桩基础施工案例案例
桩基础经典案例 (1)
原
因
1. 通过补勘，发现场地局部有坚硬中风化的夹层， 静压桩无法穿越。 2. 压桩过程中引孔土洞洞壁土掉入孔底部，压桩深 度未进入持力层，承载力无法保证。
措
施
1. 通过补勘，探明夹层范围深度。 2. 引孔或旋挖穿越夹层成桩。 3. 有引孔的桩，重新复压，复压深度要超过引孔深 度进入持力层。
问
题
后进行复压前和复压后必须同时测量标高，可以避免桩的异常沉降）。
4. 试桩结束后尽快做静载试验，验证承载力是否满足。 5. 静压管桩必须预留复压的条件 6. 止水帷幕桩的深度应严格按设计要求，对照勘察进行施工。
总
结
1. 勘察必须准确、合格、合理。 2. 首先，桩基础施工应该试桩、技术交底。 （对照勘察进行技术交底，对基础施工中的难点、风险点要梳 理清楚，提出可靠的措施。） 3. 桩施工过程中，监理、施工单位需要对照勘察报告，检查实际 施工是否有异常。
措
施
1.把桩基础改为复合地基， 承台改成筏板。 2.三类桩降低承载力， 四类桩不考虑承载力， 重新补充800的桩。
小
1.
结
首先，桩基础施工应该试桩，施工单位、项目部、监理需要对 地质情况了解清楚，并邀请勘察单位、设计单位进行技术交底， 对基础施工中的难点、风险点要梳理清楚，提出可靠的措施。 施工过程中，监理需要对照勘察报告，检查实际施工是否有异常。 若发现异常，应及时上报，通知技术部门召开相关会议解决。
4. 对已施工的桩，具备检测条件时即立即抽芯或静载检测，便于 及时发现问题。
5. 静压管桩必须复压，且留有复压条件，不能送桩过深。 6. 大家要对桩基施工存有敬畏之心，不能为了赶进度而忽略基本 的技术问题。
措施
1. 重新做一排止水帷幕桩。
桩基础施工案例
案例：2002年某市发生一起双曲拱桥拆除事故，造成死亡8人。
最近几年来，苏北某地级市也先后发生了两起双曲拱桥拆除1。
桥梁自身结构的改变双曲拱桥充分发挥了材料的抗压性能，是一种经济性较高的桥型。
但使用过程中的不均匀沉降，桥台的纵向位移，部分结构的破损，使拱轴线发生偏移导致双曲拱桥受力状况的改变，从而导致主拱圈的破坏.在拆除双曲拱桥前，桥梁的主体结构可能已经遭到损坏。
2拆除桥梁前没有对桥梁状况作鉴定并给出客观的评价，导致不能正确地制定一个合理的拆除方案。
对需要拆除的桥梁作出科学的鉴定并给出客观的评价，是制定科学的拆桥方案的前提.3、施工单位在缺乏必要的防范措施下，严重违反施工程序、施工方案，盲目施工。
在三区桥的拆除过程中，施工现场没有搭设支架，施工人员在拆除桥面铺装、拱内填料后,没有等腹拱及立柱拆除，就先拆除了主拱圈实腹段的拱波，又没有采取必要的防范措施，直接导致了该桥的突然整体垮塌.在红星河桥的拆除过程中，也抛开了防范措施，施工现场也没有搭设支架,现场施工人员同样没有按施工方案和操作规程施工,仅用浮吊等来固定拱肋和联系梁，吊运已被破坏的混凝土，导致拱肋平衡受到破坏，而向一侧突然倒塌。
4、施工单位技术1、选择由有经验的工程技术人员对桥梁整体状况，特别是主拱圈的状况作出客观的认定.确定主拱圈完好的情况下,在桥梁下方搭设支架,特别是在桥跨L/4处应特别加强.在L/4处用缆绳固定后,依次拆除拱上填料、拱波和横向联系。
