连续刚构挂篮施工质量控制与施工监控
预应力混凝土连续刚构桥挂篮施工监控

预应力混凝土连续刚构桥挂篮施工监控探讨摘要:本文以预应力混凝土连续刚构桥挂篮施工监控为主要探讨对象,概括了该类型桥梁的结构受力特点和桥梁施工监控的理论与方法,通过对预应力混凝土连续刚构桥挂篮施工主要影响因素和施工工艺及监控流程的分析,提出了预应力混凝土刚构桥挂篮施工监控中的监控系统和主要监测内容,为预应力混凝土连续刚构桥挂篮施工监控提供参考。
关键词:预应力混凝土连续刚构;挂篮施工;施工监控中图分类号:tu375 文献标识码:a 文章编号:1、概述预应力混凝土连续刚构桥是常见的桥梁类型之一,其外观简洁美观,桥下净空较大,适用性较好,因此在工程中得到了广泛的应用。
预应力混凝连续刚构桥的前身是混凝土连续刚构桥,这是在预应力混凝土技术成熟之前就已经出现的桥型。
我国较大规模的使用这一桥型是上世纪80年代后期,经过几十年的发展,预应力混凝土刚构桥已经朝着大跨径、上部结构轻型化、悬臂挂篮浇筑的方向在发展。
预应力混凝土连续刚构悬臂挂篮浇筑施工不但要经历“t型”刚构悬臂浇筑形成主梁的过程,还要经历体系转换的过程,即由对称的单“t”静定结构转变为超静定结构。
一般通过理论计算,可以得到各施工节段的理想标高和应力值,但实际施工中受各种因素的干扰,可能导致桥梁合拢困难,使成桥线形与应力状态偏离设计要求,给桥梁施工安全、外形、可靠性、行车条件等方面带来不同程度的影响。
因此伴随着预应力混凝土连续刚构悬臂挂篮施工工艺的发展,其施工监控技术也逐渐发展成熟起来。
2、结构特点预应力混凝土连续刚构桥在结构方面融合了t型刚构桥和连续梁桥的受力特点,由于桥墩和主梁之间存在固结关系,因此桥墩所具有的抗弯刚度有利于主梁弯矩的卸载,对于桥梁整体承载力的提升有利,同时这一固结体系也有利于提高桥梁的跨越能力。
另一方面,由于主梁和桥墩之间的固结关系,可以降低抗推刚度,可以形成有利的摆动支撑体系,因此桥墩可以做得很高,而且有利于提升桥梁结构的抗扭能力。
关于大跨度连续刚构桥施工监控的控制

关于大跨度连续刚构桥施工监控的控制何丰前(雅砻江流域水电开发有限公司,四川成都610046)【摘要】采用逐节段悬臂施工的较大跨度连续刚构桥,施工过程中由于测量误差,受环境温度、梁体及挂篮模板自重、施工人员机具荷载、混凝土浇筑冲击荷载、风荷载、混凝土弹性模量及收缩徐变等影响,结构的设计值与实际测量值将存在一定的差异,且一些偏差(如箱梁的竖向挠度误差)具有累积性。
若不能及时地识别和加以有效的调整,随着箱梁悬臂施工长度的增加,箱梁的标高会显著偏离设计值,从而造成合龙困难或影响成桥,一旦超出设计安全状态将发生事故。
为确保桥梁施工安全顺利,在连续刚构桥箱梁悬臂施工的每个节段需进行施工监控,统计施工实际情况的数据与信息,与分析预测值比较,并为状态修正提供依据,指导现场施工调整。
本文结合作者在跨库特大桥箱梁悬臂施工过程中的项目管理经历,对大跨度连续刚构桥施工监控的控制作简单探讨。
【关键词】大跨度连续刚构桥;悬臂箱梁施工;施工监控控制【中图分类号】U445【文献标识码】A【文章编号】2095-2066(2019)02-0219-031工程简介雅砻江两河口水电站库区复建公路工程库首跨库特大桥孔跨形式为:3×13m (连续板梁)+40m (简支梁)+120m+220m+120m (主桥连续刚构)+2×40m (简支梁)。
