保证预制空心板混凝土、孔道内水泥浆、桥墩（台）身、盖梁、台帽、支座垫石强度切合设计图纸、规范要求。
2、安装前对成品预制空心板报请监理工程师检查、查收、签认，确认合格的才能够进行吊装。
3、安装前须清理洁净桥墩盖梁（桥台台帽）、支座垫石顶，梁体。
4、早先放出各墩、台帽顶支座中心线。
支座安装的详细地点、各空心板安装的详细地点，在盖梁、台帽中用墨线弹出。
现浇连续空心板梁支架施工工法
现浇连续空心板梁支架施工工法一、工程概况工程包括主线桥及A、B、C、D四条匝道桥，桥梁总面积约为35011m2，主线桥968m，匝道桥长698m。
主线桥由分离的左右两幅桥组成，上部结构采用预应力砼连续空心板，梁高1。
4m，空心板两侧悬臂长度为2。
5m。
主线桥共4联,第一、四联设置了加、减车道，空心板顶、底板变宽，第二、三联空心板顶板宽为12。
75m，底板宽7。
75m。
空心板梁边纵肋宽50cm,中纵肋宽45cm.。
顶底板最小厚度为12cm，芯模宽75cm，高116cm，上下两端为半圆。
支点处设置横梁。
匝道桥上部结构采用预应力砼连续空心板,梁高1.4m，空心板梁两侧悬臂长度为2.175m，顶板宽8。
5m，底板宽4.15m.全桥采用满堂支架现场就地灌注砼，梁体按划分节段逐段施工，现已安全优质地完成施工.二、工法特点1.地基处理简单，降低了成本,保证了施工质量。
2.支架、模板系统受力合理，安装方便,操作简单。
3.施工工艺可操作性强，安全可靠，施工速度快。
三、适用范围本工法适用于公路及铁路旱地现浇空心板梁支架施工四、施工工艺（一）工艺流程（见图1)（二）施工要点1。
地基处理:地基除承受上部传递的荷载，还需要满足持力层以下软弱下卧层安全，如果软弱下卧层埋藏深度不够深,扩散到下卧层的应力大于下卧层的承载力时，地基仍然有失效的可能。
区内广泛分布有流塑状淤泥层，其工程地质性质极差，在外载作用下会产生过量沉降及变形破坏.对工程地质剖面图统计结果显示,淤泥层以上地层分别为：地基顶层为素填土，厚度0.90m~4.10m，粘土、亚粘土，厚度0.6m~8。
90m。
淤泥层厚度0。
50m~10.95m,淤泥顶面至地面高度为1。
8m～7.4m，埋置平均深度4。
5m。
现场钻探表明软弱下卧层淤泥层实际深度与设计基本相符,经对比、分析、计算选定方案：原地面碾压，压实度达到90％,上铺10cm砂垫层+30cm碎石,同时加强地基排水，地基顶面设2％横坡，两侧挖纵向排水沟，尺寸1m×1。
空心板梁预制及安装施工技术方案
目录一、工程概况 (1)二、编制依据 (2)三、施工准备 (2)四、施工计划 (2)五、施工工艺流程 (2)1、预应力空心板施工工序 (2)2、空心板施工工序 (2)六、空心板梁预制施工技术方案 (3)1、模板工程 (3)2、钢筋工程 (3)3、波纹管的预埋 (4)4、混凝土工程 (4)5、预应力施工 (5)6、压浆 (8)7、存梁 (8)七、板梁安装方案 (8)1、安装设备选用 (8)2、安装设备功能 (9)3、临时支座设置 (9)4、安全保证措施 (9)八、资源配置 (9)九、质量保证体系及保证措施 (9)十、安全保证体系及保证措施 (10)十一、环境保护体系及保证措施 (12)十二、文明施工体系及保证措施 (13)空心板梁预制及安装施工技术方案一、工程概况本合同段要预制的预应力钢筋砼空心板10m板梁89片,13m板梁125片，20m板梁41片；钢筋砼空心板6m板梁60片，8m板梁79片。
各构造物名称及空心板数量见下表二、编制依据《公路工程技术标准》—JTG B01-2003《公路工程质量检验评定标准》-JTG F80/1—2004《公路桥涵施工技术规范》—JTJ041-2000《施工图设计文件》湖北鄂东长江大桥设计文件、招投标文件现场实际情况，本合同段工程任务情况，质量、工期要求公司机械设备,技术力量，施工能力等具体情况三、施工准备1。
