预应力混凝土空心板梁预制施工方案
空心板梁桥施工方案(3篇)
第1篇本项目为某城市主干道上的空心板梁桥，全长300米，桥宽25米，设计荷载为城市A类。
该桥采用预应力混凝土结构，主梁采用空心板梁，桥面铺装采用沥青混凝土。
本方案主要针对空心板梁桥的施工进行详细说明。
二、施工组织设计1. 施工单位及人员配置施工单位：某桥梁工程有限责任公司项目经理：张三技术负责人：李四施工队伍：施工队伍由公司统一调配，确保施工质量和进度。
2. 施工进度计划（1）施工准备阶段：2个月（2）基础施工阶段：3个月（3）梁体施工阶段：4个月（4）桥面铺装及附属工程阶段：2个月（5）竣工阶段：1个月总计：12个月三、施工方案1. 施工准备（1）施工现场的勘察：对施工现场进行详细勘察，了解地质、水文、气象等情况，确保施工安全。
（2）施工图纸会审：组织施工图纸会审，明确设计意图和施工要求。
（3）施工组织设计：根据施工图纸和现场情况，编制详细的施工组织设计。
（4）施工材料、设备准备：提前准备施工所需的材料、设备，确保施工顺利进行。
2. 基础施工（1）基础处理：根据地质勘察报告，对地基进行处理，确保地基承载力满足设计要求。
（2）桩基础施工：采用旋挖钻机进行桩基础施工，桩径为1.2米，桩长根据地质情况确定。
（3）承台施工：承台采用现浇混凝土结构，尺寸为6.0m×4.0m×1.5m，采用泵送混凝土施工。
（4）墩柱施工：墩柱采用现浇混凝土结构，尺寸为1.5m×1.5m×6.0m，采用泵送混凝土施工。
3. 梁体施工（1）模板工程：采用钢模板，模板尺寸根据设计图纸确定，确保模板的刚度、强度和稳定性。
（2）钢筋工程：钢筋采用HRB400级钢筋，钢筋加工、绑扎严格按照规范要求进行。
（3）混凝土工程：混凝土采用C50级混凝土，采用商品混凝土供应，确保混凝土质量。
（4）预应力施工：采用预应力钢绞线，预应力张拉采用张拉机进行，张拉控制应力为0.75σcon。
4. 桥面铺装及附属工程（1）桥面铺装：采用沥青混凝土铺装，厚度为10cm，采用摊铺机进行施工。
空心板预制方案
空心板预制施工方案本段共有空心板梁876片，采取在预制场集中预制，运梁拖车运梁，吊车架设具体如下：1、先张法预应力空心板梁集中在预制场统一预制。
预制场设在K5+385-K5+935段南侧，在预制场设置两组台座，每组五个槽，每槽可同时预制10m板梁8片或13m板梁6片或16m板梁5片或20m板梁4片（预制25m箱梁时可同时预制3片），台座总长度171m，宽度14.95m，详见“预制厂平面布置图”，预制厂拟作15cm厚混凝土场地硬化，台座采用蹲式台座，由混凝土浇注而成，为保证梁体外观质量，台座顶面铺设钢板。
预制梁侧模采用定做钢模板分节拼装面成，内模采用充气式空心胶囊，台座反力支墩抗倾覆系数不小于1.5，抗滑移系数不小于1.3,横梁受力后挠度不大于2mm,移梁采用50t汽车吊。
空心板梁施工工艺流程框图及文字说明详见“空心板预预制施工工艺框图”。
2、预应力钢绞线张拉将张拉台座顶面清扫干净，均匀涂一层石蜡做为隔离剂，穿预应力钢绞线、螺旋筋及预应力失效管。
预应力钢绞线根据设计要求采取单端或两端张拉，采用应力、应变双控法。
张拉程序为0→初应力→бcon (持荷2分钟)。
同时张拉多根预应力筋时，应预先调整其初应力，使相互之间的应力一致；张拉过程中，为使活动横梁与固定横梁始终保持平行，在横梁下设置两根水平导梁（用废钢轨制作而成）。
