连续刚构桥施工监控方案
大跨度连续刚构桥的施工监控
桥后 的结 构线 型 和 内力满 足设计 要求 。
２ ２ 监控 工况 ．
大桥 主桥箱 梁 混凝 土 悬 浇 １ — １ ０ ５ ｄ施 工 为 一 阶段 ， 每一 阶段 为 一施 工 周 期 。监控 工 作 主要 针 对
以下 三个 工况 ：）箱 梁各 节 段 挂 篮前 移 、 模 。２ １ 立 ）
悬浇 施工过 程进 行施 工 控 制 的 目的是 ： 过对 关 键 通
部位 和重要 工序 的严 格 监测 和控 制 ， 确 给定 和 及 准
时调 整梁端 立模标 高 和 中线 位 置 ， 化 施 工方 案 和 优 施工工 艺 ， 施 工 流程 ， 保 合 拢精 度 ， 除可 能 简化 确 消
变化 等 ， 随着施 工 的进展 而开展 监测监 控工作 。
３ 施工过程 的仿真 计算
施工过 程 的仿 真计 算 是 根 据 实 测 的设 计 参 数 （ 如混 凝土 容 重 、 度 和 弹 性模 量 等 ） 使 用 的施 工 强 ， 工 艺 和工序 ， 挂篮 的结 构 形 式 和 临 时施 工荷 载 等 数 据， 计算 施工 过程 中各 个 施 工 阶段 的结 构挠 度 和 内 力 ， 应 力 测 量 和 挠 度 控 制 提 供 理 论 计 算 值 。 因 为 此， 它是确 定 立模 标 高 、 析偏 差 原 因 的 主要依 据 ， 分 是保 证合 拢精 度 、 价 体 系转 换 后 结 构 应力 变 化 和 评
在预 应 力混凝 土 连续 刚构 桥节 段绝 对标 高 的精 度 ， 不 能 让 主 梁 出现 明显 又 的折点 。具 体做 法 是 ： 当上 一 节 段 的 阶段 末 标 高 实 测值 与设 计 值 的差异 △在 ±２ ０ｍｍ之 内 时 ， 下 一 则 节段 的 阶段 末 标 高 就 不 需 要 作 调 整 ， 取 为 设 计 仍
连续刚构桥施工监控方案
4.8 系统误差识别及消除
无论是理论计算所取的各种设计参数（如材料特性，截面刚度，徐 变系数等）或者是根据实测得到的数据都存在误差。为了分析调整这些 误差，可以将桥梁施工看作是一个复杂的动态过程，运用现代的信息控 制理论进行分析，以确保最佳的施工控制方案，指导现场施工，使结构 的实际状态逼近理想状态。
但是，对于特大桥来讲，施工成桥后的状态与设计成桥状态不可能完全 吻合，总会存在或多或少的偏差，故在施工成桥后，部分计算要在施工 完成后而桥梁运营前进行，全面了解整个结构的线型和内力状态，以使 结构更好地进行运营。
4.7 立模标高的确定
在大跨度预应力混凝土箱梁悬臂浇筑过程中，随着箱梁的延伸，结 构自重将逐步施加于已浇筑的节段上，使其挠度逐渐增大而变化。因 此，在各节段施工时需要有一定的施工预拱（设计单位事先给出了各节 段的预拱值）。但实际施工中，影响挠度的因素较多，主要有箱梁自 重、挂篮变形、预施应力大小、施工荷载、混凝土收缩徐变、预应力损 失、温度变化等。挠度控制将影响到合龙精度和成桥线形，故对其必须 进行精确的计算和严格的控制。通过实测，对设计部门给定的预拱值在 一定的范围作适当修正。否则，多跨度桥梁桥将可能出现较明显的起伏 现象。
6、施工监控中应强调的问题 16 7、施工监控实施的保证措施 16
7.1 监控技术方案的保证措施 16 7.17
连续刚构桥施工阶段的应力监控
连续刚构桥施工阶段的应力监控摘要：结合巴东县罐子口大桥的施工监控实践，详细介绍了连续刚构桥梁施工阶段应力监控的内容及其分析步骤，指出了应力监控过程中需注意的有关事项，并分析了误差产生的几点原因。
关键词：连续刚构桥、应力监测、施工阶段1、引言据不完全统计，中国现有各类桥梁约五十万座，每年开工建设的桥梁约为一万余座，中国正由世界“桥梁大国”向“桥梁强国”迈进。
