液化气体气瓶充装规定
液化气瓶管理规定
液化气瓶管理规定为规范公司液化气石油气瓶充装、使用、存放、检验和报废的管理，依据国家质检总局[2003第46号]《气瓶安全监察规定》，结合公司气瓶使用情况，特制定本规定。
第一条本规定适用于YSP-15和YSP-50型液化气石油气瓶（以下简称：气瓶）充装、使用、存放、检验和报废全过程的管理。
第二条职责1．生产运行部为气瓶的主管部门，组织气瓶检验和报废鉴定工作。
2.安全环保部为气瓶安全监督部门，负责气瓶安全使用、运送和充装、贮存等过程中的安全监督工作。
3.器材部门负责气瓶的采购、验收工作。
4．市场开发部负责《气瓶充装许可证》审验工作。
5．使用单位负责建立本单位气瓶台帐，负责气瓶安全使用、维护、检验、贮存、报废、新购等具体管理工作。
6.供气中心负责在用气瓶充装，备用气瓶（空瓶）存放和报废气瓶处置工作。
第三条气瓶购置与验收1．气瓶按实际需求购置，需用单位执行物资器材需求计划上报程序，物资部门实施采购。
2．气瓶验收：气瓶到货后，物资部门组织主管部门、使用单位和供应商共同验收，合格后方能签字确认。
3．验收资料：供应商交验气瓶量，需具备以下资料：（一）首检检验合格报告和检验标识；（二）使用说明书；（三）出厂合格证；（四）制造质量证明书。
4．验收实物：每只气瓶配2只防碰胶圈，气瓶本体颜色为灰（或灰蓝）色，外观质量全新，无碰撞痕迹。
第四条气瓶充装1．充装频次与时间：原则上充装每周2-3次，即：每周一、三、五开机充装。
2．充装前，供气中心指定专人对充装的气瓶进行外观检查，内容为：气瓶外观质量是否完好、防震胶圈是否齐全、是否在有效检验期内、气瓶角阀（附件）是否完好。
3．气瓶充装中和充装后，操作人员持证上岗并逐只对气瓶进行检查，发现超装、泄漏或其他异常现象的，立即进行妥善处理。
第五条气瓶定期检验1．按国家规定的检验周期、报废期限执行。
每年生产运行部组织使用单位对在帐气瓶进行核查，制定年度检验计划，定期送（地级政府部门指定的气瓶检验站）检，检验后查验内容为：检验标识牌和检验合格证书情况，标识主要：检验站全称、检验日期（标识到年月）、有效期（标识到年月）和检验编号等，并固定气瓶角阀颈部。
液化气体气瓶充装规定
液化气体气瓶充装规定Rules for filling Of liquefied gas cylinders主属内窖与适用范围本标准规定了液化气体气瓶充装的基本原则和安全技术要求．本标准适用于高压液化气体气瓶和在最高使用温度下饱和蒸气压力不小于o．1 MPa(表压旺压液化气体气瓶的充装。
本标准不适用于用罐车宛装液化气体：对本标准所采用的术语定义如下：3．1 液化气体介质在最高使用温度下的饱和蒸气压力不小于o，1MPa，且临界温度不低于气体．3．2 高压液化气体3．3 低压液化气体3．4 最高使用温度可能达到的最高温"临界温度低于或等于70C的液化气体．临界温度高于70C的液化气体．高压掖化气体气瓶在正常贮存、运输和使用过程中受环境条件的影响，瓶内气体3．5 最高气相介质温度低压液化气体气瓶在正常贮存、运输和使用过程中受环境条件的影响，瓶内气相介质可能达到的最高温度。
3．6 最高液相介质温度低压液化气体气瓶在整个运行过程中受环境条件的影响，瓶内液相介质可能达到的最高平均温度。
3．7 充装系数气瓶单位容积内充装液化气体的质量．3．8 许用压力为保证气瓶安全，允许瓶内达到的最高压强3．9 剩余压力气瓶充装前瓶内所剩余的液化气体的压强，4 充差前的检查与处理4．? 充装操作人员应熟悉所装介质的特性(燃、毒及腐蚀性等)及其与气瓶材料(包括瓶体及瓶阀等附件)的相容性。
