无粘结预应力钢绞线安装示意图

p42无粘结预应力钢绞线、预应力混凝土用钢丝、预应力混凝土用螺纹钢筋

p42无粘结预应力钢绞线、
预应力混凝土用钢丝、预应
力混凝土用螺纹钢筋
汇报人：
汇报时间：202X-12-24
目录
• 产品概述 • p42无粘结预应力钢绞线 • 预应力混凝土用钢丝 • 预应力混凝土用螺纹钢筋 • 产品比较与选择
01
产品概述
产品定义
01 02
无粘结预应力钢绞线
一种预应力钢材，由钢丝或钢绞线组成，表面涂有一层防腐润滑油脂，并裹以高密度聚乙烯或聚丙烯塑料薄膜，使钢绞线与外部环境隔离，防止腐蚀和老化。
05
产品比较与选择
产品性能比较
p42无粘结预应力钢绞线
具有较高的抗拉强度和延展性，适用于需要承受较大应力的结构。
预应力混凝土用钢丝
强度高，但延展性较低，适用于对强度要求较高的混凝土结构。
预应力混凝土用螺纹钢筋
具有较好的锚固性能，适用于需要较高锚固强度的结构。
应用场景选择
1 2
p4பைடு நூலகம்无粘结预应力钢绞线
适用于大型桥梁、高层建筑等需要承受较大应力的结构。
预应力混凝土用钢丝
适用于高速公路、铁路等对强度要求较高的混凝土结构。
3
预应力混凝土用螺纹钢筋
适用于地下室、隧道等需要较高锚固强度的结构。
成本效益分析
p42无粘结预应力钢绞线
01
成本相对较高，但性能优异，长期效益较好。
预应力混凝土用钢丝
02
成本适中，性能良好，适合中等规模的结构。
与混凝土的粘结力
经过涂层处理，预应力混凝土用钢丝与混凝土的粘结力较强，能够满足锚固要求。
应用领域
01
大跨度桥梁
预应力混凝土用钢丝广泛应用于大跨度桥梁的建设中，能够提高桥梁的承载能力和跨越能

预应力混凝土工程后张法无粘结预应力PPT课件

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长45～76m，适于双向预应力构件，易于蒸汽养护。
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墩式台座
目前常用的是现浇钢筋混凝土制成的由承力台墩与台面共同受力的台座。台座设计，应进行稳定性和强度验算，稳定性验算包括台座的抗倾覆和抗滑移验算。
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槽式台座
上横梁下横梁
砖墙
压杆
长度6米，宽度不小于1米承载力可达1000kN,适于张拉吨位较大的构件
第20页/共62页
第21页/共62页
放张的顺序预应力筋放张顺序应符合设计要求，当设计未规定时，可按下列要求进
行：
承受轴心预应力构件的所有预应力筋应同时放张；承受偏心预压力构件，应先同时放张预压力较小区域的预应力筋，再同时放张预压力较大区域的预应力筋。叠层生产的预应力构件，宜按自上而下的顺序进行放松；板类构件放松时，从两边逐渐向中心进行。如不能满足上述要求时，应分阶段、对称、交错进行。
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预应力筋的放张
放张的要求放张预应力筋时，混凝土强度必须符合设计要求。无设计要求
时，混凝土强度不低于设计强度标准值的75%。放张预应筋前，应拆除构件侧模使放张时构件能自由压缩。放张的方法
钢丝——可用砂轮锯或切断机切断粗钢筋——对热处理钢筋及冷拉IV级钢筋，不得用电弧切割，宜用砂轮锯或切断机切断当放张多根预应力筋时，多根钢丝或钢筋的同时放松，可用油压千斤顶、砂箱、楔块等同时放张。放张的顺序：尽可能同时放张
JM型锚具性能好，锚固时钢筋束或钢绞线束被单根夹紧，不受直径误差的影响，且预应力筋是在呈直线状态下被张拉和锚固，受力性能好。JM型锚具用于锚固钢筋束时的滑移值，不应大于3mm；用于锚固钢绞线时，滑移值不应大于5mm。