在新桥大量建造的同时，桥梁工程的质量成为必须高度重视的重大问题。
为了保证桥梁工程的质量，除了加强对勘测、设计和施工的质量管理之外，对施工过程中的桥梁实行监控是最为直接有效的方法。
2、工程概况罐子口大桥属于巴东县移民复建工程,该桥全长121.54米，宽8+2×0.5m。
本桥跨径布置为32+55+32m，为预应力混凝土连续刚构桥。
采用挂篮悬臂现浇施工工法，即每浇筑一块混凝土箱粱.混凝土达到强度后就进行钢绞线穿束和预应力张拉，然后前移挂篮，浇筑下一块箱梁，周而复始直至合龙。
为保证成桥线形、内力和施工质量，主梁施工变形监测和截面应力监测在大跨连续刚构桥施工中占有极其重要的地位。
应力监测是施工过程中的安全预报系统，是对桥梁的实际受力状态进行评判和确保施工安全顺利的主要依据。
结构某定点的应力随着施工的推进，特别是受到施工临时荷载，混凝土收缩徐变和温度作用等诸多因素的影响，其值不断地变化。
在某一时刻的应力值是否与分析预测的值一致，是否处于安全是施工控制核心的问题，解决这一问题的办法就是进行监测，在结构的控制截面布置应力观测点，以观测在施工过程中这些截面的应力变化及其应力分布情况，预告当前已安装构件即将安装的构件是否出现不满足强度要求的状态，一旦应力监测发现异常情况，就应立即停止施工，查找原因并及时调整变量。
3、计算分析工作3.1 结构计算方法简介连续刚构桥施工控制的常规结构计算方法有正装计算法(简称正算法)和倒装计算法(简称倒拆法)。
正装计算法是按照桥梁结构实际施工加载顺序来进行结构变形和受力分析，它能较好的拟合桥梁结构的实际施工历程；倒装计算法是按照桥梁结构实际施工加载顺序的逆过程来进行结构行为分析。
连续刚构桥监控方案
连续刚构桥监控方案目录一、内容概述 (2)1.1 编制目的 (3)1.2 编制依据 (3)二、监控目标与原则 (3)2.1 监控目标 (5)2.2 监控原则 (5)三、监控方案概述 (6)3.1 监控内容 (7)3.2 监控方法 (8)四、关键部位与重点监控 (9)4.1 关键部位 (10)4.2 重点监控 (11)五、监控设备与系统 (12)5.1 监控设备 (14)5.2 监控系统 (15)六、监控实施与管理 (16)6.1 实施计划 (17)6.2 管理制度 (18)七、应急响应与处置 (19)7.1 应急响应 (20)7.2 处置措施 (21)八、监控效果评估与改进 (23)8.1 评估方法 (24)8.2 改进措施 (25)一、内容概述桥梁结构的监测对象和方法：明确需要监测的桥梁结构的关键部位，如主梁、支座、索塔等，以及采用的监测方法，如无损检测、振动监测、应变监测等。
数据采集与传输：介绍数据采集设备的选择和安装位置，以及数据传输系统的搭建和管理，确保数据的准确性和实时性。
数据分析与处理：对采集到的数据进行预处理，如滤波、去噪等，然后通过专业的数据分析软件进行分析，提取关键参数的特征值，判断桥梁结构的安全性和稳定性。
预警与报警系统：根据分析结果，设定预警阈值，当桥梁结构出现异常时，自动触发报警系统，通知相关人员进行处理。
应急响应与处置：制定应急响应预案，包括事故发生时的现场处置、数据记录和报告等环节，确保在发生事故时能够迅速、有效地进行处理。
监控平台与信息管理系统：搭建监控平台，实现数据的集中存储、查询和展示，同时开发信息管理系统，方便管理人员对监控数据进行管理和维护。
持续改进与优化：根据实际运行情况，对监控方案进行持续改进和优化，提高监测效果和可靠性。
1.1 编制目的连续刚构桥作为重要的交通基础设施，对于其安全性与稳定性的要求极高。
随着桥梁建设技术的不断发展与应用，长期运营过程中的环境荷载、车辆通行以及结构老化等因素可能对桥梁结构的安全产生影响。
大跨径预应力混凝土连续梁和连续刚构桥梁施工监控技术规程