3、绑扎钢筋预应力钢绞线张拉完毕并锚固稳定后，绑扎梁体钢筋（注意脱模剂不得污染钢绞线、钢筋），钢筋按设计要求准确布置，并与钢绞线有关结成整体骨架。
纵向钢筋布设顺直，采用双面拱接焊接头，焊缝长度为5d。
横向钢筋间跟均匀，根据不同的斜角布置斜向加钢筋。
为防止胶囊上浮，加定位箍筋固定，间距为2m。
4、立侧模、端模梁体钢筋绑扎完毕后，用人工配合吊车安装侧模、端模，侧模采用自制定型大块钢模板，长度为4～5m一节。
模板加固之后应顺直无错台，为保证接缝严密不漏浆，应将薄海棉挤夹在接缝中。
5、浇筑梁体混凝土混凝土均在拌合站搅拌，其配合比应计量准确，塌落度符合设计要求，混凝土中应掺入适量的减水剂和早强剂(掺量根据试验确定)，由混凝土搅拌运输车运至浇筑地点，再用龙门吊吊至梁顶，放料，开始浇注。
预应力空心板梁的预制和安装
预应力空心板梁的预制和安装一、预应力空心板梁的预制（一）准备工作在预制预应力空心板梁之前，需要进行一系列的准备工作。
首先，要选择合适的预制场地，场地应平整、坚实，具备良好的排水条件。
其次，要根据设计要求准备好原材料，包括钢筋、水泥、骨料、预应力钢绞线等，并确保原材料的质量符合标准。
同时，还需要准备好预制所需的模板、机械设备等。
（二）钢筋加工与安装钢筋是预应力空心板梁的重要组成部分，其加工和安装质量直接影响梁的承载能力。
钢筋在加工前，应按照设计图纸进行下料和弯曲，加工后的钢筋应分类存放，并做好标识。
在安装钢筋时，要保证钢筋的位置、间距、数量等符合设计要求，钢筋的接头应采用焊接或机械连接，并保证接头质量。
（三）模板安装模板的质量和安装精度对空心板梁的外观和尺寸精度有着重要影响。
模板通常采用钢模板，安装前应进行清理和打磨，并涂刷脱模剂。
模板安装时，要保证模板的平整度、垂直度和密封性，相邻模板之间的接缝应严密，防止漏浆。
同时，还要设置好预留孔洞和预埋件的位置。
（四）混凝土浇筑混凝土的质量是保证预应力空心板梁强度和耐久性的关键。
在浇筑混凝土前，要对原材料进行检验和配合比设计，并确保混凝土的搅拌质量。
混凝土浇筑时，应采用分层浇筑、分层振捣的方法，振捣要密实，防止出现蜂窝、麻面等质量缺陷。
在浇筑过程中，要注意观察模板的变形情况，及时采取措施进行处理。
（五）预应力张拉预应力张拉是预应力空心板梁预制的关键工序。
在混凝土强度达到设计要求后，即可进行预应力张拉。
张拉前，要对张拉设备进行校验和标定，并根据设计要求计算出张拉控制力和伸长量。
张拉时，要按照对称、同步的原则进行，先张拉纵向预应力，再张拉横向预应力。
张拉过程中，要实时监测张拉力和伸长量，确保张拉质量符合要求。
（六）压浆和封锚预应力张拉完成后，应及时进行压浆和封锚。
压浆的目的是填充预应力管道内的空隙，提高预应力筋的耐久性。
压浆材料通常采用水泥浆，其配合比应符合设计要求。
空心板梁预制及安装施工技术方案
目录一、工程概况 (1)二、编制依据 (2)三、施工准备 (2)四、施工计划 (2)五、施工工艺流程 (2)1、预应力空心板施工工序 (2)2、空心板施工工序 (2)六、空心板梁预制施工技术方案 (3)1、模板工程 (3)2、钢筋工程 (3)3、波纹管的预埋 (4)4、混凝土工程 (4)5、预应力施工 (5)6、压浆 (8)7、存梁 (8)七、板梁安装方案 (8)1、安装设备选用 (8)2、安装设备功能 (9)3、临时支座设置 (9)4、安全保证措施 (9)八、资源配置 (9)九、质量保证体系及保证措施 (9)十、安全保证体系及保证措施 (10)十一、环境保护体系及保证措施 (12)十二、文明施工体系及保证措施 (13)空心板梁预制及安装施工技术方案一、工程概况本合同段要预制的预应力钢筋砼空心板10m板梁89片,13m板梁125片，20m板梁41片；钢筋砼空心板6m板梁60片，8m板梁79片。
