汽车理论-简答题 2范文
汽车理论名词解释与简答题
二．名词解释1.汽车的动力性：指在良好路面上直线行驶时由汽车受到的纵向外力决定的、所能达到的平均行驶速度。
评价指标:最高车速、加速时间及最大爬坡度2.汽车的后备功率：将发动机功率Pe与汽车经常遇到的阻力功率之差。
公式表示为（Pf Pw）Pe-ηt3.附着力：地面对轮胎切向反作用力的极限值4.汽车功率平衡图：若以纵坐标表示功率，横坐标表示车速，将发动机功率、经常遇到的阻力功率对车速的关系曲线绘在坐标图上，即得功率平衡图。
5.汽车的驱动力图：一般用根据发动机外特性确定的驱动力与车速之间的函数关系曲线Ft—Ua来全面表示汽车的驱动力，称为汽车的驱动力图。
6.最高车速：在水平良好的路面（混凝土或沥青）上汽车能达到的最高行驶车速。
7.发动机特性曲线：将发动机的功率Pe、转矩以及燃油消耗率与发动机曲轴转速n之间的函数关系以曲线表示，则此曲线称为发动机转速特性曲线或简称为发动机特性曲线。
8.附着率：汽车直线行驶状态下，充分发挥驱动力作用时要求的最低附着系数。
9.等速百公里燃油消耗量：汽车在一定载荷下，以最高挡在水平良好路面上等速行驶100km的燃油消耗量。
10.汽车的燃油经济性：在保证动力性的条件下，汽车以尽量少的燃油消耗量经济行驶的能力。
11.等速百公里燃油消耗量曲线：常测出每隔10km/h或20km/h速度间隔的等速百公里燃油消耗量，然后在图上连成曲线12.汽车比功率：单位汽车总质量具有的发动机功率13.同步附着系数：（实际前后制动器制动力分配线）线与（理想前后轮制动器制动力分配曲线）I曲线交点处的附着系数14.I曲线：前、后车轮同时抱死时前、后轮制动器制动力的关系曲线15.制动效能：在良好路面上，汽车以一定初速制动到停车的制动距离或制动时汽车的减速度。
它是制动性能最基本的评价指标。
16.汽车的制动性：汽车行驶时能在短距离内停车且维持行驶方向稳定性和在下长坡时能维持一定车速的能力17.地面制动力：由制动力矩所引起的、地面作用在车轮上的切向力。
汽车理论简答
二．试画出前轮驱动汽车加速上坡行驶的受力图，并说明图中所用符号的意义。
（15分）i？（必要公式）（15分）三．如何确定汽车变速器1档传动比1g四．试利用发动机的最小燃油消耗特性和克服行驶阻力应提供的功率曲线，说明如何确定无级变速器的速比调节特性。
（列出必要的公式）（13分）五．某汽车在转向盘角阶跃输入下的瞬态响应如图1所示，试问表征瞬态响应品质的参数有哪些？是如何评价瞬态响应特性的好坏的？（12分）如图1（未画图）一．为什么轿车车身固有频率选择的比较低，而货车和越野车的车身固有频率选择的比较高？（12分）二．某货车装有前后制动器分开的双管路制动系，其满载工况的有关参数为：汽车质量h=0.8m，制动器制动力分m=4300kg，轴距L=4m，质心至前轴距离a=2.6m，质心高度g配系数β=0.43。
（共3×6=18分）ϕ；1）求同步附着系数2）求在路面附着系数ϕ=0.6路面上紧急制动时，汽车的最大制动减速度（无任何车轮抱死）；3）求在ϕ=0.6路面上的附着效率。
一．名词解释(每小题2分，共20分)（1）充气轮胎弹性车轮的“弹性迟滞损失”（2）汽车的“动力因数”（3）汽车行驶时发动机的“后备功率”，“负荷率”（4）汽车的制动器制动力分配系数（5）轮胎侧偏现象（6）稳定性因数（7）超调量（8）侧倾中心（9）侧倾转向系数，侧倾外倾系数（10）主动悬架，半主动悬架二．基本概念题，简要回答下列问题（65分）1.汽车动力性的评价指标有哪些？作简要解释。