大跨径预应力混凝土连续梁和连续刚构桥梁施工监控技术规程大跨径预应力混凝土连续梁和连续刚构桥梁施工监控技术规程第一章总则第一条为了确保大跨径预应力混凝土连续梁和连续刚构桥梁的施工质量和安全，保证工程的顺利进行，制定本技术规程。
第二条本技术规程适用于大跨径预应力混凝土连续梁和连续刚构桥梁的施工监控，包括施工前的准备工作、施工过程中的监控措施、施工后的验收和评估等内容。
第三条施工监控的目标是通过对大跨径预应力混凝土连续梁和连续刚构桥梁施工过程的监测和控制，确保施工质量符合设计要求，保证工程的安全性和可靠性。
第四条施工监控的原则是科学、系统、全面、实时、准确。
第五条施工监控应遵循法律法规、标准规范和相关技术要求，确保监控数据的真实可靠。
第六条施工监控应由具备相应资质和经验的专业监理机构或监理人员进行，并与施工单位建立有效的沟通与协调机制。
第二章施工前的准备工作第七条施工前，应根据设计要求制定详细的施工监控方案，包括监测点的布置、监测仪器设备的选择和安装等内容。
第八条施工前，应对施工现场进行勘察，了解地质地形情况、水文地质条件、气象条件等，为施工监控方案的制定提供依据。
第九条施工前，应对施工材料进行检查和试验，确保材料的质量符合设计要求。
第十条施工前，应对预应力张拉设备进行检查和试验，确保设备的正常运行。
第十一条施工前，应对施工人员进行培训，提高他们的技术水平和安全意识。
第三章施工过程中的监控措施第十二条施工过程中，应按照监测方案的要求进行监测，并及时记录监测数据。
第十三条施工过程中，应加强对预应力张拉过程的监控，包括预应力钢束的张拉力、锚固长度、锚固位置等参数的监测。
第十四条施工过程中，应加强对混凝土浇筑过程的监控，包括混凝土坍落度、浇筑速度、浇筑厚度等参数的监测。
第十五条施工过程中，应加强对模板支撑系统的监控，包括模板变形、支撑点位移等参数的监测。
第十六条施工过程中，应加强对温度和湿度的监控，包括环境温度、混凝土温度、混凝土含水率等参数的监测。
预应力混凝土连续刚构桥施工控制
预应力混凝土连续刚构桥施工控制1. 引言-预应力混凝土连续刚构桥的概念和定义-预应力混凝土连续刚构桥施工控制的重要性2. 施工前准备工作-施工计划的编制及审核-现场钢筋加工-预制构件及其他材料的检验3. 施工过程控制-灌浆管的布置和灌浆质量控制-张拉工艺及张拉力的控制-砼浇筑的控制及其质量检验-连续刚构桥的拼接及精度控制-仪器设备的监控和维护4. 质量控制-质量监控方法和流程-质量验收标准及其实施5. 施工难点及处理方法-钢筋加工和绑扎-浇筑砼的控制-连续刚构桥的拼接和精度控制-张拉工艺6. 结论-预应力混凝土连续刚构桥施工控制的重要性和必要性-施工控制方法的完善和进一步提高-开展进一步研究的必要性第一章引言预应力混凝土连续刚构桥是大跨度桥梁中应用最广的一种结构形式，其具有刚度大、变形小、承载能力高、耐久性好等特点，广泛应用于高速公路和铁路等交通建设领域。
而预应力混凝土连续刚构桥的施工过程控制对于保障其质量和保证工期具有重要的意义。
因此，本论文拟就预应力混凝土连续刚构桥施工过程控制方面的问题进行研究与探讨。
1.1 预应力混凝土连续刚构桥的概念和定义预应力混凝土连续刚构桥是指由预应力混凝土梁段、节点和支座组成的桥梁连续刚构体系。
该结构形式由一组梁段构成，每个梁段之间通过节点连接，并通过预应力使整体达到统一工作状态。
该结构的特点是：横向墩间有连续的跨径，且不需设置支座。
1.2 预应力混凝土连续刚构桥施工控制的重要性预应力混凝土连续刚构桥在施工过程中会受到各种因素的影响，如材料环境、施工设备、工人技术以及外力刺激等，这些因素将对施工质量造成不利影响并可能导致桥梁施工中的各种问题，如张拉质量不合格、节点偏斜、梁段变形等。
因此，预应力混凝土连续刚构桥施工控制是保证工程质量、安全和工期的重要手段。