常用液化气体的特性及其与金属材料的相容性可参考附录A(参考件)。
4．2 充装前的气瓶应由专人负责，逐只进行检查，检查内容至少应包括：L 国产气瓶是否是由具有“气瓶制造许可证”的单位生产的：b．气瓶外表面的颜色标记是否与所装气体的规定标记相符；：．气瓶瓶阀的出口螺纹型式是否与所装气体的规定相符：即可燃苎些旦迪迪些旦些三些些主苎苎些的：非可燃性气体用的瓶阀，出口螺纹是右旋的：d．气瓶内有无剩余压力．如有剩余气体，应进行定性鉴别；t．气瓶外表面有无裂纹、严重腐蚀、明显变形及其他严重外部损伤缺陷r．气瓶是否在规定的检验期限内；8．气瓶的安全附件是否齐全和符合安全要求，4．3 有下列情况之一的气瓶，禁止充裴：乱不具有“气瓶制造许可证”的单位生产的；b．原始标记不符合规定，或钢印标志模糊不清，无法辨认的；巳颜色标记不符合GB 7144气瓶颜色标记的规定，或严重污损脱落d．有报废标记的，e．超过检验期限的，f．附件不全、损坏或不符合规定的；e．气瓶瓶体或附件的材料与所装介质的性质不相容的；h．低压液化气体气瓶的许用压力小于所装介质在气瓶最高使用温度下的饱和蒸气压力的。
液化气钢瓶经营、充装、运输、使用基本规定
一、根本要求运输液化石油气瓶的单位（个人）必须到当地消防部门申办易燃易爆化学物品准运证，运输气瓶的车辆应配置危险品标志灯和标志牌，司机和押运人员应接受消防监视部门培训，培训考试合格后领取平安培训证（有的地区称上岗证）。
运输时，司机应随身携带两证，车辆配置两标志，依照车型大小还应配带1至2具干粉灭火器。
汽车进出液化气站应在排气管上安装防火帽（阻火器），防火帽可由车主配置，也可由液化气站配置。
二、装车要求装车时应做到五不装，一是漏气瓶不装，二是超重（超装）瓶不装，三是超期使用的气瓶不装，四是汽车超载不装，五是不混装其他物资，尤其不能混装氧气，氯气等氧化性物品。
另外，15kg气瓶立放装车时不能超过两层，保证上层的瓶体横向中线在汽车厢板上沿以下，并进展必要的捆扎，防止运输中气瓶滚落。
三、运输要求运输主要留意以下三点，一是尽量避开人流车流密集的道路，二是不要在重要建筑物和人员密集地点停放，三是行驶中尽量不要急刹车。
四、意外情况的紧急处置液化石油气运输意外主要有漏气和着火两种情况。
漏气又有以下五种情况，一是角阀关闭不严，从瓶嘴漏气；二是角阀盘根没能压紧，从盘根压紧螺帽处漏气；三是由于阀座、阀芯或阀杆有缺陷，使角阀不能关严而漏气，四是角阀与瓶体紧固不严而漏气；五是体侧钢材或焊缝有缺陷有砂眼或裂缝而漏气。
关于第一、第二两种情况的漏气只要关紧角阀漏气就能够制止。
漏气制止后，可接着运输，不过第二种情况的漏气气瓶不能送至用户使用，应将其返回液化气站，由液化气站处置。
关于第三至第五种的漏气，运输人员不得自处置，应迅速将车开至就近液化气站，请液化气站的专业人员处置，此种情况下的行车更要避开车流和人流密集区。
着火主要有以下三种情况，一是从角阀出口的漏气着火，二是从盘根压紧螺帽处漏气着火,三是从瓶体或其他处漏气着火。
前两种只要关严角阀、切断气源，火就自灭。
假设是角阀不能关闭，或者是第三种着火，应将车就近停放在宽敞的地点,将着火气瓶从车提出，千万不要灭火,使气瓶处于火焰上喷或侧喷的位置，用少量水不时的冷却，让其燃尽即可。
液化气充装操作规程