修整施工便道，保证材料运送及车辆机器出入。
2。
施工现场排水畅通，确保施工现场不积水。
3。
主料场满足供水泥、石子、中砂等主要材料堆放并能及时运送到浇筑现场.4.预制梁板需用的钢筋模板抬高堆放整齐.5.发电系统保证正常运转.四、施工计划按工程现场实际情况进行了计划编排,拟投入定型模板13米梁模板两套半，10米梁模板两套半底座14个，其余6个3月10日之前完成，场地硬化2月25日之前完成， 20米梁板模板一套，底座8个，3月20日之前完成4个底座,6月20号之前完成13米底座4个。
现浇预应力砼空心板施工技术和控制
现浇预应力砼空心板施工技术和控制［摘要］钢管桩贝雷梁式支架在现浇空心板施工中的应用相对成熟。
本文以南安（金淘）至厦门高速公路a1标工程为例，简要阐述钢管桩贝雷梁式支架和现浇预应力砼连续空心板施工工艺、质量控制和安全控制。
［关键词］基础处理；支架搭设；预拱度；安全措施1、工程概述福建省南安（金淘）至厦门高速公路泉州段a1合同段，路线全长3.46km。
工程主线与泉三桥交叉处设置亭川互通枢纽（十字涡轮型互通立交）。
互通6座匝道桥共设置12联现浇预应力砼连续空心板。
水平方向设置平曲线，最小曲线半径为150m；垂直方向设置竖曲线，最大纵坡为3%，最大横坡为6%。
梁宽8.5m～10.5m,跨径21m～27m，梁高1.4m，采用汽车泵输送，一次性浇注成型。
施工支架采用钢管柱贝雷梁式支架，外模采用10cm*10cm方木支撑，楔木调整标高，竹胶板铺面；内模采用5cm*5cm方木和红板制作。
2、施工工艺流程现浇预应力砼连续空心板施工工艺流程如下：地基处理、砼扩大基础施工→立钢管桩→安装贝类纵梁→铺设分配梁→测量放样→清洁、铺设底模→支架预压→绑扎底板、腹板钢筋→安装预应力体系→清理垃圾、冲洗底模→安装内模→绑扎顶板钢筋→再次清理垃圾、冲洗模板、验收→浇注砼→养护→预应力施工→模板拆除→支架拆除3、施工工艺阐述及控制要点3.1、地基处理及基础施工对稻田、泥浆池等不良地基抽水、换填砂石等透水性材料，防止不均匀沉降。
地基处理与路基施工方法类似，分层回填，逐层采用振动压路机压实，保证地基具有足够的承载力。
同时设置2%倒坡，砼基础四周开挖排水沟，保证地基不被泡水。
如回填地基与周边面存在高差，采取边坡防护措施，防止回填料流失，掏空基础。
以桥宽作砼基础长，中支墩宽度取5m,边支墩宽取2m，测量放样。
绑扎上下两层钢筋网片，预埋钢板，浇注35cm厚c25钢筋混凝土。
浇注过程中，控制好面层平整度，以利于钢板与砼表面的接触紧密。
3.2、支架搭设按3m排距、3m间距设置φ610×8mm钢管桩，根据桩位测量高程，计算钢管桩长度，焊接钢管。
预应力空心板施工方案
一、预应力空心板施工方案一)施工方案1、桩基础采用冲击钻孔机和回旋钻孔机成孔，水下砼灌注，由于石马江河下游拦河坝放闸后水深为2m左右，且河水流动缓慢，因此钻机平台采用筑岛法，变水上施工为陆上施工。
2、空心板均在预制场集中预制，后张法施工，公路通用式架桥机出坑、移梁、存梁、安装施工。
3、桥梁用砼均采用强制式搅拌机拌和，砼运输车运送至各用料点。
4、桥面铺装采用三轴整平仪施工。
二) 本桥施工重点与难点1、水位受季节影响明显，在汛期来临之前须抢出水中下部构造，工期紧迫。
2、桩身穿过较厚的白云岩，成孔进度与质量及桩的完整性是本桥施的施工难点。
三) 施工顺序：详见施工流程图表1-5 桥梁施工流程图四) 施工方法及注意事项1、施工准备1) 进场后，在桥位处布设施工控制网，并熟悉设计文件，现场核对原始资料，做好原材料与砼配合比试验，必要时进行补充地质调查等技术准备工作。