只有高度重视施工过程控制，对施工过程和质量进行有效控制，才能保证施工工期和质量的达标，并使预应力混凝土连续刚构桥顺利建设。
大跨径连续刚构弯箱梁桥的施工监控
大跨径连续刚构弯箱梁桥的施工监控随着城市化的不断推进，城市道路也面临着越来越大的压力。
钢筋混凝土桥梁，作为连接城市交通的重要通道，其建设必不可少。
在一些大型跨径桥梁的建设过程中，为了保证施工质量与安全，施工监控的需求也越来越大。
本文将介绍大跨径连续刚构弯箱梁桥的施工监控实践。
一、大跨径连续刚构弯箱梁桥大跨径连续刚构弯箱梁桥是指桥梁跨度大于等于80米、桥墩高度大于等于10米、长度大于等于200米、桥梁桥面纵坡大于等于2.5%、横坡大于等于3.0%、沿线曲线半径小于等于2500米、曲线变化率大于等于2.0的钢筋混凝土桥梁。
该桥型设计优化、材料选用、施工工艺措施等都非常复杂，需要充分考虑承载力、抗风承载等多个方面。
二、施工监控的必要性大跨径连续刚构弯箱梁桥的建设，需要花费数年时间，建设成本高昂。
在建设过程中，如何保障施工质量、确保工人的人身安全、保障交通通畅，贯穿了整个桥梁的建设与使用周期。
这些需要通过监控系统来实现。
监控系统不仅需要确保即时监测，同时也要保证数据的准确性、检测精度、数据分析与处理等多个方面。
只有这样，才能确保大跨径连续刚构弯箱梁桥得到持续、稳定的建设。
三、施工监控的流程针对大跨径连续刚构弯箱梁桥的施工监控，通常需要遵循以下流程：1.施工前准备在施工前需要制定具体的计划和工序，设计监测系统的布局和测点，摆放监测设备并进行调试，以提高数据准确性和收集更全面的数据。
2.施工阶段监测经过准备之后，进入施工阶段，监测人员需要随时观察桥墩、拱肋、箱墩等元素的变化情况，及时调整工艺数据，保证施工安全并保证质量。
3.施工后巡检施工结束后还需要进行定期巡检，并将数据与施工中产生的数据相对比，以判断桥梁的整体状况，并能够及时发现和处理潜在的问题。
四、监测系统的实现技术在大跨径连续刚构弯箱梁桥的监测中，使用到了多种技术手段。
例如，在桥面施工中，通过测量工程激光扫描以及无人机巡检等手段，对桥梁进行实时监测。
连续刚构桥梁简要质量控制措施
连续刚构桥梁简要质量控制措施质量控制的必要性桥梁的整体安全性是施工的基本要求，在施工过程中，必须要对各设计参数进行严格的控制，保证期满足设计标准。
由于连续钢构桥梁的自身跨度较大，其施工系统性较强，前期的施工误差会导致后期施工的严重问题，且无法进行弥补，因此，就必须要对连续钢构桥梁的施工进行全面的管控。
一般情况下，对桥梁施工进行控制需要对其结构进行分析计算，立模标高进行确定，并监测其挠度和应力。
主要控制点应是箱梁底部的线性控制，辅助控制点则为应力监测，严格按照相关标准对预应力进行控制，从而保证桥梁的施工质量。
质量控制方法测控制和前期预控结合后期调整。
这主要是由于连续钢构桥梁本身的连贯性，施工控制都是以预测为主，后期调整为辅，控制属于是循环过程，基本流程为数据预报→现场施工→管理监测→识别判断→后期修正→数据预报，循环往复。
在进行施工控制时，主要是要对主梁的标高进行控制，同时要对应力进行监测，才能保证连续钢构桥梁的整体质量，保证其安全稳定性。
一般来说，要通过设置预拱度来控制主梁的标高，设置预拱度的方法主要有经验法和理论法两种。
经验法一般是在进行比较大型的桥梁项目施工时使用，参考多年的施工经验，根据实际数据进行确定。
理论法则是依靠科学的计算公式，结合工程项目的实际情况，进行数据分析研究，相比于经验法，更加科学严谨，在施工控制中应用率较高。
在进行施工控制时，最重要的部分就是施工检测，实际施工的具体数值都是通过施工检测获得的，在施工监测中，了解桥梁的实际施工状况，做好相关信息的反馈工作，并进行误差识别，为桥梁工程的进一步施工提供理论和控制数据。