[PPT]预应力钢绞线张拉、压浆施工技术--40页

三、钢绞线张拉
e、钢绞线张拉完毕后，L=L2+L1。同时测定钢绞线回缩与锚具变形量，变形量不得大于5mm，若大于5mm，应重新张拉或更换锚具后重新张拉。
三、钢绞线张拉
f、钢绞线的断丝、滑丝，不得超过以下规定，若超过，应进行更换；
内
容
每根钢绞线的断丝、滑丝（根）
每个截面断丝、滑丝
控制数 1
一、钢绞线及钢波纹管的制作安装
2）波纹管的制作安装 ①、波纹管下料长度根据钢丝束下料长度来确定，满足穿钢束要求即够。
一、钢绞线及钢波纹管的制作安装
②、设专人检查波纹管有无漏气小孔或电焊碴烧穿小孔。若有小孔则更换波纹管或用高强粘剂贴3层塑膜并再扎绑包紧，以防浇砼时进水泥浆。
一、钢绞线及钢波纹管的制作安装
三、钢绞线张拉
c、张拉至0.1σk，在钢绞线两端精确的作以记号，钢绞线的伸长量或回缩量即从该号起量（用20%-10%伸长值代替10%-0%伸长值）。
三、钢绞线张拉
d、继续开启油泵，缓慢加荷至 0.2σk；测伸长量L1，继续开启油泵，缓慢加荷至σ k；保持张拉力，持荷2分钟，测伸长量L2然后锚固。
③、按设计坐标位置以定位钢筋固定波纹管安装位置，并保证波纹管节连接平顺无渗漏，管口中心线应与锚垫板面垂直。
二、预埋件安装
①、锚具、夹片经过有资质部门的技术鉴定和产品鉴定，并具有质量保证书。然后由监理部门审查批准后使用。
二、预埋件安装
②、锚具垫板与钢束轴线垂直，垫板孔中心与管道孔中心校正一致，以保证千斤顶底座中心与张拉钢束中心重合一致。
四、管道压浆
由于孔道内只有极少数空气，浆体中很难形成气泡：同时，由于孔道内和压浆泵之间的正负压力差，大大提高孔道内浆体的饱满和密实度。

无粘结钢绞线体外预应力加固法

8 无粘结钢绞线体外预应力加固法（征求意见稿）8.1 设计规定8.1.1 本方法适用于对钢筋混凝土受弯、受拉和偏心受拉构件的加固，不适用于素混凝土构件的加固。

8.1.2 被加固的混凝土结构构件，其现场实测混凝土强度等级不得低于C10。

8.1.3 采用本方法加固的混凝土结构，其长期使用的环境温度不应高于60℃。

8.1.4 当被加固构件的表面有防火要求时，应按现行国家标准《建筑防火设计规范》GBJ 16规定的耐火等级及耐火极限要求，对加固材料进行防护。

8.1.5 在预应力钢绞线端部锚具的支承垫板不小于100×100mm的情况下，当端部锚固区的砼强度不低于C15时，端部锚固区混凝土的局部承压强度可不作验算。

8.2 无粘结钢绞线体外预应力加固钢筋混凝土梁8.2.1 当采用无粘结钢绞线体外预应力对梁进行加固时，应按下列规定计算：1 梁的正截面强度按偏心受压构件进行计算；2 在作构件强度计算时，应先确定构件达到极限状态时钢绞线的应力值；该应力值等于钢绞线的有效预应力值加钢绞线在构件达到极限状态时的应力增量值。

计算中，可假定达到极限状态时钢绞线的应力即为施加预应力时的张拉控制应力，即假定钢绞线的应力增量值与预应力损失值相等。

当采用一端张拉，而连续跨的跨数超过二跨；或当采用两端张拉，而连续跨的跨数超过四跨时，距张拉端二跨以上的梁，其由摩擦力引起的预应力损失有可能大于钢绞线的应力增量。

此时可采用以下二种方法加以弥补：方法一：在跨中设置拉紧螺栓，采用手工横向张拉的方法补足预应力损失值；方法二：将钢绞线的张拉预应力提高至0.75fptk，计算时仍按0.70fptk取值。

3 跨中截面计算时轴向压力N 近似取钢绞线的预应力张拉值T p ，跨中截面弯矩M 近似取等于外荷载产生的弯矩减去钢绞线张拉力T p 乘以跨中钢绞线至大梁截面形心的距离。