最后采用凿岩机头配合大吨位吊车将主拱圈分段拆除。
对于主拱圈在拆除前已经破坏的双曲拱桥，一般可考虑控制爆破拆除或其他由有经验的工程技术人员对桥梁整体状况，特别是主拱圈的状况作出客观的认定。
邀请公安人员指导协助做好警戒工作，指挥部、监理、施工单位派专人对陆地及水域危险区进行严格警戒。
采用在拱脚处打眼施爆的方法，同时采用4层湿草袋、一层装砂纺织袋对施爆点加以覆盖。
拱肋及墩顶立墙施爆时，还在侧面悬挂篱笆及胶帘管，加以阻挡飞石外逸。
CFG桩施工案例
CFG 桩施工案例XX 项目工程所处的场地地貌为黄河冲积平原中下部，场地类别为III 类，属于中软土地基，地基持力层均为中压缩性，属于不均匀地基，为提高地基承载能力，特采用CFG 桩，1#楼总桩数485根，2#楼总桩数394根，桩径Φ400，采用C20商品混凝土施工，有效桩长≥13.5米，单桩竖向抗压承载力特征值为555KN,要求处理后的复合地基承载力特征值不小于380KPa 。
根据对现场土质情况和勘察报告的对比，发觉原设计有效桩长未进入勘察报告上显示的中砂层，经设计、甲方、施工单位共同研究，决定将2-13轴以西有效桩长增至16.5米，2-13轴以东有效桩长增至16米。
本工程采用长螺旋钻机成孔施工方法。
1.1.2关键技术施工方法及创新点在长螺旋CFG 桩施工中，桩位控制、桩基施工、混凝土质量、成桩后的防护是其控制要点。
1.1.2.1 CFG 桩复合地基施工流程图1.1.2.2测量定位：施工前平整场地，熟悉图纸，做好技术交底工作。
根据钻孔至桩底标高测量定位 钻孔 移至下一桩位钻机就位 提钻杆及压灌混凝土至标高成桩验收泵压混凝土材料配合比计量 搅拌混凝土坍落度实验及试块制作连接动力头软管和钢管 铺设混凝土管道 安装混凝土输送泵施工图纸，确定建筑物控制轴线，按照桩位布置图统一进行测放桩位线，采用双控法将桩位准确的中心点位置放在桩作业面上，并用直径3 cm，深度50 cm白灰明示，桩位偏差小于1cm，保证桩位的准确。
1.1.2.3钻孔：对现场场地进行抄平，根据设计桩长和自然地面标高确定钻进深度和混凝土灌注高度，并在钻机塔身处做醒目标记，作为施工时控制桩长的依据。
桩机就位前再次核校桩位，无误后桩机就位，关闭钻头阀门，向下移动钻杆至钻头触及地面桩位时，启动电机下钻。
钻进过程中一定要保证电流稳定在50-110A之间，最大电流量不得超过120A。
开孔时先慢后快，减少钻杆摇晃，及时检查钻孔偏差；成孔时匀速钻进，避免形成螺旋孔，成孔深度误差不超过O.1m。
桩基工程在工程实践中的应用案例
桩基工程在工程实践中的应用案例桩基工程是土木工程中一项重要的基础施工技术，广泛应用于建筑物、桥梁、港口码头等工程项目中。
通过在土体中插入或灌注桩体，增强土体的承载力和稳定性，为工程提供可靠的基础支撑。
本文将介绍几个桩基工程在工程实践中的应用案例，并探讨其在工程中的重要性和优势。
一、xxx大桥工程xxx大桥是一座横跨大江的重要交通枢纽，其建设要求具有良好的承载能力和稳定性。
为了确保工程的安全性和可靠性，设计师决定采用桩基工程技术来提高桥墩的承载能力。
在工程实施过程中，先利用钻孔设备在桥墩位置钻孔，并在钻孔中注入混凝土形成桩身。