具体控制措施1.主梁0#施工一般情况下，会采用支牛腿搭架现浇的方式来进行主梁0#块的施工，0#块从概念上来讲，并不属于是桥梁杆结构，而是空间结构，顶板处每个0#块应对应7个观测点。
在对主梁进行标高控制时，应先对支架部分进行分级预压，然后再对0#块和1#同时进行现浇，以避免支架出现非弹性变形，保证弹性本身的变形规律。
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某水电站库区省道淹没复建公路工程改隧道方案某某大桥施工监控实施方案某某工程质量检测有限公司二〇一二年十一月目录1、工程概况 (1)2、监控方案编制依据 (1)3、施工监控量测目的和原则 (2)3.1 施工监控量测目的 (2)3.2 施工监控量测原则 (2)4、施工监控计算内容和过程 (3)4.1 确定监控计算初始状态和建立计算模型 (3)4.2 计算参数取值及修正 (5)4.3 施工过程模拟计算 (5)4.4 施工前的预测计算 (5)4.5 施工后的校核计算 (5)4.6 结构试运营计算 (5)4.7 立模标高的确定 (6)4.8 系统误差识别及消除 (6)5、施工监测内容及方法 (7)5.1 线形测量 (7)5.1.1基准点的设立 (7)5.1.2 主梁挠度的观测 (7)5.1.3 主梁立模标高的测量 (8)5.1.4 主梁顶面高程的测量 (9)5.1.5 多跨线形的通测 (9)5.1.6 精度控制 (9)5.2 混凝土结构应变测试 (9)5.2.1 传感器选择 (9)5.2.2 传感器布置方案 (10)5.2.3 钢弦应变计埋设 (13)5.2.4 箱梁结构应力测量 (13)5.2.5 测试应力误差分析 (14)5.3 箱梁温度场观测 (14)5.4 主墩沉降观测 (16)5.5 与监控有关的其它资料收集 (17)6、施工监控中应强调的问题 (17)7、施工监控实施的保证措施 (17)7.1 监控技术方案的保证措施 (17)7.2 监控工作安全保证措施 (18)8、现场组织安排 (18)8.1 各单位职责分工 (18)8.1.1 设计单位 (18)8.1.2 施工单位 (19)8.1.3 监理单位 (19)8.1.4 监控单位 (19)8.2 联系单传递方式 (20)8.2.1 表格类型 (20)8.2.2 表格编号规则 (20)附表 (21)1、工程概况某某大桥主桥上部结构型式为（78+140+78）m三跨预应力混凝土连续刚构箱梁，箱梁采用单箱单室直腹板断面，顶板宽度为8m，箱梁根部梁高8.5m，跨中及边跨合拢段梁高为3m，箱梁底板下缘按1.8次抛物线变化。
0号块箱梁底板厚度为100cm，各梁段底板厚从悬臂根部至悬浇段结束处由96.3~32cm，其间按1.8次抛物线变化，跨中合拢段及边跨现浇段为32cm；在大桩号侧边跨现浇段设置直径为60cm人洞；箱梁0号块顶板厚度为50cm，其余节段为25cm；箱梁腹板厚度0~9号块为70cm，10号块为70~75cm，其余梁段为50cm。
主梁悬臂长度为1.75m，翼缘外侧厚15cm，根部为60cm，采用折线变化，翼缘厚度在端横梁设置伸缩缝处统一加厚至100cm。
边跨现浇段处设置宽度为1.6m的端横梁。
箱梁顶板水平，横坡由桥面铺装找平形成。
4、5号桥墩采用钢筋混凝土双肢变截面矩形实心墩，与主梁固结，单肢桥墩顺桥向尺寸为2.5m，横桥向墩顶尺寸为6.5m，并以1:100的斜率往下放坡，3号、6号桥墩采用圆端形实体墩，上接盖梁，墩底承台横桥向、顺桥向均为6.6m，厚3.0m，基础采用4根直径为160cm双排钻孔灌注桩。
某某大桥主桥桥型布置图如图1-1所示。