计算偏心距时应计入轴向力在偏心方向存在的20mm 的附加偏心距，并考虑二阶弯矩影响的轴向压力偏心距增大系数η。

[PPT]预应力混凝土工程(后张法无粘结预应力)

•
超张拉可比设计要求提高5%，但最大张拉控制应力不得超过下列规定：
预应力筋种类
先张法
后张法
碳素钢丝、刻痕钢丝、钢绞线 0.80fptk
热处理钢筋、冷拔低碳钢丝 0.75fptk
0.75fptk
0.7fptk
冷拉钢筋
fptk：极限抗拉强度标准值 fpyk：屈服强度标准值
0.95fpyk
0.9fpyk
张拉要点
（1）张拉时应校核预应力筋的伸长值。实际伸长值与设计计算值的偏差不得超过±6%，否则应停拉（2）从台座中间向两侧进行（防偏心损坏台座) （3）多根成组张拉，初应力应一致(测力计抽查) （4）拉速平稳，锚固松紧一致，设备缓慢放松（5）拉完的筋位置偏差≯5mm，且≯构件截面短边的4%
（6）冬施张拉时，温度≮－15℃
放张的顺序预应力筋放张顺序应符合设计要求，当设计未规定时，可按下列要求进行：承受轴心预应力构件的所有预应力筋应同时放张；承受偏心预压力构件，应先同时放张预压力较小区域的预应力筋，再同时放张预压力较大区域的预应力筋。叠层生产的预应力构件，宜按自上而下的顺序进行放松；板类构件放松时，从两边逐渐向中心进行。如不能满足上述要求时，应分阶段、对称、交错进行。
钢丝束锚具钢质锥型锚具、钢丝束镦头锚具、XM型、QM型钢质锥型锚具由锚环和锚塞组成。钢丝分布在锚环锥孔内侧，由锚塞塞紧锚固。锚塞上刻有细齿槽，夹紧钢丝防止滑移。锚环内孔的锥度应与锚塞的锥度一致。
钢丝束镦头锚具 A型用于张拉端，B型用于固定端。锚环的内外壁均有丝扣，内丝扣连接张拉螺杆，外丝扣拧紧螺母锚固钢丝束。张拉时，张拉螺丝杆一端与锚环内丝扣连接，另一端与千斤顶的拉头连接。张拉到控制应力时，锚环被拉出，则拧紧锚环外丝扣上的螺母加以锚固。

T梁预应力张拉过程照片

40米T梁预应力张拉全过程图图1：在波纹管中穿好钢绞线
图2：安装工作锚杯，再装工作夹片
图3：用钢管将工作夹片捣紧
图4：装夹片限位板
图5：安装好后的限位板（限位板靠夹片面为凹面，张拉中限制夹片被钢绞线带出，只允许被带出几毫米）
图6：准备安装穿心式千斤顶
图7：安装穿心式千斤顶图8：安装工具锚杯
图9：工具锚杯已安装好图10：安装工具夹片
图11：用钢管将工具夹片捣紧
图12：工具夹片装好后T梁两端同时开动油泵，千斤顶往外伸进
行钢绞线张拉
图13：按10%、20%、（50%）的张拉控制力分级张拉，并分别量出油缸伸出值
图14：张拉到100%后停止进油，持荷5分钟
图15：量出张拉到100%张拉控制力时油缸的伸出值
图16：油缸卸力，工作夹片回缩，钢绞线自动锚固，再量出千斤顶油缸回缩值
图17：油缸继续回油，退出工具夹片图18：卸下工具锚杯，再卸下千斤顶
图19：张拉完毕。

无粘结预应力施工(共9张PPT)

