汽车发动机实训报告

汽车发动机实训报告

1. 引言

汽车发动机是现代汽车最核心的部件之一,它的性能直接影响着汽车的动力、经济性和环保性能。为了更好地了解汽车发动机的工作原理和调试方法,我们进行了一次实训学习。本报告将详细总结我们的实训经历,并分享实训过程中的收获和体会。

2. 实训背景

我们所参与的实训课程是针对内燃机原理与调试的课程。在实训中,我们分别学习了汽油发动机和柴油发动机的工作原理,通过对发动机的拆装、调试和故障排除等操作,加深了对发动机工作过程的理解。

3. 实训过程

3.1 拆装发动机

在实训开始时,我们首先进行了发动机的拆装操作。通过逐步拆卸发动机的各个部件,我们了解到发动机是由缸体、活塞、曲轴等多个零部件组成的复杂系统。同时,我们也学习到了拆装发动机时需要注意的细节和操作技巧。

3.2 发动机调试

在拆装完成后,我们进行了发动机的调试操作。通过调整燃油喷射、点火时间等参数,我们探索了如何使发动机工作在最佳状态下。这一环节中,我们还学习了使用各种调试工具和仪器,如燃油压力表、点火检测仪等,来辅助我们进行调试工作。

3.3 故障排除

在调试过程中,我们遇到了一些常见的故障情况,如发动机启动困难、爆震等。通过分析故障原因,并运用所学的知识进行故障排除,我们深入研究了发动机的各个系统,如供油系统、点火系统等。在解决问题的过程中,我们逐渐培养了独立思考和解决实际问题的能力。

4. 实训成果

通过这次实训,我们收获了许多宝贵的经验和知识。首先,我们深入了解了汽车发动机的工作原理和结构,对发动机的调试和故障排除方法有了更深入的理解。其次,我们加强了实际动手能力,掌握了一些发动机调试的实操技巧。最后,我们在团队合作和解决问题的过程中,培养了良好的沟通和合作能力。

5. 总结与展望

通过这次汽车发动机实训,我们对汽车发动机的工作原理和调试方法有了更全面的了解。这不仅增加了我们的专业知识,也提高了我们的实践能力。在未来,我们希望能将这些所学应用到实际工作中,不断提高自己的技能水平,为汽车行业的发展做出贡献。

综上所述,这次汽车发动机实训对我们的学习和成长都起到了积极的促进作用。通过实际操作和实践,我们在理论知识之外获得了更多的实际体验,这对我们未来的职业生涯具有非常大的意义。我们将珍惜这次实训的机会,不断学习和提升自己,为汽车行业的发展贡献我们的力量。

最新汽车专业的实训报告总结四篇(精选)

最新汽车专业的实训报告总结四篇(精选)汽车专业的实训报告总结篇一 上了半个学期的汽车构造知识理论课,终于迎来了一次从理论到实践 的实习机会,让我深深的感受到“实践是检验真理的唯一标准”的真理性,也体会到了理论与实践想结合的必要性和重要性。没有实习之前,只是在 课堂上听老师介绍各种汽车构件的感性认识,有种“未见庐山真面目”的 朦胧感。然而亲自动手拆装书本上所描述的汽车构件之后,让自己更深层 次的掌握了相关知识,也基本上理解了发动机和变速器以及与其相关联的 汽车构件的工作原理。 本次实习的第一个项目拆装发动机,发动机是汽车的“心脏”,也是 汽车最基本也是最重要的组成部分。在拆装发动机中,我们组主要拆装了 一台丰田宝马m30b35直列6缸发动机,这可是名牌发动机啊!所以我觉得 很荣幸能亲手拆装高级的发动机。发动机的外表装有发电机它有齿轮与飞 轮相啮合;起动机用于开启发动机的运转;分电器和高压线圈用于提高电压 和分配各缸点火的先后顺序;拆开汽缸盖之后就感觉这台发动机的工艺性 比较高,因为里面的各零件之间相接的很严密,而且各零件的精度也很高;此发动机的喷油方式是多点电控喷射;在排气管尾部还有氧气传感器。但是,我们在拆装过程中也遇到了一些问题,我们所遇到的问题就是拆下来 容易装上去难,最后还要老师指点才完成了这项任务,造成这个原因主要 是我们对整个发动机的各部件的组合以及它们的工作原理理解不够透彻。 遇到类似的这些问题也是好事,让我学到了怎么样去处理困难、解决问题,收获到更多的知识。 本次实习的第二个项目是拆装变速器,变速器分为自动变速器和手动 变速器。我们组主要拆装了一台本田雅阁平行轴式自动变速器。其实,自

发动机维修实习报告共4篇

发动机维修实习报告共4篇 (经典版) 编制人:__________________ 审核人:__________________ 审批人:__________________ 编制单位:__________________ 编制时间:____年____月____日 序言 下载提示:该文档是本店铺精心编制而成的,希望大家下载后,能够帮助大家解决实际问题。文档下载后可定制修改,请根据实际需要进行调整和使用,谢谢! 并且,本店铺为大家提供各种类型的经典范文,如工作总结、工作计划、报告大全、心得体会、条据书信、合同协议、演讲稿、自我鉴定、其他范文等等,想了解不同范文格式和写法,敬请关注! Download tips: This document is carefully compiled by this editor. I hope that after you download it, it can help you solve practical problems. The document can be customized and modified after downloading, please adjust and use it according to actual needs, thank you! In addition, this shop provides you with various types of classic sample essays, such as work summary, work plan, report book, experience and experience, letter of agreement, contract agreement, speech draft, self-assessment, other sample essays, etc. I would like to know the different format And how to write, stay tuned!