主桥为单箱单室三向预应力混凝土结构,箱梁0#块梁高14.0m 、长15m ,每个“T ”构分别向两侧划分25个悬臂节段,中跨合龙段梁高4.5m 、长2m ;主墩为高172m 的薄壁空心墩。
桥址位于川西高原、深山峡谷、自然条件恶劣。
多年平均相对湿度为55%,最小值为0%;多年平均温度为10.9℃,极端最高气温35.9℃(5月),极端最低气温-15.9℃(1月);施工期间实测瞬时最大风速34.8m/s 。
2监控内容及要求2.1监控的内容(1)结构线形测量:包括各节段施工箱梁高程测量、中线测量、墩顶偏位测量、倾覆力矩监测、实测环境温度的影响。
2024年连续梁采用挂篮施工安全控制要点(三篇)

2024年连续梁采用挂篮施工安全控制要点第一节:一般规定1.按照现行有关安全生产法律法规的规定,结合工程实际和项目特点,明确施工安全责任,制定施工安全措施,加强施工安全管理,有效预防事故发生。
2.按设计施工,严格执行有关安全技术标准,将安全技术措施纳入施工组织设计和施工方案,并在施工前向作业人员进行安全技术交底。
3.对施工现场安全生产情况进行检查,制止违章作业,清除现场安全隐患。
4.保证安全生产费用的足额投入,确保作业环境安全,施工安全措施费用不得挪作他用。
5.发现施工现场情况与设计文件不符并影响施工安全时,应立即向有关单位报告,并及时采取安全防范措施。
6.发现重大安全隐患或发生安全事故后,立即启动应急预案,采取有效措施防止事故扩大,并按规定上报事故情况。
第二节:安全管理要点1.安全管理组织机构:根据项目实际,编制项目相应的施工安全管理制度。
坚持按照"管生产必须管安全,谁主管谁负责"的原则。
2.安全资源配置:根据项目施工实际,制定安全费用使用计划,专款专用,配置相应安全资源。
3.安全管理目标:对安全管理目标要细化和分解责任到每一位领导干部和管理人员,明确责任、实行各级包保制,实现安全无事故目标。
4.安全教育培训:三类管理人员要具有行业主管部门或铁道部额发的安全培训考试合格证;对作业人员进行"三级"教育、岗前培训和"三工"制度教育。
5.专项施工方案:针对施工重点工序环节的安全风险,编制专项施工安全方案,组织安全风险评估。
6.安全技术交底:根据工程施工实际,公示"危险源"对作业人员进行安全技术交底,并保存交底记录资料。
7.应急预案:根据施工现场实际编制切实可行具有针对性的应急预案。
8.安全检查:自查并接受上级检查;制定检查计划,开展定期和不定期及专项的安全检查,对重点工程项目安全要制定安全方案及措施,实行责任包保。
9.做好防洪防汛:工程多在山区,或横跨河道施工,要高度重视防洪工作。
连续刚构桥挂篮施工与监控

浅谈连续刚构桥挂篮施工与监控摘要:根据腊八斤特大桥连续刚构的施工控制流程,对高墩大跨连续刚构桥的主要构造设计进行了介绍,阐述了大桥线形和应力的监控方法及其施工要点,论述了监控测量的主要内容,最后对施工控制过程提出了建议,以供类似工程参考。
关键词:高墩大跨;连续刚构桥;挂篮施工;施工监控1 工程概况北京至昆明高速公路四川省境内雅安经石棉至泸沽高速公路上的腊八斤特大桥和黑石沟特大桥为大跨连续刚构钢管混凝土组合高墩混凝土工程,所采用的分幅式钢管混凝土叠合柱开此类桥梁之先河。
腊八斤特大桥,主桥为105+2×200+105米连续刚构桥,主桥最高墩高为182.5米。