2) 供水：根据桥位处水样分析结果，区内地表水与地下裂隙岩溶水对砼构件无腐蚀性，施工用水可采用抽水机从河中直接抽取。
3) 供电：拟在安装500KVA变压器一台，高压接专线电网，需架设300-350高压支线，施工现场所需低压线路设在线路边，以减少对机械的影响。
为防止因停电而停工，备1台150kw发电机组。
2、下部构造1) 施工顺序根据石马江河受季节影响的实际情况，下部构造施工抢在汛期来临之前完成，枯水期完成桩基础施工，汛期来临之前完成下构造施工。
进场后，除1号孔预留8-12m间隙作正常流水外，其余河床全部用土填至标高239.5m，填土部分外包编织袋，以防冲刷。
施工时，由中间向桥头进，即2#→1#→0#，3#→4#→5#。
2) 钻孔灌注桩施工本工程共有钻孔灌注桩12根，其中桥台2个，4根桩，桩径D1.2m，0号桥台桩长18.12m，5号桥台桩长16.12m，4个桥墩，8根桩，桩径D1.2m，桩长9.72~13.72m。
从地质情况分析，桩身基本处于覆盖层内，穿过卵石土、白云岩。
预应力空心板梁桥专项施工方案
预应力空心板1、本标段预支梁桥均采用后张法预制空心板，施工工艺框图如下：2、施工准备（1）、张拉台座建设1）、台座建设情况张拉台座由台面、承力台座、横梁和定位钢板组成。
承力台座承受全部的张拉力，必须具有足够的强度和刚度，其抗倾覆安全系数不小于1.5，抗滑移系数不小于1.3；横梁是将预应力筋张拉传给承力台座的构件，必须有足够的刚度，受力挠度不大于2mm。
（2）、电葫芦门式起重机架设电葫芦门式起重1台，吨位5吨，经过调试在移动中轨距及轨道平整度没有变。
（3）、张拉设备采用智能张拉施工技术，变人工操作为智能机械自动控制，实现精确同步，自动施工提升张拉精度，实现智能控制，保证桥梁预应力良好实现。
（4）、锚具、夹具和连接器锚具、夹片经过外观判别符合规范要求，并对锚具、夹片进行检验，合格后方可使用。
（5）、钢筋预应力筋按照设计要求采用国产高强度低松弛钢绞线，其标准强度为1860MPa,弹性模量E=1.95*105MPa。
每根钢绞线的公称面积A=140mm2,张拉控制应力为195.3KN。
钢筋进场时分批验收，每批钢筋的重量不大于60t，除对出厂质量证明书、包装、标志和规格等进行检查外，还从每批钢筋中任取4根，并从所选4根的钢筋端部正常部位截取一根试样进行预应力钢筋外委试验，经试验全部合格后方可使用。
3、后张法空心板预制施工方法张拉、压浆工艺a、张拉施工流程：安装工作锚板f安夹片f安限位板f安千斤顶f安工具锚f张拉一锚固。
b、张拉前的准备工作在混凝土强度达到一定强度后，钢绞线即可进行张拉。
施工准备：油泵车、千斤顶、压浆泵、砂浆拌和机以及配套的各种机具设备，应在张拉前期维修保养完毕，以确保使用的完好性。
千斤顶、压力表应配套加以校验，确定张拉力与压力表读数之间关系，当使用超过200次以上时应重新校核，张拉时出现应力不稳定现象也应重新校核。
精心组织，明确分工，每个工班人员应熟练掌握操作技能。
按图纸要求编制每个断面的预应力张拉顺序，控制应力延伸长度。
现浇预应力砼连续空心板梁施工方案