汽车发动机的拆装实训报告

汽车发动机的拆装实训报告 报告题目:汽车发动机的拆装实训 报告撰写人:XXX 报告撰写时间:2018年5月20日 摘要:本报告针对汽车发动机的拆装进行了实际的操作练习,主要介绍了拆装操作过程中的具体操作步骤,对发动机拆装过程中的注意事项也做了介绍。结果表明:发动机拆装实训取得了一定的效果,能够让学员对发动机拆装有一个基本的认识,起到了巩固和提高的作用。 关键词:拆装;发动机;实训 一、实训简介 本次实训主要进行发动机的拆装。 发动机的拆装,指用于拆卸发动机、更换配件、进行维修保养的操作。发动机拆装是检查发动机状况、保养发动机的基本操作,是发动机维护维修的第一步,操作方便,能有效地提高发动机的性能。 二、实训步骤 1、准备工作:首先根据要求,准备好相关的工具,包括螺丝刀、扳手等。 2、发动机拆解:进行发动机拆解,按照要求进行拆解,将发动机中的配件仔细地一一拆解下来,并进行验收。 3、预置组装:根据发动机组装的要求,将各部件组装在一起,并加以调整。

4、检查安装:将发动机内的每一部件进行检查安装,检查安装时要留意各部件的接触情况,以及密封情况。 5、紧固收尾:将发动机内的各项紧固件进行安装紧固,并汇总进行实验结果记录。 三、注意事项 1、拆装过程中,一定要严格按照规定的步骤操作,不要越级操作; 2、拆装发动机前,要做好很全面的安全措施,防止发动机因操作不当而出现意外情况; 3、拆装设备前,要先查看设备结构,清楚设备的运行原理,谨慎操作; 4、行车或行驶过程中,要按照规定的使用方式以及操作要求进行操作,减少维修次数,防止意外发生。 四、结论 本次发动机拆装实训取得了一定的效果,能够让学员对发动机拆装有一个基本的认识,起到了巩固和提高的作用,但是拆装操作的过程中还有许多需要改进的地方,希望今后能够升华巩固。

汽车发动机实训报告

汽车发动机实训报告 一、引言 汽车发动机是汽车的核心部件之一,也是汽车运行的重要组成部分。 在汽车维修行业中,对于发动机的维修和保养是至关重要的。因此, 为了更好地掌握汽车发动机的原理和维修技术,本次实训报告将详细 介绍我们在实训中所学到的内容。 二、实训目标 本次实训旨在通过理论学习和实践操作,使学员了解发动机的工作原理、结构及其组成部分,并能够进行常见故障排除和保养。 三、实训内容 1. 发动机结构及组成部分 我们首先通过理论课程了解了发动机的结构及其组成部分。其中包括:气缸体、活塞、连杆、曲轴、气门等。通过对这些部件的介绍,我们 深入了解到每个部件在发动机中所扮演的角色以及它们之间相互配合 的关系。 2. 发动机工作原理 接着,我们进一步学习了发动机工作原理。这包括燃油系统、点火系 统以及冷却系统等方面。我们深入了解到燃油如何被喷入气缸中,如

何点火燃烧,以及冷却系统如何保证发动机的温度稳定等。 3. 常见故障排除 在实训过程中,我们还学习了常见的发动机故障排除方法。例如,如 果发动机无法启动,我们可以检查电池、点火线圈、火花塞等部件是 否正常运转;如果发现汽车行驶时有异响或抖动,我们可以检查活塞、连杆是否损坏等。 4. 发动机保养 最后,在实训结束前,我们还学习了如何进行发动机的保养。这包括 更换机油、清洗空气滤清器、更换火花塞等方面。通过这些保养措施,可以延长发动机寿命并提高汽车的性能。 四、实训心得 通过本次实训,我深刻认识到了汽车发动机的重要性以及其维修和保 养的必要性。在实践操作中,我也逐渐掌握了一些基本技能和方法。 例如,在更换火花塞时需要注意电极间距是否正确;在更换机油时需 要注意选择合适的油品等。在未来的工作中,我将继续学习和提升自 己的技能,为汽车维修行业做出更大的贡献。 五、总结 汽车发动机是汽车的核心部件之一,其维修和保养对于汽车的性能和 寿命有着至关重要的影响。本次实训中,我们深入了解了发动机的结

汽车发动机构造与维修实训报告

汽车发动机构造与维修实训报告 一、引言 汽车的发动机是整个汽车系统中最为核心的部分,它不仅是汽车的动力来源,还承担着诸多重要的任务。对于汽车维护和修理专业的学生来说,发动机的结构和维修是必须掌握的专业知识。 本文将详细介绍汽车发动机的构造和维修技术,并对实际进行的汽车发动机维修实训过程进行记录和总结。 二、汽车发动机的基本构造 汽车发动机是由气缸体、气缸盖、活塞、连杆、曲轴、气门、汽缸套、曲轴箱等组成的。气缸体和气缸盖是发动机最主要的部件。 1. 气缸体 气缸体是发动机的主体部分,其中设置有气缸孔和曲轴箱。气缸孔是用来安装活塞和气缸套的,曲轴箱则是安放曲轴和连杆的地方。气缸体通常由多个单独铸造的凸轮轴箱件组成,有时还可将几个气缸组成一组,以便生产和装配。 2. 气缸盖 气缸盖位于气缸体的上部,是发动机的顶部部件。它是用来封闭气缸孔的,其上还设有气门和弹簧等部件。气门的主要作用是控制燃烧室内的进气和排气,从而协调发动机操作的时序。 3. 活塞 活塞是气缸内沿着缸轴运动的部件,其作用是通过其上的活塞环紧密地卡在气缸内,将气缸分成两个燃烧室。并且在增压装置的作用下完成燃料的压缩。 4. 连杆 连杆是负责将活塞上下运动转化为曲轴的旋转运动的核心部件。在发动机的工作过程中,连杆的上端连接着活塞,下端则连接着曲轴。 5. 曲轴 曲轴是发动机中承担支撑车辆重量的主要部件,它是将连杆的转动运动转化成旋转运动的关键部件。曲轴通过大轴承和小轴承与底部的车架相连,从而支撑整个发动机和车辆。