液化气充装操作规程液化气充装操作规程一、前言液化气是一种常用的能源，在使用过程中需要进行充装操作。
为了确保充装操作的安全和高效，制定液化气充装操作规程是必要的。
本规程旨在指导充装操作人员正确、规范地进行液化气充装操作。
二、充装前的准备工作1. 检查充装设备及工具的完好程度，确保无漏气、防爆装置正常，工具无缺损。
2. 检查充装车辆的状况，包括轮胎、刹车、燃油等，确保车辆运行正常。
3. 检查充装场地的环境，包括气象条件、消防设备等，确保符合充装操作要求。
三、充装操作步骤1. 确认充装气瓶的规格和容量，并进行视觉检查，确保无明显的缺陷和损伤。
2. 将气瓶放置在充装台上，并固定好，防止气瓶倒塌或滚动。
3. 关闭气瓶阀门，并清除阀口附近的污垢和杂物。
4. 使用适当的充装工具，将充装管连接到气瓶阀门上，确保连接紧密，无泄漏。
5. 打开充装管上的阀门，逐渐打开气瓶阀门，将液化气缓慢地充入气瓶中。
6. 注意观察气瓶上的压力表，确保充装气量符合规定范围。
7. 充装完成后，先关闭气瓶阀门，再关闭充装管上的阀门。
8. 检查充装过程中是否有气体泄漏的现象，如有泄漏应立即停止操作并进行修复。
9. 清除充装场地上的气瓶、充装工具和杂物，保持场地整洁。
四、安全注意事项1. 充装操作人员必须经过专门的培训和考核，具备相关的操作资格证书。
2. 操作人员必须佩戴好防静电服、防护眼镜、安全手套等个人防护用品。
3. 禁止在充装场地内吸烟、使用明火等可能引燃液化气的行为。
4. 充装操作时，严禁将气瓶向下倒置或猛力摔打，以免损坏阀门或造成泄漏。
5. 充装操作必须在通风良好的场所进行，以防止气体浓度达到爆炸上限。
6. 充装操作人员不得离开操作岗位，必须全程监控充装过程，及时处理异常情况。
7. 在充装过程中如出现火灾、爆炸等突发情况，应立即停止操作，并采取适当的应急措施。
五、事故处理1. 如果发生液化气泄漏事故，应立即采取紧急措施，包括关闭气瓶阀门、使用消防器材进行扑灭等。
2024年液化气瓶使用的安全规定(二篇)
2024年液化气瓶使用的安全规定引言：液化气瓶是一种常见的存储和运输气体的容器。
随着人们对清洁能源的需求不断增加，液化气瓶的使用量也在不断增加。
然而，液化气瓶使用不当可能导致严重的事故和人员伤亡。
因此，为了保障公众的安全，制定液化气瓶使用的安全规定是非常必要的。
本文将对2024年液化气瓶使用的安全规定进行详细阐述，以保障人民群众的生命财产安全。
第一章液化气瓶的分类和标识1.1 液化气瓶的分类根据液化气瓶的用途和气体种类，液化气瓶可分为工业用气瓶、民用用气瓶、医用用气瓶等。
不同类别的气瓶需遵循不同的使用规范。
1.2 液化气瓶的标识每个液化气瓶上应标注清晰的标识，包括气瓶的种类、容量、使用规范等。
标识应使用耐久、易识别的方法进行，以便用户能够正确使用气瓶。
第二章液化气瓶的存储和运输2.1 液化气瓶的存储液化气瓶应存放在干燥、通风良好的地方，远离高温、火源等易燃物品。
存放液化气瓶的场所应有良好的标识和防护措施，以防止撞击和意外倒塌等事故发生。
2.2 液化气瓶的运输液化气瓶在运输过程中应采取适当的保护措施，并符合相关的运输法规。
运输的车辆和容器应符合安全要求，有防滑装置和固定装置，以确保液化气瓶在运输过程中的安全。
第三章液化气瓶的使用安全措施3.1 液化气瓶的操作技巧使用液化气瓶前，操作人员应接受相关的培训，熟悉液化气瓶的使用规范和操作技巧。