福州湾边大桥A3合同段南屿互通二期工程现浇预应力砼连续空心板梁施工方案中国地质工程集团公司福州湾边大桥A3合同段项目经理部二OO六年八月福州湾边大桥A3合同段南屿互通二期工程现浇预应力砼连续空心板梁施工方案编制：复核：审核：审批：中国地质工程集团公司福州湾边大桥A3合同段项目经理部二OO六年八月目录一、概况(一)桥址、自然条件(二)A、B、E、G匝道上部结构设计(三)主要工程数量(四)主要材料说明及要求(五)工程特点及施工注意事项(六)工期进度安排二、现浇预应力砼连续空心板梁施工方案（一）空心板梁浇筑施工顺序（二）支架施工方案（三）支架基础处理（四）支架预压（五）模板施工（六）钢筋骨架制作与安装（七）混凝土浇筑（八）预应力张拉（九）管道压浆三、质量、安全保证措施（一）质量目标及保证措施（二）空心板梁施工质量标准与施工措施（三）工作流程（四）施工安全专项措施一、工程概况：(一）、桥址自然条件1、桥址位于闽江下游南港南岸，属内涝地区,沿线多河网2、气候属亚热带海洋性季风气候,年平均气温19。
6。
C，年降雨量1343。
8mm，雨季3～9月旱季为10至翌年2月；3、水文:河网水系发育,水位埋深浅，一般在0.5m，设计水位8.3m（百年遇内涝)；4、地质：位于南屿江口冲海相沉积平原，地层自上而下分布有人工填土、淤泥、淤泥质粘土、细中砂、圆砾、亚粘土、残积粘性土、强风化花岗岩、弱风化花岗岩、微风化花岗岩等地层。
（二）、匝道桥上部结构设计1、桥孔跨布置上部为等截面及变截面空心板连续梁，下部为柱式墩、钻孔灌注桩基础，现浇梁桥孔布置如下：A匝道：AK0+193。
8~AK0+945.3，长751。
5米；(23+35+23）+4×21。
1+5×21.1+6×21.1+（33+45+33)+6×20+6×20 共七联B匝道：BK0+174。
52~BK0+564。
5，长390米5×20.7+5×20。
预应力空心楼板工程施工方案样本
预应力空心楼板工程施工方案1、工程概况广东省委新一号楼二～六层采用现浇后张有粘结预应力空心管楼板构造，板跨最大概为28m,空心板厚度700～750mm。
空心管采用高强薄壁型，直径φ490、φ540、φ250mm等。
预应力筋采用Φｊ１５.２４高强低松弛钢绞线，其抗拉强度原则值ｆＰＴＫ=1860MPa，设计张拉控制应力σcon=1395MPa。
单根钢绞线设计张拉控制力为195.3KN。
锚具采用BM锚固体系，张拉端采用夹片式群锚，固定端采用P型锚（挤压锚）。
预应力筋孔道用镀锌金属波纹管成型。
2、预应力空心楼板工程施工控制目的我公司将本着“质量第一，顾客至上”一贯宗旨，树立精心施工、创优良工程品牌意识，充分发挥公司雄厚技术优势，以优良施工质量，严格施工管理，全面服务意识，保证完毕本工程各项既定目的。
2.1、质量目的：严格按照施工图、国家及省、市关于规范及原则进行施工，保证预应力施工质量一次性验收达到优良。
2.2、工期目的：预应力工程施工严格按总体工程施工进度组织施工，保证主体工程施工工期。
2.3、安全目的：严格遵守各项施工安全管理制度，在施工过程中以防止为主，加强安全教诲，将事故消灭在萌芽状态，保证施工中不发生任何安全事故。
2.4、文明施工：遵守文明施工各项规定，保证达到公司对文明施工规定原则。
3、预应力空心楼板工程施工方案编制根据3.1、施工设计图纸及关于设计变更文献；3.2、《混凝土构造工程施工及验收规范》（GB50204-）；3.3、《建筑施工计算手册》3.4、《后张法预应力砼施工手册》3.5、《预应力筋用锚具夹具和连接器应用技术规程》(JGJ85-92)；3.6、《预应力混凝土用钢绞线》（GB/T5224-1995）；3.7、《预应力筋用锚具、夹具和连接器》（GB/T14370-93）；3.8、《预应力用液压千斤顶》（JG/T5028-93）；3.9、《预应力用电动油泵》（JG/5029-93）；3.10、《建筑工程施工现场管理规定》；3.11、总体施工组织设计有关规定；4、预应力空心楼板施工注意事项4.1、预应力空心楼板施工受力分析及支架拆除按零高程以上工程施工组织设计，原设计图纸副楼空心板厚度为700mm及650mm，以700mm空心板换算成实心板，厚度约为288mm，原模板设计中满堂红钢管脚手架，支撑排距为800*800mm，当前施工图纸更改为空心楼板750mm及700mm，以750mm折算实心板，板厚约300mm，模板设计满堂红钢管脚手架支撑排距相应改为700*700mm。