（6分）2.后轮驱动汽车4档制动减速下坡时受到哪些行驶阻力和阻力偶矩（若用图来表达请说明图中每个符号的含义）？（8分）3.写出汽车行驶的附着条件？（5分）4.影响汽车燃油经济性的结构因素有哪些？（10）5.“汽车开得越快，行驶时间越短，平均车速越高，就越省油”，这种说法对吗？为什么？（5分）6.汽车上设置超速档的主要目的是什么？（5分）7.汽车制动性的评价指标有哪些？作简要解释。
汽车理论知识点范文
汽车理论知识点范文1.汽车的发动机类型：汽油发动机、柴油发动机、混合动力发动机、电动发动机等。
其中，汽油发动机主要使用汽油作为燃料，柴油发动机则使用柴油作为燃料。
2.发动机的工作原理：发动机通过燃烧燃料产生高温高压气体，驱动活塞上下运动，通过连杆传递动力给曲轴，从而转化为旋转动力。
3.发动机的进气与排气系统：发动机需要一定比例的燃料与空气混合后燃烧产生动力。
进气系统负责供应空气，排气系统则用于排出燃烧后产生的废气。
4.发动机的点火系统：点火系统负责在发动机正时点燃燃料。
目前常用的点火系统分为传统的火花塞点火系统和直接点火系统。
5.变速器与传动系统：变速器用于调节发动机输出的扭矩与转速，使其与车轮匹配。
常用的变速器有手动变速器和自动变速器。
6.悬挂系统：悬挂系统主要负责保持车身稳定，提供舒适的乘坐环境，并使车轮保持与路面的接触。
常见的悬挂系统有独立悬挂和非独立悬挂两种。
7.制动系统：制动系统用于减速和停车。
常见的制动系统包括前后轮盘式制动系统和鼓式制动系统。
8.转向系统：转向系统用于改变车辆行进方向。
常见的转向系统有机械操纵转向系统和液压助力转向系统。
9.轮胎与悬挂系统：轮胎是车辆与地面之间唯一的接触面，对车辆的操控和乘坐舒适性有着重要影响。
悬挂系统则为轮胎提供支持和缓冲作用。
10.车身结构与安全系统：车身结构主要负责为乘员提供良好的乘坐空间并保护其安全。
安全系统包括安全气囊、刹车辅助系统、车身稳定控制系统等。
11.汽车电子控制系统：汽车电子控制系统负责监测和控制车辆各个部件的状态，以提高驾驶安全性和乘坐舒适性。
常见的电子控制系统包括发动机管理系统、制动系统等。
12.燃油与能源管理：汽车燃油与能源管理是针对汽车的燃油消耗和能源利用进行优化的领域。
燃油管理主要包括燃油供应、燃油喷射、燃油组织、排放控制等。
以上是汽车理论的一些基本知识点，汽车作为现代交通工具的重要组成部分，提高对汽车理论知识的了解对于驾驶安全和车辆维护都是非常有帮助的。
《汽车理论》问答题
《汽车理论》问答题1. 写出汽车驱动力－行驶阻力平衡和功率平衡方程式，并说明其意义。
dtdu m G Au C Gf r i i T a D tg tq δααη+++=sin 15.21cos 20 意义：表明了汽车行驶时驱动力与各种行驶阻力间的相互平衡关系。
)36007614036003600(13dtdu mu Au C Giu Gfu P a a D a a T e δη+++= 意义：汽车行驶的每一瞬间，发动机发出的功率始终等于机械传动损失功率与全部运动阻力所消耗的功率。