各构造物名称及空心板数量见下表二、编制依据《公路工程技术标准》—JTG B01-2003《公路工程质量检验评定标准》-JTG F80/1—2004《公路桥涵施工技术规范》—JTJ041-2000《施工图设计文件》湖北鄂东长江大桥设计文件、招投标文件现场实际情况，本合同段工程任务情况，质量、工期要求公司机械设备,技术力量，施工能力等具体情况三、施工准备1。
修整施工便道，保证材料运送及车辆机器出入。
2。
施工现场排水畅通，确保施工现场不积水。
3。
主料场满足供水泥、石子、中砂等主要材料堆放并能及时运送到浇筑现场.4.预制梁板需用的钢筋模板抬高堆放整齐.5.发电系统保证正常运转.四、施工计划按工程现场实际情况进行了计划编排,拟投入定型模板13米梁模板两套半，10米梁模板两套半底座14个，其余6个3月10日之前完成，场地硬化2月25日之前完成， 20米梁板模板一套，底座8个，3月20日之前完成4个底座,6月20号之前完成13米底座4个。
预应力混凝土空心板施工方案
预应力混凝土空心板A、预制空心板台座先张法预应力台座，张拉台座为C25钢筋砼墩式结构，台面即底层为C25砼,表面为水磨石面层做成底模。
张拉横梁用30mm钢板焊成,一端为固定端,设置拉杆长由端头到台面，以减少钢绞线的浪费,另一端为活动端。
横梁设计验算最大张拉力时，挠度变形不超过2mm.为使台座具有足够的强度、刚度和稳定性，不致使台座承受全部预应力筋的拉力时，台座变形、失稳，在设计张拉台座结构时进行台座的稳定性和强度验算,使其抗倾覆安全系数大于1。
5,抗滑移系数大于1.3.B、钢绞线和钢筋制作安装钢绞线和钢筋统一在钢筋棚内制作、编号和堆放，钢筋和钢绞线在施工前分批抽样进行物理性试验，其性能强度满足设计要求，经监理工程师认可才能使用。
安装工作：先将U型钢筋分布倒放于台面作垫衬,再布钢绞线，然后预拉钢绞线,预拉前按设计将预应力失效胶管穿入两端钢绞线,扶正U型筋,开始绑扎安装。
钢筋绑扎注意将扎丝头转向上、下两侧的四周,以防气囊取出挂破，同时特别注意内模定位筋制作和绑扎的准确性。
C、张拉与锚固预应力钢绞线采用千斤顶进行单根单向张拉，并分两次进行，第一次为预拉，即提供绑扎钢筋，待钢筋绑扎完毕在浇筑砼前最后张拉到设计值.张拉预应力采取张拉力伸长值双控制施工。
张拉程序为0→初应力→100%δcon(持荷2min，锚固）（δcon为张拉时的控制应力）。
张拉中，实际伸长量在计算伸长量±6％范围内为正常，否则应查明原因，在锚固后，预应力筋对设计位置的偏差不得大于5mm。
锚固：张拉时锚固固定端和张拉端用锚环楔片锚固，卸张后梁体靠混凝土的握裹力锚固，锚固后的变形控制在6mm以内.D、模板底模为精细磨平的水磨石砼台面板(两边镶角铁）。
边模为4米一节拼装的定型大块新制钢模侧模，安装模板时用龙门吊上的电动葫芦与人工配合,模板顶设耳孔拉杆固定，模板脚用木楔固顶,沿纵向每2-3米设花蓝斜拉勾加强模板稳定.为方便生产,我合同段计划将空心板梁预制场设于K137+080段路基挖方范围内，本预制场计划设置空心板预制台座2道,每道内设底板4条，共设底板8条，每浇筑一轮空心板为4片（空心板梁施工队备有一套，即一次可浇筑4片空心板梁的模板），每道预制台座每月浇筑4轮砼,每月即可完成32片空心板,这样，在7个月内，我部即可完成空心板的浇注.内模采用充气胶囊芯模，其承压满足强度要求。