现浇空心板施工方案
现浇空心板施工方案第1篇现浇空心板施工方案一、工程概况1.1 工程简介本项目为XX建筑群，位于XX市区，主要包括住宅楼、商业裙楼及地下室。
结构体系为钢筋混凝土框架结构，其中，住宅楼采用现浇空心板楼盖体系。
1.2 工程目标确保现浇空心板施工质量，满足设计要求，提高施工效率，降低工程成本，确保工程安全、环保、节能。
二、施工准备2.1 技术准备（1）组织设计交底会，明确设计意图、施工要求及质量控制要点。
（2）编制施工组织设计、施工方案，并对施工人员进行技术培训。
2.2 材料准备（1）现浇空心板材料：预应力混凝土空心板、钢筋、混凝土等。
（2）其他材料：模板、脚手架、施工设备等。
2.3 现场准备（1）施工现场须符合国家及地方相关法规要求，具备施工条件。
（2）施工用水、电、道路畅通，满足施工需求。
三、施工工艺3.1 施工流程（1）测量放线：根据设计图纸进行测量放线，确定板、梁、柱的位置。
（2）支设模板：按照测量放线结果，支设模板，确保模板平整、垂直、牢固。
（3）绑扎钢筋：根据设计要求，绑扎板、梁、柱钢筋。
（4）预应力张拉：采用预应力混凝土空心板，按照设计要求进行预应力张拉。
（5）浇筑混凝土：采用泵送混凝土，分层浇筑，确保混凝土密实。
（6）养护：混凝土浇筑完成后，进行养护，确保混凝土强度。
（7）拆模：混凝土强度达到设计要求后，拆除模板。
（8）装饰装修：进行楼地面、墙面、天棚等装饰装修工程。
3.2 施工要点（1）模板工程：模板应平整、垂直、牢固，接缝严密，防止漏浆。
（2）钢筋工程：钢筋应符合设计要求，绑扎牢固，焊接质量合格。
（3）混凝土工程：混凝土应严格按照配合比要求进行拌制，确保混凝土强度。
（4）预应力张拉：预应力张拉应按照设计要求进行，控制应力值，确保预应力效果。
（5）养护：采用湿养护方法，保持混凝土表面湿润，防止裂缝。
四、质量保证措施4.1 质量管理体系建立健全质量管理体系，实行质量管理责任制，明确各岗位职责。
先张法预应力混凝土空心板梁施工
彰武大桥先张法预应力砼空心板梁施工方案我部负责施工安林高速公路第五标段K28+450彰武大桥工程施工。
大桥的上部结构为C40预应力钢筋混凝土空心梁板，预应力采用先张法施工，张拉台座采用C30钢筋混凝土制作；预应力钢绞线采用直径φj15.24钢绞线，其标准强度为R y b=1860Mpa；公称面积140mm2,延伸率小于4%；张拉设备采用3000KN千斤顶两个，270KN 千斤顶一个；具体施工方案如下：一、施工程序台座制作→张拉设备校验、安装→绑扎非预应力钢筋→布设钢绞线→张拉钢绞线→安装外侧模板→灌注底板混凝土→安装内模→灌注侧板及顶板混凝土→养生→放张→移运存梁二、施工工艺框图（见下页）三、施工方法1、台座制作：先张法预应力空心板梁的预制采用钢筋混凝土传力柱槽式张拉台座，传力柱按偏心受压构件设计，截面尺寸60X70cm，埋至深度40cm，每根传力柱之间设支撑横梁，以满足传力柱具有足够的稳定性，同时满足预应力超张拉和构造要求（布置图见附图二）。
台座两端设型钢组焊的张拉、锚固横梁，台座两端的固定横梁采用整体横梁以增加张拉台座和横梁的稳定性。
槽底采用钢筋混凝土进行硬化并进行水磨处理，形成水磨石作底模。
底模脱模剂采用石蜡。
2、钢校线：在钢绞线进场以后，因分批进行检验，每批重量不大于60T；检验时从每批钢绞线中任选3盘，从每盘中截取一根进行表面质量、直径偏差、力学性能试验。