通过这种方式，不仅增加了桥墩的稳定性，还提高了桥墩的承载能力，使得大桥能够经受住大风、大流等自然力的冲击。
二、xxx大楼基础工程xxx大楼是一座超高层建筑，由于其高度较大，建筑物的基础承载能力要求较高。
为了解决基础承载能力问题，工程设计师决定采用桩基工程技术来加强土壤的承载能力。
在施工过程中，首先进行钻孔工作，将桩体嵌入土壤中，然后灌注混凝土形成桩体。
通过这种方式，不仅加强了土壤的承载能力，还提高了建筑物的整体稳定性，确保了大楼的安全性。
三、xxx码头工程xxx码头是一个重要的港口工程项目，需要能够承受大量货物和船只的压力。
在码头建设过程中，为了增强码头的承载能力，工程人员决定采用桩基工程技术。
首先进行钻孔作业，然后在钻孔中灌注混凝土，形成桩体。
通过这种方式，不仅增加了码头的承载能力，还提高了整个港口的稳定性，确保了船只的安全进出。
总结来说，桩基工程在工程实践中有着广泛的应用。
通过增强土体的承载力和稳定性，桩基工程能够为建筑物、桥梁、港口等工程项目提供可靠的基础支撑。
在工程中的应用案例中，我们可以看到桩基工程技术的重要性和优势。
它不仅可以提高工程的安全性与可靠性，还能够适应各种复杂的土壤条件和工程要求。
因此，在土木工程领域，桩基工程技术被广泛采用，并在实践中取得了显著的成效。
旋挖桩基安全事故案例
旋挖桩基安全事故案例旋挖桩基是一种常用的基础施工方法，但在实际工程中，由于各种原因，仍然可能发生安全事故。
下面将列举10个旋挖桩基安全事故案例，以便引起相关从业人员的重视并加强安全管理。
1. 桩机倾覆事故2018年某工地，一台旋挖桩机在施工过程中由于操作不当，导致机身倾覆，造成了人员伤亡和机械设备损坏的严重后果。
2. 桩机起重事故2019年某工地，一台旋挖桩机在进行桩基施工时，由于起重操作失误，导致桩机起重臂折断，造成了桩机的损坏和施工现场的混乱。
3. 桩机碰撞事故2020年某工地，一台旋挖桩机在进行桩基施工时，由于操作员视线不良，导致桩机与旁边的建筑物发生碰撞，造成了建筑物的损坏和工人的伤亡。
4. 桩机坠落事故2017年某工地，一台旋挖桩机在进行桩基施工时，由于没有正确固定好工作台，导致工作台坠落，造成了工人的伤亡和施工设备的损坏。
5. 桩机扬土事故2016年某工地，一台旋挖桩机在进行桩基施工时，由于操作不当，导致桩机扬土时扬土过高，将旁边的电线拉断，造成了电力设施的短路和施工现场的停电。
6. 桩机起重臂断裂事故2015年某工地，一台旋挖桩机在进行桩基施工时，由于起重臂质量不达标，导致起重臂在起重过程中突然断裂，造成了工人的伤亡和施工设备的损坏。
7. 桩机液压系统泄漏事故2014年某工地，一台旋挖桩机在进行桩基施工时，由于液压系统发生泄漏，导致机械设备失去控制，造成了工人的伤亡和施工现场的混乱。
8. 桩机运输事故2013年某工地，一台旋挖桩机在运输过程中由于超载和固定不牢，导致车辆侧翻，造成了交通事故和施工设备的损坏。
9. 桩机振动过大事故2012年某工地，一台旋挖桩机在进行桩基施工时，由于振动过大，导致周围的建筑物发生裂缝，造成了建筑物的损坏和施工质量的问题。
10. 桩机操作员操作不当事故2011年某工地，一台旋挖桩机在进行桩基施工时，由于操作员操作不当，导致桩机与地下管线相撞，造成了管线的破坏和施工现场的事故。