6. 气门 气门是发动机中的关键部件之一,负责控制进气和排气。其在汽车的工作过程中,通 过凸轮轴带动,使气门按照一定的时序开启和关闭,以完成气缸内的压缩和排气工作。 7. 汽缸套 汽缸套主要作为气缸表面的保护和减少磨损。内径、平面度等对活塞环和传动装置最 终可靠性都有直接的影响。 8. 曲轴箱 曲轴箱是发动机的内部组装部件,旗下包括连杆、曲轴、气门和凸轮轴等多个部分。 三、汽车发动机维修技术 在汽车维修领域中,对发动机的修理工作可以分为以下几个方面: 1. 汽缸套热胀冷缩 在发动机使用一段时间之后,由于热胀冷缩的原因,汽缸套周围的密封性会逐渐降低,在这种情况下,汽缸套就会漏油或产生爆缸等故障。在进行汽车发动机维修的时候,需要 仔细检查汽缸套的状况,并对其进行必要的更换工作,以保证发动机的正常运转。 2. 活塞和连杆维修 活塞和连杆是发动机中非常关键的部件,一旦这些部件出现问题,就会导致整个发动 机的运转不稳定,从而给驾驶员带来安全隐患。在进行汽车发动机维修过程中,需要对活 塞和连杆进行必要的维修和更换工作。 3. 曲轴磨削修复 曲轴作为发动机中一个非常重要的部件,如果出现磨损或者其它故障,就会导致车辆 的性能下降,甚至失去运行能力。在进行汽车发动机维修过程中,需要对曲轴进行必要的 磨削和修复工作,以恢复其正常的使用性能。 4. 气门研磨和密封调整 气门是发动机中承担进气和排气的部件,如果气门存在问题,就会导致发动机无法正 常工作。在进行汽车发动机维修过程中,需要对气门进行必要的检查和研磨,并对其密封 性进行必要的调整工作。 5. 点火系统维修

汽车发动机构造与维修实训报告.docx

汽车发动机构造与维修实训报告.docx 本次实训主要内容为汽车发动机构造与维修,在实训中我深入了解了汽车发动机的各 种构造和工作原理,同时学会了常见的维修方法和保养技巧。 第一部分:汽车发动机构造 首先,让我们看一下汽车发动机的三个主要部分:缸体、气缸盖和曲轴。缸体是发动 机的支持结构,其中的气缸是燃烧室,油底壳是发动机的底部支持结构。气缸盖位于缸体 上方,密封了气缸,同时包含了阀门、汽油喷射器和火花塞。曲轴转动在油底壳内,发动 机活塞通过从发动机缸体中伸出的连杆与曲轴相连。 在发动机中,燃油和空气在燃烧室中混合,并在火花塞点火后燃烧,这能够产生能够 推动活塞的气体。曲轴与连杆机构将活塞的线性运动转换为旋转运动,这样就能够通过输 出轴来驱动车辆。除此之外,汽车发动机还包括了冷却系统、润滑系统、电子控制系统等 多个重要的部分,这些系统通过协同工作来确保发动机的正常工作。 在发动机维修方面,我学到了很多内容。首先是更换火花塞。如果汽车的火花塞损坏,车主们可以尝试自己更换。首先需要确保发动机已经冷却,然后通过移除工具和拆卸火花 塞外侧的油漆和灰尘来取出火花塞。随后将新火花塞插入到相应位置,并通过旋转固定。 在安装过程中需要注意火花塞的规格,以免选择不合适的规格。 另外,在发动机维修中,还需要注意金属活塞和气缸壁之间的间隙。适当的间隙大小 可以确保活塞在气缸中的平稳运动,同时也可以确保发动机正常工作。在检测间隙时,需 要先清洁活塞和气缸壁,然后通过感觉活塞的运动,测量活塞和气缸壁之间的间隙。 此外,汽车发动机维修还需要了解发动机冷却系统的工作原理。冷却水通过流过发动 机内部的散热器和冷却油管,从而维持发动机的正常工作温度。如果冷却液的水位低于标 准要求,或者冷却液出现泄漏,则需要及时添加或更换冷却液,以维持发动机的正常工 作。 维修发动机还需要一些专用工具的支持,比如活塞插装端、点火系统测试器等。当进 行维修时,需要仔细阅读使用手册,确保所有工具的使用方法正确。同时,也需要准备完 整的安全防护措施,以保证进行维修时的人身安全。 总结:通过这次实训,我深入了解了汽车发动机的构造、工作原理以及常见的维修方 法与技巧。这些知识和技能将对我未来的职业和生活产生重要的影响。

汽车实训报告3000字

汽车实训报告3000字 汽车实训报告 引言: 汽车是现代社会不可或缺的交通工具之一,对于汽车维修和保养的需求也越来越大。为了提高汽车技术人员的实践能力,我校开设了汽车实训课程。本报告将对我在汽车实训课程中的学习和实践进行总结和分析。 一、实训课程介绍: 汽车实训课程是为了培养学生掌握汽车维修和保养的基本理论和操 作技能而设立的。课程涵盖了汽车结构、机械原理、电器控制系统等方面的知识,并通过实际操作来加强学生的实践能力。 二、实训内容: 1. 汽车结构和原理:学习汽车的基本结构和各个部件的功能,了解汽车的工作原理,为后续的实际操作打下基础。 2. 汽车电器控制系统:学习汽车电路的基本原理和电器元件的使用,掌握电路的维修和故障排除方法。 3. 汽车发动机维修:学习汽车发动机的基本构造和工作原理,掌握

发动机的拆装和维修方法。 4. 汽车底盘和悬挂系统:学习汽车底盘和悬挂系统的结构和原理,了解底盘的调整和悬挂系统的维修方法。 5. 汽车制动系统:学习汽车制动系统的原理和构造,掌握制动系统的维修和故障排除技能。 三、实训过程和收获: 在实训课程中,我通过理论学习和实际操作相结合的方式,逐步提高了自己的实践能力。在实际操作中,我学会了拆装汽车发动机和底盘部件,掌握了汽车电器系统的维修方法,对汽车的结构和原理有了更深入的理解。 通过实训,我还培养了细致观察和分析问题的能力,学会了解决汽车故障的方法和步骤。在与同学合作进行实际操作时,我也锻炼了团队合作和沟通的能力。 四、实践成果展示: 在实训课程结束后,我完成了一项实际项目——汽车发动机的维修和调试。通过对发动机的拆装和调试,我成功解决了发动机故障,并使其恢复正常工作。这次实践不仅加深了我对汽车发动机的理解,也提

