保税区案例研究
保税区研发企业保税物流监管改进方向——一家保税区研发企业案例分析
３ 无 法 将 研 发 测 试 后 的 物 料 关 注 。这种 模 式将海 关 监管 行 为 、 ４ 、无 法 将 该 公 司 从 不 同 关 区 励 企业 守法 经营 。 且 ， 而 现在 欧盟
国内外 供应商 （ 或客户 ） 间进行 及 样 机 在 海 关 监 管 下 就 地 销 毁 。 之 交 流 。这 是 一 种 小物 流 需 求 ， 特
其 音 像 产 品销往 全 球
且
半 成 品 或 工 作样机
，
的方 向 现 根据 该 公 司 业 务流 程
。
所有产 品都 是 在 南 中国的生 产基
地制造
，
以论证 新设计
然后将方案及手
生 产 供应 商进
，
展开分析
。
相关产 品开发及 生产活
制样机交给
OEM
该 公 司主 要 从 事 家庭娱 乐音 像 产 品研 发 业 务
５ 无 法 将 该 公 司 的 专 用 设 备 不 全 ， 业 可 以 先 递 交 一 部 分 材 、 企
要是 针对 仓储 、 输 、 易及简 单 进 行有 效 应 用 （ 运 贸 即在 不 同 的作 业 料 ， 先行 通 关 ， 余下 的材料 在一 个
加 工 等 业 务 性 质 而 设 立 ， 能 进 现 场 之 间 进 行 共 享 ） 不 。 月 内 补 齐 ） 。
保 税 监 管规 定 中
可 以看 到 我 国
一
在 南 中 国地 区 包 括 几
十家OE M
通 过产 品开
保 税 区 研 发 企 业 监 管 中存 在 的
些 问题
，
供应商
应商
。
，
综合保税区体制机制案例
综合保税区体制机制案例
综合保税区是我国对外开放的重要区域，具有进出口加工、国际贸易、保税仓储等功能。
以下是一些综合保税区的体制机制案例：
1. 上海综合保税区：上海综合保税区是我国第一个综合保税区，位于上海市浦东新区，是上海市建设全球贸易中心的核心载体。
该区域实行“免证、免税、保税”政策，主要吸引国内外贸易、物流、加工等企业入驻，发展保税加工、保税物流、国际贸易等产业。
2. 天津东疆保税区：天津东疆保税区是我国北方最大的保税港区，位于天津市滨海新区。
该区域以建设自由贸易试验区为目标，实行“全域封闭、区内自由”政策，重点发展国际物流、国际贸易、保税加工等产业。
3. 广州南沙保税港区：广州南沙保税港区位于广州市南沙区，是广东省建设自由贸易试验区的重要组成部分。
该区域实行“免证、免税、保税”政策，主要发展保税物流、国际贸易、跨境电商等产业。
4. 成都高新综合保税区：成都高新综合保税区位于四川省成都市高新区，是四川省建设自由贸易试验区的重要载体。
该区域以发展高新技术产业为主导，同时发展国际贸易、保税物流等产业。
5. 重庆两路寸滩保税港区：重庆两路寸滩保税港区位于重庆市渝北区，是重庆市建设内陆开放高地的重要平台。
该区域以发展保税物流、国际贸易等产业为主导，同时吸引高端制造业、现代服务业等产业入驻。
以上案例表明，综合保税区的体制机制在吸引国内外投资、促进产业升级、提高贸易便利化等方面发挥了重要作用。
未来，随着全球经济的不断变化和发展，综合保税区的体制机制也将不断创新和完善，为我国对外开放和经济高质量发展做出更大的贡献。
保税物流经典案例分析
保税物流经典案例分析经典案例1.香港A公司在宝安、东莞均设有工厂，国外的原材料到香港码头后，转由福汉兴福保或盐田物流园保税仓库/堆场存放。
待国内工厂需要用料时，通知福汉兴报关部直接报关进口或转关至东莞海关拆关。
点评 1、可节省可观的仓租和拖车费用， 2、报关员无须出境而确保报关数据准确无误2.B厂家出口一批产品到美国后因包装/质量问题退港，国内厂家一时无法向海关申请到质量不符退运的批文，他们将货品由香港码头或盐田码头转入福汉兴福保或盐田物流园保税仓库/堆场，派工人到仓库改换包装或维修，完毕后装柜直接交给国外客户。
点评复杂问题简单化，节约大量费用3.C公司在国内有遍布各地的数十个原材料供应商，他选择了福汉兴福保或盐田物流园保税仓库作为东南亚地区的配送中心。
每天由福汉兴车队将各地供应商的货物转关或直接出口交货至福汉兴保税仓库存放，而海外供应商的货品则直接转入。
所有的货品在这里根据全球各地工厂的需要整理、重新包装后，装上集装箱交香港码头或深圳港上船送达全球各地。
点评操作内地化，可视可控，节约香港物流成本4.香港/台湾贸易商D公司有一批塑胶粒需卖给中山、东莞、广州、深圳等地的十几家工厂，货柜到达香港码头/盐田港后直接拖至福汉兴福保或盐田物流园保税仓库/堆场存放。
深圳以外的工厂凭加工贸易合同手册在福田保税区办理进口转关手续提货，而深圳的工厂可凭进口集中报关清单直接报关进口，手续简单，运费低廉。
点评既为供应商节省了仓租，又为用户提供了方便，减少现金流的压力。