桩基础施工事故案列.doc
桩基础施工事故案列桩基础施工事故案列？以下带来关于桩基础施工事故案列的处理地基方案，相关内容供以参考。
1、1913年加拿大特朗斯康谷仓，当谷仓装到31822m3时由于地基强度破坏发生整体滑动。
2、香港宝城附近由于边坡残积土的强度本来就不高，加之雨水的渗入使强度更低从而发生滑坡。
3、阪神大地震中的地基液化。
4、某电站汇合渠3号渡槽进口槽台因地基承载力不足而发生坍塌事故。
5、比萨斜塔，地基的不均匀沉降使塔体倾斜。
6、虎丘塔，大量雨水下渗加剧地基的不均匀沉降。
7、关西机场，沉降大且不均匀沉降。
8、墨西哥市艺术宫的地基沉降。
9、浙江萧甬铁路地基整体下沉。
10、陕西韩城市人民医院住院部病房突发坍塌11、徐州繁华路段淮海东路上的济众桥因地基渗流造成工程事故。
12、宁德蕉城区金乡琼堂104国道旁一栋五层民房因软土地基下陷导致工程事故。
13、湖南桂阳县城郊乡中心小学教室倒塌。
由于没有正式设计，没有进行结构计算，砖基础的承载能力大大低于规范要求；再加施工质量低劣，砂浆标号很低，又不饱满，进一步削弱了砖基础的承载能力。
14、福建闽侯县青口乡信用社办公楼的倒塌。
因为地基是软土地基没有处理好，最终地基承载力远远不够造成地基严重下沉，房屋倾倒。
这还是一起无证设计和无证施工造成的重大事故。
15、湖南沅江县建委办公楼倒塌。
主要原因是砖柱基础的设计安全系数只有0.92～1.35，大大低于规范要求的2.42；再加施工采用包心砌筑，进一步削弱其承载能力。
倒塌时，首先是某基础破坏，立即引起其他砖柱基础的连锁破坏。
此外，基础虽埋置在老土层上，但传到地基上的最大荷载大大超出允许地耐力。
这样基础的沉陷又进一步促使砖柱基础的破坏。
这是一起无证设计和无证施工造成的特大事故。
16、河北遵化县西铺村织布厂布机车间倒塌案例。
倒塌的主要原因是质量低劣的毛石基础，在承载能力不足的地基上，在上部结构荷载的作用下，首先发生破坏，随之房屋整体倒塌。
事后现场检查，毛石基础采用块石和卵石混合砌筑，也无拉结石，又是白灰砂浆，毛石基础的整体性很差，强度也很低，基础上也没有钢筋混凝土圈梁，使荷载不能均匀传递到地基上，发生不均沉降。
桩基工程施工案例讲解
以下是一篇关于桩基工程施工案例的讲解，字数超过500字：案例名称：某城市地标性建筑桩基工程一、工程背景某城市地标性建筑位于城市中心区域，占地面积约2万平方米，总建筑面积约为10万平方米。
建筑主体结构为超高层建筑，高度达到300米，地下室三层，地面以上共有60层。
由于地处城市中心，周边环境复杂，建筑物对地基承载力要求较高。
因此，本项目桩基工程采用了桩端后注浆施工技术，以确保建筑物的稳定性和安全性。
二、工程地质条件工程地质勘察报告显示，场地地层从上至下主要为：人工填土层、粉土层、淤泥质土层、粉细砂层、中粗砂层、卵石层和基岩层。
其中，粉土层和淤泥质土层的厚度较大，承载力较低，需要通过桩基工程来提高地基承载力。
三、桩基工程设计根据工程地质条件和建筑物对地基承载力的要求，桩基工程设计采用了旋挖钻孔灌注桩，桩径为800mm，桩长约为40米。
桩端后注浆施工技术应用于本工程，以提高桩端承载力和减小沉降。