主桥箱梁采用单箱单室箱型截面,为三向预应力混凝土结构,箱梁混凝土设计为c60混凝土。
桥梁位于四川西南山岭地区,地形起伏较大,地质复杂,施工场地狭窄。
腊八斤特大桥除一个主墩略低于百米,其余都高于140米,其中10#主墩墩高182.5米,居世界同类桥梁墩高之首。
2 主要构造设计腊八斤特大桥箱梁跨中及边跨现浇段高3.80米,箱梁根部断面和墩顶0#块梁段高为12.75米,顶板宽12.1m,底板宽6.8m,厚2.5m,翼板宽2.65m。
悬臂浇注梁段以0#块箱梁为中心,两边对称布置,每边各1#~26#梁段。
1#~26#梁段梁高变化:12.75~3.8m。
梁长变化:1#~10#梁段长为2.9m、11#~18#梁段长为3.5m、19#~26#梁段长为4.45m。
3 施工要点主梁采用挂篮分段浇筑,悬臂对称施工,每一个刚构”t”墩顶共分26个节段,分26次浇筑。
其中0#块长13m,在支架上现浇,1#块开始采用挂篮悬臂浇筑施工;两端支架现浇梁段长3.66m,合拢段均为1.8m,先进行中跨合拢,后进行边跨合拢,合拢段浇筑时,需特别注意劲性骨架的安装和临时预应力束张拉。
桥墩施工至墩顶,安装墩顶0#梁段现浇支架,然后在0#梁段支架上立模、绑扎钢筋、浇筑混凝土、张拉,安装调试挂篮,并进行挂篮预压,然后依次完成1#~10#、11#-18#、19#-26#梁段的浇筑,在施工时应保持对称平衡施工,最大不平衡重控制在25吨以内。
铁路混凝土连续梁(刚构)悬臂浇筑挂篮施工安全管控技术手册

铁路混凝土连续梁(刚构)悬臂浇筑挂篮施工安全管控技
术手册
铁路混凝土连续梁(刚构)悬臂浇筑挂篮施工安全管控技术手册主要包含以下内容:
一、施工前的准备
在施工前,需要对施工环境进行详细勘察,了解施工地点地形、地貌及周边环境,评估施工安全风险,并制定相应的安全措施。
同时,需要对施工设备进行检查和维护,确保设备正常运转,避免因设备故障导致安全事故。
二、施工过程中的安全管控
在施工过程中,需要遵循相关安全规定,确保施工安全。
具体包括:
1. 挂篮的安装和移动需要按照设计要求进行,保证挂篮的稳定性和可靠性,防止挂篮倾覆或滑动。
2. 混凝土浇筑前需要对模板进行安全检查,确保模板安装牢固、平整,无裂缝、无漏浆等隐患。
3. 在浇筑过程中,需要安排专人指挥,确保混凝土浇筑顺序正确,避免因混凝土浇筑不当导致模板移位、坍塌等安全事故。
4. 在挂篮移动过程中,需要确保挂篮移动平稳,避免因挂篮移动过快或停滞导致倾覆或滑动。
5. 施工人员需要佩戴安全帽、安全带等防护用品,避免因高空坠物、坠落等造成人员伤亡。
三、施工后的安全检查
在施工结束后,需要对施工设备、模板等进行安全检查,确保设备、模板等完好无损。
同时,需要对施工现场进行清理,确保施工现场整洁、有序,避免因杂物、废弃物等引发安全事故。
此外,还需要对施工人员进行安全培训和考核,提高施工人员的安全意识和技能水平,确保施工过程的安全可控。
总之,铁路混凝土连续梁(刚构)悬臂浇筑挂篮施工安全管控技术手册是保障施工安全的重要依据。
通过科学合理的安全措施和管理方法,可以有效降低施工过程中的安全风险,确保施工顺利进行。
连续梁(连续刚构)挂篮悬浇施工技术管理

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五、连续梁施工流程