5.内地公司或工厂需要进口一批机器设备，但货柜到港后因单证问题不能及时申报，滞港产生大量费用，委托福汉兴公司把货柜拖至福保或盐田物流园保税仓库/堆场，存柜堆放。
节约大量费用。
点评操作简化，费用降低6.东莞的Q公司和宝安的A公司都是加工型企业，Q公司生产的成品如电阻要卖给A公司作料件，以往办理这种跨关区的"转厂"，手续很烦琐。
现在他们选择了福汉兴福保或盐田物流园保税仓库后一切都变得简单了：Q公司办理东莞至福保/物流园的出口转关交货至福汉兴保税仓库视同出境，完成海关监管手续，可以退税，再用A公司的进口报关单证办理货物的进口手续，货物的运输可由国内车辆完成。
保税物流中心项目可行性研究报告(专业经典案例)
行性研究报告 》 简称可研，是在制订生产、基建、科研计 《项目可 《项目可行性研究报告 行性研究报告》 划的前期，通过全面的调查研究，分析论证某个建设或改造工程、 某 种科学研究、某项商务活动切实可行而提出的一种书面材料。 项目可行性研究报告主要是通过对项目的主要内容和配套条件， 如市场需求、资源供应、建设规模、工艺路线、设备选型、环境影响、 资金筹措、盈利能力等，从技术 、经济、工程等方面进行调查研究 和分析比较，并对项目建成以后可能取得的财务、经济效益及社会影 响进行预测， 从而提出该项目是否值得投资和如何进行建设的咨询意 见，为项目决策提供依据的一种综合性的分析方法。可行性研究具有 预见性、公正性、可靠性、科学性的特点。 可行性研究报告 》主要是通过对保税物流中 《保税物流中心项目 《保税物流中心项目可行性研究报告 可行性研究报告》 心项目的主要内容和配套条件，如市场需求、资源供应、建设规模、 工艺路线、设备选型、环境影响、资金筹措、盈利能力等，从技术 、 经济、工程等方面进行调查研究和分析比较，并对保税物流中心项目 建成以后可能取得的财务、经济效益及社会影响进行预测，从而提出 该保税物流中心项目是否值得投资和如何进行建设的咨询意见， 为保 税物流中心项目决策提供依据的一种综合性的分析方法。 可行性研究 具有预见性、公正性、可靠性、科学性的特点。 可行性研究报告 》是确定建设保税物流中心 《保税物流中心项目 保税物流中心项目可行性研究报告 可行性研究报告》 项目前具有决定性意义的工作，是在投资决策之前，对拟建保税物流 中心项目进行全面技术经济分析论证的科学方法，在投资管理中， 可 行性研究是指对拟建保税物流中心项目有关的自然、社会、经济、 技 术等进行调研、分析比较以及预测建成后的社会经济效益。 北京国宇祥国际经济信息咨询有限公司 是一家专业编写可行性 研究报告的投资咨询公司， 我们拥有国家发展和改革委员会工程咨询 资格、我单位编写的可行性报告以质量高、速度快、分析详细、财务 预测准确、服务好而享有盛誉，已经累计完成 6000 多个项目可行性 研究报告、项目申请报告、资金申请报告编写，可以出具如下行业工 程咨询资格，为企业快速推动投资项目提供专业服务。
【案例分析】四种典型仓储企业实际案例
【案例分析】四种典型仓储企业实际案例一、保税仓我们重点调研了赛格储运下属的福保赛格实业（以下简称：福保赛格）。
福保赛格在市福田保税区拥有28000平方米的保税仓。
福田保税区的特点在于有通向落马洲的进出境通道（一号通道）和通向市区的进出关通道（二号通道）。
货物进出境只需向海关备案，而进出关则需要报关。
客户可以利用保税区境关外的政策优势，实现整批进境，分批入关的延迟纳税优惠，或反之提前退税的好处。
福保赛格的主要客户包括日本理光国际通运、华立船务、伯灵顿国际物流、华润物流等近百家外资、港资物流企业和分布于珠三角地区的制造企业。
福保赛格面向这些企业，提供保税仓的长租和短租服务，并附带从事流通加工等物流增值服务。
福保赛格的在职员工约40名。
包括5名管理人员，10名左右的叉车工人和搬运工人，另外还有报关员、报检员、客户服务人员、仓库管理员、勤杂人员（含门卫和设备检修人员）等约20多人。
福保赛格的赢利模式是以仓库库位出租为核心的物流服务项目的收费。
基本收费项目是仓租费。
另外还有装车、卸车、并柜/拼箱，对货品进行贴标、缩膜/打板、换包装、简单加工（如分包、重新组合包装、简单装配等），以及代客户进行报关、报检等服务项目的收费。
主要支出是人工、水电、仓储物和设备折旧带来的维修维护费用等。
福保赛格的仓库主要是平面仓，有部分库区采用立体货架。
以托盘为基本搬运单元，用叉车（以及地牛）进行进出库搬运和库搬运。
一楼是越仓区，有五辆燃气动力的叉车。
二楼到十楼为储存区，每层都有一到两台电动叉车（用蓄电池驱动）。
有两个大型货运电梯上下。
车辆停靠的月台有十多个车位，可以停靠货柜车、箱式车等多种型号的运输车辆。
福保赛格目前仍然是以订单为驱动，以业务为中心进行运做的仓储服务企业。