预应力混凝土空心板梁预制施工方案
预应力混凝土空心板梁预制施工方案梁板预制工作是整个标段桥梁施工的关键环节，梁板预制的进度决定了我标段的整体进度。
（1）、先张法预应力空心板施工a、张拉台座按照压杆式张拉台座设计，台座基础砼采用15号，压杆砼采用25号。
b、张拉架张拉架用Ａ320mm钢板焊接而成，将张拉架移至压柱端头，其水平对称线与底模中心线对中并用枕木和木楔调整其高度，使钢梁对称轴线与压柱横轴线对中，将底模纵轴线移到张拉台面板上，并按设计要求的预应力钢铰线位置，定好点位。
支撑好台钻固定架，用电钻钻成直经20mm孔。
c、夹具制作夹具采用圆套筒三片式夹具，锚环用45号钢制作，退楔片用20铬钢制造，夹片用20铬钢制造。
锚环、退楔片、夹片经有关部门进行检验合格后方可使用。
使用时，要保证夹片平齐地夹持住钢铰线，并用手锤适当击紧。
初次使用的或生过锈而又打光的夹具，宜在套筒内壁稍涂黄甘油，以保证夹具的楔紧作用和便于用毕后退出夹片。
d、张拉机具张拉采用Yc150Q-250型千斤顶，预施应力前对张拉设备进行检查和标定，千斤顶张拉使用100次检校一次，三个月校验一次。
油泵的检验，按检验程序办理，油表应与千斤顶配套使用，应事先编好号，与千斤顶对应，在油表上标出超张拉的吨位、锚固张拉吨位、初应力吨位，按此划好线，便于读数。
e、钢铰线加工钢铰线下料长度按下列公式计算：L=L1+L2+2L3+2L0L1──两横梁间外缘距离(cm)L2──千斤顶长度(cm)L3──夹片长度(cm)L0──预留长度，一般为10cm下料到所需长度，两侧各5cm处，用铁丝绑扎，然后用无齿锯切断,每隔2m用铁丝绑扎，绑扎好后的钢铰线编号挂牌堆放。
f、底模：在浇注好的砼底座上按设计预埋固定铰链螺丝，底模与铰链连结，用螺丝拧紧；中线标高应符合设计；底模与侧模间用橡胶条，防漏浆；为了吊装方便，吊点处的底板采用木质活动的，吊梁时可活动抽出。
g、钢铰线安放及钢筋骨架绑扎在底模上安放预应力钢铰线及绑扎钢筋骨架。
预应力混凝土空心板梁预制及安装施工方案
预应力混凝土空心板梁预制及安装施工方案一、编制原则及依据1．1 编制原则1．遵守合同文件各项条款要求，全面响应合同文件，认真贯彻业主或监理工程师的指示、指令和要求。
2．严格遵守合同文件明确的设计规范、施工规范和质量评定与验收标准。
3．坚持技术先进性、科学合理性、经济实用性、安全可靠性与实事求是相结合。
4．自始至终对施工现场坚持实施全员、全方位、全过程严密监控、动静结合、科学管理的原则。
5．实施项目管理，通过对劳务、设备、材料、技术、资金、方案、信息、时间与空间的优化处理，实现成本、工期、质量及社会效益。
1．2 编制依据1、** 线 ** 至** 高速公路 N9 合同段招标文件2、** 线 ** 至** 高速公路 N9 合同段两阶段施工图设计3、《桥涵施工技术规范》（JTJ 041-2000 ）4、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004)5、《混凝土结构设计规范》（GB 50010-2002）6、《钢筋焊接及验收规程》（JGJ 18-2003 ）7、《混凝土质量控制标准》（GB 50164-92）8、《组合钢模板技术规范》（GB 50214-2001）9、《普通混凝土力学性能试验方法标准》（GB/T 50081-2002 ）10、《普通混凝土拌合物性能试验方法标准》（GB/T 50080-2002）11、《钢筋焊接接头试验方法标准》（JGJ/T 27-2001 ）12、《预应力混凝土用钢绞线》(GB/T5224-2003)二、工程概况XXX分离式立交桥孔跨布置为3×20m、EK0+219.216 匝道桥孔跨布置为2×20m+22m+3× 20m，上部构造采用20m、22m先张法预应力混凝土空心板梁，共计186 片（ 20m空心板 167 片， 22m空心板 19 片。