使用时，应避免过度摇晃和剧烈震动，以免引起气体泄漏或气瓶损坏。
3.2 液化气瓶的检测和维护液化气瓶应定期检测，发现损坏或老化的气瓶应及时更换或修复。
检测应包括外部和内部的检查，以确保液化气瓶的安全可靠性。
3.3 液化气瓶的充装液化气瓶的充装应由专业人员进行，按照规定的容量和压力进行。
充装操作应在专门的场所进行，严禁在居民区进行液化气瓶的充装操作。
3.4 液化气瓶的放置和使用环境液化气瓶在使用环境中的放置应符合相关的安全要求，应远离明火和高温区域。
在使用液化气瓶时，应确保通风良好，避免气体泄漏的积累。
液 化 气 体 气 瓶 充 装 规 定
中华人民共和国国家标准液化气体气瓶充装规定Rules for filling of liquefied gas cylinders1．主题内容与适用范围本标准规定了液化气体气瓶充装的基本原则和安全技术要求。
本标准适用于高压液化气体气瓶在最高使用温度下饱和蒸气压力不小于0.1MPa(表压,下同)的低压液化气体气瓶的充装。
本标准不适用于用罐车充装液化气体。
2．引用标准GB 1744 气瓶颜色标记3．术语对本标准所采用的术语定义如下：3.1液化气体介质在最高使用温度下的饱和蒸气压力不小于0.1 MPa,且临界温度不底于-10℃的气体。
3.2 高压液化气体临界温度低于或等于70℃的液化气体。
3.3低压液化气体临界温度高于70℃的液化气体。
3.4最高使用温度高压液化气体气瓶在正常贮存、运输和使用过程中受环境条件的影响，瓶内气体可能达到的最高温度。
3.5 最高气相介质温度低压液化气体气瓶在正常贮存、运输和使用过程中受环境条件的影响，瓶内气相介质可能达到持最高温度。
3.6 最高液相介质温度低压液化气体气瓶在整个运行过程中受环境条件的影响，瓶内液相介质可能达到的最高平均温度。
3.7充装系数气瓶单位容积内充装液化气体的质量。
3.8许用压力为保证气瓶安全，允许瓶内达到的最高压强。
3.9剩余压力气瓶充装前瓶内所剩余的液化气体的压强。
4 ．充装前的检查与处理4.1充装操作人员应熟悉所装介质的特性（燃、毒及腐蚀性等）及其与气瓶材料（包括瓶体及瓶阀等附件）的相容性。
常用液化气体的特性及其与金属材料的相容性可参附录A（参考件）。
4.2充装前的气瓶应由专人负责，逐只进行检查，检查内容至少应包括：a. 国产气瓶是否由具有“气瓶制造许可证”的单位生产的；b. 气瓶外表面的颜色标记是否与所装气体规定标记相符；c. 气瓶阀的出口螺纹型式是否与所装气体的规定相符：即可燃气体用的瓶阀，出口螺纹是左旋的；非可燃性气体用的瓶阀，出口螺纹是右旋的；d. 气瓶内有无剩余压力。
液化气体气瓶充装规定
液化气体气瓶充装规定标准号：GB 14193-1993替代情况：发布单位：国家技术监督局起草单位：北京经济学院发布日期：实施日期：点击数：2041更新日期：2008年10月05日已作废!1 主题内容与适用范围本标准规定了液化气体气瓶充装的基本原则和安全技术要求。
本标准适用于高压液化气体气瓶和在最高使用温度下饱和蒸气压力不小于0.1MPa（表压，下同）的低压液化气体气瓶的充装。
本标准不适用于用罐车充装液化气体。
2 引用标准GB7144 气瓶颜色标记3 术语对本标准所采用的术语定义如下：3.1 液化气体介质在最高使用温度下的饱和蒸气压力不小于0.1MPa，且临界温度不低于－10℃的气体。
3.2 高压液化气体临界温度低于或等于70℃的液化气体。
3.3 低压液化气体临界温度高于70℃的液化气体。