在钢绞线试验合格后，根据每槽张拉台座的长度（包括横梁宽度）、张拉伸长值、外露长度以及张拉时所需要的长度等因素确定钢绞线的下料长度；钢绞线下料时，使用砂轮切割机切割，切割口的两侧各5cm处用铁丝绑扎。
铺设预应力钢绞线时，预应力筋的失效长度采用硬塑料管将其套住，在张拉完成之后按照设计要求的失效长度和位置重新固定塑料管的位置并用铁丝将两头绑扎牢固避免混凝土浆进入管内，使预应力筋与混凝土不产生握裹作用，达到设计要求的失效效果。
3、钢筋制作与安装：钢筋的表面应洁净，使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清洁干净。
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现浇预应力砼连续空心板梁施工方案福州湾边大桥A3合同段南屿互通二期工程现浇预应力砼连续空心板梁施工方案中国地质工程集团公司福州湾边大桥A3合同段项目经理部二OO六年八月1福州湾边大桥A3合同段南屿互通二期工程现浇预应力砼连续空心板梁施工方案编制,复核,审核,审批,中国地质工程集团公司福州湾边大桥A3合同段项目经理部二OO六年八月2目录一、概况(一) 桥址、自然条件(二) A、B、E、G匝道上部结构设计 (三) 主要工程数量(四) 主要材料说明及要求(五) 工程特点及施工注意事项(六) 工期进度安排二、现浇预应力砼连续空心板梁施工方案 (一) 空心板梁浇筑施工顺序 (二) 支架施工方案(三) 支架基础处理(四) 支架预压(五) 模板施工(六) 钢筋骨架制作与安装(七) 混凝土浇筑(八) 预应力张拉(九) 管道压浆三、质量、安全保证措施(一) 质量目标及保证措施(二) 空心板梁施工质量标准与施工措施 (三) 工作流程(四) 施工安全专项措施3一、工程概况:(一)、桥址自然条件1、桥址位于闽江下游南港南岸，属内涝地区，沿线多河网。
2、气候属亚热带海洋性季风气候，年平均气温19.6C，年降雨量1343.8mm，雨季3~9月旱季为10至翌年2月;3、水文:河网水系发育，水位埋深浅，一般在0.5m，设计水位8.3m(百年遇内涝);4、地质:位于南屿江口冲海相沉积平原，地层自上而下分布有人工填土、淤泥、淤泥质粘土、细中砂、圆砾、亚粘土、残积粘性土、强风化花岗岩、弱风化花岗岩、微风化花岗岩等地层。
(二)、匝道桥上部结构设计1、桥孔跨布置上部为等截面及变截面空心板连续梁，下部为柱式墩、钻孔灌注桩基础，现浇梁桥孔布置如下:A匝道:AK0+193.8~AK0+945.3，长751.5米;(23+35+23)+4×21.1+5×21.1+6×21.1+(33+45+33)+6×20+6×20 共七联B匝道:BK0+174.52~BK0+564.5，长390米5×20.7+5×20.7+5×20+4×20 共四联E匝道:EK0+454~EK1+057.65，长603.65米;5×20.4+6×20+6×20+(33+45+33)+4×20+(20.65+26+24) 共六联G匝道:GK0+312.4~GK0+804.18，长491.78米7×20+6×22.1+(28+40+28)+(5×20+20.18) 共四联2、设计技术标准:(1) 计算行车速度(A、B)40公里/小时，(E、G)60公里/小时;(2) 设计荷载:汽超—20级、挂车---120;(3) 地震基本烈度:7度设计、8度设防;3、结构设计:4A匝道:第一联及第五联为变截面连续空心板梁，第二、三、四、六和七联为等截面空心板梁，在12号墩位右侧预留匝道接口;B匝道:第一至四联均为等截面空心板连续梁，在B10号墩左侧预留匝道接口。