2. 在汽车结构方面可以通过哪些途径改善燃油经济性？答：（1）减轿车总尺寸和减轻质量；（2）提高现有汽油发动机的热效率和机械效率；扩大柴油发动机的应用范围；在于增压汽油机和柴油机；广泛采用电喷发动机。
（3）适当增加传动系的挡位数；采用无级变速器。
（4）改善汽车外形；选择子午线轮胎。
3. 传动系中最大传动比确定的原则是什么？答：提高汽车最大传动比的确定方法主要从下列三个方面考虑：（1） 汽车应具有最大驱动力或最大爬坡度，即max max i f t F F F +≥；（2） 地面最大附着力，即ϕF F t ≤m ax ；（3） 汽车最低稳定车速，即minmin max 377.0a u r n i =。
4. 人体对振动的响应包含哪几个方面。
答：人体对振动的响应包含以下三个方面：（1） 振动强度，用垂直振动加速度均方根值描述，单位m/s 2；（2） 振动频率，主要分垂直振动和水平振动两个方向，其中垂直振动4∽8Hz ，水平方向1∽2Hz 是人体的敏感区域；（3） 振动时间，指振动历经的时间。
5． 试说明轮胎滚动阻力的产生机理和作用形式答：汽车轮胎是在于刚性与塑性之间的物体，在压缩与伸张过程中发生弹性迟滞损失，表现为阻碍汽车滚动的一种阻力偶，这种能量损失是产生汽车滚动阻力的根本原因。
汽车滚动阻力的表现形式表现为与汽车前进方向相反的阻力。
(完整版)《汽车理论》知识点全总结,推荐文档.doc
《汽车理论》知识点全总结第一部分：填空题第一章．汽车的动力性（ 1）汽车的最高车速Umax （ 2）汽车1．从获得尽可能高的平均行驶速度的观点出发，汽车的动力性指标主要是：的加速时间t（ 3）汽车的最大爬坡度imax。
2．常用原地起步加速时间和超车加速时间来表明汽车的加速性能。
3．汽车在良好路面的行驶阻力有：滚动阻力，空气阻力，坡道阻力，加速阻力。
4．汽车的驱动力系数是驱动力与径向载荷之比。
5．汽车动力因数D= Ψ +δ du/g dt 。
6．汽车行驶的总阻力可表示为：∑F=Ff+Fw+Fj+Fi。
其中，主要由轮胎变形所产生的阻力称：滚动阻力。
7．汽车加速时产生的惯性阻力是由：平移质量和旋转质量对应的惯性力组成。
8．附着率是指：汽车直线行驶状况下，充分发挥驱动力作用时要求的最低地面附着系数。
9．汽车行驶时，地面对驱动轮的切向反作用力不应小于滚动阻力、加速阻力与坡道阻力之和，同时也不可能大于驱动轮法向反作用力与附着系数的乘积。
第二章．汽车的燃油经济性1．国际上常用的燃油经济性评价方法主要有两种：即以欧洲为代表的百公里燃油消耗量和以美国为代表的每加仑燃油所行驶的距离。
2．评价汽车燃油经济性的循环工况一般包括：等速行驶，加速、减速和怠速停车多种情况。
3 ．货车采用拖挂运输可以降低燃油消耗量，主要原因有两个：（ 1）带挂车后阻力增加，发动机的负荷率增加，使燃油消耗率 b 下降（ 2）汽车列车的质量利用系数（即装载质量与整车整备质量之比）较大。
4．从结构方面提高汽车的燃油经济性的措施有：缩减轿车尺寸和减轻质量、提高发动机经济性、适当增加传动系传动比和改善汽车外形与轮胎。
5．发动机的燃油消耗率，一方面取决于发动机的种类、设计制造水品；另一方面又与汽车行驶时发动机的负荷率有关。
6．等速百公里油耗正比于等速行驶时的行驶阻力与燃油消耗率，反比于传动效率。
7．混合动力电动汽车有：串联式，并联式和混联式三种结构形式。