预应力混凝土板梁采用C50砼。
预应力钢绞线采用符合GB/T5224-2003 标准的s 15.2钢绞线，其R y b=1860Mpa，张拉控制应力采用1395 Mpa。
空心板梁预制专项方案
本项目涉及空心板梁预制施工，共计XX片空心板梁，适用于桥梁、高架桥等工程。
为确保施工质量，特制定本专项方案。
二、施工准备1. 人员准备：成立专门的项目管理团队，负责预制施工的组织、协调和监督。
施工人员应具备相应的专业技能和资质。
2. 材料准备：根据设计图纸要求，采购符合国家标准的预应力混凝土材料、钢筋、模板等。
3. 机械设备准备：配备混凝土搅拌站、钢筋加工机械、模板、张拉设备、吊装设备等。
4. 施工场地准备：平整施工场地，确保施工道路畅通，设置排水设施。
三、施工工艺1. 模板制作（1）模板采用定型钢模板，确保模板的刚度、平整度和尺寸精度。
（2）模板安装前，对模板进行检查，确保无破损、变形等情况。
2. 钢筋制作与绑扎（1）钢筋加工：按照设计图纸要求，加工钢筋长度、形状等。
（2）钢筋绑扎：严格按照规范要求，确保钢筋间距、绑扎牢固。
3. 预应力钢筋张拉（1）预应力钢筋张拉前，对张拉设备进行计量校验，确保设备精度。
（2）按照设计要求，分阶段进行预应力钢筋张拉，确保张拉力值准确。
4. 混凝土浇筑（1）混凝土采用机械搅拌，确保混凝土质量。
（2）混凝土浇筑过程中，注意控制浇筑速度，避免出现蜂窝、麻面等现象。
5. 混凝土养护（1）混凝土浇筑完成后，及时进行覆盖、洒水养护，保持混凝土湿润。
（2）养护期间，避免烈日直射、高温等恶劣天气。
6. 预制梁移存（1）预制梁达到设计强度后，进行移存。
（2）移存过程中，注意保护梁体，避免碰撞、变形等情况。
四、质量控制1. 严格控制原材料质量，确保原材料符合国家标准。
2. 严格按施工规范进行施工，确保施工质量。
3. 加强施工现场管理，严格执行安全操作规程。
4. 定期对预制梁进行质量检测，确保预制梁质量满足设计要求。
五、安全措施1. 施工现场设置安全警示标志，确保施工人员安全。
2. 严格遵守安全操作规程，确保施工过程中人员安全。
3. 加强施工机械设备的维护保养，确保设备安全运行。
4. 定期进行安全教育培训，提高施工人员安全意识。
桥梁工程预应力空心板梁施工方案
桥梁工程预应力空心板梁施工方案在桥梁工程中，预应力空心板梁是一种常用的结构形式。
预应力是指在施加外载荷之前，通过预先施加的拉应力使结构内部建立一定的压应力，以改善结构整体性能。
空心板梁则是指在梁的截面内部存在空洞，减小了自重同时保证了承载能力。
施工前准备在进行预应力空心板梁的施工前，需要进行充分的准备工作。
首先是制定详细的施工方案，包括施工图纸设计、预应力筋的布设方案、拱形模板搭设方案等各项内容。
同时要准备好所需的原材料和设备，保证施工顺利进行。
模板搭设预应力空心板梁的施工首先需要搭设模板。
在搭设模板的过程中，需要根据设计要求准确放置模板，保证梁的截面尺寸和形状符合规范要求。