四、施工工艺1. 旋挖钻孔：采用旋挖钻机进行钻孔，钻孔直径应大于设计桩径，孔深应大于设计桩长。
在钻孔过程中，要注意保持孔壁稳定，防止坍孔。
2. 钢筋笼制作：根据设计要求，制作钢筋笼。
钢筋笼主筋应符合规范要求，箍筋间距合理，焊接牢固。
3. 灌注混凝土：将混凝土灌注至钻孔中，灌注过程中应保证混凝土充满整个桩孔，确保桩身质量。
4. 桩端后注浆：在混凝土初凝后，通过预埋注浆管对桩端进行注浆。
注浆材料可选用水泥浆、水泥砂浆或聚合物水泥浆等。
注浆压力应控制在设计范围内，注浆量应满足设计要求。
五、施工质量控制1. 施工过程中，严格把控钻孔质量、钢筋笼制作质量和混凝土灌注质量，确保桩身质量。
2. 桩端后注浆施工时，应确保注浆管的预埋质量，控制注浆压力和注浆量，防止注浆过量或不足。
3. 施工过程中，加强对施工人员的培训和管理，确保施工安全。
六、工程效果本工程桩基工程采用桩端后注浆施工技术，取得了良好的工程效果。
经检测，桩端承载力得到显著提高，沉降量较小，满足建筑物对地基的要求。
桩基础案例
桩基础案例
以下是一个桩基础案例：
项目名称：某高层建筑的桩基础施工
施工时间：2019年6月至2020年4月
施工单位：某建筑工程公司
工程概况：
该高层建筑的建设地区地质条件较差，表层为厚层的黏土，深层则是软弱的泥岩和泥质砂岩。
为了加强建筑物的稳定性和抗震性，决定在该地区采用桩基础作为基础结构。
工程设计：
根据该建筑的结构和地质情况，该建筑的桩基础采用了混凝土灌注桩和钢筋混凝土桩两种类型。
其中混凝土灌注桩直径800毫米，长度20米，间距3米，桩顶标高2.5米；钢筋混凝土桩直径600毫米，长度18米，间距4米，桩顶标高3.0米。
施工过程：
1. 确定桩位，采用机械钻取深度为4.0~5.0米的浅孔。
2. 在钻孔中料桩，并利用混凝土泵将混凝土注入孔内。
3. 为了加强桩的承载力，混凝土灌注桩采用了加固筋。
4. 钢筋混凝土桩采用全套加固措施，包括钢筋、型钢和钢筋混凝土桩身的钢套等。
5. 施工时加强安全措施，避免发生意外事故。
施工成果：
经过4个月的努力，该地区的桩基础建设已经基本完成。
在该建筑物的基础结构中，桩基础起到了非常重要的作用，为建筑物的稳定性和抗震性提供了坚实的保障。
该建筑也在2020年开工不久后顺利竣工。
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案例：桥涵工程开工前，项目总工对负责桥涵施工的技术负责人进行了详细的技术交底。
桥梁施工队伍依据承包方式进行了施工组织设计和进度计划制定，确定施工方案后遂开始施工。
其中预应力连续梁桥施工简述如下：——基坑开挖；——墩台施工：为保证质量，技术人员选择了优质的水泥和骨料，合理设计了混凝土配合比。
1#墩墩身较高，在混凝土浇筑时，搭设了木板坡道，中间锭设了防滑条，用小推车运输混凝土浇筑。
技术人员对墩台帽进行了详细的检验。
在施工结束不久墩身出现了裂缝。
在2#墩施工结束后，经检测出现重大偏位，经调查，发现放线时全站仪精度有问题。
该墩炸掉重建，损失10万元，在爆破过程中，碎块打中3位民工，一民工抢救无效死亡。
施工单位赔偿10万元，未上报处理。
——预应力混凝土简支梁的制作安装采用支架法进行上部结构的施工，选择好合适的支架、模板后对支架进行了预压。