发动机与汽车底盘拆装实习总结报告优秀4篇

发动机与汽车底盘拆装实习总结报告优秀4篇 实习心得体会篇一 通过这次为期一周的拆装实习,使得我的理论知识得以升华。这使我大体认识到了发动机内部的总体布局和各零件的样子,它们的相对位置,以及它们之间的装配和运做情况。 通过这次为期一周的拆装实习,让我深刻的体会到做任何事情都必须认真对待,都必须付出汗水和努力。当然这次实习也达到了我预先的目的,让我对发动机及变速器等汽车大型组件有了一个很深的认识,以前只有在课本上的感观性的认识,这次则是实践中的深入性的认识。 通过这次实习使我们学到很多书本上学不到的东西,多多少少的使我们加深了对课本知识的了解。这次拆装实习不仅把理论和实践紧密的结合起来,而且还加深了对汽车组成、结构、部件的工作原理的了解,也初步掌握了拆装的基本要求和一般的工艺线路,同时也加深了对工具的使用和了解。提高了我们的动手能力,而且也增进了我们团队中的合作意识,因为发动机不是一个人就能随便能够拆卸得下来的,这就需要我们的配合与相互间的学习。 本次实习我还有几点感想:篇二 1、感想最深的就是安全生产。不论到什么地方,安全始终是第一位的。本次 实习的发动机较重,在拆装过程中,难免有同学刮伤和擦伤,万幸的都是皮肉伤,没有太大的伤害。所以,在工作中,要切记安全第一。

2、感想之二就是设计的人性化问题,这涉及到很多方面。例如,螺钉的位置的设计是否便于拆卸。本次实习的发动机侧面和固定进排气管总成的螺钉就比较难以拆卸,需要改进,当然还有零件的互换性问题,要是大多数的螺钉都可以相互调换使用的话,那就不用劳神记哪个件的螺母是多大号,也不用频繁地更换扳手了。 3、工艺技术我们与发达国家还存在很大的差距。举一个很小的例子,在拆装韩国现代发动机的时候我发现,进口发动机不仅零件数量比国产的内燃机要多很多,零件之间的配合关系也非常准确,在拆轴承盖的时候,上下盖之间间隙非常小,几乎严丝合缝,这虽然增加了我们拆装时的难度,但是体现出了设计师与制造商一丝不苟的严谨精神。 4、设计理念问题。有些发动机原型机的功率75千瓦,后来将方形的进排气管改成椭圆形,这样就消除了涡流效应,功率上升到了85千瓦,小小的改动就能获得较大的收益。在原有的基础上进行改进,见效快,成本低,收效好。我们设计新产品并不一定非要花费大量的人力物力财力去研发那些同类的产品,不过在新技术的开发上就要另说了。 5、对工作要有科学严谨的态度。就本次实习来说,要按部就班地拆装顺序,拆有拆的顺序,装有装的顺序,拆装的方法也不同,都包含一定的科学道理。不遵循就不能完成任务。 通过拆装实习,能把理论和实践紧密结合起来,也加深了对内燃机的组成的了解。各部分的结构及所用的材料,工作原理,调试的原理和方法。也初步掌握了拆装的基本要求和一般的工艺路线。同时也加深了对专用工具和测量工具的使用。

汽车发动机机械系统检修实训报告

汽车发动机机械系统检修实训报告封面要求 课题名称:汽车发动机机械系统检修 实训地点:4号实训楼汽车实训中心 班级:15汽检1班 学号: 学生姓名: 指导教师:XXX/XXX 开课日期:2016年10月31日 日期1:11月1日 日期2:11月2日 日期3:11月4日 日期4:11月7日 日期5:11月8日 日期6:11月10日 日期7:11月13日 日期8:11月14日 实训一:常用工具及发动机总体认识 一、实训目的及要求 1、熟悉汽车维修中常用工具的名称和规格。

2、掌握汽车维修过程中工具的正确选用方法。 3、了解发动机各总成机构的装配关系。 3、掌握发动机的总体构造。 二、实训仪器装备 1、工具:开口扳手、梅花扳手、套筒扳手、扭力扳手、活扳手、管子钳、火花塞套筒、螺钉旋具、钳子、活塞环拆装钳、锤子、铜棒 2、设备:透明汽车模型、发动机拆装翻转架 3、教具:桑塔纳JV发动机若干台 3、实训内容与操纵步骤 一)实训内容 1、常用拆装工具的使用 2、轿车发动机的总体构造认识 二)操纵步骤 轿车发动机的总体组织认识: 图12发动机的总体组织 1、曲柄连杆机构由机体组、活塞连杆组、曲轴飞轮组组成。 图13机体组

机体组包括气门室罩、气缸盖、气缸垫、气缸体、油底壳,如图13. 活塞连杆组包括活塞、活塞环、活塞销、连杆、连杆瓦等,如图。 曲轴飞轮组包括曲轴、飞轮、齿圈等,如图。 2、配气机构由气门组和气门传动组组成。 气门组包括进气门、排气门、气门弹簧、锁片等组成,气门传动组由凸轮轴、挺柱、摇臂等组成。 3、冷却系由水箱(散热器)、水泵、节温器、水管、风扇等组成。如图17 4、润滑系由机油泵、机油滤清器、油道、机油散热器等组成,如图 5、燃料供给系有化油器式和电控式两种。 化油器式燃油供给系由化油器、油箱、汽油泵、汽油滤清器等组成。 电控喷射式汽油机由油箱、电动汽油泵、汽油滤清器、活性炭罐、活性炭罐电磁阀、汽油电磁式喷油器、燃油压力调节器等组成。 四、主要手艺请求及考前须知 1、拆装时,注意人身和汽车安全。

汽车发动机构造实习报告

汽车发动机构造实习报告 汽车是当今世界最重要、最现代化的交通工具 ,同时也是数量最多、最普及、活动最广泛、运输量最大的交通工具。在现代社会中 ,没有别的交通工具能与之媲美。所以作为一名工程技术大学汽车学院的学生 ,我想是可以感到骄傲和自豪的。 从进入大学的那天起 ,我就盼望着能亲手拆装汽车的零部件 ,深入及详细的了解汽车的内部构造和工作原理。现在时机终于来了!期盼已久的为期4周的汽车构造拆装实习开始了! 汽车构造拆装实习是在学习完汽车构造课程后重要的实践性教学环节。在刚刚过去的两周里 ,我以及我的组员们圆满地完成了汽车构造拆装实 习中汽车发动机构造实习的教学任务及要求。发动机就好比汽车的心脏 ,是汽车行驶的动力源。我们这次实习的发动机是别克凯越1.6升直列电喷汽油发动机。 实习的第一天早上 ,我和室友孔繁易同学早早地就去了实训中心5号楼——也就是我们汽车构造实习的大楼。进入教室后 ,我们并没有找到要拆装的发动机 ,也没有大型的零部件 ,甚至连个工具都看不见 ,这让我 们疑惑不解。过了不久 ,指导实习的两位老师进入教室 ,作起了实习发动。张老师年纪较轻 ,他自己介绍说是我们这个专业毕业的学长。另一位是头发有些花白的陆老师 ,不难想象 ,陆老师一定身经百战 ,经验丰富。 我们分好小组后 ,就被领进了拆装工作室。同学们看着每组旁边架起的凯越发动机 ,心里的欣喜溢于言表。不过第一天 ,又是第一次接触拆装实习 ,当然不会这么快让我们去碰真实地发动机啦。所以当天 ,我们每一个小组都被分配了一台化油器。“麻雀虽小 ,五脏俱全〞别看化油器小小的