还没有转型到以客户服务为中心。
在该公司管理层的推动下，公司上下全体员工已经树立了全面质量管理的理念，并以ISO9000质量管理体系的要求建立了规化的质量文档体系。
【精品推荐】综合保税区发展现状、问题及对策研究
【精品推荐】综合保税区发展现状、问题及对策研究我国综合保税区发展现状、问题及对策研究卓越管理智库精心制作，多年企业咨询，精品管理word模板，值得您下载拥有！2019年1月摘要陕西航空产业综合保税区是结合我省省情而建立和发展起来的特殊经济区域。
综合保税区给国家在航天类物品的开发与创设、实验集散地的建立、世界级航空商品的再生制作重点建设、进一步增强外贸合作、加强我国与世界经济的互通有无等起着举足轻重的地位。
但由于世界经济的发展变化对综合保税区构成了挑战,以及由于综合保税区自身存在着弊端和问题,导致了综合保税区的进一步发展受到制约,必须增强政府服务功能破解综合保税区发展难题，实现陕西航空产业综合保税区协调持续发展。
关键词:综合保税区;政府；服务；功能；研究AbstractThe Shaanxi aviation industry comprehensive bonded zone is a special economic area of our province. The comprehensive bonded zone has played an important role in promoting our national aviation high technology research, design and test center, the construction of international aviation products manufacturing center, expanding foreign trade with two domestic and foreign market etc…For the development and changement of the world economy, bring lots of challenges to the comprehensive bonded zone, as well as the comprehensive bonded zone has its own shortcomings and problems, caused the further development of the comprehensive bonded zone is restricted, we must strengthen the government service function to crack the development problems of the comprehensivebonded zone, to maintain the sustainable development of the Shaanxi aviation industry comprehensive bonded zone.Key words: comprehensive bonded zone; The government; Service; Function;research目录摘要........................................................................................................................... ................ - 4 -ABSTRACT ................................................................................................. ..................................... - 5 -第一章:绪论 .......................................................................................................................... ........ - 8 -1.1研究背景 ....................................................................................................................... - 8 -1.2研究目的和意义 ........................................................................................................... - 9 -1.2.1研究目的 ............................................................................... 错误！未定义书签。