3.4 最高使用温度高压液化气体气瓶在正常贮存、运输和使用过程中受环境条件的影响，瓶内气体可能达到的最高温度。
3.5 最高气相介质温度低压液化气体气瓶在正常贮存、运输和使用过程中受环境条件的影响，瓶内气相介质可能达到的最高温度。
3.6 最高液相介质温度低压液化气体气瓶在整个运行过程中受环境条件的影响，瓶内液相介质可能达到的最高平均温度。
3.7 充装系数气瓶单位容积内充装液化气体的质量。
3.8 许用压力为保证气瓶安全，允许瓶内达到的最高压强。
3.9 剩余压力气瓶充装前瓶内所剩余的液化气体的压强。
4 充装前的检查与处理4.1 充装操作人员应熟悉所装介质的特性（燃、毒及腐蚀性等）及其与气瓶材料（包括瓶体及瓶阀等附件）的相容性。
常用液化气体的特性及其与金属材料的相容性可参考附录A（参考件）。
4.2 充装前的气瓶应由专人负责，逐只进行检查，检查内容至少应包括：a.国产气瓶是否是由具有“气瓶制造许可证”的单位生产的；b.气瓶外表面的颜色标记是否与所装气体的规定标记相符；c.气瓶瓶阀的出口螺纹型式是否与所装气体的规定相符：即可燃气体用的瓶阀，出口螺纹是左旋的；非可燃性气体用的瓶阀，出口螺纹是右旋的；d.气瓶内有无剩余压力。
液化石油气气瓶充装前后检查操作规程
液化石油气气瓶充装前后检查操作规程
1、充装要求
根据《气瓶安全技术规程》第8.6.3.2规定，有以下情况之一的气瓶，禁止充装：
1.1出厂标志、颜色标记不符合规定，瓶内介质未确认；
1.2气瓶附件损坏、不全或者不符合规定；
1.3瓶内无剩余压力；
1.4超过检验期限；
1.5外观存在明显损伤，需检查确认能否使用；
1.6充装可燃气体的新气瓶首次充装或者定期检验后的首次充装，未经过置换或者抽真空处理。
2、气瓶充装前检查
2.1检查气瓶是否为本站自有产权气瓶或托管气瓶。
2.2检查待充装液化气气瓶是否超过检验期限。
2.3气瓶安全附件是否齐全和符合安全要求。
2.4气瓶内是否有余压。
2.5确定允许最大充装量。
2.6外观检查气瓶有无裂纹、严重腐蚀、明显变形及其它严重外部损伤缺陷。
3、气瓶充装后检查
3.1气瓶充装后是否有泄漏。
3.2气瓶充装后是否有鼓包、变形等异常现象。
3.3瓶体温度是否有异常。
3.4复称检查充装量是否正确。
3.5确定无误后在气瓶上粘贴充装产品合格标签及警示标签，标签上应至少注明单位名称、电话、气体名称、实际充装量、充装日期和充装检查人代号，警示标签上应注明“人员密集室内禁用”字样。
液化气体气瓶充装规定
液化气体气瓶充装规定
液化气体气瓶充装规定是为了确保气瓶在充装和使用过程中的安全性，防止气瓶发生泄漏、爆炸等意外情况。
以下是液化气体气瓶充装的一些规定要求：
1. 充装区域：气瓶充装必须在专门的充装区域进行，该区域应当具备良好的通风条件，以确保气体可以迅速排出，并且没有明火、静电等可能引发火灾的物品。
充装区域必须定期进行检查和消防设备的维护。
2. 充装设备：充装设备必须具备相应的防爆措施，并按照国家标准进行检验、验收。
充装设备的密封性能和操作准确性必须符合要求，以避免气体泄漏和过充装现象。
充装设备应有相应的标识和使用说明，并定期进行维护和检验。
3. 气瓶检验：每个气瓶在充装之前都必须经过定期的检验，并在气瓶上标明检验日期和有效期。
气瓶检验应由具备相应资质的检测机构进行，以确保气瓶的强度和密封性能符合规定要求。