不起眼 ,里面包含了50多个零部件。在老师简单介绍完化油器的一些特点后 ,我们的拆装实习就正式开始了。组长沈鹰杰同学负责主拆 ,其他的组员就将拆下来的零件归类 ,并通过查阅资料 ,开始对其结构和作用热 烈地讨论。经过一天的实习 ,我们组能熟练地拆装化油器 ,而且可以结合图纸认识化油器的各个部件名称及其作用。最后在老师的帮助下 ,我们理解了化油器的六大系统〔浮子系统 ,怠速系统 ,主供油系统 ,加浓系统 ,加速系统 ,启动系统〕工作原理 ,还能针对实物描述油路和工作过程 ,并且对冷启动 ,怠速 ,小负荷 ,中等负荷 ,大负荷和全负荷 ,加速这六种 工况进行了研究 ,深入了解了每个工况下的过量空气系数 ,节气门的变 化和每个工况时化油器都是如何运作的。第一天的实习是兴奋的 ,也是忙碌的 ,更是充实的。 第二天的实习是以个人形式对化油器的考核开始的。我自高奋勇地成了第一个接受考核的学生 ,并且较为顺利地完成了考核的内容。至此化油器这种在现代汽车上很难再看到的机器就要退出我本次实习的行列中了 , 一个更先进 ,更神秘 ,更有魅力的凯越1.6升发动机成了本次实习当仁不让的主角!相对于化油器来讲 ,这是个大家伙。对付这个大家伙 ,我们每个小组都要谨慎对待 ,不仅错误的安装与调试会导致发动机零部件损坏 ,使实习不合格 ,而且不标准的拆装会造成平安事故 ,伤害自己与他人。根据老师的要求 ,我们小组的各个组员分为主拆一名 ,副拆两名 ,工具员 一名 ,零件员两名 ,场记一名 ,环境管理员一名。我被分配到的职务是零件员 ,当然我也会兼职做个副拆。 经过化油器的拆装 ,我们很快就找到了发动机的节气门 ,并迅速地由此确定了五大系统中的燃油供应系统 ,冷却系统 ,润滑系统 ,点火系统

2022年汽车发动机实训总结报告

2022年汽车发动机实训总结报告 通过了一个学期的实训,使我对汽车发动机拆装以及实训室设备的管理有了更深层次的理解,在培训指导的过程中,同时也让我___的了解汽车发动机的构造,增强了自身的专业知识。 在班级实训的过程中,我严格要求实训安全操作流程,明确的分工,合理的安排实训时间以及实训内容,这对我顺利的完成一周的实训内容起到非常重要的作用,在正式实训之前,我首先对学生进行实训安全操作教育,然后我在分组依次进行实训内容,首先我先整体介绍汽车发动机的基本构造,让学生了解汽车发动机其中的一些零部件的基本工作原理,对一些需要拆装实训的零部件,我首先做示范拆装,在示范拆装的过程中,我还要讲解其零部件的功用和要拆装时该注意的事项以及拆装的先后顺序,并看好正时记号。 通过了这样的讲授方式,也使我加强自身基本功的训练,课堂上做到精讲精练,注重对学生能力培养,并采用多种教学手段吸引学习的注意,提高学生对学习的兴趣,多讲一些实践操作的方法,多向老教师学习经验。 本学期我完成了学校安排的任务,在今后的工作中我将更加严格要求自己,努力工作,发扬优点,服从学校领导的安排,明确自己的工作职责,更要加强自身的各个方面应对能力,争取更大的进步,为学校做出应有的贡献。 汽车发动机实训总结报告2 时间过得真快,盼望已久的实训结束了,在这次实训中让我们懂得的道理和知识很多。大体的来说我们这组的同学还是很负责,工作分配也很到位,所以顺利的完成了本次实训。毕竟我们来到大学还是

第一次实训,同样我们也很珍惜这次实训,在实习中我们也遇到了很多的困难,比如说:发动机的原理是怎样的、有些部件怎么拆、该用什么工具拆、拆下后怎么测量等等这些问题。但通过老师的指导和我们自己的努力,这些困难也就逐个的解决了。 在实习时我们这组的成员都是非常认真、刻苦在动手操作,虽然是没什么苦,但是我们都有那种不怕脏的精神。通过实习我们进一步巩固和加强了汽车发动机构造和原理课程的理论知识,为后续课程的学习奠定了必要的基础。通过这次实训使我们进一步掌握了汽车发动机总成、各零部件及其相互间的连接关系、拆装方法和步骤及注意事项;学会了准确使用拆装机器工具、量具的方法;了解了安全操作常识,认识零部件拆装后的准确放置、分类及清洗方法,造就了良好的工作和生产习惯。进一步锻炼和造就了我们的动手能力。 经过了这次实训后我学到了很多的知识,得到了很多的感悟。同时也锻炼了我各方面的综合能力,增强了我的信心与动力。所以,这一次的实训也是给我们更多经验的机会,再一次弥补我们的不足,把我们的优势也发挥了。在以后的人生中,我们还有更多的“实训”等着我们去经历,我们也必须努力勇敢去面对。 2022年汽车售后上半年工作总结 弹指一挥间,转眼间过去,在过去半年中我们看到了的残酷性,作为__汽车有限也在经受着市场的严峻考验,但我别克售后部顶住压力在公司及全体干部员工共同努力下仍较好的完成各项任务。 以下是我对我部__年上半年业绩的的: 一、__售后的经营状况