—施工流程图
移动挂蓝,连续对称悬灌施工标准 节段 。 安装边跨永久支座和临时支架,现 浇边跨混凝土。拆除挂篮 。
安装吊架,边跨合龙施工 。拆除 主墩临时固结,完成第一次体系转 换。 安装吊架,中跨合龙施工,完成第 二次体系转换。全面成桥 。
五、连续梁施工流程
—施工顺序图解
• 挂篮拼装 • 挂篮预压 • 标准节施 工 • 拆除挂篮
• 边跨合龙 • 拆除固结 • 中跨合龙 • 体系转换
五、连续梁施工流程
—施工流程图
典型三跨连续梁挂篮施工步骤流程图
桥梁基础、墩身工程施工完毕。
安装托架,永久支座和临时支墩 (座),施工0号块 。
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安装施工挂篮,对称悬灌施工1号 块 。
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拉式挂篮、型钢式及混合式挂篮四种。根据混凝土悬臂施工工艺要
求综合比较各种形式挂篮特点、重量等,推荐采用菱形挂篮。
四、挂篮设计要点
——设计荷载组合
设计荷载组合:
主要荷载:箱梁重量、挂篮自重、施工荷载、风荷载 。
工况一荷载组合(最重块段混凝土灌筑):混凝土重量(最大
块体重量)+动力附加荷载+混凝土偏载+挂篮自重+人群和机具荷载 。 注:所有构件均检。 工况二荷载组合(挂篮行走):挂篮自重+冲击附加荷载。 注:内、外滑梁及轨道部分必检。
四、挂篮设计要点
——设计检算步骤
检算步骤:
确定挂篮结构形式 确定荷载 拟定挂篮结构(包括构件长度及断面形式) 建模计算
修正挂篮结构断面形式,并重新检算
联接及局部检算
四、挂篮设计要点
——挂篮结构检算
检算内容:
浅谈连续梁挂篮施工技术与安全卡控要点

浅谈连续梁挂篮施工技术与安全卡控要点挂篮施工技术是一项涉及范围广、学科知识广的系统性工程,任何一个环节都会对施工质量与安全产生严重影响,因此,必须综合考虑多方面进行,促进挂篮施工技术在连续梁桥施工中的良好应用。
接下来,本文将就对连续梁挂篮施工及安全卡控措施一详细论述。
标签:连续梁;挂篮施工;安全引言:挂篮施工当中所注意的一些安全控制重点,是工程师们必须落实到位的责任,然而挂篮施工当中也有桥梁架设的重要工艺,为此而引发的安全事故也很多。
下文只是浅显的探讨了一下挂篮施工的一些重要工艺和安全控制重点,希望在施工当中有所帮助,并能帮助减少或是消除安全生产事故。
一、挂篮的组成本文主要以三角形挂篮为例进行说明。
三角形挂篮的主要组成部分如下:①挂篮施工中最重要的杆件是由两片槽钢直接组焊制成的主桁架。
它的截面根据结构计算来确定,连接方式采用高强螺栓或销接;②行走系统由钢枕、滑道和上滑板构成(槽钢和一块钢板焊接形成钢枕,两根槽钢组焊形成滑道,上滑板用厚钢板制成),为平衡挂篮空载走行的倾覆力矩,用竖向的预应力钢筋将滑道锚固于桥面上;③内外模板系统,内模(包括顶模和内侧模)的模架由型钢组焊形成,由钢模板组成顶模板,由部分木模组成内侧模板,由底横梁、底纵梁及其模板构成底模,外模包括底模和侧模,其中侧模由钢板和型钢组焊成整体的钢模板,底横梁由工字钢组焊成格构式的梁,底纵梁由型钢组焊成桁架;④悬挂模板和模板标高的调整可通过悬吊系统完成。