《汽车理论(第3版)》试卷及参考答案
汽车理论（第三版）试卷绪论第一题填空1.汽车使用性能分为：对自然环境条件的适应性、技术经济性、劳动保护性。
2.汽车对自然环境条件的适应性包括：动力性、通过性、操纵性。
3.汽车的通过性包括：支承通过性、几何通过性，主要取决于地面的物理性质及汽车的几何参数和结构参数。
4. 汽车的技术经济性主要用生产率和燃油经济性来表示，主要评价指标有：生产率、油耗、可靠性与耐用性、维修保养方便性。
5. 劳动保护性的主要评价指标有：舒适性、稳定性（操纵稳定性）、制动性、驾驶室的牢固程度。
第二题名词解释1.动力性：指汽车在良好、平直的路面上行驶时所能达到的平均行驶速度。
2.通过性：汽车以足够高的平均车速通过各种坏路和无路地带(如松软地面、坎坷不平地段)和各种障碍（陡坡、侧坡、壕沟、台阶、灌木丛、水障）的能力。
3.纵向通过角: 汽车前、后轮外缘作垂直于汽车纵向对称平面的切平面,两切平面交于车体下部较低位置时所夹锐角。
4.汽车的操纵性：是指在驾驶员不感觉过分紧张、疲劳的条件下，汽车能按照驾驶员通过转向系及转向车轮给定的方向行驶，且当受到外界干扰时，汽车能抵抗干扰而保持稳定行驶的能力。
5.最小转弯半径：方向盘转至极限位置时从转向中心到前外轮接地中心的距离，表征了汽车能够通过狭窄弯曲地带或绕过不可越过的障碍物的能力。
第三题应用题1.标出下图中汽车的主要通过性参数，说明其含义。
解：γ1－接近角；γ2－离去角；γ3－纵向通过角；h－最小离地间隙第四题简答题1.简述间隙失效的主要形式、几何参数及其含义。
答：1）间隙失效：汽车因离地间隙不足而被地面托住无法通过的现象。
2）顶起失效：车辆中间底部的零部件碰到地面而被顶住的现象。
3）触头或托尾失效：因车辆前端或尾部触及地面而不能通过的现象。
4）几何参数h：最小离地间隙、纵向通过角、接近角、离去角。
最小离地间隙h：汽车满载、静止时，支承平面与汽车上的中间区域最低点之间的距离，反映了汽车无碰撞地通过地面凸起的能力。
汽车理论考试题及答案
汽车理论考试题及答案一、选择题1. 汽车发动机的工作原理是什么？A. 压缩空气B. 内燃机C. 电动机D. 蒸汽机答案：B2. 下列哪项不是汽车保养的常规项目？A. 更换机油B. 检查轮胎气压C. 清洗发动机D. 更换刹车片答案：C3. 汽车的转向灯是用来做什么的？A. 照明B. 指示车辆转向C. 装饰D. 显示车辆速度答案：B二、判断题1. 汽车在高速行驶时，突然刹车会导致车辆打滑。
（）答案：√2. 汽车的排放标准与汽车的环保性能无关。
（）答案：×3. 汽车的ABS系统可以在紧急制动时防止车轮锁死。
（）答案：√三、简答题1. 请简述汽车的ABS系统的作用。
答案：汽车的ABS系统（防抱死制动系统）的主要作用是在紧急制动时，通过自动控制刹车力度，防止车轮抱死，从而保持车辆的操控性和稳定性，提高行车安全。
2. 为什么需要定期更换汽车的机油？答案：定期更换汽车机油可以确保发动机内部零件得到充分的润滑，减少磨损，延长发动机的使用寿命。
同时，新机油可以带走旧机油中的杂质和金属颗粒，防止发动机内部堵塞和腐蚀。
四、计算题1. 如果一辆汽车以60公里/小时的速度行驶，那么它每分钟行驶的距离是多少？答案：60公里/小时 = 1公里/分钟，所以每分钟行驶1公里。