E匝道:第一、二、三联及五、六联为等截面空心板连续梁，第四联为变截面空心板梁;G匝道:第一、二、四联为等截面空心板梁，第三联为变截面空心板梁，在G7号墩位预留E匝道接口(即G7#等于E0#)4、主要砼强度等级:现浇预应力砼空心板为C50砼、桥面铺装均为C40砼、防撞护栏为C30砼;(三)、主要工程量:A匝道:七联27节段，现浇C50砼:5809m3;Ф15j钢绞线189.7t;B匝道:四联14节段，现浇C50砼:2703.1m3;Ф15j钢绞线:86.48t;E匝道:六联18节段，现浇C50砼:4283.3m3;Ф15j钢绞线:134.08t;G匝道:四联16节段，现浇C50砼:3312.8m3;Ф15j钢绞线:107.82t;全标段:现浇C50砼:16108m3;钢绞线Ф15j:518.03t(四)、主要材料数量及要求:1、支座:全标段均采用GPZ(II)盆式橡胶支座，共257套;其中2SX:74套;2.5SX:19套;4SX:82套;5SX:28套;6SX:8套;8SX:4套;4GD:22套;5GD:10套;6GD:6套;8GD:4套。
支座应符合交通部JT391-1999《公路桥梁盆式橡胶支座》要求;2、钢铰线:采用高强度低松弛7股钢绞线，公称直径15.24mm、公称面积140mm2;标准强度R=1860MPa，技术性能应符合GB/T5224-2003标准，全标段用量518.03t;3、锚具:采用OVM锚固体系，应符合GB/T 14370-2000及JT329.2-97标准，全标段包括联结器共4246套/11种。
4、波纹管:设计要求采用镀锌双波纹管，总长83517米;5、钢筋:应符合GB13013-91及GBD1499-84指标规定，全桥现浇梁用钢筋(I、II级)共2235t;5(五)、工程特点及施工注意事项:1、本桥为南屿互通二期工程，分四个匝道，在匝道上预留二处接口，桥面宽度变化大、半径小、超高大，给施工带来一定难度。
本工程设计图纸多、变化大，应注意熟读设计图，全面准确掌握设计图要点，增加技术力量和熟练技术工人，加大施工设备投入，确保施工进度。
2、本工程跨越防洪堤及福厦高速复线，在A匝(二处)、E匝(一处)、G匝(一处)采用大跨度变截面空心板梁、梁高由1.4m至2.7m，截面变化增加模板投入和作业难度。
钢铰束通长布置，施工中必须谨慎，确保开关联能顺利完成。
3、在支架上现浇空心板梁，存在危险因素多，施工风险大。
本工程桥址地势平坦，但地质条件相对较差，地表虽有一层粘土硬层，但局部土层较薄，且地下水丰富，允许承载力较低，容易产生下沉，应特别注意。
3~9月份雨季降水多，地表粘土层受影响，造成承载力下降，场地打桩时几处池塘和水沟回填均未作处理;同时施工中又挖了一些泥浆池、未进行换填;承台基坑回填又未作夯填处理，总之地质条件差，存在隐患多，容易产生局部下沉，轻者造成梁板开裂，重者有可能使支架失稳，故要加大支架基础处理的投入，确保支架稳固安全。
4、现浇空心板四个匝道按设计图要求，A匝道设设两个起始联，即第四联、第七联，第一联和五联为合笼联;B匝道第一联为起始联，第四联为合笼联;E匝道设二个起始联，即第一联和第六联，第四联为合笼联。
G匝道设两个起始，即第一联和第四联，第三联为合笼联。
各联按设计要求顺序施工。
5、现浇空心板采用小断面芯模，作业比较困难，要切实防止芯模上浮，确保顶板厚度。
6、要严格控制梁面标高，确保6cm厚的桥面铺装。
7、B匝道浇筑顺序自0#向19#沿下坡方向浇筑，防止砼收缩产生接头收缩裂纹，在收浆时表面压实并及时加强养护，减少干缩裂纹出现。
8、大部分钢束为单向张拉，施工风险大，应采取有效措施，保证波纹管不漏浆，不堵管，卡住钢绞线，要求用壁厚0.3mm镀锌双波管，防止焊渣烧伤漏浆，要冲洗管道，确保管道畅6通，避免剖肚疏通管道。