4. 充装参数：充装时必须按照气瓶的额定容积和压力进行准确计量，并符合液化气体的充装压力和温度范围。
充装过程中必须注意监测气瓶的温度和压力，并在达到充装要求后关停充装设备。
5. 充装记录：每次充装都必须做好充装记录，包括充装日期、气瓶编号、充装压力和充装量等信息。
充装记录应保存在充装区域，并定期进行归档和备份。
同时，充装记录还应包括检验
机构的检验证书和检测仪器的校准证书等相关文件。
总之，液化气体气瓶充装规定是为了确保充装过程的安全可靠、合理高效。
只有通过落实充装区域要求、使用合格的充装设备、经过定期检验检测的气瓶和准确的充装参数，才能保证液化气体气瓶的正常运行和使用。
同时，充装记录的保存和归档有助于追溯和事故调查，提高充装过程的透明度和可追溯性。
液化石油气充装标准
液化石油气充装标准：
液化石油气充装标准包括以下要求：
1. 充装量：常见的液化气充装量为5千克、15千克、40千克和50千克。
其中，5千克液化气钢瓶为便携式充装，15千克、40千克和50千克钢瓶用于工业、商业、家庭等场合的大型充装。
2. 充装压力：国家规定每罐液化气钢瓶的标准重量是14.5公斤，允许上下浮动0.5公斤。
未充气的钢瓶重量为16.5kg，充气后钢瓶总重量为(31±0.5)kg。
以上是液化石油气充装的部分标准。
拓展资料
液化石油气充装需要注意以下事项：
1. 充装站必须按工艺流程进行操作，禁止槽车、贮罐或大瓶向小瓶直接充装液化气。
2. 禁止漏气、超重等不合格的钢瓶运出充装站。
3. 用户使用装有液化石油气钢瓶时，不准擅自更改钢瓶的颜色和标记；不准把钢瓶放在靠近热源的地方；不准用明火、蒸气、热水等热源对钢瓶加热或用明火检漏；不准倒卧或横卧使用钢瓶；不准摔碰、滚动液化气钢瓶；不准钢瓶之间互充液化气；不准自行处理液化气残液。
4. 液化石油气的储罐在首次投入使用前，要求罐内含氧量小于3%。
5. 首次灌装液化石油气时，应先开启气相阀门，待两罐压力平衡后，进行缓慢灌装。
6. 液化石油气槽车装卸作业时，凡有以下情况之一时，如附近发生火灾；检测出液化气体泄漏；液压异常；其他不安全因素等，槽车应立即停止装卸作业，并妥善处理。
7. 使用万向节管道充装系统，严防超装。
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液化气体气瓶充装规定
Rules for filling Of liquefied gas cylinders
主属内窖与适用范围
本标准规定了液化气体气瓶充装的基本原则和安全技术要求．
本标准适用于高压液化气体气瓶和在最高使用温度下饱和蒸气压力不小于o．1 MPa(表压旺压液化气体气瓶的充装。
本标准不适用于用罐车宛装液化气体：
对本标准所采用的术语定义如下：
3．1 液化气体介质在最高使用温度下的饱和蒸气压力不小于o，1MPa，且临界温度不低于
气体．
3．2 高压液化气体
3．3 低压液化气体
3．4 最高使用温度
可能达到的最高温"
临界温度低于或等于70C的液化气体．
临界温度高于70C的液化气体．
高压掖化气体气瓶在正常贮存、运输和使用过程中受环境条件的影响，瓶内气体
3．5 最高气相介质温度低压液化气体气瓶在正常贮存、运输和使用过程中受环境条件的影响，瓶内
气相介质可能达到的最高温度。
3．6 最高液相介质温度低压液化气体气瓶在整个运行过程中受环境条件的影响，瓶内液相介质可能
达到的最高平均温度。
3．7 充装系数气瓶单位容积内充装液化气体的质量．