图1-1 某某大桥主桥桥型布置图2、监控方案编制依据（1）《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）；（2）《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）；（3）《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004）；（4）《公路工程质量检验评定标准》土建工程（JTG F80/1-2004）；（5）《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63-2007）；（6）《公路桥梁施工技术规范》（JTG/T F50-2011）；（7）某水电站库区省道淹没复建公路工程两阶段施工设计图A1标段（K0+000~K5+400）。
3、施工监控量测目的和原则3.1 施工监控量测目的某某大桥主桥为预应力混凝土连续刚构箱梁，为了确保主桥在施工过程中结构受力和变形始终处于安全的范围内，且成桥后的线形符合设计要求，结构恒载内力状态接近设计期望，在主桥施工过程中必须进行严格的施工监控。
为掌握施工过程箱梁内力情况，使施工过程中不致产生过大的不合理内力、残余力、裂缝等，应对其主要截面进行内力监测。
预应力混凝土连续刚构箱梁桥属大跨度超静定结构，所采用的施工方法、材料性能、浇筑程序及立模标高等都直接影响成桥的线形与受力，且施工现状与设计的假定总会存在差异，为此必须在施工中采集需要的数据，及时掌握结构实际状态，并通过计算，对浇筑主梁立模标高给以调整与控制，以满足设计的要求。
通过施工过程的数据采集和优化控制，在施工中逐步做到把握现在，预估未来，避免施工差错，缩短工期，节省投资。
3.2 施工监控量测原则施工监控量测是要对成桥目标进行有效控制，修正在施工过程中各种影响成桥目标的参数误差对成桥的影响，确保成桥后结构受力和线形满足设计要求。
（1）受力要求：反映预应力混凝土连续梁桥受力的因素主要是箱梁的截面内力（或应力）状况。
通常起控制作用的是箱梁的上、下缘正应力，它们与箱梁截面轴力和弯矩有关，因为轴力的影响较小且变化不大，所以弯矩是箱梁中起控制作用的关键因素。
（2）线形要求：线形主要是主梁的标高位置，成桥后（通常是长期变形稳定后）主梁的标高要满足设计标高的要求。
（3）调控手段：通过调整立模标高来进行主梁线形的结构优化，将参数误差通过立模标高的调整予以修正。
进行立模标高调整，须考虑已建梁段的主梁标高。
主梁弯矩控制截面可选为各施工梁段的典型截面，主梁标高控制点可选为每一阶段施工梁段前端点。
（4）预防：监控方将参与重大工序与工艺施工方案的审查，消除不必要的人为错误。
4、施工监控计算内容和过程监控计算就是利用建立的监控计算体系对桥梁施工过程中各阶段结构应力和位移状态等施工控制参数进行计算，为施工提供施工控制目标值，保证施工的顺利进行并使结构最终达到或接近设计要求的成桥状态。
监控计算所采用的基本方法是倒拆正装法，即通过对从成桥状态倒拆结构的过程进行结构分析来得到每一施工阶段的施工控制目标值，然后根据施工控制目标值对结构进行正装施工控制（包括对结构某些参数的调整），使施工此阶段时结构的内力和变位等同或逼近倒装计算中同工况下的结构内力和变位，计算软件为钢筋混凝土及预应力混凝土桥梁结构分析软件，监控计算的内容和过程如下。
4.1 确定监控计算初始状态和建立计算模型监控计算初始状态一般采用设计部门确定的设计成桥状态作为初始状态。
在确定本桥监控计算的初始状态时，采用设计图纸中的成桥后的理论线型，在此基础上根据设计图纸中所反映出来的桥梁几何参数和结构参数建立结构有限元计算模型。
为实现桥梁结构的变形和应力分析，拟采用桥梁博士进行结构整体计算，采用midas/civil进行复核计算，以及采用ANSYS有限元软件进行局部分析计算。