为保证质量，预应力筋进场时分批进行了验收，验收合格后通过计算确定了预应力筋的下料长度。
问题：11、桥涵工程的技术交底是否妥当？技术交底的内容有哪些？。
（219）12、基坑开挖有哪几种形式（161）13、1#墩墩身混凝土浇筑方式是否合理？为什么？（178）墩台帽检验内容有哪些？（108）墩身出现了裂缝的原因可能是什么？（261）14、放线用全站仪该如何处理？（221）15、该事故属什么事故？施工单位的处理是否妥当？为什么？（269）16、对支架进行预压有何目的？设置预拱度应该考虑哪几个因素？（42）17、通过计算确定预应力筋的下料长度应该考虑哪些因素？（194）丙公司参照总体施工组织设计编制了详细的施组设计，重点考虑了洞口平面布置、出渣方案方法、钻爆作业，劳动力组织计划。
施工方法确定采用新奥法。
18、该施工组织设计考虑的内容是否完善？如不完善，请补充。
（93）答案11．不妥当。
因为技术交底最基本原则是所有参与施工的技术人员都要交底，并进行全面交底。
技术交底的内容包括：承包合同中有关施工技术管理和监理办法，合同条款规定的法律、经济责任和工期。
设计文件、施工图及说明要点等内容。
分部分项工程的施工特点、质量要求。
施工技术方案。
工程合同技术规范、使用的工法或工艺操作规程。
材料的特性、技术要求及节约措施。
季节性施工措施。
各单位在施工中的协调配合、机械设备组合、交叉作业及注意事项。
实验工程项目的技术标准和采用的规程。
适应工程内容的科研项目、四新项目和先进技术、推广应用的技术要求。
12．基坑开挖的形式有三种：无支护加固坑壁的基坑开挖、用挡板支护坑壁的基坑开挖、用混凝土加固坑壁的基坑开挖。
13．不合理。
当墩台身高度较大，混凝土下落高度超过2m时，要使用漏斗、串筒。
墩台帽检验内容有：混凝土强度；墩台帽或盖梁端面尺寸、支座处顶面高程和轴线偏位；墩台帽或盖梁预埋件位置。
墩身出现裂缝的原因可能是：混凝土搅拌时间不够长、震动不充分、养生不好；模板移动、鼓出；支架下沉，脱模过早，模板沉降不均匀等。
14．对不合格的测量仪器，必须停止使用，隔离存放，做明显标记。
排除不合格原因，再次鉴定确认合格，经项目技术部门主管验证签认后，方可使用。
15．该事故属三级重大质量事故。
不妥当。
对于重大质量事故，事故发生单位必须在2小时内速报省级交通主管部门和国务院交通主管部门，同时报告省级质量站和部质检总站，并在12小时内报出《公路工程重大质量事故快报》。
16．支架预压是为设置预拱度收集相关数据，设置预拱度应该考虑“四个挠度”“一个变形”，即支架荷载状态下的弹性变形，混凝土收缩和温度变化引起的挠度，墩台水平位移的拱圈挠度，自身重力以及1/2荷载引起的弹性挠度，受载或卸落设备产生的非弹性挠度。
17．确定预应力筋的下料长度应该考虑：孔道曲线长，锚夹具长度，千斤顶长度及外露工作长度等因素。
18．不完善。
还应考虑：风、水、电等临时设施的设计，弃渣场设计，施工机具设备配置与劳动组织，施工监测分析系统的设计与组织。
二、桥梁工程案例1：2.0m的桩基，桩长35m，桩顶设置承台。
地质条件如下：原地面往下依次为2m的覆盖层和含15%砂砾石的土，施工水位比桩顶高 1.5m，施工单位拟选用正循环回转转机，钢护筒结构，采用导管法灌注水下混凝土。