该系统的主要元件是吊带、螺旋千斤顶、精轧螺纹钢和小横梁;⑤为方便立模、扎筋、混凝土浇筑、预应力束张拉以及挂篮行走,施工前必须在主桁架上悬挂张拉操作平台,而且须经过结构计算确定所有组件规格。
二、工程实例杭瑞高速龙陵至瑞丽段的老团坡1号特大桥,中心里程K20+260。
该桥为跨越山谷桥。
主墩为3#、4#墩,最高80m的空心薄壁直墩。
该桥分左右两幅,桥宽各为12米,主跨布置为:90+160+90连续刚构采用挂篮施工;左幅全桥长(含桥台)497米,右幅全桥长(含桥台)496米。
挂篮施工安全控制范本

挂篮施工安全控制范本挂篮施工是一种高空作业的施工方法,其安全控制至关重要。
为了确保工人的生命安全和施工进度的顺利进行,需要制定一套科学合理的挂篮施工安全控制范本。
本文将从施工前准备、施工过程中的安全控制和施工后的安全维护三个方面进行阐述。
一、施工前准备1. 确定施工任务和时间计划。
根据工程实际情况,制定详细的施工任务和时间计划,明确施工目标和时间节点,合理安排工人和设备的使用,确保施工进度合理。
2. 评估风险并制定预防措施。
在施工前,对施工现场进行全面、详细的风险评估,包括天气情况、环境因素、设备状况等方面,针对可能出现的安全隐患,制定相应的预防措施,例如加固搭建挂篮的支架、安装安全网等。
3. 指派专人负责安全管理。
在施工前,确定一名专职安全管理人员,负责施工现场的安全管理工作,包括组织培训、制定安全操作规程、监督施工过程中的安全控制等。
4. 进行施工现场布置。
根据施工任务和时间计划,合理布置施工现场,包括挂篮的搭建、周围安全区域的划定、标志标牌的设置等,确保施工过程中的安全。
二、施工过程中的安全控制1. 确保挂篮的可靠性。
在施工过程中,要定期检查挂篮的安全状况,包括承重架的稳定性、钢丝绳的强度等,确保挂篮的可靠性,防止发生坠落事故。
2. 严格执行安全操作规程。
为了保障施工人员的安全,必须严格执行安全操作规程,例如佩戴个人防护装备、正确使用吊装工具、遵守高空作业规定等,严禁违规操作。
3. 加强现场监督和管理。
施工现场要设置专门的监督岗位,对施工过程进行全面监控,及时发现并纠正违规行为,确保施工过程中的安全控制。
4. 定期组织安全培训。
为了提高施工人员的安全意识和操作技能,定期组织安全培训,包括高空作业风险防范、急救知识等,使施工人员能够正确应对各种安全风险。
三、施工后的安全维护1. 清理施工现场。
施工完成后,要及时清理施工现场,清除残留的材料和工具,并对挂篮进行检查和维护,确保下一次施工的安全性和顺利进行。
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连续刚构挂篮施工质量控制与施工监控摘要:由我部承建的连续刚构下哨大桥(63+100+63)m,现浇段长度为11.84m,桥址山坡陡峭,结合现场施工情况、图纸以及规范要求,对下哨大桥使用的三角挂篮从施工质量以及施工监控进行相应控制,利用相关软件对现场实测数据进行分析,下达相应指令,指导现场施工。
避免了后期出现和龙高程、轴线误差大的问题。
关键词:连续刚构;施工质量;数据分析;施工监测引言:作为目前较为普遍的预应力连续梁桥梁结构,近年来工程数量不断增多,挂篮悬臂浇注逐渐成为主要的施工手段。
在本桥施工过程中,除了要制定严格的施工质量检查标准以外,还要控制好悬臂施工挠度、桥梁线形,加强对挂篮施工、走行的监测,确保该桥顺利施工。