3．8 许用压力为保证气瓶安全，允许瓶内达到的最高压强
3．9 剩余压力气瓶充装前瓶内所剩余的液化气体的压强，
4 充差前的检查与处理
4．? 充装操作人员应熟悉所装介质的特性(燃、毒及腐蚀性等)及其与气瓶材料(包括瓶体及瓶阀等附
件)的相容性。
常用液化气体的特性及其与金属材料的相容性可参考附录A(参考件)。
4．2 充装前的气瓶应由专人负责，逐只进行检查，检查内容至少应包括：L 国产气瓶是否是由具有“气瓶制造许可证”的单位生产的：
b．气瓶外表面的颜色标记是否与所装气体的规定标记相符；
：．气瓶瓶阀的出口螺纹型式是否与所装气体的规定相符：即可燃苎些旦迪迪些旦些三些些主苎苎些
的：非可燃性气体用的瓶阀，出口螺纹是右旋的：
d．气瓶内有无剩余压力．如有剩余气体，应进行定性鉴别；
t．气瓶外表面有无裂纹、严重腐蚀、明显变形及其他严重外部损伤缺陷
r．气瓶是否在规定的检验期限内；
8．气瓶的安全附件是否齐全和符合安全要求，
4．3 有下列情况之一的气瓶，禁止充裴：
乱不具有“气瓶制造许可证”的单位生产的；
b．原始标记不符合规定，或钢印标志模糊不清，无法辨认的；
巳颜色标记不符合GB 7144气瓶颜色标记的规定，或严重污损脱落
d．有报废标记的，
e．超过检验期限的，
f．附件不全、损坏或不符合规定的；
e．气瓶瓶体或附件的材料与所装介质的性质不相容的；
h．低压液化气体气瓶的许用压力小于所装介质在气瓶最高使用温度下的饱和蒸气压力的。
国内使用的低压液化气体气瓶，最高使用温度定为60℃．
各种常用低压液化气体在60'(2时的饱和蒸气压力见表1。
4．4 颜色或其他标记以及瓶阀出口螺纹与所装气体的规定不相符的气瓶，除不予充气外，还应查明原
因，报告上级主管部门或当地劳动部门，进行处理．
4．5 无剩余压力的气瓶，亢装前应将瓶阀卸下，进行内部检查．经确认瓶内无异物，井按4．s条的规定
处理后方可充气．
4．S 新投入使用或经内部检验后首次充气的气瓶，充气前都应按规定先置换去瓶内的空气，并经分析
合格后方可充气．
4．7 检验期限已过的气瓶、外观检查发现有重大缺陷或对内部状况有怀疑的气瓶，应先送检验单位，按
规定进行技术检验与评定。
4．8 国外进口的气瓶，外国飞机、火车、轮船上使用的气瓶，要求在我国境内充气时，应先经由劳动部门
认可和指定的单位进行检验。
4．9 经检查不合格(包括待处理)的气瓶，应分别存放，井作出明星标记，以防与合格气瓶相互混淆。
5 充装
5．1 充装计量用衡器的最大称量值不得大于气瓶实重(包括自重与装液重量)的3倍，不小于1．5倍。
衡器应按有关规定，定期进行校验，并且至少在每天使用前校正一次．
5．2 易燃液化气体中的氧含量达到或超过下列规定值时，禁止装瓶：
L 乙烯中的氧含量2％(按体积计，下同)：
b．其他易燃气体中的氧含量4％．
5．3 气瓶充装液化气体时，必须严格遵守下列各项：
l 充气前必须检查确认气瓶是经过检查合格或妥善处理了的；
b．用卡子连接代替螺纹连接进行充装时，必须认真仔细检查确认瓶阀出口螺纹与所装气体所规
定的螺纹型式相符；
L 开启瓶阀应缓缓操作．并应注意监听瓶内有无异常音响；
d．亢装易娥气体的操作过程中，禁止用扳手等金属器具敲击瓶阀或管道；
，．在充装过程中，应随时检查气瓶各处的密封状况，瓶壁温度是否正常．发现异常时应及时妥善
处理。
5．4 液化石油气体的充装量不得大于所装气艇型号中用数字表示的公称容量(以千克计)．其他液化气。