2. 假设汽车的油耗为8升/100公里，那么行驶500公里需要多少升汽油？答案：500公里÷ 100公里/次× 8升/次 = 40升五、案例分析题1. 某汽车在高速公路上以120公里/小时的速度行驶，前方突然出现紧急情况，司机需要紧急刹车。
请分析这种情况下司机应该注意哪些事项？答案：在这种情况下，司机首先应该保持冷静，迅速但平稳地踩下刹车踏板，避免急刹车导致车辆失控。
同时，司机应该打开双闪警示灯，提醒后方车辆注意。
如果条件允许，司机还应该观察后视镜，了解后方车辆的情况，避免发生追尾事故。
此外，司机还应该注意不要猛打方向盘，以免车辆侧滑或翻车。
汽车理论复习题答案
汽车理论复习题答案汽车理论复习题答案汽车是现代社会中不可或缺的一部分，我们每天都会接触到汽车，但是对于汽车的原理和理论，很多人可能了解不多。
在这篇文章中，我将为大家提供一些汽车理论的复习题答案，帮助大家更好地理解汽车的工作原理。
1. 什么是发动机的工作循环？请解释工作循环的四个阶段。
答案：发动机的工作循环是指发动机在一个循环过程中完成吸气、压缩、爆燃和排气的过程。
这个循环过程可以分为四个阶段：吸气阶段、压缩阶段、爆燃阶段和排气阶段。
在吸气阶段，汽缸活塞向下运动，气门打开，进气门打开，汽缸内充满混合气；在压缩阶段，活塞向上运动，气门关闭，气体被压缩；在爆燃阶段，火花塞点火，混合气爆燃，产生高温高压气体；在排气阶段，活塞再次向下运动，废气通过排气门排出。
2. 请解释汽车的传动系统中的离合器的作用。
答案：离合器是传动系统中的一个重要部件，主要用于控制发动机与变速器之间的连接和分离。
当离合器踏板被踩下时，离合器压盘与飞轮分离，发动机的动力不传递到变速器上，汽车处于空档状态；当离合器踏板松开时，离合器压盘与飞轮接触，发动机的动力通过离合器传递到变速器上，汽车可以正常行驶。
离合器的作用是在换挡时平稳地分离和连接发动机与变速器，使得驾驶者可以顺利地控制汽车的速度和动力输出。
3. 请解释汽车的悬挂系统是如何工作的。
答案：汽车的悬挂系统是负责支撑和缓冲车身的重要组成部分。
它由弹簧、减震器和悬挂支架等组件组成。
当汽车行驶时，悬挂系统会受到来自路面的冲击力，而弹簧可以吸收和缓冲这些冲击力，减少车身的震动。
减震器的作用是控制弹簧的回弹，使得车身在不断的起伏中保持平稳。
悬挂支架则起到连接和支撑的作用，使得整个悬挂系统能够正常工作。
4. 请解释汽车的刹车系统是如何工作的。
答案：汽车的刹车系统是用于控制汽车减速和停车的重要系统。
它由制动器、制动液和制动踏板等组件组成。
当驾驶者踩下制动踏板时，制动液会通过制动管路传递到制动器，使得制动器夹紧刹车盘或刹车鼓，产生摩擦力。
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5674会画画《汽车理论》1、什么是汽车的附着率？可以采用那些改善措施？答：是指汽车驱动轮再不滑转工况下充分发挥驱动力作用要求的最低地面附着系数。
采用的改善措施：合理选择发动机、传动系的参数和正确使用汽车的行驶工况。
2、影响汽车燃油经济性的因素？答：发动机的燃油消耗率（发动机的类型，设计水平，制造水平，负荷利用率，车型，行驶工况）, 行驶阻力(结构参数,行驶参数)，传动效率（结构和技术状况）。
3、试述无级变速器于汽车动力性、燃油经济性的关系。