本文将结合下哨大桥悬臂挂篮施工质量控制及其施工监控进行探讨。
一、工程概况下哨大桥上部结构为63m+100m+63m变截面预应力混凝土连续钢构,横断面为单箱单室直腹板箱梁,主梁根部梁高7m,跨中部梁高2.8m,箱梁高度按1.8次抛物线变化,横断面为单箱单室直腹板箱梁,箱梁顶板宽为16.5m,底板宽度为8.5m,翼缘悬臂长度4.0m,箱梁顶板设单向2%横坡,底板横桥向为水平,0号块至8号块腹板厚0.8m,11号块至14号块腹板厚0.6m,9~10号块为过渡段。
梁高由7m渐变2.8m,顶板厚度32cm,腹板厚度由80cm渐变至60cm,底板厚度由110cm渐变至32cm。
下哨大桥总体布置图二、挂篮工作原理本桥采用三角挂篮悬浇施工。
主要由桁架系统、走行系统、锚固系统、悬吊系统、模板系统、工作平台、其他部件等组成。
主桁架为挂篮的主要受力系统,走行系统是通过相应的牵引设备来负责挂篮的移动,牵引设备要保证挂篮移动的流畅以及安全性。
模板系统分内模与外模,本项目在挂篮前端安装刚性兜底保证施工人员的安全。
挂篮的有效应用使高墩桥梁施工更加灵活,避免重复使用大型起重吊装设备,且挂篮结构不是很复杂,适应能力相对较强,加快了本桥的施工进度,提高了施工质量。
三、挂篮施工质量控制要点1、挂篮压载在挂篮安装完成后,为确保挂篮施工的安全,项目部组织相关人员对挂篮的结构安全进行验收,自检合格后报相关单位组织联合验收,联合验收合格后对挂篮进行压载试验。
通过原位堆载的方法进行荷载试验。
本项目试验采用混凝土预制块,实验荷载为悬臂浇筑最大节段重量(5#节段)的120%。
压载分级进行,分别为10%、50%、100%、120%。
压载过程中同步对预埋测点进行观测,并记录加载时间、荷重及位置,为挂篮施工相关计算提供可靠的依据,保证施工安全。
2、主梁悬臂浇注在施工过程中严格对模板的打磨、钢筋的绑扎、混凝土浇注、预应力管道的安装位置均进行仔细地检查。
梁段混凝土采用泵送,两侧对称一次性浇注完成。
混凝土泵送入模后,布料从悬臂前端开始,最后与前端混凝土连接,采用插入式振捣器进行振捣。
3、边跨现浇段施工由于下哨大桥横跨两山沟壑之间,地质条件复杂,0#、3#桥台位于陡峭山坡上,边跨现浇段长11.84m,采用钢管柱+贝雷梁的施工工艺进行边跨现浇段施工。
施工前对支架同样进行压载试验,满足要求后安装钢筋、预埋件、浇注混凝土。
四、挂篮施工监测预应力混凝土连续刚构桥施工过程中结构体系将随施工阶段不同而变化,结构的实际参数与理论值会有差异,现场施工荷载和环境也是不断变化的;由于施工过程中出现的各种因素,会出现施工过程中结构的内力、位移与设计值有偏差,这种偏差累积到一定程度必须加以调整,成桥后的结构安全状态才能得以保证。
所以施工过程中必须对结构线形及内力进行控制,及时掌握结构实时状态,对现场施工及控制做出实时调整,防止施工中的误差积累,保证成桥线形与结构安全。
本项目采用计算软件为中铁大桥勘察设计院集团研发的SCDS桥梁结构设计系统以及Midas Civil。
1、施工监控的目的施工监控对施工质量控制具有极其重要的意义,是保证桥梁建设质量的重要手段。
施工监控是为了确保在施工过程中,桥梁的实际状态偏差处于容许范围内,并且桥梁的实际状态朝着预期的理想状态发展,成桥状态的线形和内力满足设计要求,桥梁能顺利安全地投入运营,为后期桥梁管养提供原始的结构状态数据。