同时需要注意模板的支撑和固定，确保模板结构稳定可靠。
预应力筋的布设在模板搭设完成后，需要进行预应力筋的布设。
预应力筋的布设要按照设计要求进行，保证预应力筋的位置准确，张拉长度符合要求。
在布设预应力筋时要注意保持预应力筋与混凝土之间的黏结性，确保预应力效果的发挥。
混凝土浇筑在预应力筋布设完成后，进行混凝土的浇筑工作。
在浇筑混凝土时需要注意控制混凝土的配合比，保证混凝土的质量。
还需要注意混凝土的浇筑方法，确保混凝土填充均匀，消除气泡和夹渣现象。
预应力张拉混凝土初凝后，进行预应力筋的张拉工作。
预应力张拉需要根据设计要求进行，控制张拉力的大小和时间。
在进行预应力张拉时要注意预应力筋的锚固和固定，确保预应力效果的稳定和牢固。
护栏及防撞设施安装最后一步是安装护栏及其他防撞设施。
护栏的安装需要符合道路交通规范，保证行车安全。
同时需要根据设计要求安装其他防撞设施，保证桥梁结构和使用的安全性。
通过以上施工步骤，预应力空心板梁的施工工作得以顺利展开。
在施工过程中需要严格按照设计要求和规范进行，确保结构的安全性和稳定性。
同时需要注意施工过程中的质量控制和安全保障，保证工程的顺利完成。
以上是关于桥梁工程预应力空心板梁施工方案的介绍，希望对相关人员有所帮助。
预应力空心板梁施工方案
预应力空心板梁施工方案一.施工工艺流程制作张拉台座T制作板梁平台一钢绞线的下料、编束、穿钢绞线T预张拉T绑扎钢筋一立模1浇筑混凝±一充气橡胶芯模的安放和抽取一养护一拆模一放张一移梁二.制梁台座1.预应力张拉采用预应力和应变双控张拉，预应力钢绞线的标准强度为1860Mpa,本预应力空心板张拉控制力采用0.75Rb,即1395Mpa o2、为确保安全，操作方便，采用重力锚式张拉台座，台座长度比板长每端加长l∙5m0测量放线，进行D=0.8m钢筋混凝土抗滑桩和张拉横梁施工，之后测量放线开挖台座基坑，用压路机把基底碾压密实后，换填30cm 的砂砾垫层，在碾压密实的砂砾垫层上浇筑一层厚度为20cm强度为C20的素混凝土，边浇筑，边抹平压光，严禁使用砂浆找平。
预应力钢筋的张放、临时锚固、混凝土浇筑、养护都在台座和平台上进行。
3、台座施工注意事项：台面要平整光滑，两侧边为直线且平行；千斤顶支承的混凝土面要垂直台座轴线,锚垫板处混凝土振捣要密实。
三、校验千斤顶1.校验方法校验采用标准测力计校验法。
千斤顶、油压表及油泵配套校验。
将电动油泵的油路、电源接通，给千斤顶供油，活塞上移，顶压标准测力计。
当测力计达到一定吨位时，立即从千斤顶的油压表上读数。
各级吨位的压力读数复校三次，然后计算油压表在各级吨位时相应读数的平均值，作为压力表读数，再根据一元线性回归，计算出与设计张拉力相应的油压表读数。
2、校验要求在施工中发生下列任何情况时，都进行重新校验，确保张拉力准确校验期限超过2个月，千斤顶漏油或千斤顶检修后张拉过程中，钢绞线经常出现断丝，钢绞线实测伸长值与理论计算值相差超过标准规定值时，油压表指针不回零或调换千斤顶油压表时。
四、钢绞线的下料、编束1.钢绞线下料前先将钢绞线卷放在自制的放线架中，再将铁皮剪断，然后人抓住钢绞线一端，将钢绞线缓缓拉开(注意不使钢绞线产生有害变形，对有害变形的部分必须除掉)，钢绞线下料用砂轮切割机切断,严禁用电焊枪烧切切割时对称切割,先切长束后切短束。
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预应力混凝土空心板梁预制施工方案
梁板预制工作是整个标段桥梁施工的关键环节，梁板预制的进度决定了我标段的整体进度。