答：就动力性而言，档位数越多，增加了发动机发挥最大功率附近高功率的机会，提高了汽车的加速和爬坡能力；就燃油经济性而言，档位数越多，增加了发动机在地燃油消耗曲工作的可能性，降低了油耗。
4 、制动时汽车跑偏的原因以及改进的措施?答：制动跑偏的原因：1）汽车左右车轮，特别是前轴的左右车轮（转向轮）制动器的制动力不均匀，2）制动时悬架导杆系与转向系拉杆在运动学上的不协调。
改进措施：转向节上的节臂处球头销位置下移，增加前钢板弹簧的刚度。
5、简述轮胎滚动阻力的形成原因及影响因素？答：弹性轮胎的迟滞损失。
影响因素：行驶车速，轮胎的结构、帘线、橡胶的品种，轮胎的充气压力。
6、简述等速油耗实验中所用的仪器及方法。
答：仪器：燃油油量计和秒表，五轮仪或非接触式汽车速度计，转鼓试验台。
方法：（1）燃油油量计和五轮仪或非接触式汽车速度计连接直接测量（2）用转鼓试验台测量。
（3）燃油油量计和秒表计算出等速油耗。
7、汽车制动的评价有哪三个方面？8、试述汽车稳态转向特性的三种类型及各自特点，操纵稳定性良好的汽车应具有那种类型？并说明原因。
9、拖带挂车后能节省燃油的两个原因是什么？答：（1）带挂车后阻力增加，发动机的负荷率增加，使燃油消耗率下降；（2）汽车列车的质量利用系数较大。
10、为什么理论上要求汽车各档的传动比要求按等比级数分配？而实际上对于档位较少（如5档以下）的变速器各档的传动比又不是严格按等比级数设计的？实际上各档传动比的分配关系是什么？答：（1）汽车各档的传动比要求按等比级数分配主要目的：充分利用发动机提供的功率，提高汽车的动力性（2）主要考虑到各档利用率差别很大的缘故，汽车多用较高档位行驶。
（3）实际上各档传动比的分配关系是：ig1/ig2≧ig2/ig3≧…≧ign-1/ign。
11、制动的全过程分哪几个阶段，画图表示出来。
并结合图说明制动距离是哪几个阶段的距离？并说明决定汽车制动距离的主要因素是什么？答：驾驶员反应时间、制动器起作用时间、持续制动和放松制动器四个阶段。
制动距离包括制动器起作用时间、持续制动两个阶段的制动距离。
决定汽车制动距离的主要因素：制动器起作用时间、最大制动减速度，起始制动车速。
12、从保证汽车方向稳定性的角度出发，汽车在制动的时候应该遵循的原则是什么？答：（1）不能出现只有后轴车轮抱死或后轴车轮比前轴车轮先抱死的情况，以防止危险的后轴侧滑；（2）尽量较少出现只有前轴车轮抱死或前轴车轮和后轴车轮都抱死的情况，以维持汽车的转向能力。
13、汽车的瞬态响应的四个特点是什么？答：瞬态响应包括（1）时间上的滞后（2）执行上的误差（3）横摆角速度的波动（4）进入稳态所经历的时间。
14、什么是悬架的线刚度？什么是侧倾转向？答：悬架的线刚度是指车轮保持在地面上而车厢作垂直运动时，单位车厢位移下，悬架系统给车厢的总弹性恢复力。
侧倾转向是指在侧向力作用下车厢发生侧倾，由车厢侧倾所引起的前转向轮绕主销的转动、后轮绕垂直与地面轴线的转动，即车轮转向角的变动。
15、制动效能的恒定性主要指什么？一般用什么来衡量？答：制动效能的恒定性主要指抗热衰退性能。
一般用一系列连续制动时制动效能的保持程度来衡量。
16、什么是制动时汽车的方向稳定性？前轮失去转向能力是指什么？答：一般称汽车在制动过程中维持直线行驶或按预定弯道行驶的能力称为制动时汽车的方向稳定性。