2、施工监控的意义施工的目标是设计图纸及相关规范的要求,为了实现施工的目标,可通过施工监控对施工状态进行实时识别(监测)、调整(纠偏)、预测,使结构施工状态处于有效地控制之中,确保桥梁安全、顺利的合龙。
通过对桥梁施工过程中的结构受力及变形进行监控,使施工中的结构处于最优状态,并与施工过程结构理想状态相吻合,不断修正误差,减小误差的累积,最终实现结构成桥理想状态。
施工监控能在保证结构安全的前提下,统筹安排,根据现场情况合理调整施工步骤,优化施工方法,在不影响结构内力和线形的同时,实现多工序交叉作业,减小工期,为桥梁的建设节约成本。
3、施工监测的方法及原理施工监控是一个超前预告→实时监测→有效识别→及时修正→超前预告的循环过程,是随施工过程逐渐实现的。
根据自适应控制原理,施工控制系统主要包括模拟计算、参数识别、数据处理和调整量计算四大基本模块。
图1、自适应控制法基本原理4、控制的目标与精度(1)施工监控的目标是确保桥梁在施工中应变、变形与稳定状态在允许范围内,从而确保施工阶段桥梁结构的安全质量以及竣工后桥梁的内力和线形最大限度符合设计目标状态。
1)成桥后主梁的线形平顺,结构内力分布合理,达到设计要求;2)成桥后主梁线形逼近设计状态;3)保证精度控制和误差调整的措施对施工工期不产生实质性影响。
(2)施工监控精度表1、施工过程控制精度表2、成桥阶段控制精度5、具体实施内容及成果(1)实施内容1)对0#块牛腿托架、边跨现浇支架、挂篮悬浇、合龙段施工等施工方案提出建议;2)根据设计图纸、施工方案,建立平面及三维立体空间计算模型,根据施工过程进行分析计算;3)提出计算分析报告,给出各施工阶段的位移值、应力值;4)编制施工监控实施方案,作为施工监控指导性文件;5)收集桥梁施工过程中的技术参数及资料;6)0#块牛腿托架搭设完毕后,布设支架变形测点;7)0#块牛腿托架堆载预压前后,测量并计算牛腿托架上测点的变形值,分析确定牛腿托架预设拱度量,结合理论计算,算出0#块的立模标高,签发监控指令;8)在0#块混凝土浇注后、预应力张拉后,测量温度、线形,同时测量0#块顶高程点的标高;9)1#块钢筋绑扎过程中埋设应力传感器、位移测点、温度传感器,在混凝土浇注前,测量其初始值;10)施工挂篮拼装好后,分析确定挂篮的荷载变形曲线,给出1#块的立模标高,下发监控指令;11)在1#块混凝土浇筑后,强度、弹性模量及龄期达到设计要求后进行预应力张拉及压浆;其中在混凝土浇筑前后、张拉前后进行测量,测量出1#块前端测点的变形、应力及挂篮实际变形,进行参数识别,分析确定2#块的立模标高,下发监控指令;12)重复11)内容,直至悬浇至最大悬臂块段;13)在主梁合龙前24小时内进行连续观测,得出梁体随温度线形变化曲线,下达监控指令,签发合龙段监控指令;(2)主梁立模标高在悬臂节段浇筑过程中,悬臂节段立模标高的确定,关系到主梁的线形是否平顺,是否符合设计及规范的要求,如果在立模标高确定时相关因素考虑的比较符合实际,而且加以严格的控制,则最终主梁的线形较好。
否则,最终实际桥面线形会与设计线形有较大的偏差。
底模立模标高通过下式给出:—梁底立模标高;—梁底设计标高;—后续节段施工或体系转换对本节段前端产生的挠度变形,即到二期恒载施工完成时,主梁累积变形量的反号;—根据设计文件的相关规定执行;—i梁段施工挂篮的变形值(可根据挂篮分级加载试验,绘制出挂篮荷载-挠度曲线,进行内插得到i梁段施工挂篮的变形值);—调整量。