（1）、先张法预应力空心板施工
a、张拉台座
按照压杆式张拉台座设计，台座基础砼采用15号，压杆砼采用25号。
b、张拉架
张拉架用Ａ320mm钢板焊接而成，将张拉架移至压柱端头，其水平对称线与底模中心线对中并用枕木和木楔调整其高度，使钢梁对称轴线与压柱横轴线对中，将底模纵轴线移到张拉台面板上，并按设计要求的预应力钢铰线位置，定好点位。
支撑好台钻固定架，用电钻钻成直经20mm孔。
c、夹具制作
夹具采用圆套筒三片式夹具，锚环用45号钢制作，退楔片用20铬钢制造，夹片用20铬钢制造。
锚环、退楔片、夹片经有关部门进行检验合格后方可使用。
使用时，要保证夹片平齐地夹持住钢铰线，并用手锤适当击紧。
初次使用的或生过锈而又打光的夹具，宜在套筒内壁稍涂黄甘油，以保证夹具的楔紧作用和便于用毕后退出夹片。
d、张拉机具
张拉采用Yc150Q-250型千斤顶，预施应力前对张拉设备进行检查和标定，千斤顶张拉使用100次检校一次，三个月校验一次。
油泵的检验，按检验程序办理，油表应与千斤顶配套使用，应事先编好号，
与千斤顶对应，在油表上标出超张拉的吨位、锚固张拉吨位、初应力吨位，按此划好线，便于读数。
e、钢铰线加工
钢铰线下料长度按下列公式计算：
L=L1+L2+2L3+2L0
L1──两横梁间外缘距离(cm)
L2──千斤顶长度(cm)
L3──夹片长度(cm)
L0──预留长度，一般为10cm
下料到所需长度，两侧各5cm处，用铁丝绑扎，然后用无齿锯切断,每隔2m用铁丝绑扎，绑扎好后的钢铰线编号挂牌堆放。
f、底模：在浇注好的砼底座上按设计预埋固定铰链螺丝，底模与铰链连结，用螺丝拧紧；中线标高应符合设计；底模与侧模间用橡胶条，防漏浆；为了吊装方便，吊点处的底板采用木质活动的，吊梁时可活动抽出。
g、钢铰线安放及钢筋骨架绑扎
在底模上安放预应力钢铰线及绑扎钢筋骨架。
在安放钢铰线过程中，严禁被底模脱模剂污染、沾污，影响钢铰线与混凝土的结合。
钢筋制作绑扎严格按照施工规范和施工图进行。
要注意主梁铰缝筋的绑扎，以防止预制完毕后该号箍筋抠不出来，影响主梁横向联结，另外注意预埋件的绑扎及位置准确，在浇注过程中要及时调整，以免影响后续工序的施工。
h、支立侧模及端模
侧模事先编号，按号入座，便于组装与支立，侧模与底模用螺丝联
结，橡胶条加垫以防漏浆，检查合格后涂隔离剂。
端模底部预留钢铰线孔。
j、钢铰线的张拉
张拉从一端进行，单根张拉，设置YC150Q-250 型千斤顶2台，千斤顶作用于30型工字钢的三角形传力架上，钢铰线按设计位置穿入台座后并套上进行失效处理的硬塑料管，通过传力架作用于Yc150Q-250型千斤顶逐根张拉至初应力，各钢铰线梳好夹好，以保证钢铰线位置准确。
初张拉后，采用Yc150Q-250型千斤顶在两端同时进行张拉，张拉力为控制应力，并持荷2min，为防止千斤顶回缩，在千斤顶活塞部分加垫圈，垫圈用事先制作的三块三分之一圆组合而成的圆型铁垫，最后进行控制张拉力锚固。
在张拉过程中采用双控（压力和伸长值）的方法。
先张法预应力钢筋张拉程序（张拉控制应力采用1395Mpa）：
0→初应力→δcon→（持荷2min）（锚固）
张拉后，测定预应力钢铰线的回缩与锚具变形量，对于夹片式锚具，不得大于5mm，每个断面严禁断丝、滑丝，如果出现断丝、滑丝，应更换钢铰线、锚具，重新张拉。
k、砼浇注
浇注底板砼：由于底板砼较薄，要充分保证砼埋住上层钢筋3-4cm。