保税区案例研究
产业 现代物流业
上海外高桥保税区
目前，外高桥保税区已基本形成了以第三方物流企业为主体的现代物流产业体系，集聚了包括美国APL、 英迈，荷兰TNT，日本近铁、通运和德国飞鸽等世界知名物流企业在内的1000多家物流仓储企业。近年新批物 流项目占保税区各类项目的比重不管是在数量还是在投资额度等方面都呈现快速发展态势。2006年保税区物流 企业完成营业收入1770.59亿元，同比增长24.1%；实现增加值203亿元，同比增长17.6%，占外高桥保税区增 加值的30%。物流服务功能的辐射范围已经扩大到长三角地区。
关税后可直接内销。
优惠政策
上海外高桥保税区
货物存储： 1.任何商品（除武器、毒品及有污染的物品之外）均被允许无期限保税存放或展示，海关不征收任何监管费
用。 2.经海关同意，保税区内保税仓库可存放非保税物品，但应分隔管理。 3. 经海关同意,保税物品在交纳保证金后允许在区外短期展示。 4. 对于信誉优良的企业，经海关核准，对其贸易中批量小、批次多并价格低的保税零件和维修零碎件采取
上海外高桥保税区
产业
国际贸易业
1992年初，我国第一家外商独资贸易企 业——日本上海伊滕忠商事有限公司经外经贸 部批准在外高桥保税区注册。90年代后期，保 税区贸易功能日趋成熟,以跨国公司为主导的贸 易企业纷纷在原有业务的基础上大规模开展分 拨业务,分拨面也从单一的国内市场逐步向国际 市场拓展,使外高桥保税区成为跨国公司跨区域 的货物集散中心之一。目前，贸易企业在保税 区综合经济发展中的地位举足轻重。
优惠政策
上海外高桥保税区
境外与保税区间货物进出自由，免关税，免许可证； 在区内可开展保税加工、保税仓储、保税展示，没有时间限制，保税商品可在 区内自由买卖； 区内企业自用设备、建筑材料及20种办公用品全部免税，免许可证； 区内企业所得税税率为15%，生产性企业自获利年度起两免三减半，非生产性 企业自开办之时起一年免两年减按10%征税。
港口案例-上海洋山保税港区
北港区自西向东共4 个部分：小洋山西港区：岸线长约4 000 m，以建设沿江、 沿海、近洋船泊位为主。小洋山港区：岸线长3 000 m，布置大型远洋船泊位，该 港区即为在建的一期、二期工程范围，2006 年将全部建成。小洋山中港区：岸线 长约2 600 m，布置大型远洋船泊位。小洋山东港区：岸线长3 500 m，布置能源泊 位。洋山深水港区北港区共布置30 个集装箱专业泊位，集装箱预测通过能力约1 450×104 TEU；以及5 个成品油码头、1 个LNG 接收站码头。
1、上海洋山港保税港区 洋山保税港区规划面积8.14平方公里，由保税区陆域部分、东海大桥和小洋 山岛港口区域三部分组成。洋山保税港区陆域部分面积6平方公里，设有口岸查 验区、港口辅助区、仓储物流区、国际中转区、采购配送区、加工制造区、商 贸服务区等功能区，主要发展和提供集装箱港口增值、进出口贸易、出口加工、 保税物流、采购配送、航运市场等产业和服务功能，岛域部分是集装箱深水港 码头作业区域，包括洋山深水港一期、域。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
1.生产型企业所得税为15%。自获利年度起第一年免征所得税；第二、三年按 7.5%征税；以后年份按15% 征收。
2.生产型企业的产品出口或区内保税转接，不征收加工环节增值税。 3.税后利润，可100%换汇并向海外汇出，不征收利润汇出税。 外汇管理： 1.区内企业可开设外汇帐户和人民币帐户，资本帐户和贸易结算帐户合二为一。 2.区内企业和非保税区企业之间允许以外汇或人民币结算。区内企业收取的外汇可100%现汇留存，不实行 强制结汇制度。 3.实行较宽松的收、付汇核销制度，对于合法经营、行为良好的，人民币换汇额度不受限制。
关税后可直接内销。
优惠政策
上海外高桥保税区
货物存储： 1.任何商品（除武器、毒品及有污染的物品之外）均被允许无期限保税存放或展示，海关不征收任何监管费
用。 2.经海关同意，保税区内保税仓库可存放非保税物品，但应分隔管理。 3. 经海关同意,保税物品在交纳保证金后允许在区外短期展示。 4. 对于信誉优良的企业，经海关核准，对其贸易中批量小、批次多并价格低的保税零件和维修零碎件采取
优惠政策
上海外高桥保税区