有关汽车机械的实训报告3篇

有关汽车机械的实训报告3篇 篇一:机械工厂实习报告 这次为期两天的生产见习是我们作为工科学生参与实践活动很重要的一部分,在吴卫东,王正刚等老师的带领下,我们去了盐城秦川华兴风电专用机床、江苏恒力组合机床有限公司、江苏名爵汽车零部件有限公司和江苏江淮动力股份有限公司。虽说我们见习的时间不长,但是就是这两天的时间也让我们学到了许多课堂里没有学到的知识,让我们受益匪浅,与此同时我们也更加了解我们机械专业的现状、前景和发展。 实习目的:生产实习是我们机制专业知识结构中不可缺少的组 成部分,并作为一个独立的项目列入专业教学计划中的。其目的在于通过实习使学生获得基本生产的感性知识,理论联系实际,扩大知识面;同时专业实习又是锻炼和培养学生业务能力及素质的况、了解国情的一个重要途径,逐步实现由学生到社会的转变,培养我们初步担任技术工作的能力、初步了解企业管理的基本方法和技能;体验企业工作的内容和方法。这些实际知识,对我们学习后面的课程乃至以后的工作,都是十分必要的基础。 实习要求: 1、掌握机械加工工艺方面的知识及方法 2、了解切削刀具方面的知识,熟悉常用刀具的结构、选择、用途等

3、了解机床和数控系统的知识,特别是加工中心等典型的数控设备 4、了解企业生产管理模式,学习先进的管理方式方法 5、熟悉、巩固铸造工艺及设备方面的知识工作,都是十分必要的基础。实习内容和收获: 通过在江苏名豪汽车零部件有限公司的实习,我们比较全面地了解机械加工及相关典型零件的生产技术过程。初步了解典型的机电一体化产品和设备的生产过程、培养我们收集资料的能力及提高分析问题的能力,使我们更好地学习、掌握机械工程专业知识。机械加工工艺方面我们重点了解了左壳–锥齿轮差速器这一典型零件的机械 加工工艺过程,听了有关技术人员对其的具体分析。并记下了该零件的工艺过程卡和工序卡等工艺文件。由于汽车转弯时,左右两边轮子的行程不同,所以转速不同,为防止转弯时出现滑动、滑拖现象,必须使用差速器调节两边轮子的转速。左壳–锥齿轮差速器是用来固定支承轴承,防止微尘和外来颗粒侵入到锥齿轮差速器里面和防止锥齿轮差速器里面的润滑油外泻。零件结构比较简单,在结构上成对称分布。 毛胚的选择 零件一般是由毛胚加工而成。在现有的生产条件下,毛胚主要有铸件,锻件和冲压件等几个种类。铸件是把熔化的金属液浇注到预先制作的铸型腔中,待其冷却凝固后获得的零件毛胚。在一般机械中,铸件的重量大都占总机重量的5xxxx以上,它是零件毛胚的最主要。

汽车发动机实训报告

汽车发动机实训报告 (经典版) 编制人:__________________ 审核人:__________________ 审批人:__________________ 编制单位:__________________ 编制时间:____年____月____日 序言 下载提示:该文档是本店铺精心编制而成的,希望大家下载后,能够帮助大家解决实际问题。文档下载后可定制修改,请根据实际需要进行调整和使用,谢谢! 并且,本店铺为大家提供各种类型的经典范文,如工作总结、工作计划、合同协议、条据书信、应急预案、心得体会、规章制度、教学资料、作文大全、其他范文等等,想了解不同范文格式和写法,敬请关注! Download tips: This document is carefully compiled by this editor. I hope that after you download it, it can help you solve practical problems. The document can be customized and modified after downloading, please adjust and use it according to actual needs, thank you! Moreover, our store provides various types of classic sample essays, such as work summaries, work plans, contract agreements, document letters, emergency plans, insights, rules and regulations, teaching materials, complete essays, and other sample essays. If you would like to learn about different sample formats and writing methods, please pay attention!

汽车发动机仿真实训报告

汽车发动机仿真实训报告今天是坐在有空调的教室里学习,环境是舒适的工作量是不轻松的.所以必须打起十二分精神学习. 在实习完汽车发动机实体拆装的基础上,汽车发动机仿真就更简单易懂了.通过汽车发动机仿真,使我更清楚地了解了发动机的内部结构,汽车拆装的先后顺序以及各个拆装工具的用途和用法.在老师的指导下,我们简单掌握了汽车仿真的软件,根据老师的要求,我们先对发动机不同部位的局部的拆装,待完成后,我们就依照老师的方法对发动机整体进行拆装. 在仿真拆装过程中,我们可以清楚地看到发动机拆装的先后顺序和一些工具,比如最常用的套筒扳手,棘轮扳手,扭力扳手等等.在拆装过程中,我们记下了拆装的顺序: 1、拆下发动机外围部件,包括分电器、发电机及皮带、水泵、汽油泵、机油过滤器总成、支脚和离合器总成 2、按顺序松开气门室螺栓,卸下气门室盖,取下垫片; 3、拆下正时链上下罩,松开紧链器,拆下正时链; 4、拆下摇臂轴架; 5、拆下汽缸盖; 6、拆下活塞连杆,注意先把活塞摇到下支点; 最后拆到仅一个缸体,再对机体的各个零件进行清洗,分解,组装,抹油等工序.另外,在老师的指导下,我们还简单掌握了发动机的测量,发动机的内部拆装,发动机外部件安装和卡罗拉二级维护.

在第二天的实习中,老师还分别讲了汽油喷射组件和柴油喷射组件的拆装.汽油是以汽油作为燃料的.由于汽油粘性小,蒸发快,可以用汽油喷射系统将汽油喷入气缸,经过压缩达到一定的温度和压力后,用点燃,使气体膨胀做功.汽油机的特点是转速高,结构简单,质量轻,造价低廉, 运转平稳.柴油的工作过程与汽油有许多相同的地方,每个工作循环也经历进气、压缩、做功、排气四个行程.但由于柴油机用的燃料是柴油,其粘度比汽油大,不易蒸发,而其自燃温度却较汽油低,因此可燃混合气的形成及都与汽油机不同.不同之处主要是,柴油气缸中的混合气是压燃的,而不是点燃的. 与汽油相比,柴油机具有燃油经济性好、尾气中氮氧化合物较低、低速大等特点,因其出色的环保特性而被欧系车推崇,而对于平顺性、噪声等缺点,在欧洲先进汽车工业下,已不是什么难题,当前柴油机性能和工况已经和汽油机相差无几. 电控汽油喷射系统的燃油供给系统由汽油箱、电动汽油泵、汽油滤清器、燃油分配管、油压调节器、喷油器、冷起动喷嘴和输油管等组成,有的还设有油压脉动缓冲器.电动汽油泵:在电控汽油喷射系统中应用的电动汽油泵通常有两种类型,即滚柱式电动汽油泵和叶片式电动汽油泵 .燃油分配管,也被称作"共轨",其功用是将汽油均匀、等压地输送给各缸喷油器.由于它的容积较大,故有储油蓄压、减缓油压脉动的作用.喷油器的功用是按照电控单元的指令将一定数量的汽油适时地喷入进气道或进气管内,并与其中的空气混合形成可燃混合气.喷油器的通电、断电由电控单元控制.电控单元以电脉冲的形式向喷油器输出控制电流.当电脉冲从零升起时,喷油器因通电而开启;电脉冲回落到零时,喷油器又因断电而关闭.电脉冲从升起到回落所持续的时间称为脉冲宽度.若电控单元输出的脉冲宽度短,则