在结构整体计算中，将结构简化为平面结构，各节段离散为梁单元，建模时不考虑桩基的影响，主桥上部结构划分为61个单元，4号墩柱划分为36个单元，5号墩柱划分为38个单元，主桥成桥状态结构计算简图如图4-1所示。
某某大桥施工监控实施方案图4-1 某某大桥主桥成桥状态结构单元划分图44.2 计算参数取值及修正施工监控是个循环过程，必须根据测量、分析结果反复计算，这就涉及到计算参数的不断修正，使计算模型更接近实际结构。
在计算初期，采用规范设计参数或经验参数，在监控过程中根据测试数据不断修正。
计算参数是施工控制结构模拟计算中最基本的资料，这些参数会对桥梁的理论计算产生一定的影响，使实际变形与理论变形存在一定的差异，从而影响成桥竣工标高。
因此必须根据施工实际，随时调整理论计算模型使之与施工实际情况相符，再按修正后的模型确定新的立模标高，从而达到标高控制的目的。
理论模型的修正通过对模型中各相关参数的调整来实现。
4.3 施工过程模拟计算施工过程模拟计算是按照桥梁施工方案所确定的施工安装顺序，进行模拟实桥结构施工过程的结构分析，得到每一施工阶段的实桥线型和实桥结构受力状态，从而指导施工。
4.4 施工前的预测计算各阶段施工前的施工正装预测计算通常是结合上一阶段现场实测监控参数正装计算此阶段施工的结构内力状态和位移状态，并据此为施工单位提供此阶段各构件施工的线型放样、预应力张拉吨位和张拉顺序的调整等各项施工控制参数的目标值。
此部分计算是结合施工进程在施工现场完成的。
4.5 施工后的校核计算本阶段施工完毕后，将架设计算结果与施工检测结果进行比较，若两者差别满足要求，则提出下阶段的施工控制参数以进行下阶段的施工；若不满足要求，则根据最新的实测监控参数结构分析并对本施工阶段控制参数的目标值进行必要的修正。
4.6 结构试运营计算修建桥梁的最终目的是为了运营，同理，施工监控的最终目标是保证整个结构在施工过程的安全和施工质量并最终达到满足设计要求的成桥状态，以使整个桥梁在竣工后更好地运营。
固然，如果施工成桥后的状态与设计成桥状态，完全吻合，则完全保证了整个结构的运营要求，但是，对于特大桥来讲，施工成桥后的状态与设计成桥状态不可能完全吻合，总会存在或多或少的偏差，故在施工成桥后，部分计算要在施工完成后而桥梁运营前进行，全面了解整个结构的线型和内力状态，以使结构更好地进行运营。
4.7 立模标高的确定在大跨度预应力混凝土箱梁悬臂浇筑过程中，随着箱梁的延伸，结构自重将逐步施加于已浇筑的节段上，使其挠度逐渐增大而变化。
因此，在各节段施工时需要有一定的施工预拱（设计单位事先给出了各节段的预拱值）。
但实际施工中，影响挠度的因素较多，主要有箱梁自重、挂篮变形、预施应力大小、施工荷载、混凝土收缩徐变、预应力损失、温度变化等。
挠度控制将影响到合龙精度和成桥线形，故对其必须进行精确的计算和严格的控制。
通过实测，对设计部门给定的预拱值在一定的范围作适当修正。
否则，多跨度桥梁桥将可能出现较明显的起伏现象。
箱梁浇筑时各节段立模标高由几部分组成：（1）错误！不能通过编辑域代码创建对象。
式中：——待浇筑箱梁底板前端模板标高；错误！不能通过编辑域代码创建对象。
——该点设计标高；错误！不能通过编辑域代码创建对象。
——箱梁施工预抛高，为浇注完该节错误！不能通过编辑域代码创建对象。
段后，由于以后的施工操作该节段所发生的变形，这种变形直到桥梁竣工时为止。
在模型计算中，即为安装完表示该节段的单元杆件后，该节段控制标高点（一般为节段远离墩的端点）所发生的变形的负值（变形位移值以向上为正，向下为负）；——浇注本节段挂篮弹性变形对该点错误！不能通过编辑域代码创建对象。
挠度影响值；——混凝土后期收缩、徐变引起的变错误！不能通过编辑域代码创建对象。
形，可通过计算求出控制截面的挠度最大值，然后按抛物线沿跨长分布；——桥梁承受1/2静活载所引起的变错误！不能通过编辑域代码创建对象。