(3)主梁中边跨合龙控制主梁合龙是本桥施工中最重要的环节,合龙控制的好坏直接影响成桥线形和结构内力。
本连续刚构桥合龙按先边跨后中跨的顺序进行合龙段施工。
1)边跨合龙控制边跨合龙前,应加强对已成梁段的线形、应力的监测,发现不满足要求的及时进行调整。
确保合龙段两侧的端头梁段平顺连接,重点控制好合龙段两侧梁段的轴线及高程偏差。
施工过程中应加强计算,若发现悬臂端和边跨现浇段对应测点的相对偏差较大,则应提前几个梁段就开始对悬臂端梁段进行适量调整;为保证合龙段混凝土浇筑时悬臂端保持稳定,防止因混凝土荷载作用时,悬臂端下挠对合龙段混凝土造成影响,合龙段锁定之前,在合龙段侧悬臂端进行配重,每端配重重量为合龙段重量的一半,合龙段混凝土浇筑时,对悬臂端配重卸载,卸载速度与混凝土浇筑速度保持一致;采用“劲性骨架+张拉临时钢束”的方法,在合龙段两端截面间设置劲性骨架,在混凝土浇筑当天温度最低的时候进行锁定,然后在顶、底板上分别张拉临时预应力束,完成合龙段临时锁定;混凝土浇筑选择在当天温度最低且浇筑完毕后温度缓慢上升的时候进行浇筑;混凝土浇筑后,强度、弹性模量及龄期达到设计要求后进行预应力张拉及压浆。
2)中跨合龙控制中跨合龙前,严格控制好合龙口两侧悬臂梁段的轴线及高程偏差。
按照边跨合龙施工过进行控制;为保证合龙段混凝土浇筑时两悬臂端保持稳定,防止因混凝土荷载作用时,悬臂端下挠对合龙段混凝土造成影响,合龙段锁定之前,在合龙段两侧悬臂端进行配重,每端配重重量为合龙段重量的一半,合龙段混凝土浇筑时,对两悬臂端配重卸载,卸载速度与混凝土浇筑速度保持一致;采用“劲性骨架+张拉临时钢束”的方法,在合龙段两端截面间设置劲性骨架,在混凝土浇筑当天温度最低的时候进行锁定,然后在顶、底板上分别张拉临时预应力束,完成合龙段临时锁定;混凝土浇筑选择在当天温度最低且浇筑完毕后温度缓慢上升的时候进行浇筑;混凝土浇筑后,强度、弹性模量及龄期达到设计要求后进行预应力张拉及压浆。
(4)取得的成果通过现场量测,辅以软件对量测数据进行分析,使用分析数据指导现场施工,下哨大桥4个边跨合龙段以及两个中跨合龙段合龙后对称点高差均控制在10mm以内,轴线偏位也控制在10mm以内,取得了成桥后主梁线形平顺,内力分布合理的成果。
五、结束语挂篮悬臂浇注是以施工-量测-识别-修正-预告-施工的循环过程,核心任务是对各种误差进行分析、识别、调整,对结构未来的状态做出预测。
下哨大桥对每个施工阶段进行详细控制,通过采集实体结构参数,实时监测各节段的应力值、线形和温度等参数来预测施工预拱度,最终确保桥梁施工安全和成桥状态符合设计要求。
参考文献:[1]《公路施工手册(桥涵)》人民交通出版社,2000[2]《混凝土结构设计规范》GB_50010-2010(2015版)[3]《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG 3362-2018)[4]《建筑与桥梁结构监测技术规范》(GB 50982-2014)[5]胡会轩.悬臂挂篮技术在桥梁施工的应用探索[J].中国建筑金属结构.2013[6]高原.预应力混凝土连续梁桥、连续刚构桥悬臂施工控制[D].重庆交通大学,2015。