振捣采用平板振捣器，振捣时严禁碰到预应力钢铰线，往复振捣，直到砼不再下沉，表面呈平坦，泛浆为止。
穿放胶囊及安装木芯模：10m板采用定型胶囊，使用前应充分检查，认为无漏气现象方可使用。
胶囊充气打压至5kg/cm2，继续浇注侧板砼；13m及以上空心板采用木模成孔，木芯模（采用塑料膜包裹）
安装完毕后，方可继续浇注侧板砼。
浇注侧、顶板砼：由一端向另一端对称平衡，分层浇注，同时插入引气插钎，保证侧振表面不出气泡、过振现象，在浇注期间派专人检查支架、模板钢筋和预埋件稳固和变形、移位时，要及时处理。
在浇注中抽取3组试块，供放松钢铰线之用。
浇注完成后，对砼顶面及时修理、抹平，等定浆后拉毛。
l、砼的养护
砼浇注结束，盖上蒸气罩进行蒸气养护，升温不宜过快，一般以8～12摄氏度/小时，最高不大于60摄氏度，恒温控制±5摄氏度，降温速度一般在10摄氏度/小时，蒸养护时间一般为72小时。
m拆除内模
采用木制内模，木内模采用人工拆除，拆除后清理干净，涂抹干净机油，以利下次再用。
n、预应力钢铰线放松与切割
养生终止后，在试块达到设计强度100％以上，龄期10天以上方可放松预应力钢铰线，放松按顺序分阶段、对称地放松，防止放松不当使梁发生弯曲、裂纹和钢铰线断裂。
放松用无齿锯切割钢铰线，然后用防锈漆封闭外露端头，同时在端部写明构件编号、张拉日期、砼浇注日期、及台座编号。
（2）钢筋混凝土空心板
模板：底模采用浇注的砼底座，表面铺装4mm厚的钢板；侧模采用定型钢模板，空心板芯模采用充气胶囊。
钢筋制作及绑扎钢筋：钢筋统一加工场，按设计图纸现场绑扎成型。
经监理工程师对模板及绑扎钢筋检验合格后浇筑混凝土，混凝土的拌和、运输和先张法预应力
空心板相同。
混凝土的振捣使用插入式振捣器进行振捣，空心板的施工程序同上述先张法预应力空心板（不含张拉过程）。
蒸汽养护，并用塑料布或土工布进行覆盖。
（3）小型预制件的预制
小型预制件的预制在平整的场地上进行。
首先在场地上施工完成平整、光滑、有一定强度和刚度的水泥混凝土台面，进行预制时先在台面上涂抹脱模剂，绑扎已做好的钢筋骨架，支放模板，浇注混凝土，用塑料布覆盖养生，强度达到100%后，归方堆放。
（4）安装
a、支座安装支座安装前，检查产品的技术指标、规格尺寸是否符合图纸要求，如不相符，不使用。
桥墩和桥台上放置支座部位的混凝土表面要平整清洁，以保证整个面积上的均匀压力。
认真检查所有表面、底座及垫石标高，对处于纵坡及曲线上的桥梁，在其支座施工时作相应调整和处理。
支座安装在温度为5℃～20℃的气温允许范围内进行。
b、伸缩缝安装浇筑桥面铺装时在伸缩缝位置设置留槽，安装伸缩缝时槽口应凿毛，并冲洗干净。
安装完毕后槽口用c50聚丙烯纤维混凝土浇筑。
聚丙烯纤维混凝土搅拌机选用强制式搅拌机，投料顺序先碎石后纤维再投砂子搅拌两分钟,最后投水泥和水搅拌。
c、主梁安装本标段梁板安装采用吊车配合运输车进行安装方法。
其施工方法如下：
1）吊梁板用吊钩钩住吊环通过预留孔用钢丝绳起吊，起吊时注意不损伤砼。
2）梁、板吊装前，检查砼质量及截面尺寸，如有缺陷及时修补，以免安装时发生困难。
3）梁、板运输用平板车或大型拖车，运输时构件平衡放正，作特制的固定架，防止倾覆，并采取防止构件产生过大的负弯距的措施，以免断裂。
4）构件吊装前，在每片梁板二端要标出竖向中心线，并在墩台面上放出梁的纵向中心线、支座纵横中心线、梁板端位置横线以及梁板的具体位置。
5）预制简支梁、板的安装直至形成结构整体各个段，保证支座不出现脱空现象，以保证支座平面受力均匀，梁体就位后用捶击逐个检查。