前轮失去转向能力是指弯道制动时汽车不再按原来的弯道行驶而沿切线方向驶出，直线行驶制动时，虽然转动转向盘但汽车仍按直线行驶的现象。
17、制动过程可能出现的三种情况是什么？哪种情况的附着条件利用情况最好？答：前轮先抱死，后轮先抱死，两轮同时抱死。
两轮同时抱死附着条件利用情况最好。
18、说明轮胎的结构、工作条件对侧偏特性的影响？答：（1）尺寸较大的轮胎有较高的侧偏刚度，（2）扁平率对侧偏刚度影响很大，随扁平率的增加而减小，（3）轮胎的垂直载荷，随轮胎的垂直载荷增加侧偏刚度增加，（4）轮胎的充气气压，随轮胎的充气气压增加而增大，但气压过高后将不再变化。
19、瞬态响应包括哪两个方面的问题？答：（1）行驶方向稳定性（2）响应品质问题。
1、不同的行驶工况对汽车的操纵稳定性有哪些要求?答：（1）在低车速、低侧相加速度行驶工况下，汽车应具有适度的转向盘力和转向盘总回转角（2）在高车速、转向盘小转角、低侧向加速度范围内，汽车应具有良好的横摆角速度频率特性、直线行驶能力与回正能力。
2、车的最大爬坡度一般哪一个档位？为什么要重视货车最高档的爬坡度。
答：汽车的最大爬坡度一般在一档；因为货车在各种地区的各种道路上行驶，所以必须具有足够的爬坡能力，因此要重视货车最高档的爬坡度。
3、汽车的操纵稳定性与汽车系统的哪几个方面有关系，汽车前后轮（总）侧偏角包括哪三个角度？答：汽车的操纵稳定性与汽车悬架系统、转向系统和传动系统有关系。
汽车前后轮（总）侧偏角包括弹性侧偏角和变形转向角，侧倾转向角。
4、前后制动器制动力分配的要求是什么？答：（1）为了防止后轴抱死发生危险的侧滑，汽车的实际前、后制动力分配线（β线）应在理想的制动力分配线（I线）的下方，（2）为了减少制动时前轮抱死而失去转向能力的机会，提高附着效率，β线应越靠近I线越好。
5、汽车的稳态转向特性三种类型是什么？并说明稳定性因数K和稳态响应的三种类型的关系？一般汽车都具有什么样的哪个类型的稳态响应？为什么？答：（1）汽车的稳态转向特性三种类型是不足转向，中性转向，过多转向。
（2）稳定性因数K和稳态响应的三种类型的关系：K=0，中性转向；K〉0，不足转向；K〈0，过多转向。
（3）一般汽车都具有什么样的哪个类型的稳态响应：不足转向。
6、车厢侧倾时，车轮的外倾角的变化有哪三种情况？答：车厢侧倾时，车轮的外倾角的变化（1）保持不变（2）沿地面侧向反作用力作用方向倾斜（3）沿地面侧向反作用力方向相反的方向倾斜。
7、提高发动机经济性的主要途径？答：（1）提高现有发动机的热效率和机械效率（2）扩大柴油发动机的应用范围（3）增压化（4）广泛采用电子计算机技术。
8、汽车动力性和经济性试验内容？答：动力性、燃油经济性的评价指标及单项的行驶阻力、传动系效率、附着力的测量。
9、汽车路上试验的要求？答：（1）应在混凝土或沥青路面的直线路段上进行（2）路面要求平整、干燥、清洁（3）纵向坡度在0.1%之内（4）大气温度在0~40ºC之间（5）风速不大于3m/s（6）汽车应处于良好的技术状况。
10、汽车动力装置参数选择依据？答：（1）充分满足动力性和经济性的要求（2）满足驾驶性的要求。
11、发动机功率选择依据？答：（1）设计中从保证汽车预期的最高车速来初步选择发动机的功率，这是因为最高车速是动力性指标之一，同时也反映了汽车的加速能力和爬坡能力。