发动机的实习报告五篇

发动机的实习报告五篇 发动机的实习报告五篇 发动机的实习报告篇1 一、实习目的与要求 实习目的: ⒈巩固和加强汽车发动机构造和原理课程的理论知识,为后续课程的学习奠定必要的基础。 ⒉使学生把握汽车发动机总成、各零部件及其相互间的连接关系、拆装方法和步骤及注重事项; ⒊学习准确使佣拆装机器工具、量具的方法; ⒋了解安佺操作常识,认识零部件拆装后的准确放置、分类及清洗方法,造就良好赌工作和生产习惯。 ⒌锻炼和造就学生的动手能力。 实习要求: 1、学会汽车发动机常佣拆装工具和仪器机器的准确使佣 2、学会汽车发动机的总体拆装、调整和各系统主要零部件的准确拆装 3、学会汽车发动机的主要零部件的检查测量 4、把握汽车发动机的基本构造与基本工作原理 5、理解汽车发动机各组成系统的结构与工作原理 实习常佣工具: 普通扳手、螺钉旋具、锤子、手钳。 二、实习内容 在老师的布置下,我泌藉个人一组进行发动机的拆装,我们小组拆的是一个四缸直列水冷式发动机,先按要求拆下化油器,由于时间原因,对化油器内部零件没有进行拆装,不过事先我们已经拆装过化油器,这里就没有特殊要求。然后卸温分电器等外部零部件,拆下电动机和发电机等组件。然后拆下进,排气支管,卸温气缸罩,然后把两侧的汽油泵亦及节温器,这样发动机外部组件基本拆卸完毕。

然后按如下要求拆卸机体组件 1)拆下气缸盖13固定螺钉,注意螺钉应丛两端向中间交叉旋松,并且分3次才卸温螺钉。 2)抬下气缸盖。 3)取下气缸垫,注重气缸垫的安装朝向。 4)旋松油底壳20的放油螺钉,放出油底壳内机油。 5)翻转发动机,拆卸油底壳捞定螺钉(注意螺钉也应丛两端向中间旋松)。拆下油底壳和油底壳密封垫。 6)旋松机油粗滤清器固定螺钉,拆卸机油滤清器、机油泵链轮和机油泵。 2、拆卸发动机活塞连杆组 1)转动曲轴,使发动机1、4缸活塞处于下止点。 2)分别拆卸1、4缸的连杆的紧固螺母,去下连杆轴承盖,注重连杆配对记号,并按顺序放好。 3)佣橡胶锤或锤子木柄分别推出1、4缸的活塞连杆组件,佣手在气缸出口接住并取出活塞连杆组件,注重活塞安装方向。 4)将连杆轴承盖,连杆螺栓,螺母按原位置装回,不同缸的连杆不能互相调换。 5)佣样方法拆卸2、3缸的活塞连杆组。 3、拆卸发动机曲轴飞轮组 1)旋松飞轮紧固螺钉,拆卸飞轮,飞轮比较重,拆卸时注重安佺。 2)拆卸曲轴前端和贵端密封凸缘及油封。 3)按课本要求所示丛两端到中间旋松曲轴主轴承盖紧固螺钉,并注重主轴承盖的装配记号与朝向,不同缸的主轴承盖及轴瓦不能互相调换。 4)抬下曲轴,再将主轴承盖及垫片按原位装回,并将固定螺钉拧入少许。注意曲轴推力轴承的定位及闭口的安装方向。 3、发动机零部件清洗 1)清除发动机零部件的所有油泥和污垢,刮除气缸、气缸盖及活塞积炭。 2)在专佣油池中清洗发动机零部件,尤其是活塞连杆组件和曲轴飞轮组

柴油发动机实训报告

柴油发动机实训报告 柴油发动机实训报告 摘要 本次实训主要是介绍和学习柴油发动机的基本原理和操作方法,并对其组成部件进行了实际操作。经过实训,我们掌握了柴油发动机的基本概念、组成及工作原理,熟练掌握了柴油发动机的检查、调整、操作及维修技能,深入理解了柴油发动机的结构及工作原理。 1 引言 柴油发动机是当今世界最重要的动力源,它是连接现代科技发展及社会进步的重要桥梁,发动机的工作状态决定发动机的使用寿命和性能以及汽车的安全性能,因此对柴油发动机的实际操作,建立技术规范,提高技术水平,起到重要作用,对于专业课程的学习都有着重要的意义。 2 实训内容 2.1 柴油发动机结构及工作原理 柴油发动机的机体由汽缸、活塞、活塞杆、连杆组成,以及发动机的附件,其中汽缸是柴油发动机的主要部件,在柴油发动机工作过程中,活塞会随着曲轴的旋转来回移动,从而把曲轴的运动力转变成缸内气体的爆炸性燃烧,从而推动活塞往复运动,达到动力输出的目的。 2.2 实际操作 2.2.1 运行状态检查

首先要对发动机的运行状态进行检查,检查发动机的润滑系统及冷却系统,检查发动机的油路及气路是否畅通,检查发动机有无异常磨损和冷却液是否有异常消耗,检查发动机的燃油压力是否正常,检查发动机的机械振动是否正常等。 2.2.2 调整 调整发动机的节气门,调整发动机的油门,保持发动机每缸的排气率一致,调整油泵的抽气压力,调节气门的闭合时机,调节凸轮轴的曲柄缸孔的节气门关闭时机等。 2.2.3 操作 操作前要先冷车检查发动机是否正常,启动发动机后,可以适当加大油门,保证发动机的正常运行,调节发动机的油门,控制发动机的转速,正确操纵油门,以控制发动机的工作状态。 2.2.4 维修 维修柴油发动机,根据故障情况,定位故障,对故障检查并及时进行修理,保持发动机的正常工作,排除结冰现象,检查发动机机器噪声,检查机油液位,清理燃油泵,更换柴油滤芯,更换火花塞,替换滤油芯等。