✓境外与保税区间货物进出自由，免关税，免许可证； ✓在区内可开展保税加工、保税仓储、保税展示，没有时间限制，保税商品可在 区内自由买卖； ✓区内企业自用设备、建筑材料及20种办公用品全部免税，免许可证； ✓区内企业所得税税率为15%，生产性企业自获利年度起两免三减半，非生产性 企业自开办之时起一年免两年减按10%征税。
(交通车辆除外)。 2.加工产品的内外销比例、关税税率与经济特区的政策相同。
货物保税加工： 1.区内企业进行保税来料加工、进料加工的，仅需使用保税手册备案登记，不实行保证金台帐制度；产品出口或
国内保税转移无任何额外税务支出。 2.区内加工企业采用进口料件和国产料件加工成产品，经申请批准后，按其被批准的内销比例征收进口部分材料
优惠政策
上海外高桥保税区
投资政策： 1.对所有中资及外资企业开放，允许以独资、合资、合作形式设立贸易、仓储分拨、加工及其他服务贸易领域的
公司。也可以设立包含上述所有领域的复合型企业。 2.在保税区内无论投资何种领域，外商均可申请100%的独资公司，也不受中国政府的产业投资导向限制。
关税政策： 1.在保税区投资的全部企业，其进口的所有物品包括机械设备、办公用品(包括二手物品)均可100%享受免税政策
上海外高桥保税区
产业
国际贸易业
1992年初，我国第一家外商独资贸易企 业——日本上海伊滕忠商事有限公司经外经贸 部批准在外高桥保税区注册。90年代后期，保 税区贸易功能日趋成熟,以跨国公司为主导的贸 易企业纷纷在原有业务的基础上大规模开展分 拨业务,分拨面也从单一的国内市场逐步向国际 市场拓展,使外高桥保税区成为跨国公司跨区域 的货物集散中心之一。目前，贸易企业在保税 区综合经济发展中的地位举足轻重。
上海外高桥保税区
概况
外高桥保税区是设有隔离设施的实行特 殊管理的经济区域，货物可以在保税区与境 外之间自由出入，免征关税和进口环节税， 免验许可证件，免予常规的海关监管手续 （国家禁止进出口和特殊规定的货物除外）。
上海市外高桥保税区管理委员会是上海 市人民政府的派出机构，依据上海市人大制 定的《上海外高桥保税区条例》等法规，统 一管理保税区的行政事务。海关依据《保税 区海关监管办法》实施业务监管。
2006年保税区内从事进出口业务的贸易企业已超过2700家，已同世界上160多个国家和地区开展贸易往来。 完成进出口总额448.57亿美元，同比增长27.2%，占浦东新区的42%，占上海市的19.7%，占全国保税区的 41.3%，其中进口331.37亿美元，同比增长29.4%。保税区贸易企业共实现商品销售额3980.91亿元，同比增长 18.6%，占全国保税区的55.1%。在中国经济日益融入世界经济一体化的背景下，依托保税和非保税贸易结合所 形成的产业链优势，外高桥保税区的跨国贸易企业将其功能提升为中国区乃至亚太区的营运中心和销售总部已 成为发展趋势。
产业 现代物流业
上海外高桥保税区
目前，外高桥保税区已基本形成了以第三方物流企业为主体的现代物流产业体系，集聚了包括美国APL、 英迈，荷兰TNT，日本近铁、通运和德国飞鸽等世界知名物流企业在内的1000多家物流仓储企业。近年新批物 流项目占保税区各类项目的比重不管是在数量还是在投资额度等方面都呈现快速发展态势。2006年保税区物流 企业完成营业收入1770.59亿元，同比增长24.1%；实现增加值203亿元，同比增长17.6%，占外高桥保税区增 加值的30%。物流服务功能的辐射范围已经扩大到长三角地区。
随着“区港联动”的实施和上海建设国际航运中心步伐的加快，将进一步促进国际港航产业与外高桥现代 物流产业的联动发展。外高桥保税区的物流产业将在全国乃至全球范围内的物流供应链中发挥重要作用，成为 跨国公司在我国及亚太地区的采购中心、配送中心及物流中心的主要聚集区加工制造业最初的业态是简单的来料、进料加工和轻纺家电 产品加工。90年代中期，保税区紧紧抓住世界制造业向中国快速转移的 机遇，积极优化产品结构，不断提高科技创新能力，形成了由英特尔、 IBM、惠普、飞利浦、安靠等企业组成的微电子产业群，形成了由德尔福、 伊顿、通用等企业组成的汽车零部件加工制造、研发及分拨产业群，先 进制造业已成为保税区出口加工业发展的重要支撑。
2006年包括12家高新技术企业在内的240多家出口加工企业完成工 业总产值519.59亿元，占全国保税区的21.3%。
保 税 区 案例介绍
FREE TRADE ZONE
上海外高桥保税区
概况
外高桥保税区于1990年6月经国务院批准设立， 同年9月正式启动。上海外高桥保税区批准时规划面 积为10平方公里，位于上海浦东新区，濒临长江入海 口，地处黄金水道和黄金岸线的交汇点，紧靠外高桥 港区，是全国第一个，也是目前全国15个保税区中经 济总量最大的保税区。