（2）在实际工作中，利用现有汽车统计数据初步估计汽车的比功率来确定发动机应有功率，（3）货车根据同样总质量与同样车辆的比功率统计数据，初步选定发动机功率，（4）大客车根据规定的最高车速和功率作为选择功率依据。
12、什么是驾驶性能？影响因素？答：驾驶性能是包括平稳性在内的加速性，是指动力装置的转矩特性、噪声和振动。
影响因素：发动机的排量、气缸的数目、最小传动比或最高档使发动机转速与行驶车速的比值n/ua、传动系的刚度。
13、确定汽车传动系的最大传动比时，要考虑因素？答：最大爬坡度，附着率，汽车最低稳定车速。
14、地面指动力和制动性的关系？答：地面指动力越大，制动减速度越大，制动距离也越短，因此地面制动力对制动力起决定性作用。
15、制动器制动力影响因素？答：影响因素：制动器结构参数，即制动器的形式、结构尺寸、制动器摩擦副的摩擦因数以及车轮半径，与制动踏板力成正比。
16、讨论变速器最小传动比为1时的汽车最小传动比i0的选择？答：（1）最高车速Uamax：选择i0应使汽车的最高车速相当于发动机最大功率点的车速（Uamax≧Up）（2）汽车的后备功率：选择发动机功率利用率高，燃油经济性好的汽车最小传动比。
17、汽车的瞬态响应的四个参数？答：固有频率ωo及阻尼比ζ，反应时间τ和达到第一峰值的时间ε。
五、画图与计算《汽车构造》1、画图：（1）配气相位图（2）两轴式变速器的布置（3）双十字轴万向节布置图（4）转向原理图（5）主减速器布置简图（6）1-4-3-2四缸发动机工作循环表1-4-3-2曲轴转角(º)缸号1 2 3 40~180 做功排气进气压缩180~360 排气进气压缩做功360~540 进气压缩做功排气540~720 压缩做功排气进气（7）鼓式车轮制动器类型（5类）（8）三轴式变速器的布置（9）假设0~180º时，三缸做功，写出1-2-4-3四缸发动机工作循环表1-2-4-3曲轴转角(º)缸号1 2 3 40~180 压缩进气做功排气180~360 做功压缩排气进气360~540 排气做功进气压缩540~720 进气排气压缩做功2、计算：（1）已知某495QA型柴油发动机的活塞行程为115mm,试计算发动机的排量V L。
（3.26）（2）已知某495QA型柴油发动机的活塞行程为115mm,如果此发动机的压缩比ε=16.5，试计算燃烧室的容积。
（0.053）（3.14）（3）已知某4100QA型柴油发动机的活塞行程为100mm,试计算发动机的排量V L。
（4）已知某4100QA型柴油发动机的活塞行程为100mm,如果此发动机的压缩比ε=15，试计算燃烧室的容积。
（0.056）《汽车理论》1、下图为一汽车的动力特性图。
试确定该图确定汽车的最高车速和最大爬坡度。
（f=0.02）解：（1）由图知：最高车速Uamax=80km/h（2）最大爬坡度应出现在一档，根据公式：D=0.3 ，f=0.02代入公式，求出αmaximax=tgαmax2、已知某汽车的驱动力与行驶阻力平衡图，求汽车的最大车速、最大爬坡度。
解：（1）由图知：最高车速Uamax=175km/h （2）根据公式：α=arcsin{[Ft-（Ff+Fw）]/G}3、利用β线、I曲线、f和r线组分析汽车在不同的值路面上的制动过程，其中=0.39。
答：（1）<时：先沿β线—f线—I 曲线，制动时总是前轮先抱死，稳定工况，但失去转向能力。