发动机构造实习报告5篇

发动机构造实习报告5篇 1【第1篇】2023春季大学生汽车发动机构造实习报告范文 汽车是当今世界最重要、最现代化的交通工具,同时也是数量最多、最普及、活动最广泛、运输量最大的交通工具。在现代社会中,没有别的交通工具能与之媲美。所以作为一名工程技术大学汽车学院的学生,我想是可以感到骄傲和自豪的。 从进入大学的那天起,我就盼望着能亲手拆装汽车的零部件,深入及详细的了解汽车的内部构造和工作原理。现在机会终于来了!期盼已久的为期4周的汽车构造拆装实习开始了! 汽车构造拆装实习是在学习完汽车构造课程后重要的实践性教学环节。在刚刚过去的两周里,我以及我的组员们圆满地完成了汽车构造拆装实习中汽车发动机构造实习的教学任务及要求。发动机就好比汽车的心脏,是汽车行驶的动力源。我们这次实习的发动机是别克凯越1.6升直列电喷汽油发动机。 实习的第一天早上,我和室友孔繁易同学早早地就去了实训中心5号楼——也就是我们汽车构造实习的大楼。进入教室后,我们并没有找到要拆装的发动机,也没有大型的零部件,甚至连个工具都看不见,这让我们疑惑不解。过了不久,指导实习的两位老师进入教室,作起了实习动员。张老师年纪较轻,他自己介绍说是我们这个专业毕业的学长。另一位是头发有些花白的陆老师,不难想象,陆老师一定身经百战,经验丰富。

我们分好小组后,就被领进了拆装工作室。同学们看着每组旁边架起的凯越发动机,心里的欣喜溢于言表。不过第一天,又是第一次接触拆装实习,当然不会这么快让我们去碰真实地发动机啦。所以当天,我们每一个小组都被分配了一台化油器。“麻雀虽小,五脏俱全”别看化油器小小的不起眼,里面包含了50多个零部件。在老师简单介绍完化油器的一些特点后,我们的拆装实习就正式开始了。组长沈鹰杰同学负责主拆,其他的组员就将拆下来的零件归类,并通过查阅资料,开始对其结构和作用热烈地讨论。经过一天的实习,我们组能熟练地拆装化油器,而且可以结合图纸认识化油器的各个部件名称及其作用。最后在老师的帮助下,我们理解了化油器的六大系统(浮子系统,怠速系统,主供油系统,加浓系统,加速系统,启动系统)工作原理,还能针对实物描述油路和工作过程,并且对冷启动,怠速,小负荷,中等负荷,大负荷和全负荷,加速这六种工况进行了研究,深入了解了每个工况下的过量空气系数,节气门的变化和每个工况时化油器都是如何运作的。第一天的实习是兴奋的,也是忙碌的,更是充实的。第二天的实习是以个人形式对化油器的考核开始的。我自高奋勇地成了第一个接受考核的学生,并且较为顺利地完成了考核的内容。至此化油器这种在现代汽车上很难再看到的机器就要退出我本次实习的行列中了,一个更先进,更神秘,更有魅力的凯越1.6升发动机成了本次实习当仁不让的主角!相对于化油器来讲,这是个大家伙。对付这个大家伙,我们每个小组都要谨慎对待,不仅错误的安装与调试会导致发动机零部件损坏,使实习不合格,而且不规范的拆装会造成

拆装发动机实习报告

拆装发动机实习报告 拆装发动机实习报告1 一、实习目的: ⒈、巩固和加强汽车发动机构造和原理课程的理论知识,为后续课程的学习奠定必要的基础。 ⒉、使学生掌握汽车发动机总成、各零部件及其相互间的连接关系、拆装方法和步骤及注意事项; ⒊、学习正确使用拆装设备、工具、量具的方法; ⒋、了解安全操作常识,熟悉零部件拆装后的正确放置、分类及清洗方法,培养良好的工作和生产习惯。 ⒌、锻炼和培养学生的动手能力。 二、实习时间: __x 三、实习地点 __x 四、实习内容 在实训之前,老师提前让我们了解拆装实习的性质、任务及要求,并掌握拆装设备和工具正确使用的方法,注意拆装实习的安全和文明操作,学习汽车基本构造及发动机基本构造与工作原理。

经过前面课堂理论知识的学习,我们认识到了汽车发动机是由曲柄连杆机构、配汽机构、供给系统、点火系统、冷却系统、润滑系统、起动系统等两大机构和五大系统组成。在当时的我们看来,这只是一个简单的机器。而对于这次实习,我们也是满怀憧憬。 5月4日,我们终于迎来了期待已久的汽车发动机拆装实训,在实训指导老师的安排下,我们以五个人一组进行发动机的拆装。首先我们观看老师拆发动机,在看了老师对发动机的拆卸后,我们小组开始了发动机的拆卸,我们小组拆的是一个较为完整的四缸直列水冷式发动机,我们按照老师的要求,拆下发电机、飞轮、风扇等组件。然后拆下进、排气管,,然后把汽油泵以及水泵拆下来,这样发动机外部组件基本拆卸完毕。然后按如下要求拆卸机体组件: 1、拆卸气缸盖、配气机构和油底壳 (1)拆下气缸盖固定螺钉,并注意螺钉应从两端向中间交叉旋松,并且分2到3次才能卸下螺钉。 (2)取下气缸垫,注意气缸垫的安装朝向。 (3)拆下配气机构,(注意螺钉也应从两端向中间旋松) (4)旋松油底壳的放油螺钉。 (5)翻转发动机,拆卸油底壳固定螺钉(注意螺钉也应从两端向中间旋松)。拆下油底壳和油底壳密封垫。 (6)旋松机油粗滤清器固定螺钉,拆卸机油集滤器。 2、拆卸发动机活塞连杆组 (1)分别拆卸1、2、3、4缸的连杆的紧固螺母,下连杆轴承盖,注意连杆配对,并按1、2、3、4缸的顺序放好。

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