[问题]1.在成孔过程中应注意哪些方面？2.在清孔过程中应注意哪些方面？3.如何进行水下混凝土的浇筑？[参考答案]1.在成孔过程中应注意：(1)应先启动泥浆泵和转盘，待泥浆进入孔内一定数量后方可开始钻孔；(2)应连续钻孔，不得间断；在钻至护筒刃脚部位时应低档慢速；(3)钻进过程中要确保高出孔外水位0.5m以上，泥浆有损失时应及时补充、堵漏；(4)每2-3m检查孔径与垂直度；(5)应采用减压法钻进，以减小扩孔、弯孔和斜孔，并使钻杆维持垂直状态。
2.在清孔过程中应注意：(1)用换浆法迅速清孔；(2)清孔时必须保证孔内水头，防止塌孔；(3)清孔后的泥浆相对密度、沉渣厚度应符合规范要求。
3.混凝土浇筑要点：(1)导管使用前应进行闭水试验(水密、承压)和接头抗拉试验；(2)导管应居中稳步沉放；导管底部距桩底的距离应符合规范要求，一般为0.25～0.4m；(3)首次灌注剪球后必须满足导管端能埋入混凝土中0.8～1.2m，缓慢倾倒混凝土，防止产生高压气囊；施工中导管应始终充满混凝土，且埋入混凝土中的深度2～6m，要及时测量混凝土顶面高度和埋管深度，并及时拆拔导管；(4)导管下的水下混凝土浇筑应在该导管首批混凝土初凝前完成，否则应掺入缓凝剂；(5)混凝土应连续浇筑完成。
为保证桩的质量，应留比桩顶标高高出0.5～1.0m。
案例2：某桥基础为6根的钻孔灌注桩，上置8×12×3.5m钢筋混凝土承台，承台顶面比原始地面线低0.5m。
地质与水文条件如下：0～0.60m砂砾石，下为黏性土，施工期间的水位刚好淹没原地面线。
[问题]1.施工单位采用围堰法施工，适用于该桥的围堰有哪些？2.适用于该桥承台施工的支护形式有哪些？3.在浇筑承台混凝土前对承台底应作哪些处理？4.浇筑承台(大体积)混凝土前，对桩基应作哪些处理？5.浇筑承台混凝土前，对钻孔灌注桩应作哪些主要内容的检验？[参考答案]1.可以采用土石围堰或板桩围堰。
2.有挡板支撑，混凝土护壁，钢板桩等。
3.采用井点排水法降低施工水位，可挖除松软土，换填10～30cm厚砂砾土垫层，使其符合基底的设计标高并整平，即立模灌筑承台混凝土。
4.破除桩头，调整桩顶钢筋，作好喇叭口。
5.(1)钻孔灌注桩混凝土的强度；(2)凿除桩头混凝土后，有无残缺的松散混凝土；(3)需嵌入承台内的混凝土桩头及锚固钢筋长度应符合要求。
案例3：50m预应力混凝土简支T梁桥，主墩基础为直径2.0m的钻孔灌注桩，桥址处地质为软岩层，设计深度为20m，采用回转钻进施工法钻孔。
施工单位制定了钻孔灌注桩的主要检验内容和实测项目如下： 案例5：某桥主跨为401).终孔和清孔后的孔位、孔形、孔径、倾斜度、泥浆相对密度；2).钻孔灌注桩的混凝土配合比；3).凿除桩头混凝土后钢筋保护层厚度；4).需嵌入柱身的锚固钢筋长度。
[问题]1．请提出钻孔灌注桩成孔质量检查的缺项部分？2．对钻孔灌注桩混凝土的检测是否合理？请说明。
3．请指出钻孔桩常见质量控制点？[参考答案]1.有孔深、孔底沉淀厚度；2.不合理，应检测混凝土的强度，以及桩头有无残缺的松散混凝土。
3.常见质量控制点有：桩位坐标控制、垂直度控制、孔径控制、清孔质量、钢筋笼接头质量以及水下混凝土的灌注质量。