6螺母；7-预埋件；8-塑料套管；9-防腐油脂
面的砼质量，有缺陷应先修补处理。挤压涂层工艺主要是钢丝通过涂油装置涂油，涂油后的钢丝束通过塑料挤压机成型塑料薄膜，再经冷却筒槽成型塑料套管。张拉后，应对锚固区进行保护，必须有严格密封措施，防止水汽进入腐蚀预应力筋。 5．3．2．1无粘结预应力施工束的铺设钢绞线那么用XM锚具。铺设前先根据设计图计算出各点标高、位置、反弯点位置、波峰位置，然后将马凳就位〔马凳间距1－2m〕，再铺设钢丝束，对波峰高度及水平位置进行调整，检查无误后用铅丝绑牢。 6螺母；外表涂料是为了长期保护预应力束不受腐蚀要求，一般选用1号或2号建筑油脂作为无粘结的外表涂层，要求外表涂层材料应满足以下要求：〔1〕在孔道中注入油脂并加以封闭。〔1〕较好的化学稳定性，在－20℃～+70℃内不裂，不变脆，不流淌。无粘结预应力束在平板结构中一般为双向曲线配置，其铺设顺序很重要，应防止相互穿插。 5．3．2．3锚头端部处理无粘结预应力束在平板结构中一般为双向曲线配置，其铺设顺序很重要，应防止相互穿插。 5．3．1无粘结预应力束的制作遇摩阻力大，宜先松动一次再张拉。目前无粘结预应力筋所用的材料主要是高强钢丝和钢绞线，对于高强钢丝主要用镦头锚具。
化，高温化学性能稳定，防惨性、延伸度好。宜选用高密度聚乙烯，有可靠经验也可采用聚丙烯，但不宜采用聚氯乙烯。
第3页，共9页。
无粘结预应力束制作通常采用缠纸工艺、挤压涂层工艺
两种方法。缠纸工艺是在缠纸机上连续作业，完成编束、涂
油、镦头、缠塑料布和切断等工序。挤压涂层工艺主要是钢丝通过涂油装置涂油，涂油后的钢丝束通过塑料挤压机成型无粘结预应力束的钢材，一般选用7φS5的强钢丝组成，钢丝束也可选用7φS4或7φS5钢绞线。
〔2〕与周围砼、钢材等材料等不起化学作用。 5．3．2．1无粘结预应力施工束的铺设

无粘结钢绞线体外预应力加固法的几种工程应用

无粘结钢绞线体外预应力加固法的几种工程应用随着现代建筑技术的不断发展，预应力技术作为一种重要的建筑加固技术，被广泛应用于桥梁、隧道、地铁和高层建筑等工程中。

其中，无粘结钢绞线体外预应力加固法是一种高效、经济、可靠的加固技术，被越来越多的工程师和建筑师所关注和使用。

本文将从几个方面探讨无粘结钢绞线体外预应力加固法的工程应用。

一、无粘结钢绞线体外预应力加固法的基本原理无粘结钢绞线体外预应力加固法是一种通过在已有结构体外加固预应力钢绞线，改变结构受力状态，提高结构承载能力的加固方法。

其基本原理是利用预应力钢绞线的张力，使得被加固结构的受力状态发生变化，达到加固的目的。

在实际应用中，无粘结钢绞线体外预应力加固法通常采用锚具、张拉器、压板等设备进行施工，具有施工周期短、加固效果好、成本低等优点。

二、桥梁工程中的应用桥梁工程是无粘结钢绞线体外预应力加固法的主要应用领域之一。

在桥梁工程中，无粘结钢绞线体外预应力加固法可以有效地提高桥梁的承载能力，延长桥梁的使用寿命。

例如，南京长江大桥在经过多年的使用后，由于受到了自然环境和车辆荷载的影响，桥梁结构出现了一定的损伤和变形。

为了加固桥梁结构，采用了无粘结钢绞线体外预应力加固法，通过对桥梁进行加固，使得桥梁的承载能力得到了明显提高，同时也延长了桥梁的使用寿命。

三、隧道工程中的应用隧道工程是无粘结钢绞线体外预应力加固法的另一个应用领域。

在隧道工程中，无粘结钢绞线体外预应力加固法可以有效地改善隧道结构的受力状态，提高隧道的承载能力。

例如，上海地铁2号线在施工过程中，发现了隧道结构出现了一定的变形和损伤，为了加固隧道结构，采用了无粘结钢绞线体外预应力加固法，通过对隧道进行加固，使得隧道的承载能力得到了明显提高，同时也保障了地铁的安全运营。

四、高层建筑工程中的应用高层建筑工程也是无粘结钢绞线体外预应力加固法的应用领域之一。

在高层建筑工程中，无粘结钢绞线体外预应力加固法可以有效地提高建筑的整体稳定性和承载能力。