(六)工期进度安排根据调整后年度计划，从2006年9月份开始浇梁，2008年8月份完成浇梁，总工期24个月。
按设计施工节段计;A匝道需浇27节段;B匝道需浇14节段;E匝道浇18节段;G匝道浇16节段。
为按期完成任务，必须加大支架及模板投入，各道工序如期完成，支架组立、预压、安装模板，绑钢筋、穿钢绞束，浇砼、张拉、封锚等采取流水作业，每道工序不间断连续推进，各匝道桥施工总体进度安排见附件一。
二、现浇预应力砼空心板梁施工方案(一)空心板浇筑顺序安排本标段按设计需要浇筑75节段，各桥施工前后顺序安排如下:A匝道(27节段):A7联(4节段) A6联(4节段)A2联(4节段) A3联(5节段) A4联(4节段) A5联(3节段)A1联(3节段) B匝道(14节段):B1联(3节段) B2联(5节段) B3联(3节段) B4联(3节段) E匝道(18节段): E6联(2节段) E5联(3节段)E1联(3节段) E2联(4节段) E3联(4节段) E4联(2节段) G匝道(16节段): G1联(6节段) G2联(4节段) G3联(2节段)G4联(4节段)按四条作业线组织施工，其中受G匝道桥台填土预压影响，G匝道第一联完成后才能施工E匝道一至四联，因此G匝道第一联是确保总工期的关键。
此外，A匝道第七联也受桥台7填土预压影响。
(二)施工支架方案支架是空心板施工的关键工序之一，支架强度、刚度、稳定性直接关系到空心板质量和安全，必须做到有设计、有验算，经试验能够承受全部荷载，有可靠的稳定性，倾覆系数1.3以上，刚度满足规范要求，弹性挠度<1/400(跨度)。
根据桥下地质情况，采用贝雷片作纵梁，工字钢作横梁(支墩顶设2根40b工字钢)，钢管立柱作支墩(直径,50、壁厚5mm)，钢筋砼扩大(C30砼、厚40cm、中间两层钢筋网))或桩基基础(振动沉桩或粉喷桩)，个别联跨如G1联高度受限，可采用钢管扣件式支架。
贝雷片支架构造图详见附件。
(三)支架基础处理支架基础处理是空心板支架体保持稳定的主要工作，加固后能满足全部桥梁荷载，保证不产生明显变形和沉陷，具体加固处理措施如下:1) 承台基坑回填:先抽干水，再进行分层回填夯实合格土壤(如砂性土、碎石土等);2) 采用钢管支架地段，地面应整平压实，如果发现翻浆冒泥地段应挖除软土，换填砂砾压实，并做2%横坡以利排水，同时挖四周排水沟，使基础处于干燥状态。
在平整的地基上铺50cm碎石垫层压实，立杆下铺上垫土(双层)或槽钢，在垫木与垫层间填塞3cm厚砂或石屑，使受力均匀。
3) 采用贝雷梁支架地段，钢管支墩处淤泥在离地面3.0m以下深度时，按C30钢筋砼扩大基础处理，柱旁支墩C30砼基础尺寸为2.0m(宽)×0.4m(厚)×长度(横桥向全宽)，跨间支墩C30砼基础尺寸为3.0m(宽)×0.4m(厚)×长度(横桥向全宽)，基础配Ф16 @200双层钢筋网。
4) 采用贝雷梁地段位于软基处或淤泥深度在离地面3.0m以上时，采用振动沉桩或打粉煤桩进行加固，桩根数及长度依桥宽及地质情况而定，桩顶设扩大钢筋砼基础，其构造同上。
5) 支墩及基础承载力经计算或预压确定,每个支墩在支立支架前必须进行等载预压,8稳定后方可支架拼装，预压采用水箱法。
(四)支架预压:1) 在支架组立、安装梁木和檩条后，可进行预压，按空心板自重100%加载预压，以消除支架变形产生的不利影响，加载顺序与砼浇筑顺序一致。
2) 在支架方木上增设垫木安装水箱，采取抽水一次加载和一次放水御载方法进行预压;3) 加载前应在梁长两端、跨中及1/4处设置观测点，预压期七天，每天测二次，所得数据作为变形量控制及预留拱度设置值;4) 因各孔梁宽、跨度及地基情况不尽相同，预压必须逐孔进行，不能以一孔预压来推算其它各孔。