案例5：西湖中桥是一座15m的钢筋混凝土整体式简支梁桥，桥宽9.5m，重力式桥台。
桥位处地质覆盖层为厚2m的强风化泥岩，桥台持力层为中风化泥岩。
桥梁顶面距自然地面线的平均高度为8m。
在距桥位3km处有一个大型水泥厂，混凝土所需用的砂石级配良好。
施工单位采用满堂式钢管支架直接支撑在地面，为防止支架变形，整个钢管支架设置了多道斜撑和横撑。
此外，为确保梁体的外观质量，选用了优质钢模，采取多种固定模板的措施。
由于浇筑混凝土时正值高温，采用了水灰比大的混凝土，以延缓混凝土的初凝时间。
混凝土浇筑完成后，采用多时段直接洒水养护。
拆模后发现梁体外观光整，但在梁底和桥面出现了许多不规则的裂缝，梁底有横向裂缝。
[问题]产生混凝土裂缝的原因是什么？[参考答案]原因有：(1)支架地基没有处理；(2)支架没有预压，导致混凝土变形过大；(3)配合比不合理，水灰比大；(4)养护不当，应在桥面上加铺麻袋等材料，再洒水养护。
案例6：某桥为20＋3×25＋20m钢筋混凝土连续箱梁桥，采用满堂式钢管支架现浇。
[问题]：1.通常处理地基的方法有哪些？2.设置该桥施工预拱度时，应计入哪些影响因素？3.如何设置该桥的常见质量控制点？4.为防止该桥出现构造裂缝，对原材料和模板有何要求？[参考答案]1.通常有地基换填压实（1分）、混凝土条形基础（1分）和桩基础加混凝土横梁（1分）。
2.应考虑的因素有：(1)支架卸落后上部构造自重（1分）及1/2汽车活载(不计冲击力)所产生的竖向弹性挠度（1分）；(2)支架在荷载作用下的弹性压缩挠度（1分）；(3)支架在荷载作用下杆件挤压产生的非弹性压缩挠度（1分）；(4)支架基底在荷载作用下的非弹性沉陷（1分）；(5)由混凝土收缩及温度变化而引起的挠度（1分）。
3.(1)梁体混凝土的强度控制（1分）；(2)预拱度的控制（1分）；(3)支座预埋件的位置控制（1分）；(4)支座安装型号、方向的控制（1分）；(5)伸缩缝安装质量控制（1分）；(6)支架沉降量的控制（1分）。
4.应选用优质的水泥和优质的骨料（1分）；合理设计混凝土的配合比，防止水灰比过大时出现裂缝；控制混凝土搅拌时间（1分），避免长时间搅拌后使用（1分）。
混凝土浇筑时要振捣充分（1分），并加强养生工作（1分）。
案例7：背景资料某大桥全长5000m，其中主桥主跨为210m的连续刚构桥，主桥下部构造为宽1.8m的实心双薄壁墩，基础为桩径2.0m、桩长63m的摩擦桩。
2号墩岩层破碎，采用便道筑岛，砂袋护面，MT—150钻机全护筒钻机成孔。
钻机采用日本三菱重工产品，机身长10.57m，宽3.8m，高16.06m，自重51t，随机附带钢护筒，每节分别长2m，3m，6m。
钢筋笼直接支撑在孔底。
导管采用MT—150钻孔机配套设备，直径Z50mm，长分别为lm，2m，3m。
混凝土由3台罐车运输，现场用泵车将混凝土直接输送到导管内。
导管提离孔底20—30cm，剪球后，导管埋深为2～4m。
导管根据上拔的具体情况逐节拆除，在混凝土中保持最大深度为0.4m。
灌注过程中出现塌孔，用抽泥机清理后继续灌注混凝土。
经检测发现有断桩。
1、确定了钻孔桩的质量控制点，内容包括：桩位坐标控制、垂直度控制、清孔质量控制等。